Спасибо за подробную информацию. Особенно понравилось обьяснение на электрической схеме, где лучше и быстрее ориентироваться и вдобавок еще и на монтажной схеме. И еще спасибо за информацию про транзисторы, а то я на старости приотстал в этом деле.
Добрый день, в блоке управления BOSCH 7.9.7 от приоры стоят транзисторы FN720AB 00210 эти транзисторы тоже можно заменить аналогами показанными в видео (на шестой минуте)?
Нужно смотреть даташит на эти транзисторы, там будет понятно. Важно не только тип транзистора (прямой/обратной проводимости, мосфет, биполярный, IGBT и т.д.), но и предельные значения наиболее важных параметров.
Судя по практике, в них особой необходимости нет, они ничему не мешают. Не знаю чем руководствовались разработчики схем ЭБУ. За немалый срок моей работы с автомобилями транзисторы управления КатЗаж. выходили из строя из-за Кор.Замыкания в цепи, чем по другой причине. Никогда не встречал ситуации, когда транзистор выходил из строя, а жгуты и катушки были исправные. Скорее всего, применяемые транзисторы имеют запас прочности, достаточный для безотказной работы в течении эксплуатации автомобиля.
Спасибо за подробную информацию. Особенно понравилось обьяснение на электрической схеме, где лучше и быстрее ориентироваться и вдобавок еще и на монтажной схеме. И еще спасибо за информацию про транзисторы, а то я на старости приотстал в этом деле.
мужчина подскажите какая микросхема управляет транзисторами зажигания????
Подписался , буду изучать , благодарю
Добрый день, в блоке управления BOSCH 7.9.7 от приоры стоят транзисторы FN720AB 00210 эти транзисторы тоже можно заменить аналогами показанными в видео (на шестой минуте)?
Нужно смотреть даташит на эти транзисторы, там будет понятно. Важно не только тип транзистора (прямой/обратной проводимости, мосфет, биполярный, IGBT и т.д.), но и предельные значения наиболее важных параметров.
У цепи коллектора можно поставить защиту предохранитель чтобы не горели транзисторы?
Сигналы высоковольтные и скоростные, предохранители не успеют перегореть.
Почему снабберные цепи для защиты транзисторов от высоковольтного обратного импульса не ставят в ЭБУ?
Судя по практике, в них особой необходимости нет, они ничему не мешают. Не знаю чем руководствовались разработчики схем ЭБУ. За немалый срок моей работы с автомобилями транзисторы управления КатЗаж. выходили из строя из-за Кор.Замыкания в цепи, чем по другой причине. Никогда не встречал ситуации, когда транзистор выходил из строя, а жгуты и катушки были исправные. Скорее всего, применяемые транзисторы имеют запас прочности, достаточный для безотказной работы в течении эксплуатации автомобиля.