God morgon Anders mycket intressant video vilken kunskap att direkt veta att det var trasig oring i munstycket, jag har aldrig sett eller hört om topplockspackning i grafit material så man lär sig alltid något nytt. Jag ser fram emot besöket i museet Trevlig Helg!
Go kväll Tompa, stort tack för ditt inlägg! Topplockspackningen, ja den skulle jag behållit i stål, men den åkte dessvärre i påsen i bara farten. De funkar så länge man inte skall ta loss toppen, då kan det bli halvsegt att göra rent :) Vi siktar på ett avsnitt framåt från Andreas museum. Önskar en fortsatt fin helg! Mvh // Anders
Tack Björn för ditt inlägg, det värmer att läsa ☀️ Det är en riktigt fin maskin och den står tryggt nu i Andreas museum. 😀 önskar en go och solig helg! Mvh Anders
Tack Göran för ditt inlägg, det värmer att läsa. Det är alltid en go känsla när man får grejerna att funka. Det är en fin maskin detta. Det samma till Er, önskar en riktigt go och solig helg! Mvh // Anders
Tack för ditt inlägg Lars, det värmer att läsa. Det är kul att vi fick maskinen att gå fint. Alltid en lika go känsla när de startar igång. Önskar en solig och go helg ☀️
Hej Anders detta avsnittet var mycket intressant och följa man får lära sig mycket av dina kunskaper och vad fint den gick det ju bra och det ska bli intressant med besöket på Museet med gamla klippare och kanske lite annat kul med detta så önskar jag dig en riktigt trevlig helg med familjen i solen idag är det sommar tack för att man får följa dig mycket intressant 🥰🥰
Hej L-G, Tack för ditt inlägg. Kul att du kikat med på serien. Det är alltid en go känsla när maskinerna startar. Önskar dig och familjen en riktigt fin vecka och en fortsatt go sommar. Tack för att du följer med och kommenterar, det värmer! 🥰
Tack Lennart det värmer att läsa. Kul att det uppskattas med genomgång av regulatorn. Kände det var viktigt att vi gick i djupet denna gången och redde ut ev frågetecken så vi kan tillsammans lösa ev problem med våra maskiner. Önskar en go och solig helg ☀️
Hej Dan och tack för ditt inlägg. Det finns ingen justering av den pneumatiska. Den kopplas bara rätt på regulatorfjädern och sen bara reagerar på lufttrycket från svänghjulet. Det enda man justerar är maxvarven precis som vanligt. Önskar en go vecka! Mvh // Anders
Tack Daniel för ditt inlägg. Det är någon form av kniv för längd runt 48 cm. Men den är inte helt lätt att få tag på är min känsla. Ett tips är att köpa ett knivfäste för Klippo, axeldiametern är samma. Sen köpa en eftermarknadskniv till Klippo för 19" / 48 cm. Det har jag gjort på min Stiga Pro 48. Fungerar klockrent. Trevlig Helg! Mvh // Anders
Hej Erik, Tack för ditt mail. Briggs specar aldrig var kompressionen skall vara. Det är ovanligt att den är för låg, men det förekommer. Hur känns det i snöret när du drar? Har du motstånd brukar detta vara nog. Men generellt brukar en Briggs starta runt 60-70 Psi. Kolla de andra sakerna först: Gnista? Om nej, testa att dra bort jordkabeln från spolen och se om det hjälper. Är det brytare? Ta av svänghjulet och fila rent brytarna, de ärgar med tiden. Kolla gnista först. Om du har gnista, skjut lite bensin i förgasaren, då bör den kicka till och stanna av. Mvh // Anders
@andersforrad okej, jag har mätt upp 60 psi. Det går trögt att dra och startmotorn "kör fast" ganska ofta. Jag har filat så Gnista finns, den är blå. Tänder en gång på startgas sen dör den. Före sommaren tände den flera ggr på samma startförsök med bensin och på gas men gick inte igång. Bytte förgasare nu i vinter, men nu tänder den som sagt bara en gång.
God morgon Anders mycket intressant video vilken kunskap att direkt veta att det var trasig oring i munstycket, jag har aldrig sett eller hört om topplockspackning i grafit material så man lär sig alltid något nytt. Jag ser fram emot besöket i museet Trevlig Helg!
Go kväll Tompa, stort tack för ditt inlägg! Topplockspackningen, ja den skulle jag behållit i stål, men den åkte dessvärre i påsen i bara farten. De funkar så länge man inte skall ta loss toppen, då kan det bli halvsegt att göra rent :) Vi siktar på ett avsnitt framåt från Andreas museum. Önskar en fortsatt fin helg! Mvh // Anders
Pedagogisk och tydlig genomgång som alltid i dina videos! 👍👍
Lycklig är den som äger den maskinen! 🙂
Tack Björn för ditt inlägg, det värmer att läsa ☀️ Det är en riktigt fin maskin och den står tryggt nu i Andreas museum. 😀 önskar en go och solig helg! Mvh Anders
Tack för att du sprider en fantastisk kunskap. Fortsätt gärna med det.
Stort tack för ditt inlägg, det värmer att läsa! Tack för att du kikar med och kommenterar. Go fredag och helg! Mvh // Anders
Så grannt motorn spann💯mycket intressant o lärorik film Anders😊önskar dig o familjen en riktigt fin helg Mvh Göran
Tack Göran för ditt inlägg, det värmer att läsa. Det är alltid en go känsla när man får grejerna att funka. Det är en fin maskin detta. Det samma till Er, önskar en riktigt go och solig helg! Mvh // Anders
Sikken en motorgang - bedre end da den var ny. Billederne i denne serie er helt fantastiske. Tak Anders 👍👍
Tack Claus, det glädjer mig att läsa din feedback - tack för det och att du följer med. Önskar en go lördags-afton 👍
Härlig serie att följa 😀
Gött jobbat som vanligt 👍
Ha en go helg 😊
Tack Peter för ditt inlägg, glädjer mig att du följt med 😀 önskar en riktigt go och solig helg! ☀️👍
Tack för din fina undervisning!!
Tack Björn för din feedback, det värmer att läsa! Mvh // Anders
Tack Anders för fördjupningen med regulator fjädern och hur armen ska justeras 😀
Tack för feedback, det värmer att läsa :-)
Tack för en härlig djupdykning i regulatorn 😎
Tack för ditt inlägg Lars, det värmer att läsa :-)
Hej Anders, en super video tak for det.👍👍👍God aften og søndag.😊
Hej Gert,
Tack för din feedback och att du följer med :-) Önskar en riktigt fin vecka :-)
Bra jobbat
Tack för ditt inlägg Lars, det värmer att läsa. Det är kul att vi fick maskinen att gå fint. Alltid en lika go känsla när de startar igång. Önskar en solig och go helg ☀️
Hej Anders detta avsnittet var mycket intressant och följa man får lära sig mycket av dina kunskaper och vad fint den gick det ju bra och det ska bli intressant med besöket på Museet med gamla klippare och kanske lite annat kul med detta så önskar jag dig en riktigt trevlig helg med familjen i solen idag är det sommar tack för att man får följa dig mycket intressant 🥰🥰
Hej L-G,
Tack för ditt inlägg. Kul att du kikat med på serien. Det är alltid en go känsla när maskinerna startar. Önskar dig och familjen en riktigt fin vecka och en fortsatt go sommar. Tack för att du följer med och kommenterar, det värmer! 🥰
Bra tips hur man justerar regulator, mvh
Tack Lennart det värmer att läsa. Kul att det uppskattas med genomgång av regulatorn. Kände det var viktigt att vi gick i djupet denna gången och redde ut ev frågetecken så vi kan tillsammans lösa ev problem med våra maskiner. Önskar en go och solig helg ☀️
Tack för en bra video igen, undrar om det finns motsvarande inställning tips vid pneumatisk regleringi någon video? /Dan
Hej Dan och tack för ditt inlägg. Det finns ingen justering av den pneumatiska. Den kopplas bara rätt på regulatorfjädern och sen bara reagerar på lufttrycket från svänghjulet. Det enda man justerar är maxvarven precis som vanligt. Önskar en go vecka! Mvh // Anders
Tack för en bra kanal
Vilken kniv sitter original på en Husqvarna master PRO? Hittar ingen bra info om detta! Du kanske vet? Tack på förhand// Daniel
Tack Daniel för ditt inlägg.
Det är någon form av kniv för längd runt 48 cm. Men den är inte helt lätt att få tag på är min känsla. Ett tips är att köpa ett knivfäste för Klippo, axeldiametern är samma. Sen köpa en eftermarknadskniv till Klippo för 19" / 48 cm. Det har jag gjort på min Stiga Pro 48. Fungerar klockrent.
Trevlig Helg!
Mvh // Anders
Hej, vet du vad det ska vara för kompression i en briggs 8 hk från 1980? Sitter i en snöslunga som inte vill starta
Hej Erik,
Tack för ditt mail. Briggs specar aldrig var kompressionen skall vara. Det är ovanligt att den är för låg, men det förekommer.
Hur känns det i snöret när du drar? Har du motstånd brukar detta vara nog. Men generellt brukar en Briggs starta runt 60-70 Psi.
Kolla de andra sakerna först:
Gnista? Om nej, testa att dra bort jordkabeln från spolen och se om det hjälper.
Är det brytare? Ta av svänghjulet och fila rent brytarna, de ärgar med tiden.
Kolla gnista först.
Om du har gnista, skjut lite bensin i förgasaren, då bör den kicka till och stanna av.
Mvh // Anders
@andersforrad okej, jag har mätt upp 60 psi. Det går trögt att dra och startmotorn "kör fast" ganska ofta.
Jag har filat så Gnista finns, den är blå.
Tänder en gång på startgas sen dör den. Före sommaren tände den flera ggr på samma startförsök med bensin och på gas men gick inte igång.
Bytte förgasare nu i vinter, men nu tänder den som sagt bara en gång.