Už z předchozích videí je vidět, že to máš v ruce a Most ti sedne jak prdel na hrnec! Data z jízdy jsou toho jasným důkazem. TopGear a GT je bohužel u konce, ale tobě bych kamo přál dostat se k podobnému kormidlu. Ten pocit, který dokážeš přenést z volantu nám běžným smrtelníkům je bezkonkurenční. Díky kámo, máš můj obdiv a fandím kurva fandím❤
Panove posledni videa dokladaji, ze uroven videji a rizeni se posouva velmi daleko. Za me top evropska produkce. Diky ze neco podobneho vznika prave u nas 👍👍👍🙈
Kdysi jsem ti psal, že máš geny být závodník, že máš pro to cit a ještě mi na to někteří odborníci v komentech psali, že jsem mimo a že když projedes zatáčku smykem, to z tebe nedělá závodníka. Nepletl jsem se. Velkej palec nahoru!
Super moc ti to preju:) Me treba ta telemetrie hodne pomahala. Taky jsem trochu kdysi jezdil. A ted mi rekni jaky je rozdil jsi citil mezi zavodakem a sportem pripadne ev ;)
8:30 Co je to vždy u těch závodních aut za to pískání? Myslel jsem, že to dělá motor, ale toto vypadá jako na nějakou převodovku. Já jsem jel někdy v roce 2019 v Rallyesprint voze jako spolujezdec (tuším že to byla stará Honda Civic VTi6G) jen tak na traťové zkoušce, a pískalo to doslova šíleně když to podřazovalo ale i zrychlovalo. On mi jen řekl, že to je taková úprava pro závodní auto, ale více jsem z něj nedostal 🙂
Jo, s Martinem Semeradem jsem zazil kurz v Sosne a klobouk dolu pred jeho umenim v rally. Pekne kolo Muldix, skoda toho provozu, meli by jste velmi podobny cas.
Tak asi to byla trochu nadsázka, ale nic jiného, než že budete s Martinem v jedné vteřině jsem nečekal. Však jsme tě už viděli jezdit a je jasný, že to máš v paži.
Zdravím, já bych se rád prosím alespoň rámcově zeptal zda víme kolik stojí takové auto, kolik stojí pronájem takového auta na okruhu, jaké jsou provozní náklady. Děkuju DS
Jeté AMG GT4 se pohybují zhruba mezi 140.000-200.000 Euro, pronájem nevím ale náklady vychází někde kolem 25 Euro na kilometr jestli si to dobře pamatuju
@@muldix Viděl jsem jak jezdíš na kole a jak jezdíš autem a v obou disciplínách válíš , z bikeparků ti musím doporučit Kopřivnou , ta je boží tam si zajeď , Velí tomu bývalej Bikrosák Aleš Handzel , kterej tomu fakt rozumí a začal tam často jezdit Legendární Freestyle Dirtař Jakub Vencl , vřele doporučuju , taky Tošovice HeiPark je super , já tuhle sezńu bikeparky vynechal , byl jsem jenom jednou v RBP rychvladu na pevňáku , ale street ve městě si dávám skoro každej víkend a fyzičku ladím na XCéčku .
Buď máš veľa hodín odsedených v iracingu alebo ten pro jazdec nie je až tak pro. Pekne Muldix dával si bomby
4 месяца назад
Myslím že tak trochu obojí. Martin Semerád je bývalý rally jezdec (než přišla tragická nehoda). Vůbec nevím jak dlouho jezdí na okruhu, ale obecně je to úplně jiný styl jízdy oproti rally. Je fakt že takhle malý časový rozdíl mě samotného překvapil, myslím že Muldix by ho po chvíli opravdu dojel. 0,6s je na takhle dlouhém okruhu skoro nic, zvlášť když Muldix musel předjíždět.
Hmm, přijde mi zajímavé, že to vlastně zajelo dost podobný čas jako seriovka amg gtr. Čekal bych že seriovka bude snadnější na servis a údržbu? Nebo je levnější provoz GT4 na okruhu? Ale zase s GTR může majitel zajet od jakéhokoliv servisu mercedesu.
Na lepších pneumatikách a sami bychom na čisté trati oba jeli cca 1:40. Což už je o chlup rychlejší než sériovka. Sériovka ti to ale zajede ve 2-3 kolech. Pak trochu přehřeješ brzdy, a dost pneumatiky, přičemž udržitelné časy se ustálí okolo 1:43-1:44 Tohle auto natankuje. A poletí znovu stejně. Ostatně ve videu to Martin celé vysvětluje. Stačí se dívat a dávat pozor :-)
@@muldix Jasný, díky za info. A jen ještě otázka když by ti někdo dal GT4 (s výhoda a nevýhodama závoďáku) nebo GTR, co by jsi raději? Škoda, že tam nebylo trošku rozebrané jak se vlastně taková GT4 udržuje při životě. Jak často se to musí repasovat apod.
@@bmwz4169 ve zkratce při stejém provozu tj. na okruhu je GT4 mnohem udržitelnější, díly na sériová auta jsou dražší a nejsou na to stavěné, trpí uložení náprav, brzdy, převodovka, podvozek což když chceš udržovat v dobrém stavu tak to stojí nesmysl obzvláště pokud to má CCB brzdy... silniční auto vždycky musí být kompromis, aby se s tím dalo jezdit i po silnici, protože většina lídí je tak používá. Druhá věc je že gumy se silniční homologací taky okruh nezvládají zdaleka tak jako slick, tvrdý slick (jako se jezdili v MM testu) odjede vpohodě 30+ kol vkuse bez náznaku vadnutí, u např Cup 2R jsme na GT-R museli každé 5 kolo chladit protože gumy tekly a to i v chladnějších podmínkách oproti slicku ve vyšších. Co se času týče je třeba taky brát vpotaz výkon, MM jezdil s mapou 7 která by měla mít cca 410hp což je o 175hp méně jak série (třeba na cílovce je rozdíl v maximální rychlosti cca 25kmh) Co se servisu týče tak u GT4 to není žádná tragedie, oleje a filtry jsou předepsané po 5000 závodních km nebo jednom 24h závodě, u sériového auta je tohle doporučené (ne nutnost) po každém trackday, cenově to rozhodně vychází lépe u GT4 než GT-R v autorizáku. A co se intervalů týče tak důležité jsou revize převodovky po 12tkm, servis po 20tkm, výměna kardanu a poloos po 12tkm, tlumiče a díly podvozku po 18tkm, nádrž a hasičák po 5 letech. Motor je předepsaný ve 40tkm ale bez problému zvládají víc.
@@pavelbarton4653 Super. Diky za info. Cekal jsem ze provoz te GT4 bude horsi nez seriovky. Ze u seriovky bude hlavni problem s gumama ktere za chvili odejdou.
Jako furt to neni levný ale závoďák vychází prostě lépe a hlavně nemusíš řešit jestli to něco nezvládá, prostě můžeš furt kroužit a max dotankuješ nebo přehodíš gumy, cožs vestavěným vzduchovým zvedákem je taky sranda na 2 minuty pro jednu osobu, kdyby to takhle bylo i se sériovkou tak mám míň práce :-)
twl most...tohle dá tam okolo mě honilo na trati a ani jsem netušil,že tam byl muldix...jestli to bylo 5.9..😢...škoda to vědět přišel jsem potřást rukou 😂
@@JT_779 nejsme česká televize. Z tohohle videa za náma nešla ani jediná koruna. Takže můžeš bejt zcela klidnej, ale pokud se ti líbilo, tak nás radši třeba podpořit.
Ahoj kamarádi
Aby to bylo zřejmý, že RAW footage opravdu chcete. Pojďme sem hodit aspoň 100 liků! 🔥
Zavidime, ze jsme za volantem nededeli my, tak prosim aspon ten raw at si to umime co nejlepe predstavit.
Už z předchozích videí je vidět, že to máš v ruce a Most ti sedne jak prdel na hrnec! Data z jízdy jsou toho jasným důkazem. TopGear a GT je bohužel u konce, ale tobě bych kamo přál dostat se k podobnému kormidlu. Ten pocit, který dokážeš přenést z volantu nám běžným smrtelníkům je bezkonkurenční. Díky kámo, máš můj obdiv a fandím kurva fandím❤
Ten zvuk přímých zubů v převodovce mi prvně ukázalo NFS MW 2005 v M3 GTRku :))) Doteď jsem tím zvukem absolutně okouzlen
Panove posledni videa dokladaji, ze uroven videji a rizeni se posouva velmi daleko. Za me top evropska produkce. Diky ze neco podobneho vznika prave u nas 👍👍👍🙈
Tak a jde se stavět simulátor, večery budou dlouhý a zima taky😎Moc fajn video👍👍👍
Nádhera + konečně super onboard pohled
Kdysi jsem ti psal, že máš geny být závodník, že máš pro to cit a ještě mi na to někteří odborníci v komentech psali, že jsem mimo a že když projedes zatáčku smykem, to z tebe nedělá závodníka. Nepletl jsem se. Velkej palec nahoru!
Krásna jazda! Vytvoril si si dream job, ktorý Ti prajem.
Raw video samozrejme chceme!🙏
Za mě nejkrásnější auto co kdy bylo postavený. Ach. Sen. Díky!
Super, bomba, pecka...😍 A ještě prosím ten onboard nesestřih 😊 s takovým materiálem mi nevadí ani ty delší pauzy mezi..😄
prosím chceme nesestříhanou gopro verzi
Na 20 min super jízda ;-) Nebýt tam ta 2 předjíždění, tak jste na tom byli časově fakt +- stejně. 👍
13:28 víc takových porovnávacích onboardů
Super moc ti to preju:) Me treba ta telemetrie hodne pomahala. Taky jsem trochu kdysi jezdil. A ted mi rekni jaky je rozdil jsi citil mezi zavodakem a sportem pripadne ev ;)
Super. Inak, tu rivalitu bolo citit. trocha :)
Taky jsem si toho všiml xd Ale tak bez toho to nejde.
Vzdy kdyz vidim tvé videa ma chut sednou do auta a projet se mas supr hlas a snimky fakt super 🙂
Ano moc prosím o cely ten záznam....děkuji
8:30 Co je to vždy u těch závodních aut za to pískání? Myslel jsem, že to dělá motor, ale toto vypadá jako na nějakou převodovku. Já jsem jel někdy v roce 2019 v Rallyesprint voze jako spolujezdec (tuším že to byla stará Honda Civic VTi6G) jen tak na traťové zkoušce, a pískalo to doslova šíleně když to podřazovalo ale i zrychlovalo. On mi jen řekl, že to je taková úprava pro závodní auto, ale více jsem z něj nedostal 🙂
už se těším na nějaky rapport z 24h... v závodním autě v hlavní roli Muldix ... byla by škoda nějak nevyužít tvuj potencial drahý příteli :)
Jéé to bylo moc a moc super ❤❤❤❤
Jo, s Martinem Semeradem jsem zazil kurz v Sosne a klobouk dolu pred jeho umenim v rally. Pekne kolo Muldix, skoda toho provozu, meli by jste velmi podobny cas.
Teď už na to má Muldix i data, že je fakt extratřída 👍
Super👍
prosim planujes nahravat videa v 2k nebo az 4k at si to muzu na TV poradne vychutnat, dik ;-)
Mega kamo
Tak asi to byla trochu nadsázka, ale nic jiného, než že budete s Martinem v jedné vteřině jsem nečekal. Však jsme tě už viděli jezdit a je jasný, že to máš v paži.
Zdravím, já bych se rád prosím alespoň rámcově zeptal zda víme kolik stojí takové auto, kolik stojí pronájem takového auta na okruhu, jaké jsou provozní náklady. Děkuju DS
Jeté AMG GT4 se pohybují zhruba mezi 140.000-200.000 Euro, pronájem nevím ale náklady vychází někde kolem 25 Euro na kilometr jestli si to dobře pamatuju
Krááásnýýýýý!!
Chceme hodinový video !
ano, chceme raw gopro footage
Jeden víkend v bikeparku a druhej víkend na závodním okruhu s touhle raketou , ty si žiješ , vím že je za tím obrovská dřina, klobouček 🙂
@@petrhodulik3423 haha, mockrát děkujem!! Bylo to dokonce hned den po sobě 🤓
A skvělý!
@@muldix Viděl jsem jak jezdíš na kole a jak jezdíš autem a v obou disciplínách válíš , z bikeparků ti musím doporučit Kopřivnou , ta je boží tam si zajeď , Velí tomu bývalej Bikrosák Aleš Handzel , kterej tomu fakt rozumí a začal tam často jezdit Legendární Freestyle Dirtař Jakub Vencl , vřele doporučuju , taky Tošovice HeiPark je super , já tuhle sezńu bikeparky vynechal , byl jsem jenom jednou v RBP rychvladu na pevňáku , ale street ve městě si dávám skoro každej víkend a fyzičku ladím na XCéčku .
Respekt!
Buď máš veľa hodín odsedených v iracingu alebo ten pro jazdec nie je až tak pro. Pekne Muldix dával si bomby
Myslím že tak trochu obojí. Martin Semerád je bývalý rally jezdec (než přišla tragická nehoda). Vůbec nevím jak dlouho jezdí na okruhu, ale obecně je to úplně jiný styl jízdy oproti rally. Je fakt že takhle malý časový rozdíl mě samotného překvapil, myslím že Muldix by ho po chvíli opravdu dojel. 0,6s je na takhle dlouhém okruhu skoro nic, zvlášť když Muldix musel předjíždět.
Hmm, přijde mi zajímavé, že to vlastně zajelo dost podobný čas jako seriovka amg gtr. Čekal bych že seriovka bude snadnější na servis a údržbu? Nebo je levnější provoz GT4 na okruhu? Ale zase s GTR může majitel zajet od jakéhokoliv servisu mercedesu.
Na lepších pneumatikách a sami bychom na čisté trati oba jeli cca 1:40.
Což už je o chlup rychlejší než sériovka.
Sériovka ti to ale zajede ve 2-3 kolech. Pak trochu přehřeješ brzdy, a dost pneumatiky, přičemž udržitelné časy se ustálí okolo 1:43-1:44
Tohle auto natankuje. A poletí znovu stejně.
Ostatně ve videu to Martin celé vysvětluje. Stačí se dívat a dávat pozor :-)
@@muldix Jasný, díky za info. A jen ještě otázka když by ti někdo dal GT4 (s výhoda a nevýhodama závoďáku) nebo GTR, co by jsi raději?
Škoda, že tam nebylo trošku rozebrané jak se vlastně taková GT4 udržuje při životě. Jak často se to musí repasovat apod.
@@bmwz4169 ve zkratce při stejém provozu tj. na okruhu je GT4 mnohem udržitelnější, díly na sériová auta jsou dražší a nejsou na to stavěné, trpí uložení náprav, brzdy, převodovka, podvozek což když chceš udržovat v dobrém stavu tak to stojí nesmysl obzvláště pokud to má CCB brzdy... silniční auto vždycky musí být kompromis, aby se s tím dalo jezdit i po silnici, protože většina lídí je tak používá. Druhá věc je že gumy se silniční homologací taky okruh nezvládají zdaleka tak jako slick, tvrdý slick (jako se jezdili v MM testu) odjede vpohodě 30+ kol vkuse bez náznaku vadnutí, u např Cup 2R jsme na GT-R museli každé 5 kolo chladit protože gumy tekly a to i v chladnějších podmínkách oproti slicku ve vyšších. Co se času týče je třeba taky brát vpotaz výkon, MM jezdil s mapou 7 která by měla mít cca 410hp což je o 175hp méně jak série (třeba na cílovce je rozdíl v maximální rychlosti cca 25kmh) Co se servisu týče tak u GT4 to není žádná tragedie, oleje a filtry jsou předepsané po 5000 závodních km nebo jednom 24h závodě, u sériového auta je tohle doporučené (ne nutnost) po každém trackday, cenově to rozhodně vychází lépe u GT4 než GT-R v autorizáku. A co se intervalů týče tak důležité jsou revize převodovky po 12tkm, servis po 20tkm, výměna kardanu a poloos po 12tkm, tlumiče a díly podvozku po 18tkm, nádrž a hasičák po 5 letech. Motor je předepsaný ve 40tkm ale bez problému zvládají víc.
@@pavelbarton4653 Super. Diky za info. Cekal jsem ze provoz te GT4 bude horsi nez seriovky. Ze u seriovky bude hlavni problem s gumama ktere za chvili odejdou.
Jako furt to neni levný ale závoďák vychází prostě lépe a hlavně nemusíš řešit jestli to něco nezvládá, prostě můžeš furt kroužit a max dotankuješ nebo přehodíš gumy, cožs vestavěným vzduchovým zvedákem je taky sranda na 2 minuty pro jednu osobu, kdyby to takhle bylo i se sériovkou tak mám míň práce :-)
twl most...tohle dá tam okolo mě honilo na trati a ani jsem netušil,že tam byl muldix...jestli to bylo 5.9..😢...škoda to vědět přišel jsem potřást rukou 😂
Tu sekundu dělá váhový rozdíl jezdců;-)
@@gingerkyriakos6968to asi ne, když jsme tam pokaždé dva. Spíš to předjíždění, kvůli kterýmu jsem do předposlední zatáčky musel skoro zastavit.
@@muldix Už mě vážně štve jak o sobě říkáš že nejsi profi jezdec. Po tomhle videu už to snad neuslyšíme 😁
Nepodceňuj se pořád tolik, je vidět, že to řízení v ruce máš a možná 99 % řidičů v ČR (včetně mě) by ti za volantem nesahalo ani po kotníky 👍
Skoda ze sme sa nedozvedeli kolko stoji 1 den na okruhu na GT3 a GT4 a aj cenu aut. To nam zrovna ziadny konfigurator neprezradi :)
@@peterliptai5422 lidi, které to opravdu zajímá, to velmi dobře vědí. :-)
Pokud máš skutečný zájem tak zde je kontakt: www.drivers-club.cz
Dobře ty 😎
Upřímně by mě nenapadlo, že budete v jedné vteřině. To je za mě neuvěřitelný a klobouk dolů.
@@petrjoza1453 nojo, vjeli mně tam 😅😅
Ne, legranda
Děkuju 🔥
Klidne bych videl ti 50min 😉
Product placement Cans? To si snad nikdo nemůže sám koupit.
@@JT_779 nejsme česká televize. Z tohohle videa za náma nešla ani jediná koruna. Takže můžeš bejt zcela klidnej, ale pokud se ti líbilo, tak nás radši třeba podpořit.
A hned je ta neděle o něco méně "deštivá"...
hoď to sem..
Takze prisel Muldix a dal to stejne jak pan arogantni mistr sveta, ale rict to nekde zeeee?!
Takže ty Muldixovo průjezdy na okreskách nejsou zrychlené ale fakt umí řídit? 😂
CGI všechno. Je to lama