Na wtryskach "jeszcze" się nie znam, bo dopiero pierwszy raz miałem parę dni temu tak naprawdę z wtryskiem do czynienia i za zgodą właścicielki, będę sobie co nie co "badał" na tym sprzęcie. A raczej, uczył się w OBD i sprawdzanie nim błędów. ^^ Ale z racji na to że zapala się kontrolka, obstawiał bym tak na sucho lambdę lub przepływomierz. (aczkolwiek gdyby waliły błędami, to kontrolka nie powinna gasnąć) Lub pierwsze rzucił okiem na filtr paliwa. ;)
Kurde to wygląda na czujniki położenia wału korbowego miałem taki przypadek w samochodzie renault scenic 1 a myślę że tu też jest czujniki położenia wału korbowego
Jeśli na wtrysku jest i podczas przygazowania występuje błąd i traci swą moc to nie daje rady coś pod obciążeniem. Czyli może być następująco: pompa paliwa albo od niego do wtrysku(musiał dostać się piasek przez to niższe ciśnienie jest, na jalowym raje radę ale w momencie dania gazu nie nadąża z wytworzeniem ciśnienia) lub coś z lambdą (zabrudzenie wywołane wilgocią w wytechu przez to nalot rdzy powstał, korekta paliwa nie prawidłowa będzie, można zauważyć że świecą będzie nie prawidłowego koloru najczęściej rudawa niż czarna) lub wina impuslownika (pod obciążeniem większym zaczyna podawać błędnie czasy wtrysku lub nawet nie chce podać paliwa razem z zapłonem) lub coś z ECU (mała szansa ale może być korozją w komputerze przez nieszczelność, i nie daje rady na wyższej parti obrotów pracować prawidłowo przez zły parametr rezystancji). Więcej danych bym potrzebował optycznych lub odpowiednie pomiary. W ostateczności ale to już dla wygodny komputer sprawdzić jaki błąd jest
Przyczyną może być prawie wszystko, trzeba to zdiagnozować a nie wróżyć. Warto wziąć przykład z lekarza, najpierw obejrzy pacjenta, potem zapyta a ja jeszcze nie ma pewności to zleci badanie specjalistyczne np moczu. To po samych spalinach już coś sobie pomyślisz ale jeszcze posłuchasz pracy, zapytasz pacjenta, sam się przejedziesz i dopiero postawisz diagnozę. A potem można się zabrać za leczenie. A tu pytasz wróźbitów internetowych ? ;-) A BTW, ciekawe jaka tu jest diagnostyka, podejrzewam kody błyskowe jak w autach z lat 90tych.
Hey może być wiele przyczyn jeżeli podczas wyższych obrotów zapala się check to złe spalanie może być świeca za duża przerwa no trudno powiedzieć 2400km przebiegu
Dzięki takim filmikom, można wywnioskować że te chińskie wtryski to wielki szmelc, bo motor ma 2,7 tys. km a już poważna awaria. Takiej usterki sam w garażu nie usuniesz i nie wiadomo jak z częściami czy są dostepne lub kosztują miliony monet. Sam mam Junaka 122 najtańszy i najgorszy ale przejechałem przez ponad dwa lata 20 tyś. km i bez awaryjnie! Miałem zmieniać go na M14 lub M11 ale nie warto kupować chinśkich motorków na wtrysku .
ludzie niedługo będą płakać że są te wtryski i elektryki teraz jes tego nie dużo dlatego ludzi to nie rusza ale zatęsknią za 2 i 4t na gaźniczku słodkim zapachu itd bo faktycznie kolega kupił nowy motor na wtrysku i już jest 5x w naprawie owszem na gwarancji ktoś napisze kupił feler trafił mu się feler miał pecha nic mylnego poprostu wtryski są szmelc a elektryki jeśli ładujesz w domu ok a jak nie to kaplica
ludzie piszą takie głupoty w tych komentarzach że aż głowa boli np. sonda lambda , sonda działa tylko w określonych obrotach silnika pod pełnym obciążeniem wartości z sondy nie są brane pod uwage przez ecu przynajmnie w markowych sprzętach tak jest i tu pewnie też . .... itd
@@maciejkrypciak8939 wiem, przecież nawet kontrolki silnika nie było w silnikach z gazikiem, ale nie mogłem się powstrzymać, bo kiedyś się z gaźnikami sporo nawalczylem 😜
Witam serdecznie moim zdaniem jest to źle wyregulowany wtrysk lub puchnie cylinder jeżeli się nagrzeje i wtedy może wyłącza się silnik i to też może powodować utratę mocy jak i również usterka przewodu zasilającego ale tylko moje zdanie
![Eminem - The Death of Slim Shady [Graveyard Album Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/vOJD-6vQpXU/mqdefault.jpg)
trzeba nakleić na kontrolkę kawałek taśmy izolacyjnej, Może pomoże ;)
Na wtryskach "jeszcze" się nie znam, bo dopiero pierwszy raz miałem parę dni temu tak naprawdę z wtryskiem do czynienia i za zgodą właścicielki, będę sobie co nie co "badał" na tym sprzęcie. A raczej, uczył się w OBD i sprawdzanie nim błędów. ^^
Ale z racji na to że zapala się kontrolka, obstawiał bym tak na sucho lambdę lub przepływomierz. (aczkolwiek gdyby waliły błędami, to kontrolka nie powinna gasnąć) Lub pierwsze rzucił okiem na filtr paliwa. ;)
Kurde to wygląda na czujniki położenia wału korbowego miałem taki przypadek w samochodzie renault scenic 1 a myślę że tu też jest czujniki położenia wału korbowego
Jeśli na wtrysku jest i podczas przygazowania występuje błąd i traci swą moc to nie daje rady coś pod obciążeniem.
Czyli może być następująco: pompa paliwa albo od niego do wtrysku(musiał dostać się piasek przez to niższe ciśnienie jest, na jalowym raje radę ale w momencie dania gazu nie nadąża z wytworzeniem ciśnienia) lub coś z lambdą (zabrudzenie wywołane wilgocią w wytechu przez to nalot rdzy powstał, korekta paliwa nie prawidłowa będzie, można zauważyć że świecą będzie nie prawidłowego koloru najczęściej rudawa niż czarna) lub wina impuslownika (pod obciążeniem większym zaczyna podawać błędnie czasy wtrysku lub nawet nie chce podać paliwa razem z zapłonem) lub coś z ECU (mała szansa ale może być korozją w komputerze przez nieszczelność, i nie daje rady na wyższej parti obrotów pracować prawidłowo przez zły parametr rezystancji). Więcej danych bym potrzebował optycznych lub odpowiednie pomiary. W ostateczności ale to już dla wygodny komputer sprawdzić jaki błąd jest
WSZYSTKO!!! Jeździć, obserwować 🙂
Przyczyną może być prawie wszystko, trzeba to zdiagnozować a nie wróżyć. Warto wziąć przykład z lekarza, najpierw obejrzy pacjenta, potem zapyta a ja jeszcze nie ma pewności to zleci badanie specjalistyczne np moczu. To po samych spalinach już coś sobie pomyślisz ale jeszcze posłuchasz pracy, zapytasz pacjenta, sam się przejedziesz i dopiero postawisz diagnozę. A potem można się zabrać za leczenie. A tu pytasz wróźbitów internetowych ? ;-) A BTW, ciekawe jaka tu jest diagnostyka, podejrzewam kody błyskowe jak w autach z lat 90tych.
Czujnik smarowania tylniego koła,😉
Więcej filmów :)
Hey może być wiele przyczyn jeżeli podczas wyższych obrotów zapala się check to złe spalanie może być świeca za duża przerwa no trudno powiedzieć 2400km przebiegu
Może czujnik temperatury silnika i sterownik nie widzi jaka jest temperatura, sonda lambda, filtr paliwa lub powietrza zapchany 😉
Trzeba zakleić kontrolkę silnika taśmą izolacyjną koloru czarnego i awaria zniknie :-)
Ja bym sprawdził luz zaworowy . Pozdrawiam z Bydgoszczy
Mam takie pytanie- jaki jest prawidłowy luz zaworowy w tym motocyklu? Bo nigdzie nie mogę znaleźć. Byłbym wdzieczny za odpowiedz
Dolot od 0.10 do 0.12
Wydech od 0.10 do 0.12
dzięki@@MotocykleSerwisRybnik
Witaj
W moim junaku jest taki sam objaw ,myślę że może coś z
gaźnikiem
Pozdrawiam
Pawiem panu że mam takie same objawy ale nie mam pojęcia co jest grane Romet. RCr z 2018 rok
rozrząd, zapłon?
Fajny sposób jak mechanior nie wie o co chodzi i testuje wiedzę innych by się dowiedzieć, mega pomysł
Czujnik położenia przepustnicy
"to chyba pompa... paliwowa..." (Film "Kiler") 😉😉
i jaki jest werdykt ?
W sumie to najpierw kod błędu by się przydał ;)
Cyngwajs od bulbulatora😉
Dzięki takim filmikom, można wywnioskować że te chińskie wtryski to wielki szmelc, bo motor ma 2,7 tys. km a już poważna awaria. Takiej usterki sam w garażu nie usuniesz i nie wiadomo jak z częściami czy są dostepne lub kosztują miliony monet. Sam mam Junaka 122 najtańszy i najgorszy ale przejechałem przez ponad dwa lata 20 tyś. km i bez awaryjnie! Miałem zmieniać go na M14 lub M11 ale nie warto kupować chinśkich motorków na wtrysku .
ludzie niedługo będą płakać że są te wtryski i elektryki teraz jes tego nie dużo dlatego ludzi to nie rusza ale zatęsknią za 2 i 4t na gaźniczku słodkim zapachu itd bo faktycznie kolega kupił nowy motor na wtrysku i już jest 5x w naprawie owszem na gwarancji ktoś napisze kupił feler trafił mu się feler miał pecha nic mylnego poprostu wtryski są szmelc a elektryki jeśli ładujesz w domu ok a jak nie to kaplica
Czujnik temperatury cieczy chłodzącej lub cewka zapłonowa
ludzie piszą takie głupoty w tych komentarzach że aż głowa boli np. sonda lambda , sonda działa tylko w określonych obrotach silnika pod pełnym obciążeniem wartości z sondy nie są brane pod uwage przez ecu przynajmnie w markowych sprzętach tak jest i tu pewnie też . .... itd
Silniczki krokowe często padają w tych chińczykach na wtrysku 🤔😅
Stawiam na sondę
Zapowietrzony układ paliwowy
To jest chochlik
Pływak w gaźniku dziurawy, jeśli to ma gaźnik i zalewa świece. Lub filtr powietrza zapchany, jeśli to jest na wytryskach lub gaźniku.
🐑...
Jak mówił na początku że to na wtrysku a dwa słychać pompę paliwa
@@maciejkrypciak8939 wiem, przecież nawet kontrolki silnika nie było w silnikach z gazikiem, ale nie mogłem się powstrzymać, bo kiedyś się z gaźnikami sporo nawalczylem 😜
Qurwa tam nie ma gaźnika 🤣🤣🤣 co wy motorynkami jedziecie jeszcze
MODUŁ ZAPŁONOWY DO WYMIANY
Pompa paliwa się kończy
Zmienić chinola na Japonica będzie lepiej 😁
Zły luz zaworowy pod perte zawory
Witam serdecznie moim zdaniem jest to źle wyregulowany wtrysk lub puchnie cylinder jeżeli się nagrzeje i wtedy może wyłącza się silnik i to też może powodować utratę mocy jak i również usterka przewodu zasilającego ale tylko moje zdanie
masa
Zapowietrza się
a co to dizel?? jeszcze takich głupot nie słyszałem do opisanych skutków na filmie
Sonda lambda
Czujnik położenia iglicy w tym całym ustrojstwie co jest w gaźniku i pewnie nie podaje odpowiedniego składu mieszanki
Ty sam jak ten gaźnik 125 są na strysku bezpośrednio
Brzydka benzyna
Sonda lambda
Tez pierwsze przyszło na myśl