@@СергійБілий чугунные цилиндры и корзина сцепления а зажигания поставлю скорей Всего CDI а карбюратор Пако или пвк...все остальное в оригинал и мотор отдать человеку с опытом работы и шоп ставил те детали новые без обмана с фото и видео отчётом...
В даному випадку на відео підніжка встановлена на сухо. Там сильні пружини і зі змазкою вона складатиметься. Навіть якщо закушуватиме під вагою мотоцикла стане в своє робоче полеження і розробиться за декілька раз.
@@СергійБілий давав 0,1, але по причині що в рамі теж соосності не було воно з таким зазором не зібралось, по фіналу з півміліметрами зібралось але сама підставка не складається все одно, треба ногою доводить, робив різні варінти і розвертав під 19 точив пальці під розмір і розвертав а потім втулив бронзою під рідні пальці
Як варіант можна перевірити соосність на рамі та на підніжці за допомогою скалки ( циліндричного вала ). Якщо похибка не сильно критична то можна за допомогою того ж вала з проточкою зробити або наблизити соосність. Зрозуміло що мова про соті міліметра не йде. А з самою підніжкою простіше, соосність зробити за допомогою тісків, а перевірити скалкою. Маю сумнів що з завода цього не дотримались, або мотоцикл падав і деформував раму. Або брак на заводі.
Гарна робота!
Дякую.
Про маятник було б дуже цікаво.
Відео про маятник буде, але не зовсім те що планувалось.
Приветствую Друг
Люблю Яву 638 только мотор хочу с 634...
Цікаво, а які переваги в 634 моторі для вас?
@@СергійБілий чугунные цилиндры и корзина сцепления а зажигания поставлю скорей Всего CDI а карбюратор Пако или пвк...все остальное в оригинал и мотор отдать человеку с опытом работы и шоп ставил те детали новые без обмана с фото и видео отчётом...
Цікава комбінація. Чугунні циліндри заберуть шум, щеплення дасть плавність рушання, запалювання та карбюратор синхронність та стабільність роботи.
бо в рамі кріплення теж не соосні, тому при таких зазорах підставка автоматично складатись не буде, прийдеться кожного разу ногою піднімать
В даному випадку на відео підніжка встановлена на сухо. Там сильні пружини і зі змазкою вона складатиметься. Навіть якщо закушуватиме під вагою мотоцикла стане в своє робоче полеження і розробиться за декілька раз.
@@СергійБілий то вже не раз пройдений шлях, так колись почне складатись - рік, два.. в залежності від темпу експлуатації
Ви коли в себе реставрували підніжку то зазорів не давали?
@@СергійБілий давав 0,1, але по причині що в рамі теж соосності не було воно з таким зазором не зібралось, по фіналу з півміліметрами зібралось але сама підставка не складається все одно, треба ногою доводить, робив різні варінти і розвертав під 19 точив пальці під розмір і розвертав а потім втулив бронзою під рідні пальці
Як варіант можна перевірити соосність на рамі та на підніжці за допомогою скалки ( циліндричного вала ). Якщо похибка не сильно критична то можна за допомогою того ж вала з проточкою зробити або наблизити соосність. Зрозуміло що мова про соті міліметра не йде. А з самою підніжкою простіше, соосність зробити за допомогою тісків, а перевірити скалкою. Маю сумнів що з завода цього не дотримались, або мотоцикл падав і деформував раму. Або брак на заводі.
Привіт. Записуй відео трошки голосніше
Привіт. Це ряд відео з старого архіва. В подальшому прийму міри. Дякую.
@@СергійБілий удачі у відновленні!
Дякую
Сергій, вітаю ✋🏻 маєш соц мережі?