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明けましておめでとうございますギブリに9年12万km弱乗りましたが、そんネタになるようなアクシデントがまったく無く、逆に寂しく感じた方がいいのか…手放すのが勿体ないほど愛着がありました😊
ゴミのアメリカ車に２０年も乗り続けて少しは勉強しました日本ではありえないほど親切すぎるアメリカの修理動画とe-bayのパーツ販売に支えてもらいましたが輸送機代の高騰がひどいです。電動ファン交換でさえ国別のいろんな仕様があってめんどくさいです。交換したパーツは80箇所を超えちゃいました、、その通り覚悟いります。
私も昔整備士をしてましたが大林さんのお話を聞いて 今でも外車ってそんなふうなのかって思いました アウディに乗ってたお客様にあまりにも故障しまくるので国産車をお薦めしたのですが やはり次もアウディを購入されてました 私にとっては神のような方でしたね(修理代で大金を使っていただけるので)
トップギアのある放送回で「日本とイタリアが組んで車を作るらしいよ」一同「わお サイコー」「日本の設計で 製造がイタリアらしいよ」 一同「うヘぇ～ サイテー」
部品待ちで５ヶ月掛かっても、車検は二年毎でやってくる。
おつかれさまです。🍀フェラーリフィアットアルファロメオランチャマセラーティ…壊れた壊れたと騒がず、しょう〜がね〜なぁ…と愛を捧げる車達です。壊れる事も愉しいイベントくらいに思って、愛する車達です。アメ車フラ車も、そんなもんです。🌷
大昔のカワサキはパーツは半年から１年待ちがザラでした。３ヶ月は奇跡と言われてました。今はとっても早くなってます。
現行グランドチェロキーのPHEVに乗ってますが、そこまでは壊れませんよ。3か月連続でレッカーで運ばれたり、ナビ周りを交換したり、メーター液晶がよくバグる程度で。プラグインハイブリットなのに燃費はリッター7以下ですけど・・・丁度後ろに見えてるメーカーのPHEVも走行用バッテリーを保証で交換します。(走行距離4万キロ以下)
走行中にブレーキペダルが消えた奴もいましたよ！
ゴミディーラー勤務のメカニックです。中途半端な年式の車両はかなり減りましたね Partsも生産中止が多くて、ディーラーでも困ってます。自分は71年のジュリア1300ジュニアですが高いけどパーツパーツはなんとか手に入りますね😂世界で人気でランニングしてるクルマとかモーターサイクルは延命まだ出来ると思います
7年も修理無しだったなんて凄い！！修理費も安くて凄い！！毎年何かしら壊れると思ってました
イタ車の墓場は某オークションで私の部品屋さんなのです。乗ってる車は１５年落ちで鉄屑価格です。
旅行も国内でやった方が言葉も通じるし楽だけど、不便や危険があったとしても海外でしか体験できない感動があるという事ですかね。違うか～。
チャンネル登録していますが・・バイクも車も、国産車しか買えません・・１５年程前に従兄弟がアウディＡ４を新車で買いましたが、故障続きで毎日通勤に使う予定が・・クレーム対応で修理してくれましたが・・実質修理にトータル５ヶ月・・２度とアウディ買わないって即乗り換えました。
実用車としては厳しいかもしれないけど、・・・趣味車としては、好きな車と付き合っていくのが幸せなのだと思います。
やはり、部品在庫が「日本に無し、本国にも無し」ってのがド定番の欧州車...。小田オートの社長みたいな外人部隊みたいな人脈を創るのが正解かも...。
後ろ！後ろ！ 三菱さん見てる
33年落ち25万km走行の三菱車乗ってるよ。ゴム・樹脂部品の劣化で燃料・オイル漏れ＆雨漏れ・エアコン・ベルト切れくらいしか壊れてないｗエアコンガス抜けも汎用Oリング1個交換で真空ポンプとマニゲージ中古ヤフオクで買って自分で修理したら6年くらいガス漏れ無しで稼動してる。フロンR12仕様を勝手にR134a仕様にしてガスコストカット。
古めのシトロエンに乗ってましたがまあ好きじゃないと乗ってらんないですよねただ、車好きなら一度くらいポンコツに乗っといた方が、歳とってからのいい思い出話しになると思いますがねえ。・パワーウインドウ閉まらない・キャンパストップ雨漏り・エアコン全然効かない・走行中パーツとれて脱落・内装樹脂パーツ加水分解でベタベタ・天井内貼りベローンこの辺は定番ですねえ。
いつ何時壊れて無くなっても良い様に 日常の買い物や用事（坂有り片道5キロ迄）は歩いて行くようにしています。代車が無くてもOK どうにもならん時には 子供の車を借りるのに・・数キロの道のりを歩いて行きます（笑
マセラティってヨーロッパ車で唯一ホイールのPCDが114.3なんですがもしかしてクライスラーとパーツ共通化してるんでしょうか
ここ数年は、一年のうち2ヶ月強は修理で入庫しとります。旧車ではフツーです。
ウソかマコトか、昔のフェラーリはキーを挿して捻ったら「折れた」とか聞いたことあります。なので私はドイツ車からは踏み出せません(笑)
それ…………日産車でもイグニッションキーシリンダ内でキーのギザギザ途中で折れて中に残ってさあ大変ってありました。社用車だったので折れたそのキーでしか動かせないのは問題で…………
ドイツ車も、メーカー保証が過ぎると壊れると思いますよ。ちょっと前のドイツ車、あまり見ない気がします。
サーブはドラケンがかっこよかったですね～致命的なのは、内側と外側のドアハンドルが折れたぐらいですけどイタフラ車乗るなら、予備はあったほうがいいですねFIATも500と現行のPandaは見ますが、プントは見ないな～その時代だと、まだアルファが残っている気がしますね。147とか159あたり・・・
国産車大好きオジサンです（笑）マセラティなんぞ乗りませんわ（笑）買えませんしね。56歳になってもGDBで、満足です。
あけましておめでとうございます。そんなに変なとこ外れるんですね外車乗ったことない、
ほんまに日本国産は品質は最高ですよ！😊🇯🇵でも品質以外の魅力があるとこもあるんすよね😊🇩🇪🇺🇸🇮🇹🇫🇷🇬🇧金に余裕が有れば2台持ちたい😂
輸入車はセカンド、サードカーで選ぶ車なのでそれでも問題ない人が買う物。ファーストカー感覚で選ぶ時点でオススメしないし維持は難しい物でしょう。
3ヶ月も待ってしかもマセラティの部品なら作って貰った方が安上りなんでは？
まあ…………貴族以上の上流階級で白馬に乗った王子様なマインドなお方の乗り物なので………………平民（市民）の私には恐れ多いですね。たぶん、シンデレラの白馬の馬車のようにネズミと南瓜（かぼちゃ）に時が来ると戻ってしまうのかもしれませんね。(^_-)☆サーブ・グリペンの設計思想は凄いと思いますが……商業的に…………NATO軍加盟で最後のサーブになるかもしれませんね。
アルファgtvが不意に壊れ、部品探しに一年。修理完了にトータルで約2年。、まあ普通です。セカンドカーどころかセブンカーぐらいの感覚でいかがでいきましょう、、
電子武装し過ぎてるアルファ程、存在が消えてしまいますよね(T . T)部品無きゃ作れば何とかなる旧車が生き残る残酷物語(T . T)
仕事よりバカンス大事なんでしゃーないですねw
日本の車検制度に外国の車を合わせるのは無理があるのかも?
奈良の在る場所にアルファが沢山置いてある場所がありましたよ、赤や朱色のアルファが…。自分の後輩も赤のアルファ乗ってましたが、今ではシビック乗ってますよ。昔にニュ－タウンに引っ越して来た人が軒並みボルボのステ－ションワゴンに乗ってましたよ、正にバブル時代の無駄遣い。
そのN社とM社などと、くっつくことを決めてしまったH社に絶望しております。
まあ東京じゃ、ノーマルベンツ→AMG→マセラティって流れでしょうか。そう言えば、東京の環八の最北辺りにマセラティの店舗が有って、ここらでマセラティ買う客おるんかと思ったら、しばらくしてテスラに変わってました。
MASERATI、JAGUAR、PORSCHEカイエン、中古車が安いのは意味があるのでは、自分である程度さわれる方ならよいですが、20年30年落ちのLOTUSエスプリTurbo、F355所有してますが壊れるよりも、消耗品の部品の確保がたいへんで、、、車を欲使う方は考えて車種選ばないと、乗る回数が増えれば壊れる可能性が！！よく言われる壊れたら廃車にするような、、、
これショップでめっちゃ言われましたね！
あれ？東京では普通に部品来ますが・・・
いやいや、00年代イタ車、みますよ。オレ、年末に12万km走った159を買いましたもん（笑）。壊れるのが怖くて気軽に乗れません（笑）。
とにかく経済的余裕がない方は、外国車に乗るべきではないと断言出来ます。外車にはよく当たり外れがあると言われますが、機械物ですから、年数が経てば故障は付き物。セカンドカーをお持ちであれば修理完了後の引き渡しに数ヶ月掛かっても、まだ我慢出来るかもしれませんが、そうでない方には絶対お薦めできません。その覚悟をお持ちであれば憧れの外車のオーナーになれるかもしれませんね‼️
高温多湿の日本で使う事をそもそも想定してないのかも
３桁行ってないだけでイタ車修理にしては安く感じてしまうw
現行モデルなのに走行不能でレッカーされてるのは大体マセかベントレー。都内だとこの2つを異常に見掛ける。
外車は、ベンツの量産車が無難また壊れよったかわいい奴やなぁ今度はここかなぁ？と思えないとイタリー車には手をだしてはいかん
西風先生のGT-romanを読んで外車に乗るのは気持ちの余裕がある人だけど学びましたm(_ _)m
アウディ ミニ と昔の～🍣外車は～🍣ひどかったが 今も🍥かわらんのやな～ 二度と～乗らんけどの～🍣
部品待ち😅たいへんですね😅
外車なんて五年も経過すれば何が何処が壊れても寿命です。国産車と同じ基準で比較してはいけません。
ODAオートは自前の外国人部隊が揃っとるぞW
現行ハイラックスやグランマックス､最近ではフロンクスにも当てはまる事項でしょうか?
赤い髪の色男は薄着だが四国はそんなに暖かいのか それとも免罪たいしつか🎉
マセラティ でも乗って見たい
そうだPの日○嫌いは筋金入り😂
イタ車デスリすぎ。
ゴミ車のトゥインゴ3に乗ってます。部品の耐久性は低く、経年劣化も早い。消耗品のサイクルも早い。大なり小なり輸入車は皆こんなもの。手間がかかるほど愛着が湧く。国産は優等生過ぎて楽しくない!!以上、変態紳士からでしたw
ジュリエッタに乗ってますさすがにゴミは言い過ぎですよこちらのチャンネルは登録してますし、アンチではないですゴミはねぇ
ウィットに富んだジョークを笑って流せないようではここの視聴者としては向いていませんね。見ない方が精神衛生上良いと思います。
この世にはゴミ扱いもされずネタにもならない車がたくさんあるわけですよw自分が好きなら問題なしです
黙ってチャンネル登録を切って、ブロックしましょうｗ今までも外車へゴミどころか乗るなって言いながら専門店や他社にお断りされた子を愛を持って覚悟決めて夜中までひいこら整備してるおじさんがワイは大好きですねぇ！
明けましておめでとうございます
ギブリに9年12万km弱乗りましたが、そんネタになるようなアクシデントがまったく無く、逆に寂しく感じた方がいいのか…
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ゴミのアメリカ車に２０年も乗り続けて少しは勉強しました
日本ではありえないほど親切すぎるアメリカの修理動画とe-bayのパーツ販売に支えてもらいましたが
輸送機代の高騰がひどいです。
電動ファン交換でさえ国別のいろんな仕様があってめんどくさいです。
交換したパーツは80箇所を超えちゃいました、、その通り覚悟いります。
私も昔整備士をしてましたが大林さんのお話を聞いて 今でも外車ってそんなふうなのかって思いました アウディに乗ってたお客様にあまりにも故障しまくるので国産車をお薦めしたのですが やはり次もアウディを購入されてました 私にとっては神のような方でしたね(修理代で大金を使っていただけるので)
トップギアのある放送回で
「日本とイタリアが組んで車を作るらしいよ」一同「わお サイコー」
「日本の設計で 製造がイタリアらしいよ」 一同「うヘぇ～ サイテー」
部品待ちで５ヶ月掛かっても、車検は二年毎でやってくる。
おつかれさまです。🍀
フェラーリフィアットアルファロメオランチャマセラーティ…壊れた壊れたと騒がず、しょう〜がね〜なぁ…と愛を捧げる車達です。
壊れる事も愉しいイベントくらいに思って、愛する車達です。
アメ車フラ車も、そんなもんです。🌷
大昔のカワサキはパーツは半年から１年待ちがザラでした。
３ヶ月は奇跡と言われてました。
今はとっても早くなってます。
現行グランドチェロキーのPHEVに乗ってますが、そこまでは壊れませんよ。
3か月連続でレッカーで運ばれたり、ナビ周りを交換したり、メーター液晶がよくバグる程度で。
プラグインハイブリットなのに燃費はリッター7以下ですけど・・・
丁度後ろに見えてるメーカーのPHEVも走行用バッテリーを保証で交換します。(走行距離4万キロ以下)
走行中にブレーキペダルが消えた奴もいましたよ！
ゴミディーラー勤務のメカニックです。中途半端な年式の車両はかなり減りましたね Partsも生産中止が多くて、ディーラーでも困ってます。自分は71年のジュリア1300ジュニアですが高いけどパーツパーツはなんとか手に入りますね😂世界で人気でランニングしてるクルマとかモーターサイクルは延命まだ出来ると思います
7年も修理無しだったなんて凄い！！
修理費も安くて凄い！！
毎年何かしら壊れると思ってました
イタ車の墓場は某オークションで私の部品屋さんなのです。乗ってる車は１５年落ちで鉄屑価格です。
旅行も国内でやった方が言葉も通じるし楽だけど、不便や危険があったとしても海外でしか体験できない感動があるという事ですかね。違うか～。
チャンネル登録していますが・・バイクも車も、国産車しか買えません・・１５年程前に従兄弟がアウディＡ４を新車で買いましたが、故障続きで毎日通勤に使う予定が・・クレーム対応で修理してくれましたが・・実質修理にトータル５ヶ月・・２度とアウディ買わないって即乗り換えました。
実用車としては厳しいかもしれないけど、・・・
趣味車としては、好きな車と付き合っていくのが幸せなのだと思います。
やはり、部品在庫が「日本に無し、本国にも無し」ってのがド定番の欧州車...。
小田オートの社長みたいな外人部隊みたいな人脈を創るのが正解かも...。
後ろ！後ろ！ 三菱さん見てる
33年落ち25万km走行の三菱車乗ってるよ。
ゴム・樹脂部品の劣化で燃料・オイル漏れ＆雨漏れ・エアコン・ベルト切れくらいしか壊れてないｗ
エアコンガス抜けも汎用Oリング1個交換で真空ポンプとマニゲージ中古ヤフオクで買って
自分で修理したら6年くらいガス漏れ無しで稼動してる。
フロンR12仕様を勝手にR134a仕様にしてガスコストカット。
古めのシトロエンに乗ってましたが
まあ好きじゃないと乗ってらんないですよね
ただ、車好きなら一度くらいポンコツに乗っといた方が、歳とってからのいい思い出話しになると思いますがねえ。
・パワーウインドウ閉まらない
・キャンパストップ雨漏り
・エアコン全然効かない
・走行中パーツとれて脱落
・内装樹脂パーツ加水分解でベタベタ
・天井内貼りベローン
この辺は定番ですねえ。
いつ何時壊れて無くなっても良い様に 日常の買い物や用事（坂有り片道5キロ迄）は歩いて行くようにしています。
代車が無くてもOK どうにもならん時には 子供の車を借りるのに・・数キロの道のりを歩いて行きます（笑
マセラティってヨーロッパ車で唯一ホイールのPCDが114.3なんですがもしかしてクライスラーとパーツ共通化してるんでしょうか
ここ数年は、一年のうち2ヶ月強は修理で入庫しとります。旧車ではフツーです。
ウソかマコトか、昔のフェラーリはキーを挿して捻ったら「折れた」とか聞いたことあります。
なので私はドイツ車からは踏み出せません(笑)
それ…………日産車でもイグニッションキーシリンダ内でキーのギザギザ途中で折れて中に残ってさあ大変ってありました。
社用車だったので折れたそのキーでしか動かせないのは問題で…………
ドイツ車も、メーカー保証が過ぎると壊れると思いますよ。ちょっと前のドイツ車、あまり見ない気がします。
サーブはドラケンがかっこよかったですね～
致命的なのは、内側と外側のドアハンドルが折れたぐらいですけど
イタフラ車乗るなら、予備はあったほうがいいですね
FIATも500と現行のPandaは見ますが、プントは見ないな～
その時代だと、まだアルファが残っている気がしますね。147とか159あたり・・・
国産車大好きオジサンです（笑）
マセラティなんぞ乗りませんわ（笑）
買えませんしね。
56歳になってもGDBで、満足です。
あけましておめでとうございます。
そんなに変なとこ外れるんですね
外車乗ったことない、
ほんまに日本国産は品質は最高ですよ！😊🇯🇵
でも品質以外の魅力があるとこもあるんすよね😊🇩🇪🇺🇸🇮🇹🇫🇷🇬🇧
金に余裕が有れば2台持ちたい😂
輸入車はセカンド、サードカーで選ぶ車なのでそれでも問題ない人が買う物。ファーストカー感覚で選ぶ時点でオススメしないし維持は難しい物でしょう。
3ヶ月も待ってしかもマセラティの部品なら作って貰った方が安上りなんでは？
まあ…………貴族以上の上流階級で白馬に乗った王子様なマインドなお方の乗り物なので………………平民（市民）の私には恐れ多いですね。
たぶん、シンデレラの白馬の馬車のようにネズミと南瓜（かぼちゃ）に時が来ると戻ってしまうのかもしれませんね。(^_-)☆
サーブ・グリペンの設計思想は凄いと思いますが……商業的に…………NATO軍加盟で最後のサーブになるかもしれませんね。
アルファgtvが不意に壊れ、部品探しに一年。修理完了にトータルで約2年。、まあ普通です。
セカンドカーどころかセブンカーぐらいの
感覚でいかがでいきましょう、、
電子武装し過ぎてるアルファ程、存在が消えてしまいますよね(T . T)
部品無きゃ作れば何とかなる旧車が生き残る残酷物語(T . T)
仕事よりバカンス大事なんでしゃーないですねw
日本の車検制度に外国の車を合わせるのは無理があるのかも?
奈良の在る場所にアルファが沢山置いてある場所がありましたよ、赤や朱色のアルファが…。自分の後輩も赤のアルファ乗ってましたが、今ではシビック乗ってますよ。昔にニュ－タウンに引っ越して来た人が軒並みボルボのステ－ションワゴンに乗ってましたよ、正にバブル時代の無駄遣い。
そのN社とM社などと、くっつくことを決めてしまったH社に絶望しております。
まあ東京じゃ、ノーマルベンツ→AMG→マセラティって流れでしょうか。
そう言えば、東京の環八の最北辺りにマセラティの店舗が有って、ここらでマセラティ買う客おるんかと思ったら、しばらくしてテスラに変わってました。
MASERATI、JAGUAR、PORSCHEカイエン、中古車が安いのは意味があるのでは、自分である程度さわれる方ならよいですが、20年30年落ちのLOTUSエスプリTurbo、F355所有してますが壊れるよりも、消耗品の部品の確保がたいへんで、、、車を欲使う方は考えて車種選ばないと、乗る回数が増えれば壊れる可能性が！！よく言われる壊れたら廃車にするような、、、
これショップでめっちゃ言われましたね！
あれ？東京では普通に部品来ますが・・・
いやいや、00年代イタ車、みますよ。オレ、年末に12万km走った159を買いましたもん（笑）。壊れるのが怖くて気軽に乗れません（笑）。
とにかく経済的余裕がない方は、外国車に乗るべきではないと断言出来ます。外車にはよく当たり外れがあると言われますが、機械物ですから、年数が経てば故障は付き物。セカンドカーをお持ちであれば修理完了後の引き渡しに数ヶ月掛かっても、まだ我慢出来るかもしれませんが、そうでない方には絶対お薦めできません。その覚悟をお持ちであれば憧れの外車のオーナーになれるかもしれませんね‼️
高温多湿の日本で使う事をそもそも想定してないのかも
３桁行ってないだけでイタ車修理にしては安く感じてしまうw
現行モデルなのに走行不能でレッカーされてるのは大体マセかベントレー。都内だとこの2つを異常に見掛ける。
外車は、ベンツの量産車が無難
また壊れよったかわいい奴やなぁ
今度はここかなぁ？
と思えないとイタリー車には手をだしてはいかん
西風先生のGT-romanを読んで外車に乗るのは気持ちの余裕がある人だけど学びましたm(_ _)m
アウディ ミニ と昔の～🍣外車は～🍣ひどかったが 今も🍥かわらんのやな～ 二度と～乗らんけどの～🍣
部品待ち😅たいへんですね😅
外車なんて五年も経過すれば何が何処が壊れても寿命です。
国産車と同じ基準で比較してはいけません。
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部品の耐久性は低く、経年劣化も早い。消耗品のサイクルも早い。
大なり小なり輸入車は皆こんなもの。手間がかかるほど愛着が湧く。国産は優等生過ぎて楽しくない!!
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ジュリエッタに乗ってます
さすがにゴミは言い過ぎですよ
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ゴミはねぇ
ウィットに富んだジョークを笑って流せないようではここの視聴者としては向いていませんね。
見ない方が精神衛生上良いと思います。
この世にはゴミ扱いもされずネタにもならない車がたくさんあるわけですよw
自分が好きなら問題なしです
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今までも外車へゴミどころか乗るなって言いながら
専門店や他社にお断りされた子を
愛を持って覚悟決めて夜中までひいこら整備してるおじさんがワイは大好きですねぇ！