【衝撃】九州→四国を最短で結ぶ"隠されたルート"で移動してみた！
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- Опубликовано: 20 мар 2023
- いつも動画のご視聴ありがとうございます！
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企画：ひろき
サムネイル：ひろき
編集：パスケース
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幕張新駅,幕張豊砂
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今まで公開した「マイナールート移動シリーズ」を再生リストにまとめています〜！！お時間あれば是非↓
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伊方町生まれのものです、懐かしい景色を見せてもらってありがとう御座います。
大分県民です。
旧北海部郡佐賀関町。
一郡一町でした。
最盛期は人口2万くらいの町でした。
S38までは幸崎駅から佐賀関まで軽便鉄道が海岸線を走ってました。
昭和天皇も乗られたことがあるそうです。
フェリーは、佐賀関港から愛媛県三崎港まで約70分で結んでます。
大分〜関西方面へは、フェリー・四国道を使った方が楽に早く行くことができます。
今回のように公共交通機関を利用すると、三崎港からのアクセスがよくないのが難点です。
しかし、三崎港近くには綺麗な土産物屋や名物のじゃこ天のお店やレトロな喫茶店などもあり時間を忘れることができます。
なんか先っぽとか、端っこってとても気になりますよね。そんなかんじの佐多岬をこういう形で紹介くれたことに感謝です。
またとてもナレーションが聞きやすくて良かったです。次回も期待しております。ありがとうございました。
三年前、仙台からマイカーで行きました。
遠かったけど
大分県まで行って感動しました
四国の3本目の橋はコッチにかければよかったのに
かなり昔に幸崎から佐賀関にも鉄道がありました。もし残っていたら鉄道で移動されたかもしれないですね。国道197号線沿いの廃線跡は、遊歩道やサイクリングロード等になってます。
特急、ソニック、めっちゃかっこいい！
分かる、その気持ち。
分かる気持ち
明後日から新潟～四国～九州へツーリングに行こうと思っております。
向きは反対ですが、まさにこのフェリーに乗ろうと思っていたのでタイムリーな動画でした。
ありがとうございました。
良い企画でした。
実に興味深かったです。
自分も一度このフェリー乗りましたが、確かに三崎港からバスが全然ないので、車無し移動で渡るなら別府〜八幡浜間のフェリー乗る方がまだ無難でしょうね
素晴らしい企画ですね😃いつも夫婦2人で動画楽しみにしております
愛知県伊良湖から三重県鳥羽までの伊勢湾フェリーも、同じように海上国道42号となってますね！！
静岡の駿河湾フェリーは静岡県道223(フジサン)号線で船内デッキに県道標識が有りますね
遠いのでなかなか行かないかと思いますが、行ってみたいと思う動画ですね。
関西から宮崎県や鹿児島県に車で行きたい時、このフェリーが休憩にちょうど良いです。山陽自動車道より楽です。
楽ちんに行きたいならさんふらわあですね。志布志行きが大阪ATCから。神戸三宮からの宮崎カーフェリーは撤退してしまいました。
数年前まで、東京⇔志布志⇔那覇のフェリーも居たはず。
神戸三宮から宮崎港行きの宮崎カーフェリーは撤退していませんよ。
@@user-ht8ee5nm8v 毎日19時10分発に出港しているみたいですよ😄
小学生の頃に家族で高島にキャンプに行きました。漁船で送迎してくれて、浜辺にテントを立てたんですが、夜のカレーのお肉を持ってくるのを忘れて野菜とお魚カレーになったのもいい思い出です。楽しい動画ありがとうございました！
こんな旅もいいなぁ👍
懐かしく拝見しました。42:15 10km以上先までつながっていない海が左右両側に見えるこの場所を目当てに昔いきました。当時(20年ほど前)は別府（大分？）から広島まで高速船もあって佐田岬フェリーとともにちょっとしたワープ感覚でした。
うむ！これは乗ってみたい！行ってみたい！！👍
数年前にバイクで利用しました
四国は馬鹿正直に陸路で行くよりも便利なフェリーが結構あるんですよね(他には松山⇔柳井とか)
旅行の幅が広がる紹介ありがとうございます
海の国道、不思議ですね
実は、車で北関東→九州を計画しているので
「九四フェリー」とても参考になります♪
復路の四国経由を検討してみます☆ありがとうございます。
ずっと気になってました！
西日本はいろんな海上ルートがあって楽しそう
小倉と松山の間は 夜行便のフェリーもあるんで 九四間のフェリーって便利は良いんですよね
お疲れ様でした。大変参考になる動画でした。船旅も楽しそうですね。久々に船に乗っていなかに行ってみたくなりました。
初めて拝見しました。トークが耳心地が良く丁寧な言葉選びで楽しめました。いつか使ってみたいルートです
宮崎に住んでる為、臼杵から八幡浜ルートを通常利用しておりましたが、以前から佐賀関から三崎までのルートも気になっていましたのでとても参考になりました。
自分も乗用車でですが３月２０日に九四フェリー乗りました
別府から松山に行くのにフェリーの選択肢もたくさんありましたが、時間費用と観光を考えたうえのベストが九四フェリーと判断して乗船しました。
三崎から予讃線と平行して走る378線経由で瀬戸内海沿いに走り松山まで２時間くらいかかりました。
良い思い出になりましたよ。
36:30 田舎あるあるですね。田舎をなめちゃいかんと言うことですね。大変勉強になります。
大丈夫！
いまは松山行きは1本になりました
高島は綾辻行人の推理小説「十角館の殺人」の舞台として知られており、私もそれを読んだ折グーグルマップで調べたことがありました。なるほどこういう風に観ることができるのですね。
今回は志向を変えた、海上国道の動画を有難う御座います。私は連絡船を２回しか利用した事が無いので嬉しいです。天気晴朗で良かったですね。それで私の最初の連絡船利用は洞爺丸事故の次の台風の時の青森発函館着の便でした。国鉄は最後まで迷っていましたが出航しました。海峡の中ほどに差し掛かると、急にドカ～ンという波が船体に当たる音が客室中に響き、船の鋼鈑がビリビリと音を立て始めました。函館には函館ドックと言う造船所が有り、また大きな漁港もあったので大型漁船も頻繁に入港していました。その関係で大型船舶関係者もかなり乗船していました。彼らは連絡船が台風にもまれ流されていることにすぐ気が付き、ベテラン３人ずつが操舵室と機関室に飛んでいきました。すると連絡船は大きく松前方向に回頭し風を避け増速しました。結局４時間１０分の航海予定が５時間を過ぎましたが無事に函館ターミナルに着岸しました。本当に海は怖いですね。当時は北海道と物資を行き来するための国鉄の貨物車両を運ぶ大動脈でしたので欠航は出来なかったのでしょう。
徒歩ならば八幡浜ー臼杵のフェリーの方が便利。どちらもJRの駅から港まで徒歩圏内だし特急も停車する。
別府から八幡浜あるし。
このようなルートは楽しい。
せっかく佐賀関に来たなら関サバ・関アジくらい食べればいいのにね。
海風の強さを表情で伝えてくれる。
高知在住の者ですが、このルートは知りませんでした、大分へ行く用事があれば利用したいですね。有益な情報ありがとうございます。
大分-愛媛間、橋か海底トンネル造ってくれ！
熊本鹿児島大分宮崎から四国、関西方面への最速ルートになるはずだし、山陽自動車道や山陽新幹線のバイパスにもなる。
なんちゃって鉄道ファンの乗り鉄の者です。
佐賀関って、こんな感じなんですね！
豊後水道を挟んで佐田岬まで、フェリーで一時間十分て、いいですね〜。
一度行きたいです。
天気もよくて良かったですね！
実は佐賀関、私も一度、乗りバスで行ったことあるんです。
私は乗りバスでJRバスの路線踏破にもチャレンジしてまして、以前は幸崎駅から佐賀関までJRバスが走ってたんです。
しかし乗ったのはだいぶ前で、佐賀関行きバスから眺める海の風景は、そう言えば、この動画のように蒼い色で景色良かったことすら、忘れていました。
関アジ・関サバは佐賀関のいわゆるグルメですね。
以前のJRバスの乗りバス旅で、旅先の人から案内してもらい、佐賀関の「関の漁場(りょうば)」という飲食店で、1500円あたりで食べたように思いますが、私のカンでは、そのあとに町並みを歩きましたが、もっと良さそうな店もあったかもです。
それから船は警笛ではなく、汽笛でしょうか？
また、幸崎駅から佐賀関までは、昔はナローゲージの軽便鉄道のディーゼルの動力である日本鉱業佐賀関鉄道があったようです。
興味あったらスマホなどで調べてみてね！
船旅の動画もとても良かったし、佐田岬の港から最寄り駅のバスの便は、私も行くことがあれば気をつけますね！
とにかく動画アップありがとうです。(コメント終わり)
『誰も使わない隠されたルート』っていう表現は、このチャンネルを『誰も見ない隠されたチャンネル』っていうのと同じくらい違うと思う。
佐田岬のだんだん畑は「茶畑」ではなく「みかん畑」ですね^^ｗ
豊後水道、川中美幸さんの歌に歌われています。いいところですね。
12:27ほっこりした
「すずめの戸締まり」で主人公が物語の前半で乗った船と同じですね。
カッコイイ車両ですね😊
天気も良くて、旅したくなりますな😊
おつかれさまです。30年ほど前に三崎から昔フェリー使って大分に移動しました。ツーリングだったのでバイクを載せて。愛媛のあのとがった半島の道がすごく長く時間がかかった記憶あります。
幼い時父が自動車で九州に旅行に行った時、当時もフェリーがあったそうで自動車を乗せて四国の方に向かったことを私も覚えています。7歳時でしたけど自動車が船に乗せることが物凄く不思議に思ってその襲撃は今も思い出として残っています。
ヘェ〰(^人^)
🤗そうなんですか🍀🐦
6:05 幸崎駅以南はICカード利用可能エリア外となり、車内精算ワンマン運転となります(813系は除く)
九州→四国間にフェリーがあるのは知ってたが、まさか乗船するとは流石ですね。お疲れさん。
そうですね。
なるほど。
金があれば行きたい
国道197号(イクナ)と読めますね。
あと海上国道、国道58号「ゴーヤ」(245.2km)鹿児島～沖縄の間も通ってますね。
かみさんが小さかった頃は、動画のような国道がなく、三崎・八幡浜間は1日では往復できなかったらしく、まさしく「行くな」酷道だったようです。
この区間の交通の便が気になっていたので、参考になるレポートでした:-)
臼杵 八幡浜は何回か利用したことがあるけど、このルートはバスの便が少ないので躊躇してました。
景色はいいので1度乗ってみようかなぁ。
来月乗る予定なのでとても参考になります！
1981年ごろ、大学の学科の先輩や同級生と一緒に、車２〜３台で旅行したんだけど、このルート(八幡浜→臼杵)で愛媛から九州へ渡りました。懐かしいなぁ。
飛行機乗ってた時に、初めて佐多岬を知りました。異様に長い岬が続いて興味が湧きましたね。
佐田岬です。
知らんのか？知らんかった！ありがとうございます❗これからも😉宜しくお願い申し上げます‼️
昔、松山から八幡浜で臼杵行き深夜フェリーで豊予海峡を渡り、そのままドリームにちりんで博多まで行ったことがあります。豊予海峡を渡る鉄道や道路が早くできるといいですね！
動画アップありがとうございます。愛媛にはバス時間の少なさがあり、四国にはなかなかいけませんが、かなり昔、一度愛媛へ船旅をしたのですが、地元とはまた違う自然に触れ、いつまでも思い出になっています。九州四国を結ぶフェリーは楽しそうでした。又、現地の地方の電車から乗り継ぎのバスの行き先の案内も良かった! 時間がかかる等、参考の為になりました。
これからも楽しめる動画を楽しみに待っています。
関アジ・関さば、佐賀関の関が付けられて何時の間にか高級魚になっていましたね。北部九州（福岡・大分）は鯵・鯖を刺身で食べますし、ゴマ醤油で食べるゴマ鯖も美味しいです。愛媛側で水揚げされると「旬鯖（ときさば）」と呼ぶようです。違っていたらごめんなさい。また南シナ海近辺で五島に水揚げされるものはゴン鯖と呼ばれ、これもブランド化していますね。関サバ・関アジは頭だか鰓の辺りに鍼を打って仮死状態で出荷し、鮮度を保つのだそうです。それで東京でも足の速いサバが刺身で食べたられると聞いています。北陸・東北もサバの刺身が食べられますね。確か昔は（30年以上前）大分には山口県の徳山港や四国の八幡浜に向かうフェリーもあったと記憶しています。徳山から宮崎に向かうのに、四国から来る仲間を国東で乗せるために、徳山から大分に渡ったことがありました。この佐賀関のルートは全く知らなかったので、興味深く見せていただきました。
はじめまして、愛媛県民です。
家族で九州へ車で旅行する際に利用しています。
佐田岬の付け根辺りにある八幡浜港と、佐田岬先端近くにある三崎港から九州へフェリーが出ています。
便数も多いので非常に便利ですよ。
徒歩ならやっぱり八幡浜～別府の宇和島フェリーが便利よな(笑)
ちょうど四国〜九州間の航路を乗ってみたいと思って調べていたのでタイムリーな動画で大変参考になりました！
地元の駅ですね。おっしゃるとおり数年前まで、有人の駅でした。
地元なので、ちょくちょくフェリーは利用してます。
私も仕事で、たまに利用します。佐賀関フェリー乗場ビルですが、数年前に、このように新築されました。それ以前は、トイレも汚く平屋建て建物でした。このフェリーは、ここ数年来、徐々に利用者が増えているそうなので、収益を元に新たに新築したのでしょう。数年前、フェリーも1隻、新築造船された船が 稼働しています。
動画にある通り、ビル全体きれいで、1階は、チケット売場と、売店とトイレ、2階は食堂、3階には、屋外に小さな展望テラスがあって、時間がある際、このベンチで静かに休むことができます。チケット売り場、売店など係員の皆さん、応対が丁寧・親切です。
動画で、バス停を間違えたと言うのは、苦笑しましたが、初心者の間違い体験で、いい意味で、参考になる動画です。
21:22 辺りの話を聞くと、如何に近鉄が安定してるかが分かりますね。だから志摩スペイン村も閑散期がガラガラでも続ける事が出来るんですねぇ〜。
本当に近いんですね。橋とか新幹線の構想が出てくるのも分かります。それはそうと鬼ごっこ観ましたよ。トイレの悪魔にスカされましたが見事な読みでした。
西園寺さんの鬼ごっこで鬼を撒く手段に使われそう！
大分駅から普通列車で幸崎駅（管轄は旧佐賀関町から大分市に。無人化されたそう）に移られる際も詳しく伝えられるひろきさんらしさが全開という、今回の動画も楽しませて頂きました。フェリーで愛媛県三崎港に渡るという九州から四国までの最短ルートの存在を知り、ひろきさんに感謝したいと私も思います。確か川中美幸さんの歌のタイトルにも有った豊後水道に国道が設けられているという蘊蓄も分かり有意義な企画だと好感を抱きました。
2023.4.9
１９年前に青春１８きっぷの旅で利用しました。前日東京発、今治泊で下灘を通り、八幡浜から臼杵に渡り、まだ夕方に便が残っていた宗太郎越を経て鹿児島中央まで行きました。因みに翌日は開業したての九州新幹線に乗り新八代から当時の肥前山口、三セクや地下鉄へ課金をしながら筑肥線を旅し、最終ののぞみで帰ってきました。
八幡浜からが遠すぎる
ちょうど使おうと思っていたところなので助かりました。私も準備が足りなかったｗ
計画を見直します。
大分から小倉経由で四国へ行くよりも、大分(佐賀関)や別府からフェリーを使って八幡浜や三崎抜けた方が早い
😉👍✨
海上国道を紹介する動画なのは承知の上で、車でフェリー利用でなく電車移動なら大分 - 八幡浜、臼杵 - 八幡浜の方がねぇ(笑)
@@benikoji3
誰も知らない、隠されたって
サムネ使いたかったんだろうなって
子供の頃(50年くらい前😁)に大分県→愛媛県へ渡りました。当時、小さなフェリーで客室は座席ぢゃなくて広間のような感じでした。豊後水道の潮流を横断するからでしょうか、すごく揺れて怖かった記憶です。
八幡浜に住んでたから
気になるルート！
いいですね。リアルタイムで
アニメ映画「すずめの戸締まり」でも九州-四国をこの手のフェリーで渡ってましたね。うろ覚えですが似た景色が多々。
そしてこのフェリー乗り場から佐多岬の方まで狭い道路ばかりで行きにくかった記憶があります…
佐賀関ー三崎のフェリーは車では割と普通に使われるルートで、
何度か車で利用したことがあります。
昔は本州ー四国は橋が無かったので、
何本も国道フェリー航路が有り、
島の多い瀬戸内海の船旅は結構好きでした。
今は橋も高速も有るので、
どんどん航路が廃止されて行く中、
佐賀関ー三崎の航路は当分なくなることは無いと思うので、
これからもたまに利用したいと思う航路です。
『誰も使わない"隠されたルート』←これは言い過ぎｗｗ 少なくとも西四国と九州を結ぶなら海上移動が一般的なルートだよ。逆に大分から松山に行くのにJR利用ってのが誰も使わないルートだよｗ。
君嫌われてない？w
むしろ一般的なルートですよね
車に乗る時間を短縮したい人は臼杵～八幡浜のフェリーとか
昔は、佐伯⇔(高知県)宿毛フェリーも居ました。(まだ有るのかな？)
@@user-mp8tz8wy3g
廃止か休止かわかりませんが、
とりあえず今は運行していません
地方のことなんか分からないからこういう動画面白くて助かる
新海誠さんの「すずめの戸締まり」で、主人公のすずめが乗ったフェリーですね
50年前に佐田岬に行ったことがあります。急こう配の畑でミカンを作っている農家が多かったように思います。たまたま知り合った地元の人から畑で取れた夏ミカンを戴いたり、夜に港でイカ
釣りをする地元の人の多さに驚きながらも生活を楽しんでいる姿は心に残りますね。
四国民はよく使います！
瀬戸町生まれの者です。やはり、風ヤバイですね！
夏休みおじいちゃんちに行くたびに乗ってたワイ、誰も使わないとは何事じゃと思って見てみた。懐かしく感じるかなって思ったのに、船かなり新しくなっててビックリ！！！
瀬戸内海が陸地だった頃、外洋との堤防の役割を果たしていた場所ですよね。ここの堰が切れて低地だった瀬戸内海に海水が雪崩れ込んできたそうです。
佐賀～松山 最短距離の途中に佐賀関があるという面白さ。 19:55 動く道の駅
数回利用しました 福岡〜高知〜尾道〜広島〜福岡 楽しい旅でした 今度は鉄道の旅してみたいですね😆
国道197号から少し離れますが、須崎まですべてバスで移動できます。
八幡浜→宇和島→日吉→梼原→須崎
このうち、日吉・須崎間が国道197号です。
ローカルバスが楽しい路線です。
来たるＪＲを使わない禊ぎの旅で活用してみられてはいかが？
少なくとも高知県内ではつながっています。
昔(昭和末～平成初期)まで、大分県各所から四国,中国&関西方面に｢フェリー(サンフラワー,含む)｣居ましたからね。
西園寺さんの鬼ごっこで使われた所かな？
誰も使わない？隠された？
訳無いよね。この涼かぜはなかり宣伝されてて、動画にも上がっているんよ。
暖流と寒流が出会うことはありませんよ、どちらかといえば暖流同士がルートを変えぶち当たっているのですよ！
豊後水道にトンネルは今ははるか先の夢物語 名前の通りで豊かになった後に完成できる代物です フェリー旅行が盛り上がり便利に行けるように改良できることを願います。
関サバの佐賀関ね。
私も学生時代に四国側からクルマごと渡りました。
当時は浜金谷〜久里浜のフェリーしか乗ったことなく、とでも新鮮だった。
海上「国道」というならフェリーの維持などに多少国費は出ているのだろうかと調べてみたら、出ていないようですね。私企業が「国道」を維持しているのだそうで。逆に廃止とかしたくても国が許さないとかあるのでしょうか。
四国側の細長い佐田岬半島の付け根あたりに原発があって、万一原発事故があった場合に先っぽのほうの住民がどうやって避難するのかって話をテレビで見たことがあります。ちょっとこの細長いところ訪れてみたいです。
風にももてるひろきさん
タイトル見た時点で、乗船場へのアクセス考えると三崎→佐賀関じゃないとしんどいよなぁと考えていたら、案の定のオチが待っていた
実際に、東京・大阪から大分・宮崎に行くにはフェリーが近道
徳島も然り（淡路島経由か紀淡海峡経由）
日豊本戦の青のソニックかっこいいですよね。ロボットアニメっぽくて。
長崎本線の白いかもめも好きです。
佐田岬半島は、私も渡ってみたい…と思っていました。
中央構造線の横をずっと続きますネ🗾
近鉄「鶴橋駅」と「大阪難波駅」にこのフェリー広告があります。（広告を名目とした資金移動と思います。）以前は100％近鉄が株主だったのですが、近鉄本体の経営が芳しくないので一部手放したものと思われます。29:05 このあたりで取れる「さば」「あじ」が大分側に行くと有名な「関さば」「関あじ」です。（愛媛側に行くと「岬あじ」「岬さば」となり価格はかなり安くなります）32:49 この風力発電の反対側海岸の井野浦が、私の家内の実家です。
ドア間１０席なのに１枚窓、JR西の３ドア車なら窓４枚分というワイドな窓が素敵なJR九州の815系電車！！