RAM 1500 5.7 2010 Перебираем ходовую. Работаю автомехаником в Канаде Калгари.
HTML-код
- Опубликовано: 11 янв 2025
- RAM 1500 5.7 2010 Перебираем ходовую. Работаю автомехаником в Канаде Калгари.
======================
Поддержать канал:
Купить мне кофе buymeacoffee.c...
=========================
кайф! :) Классная инфа по ходовке переда Рама. Не уловил только по запчастям в некоторых моментах у вас звучит, - пришло в масле, плохого качества - это БУ детали с разборки получается? Закисшее шлицевое правой полуоси, у нас делают тавотницу в корпусе в полуось, но не все и не повсеместно - практически всегда меняется шрус с полуосью, т.к. шлицевое там умирает, даже если бы вы сбили привод с полуоси, скорее всего меняли бы из-за шлицевого. А левый меняется без проблем... Как деталь вам подогнали в процессе - забавно (этот момент учитывается как то в оплате? попытка ремонта? время и силы вы потратили...) Ступица неразборная с подшипником как я понял, весь узел со шпильками новый, гайка конечно там монументальная, я так понимаю это постоянный полный привод, без подключения - не parttime. Спасибо!
Запчасти все были новые, но немного подвел поставщик, прислал возвраты. Шаровые были в смазке, как будто их уже устанавливали. Рычаг был с поврежденным пыльником и коробкой. По поводу оплаты. Расчет простой за час работы мне платят определенную сумму. Ступицу может и можно разобрать, но тут с этим не заморачиваются. С полным приводом на этих машинах интересно, система называется 4WD, не AWD как на легковых. И это не одно и тоже. Смысл в следующем, постоянно включен задний привод, а при пробуксовке, можно включить все приводы.(
@@AutoCanadaCalgary Спасибо за ответ! Я думаю просто RAM как рабочая лошадка - поэтому его ремонт такого плана, то есть это не утилитарный внедорожник и запчасти найти возможно не проблема (хотя судя по предыдущим роликам, запчасти или не те, или более новой модификации в общем подбор также не прост). Судя по переключалкам в салоне там принудительный 4WD (high and low) 4WDAuto и 2WD. Тут уже интереснее как эксплуатируют - ну например ездят постоянно на 4WD AUTO или таки жалеют раздатки. Стоимость шруса в сборе с приводом у нас какая то космическая чет под 900$. В целом сейчас со многими узлами такая петрушка, что проще взять узел целиком и ремонтировать его либо из двух живых или просто новый если позволяет бюджет.
Спасибо. Хорошая работа. Успехов.
Привет, очень нравится твой контент, интересно твое мнение как механика из последних пикапов какие самые надежные, Ram 1500 ford f-150 или chevy silverado 1500? У кого в целом самая надежная связка Двигатель+коробка+подвеска?
F-150 5.0 V8 и Chevrolet silverado 5.3 считаются очень не плохие. Но судить сложно, у каждого свои предпочтения.
@AutoCanadaCalgary а как ты считаешь проблема с подъемниками (lifters) у Chevy серьезная или преувеличенная?
@@thelonglastexpert В Канаде это точно беда, нужно снимать головки чтобы их заменить. Это очень дорого и пока такую работу не делал.
Знатно ржавеют машины в канаде
Добрый день. Есть вопрос. Я свои машины то что могу чиню свм.. так как у нас в Торонто тоюе сыпят зтомй соьь на дороге зимой, вся холовая ржавеет... Когда меняю в холовой обязательно смвзываю медной смазкой. А в гаражах я смотрю тауое не практически не делают?
Дрбрый день. Я тоже обязательно добавляю медную смазку, только не на все подряд, только если болт идет во внутрь сайлентблока например. С наружи это не очень помагает.
@@AutoCanadaCalgary а используете ли вы такие антикоррозионные смазки Fluid film или blaster surface shield?
@sergheikirov Не такое не используем.
Во сколько это обошлось? Стоимость работы. У меня такой же рам, тот же год.
Я не знаю, не занимаюсь формированием цен для клиентов.
Лентяй американци
Очередной миф про американцах, но не все так. Поверьте, в Канаде люди очень много работают. Тут нет такого, что мужчина на работе, а жена с детьми. Все пашут. Если жена дома с детьми, муж на трех работах.
@@AutoCanadaCalgaryполучается это трудовой лагерь усиленного режима и питания?