ハーレーは初心者でも乗れる??【ヘリテイジクラシック】
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2022
- アメリカン乗りなら一度は憧れるハーレーですが、大きさや車重から「乗りたいけど不安」という方も多いと思います。
なので今回はハーレーは初心者でも乗ることができるのか検証してみました！
公式LINEはこちら→lin.ee/SLD5kHS
チャンネル登録はこちら→bit.ly/2QuX7sA
サブチャンネルはこちら→ur2.link/oQWA
Twitterアカウントはこちら→ / musclebike_ch
【関連動画】
【Rebel1100】やっぱりレブルは凄い!!【DCT】
• 【Rebel1100】やっぱりレブルは凄い!...
【レブル250】スポーツ走行もできるアメリカン!?【教官レビュー】
• 【レブル250】スポーツ走行もできるアメリカ...
【使用機材】
GoPro HERO8 Black
amzn.to/33S1ZyB
iBUFFALO マイクロフォン
amzn.to/371gPVp
#バイク#ハーレー#マッスルバイク 
Авто/Мото
大型取って初の大型バイクがハーレーのFATBOYでした。
確かにハーレーに合わせた運転方法がありますね。ただ周りが言うほど運動性能は悪くないですし、燃費の方も25〜32km/Lと意外と良くて、乗り始めの時は驚きました。
私は大型取って初めてのバイクがハーレーのローライダーでした。当時は今のように大型バイクのラインナップが少なく、またがった時足がつかない重たすぎるバイクばかりでした。そんな時試乗会で乗ったハーレーの足つきの良さと安定感に一目惚れして購入しました。手が小さくロングツーリングや大渋滞にハマった時にレバーを握る手がつったことも何度もあり、ほんと地獄でした。（後に軽いものに変えたり近づけたりしましたが）地面を這うような安定感は、迷って知らずに砂利道に入った時などにも安心材料になりました。苦労することも多かったけど、楽しさが勝っていたんだなと思います。
ハーレーは、ツーリング目的（安定性や疲労度軽減）に購入したのですが、ツーリング先でのコーナリングの時に擦るようになって、そろそろ、走り方に合わなくてなってきたかなと思ってた頃に盗難に遭い、、手放す決意や覚悟もする時間なく目の前から消えてしまったのでかなりショックなお別れでしたが、おっしゃるようなクラッチ操作だけでもスルスル動くパワーや、振動、安定感、そしてローライダーと作った思い出は今でも大切な宝物です。
というわけで、私のような一般的な女性ライダーでも乗れました。ショップや同じバイク乗りの方にいろいろアドバイスもらいながら自分に合わせていくというのが大事かなと思ってます。
国産より乗り難いしガシャガシャしてますが、ドコドコ感が楽しいです✨
弟がハーレーのFLSTFに乗っており時々借りて乗っていますが走り出せば安定感はあります。構造上リアに荷重をかけやすい為が峠道の下りでも安定して走れる印象です。カスタムパーツも豊富にあるので自分だけの１台を造りたい人にも良い選択肢になると思います。ちなみに自分も以前はハーレーのVRSC系に乗っていました！
去年、中型二輪＆大型二輪を一気に取りまさにこのヘリちゃんを買いました！
私の感想は教習者のCBとNCはキツかったです。足首が昔から固いのでずっと力を入れてないとリアブレーキを踏んでしまったり、2速から無意識にNに入ってしまったりと大変でした。
なのでこのバイクはフットボードにどっしり足を置いて車のような感覚で運転できるので私にはピッタリでした。
このバイクしか知らないので第三者的なマッスルさんの意見はとても参考になりました。ありがとうございます。
ゆっち先生 お疲れ様です
ヘリテイジクラシック めっちゃ迫力があって
凄くカッコよかったです 自分も今回の動画を
見て、乗ってみたいと思いました！ やっぱり
ハーレーの存在感は、もの凄くカッコいい！
ハーレー動画待ってました🤣
大型初心者で883に一目惚れして購入しました！試乗で車重にビビってしまいましたが、走り出すと驚くほどの安定感！頑張って、ハーレーの似合う女になろうと思い、即購入しちゃいました💦
でもソフテイルはまた別物の感覚なので、操れる気がしません😂
足付きの良さはかなりの安心感があります！
お疲れ様です。まだ普通2輪を習得中にハーレーでは無いですが海外のアメリカンな大型バイクを契約した私にとって非常に有難い動画でした。・・・後もし宜しければ、インディアン製のチーフボバーダークホースの試乗インプレお願いします。試乗動画が本当に少ないんです（泣）
今回も非常に参考になりました。ホンダのゴールドウィングとハーレーのロードグライドの何方かに乗り換えようか迷っていたのですが、街乗りメインの自分には、と思い購入に踏み留まりました。他のレビューも参考にさせて頂きたいと思います。
このバイク試乗した時、全然ニュートラル入らなかったです😭デメリット考えても一回は買いたいと思えるいいバイクでした！
金銭的余裕があれば是非所有したい１台。
永遠の憧れですね。
うわー！すごい大きいですね！！所有感が凄くて楽しいバイクですね✨
気難しい子ほど愛着が湧くって感じですかね🤔🤔
免許取得中にハーレー買いました笑
路上に慣れるまでは250cc借りて乗ってましたけど、慣れてきたらハーレーに切り替えました！
私としては教習車や借りてたバイクよりもハーレーの方が乗りやすかった😆
そして、加速する時の音が『乗ってるー！』って感じがして大好きです😍
マッスル先生の謙虚さ、
尊い！
謙虚って、正しさ。
ハーレーのこういう動画は初めて見ました、面白いですよ。
昭和47年生まれです。平成20年10月に普自二を取得し翌月に大自二を取得。大自二取得とほぼ同時期に’86年のFLHTCを購入しました。仰せの通り取り回し中の転倒を何回もしました。あとリアブレーキがちょっと強めにかけるとすぐロックするバイクだったので減速する時フロントしか使わないという悪い癖がついてしまいました。今はヤマハのXV1900CUに乗ってますがハーレーに乗っていたせいかそんなに重く感じません。
いつも楽しく拝見してます☺ブレイクアウト114に乗ってます。スタイルや直進安定性もいいのですが、車並のトルクで腰から下を持って行かれそうな鬼加速にしびれます☺ハンドルが遠い、クラッチが重い、取り回しが大変等の難点も乗り慣れると許容範囲です。ハーレーのスタイルが好きなら、買って後悔はしないと思います☺
ハーレー教習所で大型取りました。
教習車はハーレーの中では乗りやすいものだそうであまり違和感なかったですが、
街で見かけるハーレーは明らかに別物ですね。
以前に狭い坂道の神社入り口でハーレーをUターンさせられなくなって困ってるおじさんを見つけた事があった。
男4人がかりでようやく脱出させられたけどかなり大変でした…やっぱりパタパタ倒れて曲がる250以下が好きです！
40才の時に色々国産車を乗り継ぎ、憧れのハーレーを手にしましたファットボブと言う廉価版のFXRです、165センチ56キロの私の載った第一声、ハーレーは全てに置いて最高点を付けられるバイクと思って居ました、愕然、なんだコレは、欠点だらけ、まずサスアームの硬さポンポン跳ねて20k位走り家に付く頃には胃袋が痛くなりコレはど偉い物買って仕舞ったなと思いました、ゴールデンウイークだったので、何とか連休中乗り回し慣れて来ました高速は両手離しでも何処までも真っ直ぐ走ります凄いです、その後シートをスプリング付きの鞍型に換えリアースプリングを弱く調整して乗り始めるとハーレーの良さ虜に成りました、やっぱり凄いステータスです、国産大型アメリカン交差点で一緒に並ばない後ろに停まって居ました。ハーレーの良さも欠点も含めて矢張り最高の1台でした。本当はヘリテージが欲しかった、資金の問題でランク落としました。
生涯のうちに1台は欲しいバイク😍
スピードとか峠を攻めるとかではなく、ゆったりと乗りたい！
そんな感じにさせられます
ハーレーに乗りたくて40歳で一気に大型まで取りました
でも、ビビってDS1100を買い1年くらい乗ってヘリテイジに乗り換えました
ビックリです！以外にもヘリテイジの方が安定感あって乗りやすかった😅
念願のハーレーで、鼓動とか振動、三拍子の中毒から抜けられません😆
おっしゃる通り唯一無二のバイクですね😁
ゆっち先生、こんばんは。
さすがのハーレーですね。存在感は抜群です。
ハーレー（883）は教習時に1度、試乗会で1度乗ったことはあり、
国産大型アメリカン（カワサキバルカンS）は乗っておりました。
個人的な感想ですが、アメリカンは重量がある上にシート高が低めのため取り回しはやはりキツかったです。
ハーレー、一度は所有して楽しみたいけど住宅街ではあの音は厳しそう。とりあえずレンタルして乗ってみるかな。わかりやすい動画楽しかったです。
昔、教習所とタイアップしてるハーレー屋さんが教習所にナイトロッドスペシャルやダイナなどを展示していて、土日に教習所内で試乗会などもやっていたので色々乗らせて頂いたのですが、スポーツバイクばかり乗っていた人でも全然楽しく走れるのに驚きました。国産アメリカンもかなりの車種を乗ったことがあり、アメリカンに良い印象は無かったのですが、乗ってみると全くの別物、ハーレーに拘る人がいるのも納得させる魅力がやはり有りました。
スポーツスターですが納車待ちです。益々楽しみになりました。昨年、大型までいっきに取ったので教習車以外は原付しか乗ったことがありません。なので試乗せずに勢いで買ってしまったのが凄く気になっています。
ゆっち先生お疲れ様です✨
ハーレー大きいですねハーレーとは違いますが海外のアメリカンバイクに乗りたいと思ってるので先生の意見参考にします😊
走り方がまるっきり変わってくるのでできれば試乗してみてください😆
レンタルで、４８時間とか乗ったことあります。 直線での安定感は素晴らしい反面、曲げにくい、ゴーストップが疲れるなどなど。 レンタルであって、自分のではないから、慣れる前に時間が終わってしまいましたが・・・。
ウルトラ数台とパンアメリカに何回か試乗したのですが、ウルトラなどの古いモデルだと足回りが現代のバイクとは違い、五月蝿いしバタつきが気になりました。しかしパンアメリカの最新の足回りは、乗っていて安心できて、とても良かったです。パンアメリカの足回りがウルトラなどのツーリングモデルに採用されたら欲しいと思っています。
免許取ってすぐに1760cc(?)のヘリテージクラシックに試乗した際は、クラッチが重い、ニュートラルに入らないで信号待ちが地獄でした。アイアン883と比べてもかなりの重量で取り回しは苦労しました。
初コメです！
自分は3月か4月にバイク大型の免許を取りに行きハーレーを購入しようと思っているので色々な話を聞けてとても勉強になりました！これからも沢山学ばせていただくので動画投稿応援しています！
ありがとうございます😊
これからもよろしくお願いします！
大型クルーザーだと舐められにくいのは非常に分かります！私はハーレーではなくてインディアンのスプリングフィールドDHとクロスカブに乗っているのですが、カブだとガンガンに煽られたり横ギリギリを抜かされたりするのに、インディアンだと同じ60km/hでもまったく煽られないですね😎
ハーレーは舐められにくいかもしれませんが自分のハーレーは知らない人から見ると「それハーレー？」ってなる車種なのでその効果は見込めないですね😂
ちなみに一月末に二輪免許を取ったばかりの初心者ライダーですがハーレーに憧れてたので最初のバイクはハーレーにしました。
教習中は卒検までこちらのチャンネルの動画を見まくってイメージトレーニングや実践を行っていたお陰でスムーズに免許取得に至りました。この場を借りて御礼申し上げます。
本当に為になりましたし助かりました。
30台で大型免許を取り、試乗せずにfxbrsを買いました。陸送で送ってもらい、いきなり乗りました。
初めのうちは1番怖かったのは取り回しです。
説明など聞かずに買ったので
乗りはじめは本や動画を沢山見て勉強しました。
毎回いい動画をありがとうございます。
何処にでも乗って行きますし、楽しいです。
いつも楽しく拝見させて頂いてます。
私も色々なバイクを乗って、今はハーレーに乗っていますが、さすがの適格なコメントですね。
僕の感想だと基本国産のバイクと比べたら、走らない、曲がらない、止まらないって感じのバイクです。
でも鼓動感は他のバイクには絶対に無いバイクです。ザ、ハーレーです。
所有感は絶品ですし、乗ってて楽しさは感想より余りありますよ。
初めて乗るバイクがハーレーなら全ての操作が重いと思ってって欲しいですね。長時間の渋滞のクラッチなどはパワークラッチを入れてても辛くなる事あります。
仰っていた通り、購入を考えるなら一度は長時間の試乗はして欲しいです。後悔するかもしれません。
それと、国産のバイク達とのツーリングはかなりハードルが高くなります。
後、一つ大切なアドバイスですがエンジンの排熱はかなりのものになります。
空冷だと、夏の渋滞などに引っかかるとオーバーヒートをする事もあります。冬でも渋滞では足は熱いくらいです。
足つきいいですし普通に曲がりますし、十分初心者にも勧められると思いますよ。
確かに取り回しは重いですが、重心が低いので意外とふらつきにくいし、動き出してしまえばい楽だったりします。
よっぽど攻めない限りコーナーで擦ったりもしません。
直進安定性はピカイチですし、初心者でも十分扱えますよ。
やっぱり、ゆっち先生のインプレは、ピカイチに、わかりやすいですね、
すぽーつすたーs納車待ちハーレー初心者です。水冷で今までのハーレーと別物だと言われています。是非試乗動画お願いいたします。
とても役に立ちました…今回インクラを手放して・・・・ロードキング購入いたしました・・・まだ納車までは１か月はかかりますがこれからもいろいろな角度でアップしてください。ロードキングは乗られてますか？
ダイナ ローライダーに乗ってます。ゆっち先生の指摘、かなり的確です。スタンドは、跨ったままでないと出しにくい。コーナーは、かなり訓練しないと大きく膨らんでしまいます。ただ、ハンドリングは意外と素直で、クラッチも軽いので、訓練次第。車重は…やはり重いので、跨ったまま取り回す訓練をした方が良い。足付きは重要で、あんこ抜きやシートの選定は必要か、と。
こんばんは😊
アメリカンクルーザー代表格のハーレーを取り上げて頂いて有難うございますm(_ _)m
自分も一度だけロードキングに乗った事がありますが重量感取り回しには苦労しそうな気がしました^^;
気軽に取り回せる代物ではないですが重量から来る安定感に魅力を感じました(^^)
中毒性の有る排気音と鼓動はハマる人にはハマるバイクなんかな〜と思います^^;
サイドスタンドの出し入れについて分かりやすく解説頂き有難うございますm(_ _)m
自分が今乗っているスポスタはキャブ車ですがラバーマウントになった年のものなので振動が少なくいいのですが、知り合いが乗っている一昔前のリジットハーレーは振動ガタガタでここまでダイレクトに振動するかと思いました笑
初のバイクにハーレーFATBOYを選びました✨
これしか知らなければ、バイクに乗る感覚が原付レベルなので良いかなぁ☺️っと
為になる動画いつもありがとうございます♪
20歳。車の免許無し。原付乗ったことない無免許からいきなり大型自動二輪の免許取りに行って、初めてのバイクでハーレーのストリートボブ乗ってます。現在、納車１ヶ月。怖いっちゃ怖いけど、やっぱりすごいたのしいです！
ハーレー、憧れますね。ハーレーに乗ったバイク女子を見かけると 感心します😊レブルを予約してから免許をとりました。車校のバイクに慣れすぎて、乗った時の感覚が違いすぎて焦りました。試乗って大事ですね😁
昔、スポーツスターの1200Cと883アイアン乗ってました。
感想としては、直線とパワーに全振りしたバイクでした。
1200はともかくアイアンはカーブで車体をちょっと寝かせようものならステップをガリガリ！！と擦ってました。いつもビクビクしながら曲がっていた記憶があります。
なのでコーナーリングを楽しみたい人にはステップの低いハーレーはお勧め出来ません。（ハーレーに限らず国産も）
その分直線は国産バイクはちょっと敵わない程、ドコドコ気持ち良く走ってくれました！まさに直線番長。
あと仰る通り目立ちました。
もし旧車のレビューもしていただけたらすごく嬉しいです！
ハーレーは色んなタイプ、色んなライディングポジションがあるので一概には言えませんが、こういうタイプのハーレーの場合は「腰で乗る」を意識すると乗りやすく感じると思います。
低速トルクがとんでもなくあるので、後ろから押される感じがありますよね。
ノーマルの場合は、ハンドルまでの距離が遠く感じることが多いです。なので、シートをアップフロントに交換したり、ハンドルを少し手前に倒したりと、自分が乗りやすいように調整します。
（僕はソフテイルデラックス乗りです）
ハーレーは長い付き合いをする決心が無いと乗れないですねー、実際私も乗りたての頃は姿勢での疲労が強く股の筋肉痛が印象に残ってます、が今はたまに乗るにしても皆無です。
ただ乗り馴れるのにも時間かかりますし、立ちごけ何かすると恐怖心が付くので他の緊張感をも幾度となく乗り越える忍耐もいりますね。
親のショベルを乗りました。音はこの動画の物と比較にならないくらいうるさくてネジがとれそうなくらいの振動があります。しかしそれを不安にさせない不思議なバイクです。ハンドリングも意外と素直で思っていたより曲がりやすいです。サスも古い設計ですが乗り心地が良くて段差を乗り越えるのも嫌ではありません。ツーリングで峠を走る時はニーグリップしてステップの荷重移動で大体のカーブは楽に曲がれます。古いバイクだからかわかりませんがフロントブレーキの効きが悪く、リアブレーキとエンブレで止まるのが基本だと思います。
ご近所に所有されている方がおりまして、本当に音がすごいですね。ベランダから聞こえてくると「あ、出動だ」とこっそり覗いてます。|·_·)ﾁﾗｯ
無面で乗りましたが出だしが原付くらいゆっくりで安定感抜群で乗りやすかったです！✨（教習所での試乗会笑）
ハーレーをやるなら、ぜひインディアンもお願いしたいです･･･。
アメリカの警察のバイク競技の動画見ると、ハーレーもくるくる回れるんだなぁって驚きました。日本の白バイとは違った達人っぷりです。
ガリガリ削るやつですよね。あれスゴすぎる
的確な説明と表現でうなずきました🤭
振動でブレーキの球が、レンズ内に落ちてたのは、ビックリした😳
僕は初のバイクがハーレーのロードキングでした
教習車と全く違うしニュートラルにも入りにくいし
慣れるまで苦労しました
でも音と見た目の迫力には圧巻ですね
どうしてもハーレーに乗りたくで、1年前に大型免許を取得しました。その際はゆっちさんの動画がとても参考になりました。ハーレー話題だったので、この機会に御礼を申し上げたいと思いコメントさせていただきました。ゆっちさんのおっしゃるとおり、私もハーレーの扱いに手こずりましたが、自主練習を続けて何とか乗れるようになってきました。同じようにハーレーの扱いに困っている方の参考になればと思い、その様子を動画配信させていただいています。
初バイクで、ハーレーのLow Rider Sというのを購入しました。ハーレーの中では運転しやすい部類のようです。クラッチの重さが半端ないのがオレ的マイナスポイントです。1,000キロ以上乗って、未だに取り回しが上手く出来ず立ちゴケをいつしでかすか、一番の心配です。
ヘリテイジと国産4気筒に乗ってます。
ヘリテイジに乗った事で、改めて国産4気筒の素晴らしさを実感しました。
でも乗りたくなるのは何故かヘリテイジ…。
お疲れ様です✨
ハーレー乗れたら、たのしそうですね(*´ω｀)
わかりやすいレビューですね！ハーレーでのすり抜けは考えられないし、渋滞時はほんと、辛いです。道路事情次第ですが、最初乗ったときにストレス無く走れれば一生の相棒になります。あ、燃費も考えないほうが良いです笑
このごっついハーレー乗った後にカブとかの小型バイク乗ってみてほしい
教習通っている時からよくみてました〜
女性で大型二輪に憧れて...
大型取ってからバイク選びに悩んでいます。
ハーレー ナイトスターSどーですかね？
右側に傾けないとサイドスタンドが引っ掛かるということは、左上がりの場所に停める時は右に大きく傾けてバイクを倒す恐れが出てくるということですね。
取り回しが面倒そう…
今どきOHVで3種のオイル交換有り、油断してたらネジ緩み酷暑の夏場はオーバーヒートなりかけetc…
手間かかる子供みたいだが面倒みるのがまた楽しい！
オヤジの鉄馬はキャブでガソリンの香りする97FLSTC
ハーレーに限らず大型アメリカンでのライディングフォームというのはニーグリップというよりくるぶしグリップといった感じの乗り方が正しいのでしょうか？
通っていた自動車学校の教習車にハーレーがありました。一応乗ってみましたが、パイロン倒しまくりでした(笑) 特に波状路はバランス取るのが難しすぎました。（もちろん、免許取得前なので腕が悪いというのもありますが）
ただ、真っ直ぐの安定性は非常に高く、乗ってるときの音は良かったです。教習所という短いコースだったので、デメリットばかり強調されてしまいましたが、公道で乗ると中毒性が高そうだなとも感じました。
エンジンが好き。ビューエル買おうとした時がありましたが、ドカ996にしました。
国産バイクと操作が違うのはその通りです、例えば、重量車なので半クラッチが重要になりますが、国産車と比べると大きく違うのが、クラッチを圧着するスプリングです。国産車はコイルスプリングで5～6本で圧着しますが、ハーレーは車と同じダイヤフラムスプリングです。コイルスプリングはクラッチレバーのストロークに対して繋がる度合いが比例関係にありますので、例えば教習の課題ではちょうどいい進み具合の所でレバーを固定で良いのですが、ハーレーのそれは二次関数的なつながり方をしますので、動き出してから完全に繋がるまでのストロークが狭くその前後の遊びが大きいと言う特徴があります、ですから半クラの操作も固定ではなく断続になります。特に左折など小回りの場面でスムーズに走らせるのに必要です。他にはカーブを曲げるのにハーレーはリヤで曲げろと言いますが、バンクさせた後、腰を入れる様な曲げ方をしますし、バンクが浅いのでリヤブレーキを引きずりながらハンドルを切り足す様な操作もします。スタンドを払うのも動画にありましたがストッパーの関係で垂直を通り越しやや右に傾けないとスタンドのロックが外れません、なので教習所関係の方には申し訳ありませんが、スタンドを払ってからの乗車は不安定ですから跨った状態で右足を地面につけて、左足の太ももをタンクにぶつけてその勢いで起こすようなやり方の方が安全です。
マッスルさんのスポーツスターsで是非感想伺いたいです。お願いします🤲
私の職場の大先輩はハーレーでジムカーナの練習をしていました笑
まあ、さらっと当時の限定解除を突破したり坂道Uターン余裕というかなりのライテクの持ち主ですが
ハーレーは専門のディーラー、およびオーナーでなくても登録できるメーリングリストで試乗の案内がちょくちょくきますね
アメリカン、ツアラー、クルーザー…そういった枠ではない、なんか「ハーレー」って別枠感
アイドリングからの加速時の突き上げる鼓動感だけなら旧Vmaxやドラッグスター等、ゆったりとしたハンドリングとライディングポジション、足つきと直進安定だけならGOLDWINGなどでも似たような感じはあるでしょうが、全部含めたバランス、というとこでどうしても唯一無二になりますかね
以前車検回送で預かったモデルでは停車中にニュートラルに入りにくい癖がありましたが、今はそうでもないのかな？
(丁度その時目の前に並んだ人も同じモデルで、聞いたら「ニュートラルはねーw」と苦笑してました)
方向指示器のスイッチがハンドル左右に右には右だけのスイッチ、左には左だけのスイッチとか初心者泣かせな変わった特徴もありますがw
ていうかGlide系列のデカいカウルついてる車両でフットレストを踏み込んで思い切って倒しこむと、見た目の威圧感のわりに意外にヒラヒラと旋回できるのはぜひとも一度体験してほしいバイクですよね
コンビニや飲食店、娯楽施設の駐輪場、狭い路地でのUターンは、まあ…💧
好きなら何でも乗れますよね
一言で言えば至高。
陸王大好き
僕は50代で国産のイントルーダークラシック400に乗ってますが、最近インディアンのバイクが気になります。
是非インプレッションをして欲しいです🙇
若い時陸王の時代には一番大きかったが今は性能もいいね。
ゆっち先生お疲れ様です🙇５０CCの３０キロ走行の次にハーレーデービッドソンのめちゃめちゃデカイバイクって、勝手にめっちゃウケました😉年齢的にも体力的にもハーレーは私には無理だと思っています😅あとお値段的にも無理です😅
ユッチ先生、こんばんわ✨ 今回はレビューと違う趣旨と言われるだけあって、購入を検討されている方に、非常に響く内容になっていると感じました。ぎり、ドラえもんには勝てますが（キリ✨）悲しいくらい手足が短い昭和体形の私には、乗りずらい事が分かりました。レブルの250,500,1000をまたがりましたが、難しい感じはしなかったので、絶対ハーレー、というわけでなければ、レンタルでも乗る価値はありますね。CBR-RR-Rとレブル1100では、緊張感が違いました、きっとハーレーとの違いもそんな風にあるんでしょうね。
確かに腕が短いとハンドルにぶら下がっているような形になりそうではありますね…🤔笑
やはり乗りやすさは国産車に軍配が上がります！
見る限りマッスルバイクさんが乗っていたのは2018前の旧モデルのヘリテイジクラシックで、新モデルのヘリテイジクラシックはもっと軽くなっておりますよ。15kg位軽くなっております。
父の遺したファットボーイを免許を取得し、乗りました。まず乗り始めの資金で40万（キャブ交換、ワイヤー交換、車検、保管料込み）、その日に速度計が故障しエンジンオイル交換と合わせて3万かかりました。
速度計が壊れた理由はエボリューションなのにフロントフォークをスプリンガーレプリカにしてあり、かなり無理のあるカスタムをしていたので速度計のツメが細く加工しなければならなかったためです。
シートも取り付け部分を加工してあるのでギャップを完全に拾ってしまい、走行時のメガネがガタガタ揺れるほどでした。
なのでソフテイルヘリテイジにカスタムしようと思っています。
これから初めてハーレーに乗りたい！という方は新車での購入をオススメします。
安いからとカスタムしてあるハーレーに乗ると新車買えちゃうくらいかかってしまうので、安いのはそれなりの理由があるということです！😭
重さに不安があるなら筋トレすれば解決ですね。
北海道ツーリング時にクルーザー借りましたが、びっくりするくらい快適でした。
正に旅するためのスタイル。
ハーレーの様なピカピカバイクは毎日手入れするくらい時間と経済的余裕が必要な、大人の余裕が求められる車両と思いました。騒音や車幅等大きいのでマナーにも大人の余裕を！
結構バイクの扱いには慣れてる方だと思うんですけど･･･で結構じゃないでしょって笑っちゃいました😆
ハーレーは憧れだけど憧れで終わりそう･･･ゆっち先生のわかりやすいレビューで満足しました👍
映像上は山科から大津への1号線ですよね?
こんばんは。
ハーレー、国産バイクにはない良い意味で雑な感じがカッコいいですよ😊ハーレーを乗りこなすのも容易じゃないのですね💦歳を重ねたジィさん連中がハーレー乗っているの見るとカッコいいと思いますね👍
街中でおじさんが乗っているのをよく見かけますがこれだけ荒々しいバイクを操っていると考えると尊敬します😲笑
45歳で免許取得！
はじめてのバイクがハーレーで先日納車でした！
少しずつ、慣れていって楽しみたいと思っています！！！
また半クラがつかめてなくて発進を手こずってます…(^^;;
『なぁオイル漏れるんやけど？』
『そらオイル入ってるからな！』
だそうな。
ローライダーとzzr1400を目的別で所有しています。
ローライダーはダラーっと流すには最高の時間を過ごせる相棒です。走りにせかされる事なくマイペースって感じでしょうか。
浮世離れした加速を感じたい時はzzr1400で頭の中真っ白にしてます。
初めてのバイクがハーレーですが。
逆に初心者にオススメしたいです。
トルクが化け物なので
エンストも１番最初乗り始めくらいで
後はしません。もししても
両足ベッタリなので立ちごけ知らずです。
ぜひ、皆もハーレーに乗ってみてください。
大型取って初めてがFLSTCでした。僕は183cmで痩せ型ですが、乗りこなせてます。ただ峠道でのコーナリングはちっと怖いです。
こんにちは👋😃フォーティーエイトに乗りたくて、先に買ってから昨年大型免許を取りました♥️足付きも良いですし、とても気に入っています😌
自分は全くハーレーに魅力を感じませんが、マッスルさんの冷静な感想はとても参考になりました。
・・・きっと自分が魅力を感じないのはバイク自体に対してではないんでしょう！？
確かに乗った後はフーッと疲れるし、あー、帰って来たーと言う感覚があります。でも、俺はハーレー を乗ってるんダァという満足感は他にない感覚ですねー。58歳でファットボーイに乗ってます。乗ってるというより、私の主観ですが、バイクを操れるのは250ccまでかなと勝手に思ってます。でも、手放せません。
ハーレー乗りは五月蝿いからこういった前置きは大切。
さすがゆっち先生！
ユッチ先生
こんばんは～
☀️８８３乗り良いですよ
ちっちゃい私でも楽でございました
ても重かった😅
走り出してからの楽さは振動がすごいソファーのようでした🤣
ハーレーは50になったばかりの私でも若輩のイメージです。60になったらチョイ悪爺さんになってハーレー乗り回したいです。
こんばんは( ¨̮ )
前回の原付一種、今回のアメリカンの乗り方の特徴、大変興味深く視聴させて頂きました(他の動画も楽しく拝見させて頂いております😆)
ハーレーやインディアン等のクルーザーはクラッチやブレーキのペダルがものすごく遠い、ハンドルが遠くてフルステアまで切れないという事で、私は試乗を諦めました😅
小柄な女性が乗る時はハンドルやペダルを換えているのでしょうか？
普段つま先ツンツンでストファイに乗っていますが、足着きが良くて安心……ではないなと思った次第です。
ハーレーはやっぱり唯一無二感があるバイクですよね。動画にあまり関係ないかもしれませんがビーノの時にめちゃ地味なグローブだったのが元の派手派手グローブに戻った？ところに何故か安心しましたw
この動画以外でもたまにグローブについてのコメントがあるので意外と見られているんだと驚いています😲笑
1:36 サイドスタンド出し入れし過ぎで側溝に傷が付いて物損事故😏
私もヘリテイジクラシック試乗したことありますが、ニュートラルに入りにくくて街乗りは左手が疲れました。