- Видео 59
- Просмотров 220 226
Kurage Garage
Добавлен 23 ноя 2018
Видео
Мопед Карпаты V50 и Диностенд v2.1
Просмотров 1,2 тыс.21 день назад
Карпаты V50 и Диностенд v2.1. Замер мощности заводского мотора
Зид Пилот 50 + Minarelli am6 - делаем крепления мотора
Просмотров 9285 месяцев назад
Устанавливаем двигатель Минарелли ам6 в Зид пилот 50
Зид Пилот 50 Форсировка двигателя ч.1
Просмотров 2,2 тыс.7 месяцев назад
Форсируем двигатель мокика зид пилот. Ссылка на программу: drive.google.com/file/d/1-AxALBtnXNJLj70UaWun3gAx48NKGwI8/view
Мопед Дельта rmr 24 100 кубов , первый выезд часть 2
Просмотров 2,9 тыс.7 месяцев назад
Мопед дельта с двигателем v50 и цилиндром от Сузуки 100 кубов
Мопед Дельта 24 100 кубов. Первый выезд
Просмотров 4,1 тыс.7 месяцев назад
Мопед Дельта 100 кубов , первый выезд ч.1
Мопед Дельта 24 СССР 100кубов Первый запуск
Просмотров 7 тыс.11 месяцев назад
Запуск двигателя дельты 100 кубов.
Мопед Карпаты 100 Кубов ч.1
Просмотров 4,5 тыс.11 месяцев назад
Установка 100 кубового цилиндра на мопед Карпаты.
Ремонт коленчатого вала Альфа Дельта 110 Fmb1p39
Просмотров 2,1 тыс.Год назад
Ремонт коленчатого вала Альфа Дельта 110 Fmb1p39
Сборка Двигателя V50 (Мопеда - Карпаты, Рига, Дельта, Верховина)
Просмотров 2,8 тыс.2 года назад
Сборка Двигателя V50 (Мопеда - Карпаты, Рига, Дельта, Верховина)
Дельта RMR 24 и 80 км/ч(Сборка коленвала) ч.5
Просмотров 2,4 тыс.2 года назад
Дельта RMR 24 и 80 км/ч(Сборка коленвала) ч.5
Дельта RMR 24 и 80 км/ч(Цилиндр готов) ч.4
Просмотров 4,2 тыс.2 года назад
Дельта RMR 24 и 80 км/ч(Цилиндр готов) ч.4
Дельта RMR 24 и 80 км/ч(Достаем гильзу) ч.3
Просмотров 3342 года назад
Дельта RMR 24 и 80 км/ч(Достаем гильзу) ч.3
Дельта RMR 24 и 80 км/ч (Разбираем v50)ч.2
Просмотров 1,6 тыс.2 года назад
Дельта RMR 24 и 80 км/ч (Разбираем v50)ч.2
Зид Пилот 50 2т Запуск после 2-х лет простоя
Просмотров 6472 года назад
Зид Пилот 50 2т Запуск после 2-х лет простоя
Мопед Карпаты Покатушки по Полям ч.2
Просмотров 1,1 тыс.2 года назад
Мопед Карпаты Покатушки по Полям ч.2
Мопед Карпаты Прохват по грунтовке ч.1
Просмотров 2,7 тыс.2 года назад
Мопед Карпаты Прохват по грунтовке ч.1
Мопед Карпаты Максимальная скорость на форсированном двигателе
Просмотров 17 тыс.2 года назад
Мопед Карпаты Максимальная скорость на форсированном двигателе
Мопед Карпаты Делаем Резонатор на V50
Просмотров 4,5 тыс.2 года назад
Мопед Карпаты Делаем Резонатор на V50
Мопед Карпаты Первый выезд на форсированном моторе
Просмотров 2 тыс.2 года назад
Мопед Карпаты Первый выезд на форсированном моторе
Мопед Карпаты Финальная сборка двигателя V501
Просмотров 1,6 тыс.2 года назад
Мопед Карпаты Финальная сборка двигателя V501
А нахера цилиндр фрезеровать? проще было проставку на эти 3мм точнуть!
@@dimitrybecker1579 окна перекроются
@@kuragegarage1816 Если по грамотному то нет! Надо было брать д16т 10мм прикручивать к картеру держит отлично, проставку -3мм шатун короче, и как многие писали гбц шлифануть. А так у тебя ход большой и сквиш огромный.
@@dimitrybecker1579 надо было дать совет , когда я его собирал .Задним числом я тоже грамотный . 😎
@@kuragegarage1816 Только сегодня видос увидел) извиняйте, сам много раз колхозил мотор Rotax 122 с творческим подходом, Было даже что поршень вылезал из цилиндра, точил днище поршня и все отлично ходило. Успехов тебе в дальнейших проектах)
Очень странная развертка, особенно выхлопное окно, в стандарте шло 33мм от верха гильзы. Перепускные тоже не совсем стандарт. Низовой трактор получается.🤔
Очень странная развертка,всего 35 и 37мм продувка,это почти что одновременно. Делай третий продувочный канал, поршню окошко для третьего. Юбку поршня пошире запили.
@@ivansusanini сам впервые встретил такой цилик .
Приклинил потому что перегрел. Был бы родной поршень такого бы небыло. Увеличил камеру сгорания, увиличивай и охлаждение.
@@ВиталийКухта-и7ж родной поршень выплюнул бы сначала кольца , а потом и себя 🤣
@kuragegarage1816 Я понимаю. Я о заклинивании. Перегрев идет большой . Нужно оребрение головки увиличиваль чтобы больше тепла уходило.
@@ВиталийКухта-и7ж с этим полностью согласен . Но уже нет этого мотора. Но если звезды сойдутся , то будет еще более мощная версия v50 . Наработки , инструмент и опыт растет 📈 Цель выйти за 80км.ч никуда не делась 😎 отдам аргонщику , чтоб наварил доп, ребра . но это позже , сейчас другие планы .
@kuragegarage1816 Или хотябы какие заборники из жести приделать чтоб поток встречного воздуха увиличить. А так молодец . Контент интересный. Палец вверх.👍
Слушай, а как это так работает? Если ты немного ударяешь молотком по коленвалу, то происходит смещение, а ели коленвал испытывает нагрузку от поршня, который херачит вверх и вниз - ему норм
@@banhammerforever не норм ему , 80 процентов карпатовских коленвалов с биением видным на глаз . натяг слабый - щека палец .
@@kuragegarage1816 Я видел, что их заваривают. А что если поставить разборный шатун и насыпной игольчатый без сепаратора, что бы постоянно не перепресовывать коленвал?
@@banhammerforever я варил , сварка лопается) Не знаю , попробуй , расскажешь ) говорят , насыпной себя хуже ведет , так как трение роликов увеличивается друг об друга. шатун с али очень хорошо себя повел . Там хороший нгш , сепаратор и палец .
@@kuragegarage1816 , а что если каким-то макаром разделить сепаратор на 2 части и вложить, ну и поверх шатун. Только одна проблема остаётся, эти шайбы по бокам от шатуна ...
@@banhammerforever да хз. Нужно пробовать . Шайбы на карпатовском коленвале не нужны . Точнее нет так - в нормальном моторе они нужны , а в карпатовском не нужны . У меня их стерло с одной стороны и кусочки полетели по кшк (хотя зазоры как по книжке делал) . При выжиме сцепы , колено в бок уходит и шатун начинает по шайбе тереть .
привет, научи пользоваться портмап аналайзером
Привет . посмотри корчестроя , он подробно рассказывает про эту прогу
@kuragegarage1816 нашел, спасибо , посмотрел и понял что моя развертка слишком грязная , я пилю Дио щас на хай энд и фазы 200 130 и я через прогу хочу посмотреть что модно поменять для лучшего результата
Спасибо за то что упомянул про звуковую карту , я даже не слышал о таких, думал материнку менять 🫣
У вас поршень вааще никак не доработан, никак не запилен.😊
Наверное слишком большое напряжени с датчика холла, плмеряй напряжение и попробуй добавить резистор 1 ком
Чтобы включались на 110⁰ то можно купить реле темпиратуры, к примеру на али продаётся.
0:09 и вас также
А что за прога? И какие данные надо вносить? Обороты маховика и двигателя это понятно, а массу и диаметр самого маховика учитывается?
@@УвеНиттель симплдино .Масса и диаметр учитывается
Ждем результатов тюнинга
Лепестковый клапан будешь ставить? И карбюратор от питбайков? И продувку третий канал запилишь? Выпуск чуть пошире?
@@ivansusanini лк да , карб да , фазы продувки пока не хочу менять и возможно 3 канал не нужен будет , выпуск шире да. Как с книги прочитал 👍
@kuragegarage1816 если фазу выпуска не менять мотор так и останется в тех оборотах. Тебе необходимо на 1000-2000увеличить его обороты. Для этого надо поднять хотя бы на 1-1.5мм выпуск. И обязательно третий продувочный канал. А так если ты поставишь лепесток и оставишь 2каналку, не поднимая выпуск то мотор и будет крутиться также средне. В общем надо максимальные увеличивать. Делай. Карбик поставь получше.. 16мм
@ivansusanini в портмапе прогоню продувку , посмотрим . Меня даже устраивают обороты максимальной мощности , хотя можно на 1000 поднять , согласен . Мотор хочу сделать максимально тяговитым на повседнев .
Делали карпаты 75 км ч делали дельту 100сс осталось зделать дельту с водянкой😂😂
@@Александр-ш7ъ1б двухцилиндровые Карпаты :)
Он живой! И карпач ещё рабочий)
@@Viktor_VVT-I к сожалению это не тот Карпаты , но двигатель в будущем будет стоять с него .
А теперь словами можно? Что показала твоя "Чудо махина?". Сколько Л.С. ? И макс. Обороты на колесе?
1.4 л.с при 4600 оборотах( с учетом потерь в трансмиссии ) . Максимальные обороты колеса = Оборотам двигателя. Собственно максимальные обороты - 7000. Второе окошко оборотов - это обороты маховика стенда - чтоб видеть , правильно ли даёт он показания . В конце видео есть графики замеров - Мощность постепенно снижалась из-за нагрева поршневой . В конце видео мотор почти заклинил. На правильное количество л.с этот стенд не претендует , для меня главное повторяемость результатов , чтоб видеть изменения после доработки . Но показывает примерно правильно , для этого и собран сток мотор
@@kuragegarage1816 Дякую.
Давайте видео с замером, где просто заводские огрехи убраны, я думаю интересно будет
@@floex2862 я хочу сразу лк поставить от дио , со сток поршневой . Лк на железных лепестках , лк на текстолитовых и 6 лепестковый на текстолитовых
@@kuragegarage1816попробуйте сделать лепестки из пэт бутылки от газировки, я на таких целый сезон гонял проблем не было, мотор крутился как бешеный
Сильно мягкий клапан протестируйте,хотелось бы узнать на сколько увеличится тяга на низах,и вобще чтоб народ понял что просто установка лк не всегда дает положительный результат,обьясните какие лепестки оптимальные😊
Интерестно при скольки лс начинает буксовать сцепление....
Крутяк, теперь можно из стокового мотора выжать макс мощность не повышая оборотов
@@jdjdjd5754 именно это я и собрался делать
Что за программу используешь для динностенда и что за датчик? (Просто есть планы на будущее)
@@НикитаСопин-о4ъ simpledyno . датчик от альфы с зажигания , и неодимовый магнит на маховике .
@kuragegarage1816 спасибо
А что за тазик под мопедом? Это чтоб если мотор разорвет от мощности масло не разбрызгало?😂
@@jdjdjd5754 да там текло со всех щелей , и бенз и масло , а потестить то охота 🤣
Я свой мопед Карпаты начал форматировать по вашим видео и с канала мото кор.
@@НикитаСопин-о4ъ все рано или поздно упрется в диностенд если дойдешь до этого . Я вчера и обкатать успел и типа заездов 20 для замера сделал и калибровки за пару часов )
Спасибо за ответ.
Красава 👍 когда видос и расскажи как он работает?
@@НикитаСопин-о4ъ привет . Не будем загадывать , но возможно очень скоро 😉 А работает очень просто - есть программа , в которую вносишь вес маховика и собственно есть сам маховик . Около маховика датчик , по которому прога считывает обороты. Подсчитывая время разгона маховика - прога высчитывает мощность и момент.
По чем покупал маховики?
Скоррей всего мало этих маховиков линия слишком прямая не видно провала на середине, а это значит мотору слишком легко быстро выйти на рабочие обороты, вот если тяжелей маховик то мотор более долшье его раскручивает и кривая мощности более пологая
@@jdjdjd5754 500р штука с разборки .
@@jdjdjd5754 весь график не вместился , а 1/4 , когда видео запишу , то покажу . Веса достаточно , время разгона около 15 сек. Но возможно добавлю если найду еще Маховиков
Фигасе😮 красава!
Да уж повеселил отдуши Жаль что тебе неувидить те рижские мопеды 50см которые мы делали на чемпионат СССР по мотокроссу Как минимум чтоб приехать в призёрах мотор должен крутить 11-12 тыс оборотов и едет с места так что две передачи идут в букс (тоесть шлейф земли из под заднего колеса не прекращается даже при переключении на 2 передачу ) Прибалты эксперементировали с двигателем Д-6 тоже бешенный был но они и топливо своё мутили наш бензин небрали
Такой двигатель на высоких оборотах долго не живет. Первое подшипники. После них картер разбивает😂😂😂😂😂
Вот я немогу понять зачем впуск ставят в сторону коленвала для чего это?
@@ЭрлЮджин наполнение смесью лучше в разы . дает прибавку мощности во всем диапазоне оборотов .
Привет, делаю дельту не знаю какой лучшее поставить карбюратор? Купил поршень 39,25мм хонда дио, лепестковый клапан, а вот по карбу думаю, мото кор поставил от ktm sx50, но пишут что pz 17 будет лучшее. Вот теперь и думаю.
@@Max.0465., приветствую , 17 хватит , но возьми с запасом pz 19. Они очень хорошо поддаются настройке , и на них легко найти жиклеры . Остальные не использовал , не знаю . у меня один карб переходит на разные двигателя , вплоть до 100 кубового V50
@kuragegarage1816 хорошо закажу на озоне pz 19, также я так понял переходник нужен, на озоне тоже нашёл.
@@Max.0465здоров, скинь пожалуйста артикул переходника
А что за программа?
@@DarkStar-g2q симплдино
Здравствуйте, хочу увеличить мощность мотора и надёжность v501m. Первое пока что я сделал заказал поршень от хонда дио 39,25 мм, что можно еще сделать ?
@@Max.0465 лепестковый клапан поставить , выхлоп распилить и резонатор сделать
@kuragegarage1816 лепестковый клапан какой ставить?
@@Max.0465 можно от дио 18 , вместе с впускным коллектором
Привет! Родного двигателя от зида не осталось?
@@ИльяКарбула-й8ъ привет . осталось , не продаю
Здрасте а где такой мотор найти ато ишю не могу найти
тебя на металлоприемке забанили?
Мне бы такой моторчик на ригу стеллу😢😢
Здравствуйте, можно ли у вас купить резонатор на Карпаты?
день добрый подскажите а коммутатор от дельты/альфы(китай мото, правильно?) становиться без переделок/перемоток стандартного зажигания? датчик холла тоже родной? или что то нужно мудрить?
Глаза бы не смотрели на твоё криворукое дрочилово.
Мда😮 Увеличил кубатуру а толку, если только тяги прибавилось😢??? Стоковые двигатели с небольшим допилом ЦПГ едут куда лучше и быстрее!!! В общем доделывай проект и доводи до ума 😉👍🤝🤝🤝
Абы что. Не заводится. Холостые не держит. Няма пра што гаварыць.
Это как ездить? Ноги обожгешь
Попробуй поменять валы КПП побольше поставь
Привет , я отбитый школьник, я поставил поршень от дио 35. Заказал резонатор с вб , облегчил колено и вал . Иакс скорсть 86км ч . Из за облегчения колена и вала обороты набираються значительно быстрей и больше доходило до 13к . Бенз можно заливать 3л 95 и 4л 92 получается 93 это увиличивает степень сжатия.
@@ДимкаМоисеев-л9е пиши в личку , обсудим
Теперь мы можем конкурировать с хондами дио 😅😅😂😂
Жаль что греца быстро будет😢😢
У меня рига стелла 45 км/ч с горки
Хвхаха у него максималка 105 км/ч для полтиника это капец как много
На щастя для цйого двигуна він їде як нормально зроблений стоковий карпати у мене був v 501-м.Так як 100 кубів та щей сузукі я так зрозумів адрес у мене правда бів 120 кубів, розірвав би цей недо двигун на шматки, навіть на половину своеї потужності,а так якраз все нормально.
Как же он прëт!! Моë почтение!!
Еще есть карпаты 110 куб но цилиндр от Ямахи ruclips.net/video/1YBNTgUv-gI/видео.html&ab_channel=%D0%A1%D0%B5%D1%80%D1%91%D0%B3%D0%B0-%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%9D%D0%B0%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%83