Yo tengo las 2 (mi mujer la Yamaha y yo la Honda). La NC750X DCT es la versión anterior a esta. La Tracer la usa ella para las saliditas cortas de los fines de semana. Para todo lo demás (ir a trabajar, ir en una moto los 2 de compras, viajes largos, recados, gestiones en la ciudad etc) usamos la NC. Ah, y también para saliditas de los finde...donde vamos intercambiando las motos. A ritmos normales y alegres la Honda se escapa siempre, no hay que estirar el motor y con el DCT las marchas van entrando solas, es una maravilla. Sólo si te pones a cuchillo con la Yamaha la cosa cambia, hay que trabajárselo mucho más. Si llega el día que no podamos tenerlas las 2 obviamente me quedaré con una moto, no con un juguete, por tanto será la Honda. Pero porque yo las motos las uso muchísimo para todo, no sólo para ocio. Tengo que poderla dejar aparcada donde sea, y los juguetes los roban.... para uso exclusivamente de saliditas de ocio cogería la Yamaha. Pero ojo, la Yamaha vibra y no es tan estable como la Honda. Aunque es ligerisíma, muy reactiva y muy cómoda para el piloto con la pantalla touring. En fin, estoy 100% de acuerdo con las conclusiones de los probadores. Para 2 personas? El par y DCT de la Honda es superior, pero ambas flaquean con cargas muy pesadas...
Se respeta tu opinion , como dueño de ambas , pero para gustos colores, mi experiencia fue muy distinta , ( aclaro solo la maneje en un viaje de 800 KM y luego en caminos de montaña y la verdad la NC me parece insulsa comparada con cualquiera de las de su categoria .
Yo tengo la NC750XD del 20 con 12600 km y estoy tan contento con ella que claramente me decanto por la Honda, pero son dos motos similares pero para públicos diferentes, si buscas potencia y solo te basas en eso, la Yamaha claramente, pero si buscas una moto que consuma poco, muy poco diría yo, 3.4 me hace la mía ahora, practica por espacio para guardar cosas, estética "limpia", comparen la estética de los dos motores y gana Honda, etc y el peso es llevadero, al tener el centro de gravedad bajo, es súper ágil y para mi, ni le falta potencia ni frenos, solo, a dúo y cargado o como sea, pero yo no la uso como moto deportiva racing, pero si le buscas las cosquillas te lo pasas en grande. Me gustó mucho el video. Saludos
Según vosotros la Honda tiene "poca potencia", pero con 58 CV tiene unos 69NM, es decir, tiene 6NM más que una Honda CBR650R y la Yamaha Tracer 7: 68NM. Y si buscáis velocidad punta la Yamaha Tracer 7 tiene la MISMA velocidad que la Honda, en torno a 200 km/h. ¿Qué más queréis?
Se habla EN GENERAL de motos ruteras y aptas para viajar y no veo una sola prueba donde se vea que tal va el pasajero o la iluminación nocturna por ejemplo que son dos aspectos interesantes a la hora de escoger.
Faltan datos como consumos, ergonomia a dúo, iluminación, radio de giro, altura libre al suelo, suspensiones, caballetes o patas de cabra, no sé, creo que se analizan muy por encima, seguir así.
@@BMWSFCSPAIN Buen punto, y es que la yamaha suele tener los estribos para el pasajero mas arriba de lo acostumbrado. Y ver una moto de este tipo con pasajero, te da un mejor panorama.
Pienso igual, en las pruebas de este tipo de motos siempre se deja de lado el tema acompañante...... y es un factor que en este segmento es muy a tener en cuenta.
hace poco tuve oportunidad de probar la tracer 7 de 2022. Mi opinión es: buena opción para una travesia larga, su comportamiento en carretera y autovia subiendo pendientes y en las curvas fué una dulzura. Puntos en contra: el precio me parece algo caro para un modelo que apenas trae nada de equipamiento de serie, el asiento estandar se te hace incomodo en un trayecto largo, el cambio de marchas es algo brusco sobre todo en arrancada en primera y en las maletas laterales que te ofrecen poner no te cabe el casco y si le pones unas Shad queda demasiado ancho por detras y el freno del pie es algo blando
¡Puf! Estuve en ¡Vive la Moto! y la Yamaha Tracer en rojo es preciosa. Me gustó mucho pero no sabía que no tenía TC. La Honda debería tener dos discos delante.
Tengo la NC 700X de 2012 de cambio tradicional con 53.000 Km y ni un solo problema, ósea 0. No gasta nada y después de muchas motos y muchos años posiblemente sea la mejor moto que he tenido. Le cambio el aceite con 10.000 o 11.000 Km y no consume ni una sola gota. Es menos potente que la de la prueba pero así y todo anda muy bien en urbano e interurbano y es muy divertida en carretera pudiendo alcanzar 180 KM/ H. Suelo cambiar de moto cada 2 o 3 años y esta se me hace imposible venderla, en parte por el hueco del casco.
@@GustavoCastro-cv1hc LLeno con 11 litros cuando entra la reserva y hago unos 280 o 290 km en ciudad y carreteras secundarias de cuestas y curvas muy cerradas y en carretera abierta unos 325. Un saludo.
Like al vídeo. Ya lo he puesto más veces, mucho mejor este contenido que el de las revistas que compraba hace 30 años (los nuevos tiempos....). Se me escapa un poco la conclusión, que los dos os quedéis con la Honda después de varias cosas que se dicen en la prueba: más cara, mucho más pesada, con un disco de freno y menos potente. Entiendo que trasmite quizás mejor calidad general, el famoso DCT (personalmente no me concibo dejando de usar el pie, pero será que soy mayor), pero a mi Honda me parece un tanto cicatera con el modelo, en potencia y en detalles importantes (que una moto de más de 10.000 € no frene bien con dos.....).
Muchas gracias Guillermo. La conclusión de los probadores es personal y con los condicionantes que explica cada uno. Al final no valoran si es mejor una u otra pero si exponen sur argumentos y cada uno tendrá que aplicarlos a su realidad y preferencias.
Hace 2 semanas que he reservado la Honda con DCT y no saben darme fecha de entrega 😞. En cualquier caso esta es mi primera moto de verdad (vengo de un scooter de 125) y creo que he acertado sin duda ya que busco comodidad, practicidad, facilidad y racionalidad. 59cv me parecen una locura comparados con los 14cv que tenía antes.
Ya verás que el DCT es una pasada…Pura magia.Yo probé allá por 2011 una Crosstourer con el DCT de primera generación y me pareció fantástico.Y ha mejorado mucho desde entonces.
I love the NC750X and I plan to buy one but I'm waiting to change the aesthetics first, since I don't like that much the current version (2024) (I find the older one looked a bit better, more streamlined). Still, I love this bike.
Acabo de comprar la Honda NC750x con cambio manual (estiman la entrega en dos meses...). Me decidí por ella principalmente por la diferencia de precio y creo que es más cómoda que la Yamaha y también por su comodidad y bajo nivel de vibraciones, casi nulas. Sin haberla probado a fondo lo único que le hecho de menos a la Honda es el que el motor se estire más y que es posible que eche de menos algunos caballos y el segundo disco de freno...(ya se verá aunque por mis preferencias creo que será suficiente moto para mí). Esta semana he tenido ocasión de probar la Suzuki V-Strom y me sorprendió gratamente aunque con más potencia y un precio solamente ligerante más alto la deseché porque me parecía que vibraba más que la Honda. La Tracer y la V-Strom por estética me han encantado al igual que la NC750X.
Te equivocas, la NC es un scooter. Para frenar un scooter, tienes que tirar del freno, ya que no reduce marchas. El DCT sí que reduce, y en función de la fuerza que aplicas al freno, hará los cambios con más o menos contundencia. Por esta razón solo dispone de un disco de freno, porque el freno motor, y especialmente en modo sport es muy solvente.
Yo estaba dudando entre estas dos, pero he conocido la guzzi v85 tt y ya no puedo pensar en otra cosa 😁😁 vosotros que opináis??? Saludos desde Barcelona
Hermosa moto, a un costo superior verdad ? pero bueno si hablamos de moto por moto las sensaciones de la Guzzi calculo seran muy superiores a las de una nc
Mi pregunta. Yo ni corto ni tomo curvas ni nada solo quiero la moto para poder moverme por mi ciudad y poder ir de Barcelona a Murcia o León sin problema y sin correr más de lo que me pide la via excepto si he de adelantaron. Cuál me aconsejarias? Un saludo.
Motos GT según los propios probadores, pero no decimos nada de qué tal van con esas maletas llenas y con pasajero, ni de autonomía, ni de la clara diferencia de peso. El DCT no es un "poquito más", son exactamente 10 kilos más (con 15 caballos menos...) y además aumenta la distancia entre ejes (menos maniobrable). Hablamos de motos accesibles pero una de ellas tiene una altura de asiento de 840 mm, que no es precisamente accesible para muchas personas. Con respeto, lo siento, pero esta prueba es bastante floja.
Hola. Se qué varía por varios motivos, pero con un mantenimiento bueno, entre que km crees que sería normal cambiar el kit de arrastre en una Honda nc750x ?
Genio Eduard! Nuestras sinceras felicitaciones. Saludos desde Córdoba, Argentina (fin del mundo, literal). Estamos suscriptos y agradeceremos tu saludo! (ayudanos a crecer) #ClubRalenti
@@victorherrero4790 motor más suave y progresivo al ser en V a 90°, mucho más comoda tanto para piloto como para pasajero, más polivalente, permite hacer pistas, control de tracción de 3 niveles, mejor protección aerodinamica. La única pega que le encuentro a la Suzuki es que la horquilla delantera no se puede regular en precarga, por lo demás, le gana tanto a la Honda como a la Yamaha en TODO
Estoy pensando entre estas y na BMW f900 XR más allá de la diferencia de potencia q es significativo... En costes compensa un poco saltar a una un poco más potente ..que opinan vosotros? Probé de momento la tracer libera potente versátil pero para viajar la veo como incómoda
Bom vídeo, bom trabalho. Para quem sai de uma scooter Yamaha NMAX 125 é preferível passar pela Honda NC 750 DCT, e é arriscado optar pela Yamaha Tracer 7? Ou pode escolher logo a Yamaha Tracer 7? Gracias
Enamorado de la honda NC750x 2021, mucho más bonita, versátil, cómoda, económica, sin quitarle caracter deportivo tambien si lo necesitas... (no lo digo porque la tenga yo con cambio manual, que tambien XDDD) ¿qué opináis?
Muchas gracias por la prueba estoy pensando en comprar una Honda NC750X DCT pero tengo una duda muy grande la etiqueta de la dgt será C como vivo en Madrid tengo entendido que en 2028 ya no dejarán circular a motos y coches con etiquetas B y C aunque no lo dicen abiertamente.Esto va a pasar en ciudades con más de 50.000 habitantes ¿me lo podeis confirmar?Un saludo.
Si no quieres B o C tendrás que pensar en una 100% eléctrica. Hay opciones cariiiiiisimas y otras no tanto. Igualmente del dicho al hecho queda mucho trecho y posibles cambios de alcaldía... Ya veremos.
Estoy de acuerdo en que si busca practicidad y confort la Honda es la mejor opción, pero siendo realistas, al momento de viajar se necesita algo de potencia para los adelantamientos y más si vas acompañado, entonces por esa razón me inclino mas hacia la Yamaha
@@bambu2603 Con todo el respeto, tengo una Tracer 7 y mi pareja para nada está de acuerdo con tú comentario, precisamente venimos de hacer varios días de ruta y con el asiento confort y el top case, está igual de contenta que con mi anterior V650. No se ha cansado para nada y las suspensiones son mejores que en mi moto anterior, también pantalla touring de la casa y en ruta va de maravilla, por no comentar lo ligera que es y su flexible y potente motor.
@@sharkblackareces9406 Bueno, son opiniones. Yo antes de comprar mi V Strom 650 XT 2021 estuve probando la Versys y la Tracer 700. La tracer era la que esteticamente me gustaba más, pero la descarté por eso... me resultó bastante incomoda y pequeña... pero para gustos, colores.
Yo vendí mi Mt 07 2019 hace unos meses, para comprar algo más cómodo para viajar, estoy entre la vstrom 650, la BMW 750(la cuál me da miedo por delicada y mantenimiento) o está honda. Es mi gran dilema
Lindo diseño, muy prácticas, viables para todo. Creo que son unas de las motos más lógicas del mercado. 😎👏👏👏👏. Me quedaría personalmente con la honda, ciertamente y por favor con cambio manual.
Que raro que ambos se queden con la de 15cv menos que la otra! La mayoría de moteros (o propietarios de moto, quizás) que conozco diferencian esencialmente las motos por sus CV. Menos de 60 suele ser... intolerable. Enhorabuena a ambos probadores por tener un juicio más amplio.
La Yamaha tiene los CV arriba, donde sólo los vas a tener si vas quemado a fuego, mié tras que la Honda te da el par al régimen de circulación normal o tranquilo o usual o como cada uno quiera llamarlo. La Yamaha tira un pelín más a juguete mientras la Honda es una herramienta de movilidad buenísima para día a día, super práctica, pero para jugar a pilotito le falta un punto o le sobran 40 kg.
No todo son CV compañero y más en este tipo de motos, tenemos una manía de solo ver la ficha técnica en este país, además aquí parece q si no pasa de 100cv no se puede viajar..
Recientemente mi TDM900 (80 CV) llegó al fin de sus días y busco sustituta: sin haber probado motos modernas, para mí era perfecta. Estas dos encajan muy bien en caso todo, pero me queda la duda... ¿son suficientes para llevar a conductor y acompañante pesados, como es mi caso, o tengo que buscar algo con más "chicha"?
Jajajajaja, si vas ha hacer viajes largos, dos personas y maletas, ni la una, ni la otra. Vete a la Yamaha Tracer 9, Kawasaki Versys 1.000, u otra pero que tenga de 90 cv para arriba, es lo que yo pienso..... Saludos.
He probado las dos y me quedo de calle con la Yamaha. No sólo por el motor, por los frenos, la agilidad y la seguridad que transmite al curvear. La nc750x 2020 que probé salía con unos neumáticos infames que costaban una vida meter la moto en curvas y no daban sensación de seguridad. La gente que opina que Honda es sinónimo se calidad tiene razón pero está moto es un pan sin sal para gente que solo busque cuadrar neumáticos para ir a trabajar. Me quedo con la Yamaha de calle por ser más moto.... Aunque no tenga el dichoso hueco debajo del falso depósito.
Juzgar una moto por los neumáticos es algo absurdo a los 10mil km se cambian y ya mira uno que se pone, además por seguridad en el frenado no se queda atrás ya qué la honda tiene un sistema de frenado del motor, no es solo una moto con un hueco en la mitad...
Tengo la tracer 700 2020, la misma que esta solo que antes del cambio de nombre ya le he metido 25000kms sin duda prefiero la deportividad de la tracer, he hecho viajes desde madrid a calpe, bilbao, burgos, etc. Muy comoda y se agradece ese motor ahí a la hora de adelantar o tener que ir rápido 170-180
Hola! Soy novato, tengo una yamaha mt 03 660 de 2006 (la antigua). Mido 1'84 y peso unos 93kg. Conforme la uso como que noto cierta incomodidad. Quiero rodarla al menos hasta el carnet A pero le tengo echado el ojo a la tracer. Opiniones?? Me viene bien con mi altura? Todos dicen que es "compacta" 🤔 gracias de antemano
Una moto es como un guante. Depende lo que quieras. Son dos grandes motos y compres la que compres, no te equivocas. Yo con 52 tacos, nada R, me inclino por la NC, pero con 30 años, sería la tracer, sin dudarlo... :)
Para el frenado con dos pasajeros le cuesta un poco pero es de acostumbrarse, sin embargo hay que tener en cuenta que es una moto tecnológica y robotizada al tocar la palanca del freno inmediatamente el motor se frena, es un plus qué ninguna tiene. Saludos.
Gran comparativa de dos motos adventure de cilindrada media. Hubiese sido interesante añadir la V-Strom 650 y la Kawa Versys 650, para tener una representación dentro de la cilindrada media de las 4 marcas niponas. Por cierto, yo también me quedo con la NC ... de hecho la pedí en julio y espero con ansia la llamada del comercial informándome que ya ha llegado. Felicidades por el video.
La NC me sigue pareciendo insulsa como cuando nacio, Es una 750 con potencia de 500, no es una comparativa justa , es mucho mas moto la Yamaha. El cambio DCT por otro lado lo dejo para autos a mi me gusta pasar cambios y sentir que yo la llevo . Gracias por el video
me encanta la honda...tengo la bmw s1000r para disfrutar fines y necesito algo de dia a dia y creo que la honda es mi eleccion....ademas honda nunca me a defraudado.
Motos viajeras dices, con 17 y 14,1 litros de deposito de combustible ???? Mi corta cesped tiene un deposito de combustible mayor, mi CBR del 92 tenia un deposito mayor que la Honda y un litro menos que la Yamaha, que mania con poner depositos de combustible tan escasos. Gracias por vuestro trabajo.
@@canalmotosnet Manias mias pero prefiero depositos de 18 a 20 litros minimo, gracias por contestar y espero a finales de septiembre a ver que contais de la Moto Morini X-Cape, me interersa mucho y puede ser mi proxima compra en cuanto pongan un concesionario oficial Moto Morini en España.
400 kilómetros de seguro son suficientes para al menos pasar por 10 gasolineras en el 99% de casos, el cambio de carburadores por inyectores cambió el rendimiento y potencia. Quieres ir off Road y cruzar un país. Cómprate un Jeep con bidones de extras
@@christiangonzalez2896 Lo que quiero es comprarme una moto a mi gusto y es con deposito de combustible grande, porque a cada motero le gusta una cosa, si a usted le gustan los cortadores de cesped yo encantado, a mi no, y si quiero cruzar un pais me compro sin dudarlo una GS 1250 Adventure con sus maravillosos 30 litros. Con mi ZZR 1400 y sus estupendos 22 litros de deposito me hacia 390 km y estaba encantado, con mi ultima moto, una Suzuki V-Strom 650 2018 y sus esplendidos 20 litros de deposito me hacia 400 km y me sobraban 2 litros y estaba todavia mas encantado. A mi me gusta estar 400 km encima de la moto sin necesidad de hacer off road, a usted no, pues bien es su opinion.
@@marioencinas7665 los ingenieros hacen cálculo de los espacios y rendimientos necesarios para sus proyectos en base a las necesidades generales... UD Tiene 3 opciones. Mandar un escrito a esos ingenieros para que le hagan un depósito mayor a la moto que más le guste y esperar le respondan en sentido positivo 2.- comprarse una garrafa para su necesidad específica y 3 seguir buscando la moto con la mejor autonomía del mercado... Pero todas van a estar en los 400 kms. Suerte y salu2
Me tiene loco la NC, no me hacen falta más CV ( viajo a dúo y tres maletas con una Transalp 700) pero creo que ese tren delantero no tiene disculpa, un sólo disco aguantando más de 350 kgs bajando un puerto no lo veo.
Es una vergüenza que aún Yamaha no haya puesto en las motos con cp2 el control de tracción por mucho que digáis que no hace falta, hace falta porque tiene mucho torque y en días mojados es un plus, me encanta el cp2 va genial pero gama media de Yamaha descartada por este motivo..
@@canalmotosnet por precio podrían haberlo puesto perfectamente, la honda lo lleva y vale menos, incluso la KTM 390 adv lo lleva y la vstrom, ya no te digo pantallas TFT ni nada así pero estamos en siglo XXI abs y control de tracción son fundamentales, ya se pueden poner las pilas los diapasones
Nacho, en esta review que está grabada en Singapore, el piloto mide 1,84, por lo que te puedes hacer fácilmente a la idea de cómo te verías en ella: ruclips.net/video/M552oOf0fyA/видео.html
@@canalmotosnet Jajaja en cambio, yo que mido 1,95, me da la sensación que para colmo con el asiento más bajo, me quedará como un triciclo. Bueno, cualquier moto me queda pequeña jaja ¿Qué opinas? ¿o quizá me llegue a quedar bien por los pelos? La cúpula por descontado que tendría que poner la alta que vende Honda. Por cierto, muy buena la review!
Thank you so much for your comment. On RUclips desktop version you could select english subtitles... Go to Configuration-Subtitles-Automatic translation-Select your prefered language ;)
Dos buenas motos, pero para mí no es aceptable que la honda solo tenga un solo disco delantero, es una cagada enorme, si eres mínimamente exigente claro. Solo por este motivo la descarto, ya puede ser muy económica de mantener y tener un hueco para meter el casco. Son 225 kg de moto más el peso del piloto. Y no digamos ya si vas viajando a duo más las maletas (casi 400 kg). Y si te metes en puertos de montaña ni digamos, se queda muy insuficiente. Para economía ya están los scooter de 125, que esos si que no consumen casi nada y te llevan por ciudad igual. La tracer 7 me parece más moto, a pesar de que las apariencias engañan por su estética minimalista, parece menos moto de lo que realmente es, y tan solo es un poco más cara de mantener que la honda, pero es más moto. La V-strong no la he probado pero también tiene pinta de ser buena y cómoda. ¿Alguien que haya probado la tracer 7 y la V-strong nos podría dar su opinión? Un saludo
@@canalmotosnet El cas es que jo busco alguna cosa de menys de 1000 amb control de velocitat, i em sembla que només tinc la bmw 850 o 900 pagant un extra o les ducati 900ss, en sabeu d'alguna més?
Both bikes are kind of ok, but not anything more. Both are outdated and heavily compromised. Suspension on both = +/- 💩 - with old crappy forks of short travel and no usable adjustability ( at all on Honda ).... No CC. Yamaha has not even TC, or Slipper Clutch ! 🤢 If Triumph 660 will release the adventure version - it is probably, going to be the choice of most buyers. Unless - those two companies pull the finger out of their asses, and PROPPERLY UPDATE these 2 bikes - NOW !
Ninguna es la moto de mis sueños, pero obviando que el vídeo es un anuncio de características técnicas, la Honda no tiene carácter ninguno. Moto lineal y sin ningún tipo de límite desconocido realizada en unos materiales de primera línea. La Yamaha es una moto más a la antigua, rabiosa y si te descuidas se te escapan las manos del manillar realizada en plásticos que sean buenos o malos, al ojo humano dan sensación de moto china. Tras probar las dos hace unos meses no me compré ninguna de las dos por qué me pillé una FZ6 pero para mí uso yo me quedaría con la Honda sin cambio DCT.
La pasta que debe haber puesto honda para que estos dos tios se decanten por una moto que tiene carácter de 500 antes que la tracer !!!!! me sigue pareciendo una moto insulsa, por algo le siguen agregando HP en cada version y ahora la Transalp muestra un caracter de verdadera moto
3 года назад+1
Pues me he quedado como estaba... No sé si llego al suelo, ni cómo va mi mujer detrás, ni nada.
La yamaha necesita control de tracción, suspensiones que valgan la pena y unos frenos un poco mejores. La Honda igual! Sobre todo esa mala costumbre que tiene la marca que todavía hasta la fecha la rueda delantera solo tiene un disco de freno.. Es un tanto patético en realidad. Una vez tengan esos cambios hechos ya la historia será otra.
Sin control de tracción, sin modos de conducción, sin acelerador electrónico, sin embrague antirrebote, con el par máximo muy arriba, con un litro más de consumo a los 100, con menos espacio para el pasajero y con ningún espacio para guardar cosas. ¿La Yamaha te parece más práctica? No sé yo...
Yo tengo las 2 (mi mujer la Yamaha y yo la Honda). La NC750X DCT es la versión anterior a esta. La Tracer la usa ella para las saliditas cortas de los fines de semana. Para todo lo demás (ir a trabajar, ir en una moto los 2 de compras, viajes largos, recados, gestiones en la ciudad etc) usamos la NC. Ah, y también para saliditas de los finde...donde vamos intercambiando las motos. A ritmos normales y alegres la Honda se escapa siempre, no hay que estirar el motor y con el DCT las marchas van entrando solas, es una maravilla. Sólo si te pones a cuchillo con la Yamaha la cosa cambia, hay que trabajárselo mucho más. Si llega el día que no podamos tenerlas las 2 obviamente me quedaré con una moto, no con un juguete, por tanto será la Honda. Pero porque yo las motos las uso muchísimo para todo, no sólo para ocio. Tengo que poderla dejar aparcada donde sea, y los juguetes los roban.... para uso exclusivamente de saliditas de ocio cogería la Yamaha. Pero ojo, la Yamaha vibra y no es tan estable como la Honda. Aunque es ligerisíma, muy reactiva y muy cómoda para el piloto con la pantalla touring. En fin, estoy 100% de acuerdo con las conclusiones de los probadores. Para 2 personas? El par y DCT de la Honda es superior, pero ambas flaquean con cargas muy pesadas...
Hace poco he probado la NC750X pero la versión nueva y se nota más dinámica y divertida...se ha convertido en una gran moto.
@@marconogales8022 abartılacak kadar fark bulunmuyor
Se respeta tu opinion , como dueño de ambas , pero para gustos colores, mi experiencia fue muy distinta , ( aclaro solo la maneje en un viaje de 800 KM y luego en caminos de montaña y la verdad la NC me parece insulsa comparada con cualquiera de las de su categoria .
Sin animos de ofender , parecce que tu mujer tiene mas espiritu motero...
@@lomodifico y tú que sabes?
Yo tengo la NC750XD del 20 con 12600 km y estoy tan contento con ella que claramente me decanto por la Honda, pero son dos motos similares pero para públicos diferentes, si buscas potencia y solo te basas en eso, la Yamaha claramente, pero si buscas una moto que consuma poco, muy poco diría yo, 3.4 me hace la mía ahora, practica por espacio para guardar cosas, estética "limpia", comparen la estética de los dos motores y gana Honda, etc y el peso es llevadero, al tener el centro de gravedad bajo, es súper ágil y para mi, ni le falta potencia ni frenos, solo, a dúo y cargado o como sea, pero yo no la uso como moto deportiva racing, pero si le buscas las cosquillas te lo pasas en grande. Me gustó mucho el video. Saludos
Buena elección y a disfrutarla
El bajo centro de gravedad NO favorece la agilidad.
Según vosotros la Honda tiene "poca potencia", pero con 58 CV tiene unos 69NM, es decir, tiene 6NM más que una Honda CBR650R y la Yamaha Tracer 7: 68NM. Y si buscáis velocidad punta la Yamaha Tracer 7 tiene la MISMA velocidad que la Honda, en torno a 200 km/h. ¿Qué más queréis?
Que te calles eso quiero
@@mikel6708Maleducsdo
Se habla EN GENERAL de motos ruteras y aptas para viajar y no veo una sola prueba donde se vea que tal va el pasajero o la iluminación nocturna por ejemplo que son dos aspectos interesantes a la hora de escoger.
Nos fuimos de ruta no de viaje. En la próxima esperemos poder probarlo.
Faltan datos como consumos, ergonomia a dúo, iluminación, radio de giro, altura libre al suelo, suspensiones, caballetes o patas de cabra, no sé, creo que se analizan muy por encima, seguir así.
@@BMWSFCSPAIN Buen punto, y es que la yamaha suele tener los estribos para el pasajero mas arriba de lo acostumbrado. Y ver una moto de este tipo con pasajero, te da un mejor panorama.
Pienso igual, en las pruebas de este tipo de motos siempre se deja de lado el tema acompañante...... y es un factor que en este segmento es muy a tener en cuenta.
Koji je vas izbor Honda ili Yamaha
Me pase semanas pesando si comprarme alguna de ellas... al final acabe con la Versys 650 y estoy enamorado
Gran moto la Versys, buena elección
Es mas chica que estas
hace poco tuve oportunidad de probar la tracer 7 de 2022. Mi opinión es: buena opción para una travesia larga, su comportamiento en carretera y autovia subiendo pendientes y en las curvas fué una dulzura. Puntos en contra: el precio me parece algo caro para un modelo que apenas trae nada de equipamiento de serie, el asiento estandar se te hace incomodo en un trayecto largo, el cambio de marchas es algo brusco sobre todo en arrancada en primera y en las maletas laterales que te ofrecen poner no te cabe el casco y si le pones unas Shad queda demasiado ancho por detras y el freno del pie es algo blando
I so much wish I could understand Spanish. This looks like a very interesting comparison I've not seen anyone else do.
¡Puf! Estuve en ¡Vive la Moto! y la Yamaha Tracer en rojo es preciosa. Me gustó mucho pero no sabía que no tenía TC. La Honda debería tener dos discos delante.
Tengo la NC 700X de 2012 de cambio tradicional con 53.000 Km y ni un solo problema, ósea 0. No gasta nada y después de muchas motos y muchos años posiblemente sea la mejor moto que he tenido. Le cambio el aceite con 10.000 o 11.000 Km y no consume ni una sola gota. Es menos potente que la de la prueba pero así y todo anda muy bien en urbano e interurbano y es muy divertida en carretera pudiendo alcanzar 180 KM/ H. Suelo cambiar de moto cada 2 o 3 años y esta se me hace imposible venderla, en parte por el hueco del casco.
Qué tal! Cuántos km en promedio te hace con esos 14 litros de depósito?
@@GustavoCastro-cv1hc LLeno con 11 litros cuando entra la reserva y hago unos 280 o 290 km en ciudad y carreteras secundarias de cuestas y curvas muy cerradas y en carretera abierta unos 325. Un saludo.
Que la disfrutes por muchos años más!
Gracias por la respuesta! Espero la disfrutes muchísimos km más.
Like al vídeo. Ya lo he puesto más veces, mucho mejor este contenido que el de las revistas que compraba hace 30 años (los nuevos tiempos....). Se me escapa un poco la conclusión, que los dos os quedéis con la Honda después de varias cosas que se dicen en la prueba: más cara, mucho más pesada, con un disco de freno y menos potente. Entiendo que trasmite quizás mejor calidad general, el famoso DCT (personalmente no me concibo dejando de usar el pie, pero será que soy mayor), pero a mi Honda me parece un tanto cicatera con el modelo, en potencia y en detalles importantes (que una moto de más de 10.000 € no frene bien con dos.....).
Muchas gracias Guillermo. La conclusión de los probadores es personal y con los condicionantes que explica cada uno. Al final no valoran si es mejor una u otra pero si exponen sur argumentos y cada uno tendrá que aplicarlos a su realidad y preferencias.
La Yamaha es más cara que la honda y lleva mucha menos tecnología
muy top la comparativa así da gusto empezar septiembre acabar la semana mucho animo!! seguir así!!!
Muchas gracias Alex. Un saludo
Hace 2 semanas que he reservado la Honda con DCT y no saben darme fecha de entrega 😞. En cualquier caso esta es mi primera moto de verdad (vengo de un scooter de 125) y creo que he acertado sin duda ya que busco comodidad, practicidad, facilidad y racionalidad. 59cv me parecen una locura comparados con los 14cv que tenía antes.
Ya verás que el DCT es una pasada…Pura magia.Yo probé allá por 2011 una Crosstourer con el DCT de primera generación y me pareció fantástico.Y ha mejorado mucho desde entonces.
Yo estoy como tú pero no soy tan valiente. Voy a comprar una Benelli Leoncino 250 de 25 CV antes de subir a 45 CV. Me da miedo romperla por caída.
Relación precio- calidad- resultado, INSUPERABLE! Tambien podriamos incluir otras que todos sabemos...
Están muy correctas en calidad-precio eso es verdad.
Hola, porque la luz de cruce en la yamaha va apagada? No es obligatorio llevarla encendida? Y se puede apagar voluntariamente?
Bien visto. Le pusieron la toma de 12v y fallaron las luces…
I love the NC750X and I plan to buy one but I'm waiting to change the aesthetics first, since I don't like that much the current version (2024) (I find the older one looked a bit better, more streamlined). Still, I love this bike.
Acabo de comprar la Honda NC750x con cambio manual (estiman la entrega en dos meses...).
Me decidí por ella principalmente por la diferencia de precio y creo que es más cómoda que la Yamaha y también por su comodidad y bajo nivel de vibraciones, casi nulas.
Sin haberla probado a fondo lo único que le hecho de menos a la Honda es el que el motor se estire más y que es posible que eche de menos algunos caballos y el segundo disco de freno...(ya se verá aunque por mis preferencias creo que será suficiente moto para mí).
Esta semana he tenido ocasión de probar la Suzuki V-Strom y me sorprendió gratamente aunque con más potencia y un precio solamente ligerante más alto la deseché porque me parecía que vibraba más que la Honda. La Tracer y la V-Strom por estética me han encantado al igual que la NC750X.
Buenísimo el video comparativo. En mi caso me quedo con la tracer, para caja automática me busco un scooter. Pero sobre gustos...
Gracias! Saludos
Te equivocas, la NC es un scooter. Para frenar un scooter, tienes que tirar del freno, ya que no reduce marchas. El DCT sí que reduce, y en función de la fuerza que aplicas al freno, hará los cambios con más o menos contundencia. Por esta razón solo dispone de un disco de freno, porque el freno motor, y especialmente en modo sport es muy solvente.
Yo estaba dudando entre estas dos, pero he conocido la guzzi v85 tt y ya no puedo pensar en otra cosa 😁😁 vosotros que opináis??? Saludos desde Barcelona
Hermosa moto, a un costo superior verdad ? pero bueno si hablamos de moto por moto las sensaciones de la Guzzi calculo seran muy superiores a las de una nc
Is there any way to provide the eng subtitles?? Looks like worth watching review
Agreed
Excelente dúo, ver cualquier análisis con vosotros, supone es un placer. Gracias! Saludos a David, Victor , Javi, y Paulino. ✌🏼
Gracias Arturo! Tw has dejado a los del comparativo, Jordi y Edu 😉
Lo estaba esperando, gracias equipo!!!
Gracias a ti, un saludo
Mi pregunta. Yo ni corto ni tomo curvas ni nada solo quiero la moto para poder moverme por mi ciudad y poder ir de Barcelona a Murcia o León sin problema y sin correr más de lo que me pide la via excepto si he de adelantaron. Cuál me aconsejarias? Un saludo.
Motos GT según los propios probadores, pero no decimos nada de qué tal van con esas maletas llenas y con pasajero, ni de autonomía, ni de la clara diferencia de peso. El DCT no es un "poquito más", son exactamente 10 kilos más (con 15 caballos menos...) y además aumenta la distancia entre ejes (menos maniobrable). Hablamos de motos accesibles pero una de ellas tiene una altura de asiento de 840 mm, que no es precisamente accesible para muchas personas. Con respeto, lo siento, pero esta prueba es bastante floja.
Se nombra todo lo que dices. Con pasajero no se han probado eso si.
Tall people will prefer the tracer and short people will prefer the NC750X. It's all a compromise.
El depósito es muy estrecho y las piernas bajan muy rectas hasta el suelo. No se nota nada esa altura. Yo mido 1,75 y llego muy bien al suelo.
Hola.
Se qué varía por varios motivos, pero con un mantenimiento bueno, entre que km crees que sería normal cambiar el kit de arrastre en una Honda nc750x ?
QUE GRAN CALIDAD DE CONTENIDO! SEGUID ASI
Muchísimas gracias. Cada día algo mejor.
No English version of this video?
Muy buena prueba, seguir así!!!
Muchas gracias!!
Me gusta la comparativa.
Es de las pocas que incluye la NC en el pack y a la par de VStrom, la tracer o la versys
Excelente comparativa!! 👌✌🏍
Gracias!
¿Recomendarían estás motos para iniciación a mediana cilindrada?
Totalmente!
Genio Eduard! Nuestras sinceras felicitaciones. Saludos desde Córdoba, Argentina (fin del mundo, literal). Estamos suscriptos y agradeceremos tu saludo! (ayudanos a crecer) #ClubRalenti
Hola, se puede llevar esta moto con el carné A2 automático? al llevar embrague automatico pienso que si, gracias Me refiero a la Honda
Muy buen video, dos motos muy buenas. De estas dos creo es mejor la Tracer. Pregunta, de estas dos vs la Vstrom 650 a cual le van mas?!
Saludos...
Muy igualadas las dos van muy bien,más sería por inclinación por el tema de uso si es para asfalto la tracer
La vstrom una excelente moto también. La Suzuki y su motor están igual o por encima en sensaciones
V strom le da mil vueltas a estas dos
@@bambu2603 Por que lo dices!? Algun ejemplo!?
@@victorherrero4790 motor más suave y progresivo al ser en V a 90°, mucho más comoda tanto para piloto como para pasajero, más polivalente, permite hacer pistas, control de tracción de 3 niveles, mejor protección aerodinamica. La única pega que le encuentro a la Suzuki es que la horquilla delantera no se puede regular en precarga, por lo demás, le gana tanto a la Honda como a la Yamaha en TODO
Estoy pensando entre estas y na BMW f900 XR más allá de la diferencia de potencia q es significativo... En costes compensa un poco saltar a una un poco más potente ..que opinan vosotros? Probé de momento la tracer libera potente versátil pero para viajar la veo como incómoda
Bom vídeo, bom trabalho.
Para quem sai de uma scooter Yamaha NMAX 125 é preferível passar pela Honda NC 750 DCT, e é arriscado optar pela Yamaha Tracer 7? Ou pode escolher logo a Yamaha Tracer 7?
Gracias
Honda nc750x Oliveira.
Enamorado de la honda NC750x 2021, mucho más bonita, versátil, cómoda, económica, sin quitarle caracter deportivo tambien si lo necesitas... (no lo digo porque la tenga yo con cambio manual, que tambien XDDD) ¿qué opináis?
Es genial estar inlove con tu moto. Disfrútala
Muchas gracias por la prueba estoy pensando en comprar una Honda NC750X DCT pero tengo una duda muy grande la etiqueta de la dgt será C como vivo en Madrid tengo entendido que en 2028 ya no dejarán circular a motos y coches con etiquetas B y C aunque no lo dicen abiertamente.Esto va a pasar en ciudades con más de 50.000 habitantes ¿me lo podeis confirmar?Un saludo.
Si no quieres B o C tendrás que pensar en una 100% eléctrica. Hay opciones cariiiiiisimas y otras no tanto.
Igualmente del dicho al hecho queda mucho trecho y posibles cambios de alcaldía... Ya veremos.
La diferencia de peso es casi mas importante que los kw o el par.. a favor de yamaha
Es importante si, pero la honda tampoco se siente pesada
@@canalmotosnet muchas gracias muy buena review
Excelente comparativa, saludos desde Colombia
Gracias! Un saludo
Estoy de acuerdo en que si busca practicidad y confort la Honda es la mejor opción, pero siendo realistas, al momento de viajar se necesita algo de potencia para los adelantamientos y más si vas acompañado, entonces por esa razón me inclino mas hacia la Yamaha
Totalmente deacuerdo contigo
La Yamaha no es para viajar, es para rutear. Es bastante incomoda, y para el pasajero ni te cuento
@@bambu2603 ¿y cuando "ruteas" no haces adelantamientos?
@@bambu2603
Con todo el respeto, tengo una Tracer 7 y mi pareja para nada está de acuerdo con tú comentario, precisamente venimos de hacer varios días de ruta y con el asiento confort y el top case, está igual de contenta que con mi anterior V650.
No se ha cansado para nada y las suspensiones son mejores que en mi moto anterior, también pantalla touring de la casa y en ruta va de maravilla, por no comentar lo ligera que es y su flexible y potente motor.
@@sharkblackareces9406 Bueno, son opiniones. Yo antes de comprar mi V Strom 650 XT 2021 estuve probando la Versys y la Tracer 700. La tracer era la que esteticamente me gustaba más, pero la descarté por eso... me resultó bastante incomoda y pequeña... pero para gustos, colores.
Gran video como siempre y sin dudarlo me quedo con la yamaha x estética y precio sin duda
Gracias!
Estéticamente muy bonitas, sin embargo me quedo con mi vstrom xt, es un fierro indestructible
Yo vendí mi Mt 07 2019 hace unos meses, para comprar algo más cómodo para viajar, estoy entre la vstrom 650, la BMW 750(la cuál me da miedo por delicada y mantenimiento) o está honda. Es mi gran dilema
Lindo diseño, muy prácticas, viables para todo. Creo que son unas de las motos más lógicas del mercado. 😎👏👏👏👏. Me quedaría personalmente con la honda, ciertamente y por favor con cambio manual.
Las dos son un acierto
Que raro que ambos se queden con la de 15cv menos que la otra!
La mayoría de moteros (o propietarios de moto, quizás) que conozco diferencian esencialmente las motos por sus CV. Menos de 60 suele ser... intolerable. Enhorabuena a ambos probadores por tener un juicio más amplio.
Dicen que los CV venden motos y el par gana carreras 😉 . Un saludo amigo ✌️
La Yamaha tiene los CV arriba, donde sólo los vas a tener si vas quemado a fuego, mié tras que la Honda te da el par al régimen de circulación normal o tranquilo o usual o como cada uno quiera llamarlo. La Yamaha tira un pelín más a juguete mientras la Honda es una herramienta de movilidad buenísima para día a día, super práctica, pero para jugar a pilotito le falta un punto o le sobran 40 kg.
Gracias!
No todo son CV compañero y más en este tipo de motos, tenemos una manía de solo ver la ficha técnica en este país, además aquí parece q si no pasa de 100cv no se puede viajar..
Me llamo la atencion lo mismo, la Honda es una 750, con carácter de 500. Probe la honda y me sigue pareciendo muy insulsa.
No la compraria
Recientemente mi TDM900 (80 CV) llegó al fin de sus días y busco sustituta: sin haber probado motos modernas, para mí era perfecta. Estas dos encajan muy bien en caso todo, pero me queda la duda... ¿son suficientes para llevar a conductor y acompañante pesados, como es mi caso, o tengo que buscar algo con más "chicha"?
Jajajajaja, si vas ha hacer viajes largos, dos personas y maletas, ni la una, ni la otra. Vete a la Yamaha Tracer 9, Kawasaki Versys 1.000, u otra pero que tenga de 90 cv para arriba, es lo que yo pienso..... Saludos.
@@josepbohils ... Gracias. Yo pienso igual, pero como hasta ahora me iba bastante bien con aquellos 80 (eso sí, sacados de 900cc)...
Se te van a quedar cortas en mi opinión. Yo te recomendaría la siguiente gama.
Igual se te quedan cortas…
Mírate la NT 1100 con cambio DCT...
He probado las dos y me quedo de calle con la Yamaha. No sólo por el motor, por los frenos, la agilidad y la seguridad que transmite al curvear. La nc750x 2020 que probé salía con unos neumáticos infames que costaban una vida meter la moto en curvas y no daban sensación de seguridad. La gente que opina que Honda es sinónimo se calidad tiene razón pero está moto es un pan sin sal para gente que solo busque cuadrar neumáticos para ir a trabajar. Me quedo con la Yamaha de calle por ser más moto.... Aunque no tenga el dichoso hueco debajo del falso depósito.
Muchas gracias por compartir tu opinión. Saludos!
Juzgar una moto por los neumáticos es algo absurdo a los 10mil km se cambian y ya mira uno que se pone, además por seguridad en el frenado no se queda atrás ya qué la honda tiene un sistema de frenado del motor, no es solo una moto con un hueco en la mitad...
Saludos desde Euskadi.
Buen video y comparativa.
Yo también me quedaría con la honda por practicidad, suavidad y pq honda es honda, sin más.
Un saludo!!
Saludos excelente video, 🏍️💨😎
Gracias!
Porque no haces el revisado de la Benelli TNT 600 ! Es una buena moto?
Hola Renee! Lo ponemos en agenda. A veces no es fácil conseguir cuadrar todo. Un saludo
@@canalmotosnet claro entiendo pero nada estaré al pendiente, igual yo veo todos sus vídeos así que aquí estaré.. saludo suerte!!
esa honda es una hermosuraaaaa
Pues adelante! jaja
Para cuando una review de la Kymco Agility City 125? @motosnet
Tengo la tracer 700 2020, la misma que esta solo que antes del cambio de nombre ya le he metido 25000kms sin duda prefiero la deportividad de la tracer, he hecho viajes desde madrid a calpe, bilbao, burgos, etc. Muy comoda y se agradece ese motor ahí a la hora de adelantar o tener que ir rápido 170-180
Muchas gracias por compartir tu opinión y vigila con la velocidad...Saludos!
Honda alumbra bien ?
Pork dicen que no alumbran bien y podrían hacer una prueba por la noche
Las dos van con led y si alumbran bastante bien.
Se habla de potencia y par pero no a que rpm lo dan que es lo que marca el carácter de las motos.
Pues imagino que en velocidad de crucero la Honda será mejor. Y en conducción deportiva la Yamaha.
Honda abajo y Yamaha bastante más arriba.
Son muy distintas en carácter: Yamaha deportiva (más altas) Honda más tranquila y carrera larga abajo
Si que se dice a que rpm. En el artículo escrito tienes más datos
La yamaha sin dudarlo, la Honda sigue teniendo gusto a poco , por algo en cada modelo le suben los HP.
Hola! Soy novato, tengo una yamaha mt 03 660 de 2006 (la antigua). Mido 1'84 y peso unos 93kg. Conforme la uso como que noto cierta incomodidad. Quiero rodarla al menos hasta el carnet A pero le tengo echado el ojo a la tracer. Opiniones?? Me viene bien con mi altura? Todos dicen que es "compacta" 🤔 gracias de antemano
Te vendrá muy bien si quieres viajar cambia mejor a la tracer
Una moto es como un guante. Depende lo que quieras. Son dos grandes motos y compres la que compres, no te equivocas. Yo con 52 tacos, nada R, me inclino por la NC, pero con 30 años, sería la tracer, sin dudarlo... :)
Lo único que resaltaría negativo es el único disco de freno delantero
Para dos pasajeros, la capacidad de frenado será suficiente?, y la comodidad para el segundo pasajero?
Para el frenado con dos pasajeros le cuesta un poco pero es de acostumbrarse, sin embargo hay que tener en cuenta que es una moto tecnológica y robotizada al tocar la palanca del freno inmediatamente el motor se frena, es un plus qué ninguna tiene. Saludos.
Gran comparativa de dos motos adventure de cilindrada media. Hubiese sido interesante añadir la V-Strom 650 y la Kawa Versys 650, para tener una representación dentro de la cilindrada media de las 4 marcas niponas. Por cierto, yo también me quedo con la NC ... de hecho la pedí en julio y espero con ansia la llamada del comercial informándome que ya ha llegado. Felicidades por el video.
Entrar tantas motos en un comparativo es logísticamente muy complicado. Algunas veces lo hacemos pero requiere tiempo. Buena elección la NC
Excelente video
Gracias!
Looks like a great review. I wish I spoke Spanish :)
La NC me sigue pareciendo insulsa como cuando nacio, Es una 750 con potencia de 500, no es una comparativa justa , es mucho mas moto la Yamaha. El cambio DCT por otro lado lo dejo para autos a mi me gusta pasar cambios y sentir que yo la llevo . Gracias por el video
me encanta la honda...tengo la bmw s1000r para disfrutar fines y necesito algo de dia a dia y creo que la honda es mi eleccion....ademas honda nunca me a defraudado.
A mi estéticamente me gusta mucho más la versión anterior de la tracer
Pues tienes un montón de segunda mano en motos.net
me encanta el video saludos
Muchas gracis
La NC cómo va en curvas?
Es una moto muy estable por el llevar el peso muy bajo. Va muy bien la verdad. La yamaha es más deportiva por eso
Motos viajeras dices, con 17 y 14,1 litros de deposito de combustible ???? Mi corta cesped tiene un deposito de combustible mayor, mi CBR del 92 tenia un deposito mayor que la Honda y un litro menos que la Yamaha, que mania con poner depositos de combustible tan escasos. Gracias por vuestro trabajo.
No son gran cosa los depositos, pero tienen una autonomía decente. Gracias y un saludo
@@canalmotosnet Manias mias pero prefiero depositos de 18 a 20 litros minimo, gracias por contestar y espero a finales de septiembre a ver que contais de la Moto Morini X-Cape, me interersa mucho y puede ser mi proxima compra en cuanto pongan un concesionario oficial Moto Morini en España.
400 kilómetros de seguro son suficientes para al menos pasar por 10 gasolineras en el 99% de casos, el cambio de carburadores por inyectores cambió el rendimiento y potencia. Quieres ir off Road y cruzar un país. Cómprate un Jeep con bidones de extras
@@christiangonzalez2896 Lo que quiero es comprarme una moto a mi gusto y es con deposito de combustible grande, porque a cada motero le gusta una cosa, si a usted le gustan los cortadores de cesped yo encantado, a mi no, y si quiero cruzar un pais me compro sin dudarlo una GS 1250 Adventure con sus maravillosos 30 litros. Con mi ZZR 1400 y sus estupendos 22 litros de deposito me hacia 390 km y estaba encantado, con mi ultima moto, una Suzuki V-Strom 650 2018 y sus esplendidos 20 litros de deposito me hacia 400 km y me sobraban 2 litros y estaba todavia mas encantado. A mi me gusta estar 400 km encima de la moto sin necesidad de hacer off road, a usted no, pues bien es su opinion.
@@marioencinas7665 los ingenieros hacen cálculo de los espacios y rendimientos necesarios para sus proyectos en base a las necesidades generales... UD
Tiene 3 opciones. Mandar un escrito a esos ingenieros para que le hagan un depósito mayor a la moto que más le guste y esperar le respondan en sentido positivo 2.- comprarse una garrafa para su necesidad específica y 3 seguir buscando la moto con la mejor autonomía del mercado... Pero todas van a estar en los 400 kms. Suerte y salu2
Me tiene loco la NC, no me hacen falta más CV ( viajo a dúo y tres maletas con una Transalp 700) pero creo que ese tren delantero no tiene disculpa, un sólo disco aguantando más de 350 kgs bajando un puerto no lo veo.
Son dos maquinas la verdad y tiran de le leche
La potencia es correcta, pero deportivas y efectivas si lo son
Minuto 6,10.
Es una sensación o la Tracer derrapar en esa curva?
Podría ser...
La Yamaha no lleva control de tracción, ni embrague antirrebote. Como el asfalto sea poco adherente, mal asunto
Que lindo europa que una moto de 9 mil euros es asequible... Y uno aqui en el 3er mundo asi 😭, solo poderlas ver.
Es una vergüenza que aún Yamaha no haya puesto en las motos con cp2 el control de tracción por mucho que digáis que no hace falta, hace falta porque tiene mucho torque y en días mojados es un plus, me encanta el cp2 va genial pero gama media de Yamaha descartada por este motivo..
Tienes toda la razón, no lo han puesto por precio ya que la gama superior si lo monta.
@@canalmotosnet por precio podrían haberlo puesto perfectamente, la honda lo lleva y vale menos, incluso la KTM 390 adv lo lleva y la vstrom, ya no te digo pantallas TFT ni nada así pero estamos en siglo XXI abs y control de tracción son fundamentales, ya se pueden poner las pilas los diapasones
Honda 👍
Hola que tal la honda midiendo 1.85?
Sin problema. Para 1.80 perfecta y un poco más sin problema
Nacho, en esta review que está grabada en Singapore, el piloto mide 1,84, por lo que te puedes hacer fácilmente a la idea de cómo te verías en ella: ruclips.net/video/M552oOf0fyA/видео.html
@@canalmotosnet Jajaja en cambio, yo que mido 1,95, me da la sensación que para colmo con el asiento más bajo, me quedará como un triciclo. Bueno, cualquier moto me queda pequeña jaja ¿Qué opinas? ¿o quizá me llegue a quedar bien por los pelos? La cúpula por descontado que tendría que poner la alta que vende Honda. Por cierto, muy buena la review!
I don't understand Spanish, can someone give me a summarized version, please? Thank you.
Thank you so much for your comment. On RUclips desktop version you could select english subtitles... Go to Configuration-Subtitles-Automatic translation-Select your prefered language ;)
En la Honda, el asiento dicen k es incómodo ?
Incomodo tampoco, pero podrían tener más mullido
Ya he visto en alguna respuesta que el bajo centro de gravedad favorece la agilidad, y eso es FALSO.
Creo que me la voy a comprar con DTC, pero antes la voy a probar.
La gracia de la NC es el dct. Hay que probarlo
Claro claro! Hay que probarlas antes!! No a todo el mundo le gusta
¡Honda revive la VRF 1200X! 🙏🏻
La VFR1200X Crosstourer??
@@canalmotosnet YES! Con su motor 4 cilindros, cardan, DCT....
Gran moto en todos los sentidos. Estaría muy bien o una Africa Twin V4
@@canalmotosnet Sería, sin duda alguna, la "GS Killer"
¡¡¡¡ HONDA, SIN DUDARLO !!!!
Muchas gracias!
La Honda pesa como el doble, la rellenan de hormigón armado y plomo para una mayor estabilidad.
Jajajaa noes para tanto
Dos buenas motos, pero para mí no es aceptable que la honda solo tenga un solo disco delantero, es una cagada enorme, si eres mínimamente exigente claro. Solo por este motivo la descarto, ya puede ser muy económica de mantener y tener un hueco para meter el casco. Son 225 kg de moto más el peso del piloto. Y no digamos ya si vas viajando a duo más las maletas (casi 400 kg). Y si te metes en puertos de montaña ni digamos, se queda muy insuficiente. Para economía ya están los scooter de 125, que esos si que no consumen casi nada y te llevan por ciudad igual. La tracer 7 me parece más moto, a pesar de que las apariencias engañan por su estética minimalista, parece menos moto de lo que realmente es, y tan solo es un poco más cara de mantener que la honda, pero es más moto. La V-strong no la he probado pero también tiene pinta de ser buena y cómoda. ¿Alguien que haya probado la tracer 7 y la V-strong nos podría dar su opinión? Un saludo
Disque asequibles! Jajaja 🤣 🤣🤣
Acá en Colombia 🇨🇴 una moto de esas cuesta lo mismo que una casa humilde.
Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos! Saludos
Igual, aquí en Perú el precio de la NC te alcanza para una casa de 60mt2 con acabados incluidos. Pfff jajajaja
Un doble disco de freno delantero con mas mordida para la NC750 , hubiese sido la guinda del pastel ...
frenos nunca sobran pero tambien es verdad que todas las honda frenan muyyyyy bien
Si es uno de los pocos puntos mejorables
Así frena muy bien
Porque la Tracer va sin luces delante puestas.?
Muy buena apreciación. La unidad dio un fallo ese dia.
no hi ha cap d'aquesta gamma de motors amb control de velocitat oi?
Efectivament no hi ha res per aquest preu amb control cruise
@@canalmotosnet El cas es que jo busco alguna cosa de menys de 1000 amb control de velocitat, i em sembla que només tinc la bmw 850 o 900 pagant un extra o les ducati 900ss, en sabeu d'alguna més?
@@festuc Moto Guzzi V85TT
@@juanantoniodegeafernandez4054 gràcies, crec que farà la feina
Both bikes are kind of ok, but not anything more. Both are outdated and heavily compromised.
Suspension on both = +/- 💩 - with old crappy forks of short travel and no usable adjustability ( at all on Honda ).... No CC. Yamaha has not even TC, or Slipper Clutch ! 🤢
If Triumph 660 will release the adventure version - it is probably, going to be the choice of most buyers. Unless - those two companies pull the finger out of their asses, and PROPPERLY UPDATE these 2 bikes - NOW !
FALTA LA VERSYS 650.....
Era comparativa de dos…
Ninguna es la moto de mis sueños, pero obviando que el vídeo es un anuncio de características técnicas, la Honda no tiene carácter ninguno. Moto lineal y sin ningún tipo de límite desconocido realizada en unos materiales de primera línea.
La Yamaha es una moto más a la antigua, rabiosa y si te descuidas se te escapan las manos del manillar realizada en plásticos que sean buenos o malos, al ojo humano dan sensación de moto china.
Tras probar las dos hace unos meses no me compré ninguna de las dos por qué me pillé una FZ6 pero para mí uso yo me quedaría con la Honda sin cambio DCT.
Todo son opiniones…
Dct top 🔝
Me quedo la tracer.
Pues no te vas a arrepentir. muy buena elección
La pasta que debe haber puesto honda para que estos dos tios se decanten por una moto que tiene carácter de 500 antes que la tracer !!!!! me sigue pareciendo una moto insulsa, por algo le siguen agregando HP en cada version y ahora la Transalp muestra un caracter de verdadera moto
Pues me he quedado como estaba... No sé si llego al suelo, ni cómo va mi mujer detrás, ni nada.
Se dicen alturas, pero tendras que probarla para salir de dudas
🤣🤣🤣 yo me quedaría con la honda peeero tengo una Teneré 🤭🤭🤭
Si… el trail tira mucho 😉
La yamaha necesita control de tracción, suspensiones que valgan la pena y unos frenos un poco mejores. La Honda igual! Sobre todo esa mala costumbre que tiene la marca que todavía hasta la fecha la rueda delantera solo tiene un disco de freno.. Es un tanto patético en realidad. Una vez tengan esos cambios hechos ya la historia será otra.
Honda asta rota es mejor que cualquier otra
La honda desde luego que no hay por donde cogerla. Es una moto para gente que no le gustan las motos. La yamaha al menos es bonita y más práctica.
Todo son lecturas ;)
Sin control de tracción, sin modos de conducción, sin acelerador electrónico, sin embrague antirrebote, con el par máximo muy arriba, con un litro más de consumo a los 100, con menos espacio para el pasajero y con ningún espacio para guardar cosas. ¿La Yamaha te parece más práctica? No sé yo...
Un usuario de xadv probando motos.... OMG!!! 🤣🤣🤣🤣🤣.
Nunca digas nunca 😂
Only if I understood his language lol
DCT Y FALSO DEPOSITO = HONDA
Honda siempre busca alternativas. Hay mucha más gama en la marca si no te encajan.