Видео

Hej Daniel, Tack för ditt inlägg, det värmer att läsa. Fin maskin du har, en vän för livet. Är det med vertikalstart? Kika in denna video så får du komplett genomgång. Allt gott! ruclips.net/video/3lYhPv3Qy48/видео.html Mvh // Anders

Hej Helen, Tack för ditt inlägg, det värmer att läsa. Kul att du kikar med och kommenterar, det uppskattas :) Önskar en fortsatt go sommar! Mvh // Anders

Hej och tack för ditt inlägg. Set till förgasaren? Först måste man ta reda på vilken modell man har på förgasaren och märke. Efter det kan man söka på rätt replacement set. Vi måste veta först modell och beteckning på förgasaren. Efter det kan vi hitta rätt set. Mvh // Anders

Hej Stefan, Tack för ditt inlägg. Dessvärre inte den modellen specifikt. Men alla motorer är uppbyggda på samma sätt. Kolla så maskinen inte drar tjuvluft, det kan få den att gunga i varven och ligga ojämnt. Finns flera videos om detta på kanalen. Hoppas du får ordning på den. Är det något specifikt / fik fråga eller fundering så hojtar du bara till. Allt gott! Mvh // Anders

Go kväll Roland, Tack för ditt inlägg. Skicka ett mail till support@reservdelaronline.se så kanske Jocke och gänget kan hitta lite delar till dig. De har tillgång till brett sortiment hos leverantörerna. Allt gott! Mvh / Anders

Tack Willy, det värmer att läsa! Tack för att du följer med och kommenterar. Allt gott! Mvh // Anders

Hallå eller! Tack för ditt inlägg. Absolut värt att kolla :-) Allt gott! Mvh // Anders

Hej och tack för ditt inlägg! Jag noterar att ta med artiklar och länkar framåt, absolut ett bra tips. Du kommer få bra support av Jocke och gänget, jag köpte allt där så de lär hitta rätt längd mm till dig. Tack för att du kikar med och kommenterar, det värmer! Önskar en fortsatt go sommar! Mvh // Anders

Osäker Johan, men det borde gå att fixa. Har du varit i kontakt med Jocke på Reservdelaronline och kollat? Skicka ett meil till support@reservdelaronline.se och checka. Allt gott! Mvh // Anders

Stort tack för ditt inlägg, det värmer att läsa! Tack för att du kikar med och kommenterar. Go fredag och helg! Mvh // Anders

Tack Filip för ditt inlägg, va kul att du gillar projektet :) Nu är jag ingen elektriker så jag fick verkligen använda geniknölarna och "mäta mig fram". Det blir ingen video på detta, då jag behöver vara mer säker för att kunna "lära ut" i en video. Men vi kan höras på mail, så kan vi säkert lösa några frågetecken. Min adress finns under informationsfliken på kanalsidan, finns en knapp för E-post. Vi hörs vidare på mailen! Allt gött :) ! Mvh // Anders

Underbart Anders, tack för din feedback och härligt att det kunde hjälpa :-) Allt gott! Mvh // Anders

Tack för ditt inlägg och feedback, det värmer att läsa! Ta hand om maskinen, det är en riktigt go klenod. Mvh // Anders

Stort tack Pelle det värmer att läsa! Tack för att du kikar med och kommenterar - det uppskattas!

Hej! Tack för ditt inlägg. Ta loss och gör rent förgasaren, bytt membran och packningar samt primerbubbla så kommer den gå fint sen. Finns flera videos om detta på kanalen. Det kommer göra susen för maskinen. Mvh / Anders

Hej Anders, Tack för ditt inlägg. Tråkigt att du inte får fyr på maskinen. Stiga Turbo kom i lite olika motorer runt de åren. Innan vi kan börja fundera på fel så är det för modell på motorn? Är det en Pulsa-Jet eller en Pulsa-Prime förgasare du har på maskinen? Mvh // Anders

Hej Anders F, tack för återkoppling. Motorn är en B&S modell 113908, 4 hp, Pulsa-Jet. Är andra ägaren och den har nog inte fått någon service mer än oljebyte sedan 1990 förutom mitt - hittills- misslyckande. Hur som; har rengjort som jag skrivit om tidigare, endast bytt membranet, tändstift och tändhatt - inget mer. Fungerade innan jag började men tyckte att efter 40 år dags för lite service 😊 inspirerad av dina videos men ack ….. Att bygga om till Pulsa-Primer skulle jag se som ett misslyckande 😂min egna reflektioner är att jag missat något men kan inte hitta något, har dubbelkollat det mesta som regulator etc men inte demonterar själva förgasaren igen för att se om jag missat något där

Tjenare Putte! Tackar för ditt inlägg, det värmer att läsa :-) Absolut, kommer det in en liknande maskin igen så tar vi och slipar på den och gör en video :-) Tack för att du kikar med och kommenterar, det värmer! Mvh // Anders

Tack Anders för ditt inlägg. Det är en fin maskin, den kommer tuffa och gå på absolut. Ha det gott och tack för att du kikar och följer med. Allt gott!

Underbart Olof! Tack för ditt inlägg och att du delade att du fått det att funka, då är målet med klippen uppfyllda - härligt!

Hej! Tack för ditt inlägg. Kika in länken nedan så finner du informationen. Sätt båda i 1 och 1/4:s varv ut på både L och H så har du ett bra grundläge. Jag hör av mig om jag behöver hårdvara. Hoppas du får justerat den fint! Mvh // Anders www.bruksanvisni.ng/jonsered/2054/bruksanvisning?p=29

@@andersforrad toppen, tack 🙏🏼

Tack Carl för ditt inlägg, det värmer att läsa. Underbart att den går och du fått fixa den tack vare klippet, då är mitt syfte uppfyllt. Underbart! Mvh // Anders

Tack för ditt inlägg Lars, det värmer att läsa :-)

Tack för feedback, det värmer att läsa :-)

Hej Erik! Tack för ditt inlägg. Svårt att säga vad det kan vara när man inte sett maskinen. Antingen så har fjädern gett sig eller så är det något annat vajsing. Här får man gå på känsla bara, ev klippa snöret och ta isär och kika vad som kan vara galet. Hoppas det löser sig!

Hej Dan och tack för ditt inlägg. Det finns ingen justering av den pneumatiska. Den kopplas bara rätt på regulatorfjädern och sen bara reagerar på lufttrycket från svänghjulet. Det enda man justerar är maxvarven precis som vanligt. Önskar en go vecka! Mvh // Anders

Hej Gert, Tack för din feedback och att du följer med :-) Önskar en riktigt fin vecka :-)

Tack Björn för din feedback, det värmer att läsa! Mvh // Anders

Tack Göran för ditt inlägg, det värmer att läsa. Det är alltid en go känsla när man får grejerna att funka. Det är en fin maskin detta. Det samma till Er, önskar en riktigt go och solig helg! Mvh // Anders

Tack Claus, det glädjer mig att läsa din feedback - tack för det och att du följer med. Önskar en go lördags-afton 👍

Stort tack Kurt, det värmer att läsa! Glädjer mig att du kikar och följer med. Önskar en fortsatt go och solig helg! Mvh // Anders

Hej L-G, Tack för ditt inlägg. Kul att du kikat med på serien. Det är alltid en go känsla när maskinerna startar. Önskar dig och familjen en riktigt fin vecka och en fortsatt go sommar. Tack för att du följer med och kommenterar, det värmer! 🥰

Tack Björn för ditt inlägg, det värmer att läsa ☀️ Det är en riktigt fin maskin och den står tryggt nu i Andreas museum. 😀 önskar en go och solig helg! Mvh Anders

Tack Peter för ditt inlägg, glädjer mig att du följt med 😀 önskar en riktigt go och solig helg! ☀️👍

Go kväll Tompa, stort tack för ditt inlägg! Topplockspackningen, ja den skulle jag behållit i stål, men den åkte dessvärre i påsen i bara farten. De funkar så länge man inte skall ta loss toppen, då kan det bli halvsegt att göra rent :) Vi siktar på ett avsnitt framåt från Andreas museum. Önskar en fortsatt fin helg! Mvh // Anders

Tack Lennart det värmer att läsa. Kul att det uppskattas med genomgång av regulatorn. Kände det var viktigt att vi gick i djupet denna gången och redde ut ev frågetecken så vi kan tillsammans lösa ev problem med våra maskiner. Önskar en go och solig helg ☀️

Tack för ditt inlägg Lars, det värmer att läsa. Det är kul att vi fick maskinen att gå fint. Alltid en lika go känsla när de startar igång. Önskar en solig och go helg ☀️

Hej Anders! Tack för ditt inlägg. Det är samma princip på den som på den framhjulsdrivna. Det går en rem från knivfästet till snäckväxeln bak. Kolla så att remmen ligger rätt emot växellådan och att du har tillräckligt med spänst när du aktiverar drivningen. Vid för lite spänst aktiveras den inte. Har man otur måste snäckväxeln bytas och det kan vara lite småfippligt just vid bakhjulsdrift. Hoppas det löser sig! Mvh // Anders

@@andersforrad Tack så mycket för svaret! Ska kolla det.

Det var remmen som hade hoppat av bara. Det var antagligen för mycket gräs och smuts där som gjorde att den hade hoppat av. Så tack än en gång för tipset!

Hej Berndt, Tråkigt att läsa att du inte får det att fungera. Jag har inte upplevt att det skulle släppa på eftermarknadsdelarna. För mig har fokus varit, precis som du gjort att byta bricka, skruv och spännbricka. Har du varit i kontakt med Jocke och gänget på reservdelaronline om detta? Mitt förslag generellt är att skippa tallrik och ta en rak kniv istället, mindre delar som snurrar runt och enklare att underhålla. Låt mig gärna veta hur det går, men tråkigt att det inte fungerat så här långt. Mvh // Anders

@@andersforrad tack för snabbt svar. Hör att du är göteborgare. Jag med, Olofstorp du vet vita fläcken på gbg karta, är du mannen som kan se över vår älskade klippo framöver. Antar att du har häcken full. Chansar ändå.👍

Hej Berndt, Göteborgare absolut, Hising-Island vettö :-) Vi kan höras av framåt och se om vi hittar en slot för din maskin. Ha en fortsatt go och solig helg! Mvh // Anders

Tack för ditt inlägg. Ingen video kring detta ännu, det skiljer sig rätt mycket från modell till modell dessvärre. Vissa har lösa kablar, medans andra har kabel integrerad i handtaget, så man måste byta allt samman. Tack för att du kikar med och kommenterar - Trevlig Helg! Mvh // Anders

Hej och tack för ditt inlägg. Du har den tidigare "versionen" som jag personligen gillar bättre. Mindre delar och allt i "metall". Kika in nedan video där vi går igenom en annan Pulsa-jet fast till stående motor. Dock är munstycket och delarna kring den precis den du har. Där finns ett par bra tips kring sammantagning och montering mm. Trevlig Helg! ruclips.net/video/Ox5HcVE8Ev0/видео.html

@@andersforrad Tack för svar! Jo, jag kikade i reservdelsboken från B&S hemsida (imponerande att det finns för så gamla för övrigt) och såg att det fanns två varianter sen. Det är en gammal Klippo G7 Självgångare med B&S 110988 från 1974. Väntar på att få hem ny nålventilssats med packningar från Reservdelaronline nu för att se om det löser mitt problem. Den går inte hundra oavsett hur jag ställer nålen. Har rengjort efter bästa förmåga, bytt membran (förspänt), bytt regulatorlänk, fjäder m.m. Efter mycket skruvande går den fint på mellangas men försöker jag dra på fullt känns den som att den övervarvar och sen dör den. Trevlig helg!

​@@andersforrad Tack för svar! Ja, min är gammal, en Klippo G7 Självgångare från 1974. Jag hittade sen i B&S reservdelskatalog att förgasaren finns i två versioner. Har beställt ny nålventilssats och några packningar som förhoppningsvis löser mina problem. Den är svårstartad, går OK på mellangas men verkar övervarva och dör när man testar fullgas. Har testat det mesta, membran, rengöring, service, regulatorlänk+fjäder m.m. Trevlig helg!

Hoppas det löser sig! Annars hade jag uppgraderat till en Pulsa-Prime förgasare. Det finns klipp på kanalen där vi genomför denna uppgradering. Mvh // Anders

Tack för ditt inlägg Sören. Kan vara tändspolen, men det första som slår mig är tändstiftet. Är det bytt? Trevlig Helg! Mvh // Anders

@@andersforrad Ja, jag bytte till ett nytt stift, men ingen skillnad. Om motorn går med ett högre varvtal, stannar den efter en kortare tid, än när den går med ett lägre varvtal. Det tolkar jag som att tändspolen blir snabbare varm vid högre varvtal och därmed stannar motorn tidigare.

@@sorenfogdenius6393 - prova och se om du har gnista direkt när det har stannat av. Ta ett annat stift som är kallt och lägg emot cylindern och dra. Då får du svar direkt om det är spolen 👍

Hej Micke, Tack för ditt inlägg, det värmer att läsa. En Pulsa-prime hade jag köpt helt ny. Den kostar relativt lite och man får med membran och bubbla och allt i paketet. Upplever man att den läcker kan man dubbla upp med dubbla packningar. Då är ordningen packning, membran, packning och sen på med förgasaren. Men jag hade köpt en ny 👍 tack för att du kikar med - allt gott! ☀️

Tack för ditt inlägg Sören. Stämmer, den satt på en engelsk maskin innan. Jag köpte motorn löst ifrån England. Då hade den en grå färg. Jag plockade ner hela motorn och totalrenoverade den. Tack för att du kikar med och kommenterar, det värmer. Ha det gott! Mvh Anders

Tack för ditt inlägg, underbart att läsa. Det är målsättningen ingen att man skall kunna nyttja klippen. Du finner ingen ingen bättre maskin än dessa Briggs med vertikalstart så ge den lite kärlek så håller den i många år. Allt gott! Mvh Anders

Hej! Tack för ditt inlägg. Kul att du fixat med K50 också och att klippen kunde nyttjas. Jag gjorde som du föreslog fast med LED-lampa. Det gav ett riktigt starkt ljus och det drar nästan ingenting på batteriet. Satte även LED-lampa bak som ger ett klart och fint rött ljus. Det är jag väldigt nöjd med. Tack för att du kikar med, vi fortsätter med mer Suzuki med den andra mopeden som finns på kanalen. Mvh // Anders

Tack Olle för ditt inlägg. Det är en fantastisk maskin - helt makalöst bra. Kul att du gillar klippen, följer med och kommenterar - det värmer! Önskar en riktigt go dag! Mvh // Anders