2 ore perse ogni volta per fare 3km, chi non vuol il ponte non ha mai avuto bisogno di dover andare al nord italia in treno, per fortuna a breve finirà questo macello!
Salve! volevo sapeer se prima dell'imbarco a messina ( o a villa san Giovanni) c'è un cambio treno oppure spostamenti in autobus una volta completato il passaggio dello stretto. Oppure rimango sempre sullo stesso treno. ( Viaggio palermo- lamezia) Grazie
Con aggiornamento software della pilota UIC-Z è stato possibile imbarcare pure la locomotiva E464, mentre per accorciare i tempi di manovra è già uscita la prima e464 ibrida che può lavorare anche a pantografi calati
@@in-progress Non sono d'accordo. Premesso che aver trasformato una e464 in locomotiva ibrida, lo ritengo un risultato importante dal punto di vista tecnologico, per quanto non sia la soluzione definitiva, il fatto di non attendere il locomotore diesel che raggiunga sul binario il convoglio da traghettare e l'aggancio ad esso comporta necessariamente un risparmio di tempo. La domanda è: quanto tempo serve alla e464 per passare da TE a trazione a batterie e, la manovra d'imbarco deve essere sempre condotta da personale RFI o può essere eseguita dal personale di condotta Trenitalia?
@@in-progress lo chiedo da appassionato di ferrovie e treni, quale può essere una soluzione per risparmiare davvero tempo non quei 5 minuti, che possa soddisfare l'utente pendolare in primis quello siciliano; senza fare voli pindarici di ponti e affini?
@@michelecorrente2535 l'unica soluzione è il Ponte. Non ce ne sono altre. E guarda che non è un volo pindarico, ma un'opera pubblica fattibilissima, come le varie pedemontane ed i terzi valichi, le TAV e quant'altro al nord: forse non lo sa, ma è già progettata, approvata, appaltata ed interrotta dal governo
Il purtroppo non ci sono mai stato né in Calabria né in Sicilia.... il primo 'pezzo' di treno entra con la locomotiva ma come fanno con gli altri 'pezzi' del treno per farli entrare? Grazie tante
Da profano ho capito che la 464 ibrida dovrebbe ridurre le attese in stazione perché, a quanto dicono, non dovrebbe fare la prova freno. Quindi i 30 min di attesa a Villa e i 20 minuti a Messina verrebbero radicalmente ridotti. Il treno una volta in stazione partirebbe quasi subito.
@@in-progress salve ,non sono mai stata in traghetto vorrei sapere se una volta imbarcato il treno si possa scendere e salire sul ponte della nave, grazie mille
Viene utilizzato un locomotore di manovra (se ne vede uno all'inizio del filmato fermo in banchina alla stazione di Messina) che spinge carrozze e locomotori sul ponte della nave
Bel servizio, ma quella voce di fondo che si sente rovina tutto, io vieterei le telefonate rumorose nei treni, specialmente di gentaglia esaurita e maleducata.
@@giuseppebattagliese6424 ma siccome non lo faranno mai non ci sperare almeno un po si accorciano i tempi anche di poco ma meglio di prima che ci impiega 2 ore
evidentemente lei non conosce la situazione infrastrutturale delle due stazioni e delle loro distanze dai punti di imbarco. E magari viaggia senza valigie...
@@carloatzeni8165 e secondo lei è la stessa cosa? guardi che prima bisogna scendere dal treno a Messina e dopo la traversata risalire su altro treno a Villa. Con valige e spostandosi per centinaia di metri senza tapis roulant e scale mobili. Un consiglio: venga in treno in Sicilia, e capirà.
OMG. Che Paese da terzo mondo.....Perfino nell'Est Europa costruiscono ponti avveniristici. ruclips.net/video/0aum3Ba69hY/видео.html L'Italia? Il Guatemala dell'intera Europa ! 😂👍
Non faranno nessun ponte e se lo faranno portatevi una croce ad ogni passaggio... non fanno infrastrutture fattibili da un batter d'occhio e voi credete ancora al ponte. Sono Messinese ed appassionato di treni, gli imbarchi mi hanno fatto amare questo mondo, quando da piccolo feci il mio primo viaggio della speranza (nel 1998 e non nel 50) quando la ferrovia a me piaceva molto, adesso e tutto grigio, deserto, degradato noioso e inutile... con meno di 100€ in aereo posso tornare in Sicilia... e se faranno il ponte prenderò altre rotte
Due ore sono decisamente troppe, per questo ci vuole il ponte, checchè ne dicano i tanti detrattori
Grazie per questo video affronterò il viaggio per la prima volta prossima settimana.... 😍
Ottimo video, perfetto e dettagliato! Grazie!
2 ore perse ogni volta per fare 3km, chi non vuol il ponte non ha mai avuto bisogno di dover andare al nord italia in treno, per fortuna a breve finirà questo macello!
Si hanno notizie? Non ho letto da nessuna parte
Visto un video simile di qualche anno fà con trenonotte Palermo - Milano , una bella traversata....
nice video
Salve! volevo sapeer se prima dell'imbarco a messina ( o a villa san Giovanni) c'è un cambio treno oppure spostamenti in autobus una volta completato il passaggio dello stretto. Oppure rimango sempre sullo stesso treno. ( Viaggio palermo- lamezia)
Grazie
rimane sempre sullo stesso treno, come vede dal filmato.
Ottimo
Con aggiornamento software della pilota UIC-Z è stato possibile imbarcare pure la locomotiva E464, mentre per accorciare i tempi di manovra è già uscita la prima e464 ibrida che può lavorare anche a pantografi calati
con vantaggi infimi sui tempi complessivi, se non addirittura nulli, come accennavamo nel video. Pannicelli caldi, buoni per gli allocchi
Però aggiornati, esistono i treni ai idrogeno, guarda : ruclips.net/video/OE1Y0QCNvl4/видео.html
@@in-progress Non sono d'accordo. Premesso che aver trasformato una e464 in locomotiva ibrida, lo ritengo un risultato importante dal punto di vista tecnologico, per quanto non sia la soluzione definitiva, il fatto di non attendere il locomotore diesel che raggiunga sul binario il convoglio da traghettare e l'aggancio ad esso comporta necessariamente un risparmio di tempo. La domanda è: quanto tempo serve alla e464 per passare da TE a trazione a batterie e, la manovra d'imbarco deve essere sempre condotta da personale RFI o può essere eseguita dal personale di condotta Trenitalia?
@@in-progress lo chiedo da appassionato di ferrovie e treni, quale può essere una soluzione per risparmiare davvero tempo non quei 5 minuti, che possa soddisfare l'utente pendolare in primis quello siciliano; senza fare voli pindarici di ponti e affini?
@@michelecorrente2535 l'unica soluzione è il Ponte. Non ce ne sono altre. E guarda che non è un volo pindarico, ma un'opera pubblica fattibilissima, come le varie pedemontane ed i terzi valichi, le TAV e quant'altro al nord: forse non lo sa, ma è già progettata, approvata, appaltata ed interrotta dal governo
Il purtroppo non ci sono mai stato né in Calabria né in Sicilia.... il primo 'pezzo' di treno entra con la locomotiva ma come fanno con gli altri 'pezzi' del treno per farli entrare? Grazie tante
Da profano ho capito che la 464 ibrida dovrebbe ridurre le attese in stazione perché, a quanto dicono, non dovrebbe fare la prova freno. Quindi i 30 min di attesa a Villa e i 20 minuti a Messina verrebbero radicalmente ridotti. Il treno una volta in stazione partirebbe quasi subito.
si vede che lei è un profano. Ha fatto bene ad ammetterlo.
@@in-progress salve ,non sono mai stata in traghetto vorrei sapere se una volta imbarcato il treno si possa scendere e salire sul ponte della nave, grazie mille
come si muove il treno sulla nave (in assenza di linea elettrica aerea)?
con le batterie o il locomotore ha un motore diesel accessorio?
Viene utilizzato un locomotore di manovra (se ne vede uno all'inizio del filmato fermo in banchina alla stazione di Messina) che spinge carrozze e locomotori sul ponte della nave
Bel servizio, ma quella voce di fondo che si sente rovina tutto, io vieterei le telefonate rumorose nei treni, specialmente di gentaglia esaurita e maleducata.
Ma la Iginia sarebbe la sorella della Messina nuova di pacca bellissima
Finalmente si risparmia tempo e personale era ora
La stazione di Villa fa pena...ma quella di Messina non mi sembra meglio
Qualcuno si è offeso e la verità nell anno 2022 si perde troppo tempo x traghettare evviva la tecnologia era ora
Sicuramente si accorciano i tempi ottimo di imbarco
Ma hai bevuto,i tempi si accorcerebbero se ci fosse i ponte di Messina antisismico, già progettato, ma mai appaltato.
@@giuseppebattagliese6424 ma siccome non lo faranno mai non ci sperare almeno un po si accorciano i tempi anche di poco ma meglio di prima che ci impiega 2 ore
E sempre 2 ore saranno.
@@in-progress ma stai sereno che il ponte non si farà mai
@@cristianrizza8183 commento stupido ed inutile. Piuttosto che sparare cazzate, lavoriamo tutti insieme perchè si faccia!
Non fanno prima a far trovare un altro convoglio a villasangiovanni con riduzione di tempi e costi. Un traghetto senza treni piu' leggero consuma meno
evidentemente lei non conosce la situazione infrastrutturale delle due stazioni e delle loro distanze dai punti di imbarco. E magari viaggia senza valigie...
@@in-progress no, ma ho viaggiato da porto torres a genova con valige etc.
@@in-progress E perché non dici che c'è la mafia in questi appalti, che fai il furbo ?
@@giuseppebattagliese6424 non ho capito la domanda, forse perchè scritta male. Puoi riformularla?
@@carloatzeni8165 e secondo lei è la stessa cosa? guardi che prima bisogna scendere dal treno a Messina e dopo la traversata risalire su altro treno a Villa. Con valige e spostandosi per centinaia di metri senza tapis roulant e scale mobili. Un consiglio: venga in treno in Sicilia, e capirà.
Purtroppo risparmiando personale dove lo mandiamo
quale personale?
@@in-progress offesi
@@diegotrevisan7665 continuiamo a non capire
Ma fate il ponte .....sarebbe ora.....
Speriamo che non arriva mai quel giorno
OMG. Che Paese da terzo mondo.....Perfino nell'Est Europa costruiscono ponti avveniristici. ruclips.net/video/0aum3Ba69hY/видео.html L'Italia? Il Guatemala dell'intera Europa ! 😂👍
Vada nei paesi dell'est allora, con i poti per niente paragonabili a quello che dovrebbero fare qui
Non faranno nessun ponte e se lo faranno portatevi una croce ad ogni passaggio... non fanno infrastrutture fattibili da un batter d'occhio e voi credete ancora al ponte.
Sono Messinese ed appassionato di treni, gli imbarchi mi hanno fatto amare questo mondo, quando da piccolo feci il mio primo viaggio della speranza (nel 1998 e non nel 50) quando la ferrovia a me piaceva molto, adesso e tutto grigio, deserto, degradato noioso e inutile... con meno di 100€ in aereo posso tornare in Sicilia... e se faranno il ponte prenderò altre rotte
Lei prenda pure altre rotte e lasci in pace i siciliani che vogliono crescere. E non rassegnarsi al grigiume come fa lei.