Приветствую!! Очень рад! Что все получилось! Валит 👍. Можно еще больше дури выжать. Но трубу надо будет сделать другую. И курбюратор побольше..22-26мм Но тогда ресурс сцепления будет очень короткий. И очень много вероятности что будет уходить в отсечку зажигание..да и характер у него будет для профи, в плане езды.
Согласен, но попробую ещё немного выжать из него. Но сразу мысль в голове : если б он такой был , то многие мальчишки не дожили бы до совершеннолетия. Уже раму нужно варить , трещины пошли (
@@илья36 с учётом того , что я заднюю часть (где подвеска крепится) уже ломом выравнивал и варил , то ничего страшного :) Может найду другую раму , их у нас полно. На видео кстати уже он боком едет , нужно будет попробовать заднее колесо выставить :)
На али (Автомобильная Замена DIO50 впускной коллектор для 2-тактного AF18/27/28 Elite Spree аксессуары для модификации мотоцикла) - так называется. Сейчас он кстати не дорого стоит :) дааа мотор приятный, но ещё нужны некоторые доработки и настройка.
Вот это пушка получилась с карпатыча 👍 Зачёт, старания на славу вышли ! Теперь можно моно амортизатор на раму забецать и масленую вилку, а после до сотки разогнать как 50кубовые американские мокики , они могут тогда чё мы не сможем ?
Можно, но не охото(это я про вилку и амморт). По факту столик сцепления скоро покинет чат ) . Уже глаз упал на Зид Пилот 2т. Но , это ещё не окончательный вариант этого мотора - впереди резонатор и настройка.
@@kuragegarage1816 надеюсь скоро увидить ваши новые интересные видео как предыдущие . Я знаю как это проехать на собственноручно собранной и доработанной технике , сам как неделю собрал мини мокик (Рига) , покрасил, перешил силушку (теперь кожа) , форсировал поршневую, доработал сцепление, ...но ещё много чего осталось и много чего хотелось бы доработать но всё упирается в деньги и время которых у нас так всегда не хватает .
@@ИМХО-б8с лайк от души. Этого того стоит , но второй такой мотор я бы не делал, слишком он жидкий этот двигатель.(мертворожденный коленвал , сцепление , можно сказать и поршневая( особо не разгуляться)) Так что делайте , по мере возможности свой двигатель. А я потом как-нибудь точные размеры запила поршневой выложу , может кому-то пригодится ещё. Дальше что-то пилить этом моторе не вижу смысла , точнее в этой поршневой . Может быть продувочные подниму , чтоб верха лучше стали, но пока думаю.
Привет, вообщем посмотрят твои ролики решил тоде сделать свои Карпаты на Лк с выпуском в Картер, такой вопрос, естли какие-нибуль размеры окон в гильзе и размеры окна в картере?
Обороты увеличились,я увидел свыше 10000. А тепловой зазор оставил как прежде? Жди задиров,и клина! Пока не поздно,убери напильником чуть под кольцами !
В течении часа гонял в заезде на максимальную скорость в полный газ - и всего лишь один раз прихватило по причине позднего зажигания. Поэтому я думаю все будет ок + идёт питание 3 канала через поршень , что тоже положительно сказывается на охлаждении днища поршня
@@kuragegarage1816 надо чтоб не прихватыло,то есть увеличить тепловой зазор,я толже думал что поршень с окнами лучше охлаждается,а площадь юбки то уменьшилась,что это опять снижает его теплоотдачу. Я два клина уже словил,и стачиваю поршень надфилем под микрометр работаю. Звенеть начал но зато не вырывает куски!
@@ivansusanini насколько я знаю , то процентов 80 тепла поршня передается через кольца на гильзу. В любом случае даже на новом необкатанном кольце (у меня одно стоит ) прихватов не было. В общем , я за это не переживаю от слова совсем :) Но больше внимания уделял бы , качеству сплава поршня. У тебя поршень родной ?
@@ivansusanini уууу. Я как-то купил китайские поршня на Яву 634, так даже после обкатки она все равно прихватывала в жару. А когда поставил точеные цилиндры с родными поршнями новыми чсср - да хоть бы раз. Просто ни разу после сборки не прихватывало и намёка не было. Вывод ещё тогда для себя сделал.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Приветствую!!
Очень рад!
Что все получилось!
Валит 👍.
Можно еще больше дури выжать.
Но трубу надо будет сделать другую. И курбюратор побольше..22-26мм
Но тогда ресурс сцепления будет очень короткий. И очень много вероятности что будет уходить в отсечку зажигание..да и характер у него будет для профи, в плане езды.
Привет )))) это все благодаря твоим наставлениям !
Труба будет другая , звезды тоже. 2500 оборотов не докручивает .
Вообще так нормально стелить!
Огонь прям💥
Радий за вас!
Подивимся як в мене постелить😏
Напиши , когда сделаешь . Мне очень интересно.подписался
Мопед 🏍 зверь получился 👍👍👍
Максон и тебе привет. )
Не писал давно комментарии но все видео смотрел, этот двигатель по сравнению с обычным просто зверь😁 Был бы он такой с завода цены бы ему не было
Согласен, но попробую ещё немного выжать из него.
Но сразу мысль в голове : если б он такой был , то многие мальчишки не дожили бы до совершеннолетия.
Уже раму нужно варить , трещины пошли (
@@kuragegarage1816 обидно конечно что трещины пошли( но все таки сколько ему лет
@@илья36 с учётом того , что я заднюю часть (где подвеска крепится) уже ломом выравнивал и варил , то ничего страшного :)
Может найду другую раму , их у нас полно.
На видео кстати уже он боком едет , нужно будет попробовать заднее колесо выставить :)
@@kuragegarage1816 а звездочка с переди стоит какая 14? Можно будет после настройки ещё со звездочками поиграться
@@илья36 15/33 - максимально скоростные для Карпат . Если после завершения настройки не будет на второй 10 тысяч развивать , то будут подбирать звезды
Круто, но я бы оставил звук мотора вместо музыки в начале видео, уж очень хочется послушать, как он крутится без нагрузки.
В следующий раз прислушаюсь к твоему мнению ) в целом звук не поменялся , обороты быстрее набирает
Молодец!!!
какие крепкие низа просто пушка наконец я дождался ты просто красавчик 👍 подскажи где ты покупал такой липесток я тоже хочу так запилить
На али (Автомобильная Замена DIO50 впускной коллектор для 2-тактного AF18/27/28 Elite Spree аксессуары для модификации мотоцикла) - так называется. Сейчас он кстати не дорого стоит :) дааа мотор приятный, но ещё нужны некоторые доработки и настройка.
спасибо
Вот это пушка получилась с карпатыча 👍
Зачёт, старания на славу вышли !
Теперь можно моно амортизатор на раму забецать и масленую вилку, а после до сотки разогнать как 50кубовые американские мокики , они могут тогда чё мы не сможем ?
Можно, но не охото(это я про вилку и амморт). По факту столик сцепления скоро покинет чат )
. Уже глаз упал на Зид Пилот 2т.
Но , это ещё не окончательный вариант этого мотора - впереди резонатор и настройка.
@@kuragegarage1816 надеюсь скоро увидить ваши новые интересные видео как предыдущие .
Я знаю как это проехать на собственноручно собранной и доработанной технике , сам как неделю собрал мини мокик (Рига) , покрасил, перешил силушку (теперь кожа) , форсировал поршневую, доработал сцепление, ...но ещё много чего осталось и много чего хотелось бы доработать но всё упирается в деньги и время которых у нас так всегда не хватает .
@@ИМХО-б8с лайк от души.
Этого того стоит , но второй такой мотор я бы не делал, слишком он жидкий этот двигатель.(мертворожденный коленвал , сцепление , можно сказать и поршневая( особо не разгуляться))
Так что делайте , по мере возможности свой двигатель.
А я потом как-нибудь точные размеры запила поршневой выложу , может кому-то пригодится ещё. Дальше что-то пилить этом моторе не вижу смысла , точнее в этой поршневой . Может быть продувочные подниму , чтоб верха лучше стали, но пока думаю.
Вот я немогу понять зачем впуск ставят в сторону коленвала для чего это?
@@ЭрлЮджин наполнение смесью лучше в разы . дает прибавку мощности во всем диапазоне оборотов .
из за музыки не слышно двигатель на максимальных оборотах, какую скорость удалось развить ?
Максимальную скорость ещё не развивал. Не все доделано , это был первый выезд
Привет, вообщем посмотрят твои ролики решил тоде сделать свои Карпаты на Лк с выпуском в Картер, такой вопрос, естли какие-нибуль размеры окон в гильзе и размеры окна в картере?
Привет. Размеров окон в картере - нет. Все подгонял по месту.
А размеры окон в гильзе я говорил в видео, ничего не скрывал.
Обороты увеличились,я увидел свыше 10000. А тепловой зазор оставил как прежде? Жди задиров,и клина! Пока не поздно,убери напильником чуть под кольцами !
В течении часа гонял в заезде на максимальную скорость в полный газ - и всего лишь один раз прихватило по причине позднего зажигания. Поэтому я думаю все будет ок + идёт питание 3 канала через поршень , что тоже положительно сказывается на охлаждении днища поршня
@@kuragegarage1816 надо чтоб не прихватыло,то есть увеличить тепловой зазор,я толже думал что поршень с окнами лучше охлаждается,а площадь юбки то уменьшилась,что это опять снижает его теплоотдачу. Я два клина уже словил,и стачиваю поршень надфилем под микрометр работаю. Звенеть начал но зато не вырывает куски!
@@ivansusanini насколько я знаю , то процентов 80 тепла поршня передается через кольца на гильзу.
В любом случае даже на новом необкатанном кольце (у меня одно стоит ) прихватов не было. В общем , я за это не переживаю от слова совсем :)
Но больше внимания уделял бы , качеству сплава поршня. У тебя поршень родной ?
@@kuragegarage1816 у меня гумно китайское,знаю что кремния мало там,у меня веломотор т100 диаметром 50мм
@@ivansusanini уууу. Я как-то купил китайские поршня на Яву 634, так даже после обкатки она все равно прихватывала в жару. А когда поставил точеные цилиндры с родными поршнями новыми чсср - да хоть бы раз. Просто ни разу после сборки не прихватывало и намёка не было. Вывод ещё тогда для себя сделал.
А шо ти із сцепленіем зробив у мене слегка форсирований і піздец буксуе
Пока ничего , сцепа сток . Но скоро чувствую ноги оторвёт у столика.
Кстате есть відос де на карпати ставлять коробку і сцепу от мінска недумав попробувать прімерно прикинуть шоб установить всетаки 4 передачі
@@МотоСаня-о8о думал. Считаю что бессмысленно вваливать деньги в этот двигатель для переделки его на 4 ступку. Есть моторы интереснее