Александр, выражаю Вам моё глубочайшее почтение за профессиональный подход, внимание к деталям и желание делиться информацией с аудиторией! У Вас настоящий преподавательский талант, а также очень ясное и глубокое знание темы. У меня авто на "механике" и к "автоматам" я имею мало отношения, но я подписан на Ваш канал и с интересом и удовольствием его смотрю. В руки Вашей команды профессионалов не страшно доверить свою технику для обслуживания и ремонта. По принципу подхода к ремонту Вы напоминаете мне канал СТО Ковш, ребята которые занимались (не знаю как сейчас) ремонтом топливных систем дизельных автомобилей. Спасибо Вам за Вашу деятельность! С уважением, Ерошкин Павел, Тульская область.
Большое СПАСИБО за урок ! прозьба , если возможно, сделайте обзор или пример ремонта КОРЕЙСКИХ АКПП , плюсы и минусы расскажите .! НАС моного, тех кто на них ездит и смотрят ВАШ канал !!!! СПАСИБО!!!!
Спасибо за науку. Приятно слушать грамотную лекцию. Ато я только что сдуру посмотрел одного "механика", который медный купорос в бак заливал, так мне аж плохо стало.
Рука-лицо, можно же добавить копеечный nvram в котором прописать номер и один провод к регулятору, и всё, ЭБУ будет знать какой где. А вообще по уму надо датчики давления ставить в каждый регулятор и аналоговый вычислитель с обратной связью, это кстати очень сильно увеличит ресурс, и сильно увеличит допуски изготовления. Но все хотят денег.
Александр, очень интересно и понятно ! Спасибо ! Хотелось бы увидеть видео про корейские коробки, особенно про обрыв датчика температуры на 6 ступках, после которого начинается вакханалия в коробке😂
@@IliaKargapolovНу да конечно - любым адаптером,Это можно сделать или дилерским сканером,или адаптером который имеет доступ к фордовскому серверу онлайн.Не рассказывайте сказки
Александр, здравствуйте, подскажите все же в действительно как работает не посредственно сам солеионд, при прохождении через него эл тока, разве середченик постоянно то втягивается то вытягивается с очень большой частотой, или же все таки в зависимости от напряжения он остаётся чуть открыт или чуть презакрыт в зависимости от нужной скважности. Если сердечник будет очень часто выполнять возвратно поступательное движения, будет сильная пульсация жидкости, к тому же более быстрый износ седла
Как на дизельном автомобиле, каждой форсунке со своими характеристиками присваивается конкретный номер и номер нужно прописывать для того чтобы ЭБУ скорректировал работу, задумка хорошая но в реалиях...
сейчас изучил вопрос-поправлю вас немного. На 6r60 и ранних 6r80 (до 2011г) стоят одинаковые соленоиды. То, что вы описании в видео -относится к фордовским коробкам 6r80 после 2011г. До 2011 года идут одинаковые соленоиды 6L2P-7G383-AD и 6L2P-7G383-BD, по три штуки. И один 6L2Z-7G484-AA
Как понять, какой клапан вышел из строя на 6HP19. На БМВ е60 при разгоне внатяг при переключении с 5 на 6 коробка может падать в аварию, может переключаться с пинком. Все остальные передачи щелкает хорошо.
Доброго времени суток. Интересует следующий вопрос , буду Очень Благодарен если найдёте время и ответите на него. Машина ford fusion north america 2.0 полный привод с АКПП на борту 6f35(пробег 189500). Имеется общая болячка с переключением(затяжным) с 2 на 3 и иногда с 3 на 4(как будто подталкивает машину вперед в момент переключения) возможно ли полностью убрать эту неприятность или же это особенность коробки? Так же стоит ли на этом пробеге делать полную разборку и замену нужных комплектующих? ПРоблемы только те что описал выше. Масло делаю частичную замену каждые 8тыс км ( как раз с заменой масла в двигателе). Друг делал промывку соленоидов и говорит что ему это помогло + ездил с ним(у него форд мондео 5) и у него нет вообще этих проблем . Просматривал все ваши видео особенно про работу соленоидов. Благодарю!
Александр доброго времени суток . Я вообще новичок с коробкой автомат . Может как нибудь объясните , где и как , понять что у меня ? Автомат , вариатор ,или робот ? Сейчас Лада калина . Буду рад если сможете понять мне это . Константин . Екатеринбург .
Добрый день! В UCDS присутствует сервисная процедура для 6F35 "остановить адаптацию" (по вкладке "Куга 2"-"Спец. процедуры"-"PCM 1.6T"- "6F35" команда "Stop transmission adaptive learning and measure slip time"). Аналогичная функция есть и в Forscan. Что тогда выполняет данная процедура, если Вы утверждаете, что процесс адаптации остановить нельзя? Адаптацию к стилю вождения? Скрин вставить не могу - похоже ютуб банит за ссылку на картинку. P.S. Я немного ошибся - Вы про невозможность остановки процесса адаптации говорили в другом видео "Коррекции/адаптации в АКПП. Что это? Сбрасывать при замене масла? Разбираемся.", но суть от этого не сильно меняется, поэтому оставлю вопрос все-таки под этим видео.
Тоже самое в современной акустике, с динамической головки снимается диаграмма и методом программной эквализации в усилителях класса D создается индивидуальная прошивка для компенсации кривизны конкретной динамической головки. Меняете головку и колонка не звучит. В вашем примере есть 5 градаций, а тут полнейшая индивидуальность не цветов не номеров. Ну и как вы сказали все сводится к удешевлению и одноразовости устройства.
Вообщем,если коробка начала дергаться,то снимаем гидроблок,моем его,моем соленоиды,меняем масло полностью заменой,а не частично.Частично,если меняем часто,раз в 30000 км.
поэтому 6F35 скачут как кони на ровном месте... у нас в цеху брака по гарантии было ппц как много, мы на них уже как на мебели сидели.... в основном уже приходили с размолотой пяткой в районе хвостовика и полно стружки на всех датчиках
Добрый день! Подскажите пожалуйста, правильно ли я понял? Если на машине стоит 6Ф35 и она пинается, то заменой АКПП на аналогичную и исправную проблему не решить? Спасибо.
Стратегия написана на клемнике АКПП. Надо заливать стратегию. Если разговор об 6f35. Если робот на дизеле-то у него свое личное ТСМ,и любые манипуляции с PCM его не сильно касаются. На дизеле соленоиды коррекций не имеют,но есть инструментальная общая адаптация.
Здравствуйте, у меня мерседес 1993 w140 , двигатель104 гибрид объём 3.2, уровень масла проверяется на акпп в положении селектора N или Р.? Температуру поднял естественно до 80 гр
Здравствуйте, подскажите а может быть такое, что замене АКПП 6f35 и не прописывании новой стратегии работы соленоидов в эбу коробка будет уходить в аварийный режим?
Ну не знаю, я еще в начале лекции подумал, что выход любых компонентов идет с разбросом параметров и нужно тестировать их и сортировать в группы. Так радиодетали делают уже не один десяток лет. Если сервису это доставляет неудобство, то позор этому сервису и горе их клиенту. Вон на те же радиодетали если посмотреть, то там вообще мрак, помимо деления на разные группы по параметрам, или классу точности существуют еще и разные производители компонентов, которые зачастую еще и свою уникальную маркировку делают. Или конденсаторы, которые отличаются материалами и конструкцией, в одну цепь одна конструкция идет, в другую другая, в третью третья, при казалось бы одинаковых базовых параметрах. А на некоторых smd элементах из-за миниатюрности вообще маркировку не нанести. Так что не понимаю недовольства автора, тут все подписано и номенклатура деталей минимальная.
Решение "форд", конечно, имеет право на жизнь. Возникает вопрос. Так как количество соленоидов с определенной макировкой не может быть запрограмировано, то однажды можно не найти в магазине нужные. Если можно перепрограмировать блок управления, это конечно выход из положения. Только много ли у нас подобных специалистов? Напрашивается другое решение, которое позволило бы заводу обойтись без брака и упростить эксплуатацию и ремонт для владельцев авто и сервисов. Установить датчики давления и таким образом получить обратную связь и длительную работу любого регулятора. Но это скорей всего не выгодно экономически для производителя.
Если присмотреться, на карте на заднем плане можно разглядеть стратегию наступления грамотного подхода к ремонту коробок передач. Спасибо за просвещение!
@@ZFservice-Moscow у меня на личном автомобиле старая коробка (4нр20), вы такие в ремонт не берёте. Она работала, я разобрал помыть и заменить изношенные детали. Если можно, дайте рекомендацию, пожалуйста, как обслужить «соленоиды» чтобы не сделать хуже. Спасибо за ответ.
Нет ,там регуляторов только 4-2 на сцепления,один на давление и один на вентиляцию сцеплений и переключения. Никаких коррекций не имеют-меняете,и ездите-коробка сама накатает адаптацию,либо ,при желании нужно сделать инструментальную адаптацию
Здравствуйте. Помогите пожалуйста. Тойота камри 55 2017 год. Пробег оригинал 31 тыс км. Хочу поменять масло в акпп. Залито оригинал ws. Можно ли поменять частично на zic мульти атф?
а если бы производитель на магистраль поставил датчик давления, то ЭБУ сам подгонял бы управляющий сигнал под конкретную ситуацию, ни кто не отменял износ пружинки со временем
Поэтому FordGm дал ответ всем владельцам АКПП серии F, куда вы все понимаете входит 6F35. Пинки, толчки и даже удары носят конструктивную особенность этих коробок. Не устраивает, идите на хуй. Ремонту не подлежит. Любая новая коробка будет пинаться. Далее они же: проводить адаптации, далее менять масло в коробке при частичной замене каждое ТО. Да, да каждое ТО. При полной каждые 40 т.км. Если кто-то думает что он раз поменял частично, готовьте от тыс. 150 рублей на пробеге 70-150 т.км. Не которые пишут, да у меня уже 180 и ничего не делал. Ок. Такое бывает только если повезло с солиноидами и эксплуатация не выше 2000 об/мин на всех передачах. Остальным копите деньги на ремонт.
Спасибо большое смотрю ваши видео и просвещаюсь . У меня мерседес спринтер 12 года и история как включаю драйв если машина стоит на ручнике он ее удержать не может двигатель работает какбудто под нагрузкой ставлю на нетраль или поркинг сразу работает легко и если автомобиль стоит в гору долго трогается какбудто двигателю нехватает мощьности разкрутить коробку . Адоптацию сделал ноєто не победил. Акогда еду уже по трассе переключается мягко и с прицепом также проблемма тронутся с места . Частичная замена масла сделанна фильтр заменен вобщем грешу на саленоиды .Возможно что один неплотно закрыт и включены два пакета на старте или еще чтото может быть ? НАхожусь в Америке позвонить немогу . Если можно то дайте вашу версиию . Спасибо за видео очень познавательно!
Форды - дети по сравнению с сабакоедами. У Hyundai в 8 ступках каждый соленоид имеет индивидуальную характеристику из 4 16тизначных символов, которую нужно вносить в блок управления. Т.е. в переводе на гуманитарный - 65 с лишним тысяч ящиков для сортировки.
@@ZFservice-Moscow сейчас изучил вопрос-поправлю вас немного. На 6r60 и ранних 6r80 (до 2011г) стоят одинаковые соленоиды. То, что вы описании в видео -относится к фордовским коробкам 6r80 после 2011г. Могу выслать документ на этот счёт
Да не прав ваш соленоид, что обижается, когда его так называют! Потому что он такой же регулятор давления, как и соленоид. На самом деле он - регулятор ПОТОКА жидкости! Заткните выход этого обиженки манометром, и пусть он попробует там чего-нибудь отрегулировать ;) P.S. цИфры!
Ну наверно Форд предполагал ставить любой и вносисить исправления настройки программу БУ. Да и к тому же, как же адаптивность, мозги не должны подстрояться под изменения характеристик клапанов, которыми он как раз и манипулирует в целях этой самой адаптации...
Цифры, это всего лишь цифры и не более, и блок ЭБУ их видеть не может. Отличие может быть лишь в сопротивлении катушки, диаметр/толщина иглы(шарика), жесткость пружины и все, больше никак ЭБУ не может понять что за регулятор напряжения установлен. Что подразумеваем мы под словом - программатор ? Диагностическое оборудование в блок ЭБУ которого будет записано нужное ПО без его разбора или перепрограммирование нужной(определенной) микросхемы под любые настройки(условно) в блоке ЭБУ с его разборкой ? Это две большие разницы будут.
@@IliaKargapolov я лишь хотел донести вкраце до людей что такое вообще прошивка. А уж что там нужно шить или не нужно, это дело тех кто ремонтирует АКПП профессионально.
Александр, выражаю Вам моё глубочайшее почтение за профессиональный подход, внимание к деталям и желание делиться информацией с аудиторией! У Вас настоящий преподавательский талант, а также очень ясное и глубокое знание темы. У меня авто на "механике" и к "автоматам" я имею мало отношения, но я подписан на Ваш канал и с интересом и удовольствием его смотрю. В руки Вашей команды профессионалов не страшно доверить свою технику для обслуживания и ремонта. По принципу подхода к ремонту Вы напоминаете мне канал СТО Ковш, ребята которые занимались (не знаю как сейчас) ремонтом топливных систем дизельных автомобилей. Спасибо Вам за Вашу деятельность! С уважением, Ерошкин Павел, Тульская область.
Павел, спасибо. Ковш тоже смотрел пока на русском вещали...:(
@@ZFservice-Moscowи сейчас, вроде как, тоже на русском
Видео познавательное, спасибо.
Один вопрос:
Почему "стратегия соленоидов" а не "стратегия регуляторов"??🤔
Регуляторам обидно же..
Большое СПАСИБО за урок ! прозьба , если возможно, сделайте обзор или пример ремонта КОРЕЙСКИХ АКПП , плюсы и минусы расскажите .! НАС моного, тех кто на них ездит и смотрят ВАШ канал !!!! СПАСИБО!!!!
Да , согласен
Очень доходчиво, благодарность за подробное разъяснение! Никогда не думал, что даже гидроблоки "прошивают".
Очень интересно! Всегда смотрю Вас не отрываясь. Здоровья мира добра ❤ !!!
Супер. Такие тонкости не все сервисы походу знают, если моя 6Ф35 коробка все еще пинается
Снимаю шляпу, объяснение доступнее некуда. 👍💪 Удачи вам!
Спасибо! Буду ваше видео показывать студентам на работе чтоб поняли про ШИМ.
Спасибо Александр, до меня дошло.
Отличный вынос мозга.оставил отзывы и в я и в Дж.спасибо большое
Спасибо за науку. Приятно слушать грамотную лекцию. Ато я только что сдуру посмотрел одного "механика", который медный купорос в бак заливал, так мне аж плохо стало.
❤ спасибо. Очень полезная информация.
А как узнать какие регуляторы должны стоять, если перепутали их?
Браво, Александр, Браво! С Уважением.
Рука-лицо, можно же добавить копеечный nvram в котором прописать номер и один провод к регулятору, и всё, ЭБУ будет знать какой где. А вообще по уму надо датчики давления ставить в каждый регулятор и аналоговый вычислитель с обратной связью, это кстати очень сильно увеличит ресурс, и сильно увеличит допуски изготовления.
Но все хотят денег.
Спасибо, прямо глаза открыли, после ремонта акпп форд фокус 2 2.0 сказали на всю жизнь хватит а машина питается и ползёт на тормозе,не всегда но есть.
Александр, очень интересно и понятно ! Спасибо !
Хотелось бы увидеть видео про корейские коробки, особенно про обрыв датчика температуры на 6 ступках, после которого начинается вакханалия в коробке😂
Форд вообще то сделал по красоте!
Объяснение простое и доходчивое. Хочется чего-нибудь более забористого :)
Александр, почему все 6f35 работают с толчками? Какая средняя ходимость акпп до ремонта с двс 2,5 и 1,5?
С 2.0 мотором у нас 240к. Работает...правда пинается вроде вторая и задняя на холодную
Если бы шим работал так как вы описали, то посадочное место клапана выработало бы очень быстро.
Идея хорошая, просто надо было добавить возможномть менять номер группы в программе коробки.
Так это прописывается за две минуты любым адаптером.
@@IliaKargapolovНу да конечно - любым адаптером,Это можно сделать или дилерским сканером,или адаптером который имеет доступ к фордовскому серверу онлайн.Не рассказывайте сказки
@@vitalaolekx107 UCDS это все магическим образом умеет.
Классно разжувал👍👍👍
Теперь форд и Ниссан не куплю😂
Спасибо, очень познавательно.
Очень интересно и познавательно!
тоже самое что коды для дизельных форсунок
Остальные д прекрасно работает
Александр, здравствуйте, подскажите все же в действительно как работает не посредственно сам солеионд, при прохождении через него эл тока, разве середченик постоянно то втягивается то вытягивается с очень большой частотой, или же все таки в зависимости от напряжения он остаётся чуть открыт или чуть презакрыт в зависимости от нужной скважности.
Если сердечник будет очень часто выполнять возвратно поступательное движения, будет сильная пульсация жидкости, к тому же более быстрый износ седла
Как на дизельном автомобиле, каждой форсунке со своими характеристиками присваивается конкретный номер и номер нужно прописывать для того чтобы ЭБУ скорректировал работу, задумка хорошая но в реалиях...
сейчас изучил вопрос-поправлю вас немного. На 6r60 и ранних 6r80 (до 2011г) стоят одинаковые соленоиды. То, что вы описании в видео -относится к фордовским коробкам 6r80 после 2011г.
До 2011 года идут одинаковые соленоиды 6L2P-7G383-AD и 6L2P-7G383-BD, по три штуки. И один 6L2Z-7G484-AA
А нет пометок на посадочном месте номера соленоида? Александр спасибо!!!
Скажите, пожалуйста, на коробках fw6ael так же? Или же регуляторы взаимозаменяемы?
прекрасно
Зашло однозначно 👍👍👍👍👍
Здравствуйте можно сделать обзор коробки A6MF1 ,интересует все ,как эксплуатировать ремонтировать и т.п.т.д.особенно все мелочи.
30:54 Вопрос в ЭБУ перепрограмировать нельзя? Что бы под регулятор изменить корекции в блоке!
Можно и очень просто.
Здравствуйте, а оригинальные клапаны давления мондео 5 продаются, я к тому что везде китай, хотел заказать а тут китай куда не глянешь везде он?
подскажите, а почему тогда в стратегии соленоидов на 6R80 цифр больше чем количество соленоидов? ой простите, регуляторов давления :)
Как понять, какой клапан вышел из строя на 6HP19.
На БМВ е60 при разгоне внатяг при переключении с 5 на 6 коробка может падать в аварию, может переключаться с пинком. Все остальные передачи щелкает хорошо.
Доброго времени суток. Интересует следующий вопрос , буду Очень Благодарен если найдёте время и ответите на него. Машина ford fusion north america 2.0 полный привод с АКПП на борту 6f35(пробег 189500). Имеется общая болячка с переключением(затяжным) с 2 на 3 и иногда с 3 на 4(как будто подталкивает машину вперед в момент переключения) возможно ли полностью убрать эту неприятность или же это особенность коробки? Так же стоит ли на этом пробеге делать полную разборку и замену нужных комплектующих? ПРоблемы только те что описал выше. Масло делаю частичную замену каждые 8тыс км ( как раз с заменой масла в двигателе). Друг делал промывку соленоидов и говорит что ему это помогло + ездил с ним(у него форд мондео 5) и у него нет вообще этих проблем . Просматривал все ваши видео особенно про работу соленоидов.
Благодарю!
Надо снимать гидроблок и смотреть вакуумом каналы клапанов,ответственных за 2-3 передачу.иИ желательно сменить соответствующий соленоид.
А разве коррекции сами не смогут подстроить импульсы опираясь на датчик скорости в коробке?
Александр доброго времени суток .
Я вообще новичок с коробкой автомат . Может как нибудь объясните , где и как , понять что у меня ? Автомат , вариатор ,или робот ? Сейчас Лада калина .
Буду рад если сможете понять мне это .
Константин . Екатеринбург .
Добрый день! В UCDS присутствует сервисная процедура для 6F35 "остановить адаптацию" (по вкладке "Куга 2"-"Спец. процедуры"-"PCM 1.6T"- "6F35" команда "Stop transmission adaptive learning and measure slip time"). Аналогичная функция есть и в Forscan. Что тогда выполняет данная процедура, если Вы утверждаете, что процесс адаптации остановить нельзя? Адаптацию к стилю вождения? Скрин вставить не могу - похоже ютуб банит за ссылку на картинку.
P.S. Я немного ошибся - Вы про невозможность остановки процесса адаптации говорили в другом видео "Коррекции/адаптации в АКПП. Что это? Сбрасывать при замене масла? Разбираемся.", но суть от этого не сильно меняется, поэтому оставлю вопрос все-таки под этим видео.
Расскажите пожалуйста в целом про Форд 6R80, по статистике это одна из самых крепких акпп, которые ходят до капиталки больше 500 тыс км
нут не то что "самая крепкая". как ездить.
Тоже самое в современной акустике, с динамической головки снимается диаграмма и методом программной эквализации в усилителях класса D создается индивидуальная прошивка для компенсации кривизны конкретной динамической головки. Меняете головку и колонка не звучит. В вашем примере есть 5 градаций, а тут полнейшая индивидуальность не цветов не номеров. Ну и как вы сказали все сводится к удешевлению и одноразовости устройства.
Вообщем,если коробка начала дергаться,то снимаем гидроблок,моем его,моем соленоиды,меняем масло полностью заменой,а не частично.Частично,если меняем часто,раз в 30000 км.
а как моете соленоиды?
Добрый день. Расскажите про ф5а51 пожалуйста.
В коробке 6dct450 такая же "стратегия"?
поэтому 6F35 скачут как кони на ровном месте... у нас в цеху брака по гарантии было ппц как много, мы на них уже как на мебели сидели.... в основном уже приходили с размолотой пяткой в районе хвостовика и полно стружки на всех датчиках
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, правильно ли я понял? Если на машине стоит 6Ф35 и она пинается, то заменой АКПП на аналогичную и исправную проблему не решить? Спасибо.
Вопрос на засыпку: при прошивке форд куга 2 меняется ли эта стратегия салинойдов? То есть заливая прошивку, заливается ли туда стратегия ???
Стратегия написана на клемнике АКПП.
Надо заливать стратегию.
Если разговор об 6f35.
Если робот на дизеле-то у него свое личное ТСМ,и любые манипуляции с PCM его не сильно касаются.
На дизеле соленоиды коррекций не имеют,но есть инструментальная общая адаптация.
Здравствуйте, у меня мерседес 1993 w140 , двигатель104 гибрид объём 3.2, уровень масла проверяется на акпп в положении селектора N или Р.? Температуру поднял естественно до 80 гр
А в чем ращница между P и N кроме блокировки выходного вала механическим блокиратором?
Александр расскажите про 6f50
Вот почему коробка ломается.мы обзываемся!
Можете чëм причина акпп разбирали и сабрали но мошина не едит назад до этого назад ехал
Лайк!
Расскажите о ДжиЭмовских 6Т30, 6Т40.
А почему бы не ставить в одну коробку все регуляторы из одной коробки с одними характеристиками?
Здравствуйте, подскажите а может быть такое, что замене АКПП 6f35 и не прописывании новой стратегии работы соленоидов в эбу коробка будет уходить в аварийный режим?
Александр, подскажите, где можно заказать соленоиды по номерам?
Про 8F35 и аналогичные будет что нибудь?
👍
Ну не знаю, я еще в начале лекции подумал, что выход любых компонентов идет с разбросом параметров и нужно тестировать их и сортировать в группы. Так радиодетали делают уже не один десяток лет. Если сервису это доставляет неудобство, то позор этому сервису и горе их клиенту.
Вон на те же радиодетали если посмотреть, то там вообще мрак, помимо деления на разные группы по параметрам, или классу точности существуют еще и разные производители компонентов, которые зачастую еще и свою уникальную маркировку делают. Или конденсаторы, которые отличаются материалами и конструкцией, в одну цепь одна конструкция идет, в другую другая, в третью третья, при казалось бы одинаковых базовых параметрах. А на некоторых smd элементах из-за миниатюрности вообще маркировку не нанести. Так что не понимаю недовольства автора, тут все подписано и номенклатура деталей минимальная.
Решение "форд", конечно, имеет право на жизнь.
Возникает вопрос. Так как количество соленоидов с определенной макировкой не может быть запрограмировано, то однажды можно не найти в магазине нужные.
Если можно перепрограмировать блок управления, это конечно выход из положения. Только много ли у нас подобных специалистов?
Напрашивается другое решение, которое позволило бы заводу обойтись без брака и упростить эксплуатацию и ремонт для владельцев авто и сервисов. Установить датчики давления и таким образом получить обратную связь и длительную работу любого регулятора.
Но это скорей всего не выгодно экономически для производителя.
Если присмотреться, на карте на заднем плане можно разглядеть стратегию наступления грамотного подхода к ремонту коробок передач. Спасибо за просвещение!
к стати! спасибо за идею. надо использовать...:)
Простых рабочих , простые станки и супер дорогих програмистов 😂
Спасибо за видео👍
Уточнините, пожалуйста, мыть "соленоиды" в ультразвуке можно? Какую жидкость использовать?
Не рекомендую.
@@ZFservice-Moscow у меня на личном автомобиле старая коробка (4нр20), вы такие в ремонт не берёте. Она работала, я разобрал помыть и заменить изношенные детали. Если можно, дайте рекомендацию, пожалуйста, как обслужить «соленоиды» чтобы не сделать хуже.
Спасибо за ответ.
@@ФёдорПальгов поменять их.
Топ контент!
Бэушные гидроблоки от ниссан применять нельзя, или есть возможность подогнать характеристики?
Где-то на форумах читал что с ними что-то Научились делать и их ремонтируют и меняют местами. Наши мастера обязательно что-нибудь придумают
Подскажите. У GM коробки 6L80 есть эта стратегия и у нее как у ZF?
Здравствуйте
Я правильно понимаю, эта история касается фордовских роботов PowerShift тоже? Или там обычные регуляторы давления стоят?
Тоже интересует
Нет ,там регуляторов только 4-2 на сцепления,один на давление и один на вентиляцию сцеплений и переключения.
Никаких коррекций не имеют-меняете,и ездите-коробка сама накатает адаптацию,либо ,при желании нужно сделать инструментальную адаптацию
Здравствуйте. Помогите пожалуйста. Тойота камри 55 2017 год. Пробег оригинал 31 тыс км. Хочу поменять масло в акпп. Залито оригинал ws. Можно ли поменять частично на zic мульти атф?
Зачем этому клапану регулировать производительность.
Подскажите пожалуйста, а у кого находятся CD диски с установками для гидроблоков Nissan вариатор?
А, почему тогда все 6F35 пинаются в чем причина ?
а если бы производитель на магистраль поставил датчик давления, то ЭБУ сам подгонял бы управляющий сигнал под конкретную ситуацию, ни кто не отменял износ пружинки со временем
Ролик начинается с 4:30, не благодарите
Стратегический бонбардировщик соленоидов взлетает с аэродромов милитаристской хакассии !
Объясните "в двух словах". Почему не проектируют гидроблоки с контролем давления для обратной связи с ЭБУ?
Дорого, в автомобилестроении каждая копейка-цент на счету.
очень дорого. если нарушается работа гидроблока= нарушается работа всей коробки = это итак понятно
Думаю, это для производителя экономически не выгодно. Соленоиды будут работать, пока не развалятся.
Здравствуйте..
У кого может есть схема расположения регуляторов давления давления для 6f35 коробка форд.
Именно где какая цифра должна стоять.
здравствуйте расскажите про акпп ford 5r55 и почему они проблемные
Уже старая. ремонтируется только частниками
для общего развития @@ZFservice-Moscow
Поэтому FordGm дал ответ всем владельцам АКПП серии F, куда вы все понимаете входит 6F35. Пинки, толчки и даже удары носят конструктивную особенность этих коробок. Не устраивает, идите на хуй. Ремонту не подлежит. Любая новая коробка будет пинаться. Далее они же: проводить адаптации, далее менять масло в коробке при частичной замене каждое ТО. Да, да каждое ТО. При полной каждые 40 т.км. Если кто-то думает что он раз поменял частично, готовьте от тыс. 150 рублей на пробеге 70-150 т.км. Не которые пишут, да у меня уже 180 и ничего не делал. Ок. Такое бывает только если повезло с солиноидами и эксплуатация не выше 2000 об/мин на всех передачах. Остальным копите деньги на ремонт.
Спасибо большое смотрю ваши видео и просвещаюсь . У меня мерседес спринтер 12 года и история как включаю драйв если машина стоит на ручнике он ее удержать не может двигатель работает какбудто под нагрузкой ставлю на нетраль или поркинг сразу работает легко и если автомобиль стоит в гору долго трогается какбудто двигателю нехватает мощьности разкрутить коробку . Адоптацию сделал ноєто не победил. Акогда еду уже по трассе переключается мягко и с прицепом также проблемма тронутся с места . Частичная замена масла сделанна фильтр заменен вобщем грешу на саленоиды .Возможно что один неплотно закрыт и включены два пакета на старте или еще чтото может быть ? НАхожусь в Америке позвонить немогу . Если можно то дайте вашу версиию . Спасибо за видео очень познавательно!
Блокировка гидротрансформатора
Сделали так,не отремонтировать! менять машину.спасибо за лекцию
Кто сделал? Что сделал?
@@alexeyse производители!
@@7517583 А, понял. Всё заточено под официальный сервис.
Форды - дети по сравнению с сабакоедами. У Hyundai в 8 ступках каждый соленоид имеет индивидуальную характеристику из 4 16тизначных символов, которую нужно вносить в блок управления. Т.е. в переводе на гуманитарный - 65 с лишним тысяч ящиков для сортировки.
Блин, а я всю голову сломал
Регулятор давления обижается 😭и выходит из строя 👣
Подскажите , а в акпп 6R60 тоже такие соленоиды стоят? Или там все одинаковые?
так же
@@ZFservice-Moscow сейчас изучил вопрос-поправлю вас немного. На 6r60 и ранних 6r80 (до 2011г) стоят одинаковые соленоиды. То, что вы описании в видео -относится к фордовским коробкам 6r80 после 2011г. Могу выслать документ на этот счёт
🤔 и много таких сюрпризов бывают в АКПП ❓
Думаю что полно.
В 7 утра в воскресенье?
7 утара в Москве а в России уже все на шашлыках и спивом :)
Ага, а в "ведре" один zf) 40:49
Капиталист слонёнок все изгадил.
Не пойму как тогда ЭБУ подстраивается под контрактную АКПП, если там другая стратегия от другого автомобиля.
в мозгах машины нужно прописать стратегию соленоидов от контрактной АКПП (она написана на наклейке на корпусе акпп)
соленоид sse не имеет стратегии?
А называть электроклапан соленоидом вам как?😄
Да не прав ваш соленоид, что обижается, когда его так называют!
Потому что он такой же регулятор давления, как и соленоид.
На самом деле он - регулятор ПОТОКА жидкости!
Заткните выход этого обиженки манометром, и пусть он попробует там чего-нибудь отрегулировать ;)
P.S. цИфры!
Ну наверно Форд предполагал ставить любой и вносисить исправления настройки программу БУ.
Да и к тому же, как же адаптивность, мозги не должны подстрояться под изменения характеристик клапанов, которыми он как раз и манипулирует в целях этой самой адаптации...
на АвтоВАЗе тоже отк есть
Естессно
@@vasyapupikoveng а че они там делают? отбраковывают нормальные детали?...
я конечно могу ошибаться,но шим соленоидом звучит бредово
Цифры, это всего лишь цифры и не более, и блок ЭБУ их видеть не может. Отличие может быть лишь в сопротивлении катушки, диаметр/толщина иглы(шарика), жесткость пружины и все, больше никак ЭБУ не может понять что за регулятор напряжения установлен.
Что подразумеваем мы под словом - программатор ? Диагностическое оборудование в блок ЭБУ которого будет записано нужное ПО без его разбора или перепрограммирование нужной(определенной) микросхемы под любые настройки(условно) в блоке ЭБУ с его разборкой ? Это две большие разницы будут.
Ничего "прошивать" (заменять ПО) не надо, стратегия соленоидов, это часть конфигурации ЭБУ и прописываются они через IDS/UCDS без проблем.
@@IliaKargapolov я лишь хотел донести вкраце до людей что такое вообще прошивка. А уж что там нужно шить или не нужно, это дело тех кто ремонтирует АКПП профессионально.