Zatarty silnik w Junaku M15!! Czego nie robić???
HTML-код
- Опубликовано: 29 июл 2023
- Zapraszamy na kolejny poradnik, w którym opowiadamy historię jednego pojazdu, który jest przerobiony na 150 cc z map tuningiem.
Silnik został przegrzany i informujemy jak sobie z tym poradziliśmy oraz jak nie doprowadzić do takiej sytuacji.
Przypominamy, że są jeszcze wolne pojazdy na stronie www.HUSATOR.pl
Motocykl można zamówić mailowo na biuro@husator.pl
Cena pojazdu 18999zł plus 300 zł przegląd zerowy👈
Przypomniany, że od 01.03.2023 koszt przeglądu zerowego w naszym serwisie to 350zł pojazdy terenowe i 300 zł pojazdy drogowe.
W cenie mają Państwo przygotowanie pojazdu do jazdy, zalanie paliwem, akumulatora, sprawdzenie akumulatora, złożenie, sprawdzenie wszystkich połączeń elektrycznych i śrubowych, sprawdzenie pojazdu poprzez podłączenie do komputera, odpalanie, sprawdzenie wszystkich układów oraz testy drogowe.
Dodatkowo w pojazdach terenowych w tej cenie macie pierwszą wymianę oleju. Płacicie tylko 45 zł za olej Valvoline 10W50 który wydłuża żywotność silnika o 1/3.
Bądźcie na bieżąco ‼️‼️
Przypominamy, że można śledzić nasze poczynania na co dzień obserwując nasze media społecznościowe 👇👇👇
/ husator.eu
/ pitbikehusator
htptps:// husator.eu
htptps:// putbikehusator
www.tiktok.com/@husatoropole?...
Zapraszam na nasz drugi kanał na RUclips gdzie pokazujemy naszą druga, sportowa i wyczynowa stronę 👇👇👇
/ @pitbikehusator
Zapraszamy na nasze strony internetowe gdzie można zakupić wszystkie nasze asortymenty online.
www.husator.pl👈
www.Pitbikehusator.pl👈
www.husator-serwis.pl👈
#junak #husator #serwismotocyklowy#moto #poland #motocyklista #motocykle #motorbike #polska #honda #motor #instamoto #bikelife #motocyklistka #mrfll 
Авто/Мото
![MURDER DRONES Series Finale [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/p6mhC5Iatns/mqdefault.jpg)
Jak jedziesz dalej niż do najbliżego Dino z silnikiem chłodzonym powietrzem to potrzeba przynajmniej 350cc. Wtedy nie ma potrzeby kręcenia 7krpm.
Po przejechaniu dużej trasy będzie miał Pan już dotarty elegancko motor... A jak poznam, ze się już dotarł? Yyyyy....no zatrze się :)
Map tuning nie polega tylko na zdjęciu ograniczeń i zmianie w mieszance stosunku benzyny i powietrza. To o wiele bardziej złożona rzecz. Motocykl się zatarł z bardzo oczywistej przyczyny zwiększyliście pojemność i mapa nie została zestrojona odpowiednio. Nie wchodząc w szczegóły stosunek powietrza w mieszance był zbyt wysoki co równa się wyższej temperaturze spalania. Bo pomimo tego że większa ilość powietrza może zwiększyć moc, niesie to za sobą większe temperatury. Do złej "mapy" bo mapowaniem tego nawet nazwać nie można xD doszło jeszcze zwiększenie limitu obrotów silnika i tragedia murowana. I to nie jest wina tego że ten motocykl nie ma znaczka hondy lub innej japońskiej marki, bo gdyby to samo zrobić z hondą 125 też by się zatarła. Według mnie jest to kompromitacja. I przestańcie pisać w komentarzach że te motorki chińskie są słabe, to co się stało nie jest winą tego motocykla. Gaźnikowe 125 robiły 60-70 tyś przebiegu bez jakiś poważnych ingerencji. I wcześniejsze odlosny silników 125 padały przez brak filtrów oleju, przez malutkie kawałki metalu osadzały się w łożyskach z czasem niszcząc je. Ale tak naprawde silnik nie był zniszonoy tylko łożysko wału. Tylko że nowy silnik można było kupić za niewielkie pieniądze wiec ludzie czesto decydowali się na wstawienie caleho nowego silnika. Przez to że mikro kawałky metalu z czasem niszczyły łożyka producenci zaczeli stosować lepsze łożyka więc nie wiadomo o ile żywtoność tych chinskich silników się wtedy zwiększyła a teraz jeszcze stosuje się wtrysk zamiast gaźnika. Zastosowanie wtryskiwacza w silniku sprawia że dostake idealną mieszanke oraz komputer może czuwać nad pewnymi parametrami groźnymi dla silnika. W związky z czym, wcześniejsza żywotność chinoli na gaźnikach z 60-70tyś wzrośła do nieznanego nam jeszcze pułapu. Jednak przypuszczam że mało kto zrobi takim motocyklem nawet to 50 tyś. Sam mam chińczyka i do tego chłodzonego powietrzem, potrafiłem nim jechać 50km w jedną strone bez przerwy w największe upały i nic mu się nie działo. Ale dlaczego mu się nic nie stało? Bo ma idealną mieszanke i nie osiągnie dzięki temu jakieś skrajnej temperatury chłodzony dodatkowo pędem powietrza. Ten motocykl jest chłodzony cieczą i ma chłodnice, a jeśli nie jest to ciecz to mimo wszystko ta wielka chłodnica chłodzi olej w obiegu silnika, dla niego 30km to zupełnie żaden wyczyn. Dodam że jadąc 50km w jedną strone ciśnałem swojego ile fabryka dała i czesto tak nim jeźdze gdy już się rozgrzeje do odpowiedniej temperatury.
I ciągły płacz na chińskie motocykle wynika z niskiej kultury technicznej. Przykładowo w mojej książce serwisowej wraz z instrukcją pisze jasno w żeby wymieniać olej co 1500km a tymczasem, co robi większość właścicieli? Robi 10 tyś na takim oleju i wymienia go raz na rok xD A potem zdziwienie i zaskoczenie xD Druga sprawa większość ludzi zaciera też silniki w chińczykach już nawet nie przez jazde zbyt długo na jednym oleju, częstą przyczyną zacierania silników w chińskich motocyklach jest brak czyszczenia filtra odśrodkowego. Bardzo często serwisy jedyne co robią to wymieniają olej, naciągają łańcuch i tyle. To ich cały serwis za który biorą 250-300zł xD I Taki motorek robi wtedy z 10-12tysięcy i się zaciera, bo kanały smarujące zatkane szlamem z nieoczyszczonego filtra odśrodkowego. Także producent napisał jasno że trzeba wymieniać olej co określoną ilość kilometrów lub raz do roku oraz co jaki interwał kilometrów czyścić filtr odśrodkowy, co ile kilometrów sprawdzać i regulować luz zaworowy.
Także większość ludzi która się tutaj naśmiewa i pisze głupoty nie ma żadnego pojęcia i zniszczyłaby w tak samo szybkim tempie motocykl japoński jak i chiński.
Zgodzę się z kolegą - za dużo powietrza, brak ograniczeń obrotów i efekt murowany.
Sam posiadam m12 vintage, zawsze jak jade trasy to silnik prawie na maxa się kręci - 100 km za jednym ruszeniem to nie problem a chłodzony jest powietrzem tylko. -- ja nie zdecydowałem się na "map tuning"
Ale niestety - mój nowy mechanik rozebrał mi boczną pokrywę silnika i stwierdził jednoznacznie że serwis Husatora nawet do sitka oleju nigdy nie zaglądał a sam olej wyglądał gorzej niż ze starego diesla (a miał tylko 3 tys przebiegu ten olej ~~ pół roku jazdy)
Ciekawostka taka - że po wymianie na motula - Junak stał się dużo bardziej dynamiczny. (dodam że teraz mam 1.5 k km i olej na bagnecie czyściutki jest).
Więc nie wiem co oni leją ( bo nigdy części nie dają), nie wiem co robią na serwisie, ale sam fakt ze robią mapy silników bez turbiny powietrznej wiele mówi o sposobie przygotowywania mapy i samym serwisie.
@@tikustw Najlepiej stosować olej full syntetyczny. I jeszcze można zastosować świece irydową, zapewnia lepszą iskrę co przekłada się na lepsze spalanie mieszanki. Po wymianie od pierwszego odaplenia najlepiej zrobić 30km. Bo jak się wymieni świece odpali i zgasi to można ją w tem sposób uszkodzić. Taka świeca irydowa oddaje i silniczek w 125 za to podziękuje :3 Dobra japońska świeca irydowa kosztuje 70-80zł. Ale ma za to większą żywotność niż zwykła świeca.
Ładna sylwetka,w ten motor to tylko silnik Hondy varradero bądź Shadow.wtedy miałoby to sens
Chinoli dociera sie zimą , przeróbka 125 to totalnie bez sensu.
W skrócie motorki z ryżu są do du…😂
bzdury Pan opowiada (jak zwykle zresztą), zatarł się po waszym agrotuningu, gościu zapewne jechał na pełnej i silnik się zatarł, zatarł się bo podniesliscie obroty maksymalne, ten motor jest za ciężki do takiego słabego silnika, bezpieczna stała jazda to prędkość w okolicach 70km/h i tyle w temacie, i zadne agromodyfikacje nic nie zmienią. chcesz szybciej i mocniej to nie 125cc i prawie 200kg wagi ... pozdrawiam tych myślących.
Trudno się nie zgodzić. Teraz weszło na nasz rynek QJmotor i sądzę, że pozamiata te Junaki z rynku :) przynajmniej w klasie 125
Mam ten motocykl, jechałem nim 90-100km/h z Poznania do siebie. 200km na raz w jedną stronę. Bez problemu dał radę, nie jest mistrzem przyspieszenia czy prędkości ale po prostu jedzie. Od marca zrobiłem nim 3500km. Teraz ma 6tys przebiegu, olej wymieniany co 1000 km, wszystko na bieżąco robione. I ma chłodzenie cieczą nie powietrzem.
co to znaczy bardzo długa trasa ? :)
Jeśli przycierał się w trakcie jazdy testowej, to bardzo ryzykowne bylo wypuszczać klienta w daleką trasę. Tłok nie ma tak duzej pojemności cieplnej żeby nastąpiło to po kilkudziesieciu kilometrach. Szczegolnie, że są to silnik chłodzone cieczą. Albo było złe pasowanie albo wasza mapa nie jest dobrze dobrana i przegrzewa silnik.
Teraz już nie będzie tego praktykować i będziemy robic blokady do odpowiedniego przebiegu. Podkreślamy ze to jest jedyny taki przypadek który może wystąpić po zrobieniu takiej trasy.
@@husatoropole skoro to pojedynczy przypadek, to po co takie ceregiele? Przecież nawet producenci tak nie utrudniają życia klientom, a pewnie też mają takie przypadki.
Jeśli był przerabiany pojazd - to definitywnie wina przeróbki i serwisu . Znaczy tyle że mapa została źle przygotowana. Szczególnie że ten pojazd ma chłodnice oleju więc ma gdzie odprowadzać nadmiarowe ciepło.
Już wcześniej były filmy mówiące o problemach po tuningu u was : "Masz problem z Junakiem M15 po tuningu?? Wymień świece. Poradnik na temat świec zapłonowych".( 2 miesiące temu)
Definitywnie coś nie tak z mapą robicie i taki jest powód.
Dodam tylko że dokładnie ten model w chinach występuje także w wersji 400 cc i tam normalnie jeździ. (REGAL-RAPTOR DD400E-8D)
Tylko jeden przypadek na wszystkie zrobione. Nie widzimy w tym zależności.
Mam pytanie, czy olej silnikowy posiada termin ważności, mam kilka opakowań kupionych 6 lat temu i czy nadal posiada odpowiednie właściwości smarujące? Dziękuję za informację.
😂😂😂😂 na dotarciu 7 tys obrotow . Widze ze jubak razem z wami . Robi lepsze motocykle jak triumph mojego trimpha 1200 na dotarciu nie moglem krecic ponad 3.5 tys obrotow.
Leonard Pilder 125 to samo co Junak tylko droższy. Wolę Junaka ale dopracowanego. Naprawiam Europejskie auta też na chińskich częściach i też trzeba to dopracować. Pozdrawiam nie ma już EU jest wszystko chińskie także jeżeli ktoś pisze że jest japońskie niemieckie to jest w błędzie. Dosłownie wszystko jest chińskie.
I tutaj szok i niedowierzanie wszystke części z ASO wolkswagena bmw i skoda pochodzą z Chin wiem bo sam te paczki otwieram
@@Gracjusz10 Należy rozróżnić fabryki w chinach Europejskich producentów, a chińskie chińskie fabryki.. bez żadnej kontroli jakości, aby wyprodukować i sprzedać. A po 2, często te chińskie fabryki produkujące dla europejskich koncernów są bardziej zaawansowane niż ich odpowiedniki w europie.
No chyba, że jest Hinduskie.
Spierdoliliście chłopu motoryne tymi swoimi tuningami