God morogn Lars, Tack för ditt inlägg - det värmer att läsa. Får börja släppa varannan vecka ett tag för att hinna och orka med. Trevlig Helg! Mvh // Anders
God morgon Anders roligt att se dig igen och ett nytt avsnitt, jag tycker att det är en mycket märklig konstruktion av förgasare och justering svårare än de äldre med justerskruvar om man inte har ditt kunnande. Ha en riktigt Trevlig helg
God morgon Tompa. Tack för ditt inlägg och feedback, glädjer mig att du kikar med. Ja den är lite speciell helt klart. Förgasaren i sig är ju av "gammal sort" och maskinerna går väldigt stabilt och fint med dem. Det goa är att har man en äldre Pulsa-jet som strular, så man man "uppgradera" till dessa förgasarna. Tank och förgasare passar rätt på. Man kan behöva såga bort en cm på röret till vevhusventilationen så gummikröken passar. Sen bara dit med samma länk och fjäder som innan och smick smack så går maskinen fint igen. :) Funderar på om jag skulle gjort en video om det framåt. Ta hand om dig och familjen - Trevlig Helg! Mvh // Anders
En bra film som vanligt, pedagogiskt och bra förklarat. Dina filmer har gjort att man ”vågat” göra lite själv, är ingen som hållit på med motorer men vill lära mig mer, lyckades byta bensinslangar på min röjsåg härom dagen, inte svårt egentligen men ändå lite spännande att se om man lyckades och ja, den fungerar 😊
Tack Niclas för ditt inlägg - det värmer att läsa. Gött att du fixade slangarna :) Man börjar smått, känner sig för och provar och så tar man nästa steg :) Gott jobbat! Mvh // Anders
Best explanation of how to actually adjust idle and max rpm I've come across. I was under the impression this needed to be done with the air filter in place; clearly I've been told lies😂
Tack Göran för ditt inlägg. Det är känsliga grejer helt klart - men när de väl sitter så går de stabilt. Det samma till Er, önskar en riktig go söndag :) mvh // Anders
Hej Anders! Vad kul att få se dig igen det var en bra video om en fin klenod och Regulator fjädrarna, jag såg Zündappen K 50 i bakgrunden det skulle vara kul att få se den när den är klar men det kommer väl ett nytt avsnitt när du har tid ta hand om dig och familjen så önskar jag dig och familjen en riktigt trevlig helg. 🥰🥰
Hej L-G! Tack för ditt inlägg det värmer att läsa :) Absolut - det kommer ett avsnitt framåt på mopeden när motorn monterats mm. Jag väntar fortsatt på några lager som behövs för monteringen. Min gode vän Carsten på kanalen Dyhrs Garage är snäll att hjälper mig med motorn. Tack för att du följer med och stöttar kanalen, det uppskattas. Ta hand om dig och familjen så hörs vi i nästa avsnitt :) Goa hälsningar från Anders
Hej anders, det är en fantastiskt snygg gräsklippare. Går väldigt fint också. En perfekt lördag, en Anders-video och en från Claus också. Kunde inte bli bättre
God morgon Al, Tack för din feedback. There are many hours behind this machine and a lot of layers of paint I can tell :) It will be in a museum forward on just to shine and look nice :) Thanks for watching my friend. Cheers!
När du i nästa avsnitt visar om gnista Berätta gärna hur tändspolen som ersätter brytaren fungerar om du vet. Sitter det en inbyggd kondensator i spolen? Har två klippare där maskinerna stannar efter 10-15 minuters gång
Tack för ditt inlägg Johan. Absolut, vi kommer gå igenom hur den fungerar. Spolen har två transistorer och även en resistor som släpper igenom pulsen vid givet tillfälle. Kolla in länkade videon - den djupdyker i spolen. ruclips.net/video/SYq2ocFTwSg/видео.html När maskinerna stannar av, kolla om du har gnista. Om gnista finns när den den stannat av är det inte spolen. Fel på spolen är väldigt ovanligt, men absolut det förekommer. Ett av fenomen är bla att den ger gnista kall och slutar ge när den är varm. Bästa är då att kolla när den stannat direkt för att utesluta. Trevlig Helg! Mvh // Anders
Vad är felet då om gnistan försvinner när motorn blir varm? Grannens Stiga Multiclip 50 4s där jag nu går igenom allting och kontrollerar att allting är som det ska, rengör förgasaren kontrollerar Motorn på denna är väldigt lik vår gräsklippare från Biltema och på Stigan står det inte något märke var den är tillverkad så vem vet om det är samma motor från Kina??
Om gnistan försvinner när maskinen är varm så är det med stor sannolikhet tändspolen. Ett av felen på dem är just att de stannar av när de blir varma för att sedan ge gnista igen när de är kalla. Svårt att säga om det är samma, dessa kinamotorer är emellanåt stört omöjligt att hitta delar till. Men utifrån din beskrivning så låter det som spolen. Det är ovanligt med fel på dem, men absolut - det förekommer. Mvh // Anders
@@andersforradJag vet ett ställe som har delar till Stigas motorer ;) Många av dessa är tillverkade av Loncin och har likheter med motorer från Biltema då det är samma tillverkare. Om det är exakt samma motornodell låter jag vara osagt :)
Tjena Anders! Vet inte hur man kan kontakta dig så jag provar här Söker k50 ram så komplett som möjligt utan motor, hör av dig om det är något du har över ifrån Dyhrs garage.
Hej! Tack för intresse av delar till mopeden. Jag hör av mig om det skulle vara aktuellt, men det finns inga planer på detta för tillfället. Tack för att du kikar med - allt gott! Mvh // Anders
Tack för ditt inlägg. Det kan vara att avgasventilen inte håller helt tätt eller att ventilspelet är lite för tight. Maskinen skall bara vara utställnings-exemplar, så den får poffa på :) Mvh // Anders
Virkelig godt forklaret - placering af disse fejdre er nøglen til at motoren kører godt - Tak Anders👍👍
Tack Claus 👍
Äntligen ett nytt avsnitt, det var efterlängtat.
Tack Lars - det värmer att läsa :) Jag får dra lite i bromsen för att hinna med allt, men de kommer mer framåt. Trevlig Helg!
God morgon igen Anders, tack för ett nytt avsnitt med en B&S. Bra ljud och bild, lördagen känns som vanligt igen!l
God morogn Lars,
Tack för ditt inlägg - det värmer att läsa. Får börja släppa varannan vecka ett tag för att hinna och orka med. Trevlig Helg! Mvh // Anders
God morgon Anders roligt att se dig igen och ett nytt avsnitt, jag tycker att det är en mycket märklig konstruktion av förgasare och justering svårare än de äldre med justerskruvar om man inte har ditt kunnande. Ha en riktigt Trevlig helg
God morgon Tompa. Tack för ditt inlägg och feedback, glädjer mig att du kikar med. Ja den är lite speciell helt klart. Förgasaren i sig är ju av "gammal sort" och maskinerna går väldigt stabilt och fint med dem. Det goa är att har man en äldre Pulsa-jet som strular, så man man "uppgradera" till dessa förgasarna. Tank och förgasare passar rätt på. Man kan behöva såga bort en cm på röret till vevhusventilationen så gummikröken passar. Sen bara dit med samma länk och fjäder som innan och smick smack så går maskinen fint igen. :) Funderar på om jag skulle gjort en video om det framåt. Ta hand om dig och familjen - Trevlig Helg! Mvh // Anders
En bra film som vanligt, pedagogiskt och bra förklarat.
Dina filmer har gjort att man ”vågat” göra lite själv, är ingen som hållit på med motorer men vill lära mig mer, lyckades byta bensinslangar på min röjsåg härom dagen, inte svårt egentligen men ändå lite spännande att se om man lyckades och ja, den fungerar 😊
Tack Niclas för ditt inlägg - det värmer att läsa. Gött att du fixade slangarna :) Man börjar smått, känner sig för och provar och så tar man nästa steg :) Gott jobbat! Mvh // Anders
Best explanation of how to actually adjust idle and max rpm I've come across. I was under the impression this needed to be done with the air filter in place; clearly I've been told lies😂
Hey! Thanks for your comment and feedback. Well its hard to adjust with the air filter on :-) Cheers mate!
Hej Anders, en super video tak for det.👍👍 God søndag 😊
Hej Gert,
Tack för din feedback - önskar dig en go söndag :) Mvh // Anders
Mycket intressant o lärorikt, är känsligt om inte fjädrarna ligger rätt 👍önskar dig o familjen en riktigt fin helg😊mvh Göran
Tack Göran för ditt inlägg.
Det är känsliga grejer helt klart - men när de väl sitter så går de stabilt.
Det samma till Er, önskar en riktig go söndag :) mvh // Anders
Hej Anders! Vad kul att få se dig igen det var en bra video om en fin klenod och Regulator fjädrarna, jag såg Zündappen K 50 i bakgrunden det skulle vara kul att få se den när den är klar men det kommer väl ett nytt avsnitt när du har tid ta hand om dig och familjen så önskar jag dig och familjen en riktigt trevlig helg. 🥰🥰
Hej L-G!
Tack för ditt inlägg det värmer att läsa :) Absolut - det kommer ett avsnitt framåt på mopeden när motorn monterats mm. Jag väntar fortsatt på några lager som behövs för monteringen. Min gode vän Carsten på kanalen Dyhrs Garage är snäll att hjälper mig med motorn. Tack för att du följer med och stöttar kanalen, det uppskattas. Ta hand om dig och familjen så hörs vi i nästa avsnitt :) Goa hälsningar från Anders
Tak for at lære fra dig ❤
Tack för att du följer med - det värmer att läsa :)
Snyggt jobbat 😊
Satan så gött den låter 😀
Tack Peter :-D Den går riktigt najs på tomgång :-D Önskar en fortsatt go helg! Mvh / Anders
Morning. Tack för bra info. Har e. 😁👍
Go kväll Anders - tack för ditt inlägg. Ha det gött gött :)
Hej anders, det är en fantastiskt snygg gräsklippare. Går väldigt fint också. En perfekt lördag, en Anders-video och en från Claus också. Kunde inte bli bättre
God morgon Al,
Tack för din feedback. There are many hours behind this machine and a lot of layers of paint I can tell :) It will be in a museum forward on just to shine and look nice :) Thanks for watching my friend. Cheers!
👍Super. Den smukke Klippo bør behandles med hvide handsker.
Tack Per - det är en riktigt go maskin. Den kommer stå i Andreas museum sen och bara pryda :) Go söndag! Mvh // Anders
Lärorikt, det är ett sant nöje att ta del av.
Tack Kent - det värmer att läsa. Önskar en go vecka! Mvh // Anders
Tack 👍👍👍👍👍
Tack för ditt inlägg, kul att du gillar det! Mvh // Anders
Lite klurigt med den justeringen men inga problem för dig. Ha det Bra.
Tack Anders - den är lite speciell men maskinerna går fint med dessa förgasarna. Ha det gott!
När du i nästa avsnitt visar om gnista
Berätta gärna hur tändspolen som ersätter brytaren fungerar om du vet.
Sitter det en inbyggd kondensator i spolen?
Har två klippare där maskinerna stannar efter 10-15 minuters gång
Tack för ditt inlägg Johan. Absolut, vi kommer gå igenom hur den fungerar. Spolen har två transistorer och även en resistor som släpper igenom pulsen vid givet tillfälle. Kolla in länkade videon - den djupdyker i spolen.
ruclips.net/video/SYq2ocFTwSg/видео.html
När maskinerna stannar av, kolla om du har gnista. Om gnista finns när den den stannat av är det inte spolen. Fel på spolen är väldigt ovanligt, men absolut det förekommer. Ett av fenomen är bla att den ger gnista kall och slutar ge när den är varm. Bästa är då att kolla när den stannat direkt för att utesluta.
Trevlig Helg!
Mvh // Anders
Vad är felet då om gnistan försvinner när motorn blir varm?
Grannens Stiga Multiclip 50 4s där jag nu går igenom allting och kontrollerar att allting är som det ska, rengör förgasaren kontrollerar
Motorn på denna är väldigt lik vår gräsklippare från Biltema och på Stigan står det inte något märke var den är tillverkad så vem vet om det är samma motor från Kina??
Om gnistan försvinner när maskinen är varm så är det med stor sannolikhet tändspolen. Ett av felen på dem är just att de stannar av när de blir varma för att sedan ge gnista igen när de är kalla. Svårt att säga om det är samma, dessa kinamotorer är emellanåt stört omöjligt att hitta delar till. Men utifrån din beskrivning så låter det som spolen. Det är ovanligt med fel på dem, men absolut - det förekommer. Mvh // Anders
@@andersforradJag vet ett ställe som har delar till Stigas motorer ;) Många av dessa är tillverkade av Loncin och har likheter med motorer från Biltema då det är samma tillverkare. Om det är exakt samma motornodell låter jag vara osagt :)
Det borde jag tänkt på :-) Härligt att du fyller på i trådarna - det gillar jag :)
😊👍
Tack Morten :)
👍👍👍👍👍👍
Tack Tomas :)
Tjena Anders! Vet inte hur man kan kontakta dig så jag provar här
Söker k50 ram så komplett som möjligt utan motor, hör av dig om det är något du har över ifrån Dyhrs garage.
Hej!
Tack för intresse av delar till mopeden. Jag hör av mig om det skulle vara aktuellt, men det finns inga planer på detta för tillfället.
Tack för att du kikar med - allt gott! Mvh // Anders
Låta som ekosventil inte tettar helt , nær det "poffar" så der .
Tack för ditt inlägg. Det kan vara att avgasventilen inte håller helt tätt eller att ventilspelet är lite för tight. Maskinen skall bara vara utställnings-exemplar, så den får poffa på :) Mvh // Anders
Hej 🫣ring ?
Hej Mathias,
Tack för ditt inlägg, men nu är jag inte helt med vad du menar :) Mvh // Anders