@@night_director это да... и все же приятно когда чувствуешь мошь... например у меня были и Явы и ЧЕЗЕТы и Восход и Сова... счас имею питбайк так как имею много скота... вместо лрщади питбайк... залил полторашки бензина и хватает на весь день... и дури в нем много хотя движок чуть больше кулака
@@УмарМагомадов-н3й здравствуйте. Я скота немножко держу. Смотреть езжу на Ниве,а вот пастух, который табун пасёт, уже лет двенадцать ездит тоже на японском мотике типа Минска . Тоже очень экономичный. На коня садится только зимой.
Был у меня такой 1990 г.в., только сиденье сплошное уже было. Этот наверняка более раннего выпуска. У меня уже с задней скоростью был! Отличная техника.
Вы в Уралах не разбираетесь по ходу совсем!!!сплошные сиденья были до резиновых. Воздухан у этого пластмассовый в то время как у вас я уверен он был металлический, и сапун у этого слева и шланг идёт в воздухан а у вас был сапун справа и выходил он вниз без шланга. Этот Урал 1992-1993года. Учите матчасть дяденька
Не продавай. У отца моего был такой. И каждый год на день рождения. Начиная с 20 лет. Он мне его дарил. А утром ему становилось жалко. И звучала фраза. Да не нужен он тебе )) потом я купил первую машину. И фраза поменялась. Теперь он тебе точно не нужен ) это была настоящая капсула времени. 23 года идеальное состояние пробег 780 км. И в один прекрасный день отец звонит и говорит я сынок "мациклет" продал за три тысячи рублей. Это было как гром. С каким чувством я бы прокатился на этом прекрасном мотоцикле со своим внуком сейчас. Но увы. Поэтому не продавай. Следи, обслуживай это легенда!!!
Судя по фонарям коляски - период поздней "перестройки", да и пультец затерт не на 800 км. Если только для музея, ну или для любителей жесткого техно БДСМ.
@@СерафимНепалёный да, только там новая техника уже инжекторная, с автозапуском и прочим приколюхами. А это обычный урал за 30к приусловии что доки впорядке
Чет работает плохо клапана стучат надо регулировать, да и зажигание позновато поставь по раньше, долго на газулю отзывается, что сложно два поршня ткапиталить
Со старыми карбами, гремучими шестернями, воющими скоростями в коробке и т.д. 35т.р. Ему путь только к коллекционерам, в современном мире как транспортное средство не годится! Сам владею такими же двумя!
Есть Матвей с Чехова тут на Ютубе, адаптирует китайские мотомоторы под Урал и Муравей, поищи по запросу Китайский мотор на советские мотоциклы. С такими моторами Урал и не жрет и не шумит. И ценник вменяемый.
А вообще я такой в 2004 году в Донецке украинском за 300 долларов купил , пробег был 1100 км , куплен был в Тюмени и российская счёт справка с магазина военторг ..... пришлось "контробандным" способом ввезти в Россию , поставили на учет , номера всё законно и летом иногда катаюсь на нём ,срыбалка , охота , грибы...😮
Я бы его не продовал, таких больше нет, был такой, только цвет зелёный, 1989 года, продал в идеальном состоянии, до сих пор ходит уже у 3 хозяина, всё никак не могут убить, как ты ему вливаешь, то конечно, продовай ., 8. 103- 10,,не вижу щитков, защита ног, крыло, коляски нужно поставить брызговик, с переднего снять, чтобы было одинаково, на перед новый вырезать, треугольники отражатели закрутить, впереди установить дугу огибающую коляску и на трубе две фары, на колёса, колпаки никелированные отжигулей классика, и не запаску тоже, и многое другое
Подскажите пжл, по документам ваш Урал идет как ИМЗ 8.103.10 или м67-36? Дублируется ли номер рамы с шильды на левой стороне рамы? Пробег еще ни о чем не говорит. Спасибо за ответ.
Такой техники ещё много не новой бу но всё же их ещё полно это как динозавры они не исчезнут как Урал К-750 ДНЕПР-11 и стоят не дорого - как по мне до 200 тыс руб - а кто там пишет оставь детям внукам так им такое не интересно им сейчас подавай ХОНДУ ЯМАХУ И ДРУГИЕ МОТЫ
@@ЕвгенийДмитриев-я4йну так и продавай в США,ничего что средняя з.п там 5000 у посудомоя?вот и считай,3 зп как раз и есть,только в России 100 к у менеджера какого такая получка.у нас максимум в беларуси цена 2 к баксов за такой
Ребята он это Урал не кому и не собирается продавать ,еслив он на нем ездит ,видно же по мужику ,что он ценит и уважает машину ,выстовил видео ролик для лайков ...
В 63ем году отец купил такой новенький , два года до армии ездил и только хорошие отзыва, конечно качество ни как у иномарок, но конструктивно очень классный.
Мотоцикл хороший, люди опущенные в язычестве и идиотские из той эпохи но не все, у некотрых мозги варят еще отлично, мотоцикл хороший 😊😊 даде очень, как и вкажой стране😊
За много. Но стоит ли? В 90 х продал последнюю свою. Яву. Ах, как я её любил. Как холил и лелеял. С новья перекрасил в темно синий цвет с лаком, цвет дипломат. Ну и гонял, естественно. Ява же.. Продал, прижало тогда. Деньги , деньги... Как сейчас жалею!! Капсулу времени делать нужно было. Тогда не до неё стало. Что деньги? Всех проблем ими не решишь. Кто то поспорит. Не знаю.. Нет, жалею, что продал. Такой. Явы я больше не видел. И воссоздать её сейчас..
В начале 80-х НОВЫЙ "Урал" стоил (гос цена) 1750 рублей, но их в свободной продаже не было. На чёрном рынке у спекулянтов в Южном Порту в Москве, новый "Урал" стоил 3000 руб, а зарплаты были от 120 руб в месяц (у инженеров), 200-300 в месяц (в зависимости от разряда) у рабочих, и до 360 в месяц (у водителя первого класса) на маршруте у шоферов рейсового автобуса в Москве. Вот из этого и исходи при определении цены. А если честно-Урал-мотоцикл говно. Для колхозников. У меня у самого таких два было (1980 и 1981 годов выпуска). На нашем Химзаводе была очередь на такие. Я год отстоял, купил, не понравился (каждую неделю надо было зажигание выставлять). Подумал что просто мне неудачный Урал попался. Через месяц продал первый за 3000 тыс в Южном Порту, отстоял в очереди ещё год, купил второй-повторилась та-же история. Продал и второй за такие-же дегьги. Так на двух Уралах заработал 2500. А пока всё это происходило, подоспела и моя очередь на Жигули ВАЗ-2102. Вот так благодаря дефициту в СССР, благодаря Мамонтовскому Химзаводу (МПО "Искож") и ИМЗ (Ирбитскому Мотоциклетному Заводу), в 1982 году, в возрасте 25 лет, я купил себе Универсал Жигули "двушку". Вот это была машина. Только масло и фильтры вовремя меняй. А так как я любил и мотоциклы, то через пару лет я себе новенькую чехословацкую ЯВУ-350-636 купил за 1250 руб (при гос цене 1100) у магазина Мотоява. Пришлось заплатить 150 руб за место в очереди местным пацанам, чтоб самому не приезжать к магазину с ночи и не занимать очередь. ЯВА-тоже очень хорошая техника.
@@ainurnugaibekov4643Ни в коем случае НЕ МАЖОР, и тем более не брежневский. Я из простой семьи, жившей в подмосковье в старом (построенным дедом ещё до войны), деревенском доме без воды, отопление печкой на дровах и угле, вода из колодца, сортир на улице, баня-городская по субботам. Один дед-шофёр, другой-столяр, а мои родители выучились на врачей с зарплатой по 120 руб/месяц. Меня и сестру никогда не баловали. По чистой случайности, в 1979 г. после окончания института, я был распределён на МПО "Искож" (Мамонтовское производственное объединение искусственных кож, пос.Мамонтовка Пушкинского района Московской Области), Министерства Лёгкой Промышленности СССР. Место это было (для инженера-программиста) не престижное, хотя зарплаты там были выше средних и там существовала и довольно быстро продвигалась очередь на а/м Жигули (возможно потому, что то предприятие производило и поставляло на ВАЗ искусственную кожу для сидений и обивки дверей автомобилей). Там-же была и очередь на мотоциклы Урал и Днепр. По какой причине те очереди продвигались довольно быстро-я не имею понятия. По крайней мере я НИЧЕГО не предпринимал для ускорения продвижения тех очередей (если не считать подаренных мною бутылок армянского коньяка, председателю профсоюзного комитета завода ПОСЛЕ получения каждого из тех Уралов и Жигулей). Зато ОЧЕНЬ негативной стороной работы на том Химзаводе было то, что на всей территории, в цехах, складах и в заводоуправлении постоянно присутствовал сильнейший запах ПВХ (поли-винил-хлорида), из которого изготавливалась искусственная кожа для автомобилей. Всем работникам Химдыма давали бесплатное молоко за вредность. Как оказалось, ПВХ-это сильнейший канцероген (вызывает рак). Кроме того, на том заводе не велось жилищное строительство и поэтому получить квартиру там было НЕ РЕАЛЬНО.
@@НовыйБлоГГер А у меня с обоими Уралами происходило именно то, что я рассказал в комменте. И я вроде всё делал согласно заводской инструкции. Кроме того, после регулировки, неделю мотоцикл заводился "с пол тыка", а затем снова плохо. Хрен его знает почему? Может регулировочный винт прерывателя зажигания плохо удерживался в затянутом состоянии и отпускался, вызывая разрегулировку зажигания? В СССР техника разных годов выпуска зачастую отличалась по качеству, причём со временем-в худшую сторону, то есть новые модели становились хуже старых. Например, у "Волги" ГАЗ-21 и ГАЗ-24 70-х и 80-х годов выпуска двигатели были вполне надёжные, у многих выхаживали по 350 тыс км без кап ремонта, а начиная с начала 90-х, очень распространённой проблемой этих движков стала фрагментация поршневых колец (кольца рассыпались на несколько фрагментов, оставаясь при этом на своём месте). Из-за технологических нарушений при изготовлении колец, даже при правильной эксплуатации и при сравнительно малых пробегах, трескались поршневые кольца. Какое-то время они оставались в прорезях поршней, но в том цилиндре где случалась такая фигня сильно падала компрессия, весь двигатель терял мощность и начинал плохо заводиться. Если это оставалось незамеченным, то в конце концов фрагмент треснувшего поршневого кольца смещался, делал задир на зеркале цилиндра и при капремонте двигателя надо было растачивать, хонинговать или заменять повреждённый цилиндр вместе с поршнем и кольцами. Но и с капитально отремонтированным двигателем вскоре случалась такая-же фигня, поскольку качество новых колец было тоже хреновое и они так-же рассыпались
Чудак, урал и сделан для колхозников а не в офис на работу ездить. Я на нем тонны картохи перевозил и сена по 400пудов за сенокос. При правильном уходе надежный аппарат. Не продаю, храню как пам память о молодости.
@@ГеннадийГеннадий-х2эда ты что, почему у меня Урал, м67-36 одиночка, и Урал герарп 750 куб, с бок прицепом. Хотел и купил себе, КТО ХОЧЕТ ТОТ КУПИТ, А ОСТАЛЬНЫЕ Завистники !!!!!!.
Оставь себе, деньги ничто , будет история для детей и внуков,. Из в оригинале осталось очень мало.
Да их жопой жуй , это урал
Поддерживаю. Деньги как вода.
Детям и внукам будет пох на эту рухлядь, потому что это не было частью их жизни. Такие вещи имеют цену, пока живы те кто их имел или мечтал о таком.
@@ThePerevozcikзолотые слова ,прям как из мудрости Соломона
@@ЯнКолесников-у7г Ого! Спасибо).
Он безценен!!! Не продавай, береги!!!
😂😂😂
Тысяч так 350-400-500
@@АлександрПетухов-д4б ага.... Купонов! 🤣🤣🤣
@@АлександрПетухов-д4бкто в здравом уме купит Урал за 350?
@Vanek_676есть и много, а ты один !!!!!!
Аж сердце ёкнуло. Почти тридцать лет отъездом и ещё сыновья ездили. По сих пор помню его мощь!
Да она такая 😎
Оно же топливо ведрами жрет еще бы мощи не было😂
@@УмарМагомадов-н3й что правда, то правда. Но в то время проблем никаких не было. Любой шофер ведёрко нацедит и копейку не спросит.
@@night_director это да... и все же приятно когда чувствуешь мошь... например у меня были и Явы и ЧЕЗЕТы и Восход и Сова... счас имею питбайк так как имею много скота... вместо лрщади питбайк... залил полторашки бензина и хватает на весь день... и дури в нем много хотя движок чуть больше кулака
@@УмарМагомадов-н3й здравствуйте. Я скота немножко держу. Смотреть езжу на Ниве,а вот пастух, который табун пасёт, уже лет двенадцать ездит тоже на японском мотике типа Минска . Тоже очень экономичный. На коня садится только зимой.
Это легенда!Дорогая вещь!Сейчас таких нет,лучше оставить!😍😍😍👍👍👍🤝
Какая там легенда? Выпуск после 91годов. Дерьмо ,вечно ссущее маслом
В 1989 году точно такой был ещё и задняя скорость новый брал обкатал мотоцикл Урал прелесть 👍👍👍✊✊✊
Был форсированный не убиваемый
Четкий Урал 👍
Он сейчас очень ценен❤❤❤слишком дорогой и ещё в оригинале
Красавчик, я бы не за какие днеги не продал.
Я бы не продал, такой конь,красавец!!!
Был у меня такой 1990 г.в., только сиденье сплошное уже было. Этот наверняка более раннего выпуска. У меня уже с задней скоростью был! Отличная техника.
Вы в Уралах не разбираетесь по ходу совсем!!!сплошные сиденья были до резиновых. Воздухан у этого пластмассовый в то время как у вас я уверен он был металлический, и сапун у этого слева и шланг идёт в воздухан а у вас был сапун справа и выходил он вниз без шланга. Этот Урал 1992-1993года. Учите матчасть дяденька
Не продавай. У отца моего был такой. И каждый год на день рождения. Начиная с 20 лет. Он мне его дарил. А утром ему становилось жалко. И звучала фраза. Да не нужен он тебе )) потом я купил первую машину. И фраза поменялась. Теперь он тебе точно не нужен ) это была настоящая капсула времени. 23 года идеальное состояние пробег 780 км. И в один прекрасный день отец звонит и говорит я сынок "мациклет" продал за три тысячи рублей. Это было как гром. С каким чувством я бы прокатился на этом прекрасном мотоцикле со своим внуком сейчас. Но увы. Поэтому не продавай. Следи, обслуживай это легенда!!!
Пзд конечно финал грустный..
В каких теплых отношениях ты был с отцом.если задарма продает и ты потом узнаёшь
Будешь в Москве со своим внуком - пиши, у меня стоит новый 89года. Дам внука прокатить
@@Тамнадеревне Хорошо, будешь и ты в Москве , угощю тебя настоящей Хванчкорой.
@@СергейСергеевич-т8щ3яя еще не продал мотик
Нет лучше мотоцикла чем Урал,кормилец и друг!!!
Лучше не продавать. Их в таком идеальном состоянии осталось немного
На одну выхлопную трубу он дохлый надо ставить две.
судя по газовой ручки пробег гораздо больше чем 800 км.
Работа двигателя-кайф! 😊
Как часы ?)
@@ramiska_16 китайские😂
Видно что мотоцикл крашенный цвет от коляски отличается и на баке нет наклеек и цифровки не наместе😂
В 1987 году купил на заводе новый, с Ирбита гнал своим ходом 400 км, служил верой и правдой, пока не купил Жигули. Сейчас бы прокатился!
Не поверю что за 800 км можно краску ободрать на поворотниках. Хотя мне по барабану 😂
Я бы такой непродовал реально мощь и зимой и летом катать не хуже квадрика можно
Не какие деньги с ним не сровнятся это история она не продажна
А мне нужен такой, я бы забрал, если подарили бы на новый год, лелеял холил и берег для будущего молодого поколения, как историю.
Прейжай в город Бухара найдем такой,друг.
Ооо Урал состояние огонь 🔥
Это,точно.👍🔥
Расход бензина 7.5-8л . на 100км. Бесценен...
Аж сердце радуется когда слышишь этот звук, детства.😂😊😊
Это да
ЖЁСТКИЙ КАК ТАБУРЕТ , НЕНАДЁЖНЫЙ , БЕНЗИН ЖРЁТ КАК БЫК ПОМОИ ... ЗАЧЕМ ОН НУЖЕН ... ДЕНЬГИ НЕКУДА ЧТО-ЛИ ВЛАЖИВАТЬ ...
Да бензин,то такое,два карба от Панонии,и шестерка на сотню..
Карб от запора и бензин экономит мощность не падает. Проверено!
а вы в свое время зажали деньги на учебник русского языка, судя по всему...
20 тысяч рублей
Красавчик оставь на выезд по праздникам
За 10000 заберу но ещё приеду и поторгуюсь
Задори а братан 😊.чудненько работает удачи тебе 🔥👍
Помню М-72 с двигателем К-750
Это реставрация,генератор воет,работает не так как надо,зажигание и синхронность нужно поднастроить
Судя по фонарям коляски - период поздней "перестройки", да и пультец затерт не на 800 км. Если только для музея, ну или для любителей жесткого техно БДСМ.
На самом мото поворотник круглый а насколько знаю были квадратные
За все родное парни 😬
@@ramiska_16нет
Оставь себе, деньги это мусор, потратишь и не заметишь
Хром немножко на руле восстановить. Супер состояние, Не Продавай 😊
Это шедевр, он бесценен
Блин,я бы не продал такой Урал...Это просто мотоцикл-легенда!А так за 300к
Как от спайса отойдешь нолик не забудь лишний убрать
@@Дмитрий1992ххх😂😂😂
@@Дмитрий1992ххх750-780 тысяч рублей с завода стоили года 4 назад. Щас лям наверное
@@СерафимНепалёный да, только там новая техника уже инжекторная, с автозапуском и прочим приколюхами. А это обычный урал за 30к приусловии что доки впорядке
Не продавай, это же легенда, будешь жалеть
Чет работает плохо клапана стучат надо регулировать, да и зажигание позновато поставь по раньше, долго на газулю отзывается, что сложно два поршня ткапиталить
Восстановленый ,за 150
Отдайте кому надо...и не делайте мозг)))
Воз из-за таких этот мир не станет лучше
Даже не знаю.... в городе он точно не нужен. В деревню бы взял, но цена.......
Со старыми карбами, гремучими шестернями, воющими скоростями в коробке и т.д. 35т.р.
Ему путь только к коллекционерам, в современном мире как транспортное средство не годится! Сам владею такими же двумя!
а новый больше лямастоит
Есть Матвей с Чехова тут на Ютубе, адаптирует китайские мотомоторы под Урал и Муравей, поищи по запросу Китайский мотор на советские мотоциклы. С такими моторами Урал и не жрет и не шумит. И ценник вменяемый.
У меня точно такой же только посветлее. Продавать не буду. Память об отце.
У меня Днепр мт9 73 года. 30 лет простоя. Сейчас перебираю. Не продам, деда мотоцикл. Техника отличная.
Мужик не продавай, не предовай его.
А вообще я такой в 2004 году в Донецке украинском за 300 долларов купил , пробег был 1100 км , куплен был в Тюмени и российская счёт справка с магазина военторг ..... пришлось "контробандным" способом ввезти в Россию , поставили на учет , номера всё законно и летом иногда катаюсь на нём ,срыбалка , охота , грибы...😮
Я бы его не продовал, таких больше нет, был такой, только цвет зелёный, 1989 года, продал в идеальном состоянии, до сих пор ходит уже у 3 хозяина, всё никак не могут убить, как ты ему вливаешь, то конечно, продовай ., 8. 103- 10,,не вижу щитков, защита ног, крыло, коляски нужно поставить брызговик, с переднего снять, чтобы было одинаково, на перед новый вырезать, треугольники отражатели закрутить, впереди установить дугу огибающую коляску и на трубе две фары, на колёса, колпаки никелированные отжигулей классика, и не запаску тоже, и многое другое
Подскажите пжл, по документам ваш Урал идет как ИМЗ 8.103.10 или м67-36? Дублируется ли номер рамы с шильды на левой стороне рамы?
Пробег еще ни о чем не говорит.
Спасибо за ответ.
Надо посмотреть
Это 8.103.10. однозначно. У меня такой.
Урал силища УРАЛ🔥🔥🔥🔥🔥🔥УРАЛА УБИТЬ НЕ ВОЗМОЖНО. ЕГО МОТОР НЕ УБИВАЕМ КАК И ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ
Ага))). Если ездить по 2 км. в год.
Был ,ездили .супер.
М63 70е от отца мне теперь уже у внука как игрушка раритет и память ему 50лет цвет кофе с молоком 😅😅 семейная реликвия
Красавчик 😁👍
Сейчас такойУрал стоит не мало денег наченай торг с 500 тыс не прогадаешь кто ценет такую технику купит даже торговаться не будет Удачи тебе😊😊😊😊😊
Все ценник поднимаю бро 😎, спасибо
Да красавец👍👍👍
20 тыс
Такой техники ещё много не новой бу но всё же их ещё полно это как динозавры они не исчезнут как Урал К-750 ДНЕПР-11 и стоят не дорого - как по мне до 200 тыс руб - а кто там пишет оставь детям внукам так им такое не интересно им сейчас подавай ХОНДУ ЯМАХУ И ДРУГИЕ МОТЫ
Я древний пенсионер 40 лет на уралах и Днепрах а нужны ли сегодня они в деревню если и то тракторишка лучше
Я хоть молодой , но урал это кайф , не зря делали в ссср 😊
@@ramiska_16в СССР кто не мог купить машину, Урал был в кайф.
Старикам такой не нужен. Уралу сила нужна и постоянно руки прикладывать
@@ramiska_16 здорово на нем по лесу покататься, душеньку отвести
Не продай🎉
Узбекистан...
Хорошо 👌
Это Урал,и это классно.
Это вещь. Но это перекурыпы он им не нужен. Есть люди. И его купят. Однозначно
Так-то облач оценка будет около 300К, но ценителям-коллекционерам можно продать и дороже
Они Фсе почти уходили в США 😂, потому как здесь нету клиентов 😂цена около 10-15 тыс $но никак не 300 😂😂😂
@@ЕвгенийДмитриев-я4йну так и продавай в США,ничего что средняя з.п там 5000 у посудомоя?вот и считай,3 зп как раз и есть,только в России 100 к у менеджера какого такая получка.у нас максимум в беларуси цена 2 к баксов за такой
Ребята он это Урал не кому и не собирается продавать ,еслив он на нем ездит ,видно же по мужику ,что он ценит и уважает машину ,выстовил видео ролик для лайков ...
Он на чистом бензине, правда расход большой
В 63ем году отец купил такой новенький , два года до армии ездил и только хорошие отзыва, конечно качество ни как у иномарок, но конструктивно очень классный.
Конструктивно это BMW (оппозитка с карданным приводом).
Это шедевр 100.0000000000
Мотоцикл хороший, люди опущенные в язычестве и идиотские из той эпохи но не все, у некотрых мозги варят еще отлично, мотоцикл хороший 😊😊 даде очень, как и вкажой стране😊
думаю, на селе со стоимостью до миллиона - с руками оторвут. он уже и как раритет пойдет
Ещё руль смазки не исчезла да хорошо
Булькает, хорош,потпясающий хорош.
На сегодняшний день у нас в Ирбите стоит 450т
Оставь себе такой красивой и сбалансированной техники уже не когда не будет 💪👍☝️
За много. Но стоит ли?
В 90 х продал последнюю свою. Яву.
Ах, как я её любил. Как холил и лелеял.
С новья перекрасил в темно синий цвет с лаком, цвет дипломат. Ну и гонял, естественно. Ява же..
Продал, прижало тогда. Деньги , деньги...
Как сейчас жалею!!
Капсулу времени делать нужно было.
Тогда не до неё стало.
Что деньги?
Всех проблем ими не решишь.
Кто то поспорит. Не знаю..
Нет, жалею, что продал.
Такой. Явы я больше не видел.
И воссоздать её сейчас..
Реально тысяч 250 уйдёт максимум, а так можно 500-700 поставить и ждать ждать ждать своего чудака с пухлым кошельком... 🧐😉☺
Пухлого ждем тогда ?😀
Мечтаю о таком аппарате!!!
У меня был "Днепр, к-650. Горя не знал, ездил почти вездеход.
В коляске здоровенный аккумулятор. Скорей всего генератор не работает
Может там электростартер и с маленьким акб не тянет
Не ребята Акум надо купит 😀
Люблю этот мотоцикл в детстве был у меня шести вольтовых Ирбит старенькии
Скажите конкретного цена
Хорошо работать,ну заливать один кател когда газуешь
Это просто не согрелось 😂
Уменя такой же синий был только одиночка
Favoloso. In Italia la moto Guzzi lo produceva simile ❤
Напишу Сане ЧетоДелу ,он скажет, а может и купит.
Да давай , я на связи 🤙
Здраствуйте у меня тоже был такой же ,только сиденья сплошные так вот мотоцикл неубиваемый это копия немецкого
1,5млн ставьте, сейчас полно чудаков
Пффффф)
Настолько чудаков поискать придется. Полно тюнингованых и восстановленных Уралов и Днепров за более скромный ценник на рынке.
Настолько чудаков поискать придется. Полно тюнингованых и восстановленных Уралов и Днепров за более скромный ценник на рынке.
Qancha ekan 💸
В АЗЕРБАЙДЖАНЕ В НАШЕЙ ДЕРЕВНИ ИХ БЫЛО БОЛЬШЕ 500 ШТУК ТАБАК ВОЗИЛИ
😊😊😊😊😊 ЗВЕРЬ 👍👍👍👍👍
В 1980г. я Урал покупал за 1740руб.
Точно. Но, я (кажется) в то-же время за 1750. А может запамятовал
Проси 10 лямов, что бы потом на жопе волосы не порвал вдруг продешевишь.
Не меньше чуть ляма надо мне 😅
@@ramiska_16Какая проблема? Продавай за 10, оставляй себе лям, а остальное мне пришли раз тебе лишнего.😆😆🙂
С музея не звонили ещё? Мульон не предлагали?
Сегодня кто то звонил 😅
Даллары😂
Да рубасов за 200 уйдёт, не больше.. 👍👍👍🔥🔥🔥
Классный мотоцикл.
Я в 1995 году такой продал за 500 долл. С учётом инфляции....4 тыс теперь. Но это копейки...
Отличный Аппарат 🔥🔥🔥
В начале 80-х НОВЫЙ "Урал" стоил (гос цена) 1750 рублей, но их в свободной продаже не было. На чёрном рынке у спекулянтов в Южном Порту в Москве, новый "Урал" стоил 3000 руб, а зарплаты были от 120 руб в месяц (у инженеров), 200-300 в месяц (в зависимости от разряда) у рабочих, и до 360 в месяц (у водителя первого класса) на маршруте у шоферов рейсового автобуса в Москве. Вот из этого и исходи при определении цены. А если честно-Урал-мотоцикл говно. Для колхозников. У меня у самого таких два было (1980 и 1981 годов выпуска). На нашем Химзаводе была очередь на такие. Я год отстоял, купил, не понравился (каждую неделю надо было зажигание выставлять). Подумал что просто мне неудачный Урал попался. Через месяц продал первый за 3000 тыс в Южном Порту, отстоял в очереди ещё год, купил второй-повторилась та-же история. Продал и второй за такие-же дегьги. Так на двух Уралах заработал 2500. А пока всё это происходило, подоспела и моя очередь на Жигули ВАЗ-2102. Вот так благодаря дефициту в СССР, благодаря Мамонтовскому Химзаводу (МПО "Искож") и ИМЗ (Ирбитскому Мотоциклетному Заводу), в 1982 году, в возрасте 25 лет, я купил себе Универсал Жигули "двушку". Вот это была машина. Только масло и фильтры вовремя меняй. А так как я любил и мотоциклы, то через пару лет я себе новенькую чехословацкую ЯВУ-350-636 купил за 1250 руб (при гос цене 1100) у магазина Мотоява. Пришлось заплатить 150 руб за место в очереди местным пацанам, чтоб самому не приезжать к магазину с ночи и не занимать очередь. ЯВА-тоже очень хорошая техника.
Борис,вы мажор брежневский) это где так очередь быстро шла на авто?
@@ainurnugaibekov4643Ни в коем случае НЕ МАЖОР, и тем более не брежневский. Я из простой семьи, жившей в подмосковье в старом (построенным дедом ещё до войны), деревенском доме без воды, отопление печкой на дровах и угле, вода из колодца, сортир на улице, баня-городская по субботам. Один дед-шофёр, другой-столяр, а мои родители выучились на врачей с зарплатой по 120 руб/месяц. Меня и сестру никогда не баловали. По чистой случайности, в 1979 г. после окончания института, я был распределён на МПО "Искож" (Мамонтовское производственное объединение искусственных кож, пос.Мамонтовка Пушкинского района Московской Области), Министерства Лёгкой Промышленности СССР. Место это было (для инженера-программиста) не престижное, хотя зарплаты там были выше средних и там существовала и довольно быстро продвигалась очередь на а/м Жигули (возможно потому, что то предприятие производило и поставляло на ВАЗ искусственную кожу для сидений и обивки дверей автомобилей). Там-же была и очередь на мотоциклы Урал и Днепр. По какой причине те очереди продвигались довольно быстро-я не имею понятия. По крайней мере я НИЧЕГО не предпринимал для ускорения продвижения тех очередей (если не считать подаренных мною бутылок армянского коньяка, председателю профсоюзного комитета завода ПОСЛЕ получения каждого из тех Уралов и Жигулей). Зато ОЧЕНЬ негативной стороной работы на том Химзаводе было то, что на всей территории, в цехах, складах и в заводоуправлении постоянно присутствовал сильнейший запах ПВХ (поли-винил-хлорида), из которого изготавливалась искусственная кожа для автомобилей. Всем работникам Химдыма давали бесплатное молоко за вредность. Как оказалось, ПВХ-это сильнейший канцероген (вызывает рак). Кроме того, на том заводе не велось жилищное строительство и поэтому получить квартиру там было НЕ РЕАЛЬНО.
У меня был урал,проблем с зажиганием вроде небыло.Хотя от отца уже уставший достался.
@@НовыйБлоГГер А у меня с обоими Уралами происходило именно то, что я рассказал в комменте. И я вроде всё делал согласно заводской инструкции. Кроме того, после регулировки, неделю мотоцикл заводился "с пол тыка", а затем снова плохо. Хрен его знает почему? Может регулировочный винт прерывателя зажигания плохо удерживался в затянутом состоянии и отпускался, вызывая разрегулировку зажигания?
В СССР техника разных годов выпуска зачастую отличалась по качеству, причём со временем-в худшую сторону, то есть новые модели становились хуже старых. Например, у "Волги" ГАЗ-21 и ГАЗ-24 70-х и 80-х годов выпуска двигатели были вполне надёжные, у многих выхаживали по 350 тыс км без кап ремонта, а начиная с начала 90-х, очень распространённой проблемой этих движков стала фрагментация поршневых колец (кольца рассыпались на несколько фрагментов, оставаясь при этом на своём месте). Из-за технологических нарушений при изготовлении колец, даже при правильной эксплуатации и при сравнительно малых пробегах, трескались поршневые кольца. Какое-то время они оставались в прорезях поршней, но в том цилиндре где случалась такая фигня сильно падала компрессия, весь двигатель терял мощность и начинал плохо заводиться. Если это оставалось незамеченным, то в конце концов фрагмент треснувшего поршневого кольца смещался, делал задир на зеркале цилиндра и при капремонте двигателя надо было растачивать, хонинговать или заменять повреждённый цилиндр вместе с поршнем и кольцами. Но и с капитально отремонтированным двигателем вскоре случалась такая-же фигня, поскольку качество новых колец было тоже хреновое и они так-же рассыпались
Чудак, урал и сделан для колхозников а не в офис на работу ездить. Я на нем тонны картохи перевозил и сена по 400пудов за сенокос. При правильном уходе надежный аппарат. Не продаю, храню как пам память о молодости.
Отдай в хорошие руки за символический пятак
Кто подскажет номер этой краски? Спасибо
Вот барыг у нас развелось немало. Из- за барыг завышаются цены. Их судить надо, по идее и садить за спекуляцию.
Кто как выживает
С тобой не согласен, если продажа с документами, то в этом нет ничего плохого, захотел продал, захотел купил
и магазины тоже садить?) а где ты хлеб будешь брать и пойло?
Кому надо купить не сможет- кто сможет тому не надо.
@@ГеннадийГеннадий-х2эда ты что, почему у меня Урал, м67-36 одиночка, и Урал герарп 750 куб, с бок прицепом. Хотел и купил себе, КТО ХОЧЕТ ТОТ КУПИТ, А ОСТАЛЬНЫЕ Завистники !!!!!!.
И где находится территориально?
У меня Днепр ниразу не ездил, 5 км проезд от магазина к дому 1993
Вопрос не верный: надо так "за сколько его готовы купить? ". Удачи