Fahrdienstleiter/-in | Ausbildung | Beruf | Ich mach's | BR
HTML-код
- Опубликовано: 30 авг 2015
- Jeden Tag machen sich 37.000 Züge auf den Weg um Reisende und Güter zu transportieren. Ampeln sorgen wie auf unseren Straßen für Sicherheit. Bei der Eisenbahn heißen sie Signale. Diese Signale und die Weichen werden von Fahrdienstleiter/-innen bedient.
ARD-alpha / Ich mach's:
www.br.de/fernsehen/ard-alpha/...
Bayerischer Rundfunk:
www.br.de
Autor: Ulrich Kulp
#Fahrdienstleiter #Ausbildung #Beruf
Das Format ist einfach bombe bitte führt das doch weiter
Gehalt im mittleren Bereich? 2500 Euro im Schnitt? Lachhaft für die Verantwortung.
Willkommen bei der deutschen Bahn :) als Elektroniker in München verdient man sogar ganze 2300€ (brutto)
@@bearhapps3245 super ist ja billig im München
@@bearhapps3245 dachte bei der DB verdient man gut ? aber hab zufällig gesehen, dass eine der Azubis die hier zu sehen ist, ihr fachwirt im Bahnbetrieb (Trassenkonstrukteurin) gemacht hat über die DB und denke mittlerweile verdient sie bestimmt 50 000 im Jahr. Die DB hat wohl alle Kosten übernommen, also beschweren kann man sich nicht...gibt schon viel schlimmeres ^^
35.000-45.000 Brutto/Jahr ist näher an der Realität, natürlich erst NACH der Ausbildung
Zum Glück findet man ganz schnell bezahlbaren Wohnraum…
Topp 👍
Ich sah mir das Video an und kam dann zu dem Punkt zu sagen, dass ist der Fluglotse auf Schienen und am Ende wird der Fahrdienstleiter als Fluglotse bezeichnet.
Manuel Falke nur wird diese „Lotse“ bezahlt wie ein Kindergartenbetreuer
Zuglotse wird gesagt
Bis auf dem Unterschied das ein Fluglotse das Vierfache verdient
0:27 WTF :D
Gleicher Gedanke :D
Was war da?
Dachte ich auch. 🤣🤣
Leckt der den total verdeckten ICE ab? 🤣🤣
@@noggaman2 Nein er schaut durch die Scheibe in den Führerstand.
Ein Hinweis, dass im Schichtbetrieb 10 bzw. 12. Stunden lang gearbeitet werden muss wäre für alle Interessenten wichtig gewesen. Und das Zusatzarbeit geleistet werden muss, sobald auch nur ein FDL ausfällt. Im Gegensatz zu anderen Abteilungen/Bereichen ist es nicht möglich wegen wichtigen Terminen später zur Arbeit oder früher Feierabend zu machen. Der Urlaub muss weit im voraus geplant werden. Spontan freie Tage sind kaum/nicht möglich. Vorallem Frauen kommt die mangelnde Flexibilität des Jobs nicht zugute.
Jepp, allerdings wird die Zusatzarbeit auch extra bezahlt. Etwas, was diesen Job für Strassenspediteure recht attraktiv macht.
Nicht nur das, das in Bayern die ganzen Fahrstrecken von der BZ aus gestellt wird ist eine Falschmeldung.
Du sagst, das "Zusatzarbeit geleistet werden muss, wenn ein Fdl ausfällt" . Das stimmt so nicht. Sicher man wird teilweise recht häufig, telefonisch, bedrängt, aber jede Mehrleistung, sei es eine Extraschicht, oder eine Schichtverlängerung, bedürfen immer einer Zustimmung des Arbeitnehmers.
Great job! Gut gemaht von einen Lokfuehrer England.
Ist doch in Ordnung....wie es richtig funktioniert lernen die Leute dann in der Ausbildung.
P.S. Auf Vr1 folgt Hp2, sehr interessant :-)
falsch, auf Vr1 folgt Hp1 denn Vr1 heißt fahrt erwarten und hp1 bedeutet Fahrt
Da hat der FDL seine Fehlleitung noch gemerkt 😅
@@Mascha-rq9qm Es gab früher auch das Signal Vr1/Vr2 Fahrt oder Langsamfahrt erwarten
Interessant, dass die Ansagen aus dem Stellwerk kommen war mir auch noch nicht bewusst. :)
nicht mer über al meist vom band und dan von db servise
Infos zu Verspätungen o.ä. kann man nicht unbdingt vom Band spielen - ich meinte auch die Ansagen, bei denen man wirklich hört, dass diese NICHT vom Band kommen :)
Tessalina Nicht überall vom Fahrdienstleiter.
Ich bin z.b in der Fahrdienstleiter Ausbildung und werde zur zeit in einem Stellwerk eingesetzt wo der Fdl die Ansagen machen kann. Ist aber nichtmehr ein muss
Aber zum größten Teil kommen die Ansagen (glaube) von DB Service.
Warum erfahren wir, wie viele Weichen es gibt, die Menge der Signale wird aber mit "Zehntausende" angegeben?
weil es so ist! Nicht an jedem Signal hängt eine Weiche.
@@heikespaddelt8539 hat auch niemand gesagt. Er meint, dass man eine genaue Anzahl der Weichen gibt und dass dann die Menge der Signale in Zehntausende angegeben wird. Es hat absolut niemand behauptet, dass an jedem Signal nh Weiche hängt.
Wieso zeigt das Vorsignal Vr0 an? Und nicht Vr1 Fahrt erwarten?
Wenn das Hauptsignal auf Hp1 steht 🤨🤔
Wo ist die Stelle im Video?
Vlt ist die grüne Birne kaputt. Ist ein grünes licht defekt bekommt der Lokführer trotz Hp1 Vr0 angezeigt da es ja zu sicheren Seite geht. ( Halt erwarten obwohl Fahrt macht zwar Verspätung da unnötig gebremst wird aber es änder nichts an der Sicherheit.) Ist eine gelbe lampe kaputt erlischt das Vorsignal komplett, und dann hat der Lokführer immer mit Halt zu rechnen.
Weil das Vorsignal erst für das nächste Hauptsignal gilt.. Hier in diesem Fall war es bereits an einen Hauptsignal montiert (ähnlich dem "Mehrabschnittssignal" ) ..
Sprich, an diesem Hautsignal darf noch - durch Hp 1 Fahrt - vorbeigefahren werden, aber das nächste Hauptsignal ist auf Halt . Daher die Vorsignalisierung "Halt erwarten" ..
Sowas findet man Hauptsächlich in größeren Bahnhöfen, die in Abschnitten unterteilt sind (daher nennt man sie oft auch Mehrabschnittssignal oder Zwischensignal)..
Sie kommen aber auch zb als Ausfahrtsignal in dieser Variante vor, wenn zb innerhalb von 1000 bis 1400 m nach dem Signal zb noch eine Abzweigende Weiche auf eine andere Strecke führt, wo zb kurz nach der Weiche noch ein Blocksignal steht, dass dann kein seperates Vorsignal mehr braucht...
Es gibt da die Begrifflichkeit "Hauptsignal mit Vorsignalfunktion" die an neueren Anlagen, so auch bei KS-signalen durch ein "gelbes auf der Spitze stehendes Dreieck" (gelbe Möhre) unterhalb des rot-weiss-roten Mastschild signalisiert ist..
10:00 Gut das der FDL noch gezogen hat :) Das wäre sonst ne Signalverfehlung geworden :D
Das wurde geschnitten ;)
Und dann machte die DB wegen Personalmangel ne 3 Monate schnell Ausbildung. Merkste selbst.
Wie eine bekannte Bahnbeamte mir mal sagte: "Man muss sich schon regelrecht entschuldigen wenn man sagt das man bei der Bahn arbeitet."
Not gegen elend
Wenns langweilig ist einfach Handyspiele spielen. Wird eben mal 10min am HP0 gewartet
Kommt man mit schlechtem Real rein ?
Einfach bei der Deutschen Bahn Bewerben
Ja. Die Bahn nimmt aktuell wirklich so gut wie jeden an, den sie bekommen
Ja aktuell ist in der Bahnbranche in jedem Bereich Mangel.
Respekt vor dem Job. Ein falschen hebel gesetzt oder etwas zu spät und schon haste da ein zugunfall mit vllt toten
So ist das nicht (mehr), das wird mittlerweile softwareseitig geschützt. Kein Signal erteilt Fahrerlaubnis, solange die Weichen falsch gestellt sind.
@@davidhi3091 ah oke
Würde da auch mal gerne ein Praktikum machen.
Hast du ?
@@wk-fabian8381 bis jetzt nein
@@nofarmersnofood2473 aber schön dass er nach 2 Jahren nachfragt
Man fängt auf kleinen Stellwerken an? Das ich nicht lache. Das war mal so. Mich und alle anderen aus meiner Gruppe hat man sofort nach der Ausbildung ins ESTW gesteckt. Und dann fragt man sich, warum es nicht läuft.
Kann man es sich eigentlich aussuchen? Wenn man partout an ein kleines mechanisches Stellwerk will?
@@88manta88 Kommt darauf wieviel Personal vorhanden ist und ob im dem Bezirk überhaupt noch kleine Stellwerke sind. Möchtest ja auch keine Stunde Arbeitsweg haben.
Das Beste währe den Bahnbetrieb auf kleinen Bahnhöfen mit Regional Zugverkehr Konsequent Auf Automatische Steuerung der Zug Strecke umstellen die von größeren Bahnhöfen Ferngesteuert Werden denn es Sitzen immer noch zu viele Fahrdiensleiter auf Kleinbahnhöfe rum wo nur alle Jubeljahre ein Zug kommt und bei Störungen vor Ort können die Fahrdiensleiter eh nichts machen
Warum so umständlich? Die Zugführer wissen doch mittlerweile wo sie hinfahren müssen, macht einfach die Schienen weg und gut ist.
Spaß beiseite, interessanter Beruf!
Mag den Job sehr aber der junge bei 0.25 sekunden steckt sein Kopf auch mehr in den Zug als weiss ich was
Claudia ist süß.
jaa
Ich auch. Nur...man sieht es halt nicht so.... .
Bester!
Idioten unter sich.
Deine Mutter? Ja, da hast du Recht
Für die Verantwortung und den Stress mit Beamtensprache obwohl kein Beamter, ist mir zu bescheuert. Da verdient man in jedem 2. Job mehr.... Dumm wer da hingeht...
wo ? suche gerade einen
Dich haben sie wohl nicht genommen, was?
Der Beruf hat wirklich Zukunft?
Eventuell nicht in der From, jedoch wirst du immer jemanden brauchen der den Fahrweg überwacht, da du einen Zug nicht auf Sicht fahren kannst.
Bin aktuell Azubi auf nem Elektronischen Stellwerk, es funktioniert im Regelbetrieb Automatisiert, jedoch ist bei Störung eine Fachkraft unbedingt notwendig, die Arbeitsschritte während der Störung kann man so leicht nicht ersetzen durch eine KI. Also ich hab keinerlei Zukunftsängste bei der Bahn zu Arbeiten.
Und was macht sie heute.? Bestimmt nicht mehr diesen Job. Oder wurde durch ein EStW ersetzt
Ein ESTW ersetzt keine Mitarbeiter.
Es reduziert vielleicht die Menge an benötigten Mitarbeitern, aber gibt ja eh kein Personalmangel oder so...
W
Markus Wagner
Fahrdienstleiterin bitte
woher wollen Sie das Geschlecht hier wissen ? Vielleicht ist jemand "divers" oder hat eines der inzwischen 60 anderen Geschlechter ?! Also die richtige Formulierung ist hier völlig ungewiss. ;-)
Nik Sie ist eine Frau, und ist daher kein Fahrdienstleiter, sondern eine Fahrdienstleiterin!
@@ichmageuchnichtihrfische5856 Woher wollen sie das wissen ? Typisch Vorurteile !
@@ichmageuchnichtihrfische5856 Die Berufsbezeichnung ist Fahrdienstleiter... komm drauf klar.
CodeyxHD Mir ist die „offizielle“ Berufsbezeichnung egal. Für mich ist einFahrdienstleiter Männlich, und eine Fahrdienstleiterin eben kein Fahrdienstleiter. Komm drauf klar.
hat sowas heute noch Zukunft? Bald fahren die Züge völlig autonom.
Jesus. ist das dein Ernst?
In den nächsten Jahren wird in Deutschland kein Zug auf der Strecke autonom fahren.
und wer stellt dann ein, wie diese autonomen Züge zu fahren haben?
muss dir schon Recht geben. Ich hab selber gesehen, wie im Laufe der 20 - 30 Jahre ein Stellwerk nach dem anderen dicht gemacht hat. Die meisten Leute interessierts nur nicht... ich denke, das bald alles automatisch geht und nur noch jmd. als Kontrolle dabei ist.
@@Audifaram ein Mitarbeiter vorm Computer? Das dürfte der DB AG noch mehr Gewinn einbringen