Блін доступу так мало... Дибільна розстановка з боку мотор... В нас старий Матбро 270 (1996року),в нього мотор позаду та з боку гідро бак на 70 л і бак для соляри. Як на мене то так зручніше в обслуговуванні. Але ,,нові технології " кращі ...
Дієсі--Італія,але дійсно одні з найгірших погрущиків..В господарстві було кілька,то постійно в хлопців гемор був з ними,хоча аж такої великої нагрузки не получали.Коли викликали їхніх спеціалістів,то на все були відмовки,що не правильна експлуатація,і вони(погрущики) мають працювать у змінах 6 через 6 годин...Зовсім інше діло JCB, на двох погрущиках вже по 25000 мотогодин,і мотори ще навіть масла не беруть,а з поломок --пальці і втулки на краю стріли біля ковша,і дуже рідко щось з трубками гідравлічними.
Перше що робити після того як залили пальне після того як заглохли, то треба звільнити від повітря систему, повідкручувавши всі воздушники які знайдете, а ні тоді знімати трубки з фільтра , або самий фільтр, потім обов'язково відпустити паливну трубку на форсунці , чим більше форсунок відпустити тим краще, а ж потім починати крутити стартером, бо в іншому випадку сяде аккумулятор або ще гірше підгорить стартер. Сітка звичайно має бути, бо в каністрах така бяка буває, але це великої біди не буде якщо обережно не до останньої краплі зливати з каністри, також ніяка сітка не спасе систему комонреїл від зносу, якщо заливати постійно з каністр
Ну по перше це не маніту а кітайська підьььбка по друге коментаторам по поводу залива палива без сіточкі там стоять у штуцерах сіточкі на паливо проводах а по третє скажіть у кого не сеінчувалось паливо напевне хто працював у всіх а тим паче при війні і дифіциті палива по четверте закачувати таку кітайську хрінь потрібно через грушу з бутилкі і в фільтр тонкої очісткі так що зо всіма буває головне щоб голова варила а залізо можна налогодити
Дані телескопічні погрузщики палять найбільше дизпалива ніж інші погрузщики у даному класі. І на нормальних погрузщиках давно стоїть електро підкачка палива.
Такі всі коментатори добрі! А головне - через одного дипломовані дизелісти))))))
Це точно👍
На фільтрі є пробка для спуску повітря з системи
Знаєте що не помиляється той хто нічого не робить і пише гадості другим
100%👍
Техніка, в руках дикаря,МЕТАЛОЛОМ!!!
👍
для начала надо инструкцию прочитать по эксплуатации, и будет вам счастье.
Я з тебе в шоці, в тебе техніка яка коштує 50000€ +-, а відношення наче старий мтз. Невже така проблема перед виїздом залити повний.
Співчуваю але всі ми вчимося на своїх помилках.Також так мав на дизелях тепер пів баку менше не виїзжаю.
👍🇺🇦
🙌🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Блін доступу так мало... Дибільна розстановка з боку мотор... В нас старий Матбро 270 (1996року),в нього мотор позаду та з боку гідро бак на 70 л і бак для соляри. Як на мене то так зручніше в обслуговуванні. Але ,,нові технології " кращі ...
А чому ти воздух з системи не випустив???
Випустив, дивіться уважніше)
Дієсі--Італія,але дійсно одні з найгірших погрущиків..В господарстві було кілька,то постійно в хлопців гемор був з ними,хоча аж такої великої нагрузки не получали.Коли викликали їхніх спеціалістів,то на все були відмовки,що не правильна експлуатація,і вони(погрущики) мають працювать у змінах 6 через 6 годин...Зовсім інше діло JCB, на двох погрущиках вже по 25000 мотогодин,і мотори ще навіть масла не беруть,а з поломок --пальці і втулки на краю стріли біля ковша,і дуже рідко щось з трубками гідравлічними.
Поживем-побачим.
@@sun_fermera Я не мав на увазі включити спеца,а просто висловив думку....Можливо якщо наїздники не будуть мінятись,то все буде добре...Хай служить.
Костя, а навіщо прибори обліку на панелі мабудь для краси.. Та ще літер солярки розлили.
Так буває..
ты иногда в бак дывысь горючку залывай бо ты не одну тысячу баксив попадеш
Відкручуй трубки з форсунок!!
Так і зробили👍
@@sun_fermera це потрібно робити з самого початку!
@@user-no1uo7vf4d не знав, сервісники підказали👌
І таких їздунів ох як багато😂
@@user-nl4bl2xv8w та ні, тут як послухаєш, одні специ якраз👍
Перше що робити після того як залили пальне після того як заглохли, то треба звільнити від повітря систему, повідкручувавши всі воздушники які знайдете, а ні тоді знімати трубки з фільтра , або самий фільтр, потім обов'язково відпустити паливну трубку на форсунці , чим більше форсунок відпустити тим краще, а ж потім починати крутити стартером, бо в іншому випадку сяде аккумулятор або ще гірше підгорить стартер. Сітка звичайно має бути, бо в каністрах така бяка буває, але це великої біди не буде якщо обережно не до останньої краплі зливати з каністри, також ніяка сітка не спасе систему комонреїл від зносу, якщо заливати постійно з каністр
Ну по перше це не маніту а кітайська підьььбка по друге коментаторам по поводу залива палива без сіточкі там стоять у штуцерах сіточкі на паливо проводах а по третє скажіть у кого не сеінчувалось паливо напевне хто працював у всіх а тим паче при війні і дифіциті палива по четверте закачувати таку кітайську хрінь потрібно через грушу з бутилкі і в фільтр тонкої очісткі так що зо всіма буває головне щоб голова варила а залізо можна налогодити
Привіт, згодний з усим, крім «китайської хріні».Dieci - виробник ІТАЛІЯ.
@@sun_fermera ну з мого професійного досвіду не має нічого кращого за cat і jsb качесто на висоті
@@user-rh2du4bx7e кожна жаба хвалить своє болото
@@sun_fermera згоден
Доброго здоровя пид скажите яки розцинкы на погрузку
95грн/тону , або 1200 година, хто як
Дані телескопічні погрузщики палять найбільше дизпалива ніж інші погрузщики у даному класі. І на нормальних погрузщиках давно стоїть електро підкачка палива.
У вас є дані по витраті палива всих телескопічних навантажувачів??Я б не сказав, що він багато жере, день роботи спалив 30л, мене влаштовує.
@@sun_fermera я працював на таких погрузщиках як JCB, Manitou i CAT, то знаю скільки спалюють дизпалива.
@@user-ln7ev1wd3t І який скільки спалять , є конкретні дані?Цікаво!
@@sun_fermera менше палять однозначно і більш виносливі ніж дієч.
@@user-ln7ev1wd3t наведіть конкретні дані!Виносливіші в якому плані?🤷♂️
Привіт. Маю фільтра на погрущика може треба.
Привіт, звісно треба будуть👍
Шож ти так друже дав слабину?
З солярою напряг був..