BMW R1300GS Trophy: O que você precisa saber
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- #r1300gs #trophy #2024
A BMW R 1300 GS 2024 teve o seu lançamento oficial no Brasil. Sucessor da R 1250 GS, moto mais vendida da marca, o modelo já está disponível para a pré-venda no país via Mercado Livre e desembarca em breve nas concessionárias. Tive a oportunidade de rodar com o modelo em primeira mão para ter as primeiras impressões.
O preço da R 1300 GS 2024 varia de R$ 99.900 a R$ 126.900, dependendo da versão. Esta nova geração foi renovada por completo ficando mais potente, leve e tecnológica. A nova GS desembarca no país juntamente com a atualizada Triumph Tiger 1200, sua principal concorrente, deixando a disputa realmente acirrada.
O meu primeiro contato com a R 1300 GS foi na região de Campos do Jordão, na parte da Serra da Mantiqueira, no estado de São Paulo. Foi um dia chuvoso para colocar à prova o principal lançamento da marca alemã dos últimos tempos.
Como já explicamos em reportagem anterior, a R 1300 GS evoluiu em todos os aspectos. Algo que chama atenção, sem dúvida, é o fato de a moto contar com um motor ainda maior. A motocicleta está equipada com motor de 1.300 cc de cilindrada. Este bicilíndrico produz potência de 145 cv (107 kW) a 7.750 rpm, chegando a um torque máximo de 149 Nm (15,2 kgfm) a 6.500 rpm.
Isso tornou este propulsor o boxer BMW mais potente já produzido em série. Para comparação, a R 1250 GS tem 136 cavalos e 143 nm de torque, originados de seu motor de 1.254 cc de cilindrada. O câmbio segue com 6 marchas, enquanto a transmissão secundária é feita por cardã.
Não foi somente em tamanho que o motor mudou. Apesar de maior, está mais compacto. Entre as novidades, os cilindros não são mais assimétricos, além de a caixa de câmbio ter sido deslocada para a parte de baixo. O resultado é que o motor ficou mais estreito e leve.
Juntamente com os outros avanços empregados, o propulsor mais compacto ajudou a moto a reduzir 12 kg em relação à R 1250 GS. Logicamente, ainda falamos de uma moto pesada. com seus 237 kg em ordem de marcha, mas justamente pelo baixo centro de gravidade da moto, ajudado pelo motor boxer, a R 1300 GS é surpreendentemente fácil de pilotar.
Com seu torque abundante já em baixos giros, a moto se mostrou muito na mão, passando confiança para manobras em baixa velocidade. Mas a brutalidade certamente está lá.
Nosso roteiro passou por estradinhas vicinais e um pequeno trecho de terra, ou seja, ainda não foi possível explorar todos os predicados GS 1300, mas deu para sentir que a moto pode ser "um canhão" quando necessário. Apesar da linearidade de entrega de força, que pode ser ainda abrandada (ou "apimentada") pelos modos de potência, a moto se comporta como uma esportiva nas acelerações.
Auxiliado pelo assistente de trocas de marchas, o "quickshifter" da marca, o modelo pode fazer de 0 a 100 km/h em 3,39 segundos, além de chegar a mais de 200 km/h, segundo dados revelados pela fabricante. Ainda em números divulgados pela BMW na Europa, a R 1300 GS pode fazer média de 20,8 km/l.
Versões, cores e preços
R 1300 GS
A opção de entrada standard chamada de R 1300 GS, somente, custa R$ 99.900 é a mais compacta e oferecida na cor branca (Lightwhite), com destaque para uma aparência mais limpa, além de ter a roda de liga.
R 1300 GS Plus
Na sequência aparece a R 1300 GS Plus por R$ 118.900, também branca, trazendo como alguns diferenciais o coletor de escapamento cromado, preparação para GPS, sistema central de trava, suportes para baús laterais e top case, além de rodas raiadas douradas.
R 1300 GS Trophy
Além do que já vimos na Plus, a R 1300 GS Trophy, que custa R$ 118.900, vem com o sistema de radares (ACC, FCW e SWW) e a cor exclusiva Racing Blue Metallic. O modelo também conta com banco conforto alto (890 mm) e suspensão mais longa esportiva.
R 1300 GS Triple Black
Trazendo a tradicional combinação de tons escuros da BMW, a Triple Black sai por R$ 118.900. Esta versão também conta com os sistemas ACC, FCW e SWW, além do farol Pro e para-brisa eletrônico ajustável. Seu assento é o conforto baixo (800 a 830 mm).
R 1300 GS Option 719 Tramuntana
Topo de linha entre as R 1300 GS, a Option 719 Tramuntana custa R$ 126.900. Esta variante traz o que vimos na Triple Black, mas com a adição de faróis auxiliares, banco conforto (820 a 850 mm) e os detalhes exclusivos de acabamento da 719, que inclui a cor verde Aurelius Green Mettalic.
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![R1300 GS OPTION 719 TRAMUNTANA 2024 [ANÁLISE] NOVA](http://i.ytimg.com/vi/op3Q5EVN3B4/mqdefault.jpg)
Walter , boa tarde , agora sim a Trophy será direcionada especificamente para aquela toca extrema de off - road, tem seu público cativo. O detalhe é que ficou quase dez centímetros mais alta . Suas explicações devem ser premiada como sempre ressalto na clareza e objetividade aqui no vídeo os detalhes que você passa é o pós-venda e o roteiro como mexer no painel e configurar para a escolha de pilotagem . Meus Parabéns.
Muito obrigado pelo reconhecimento meu amigo. Um forte abraço
Esse vídeo me ajudou a escolher a TROPHY, valeu pelas dicas.
Ahh Wollena, vi de perto a nova gs. Infelizmente nao curti o novo modelo. Ainda a 1250 ainda achei mais moto. Tambem acredito que o sobe e desce e que andando no transito logo-logo vai dar defeito. E uma boa moto, mas nao para uma GS BMW. Mesmo assim curto seu canal e admiramos seu trabalho.
Muito obrigado pelo reconhecimento meu amigo
Concordo totalmente! Essa perfumaria eletrônica é totalmente dispensável e só serve pra dar problema.
Assistente pra pôr a moto no cavalete? Meu Deus....
Acho que não, deve ser a mesma tecnologia dos carros da Porsche, BMW, entre outros, e outra BMW sabe fazer produtos excepcionais
Bom dia.
Parabéns pela explicação, precisa e completa.
A moto é fantástica, principalmente a cor do Trophy, e seus vídeos são muito bem feitos.
Saudações calorosas da Italia.
Muito obrigado meu amigo. Um forte abraço
Eu fiquei doido nessa moto, tanto que troquei minha gs750 por ela. Pego essa semana... O único senão são os pneus que calçam essa moto, nada a ver! Deveria vir, pelo menos, com um anakee adv ou o tourance. Vou gastar mais uma grana fazendo um swap desses pneus dela. Pela proposta e valor da moto, poderia tbm vir com as proteções de motor e carenagem. No mais, to ansioso pra pegar a minha!
Vai dar tudo certo
Vamos lá assistindo mais 1 máquina 🎉🎉🎉 TROPHy
Top
Gostei da explicação de subir e dominar a moto. Pra mim fez diferença. Mandou bem. Valeu Amigo. Like merecido. Sucesso
Muito obrigado pelo feedback meu amigo. Um forte abraço
Video top. Muito explicativo... ja possui a G310gs a F850gsa a R1250gsa e agora vamo de R1300gs Trophy. Sob recomendação do wollema. Todas as motos primeiro aprendi aqui pra tomar a decisão e ir comprar.
Parabens pelo otimo trabalho.
Top, está andando muito
Incrível 😊😊😊
Essa máquina é sensacional. Sem dúvida alguma a melhor opção da categoria. Parabéns pelo seu trabalho e dedicação. Felicidades.
Obrigado pelo vídeo! Abs!
💙🩵💙
Comprei uma hj na marginal Pinheiro SP com Ricardo top
Trophy top de +
I dont understand what you are saying but i like the closeup video to see all the bike details :)
TROPHY !!!!! Maquinísima !!!! Show de apresentação Wollema.....sempre alimentando nossos sonhos !! Wollena , além do banco mais baixo como opcional para diminuir a altura da moto , tem mais alguma opção que eu possa baixar um pouco mais a TROPHY para ela ficar com 82 cm ? Fiz o teste drive com a Triple Black mas a que eu quero comprar é a TROPHY !!!Parabéns pelo maravilhoso vídeo !!! 🤜🏼🤛🏼
Prezado...tenho buscado informação e não consegui.....pode me informar SE o cardan também sofreu adequação com o aumento de performance do motor??
Claro, houve readequação do conjunto de transmissão também
@@wollena MUITÍSSIMO obrigado!!
Trophy. Valeu.
Será que vale mais a pena a 1300 plus branca, ou a 1300 trophy? Ambas por 105k?... Suspensão eletronica da Plus X acc da Trophy??? Eu fiz test ride na trophy, tenho 1,70m e fiquei na ponta dos pés.
Ótimo vídeo.
TROPHY.
Linda!
💙🩵💙
Trophy !!!👏👏👏👏
💙🩵💙
Linda ela wollena..
Trophy. Show!
Boa Walter ,
Me tire uma dúvida, seu quiser trocar os aros por preto tem a possibilidade??
Somente comprando aros pretos
Trophy..... maravilhosa
💙🩵💙
Parabéns pelo vídeo. Mas pq uma moto mais voltada pro off veem com pneu liso!? 🤔🤔
Todas as versões vieram com esse pneu no primeiro momento de montagem no BR
Wollena!!!! Me tira uma dúvida!!! Colocando o banco da triple Black!!! Ela fica com quanto de altura???
@@jonatassampaio1192 85cm
Patrão todo mundo que sabe o consumo
Trophy. Abraços Walter.
Wollena, bela apresentação. A trophy tem alguma regulagem do freio motor?
Positivo, tem sim
@@wollena aí sim. Vou trocar a f850 nela. Quando chega o protetor de motor?
@@ricardolamounier3283 creio que até julho
TROPHY: é o nome do meu mais novo objetivo de consumo!
Top Show 🚀🚀👍🏽👍🏽👍🏽
😎👊🏻💙🩵💙
Como travar o guidon das novas bmw 2024.?
Trophy
Top
🩵💙🩵
wollena , da para trocar esse aro ai e colocar um aro preto?
No momento não
Trophy! Ficou linda as 1300, e, tudo que é novo da o que falar! Pra mim, só um defeito: esse “choro” no motor! Acredito que tenha que ser acertada essa questão!
Que "choro"? Do que está falando, amigo?
@@capadumi8685…preste atenção na marcha lenta dela…
ruclips.net/video/9ateiyIQZnE/видео.htmlsi=Lk17rKnLHKa1FKG3
@@capadumi8685…preste bem atenção (ouça) a marcha lenta dela.
Nesse vídeo que fiz, da pra escutar:
ruclips.net/video/9ateiyIQZnE/видео.htmlsi=Lk17rKnLHKa1FKG3
@@fabiobaronadv Boa, agora entendi. Esse som realmente é estranho. Será que é por ser nova e depois some? Esperamos que sim! rs
Obrigado!
Trophy a mais bonita e imponente
Tropy
Teremos o modelo r1300 gs adventure
Sim, em algum momento de 2025
Bia tarde!
Onde compro os baús e top case da Tramuntana?
Grato
Wollena como trava o guidon.?
trophy
🤍💙❤️
Acho que o único senão dessas motos com motor boxer é passar em corredor, pelo menos imagino isso. Como é esse medo na prática, existe?
Veja esse série que eu fiz e analise
R1250GS Adventure 2024: ruclips.net/p/PLhBfCOxgnfHsngkXiJbnkyGYS9b7JaUwk
Trophy...acho que vai ser essa .
Achei meio incongruente. A bolha é pequena porque a moto é fora de estrada. Mas, qual a razão de ser equipada com ACC?
Para quando você estiver na estrada a caminho do OFF 😉👍🏻
Trophy 🤗
💙🩵💙
Trophy !!!
❤️💙🤍
da para regular altura para pilotos mais baixo ?
Trophy é a única que não tem o ajuste de altura eletrônico e é a mais alta... Eu tenho 1,70m e fiz o test drive nela, se sente inseguro, apenas a ponta do dedão no chão. Todas as demais são mais baixas, e ainda baixam a suspensão.
Depois que a minha g310gs 2024, comprada na haus Bmw Maceió bateu o motor com 2.500km há 20 dias e não resolveram nada ainda, perdí o interesse em BMW!
Que estranho
@@wollena exatamente, muito estranho!
A trophy vem com duas bolhas, uma grande e uma pequena!
Não não, somente 1
Tróóó Fiiiiiii!!!!!
Trophy
💙🩵💙
Ninguém entendeu isso ate mesmo nas concessionárias… mesmo
Preco da triple black que é completa mas perdeu varios acessorios.🤷 é a mesma moto porem mais pelada. Vai entender… mas parabens pelo video. A moto ser pior nao e culpa sua hehe é da bmw mesmo
Muito obrigado pela audiência meu amigo. Com relação a moto, é questão de proposta
Recomendou pra quem mínimo 1.85m❓ tá de sacanagem né
Sacanagem por que?
Trophi
💙🩵💙
Trophy...
💙🩵💙
Thophy .
💙🩵💙
Por nada que eu coloco uma moto desta na terra
Pneu de asfalto numa versão mais offroad kkk
ruclips.net/video/5pl4SmEEwsA/видео.htmlsi=cAes5DZ1rFvjDMDa. Esse negocio de altura é bem relativo Esse vídeo de um dono de gs com 1,67mt de altura, vai da habilidade de cada um, vídeo Top parabéns tmj ❤😊.
Show de bola 😉👍🏻
Trofhy
Pais de trouxa os esperto reinam ! La fora a suspensão e elétrica , a proteção bóia e elétrica , banco bipartido , escapamento duplo !!! Aqui depenaram a moto ainda vendem caro , sem falar que a maioria dos consumidores são baixos a moto fica mais alta !!! Gente só uma explicação os caras tem o cérebro de galinha !!! A que eu acho mais bonita mas não compraria por todas essas coisas que falta na moto !!!
Trophy!
💙🩵💙
trophy
Trophy
💙🩵💙
Trophy
💙🩵💙
Trophy
Trophy
Trophy
Trophy
Trophy
Trophy
Trophy
Trophy
Trophy
Trophy
Trophy
Trophy
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@@wollena Valeu Waltão..
😎👊🏻
Trophy
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Trophy
💙🩵💙
Trophy
Top 💙🩵💙
trophy