О дизельном двигателе парусной яхты. Обзор от капитана-блондинки;)
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Часть систем двигателя Yanmar 3JH4B. То, что мы видим снаружи двигателя. Просто и, надеюсь, понятно.
Задавайте вопросы, пишите комментарии. Постараюсь ответить.
И, кстати, подписка на Дзен
zen.yandex.ru/... очень приветствуется, так как за каждого подписавшегося мне приходит небольшая копеечка.
Для личных вопросов мой Телеграм @Liubimova_E
А кому нужен сюрвей парусно-моторных яхт, то рекомендую моего коллегу Дениса Серова. Он живет в Турции и аккредитован на профессиональные сюрвеи с отчетами, принимаемыми по всему миру.
Респект блондинке,редко вижу технически грамотных женщин!
Ну всё... Уже обратного пути нет! Надо дальше идти по системам. Электрика, связь и навигация, осушения, камбуз и т.д. 😉
супер, спасибо! на 15ой минуте "этот аккумулятор занимается только стартом батареи"
Опс. Понятно, что мотора)
@@EvgeniiaLiubimova понятно, что мотора! Просто толковое видео смотрится очень внимательно и не отрываясь :-)
Спасибо, супер💥👍
На обратку дизеля в бак можно поставить радиатор для отопления
Что делать, если стартовый аккумулятор разряжен? Тут один дятел с Ютуба разрядил свои аккумуляторы и остался без двигателя и электричества до конца плаванья. Почему на лодках нет двигателей с запуском от стартового ДВС, или от сжатого воздуха, или от маховика?
На яхтах есть делитель сервисных и стартовой батареи. На старых слабых дизелях был ручной стартер
Ложная скромность. Отнюдь не "блондинка". Если не еще не механика, то блестящие знания моториста.
Тепло от двигателя используется только для ГВС или ещё и для отопления помещений?
Только на бойлер ГВС
@@EvgeniiaLiubimova странно. чтобы использовать тепло двигателя для отопления сильно замудрёная система не нужна - она в каждом автомобиле есть.
@@constantinekoudimovнаверно большинство яхт делается в странах, в которых отапливать дома не принято.
К примеру в Англии и в Аргентине почти не топят.
И от них задаются стандарты.
Технически провести контур отопления, подобный автомобильному, проблем не составит.
@@sashakondratyev4171 а, ну да, у них (в той же англии) принято сопли морозить
ВЕЛИКОЛЕПНО! Многие мужчины делают технические обзоры гораздо хуже. Восхищён! Подписка.
Молодец ведущая хоть по женски но все понятно
Поклон капитану блондинке 🙂 Удачи с море и на земле 🙂
По моему важная часть мануала по ремонту движка, ролик или книга "Паром в Березино"
Впечатляет.
Насколько помню из видосов Беки Малании, Янмар - это Тоёта, только для лодок. Так что, запчасти там, в большинстве своем, совершенно автомобильные, не считая систему охлаждения.
Классные обзоры.
Янмары на компрессора и генераторы Airman и Denyo стоят
Все предельно понятно. Очень жду продолжения этой темы)
Евгения, когда будут видео в формате аудио книг с реальными историями о переходах да и не только?😊😊😊 Ждем!😊
Спасибо, черновиков много накидано
Спасибо за видео! Было очень интересно!
Просто и понятно!👍 Двигатель очень чистый и ухоженный!
Один маленький вопрос не по двигателю: почему на опорах ступенек нет гаек? Или это такое крепление?
Спасибо. Степенек лестницы?
@@EvgeniiaLiubimova Да, которые закрывают моторный отсек. (Не знаю как правильно назвать).
@@EvgeniiaLiubimova 0:50 - 1:00
Может кто сталкивался, в какое место движка лучше втыкать сварочный генератор ? Либо дополнительный привод отбора мощности.
Со знанием дела)
Женечка, как всегда все профессионально, посто и доступно.👍
Юра, спасибо. Приятно, что смотришь мой канал
Евгения обратка у форсунок не потому что давление избыточное а потому что топливо просачивается между подвижным штифтом распылителя и корпусом распылителя и чем хуже состояние форсунок (износ) тем больше топлива уходит в обратку и меньше попадает в цилиндр! А давление там непричем!
Избыточное давление дает ТНВД. Я, вроде, так сказала
@@EvgeniiaLiubimova ТНВД никак не даёт избыточного давления! ТНВД выдает порции топлива на малом газе эти порции маленькие на максимальном большие! Но штифтовые форсунки всегда закрыты и топливо через них не идёт тогда насос начинает напрягаться и пытается эту порцию протолкнуть а форсунка недаёт и в результате давление поднимается и как только оно достигнет порога открытия форсунки форсунка откроется и скинет эту порцию в камеру сгорания и опять закроется до следующего цикла а в обратку на форсунке попадает топливо которое просачивается в зазор между штифтом и корпусом распылителя форсунки (это топливо не является избыточным как вы думаете это конструктивная особенность форсунки)
Ну, Евгении ещё не пришлось так глубоко копаться в этом двигателе. По его виду понятно, что он практически новый. А Вы вещаете, как настоящий тракторист со стажем 30 лет )
@@dmitriyv4557 он топливщик .
Как и я , впрочем.
Сразу коллегу-конкурента чую..
@@borisdionisis438 надо бы объяснить штатским , что не давление а объемные цикловые подачи.
А ЧТО ЗА ДОЛСТЙ ШЛАНГ КОТОРЫЙ НАПРАВЛЕН НА ГЕНЕРАТОР.?
Полезное видео, спасибо!
Если воздух попал в систему прокачивать долго проще встроить в систему насос электрический ровно 1 минута и воздуха небудет
и все вокруг в солярке, вы же винтик прокачки открутите или думаете само?)
@@EvgeniiaLiubimova сразу видно своими руками не делали поэтому говорите.винтик полностью не надо откручивать воздух хорошо и так идет
@@EvgeniiaLiubimova мы так 6 цилиндровые сат 15 заводим потому что руками устанешь.
На машине если бак до нуля не вырабатывать то хапнуть воздуха практически нереально. А как с этим на лодке? Наверное при качке часто бывает, особенно если уровень меньше половины бака?
Большое спасибо за видики! Хочу именно от вашей оценки знать! -Какие лучше моторы: янмары или вольво пенты? Заранее благодарю!!!
Спасибо. Янмары лучше, у Пент по системе охлаждения проблем больше, и не только
А воздушного фильтра нету разве? Напрямую из атмосферы воздух тянет? Положим, пыли там должно быть в разы меньше чем на проселочной дороге, но если в трубу какую мелкую железку засосет типа гайки? Что, никакой защиты от этого нет?
Есть и без фильтров, но там хитрый воздухозаборник
Мое почтение!))
Я весьма приятно удивлен!))
👍👍👍👍👍
А какой аналогичный (нетурбированный) двигатель Yanmar есть на 60 л.с. ?
Надо смотреть линейку, на память не скажу
Евгения, всё прекрасно,интересно, но Вы два раза назвали "помпой" термостат.
Вы уверены? Можно на минутах конкретных. И термостат он внутри, а я рассказывала про помпу
@@EvgeniiaLiubimova 3.46 , 10.40,
без обид?
Это лишний раз подтверждает что Ваше видео смотрим очень внимательно , не для поиска неточностей а потому что интересно.
С уважением
@@МиронОхапкин 3.46 ..."ТАМ тоже стоит своя помпа..." Как я могу показать на то, что не видно?
А ничего, что показывая на двигатель с одной стороны, я говорю "ТАМ стоит масляная помпа"
10.40
Посмотрите, куда я показываю.
@@МиронОхапкин Неужели вы думаете, после всего увиденного, что я могу спутать помпу с термостатом?))
@@EvgeniiaLiubimova Ну вот, Вы обиделись.....Приношу свои искренные извинения, больше подобное не повторится, обещаю.
Хороший обзор для блондинки,не каждая так сможет!
Спасибо, жаль что в реально крутых моментах не до съемок
можно найти импеллер из нержавейки и не париться не менять его? )
нельзя, он должен быть резиновый
Спасибо за видео и ждём продолжения интересно
Будет
Я конечно поражён познаниями редкая женщина понимает.
А почему "редкая женщина"? В дизелях и мужчины немногие разбираются. А уж тех кто их ремонтировать умеет вообще немного
Состояние всего просто бомбическое! Как будто только со стапеля.
15лет и должный уход
@@EvgeniiaLiubimova как говорят англичанцы - " нет ничего проще сделать отличный газон; надо его посадить и сто лет за ним ухаживать"(с)
Спасибо за красоту😊
блин, классный расход !!! особенно для 40 лс...
Огромное спасибо. Два вопроса:
1. Яхта выглядит, как только с верфи. Чем отмываете? Кстати, был бы рад увидеть ролик о моющих средствах.
2. Каковы плюсы и минусы в сравнении янмара и вольво пента?
Спасибо. О средствах сделаю.
Янмар надежнее, особенно по системе охлаждения
@@EvgeniiaLiubimova насколько надёжнее? Я строю яхту Дюфор 360. Дюфор комплектуется вольво, но за дополнительную плату (не маленькую) можно поставить янмар. Стоит ли?
@@אוריבראול я бы, даже при одинаковой цене, брал бы Вольво-Пента
@@אוריבראול на янмар запчасти стоять неприличных денег . Ну а вольво-пент - обычный бош . Если покупать правильно, конечно . Это касается топливной аппаратуры .
Какой удобный доступ к двигателю
Вал прямой... это гут...
Спасибо, а можно подробное,отдельное видео,как с отвёрткой в руке завести двигатель?
😀😀😀
Спасибо
Круто. Спасибо.
Семь футов 😎
А какая марка судового двигателя считается в среде профессиональных яхтсменов самым надежным и беспроблемным? Без относительно цены. Джон Дир? Катерпиллер? Перкинс?
Если о моторах для парусно-моторных. Скажем до 100 л.с., то это Yanmar, Beta, Vetus, Nani Diesel, Sole Diesel, Perkins