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又來了，競争不過就又想利用修改遊戲規則去保護自己既有的利益。開放市場，讓消费者自己選擇，才是市埸規則。
和泰汽車真是太囂張了賺那麼多錢，沒有回饋消費者
真的
@@王凱茹-t3l 車身做堅固一點比較實在。
和泰車賣太貴了,把臺灣人當凱子削!
和泰你們自己賣的和泰牌機油濾芯，濾材是來自中國Denso濾材耶。
和泰汽車EPS 40元，台積電的EPS也不到40元，和泰汽車賺那麼多錢，沒有回饋消費者，日幣貶值那麼多又不降價，和泰公司汽車真的不值得購買，和泰汽車真是太囂張了
一個用大陸賣車方式再行銷手法，只能說是黃牛集團！
和X高層：什麼自製率，我就只會組裝。我主子可是全球第一大廠。但我可是不會製造汽車。組裝汽車萬歲，股價600+.我賺的盆滿鉢滿
@@jason8490 泰國來的零件也洗成台製
不要假借所謂自製率，賺飽飽！我們要的是市場競爭，讓消費者獲益！政府只需要管好車輛安全檢測！
和泰車1年賺4個股本以上，這是暴利，你們的車可以降價啊，一台比一台貴，當台灣消費者是潘仔嗎
打不過大陸，就給人穿小鞋？別人也是按你規定進來啊！😂
太好了快進來台灣，有人急了一直以來台灣車商的售價總是那麼不友善，現在就不要怪便宜車進台灣搶你們的市場誰叫你們總把台灣人民當盤子
台灣車價太貴太貴……，在國外50萬等級的車，引進台灣翻倍要賣100萬，是最大敗筆！
某些車廠不要老是想要賺暴利，不思進取靠北東靠北西的
把貨物稅砍了就好，砍掉一堆不合理的稅，價格才是市場競爭的優勢，搞到萬萬稅，誰要買你的車，當然買便宜又CP值性價比好的，抽一堆稅搞一堆事讓一堆人貪到口袋，然後交保時快速拿全部市面不太流通都是2000塊的去交保，這樣對嗎?
國殘車龍頭還真敢講，賣那麼貴還要國人買單
被盤的永遠是台灣消費者
和泰汽車麻煩先解釋一下，為何你們的企業凈利會吊打台積電？是了不起的高科技？還是割台灣韮菜？
和泰、裕隆唉 台灣車價貴的元兇，政府則幫兇。這麼多年我們的外銷車在哪呢😂
@@暐-r2q 元凶是哪些立法委員，龐大利益下沒有好好把真正國產車的定義定義好，稅制區分，這才是重點，如果區分組裝，跟自製，稅制不同，讓車廠有利益上區別，不會像現在，大家都是組裝廠，除了納，自製率高那麼一點點
這些就是怕更便宜的零件近來，影響他們壟斷的市場
和汰，一個賣車的黃牛集團，早該被淘汰！
希望政府站在消費者立場多加考量日制車 日圓貶值歷史新高沒車降價現在還怕競爭這些人真是的！
自從MG進來後真的是流量密碼 中古車商 網紅等積極拍片批評 我就知道 以往的車商多好賺多盤狂降價😂
台灣沒有國產車，只有組裝廠。
其實和泰是怕600多的股價不保吧！😂😂
現在的車都太貴了 既然很貴 當然是買進口
在圖利和泰就是
@@seednet999 是的，沒錯，用的東西都是很老舊的設計
反正消費者愛，買貴活該！
@@jungle1500 被迫喜歡呀，因為沒什麼可以選
自製率80%還賣比人貴，不丟臉嗎?
@@garyp84 80%怎麼定義？引擎室內那一個是台灣自製的？整車車價比例上有多少是台灣本地？80%不太可能
@@garyp84 你想太多.20%都不到.
保護雙田，保護高車價。
台灣哪來的國產車商? 和泰你哪台車是自己研發自製的?
和泰表示 那個錢寶感我射季的
水辣 該降價就要降價 不然大家都買MG剛好
開放好啊，別限制
台灣的汽車關稅幾十年的結果是培養出汽車組裝業者，而不是汽車製造業，這個稅制早就該檢討了，如果不自製那不如不要組裝，全部都進口車就好，汽車組裝有什麼技術含量嗎?有必要全國百姓負擔高額稅金去扶持?給東南亞印度去組裝不是更經濟?
台灣國產車價格貴，配備少，這個遊戲規則應該被打破，這才是消費者的福音⋯⋯
應該好好查一下在對岸T牌的所有車款銷售價格和在台灣的銷售價格對比再來談這個問題才是最正確喲！不然台灣民眾永遠都被當作盤子對待
本該優勝劣汰 , 難道要保障國產車業者的獲利嗎?
漂亮！說到最後就是怕競爭😂
扶不起的阿斗、該倒閉就倒閉，政府補助領了多少年，這都是民脂民膏的納稅錢，人民的血汗錢。
沒錯台積電會怕嗎特斯拉會怕嗎
盒態是在靠北邊走，便宜車不近，進了賣多貴，東拔西拔就有比較高尚？
有台灣價值 我被盤 我驕傲
賺很久了，該讓市場正常競爭了吧！ 汽車不是低單價商品，有沒有競爭力該恢復正常了吧
那就是國產車賺太多了，看看那驚人的EPS...........都是台灣人的錢呀
別人可以品質兼顧CP值大碗,你們日系怎麼不去反省這幾年偷了多少配備賣的價格又不親民.
國慘車哪裡有自己技術了？全是組裝車好嗎？保護幾十年有屁用？一點競爭力都沒有
這麼多年政府保護裕隆這家公司。現在裕隆學服飾業。其他品牌，母公司技術支援，相關零件在地化生產製造，組裝。很多五金加工製造業，靠汽機車零件，相關訂單過活。
國產車滅亡也好啦不長進啊全面開放進口啦
好
日系品牌不長進，只想把台灣人當冤大頭，車用配備東扣西扣，外國基本配備到你們那變成加價購，也是時侯該洗牌換血了，真好笑和泰還有臉跳出來說，是怕消費者不買單嗎？😮😮😮
和泰與toyota 合約關係，無法進口大陸車組裝，賣其他牌子的車。裕隆為發展自我品牌，早已沒此限制。
性價比可能不錯才會賣好。那何必阻攔對消費者好的事。
一堆所謂"國產車"上面也用很多進口的零組件~ 現在才跳出來吵這個別笑死人了~
台灣一直都沒有國產車阿，哪一家是台灣生產?都是台灣組裝除了被人酸得要命的"納"牌還算得上自製率比較高一點點
官商勾結圖利廠商，零件淘寶訂比台灣便宜！有那個國家的國產車賣的比進口貴，就連機車也是。到底政府是要照顧人民還是壓榨消費者
國產東刪西刪，然後也沒有比較便宜～
重點壽命還比進口的差😢⋯⋯
到底是保護國產車還是保護價格跟你們大公司的利潤呢？
怕競爭不過，鬼扯一堆理由。
進口車也要有國產零件的自製率，老掉牙的題材，和泰每年賺好幾個資本額，沒人坑氣，汽車衛星工廠扶持這麼久又如何？
國瑞那種拔配備賣高價的國產車，當然怕對岸的競爭，怕台灣沒韮菜可以割了吧！
不買怎會被割韭菜，嫌國產貴CP直差，就買進口車，自然就會降價
國產保護多少年了，終究是個扶不起的阿斗!!爽賺自己人，國際毫無競爭力
以後都不要買國產車好了，，，買進口一樣貴沒差了
繼續開買的中古grand vitara jp 2.4 耗材更換一下 部分零件升級 都比買全新的車 還划得來 現在國產車也是盤 80多萬國產車在美國都能買 ALTIMA....... 稅金貴得太離譜
長年與政府合謀的暴利產業在鬧內鬨了
龍頭有責任不要讓台灣的高車價由世界第六貴變成第一貴！否則就是索求無度.
鬼扯嘛？你台灣一年能生產,消化多少台？2一3拾萬台？僅BYD廠一年就5-6百萬輛!你真還在做夢騙鬼,扯自製率嗎？!
補助那麼久，國產車競爭力還不是像阿斗一樣！跳什麼腳，一個貨車補助後車價還可以那麼高，坑殺自己人而已～
一個組裝廠做大了 在那邊想要設障礙 吹噓自己的自製率 終究是組裝廠 有種跳出來做品牌 對 我說的就是你 河太太
都是阿斗國慘車，國產車沒有國產價 沒資格吠
到底要保護誰....扶不起的阿斗嗎，還不如讓便宜好用的車進來，回歸市場機制，沒競爭力就淘汰
保護業者的獲利
蛋頭分析師，台灣一年才多少生產量，人家為什麼要來台灣設廠
為何不能讓國產車便宜！？
不是要抗中保台進口對岸車，又打自己臉了補助國產車的稅金，取消不就好了
經濟可互通，但政治要抗中，這是兩碼事
國家用全部力量扶持國產車，結果是這副德性，真是無言，我小時候別人有一台國產車大家就羨慕要死。現在說長成這個樣子，真是丟臉。可以爭氣一點好嗎？領導的人不行，退下來換可以帶領前進的人去做，不要占著這個位子，是不是會好一些。
Byd進口車都快比國慘車便宜了，更何況國產福特日系一樣一堆大陸零件
對面用市場換自製率， 練兵成功， 台灣養了個裕隆城，沒錯就是要讓國產車以及供應鏈 自然淘汰
我们是利用wto贸易规则合理合法提升自身工业水平，而且我们现在还不是发达经济体哦，还是可以继续这么干哦，你们可是自己号称亚洲第一人均ppp经济体哦，记得到时候缴纳大量罚款，不然会被踢出国际贸易组织哦😂😂😂
國產車全都馬上降價就對了，每年都漲價是甚麼意思？
這無能的裕隆，大家快點拋售裕隆吧，沒用的阿斗
真會鬼扯，都能符合歐盟規範出口歐洲了。是疑慮瓜分台廠的蛋糕啦
中华民国割自己国民韭菜真狠啊，从大陆到台湾割不停，大陆陪朋友去买RAV4只要11万多人民币，新台币50万不到😅
要不要去問問新加坡的車怎麼賣.....
台灣有國產車是指機車嗎？😂
某間車廠就是既得利益者，那些號稱國產化零件供應商很多背後的老闆都是某牌轉投資，即使台灣生產，錢還是被洗回去日本，更別提賣車賺的錢了
賣便宜 就有市場了 台灣車 貴得離譜........
老大做久了，市場餅被吃掉，就要設雞叻法條。
扶不起的阿斗，要拿消費者的錢保護什麼，進口汽車更應該降稅
台湾有国产车，比如光阳，三阳，大陆卖的挺好🎉
那是摩托车😊但是的确属于汽车类
和泰怕赚太少想提高自製率限制其他車廠競爭
問問經濟部產業發展署（工業局），為什麼輔導的國慘車廠這麼沒用？和泰那個什麼鳥動力、安全性？妥善率也沒有以前好？至於首先引進MG的裕隆車，你把敵人放進來打你自己的納智捷是什麼操作？😂
謎之操作😂
和泰是目前製率最高的汽車，以後只有和泰有國產車。以後每台車會在漲20-30萬
七哥說的對啊 拜託政府頭腦清楚點
國產車？引擎一定要國產，不然算什麼國產，國恥吧
被牛頭牌賣貴還給你滿滿塑膠盤子自然慢慢減少囉😂
恭喜x系神車可以放心漲價了，建議他們所有車款都漲到200萬以上，反正一堆臺灣人搶著當韭菜，
政府有補助國產車製造廠, 單純只是組裝怎麼能算國產車,更不用談這種假"國產車"的競爭力對汽車國產化有甚麼幫助. 真的利害就打回進口的原形不要取巧拿政府補助. 恰吉趕快把這種假國產車處理掉
政府讓台灣人買車多付出太多成本了，台灣哪有什麼國產？不過就是在台灣組裝而已不是？
台灣車價比其他國家貴超多，車廠只想賺錢而已
當然 便宜的話台灣滿街都是汽車
最後的贏家是「進口車」❗「進口車」的價格已經近逼「國產車」❗真走回頭路的把「自製率」給定下去，將會提升「國產車」成本並抬高售價❗「國產車」與「進口車」的價格競爭，激戰，將從“短兵相接”變成“近身肉搏”❗未來「國產車」的銷售量，就…只會下探，不會上升❗
組裝廠紛紛倒閉，人才只好流向國軍！
@@simonhuang12345 想太多了❗汽車製造廠，尤其是在裝配廠的人，「年齡」上適合加入「志願役」的，在人數上並沒有你想像的那麼多人❗有意願加入「志願役」的就更少了❗因為車廠那些人在「高職」畢業前，就已經做過一次職業方向的選擇了❗在那個時後就已經有一部份畢業生，選擇從軍加入「志願役」或讀軍校。PS. 以前的「高職」(高級職業學校)，現在「教育部」改稱「技術型高中」。
@@simonhuang12345 看看這個…〔英國〕能夠上戰場打仗的軍人，在2024年初…只有12萬9千530人。比台灣「國軍」人數還要少一截❗〔英國〕招募軍人已陷入…窘境❗近年招募的人數…一年不如一年❗已經陷入到 “入不付出” 的…慘狀❗〔英國〕的人口近台灣的2.9倍，加上招募傭兵的地區就超過3倍。近年〔英國〕國家財逐漸政疲弱❗也有存有「少子化」的社會問題…「英國國防部」僱用的軍事人員總數，為 183,130 人。（截至2024年1月1日）「英國國防部」把這樣的人數稱為：「目前英國軍隊的兵力」但實際上，〔英國〕的「正規軍」人數，只有138,100人。（截至2024年1月1日）其中，包含未經過訓練的8,570人。也就是說…能上戰場打仗的「英軍」，只有12萬9千530人。(2024年1月1日)這樣的兵力規模比「國軍」要少很多❗
進口大陸車降低車價是人民一大福音，自由貿易經濟適者生存不適者淘汰，保護國內產業只是在養阿斗而已
跟 鮮奶、豬肉 一樣，應做好 產地標示。國產車 的 關鍵零配件 就也應全是在臺灣生產，不然就應標示為 進口組裝車、進口全車。
台湾、中国大陆以及全世界任何国家都没有说100%的国产车。即便是比亚迪也大量采购了高通和英特尔的芯片，日本销售的Toyota很多零配件也是采购其他国家，而不是日本本土生产。
血流成河，讓雙田陽春車繼 續上漲，買貴活該！
自由市場機制！國產車賺了那麼久？？？？？如果真的那麼好，怎會怕消費者移情別戀？？？？？對自己沒信心？？省賺一點？下放多一點配備，多照顧消費者吧~~~保護這麼久了~
有競爭力的車廠沒政策保護還是有競爭力。沒競爭力的車廠，怎麼保護都是爛泥扶不上牆，反而使消費者付出數倍價格…
民進洞會有報應得
台灣沒有國產車 母廠都是國外
原本的國產車可以不要那麼高價就有競爭力了
別笑死人國產車多是進口零件較高看看廠商賺多少
關鍵零件要求自製率提高才是....
價格才是重點吧😂。
又來了，競争不過就又想利用修改遊戲規則去保護自己既有的利益。開放市場，讓消费者自己選擇，才是市埸規則。
和泰汽車真是太囂張了賺那麼多錢，沒有回饋消費者
真的
@@王凱茹-t3l 車身做堅固一點比較實在。
和泰車賣太貴了,把臺灣人當凱子削!
和泰你們自己賣的和泰牌機油濾芯，濾材是來自中國Denso濾材耶。
和泰汽車EPS 40元，台積電的EPS也不到40元，和泰汽車賺那麼多錢，沒有回饋消費者，日幣貶值那麼多又不降價，和泰公司汽車真的不值得購買，和泰汽車真是太囂張了
一個用大陸賣車方式再行銷手法，只能說是黃牛集團！
和X高層：什麼自製率，我就只會組裝。我主子可是全球第一大廠。但我可是不會製造汽車。組裝汽車萬歲，股價600+.我賺的盆滿鉢滿
@@jason8490 泰國來的零件也洗成台製
不要假借所謂自製率，賺飽飽！我們要的是市場競爭，讓消費者獲益！政府只需要管好車輛安全檢測！
和泰車1年賺4個股本以上，這是暴利，你們的車可以降價啊，一台比一台貴，當台灣消費者是潘仔嗎
打不過大陸，就給人穿小鞋？別人也是按你規定進來啊！😂
太好了
快進來台灣，有人急了
一直以來台灣車商的售價總是那麼不友善，現在就不要怪便宜車進台灣搶你們的市場
誰叫你們總把台灣人民當盤子
台灣車價太貴太貴……，在國外50萬等級的車，引進台灣翻倍要賣100萬，是最大敗筆！
某些車廠不要老是想要賺暴利，不思進取靠北東靠北西的
把貨物稅砍了就好，砍掉一堆不合理的稅，價格才是市場競爭的優勢，搞到萬萬稅，誰要買你的車，當然買便宜又CP值性價比好的，抽一堆稅搞一堆事讓一堆人貪到口袋，然後交保時快速拿全部市面不太流通都是2000塊的去交保，這樣對嗎?
國殘車龍頭還真敢講，賣那麼貴還要國人買單
被盤的永遠是台灣消費者
和泰汽車麻煩先解釋一下，為何你們的企業凈利會吊打台積電？是了不起的高科技？還是割台灣韮菜？
和泰、裕隆唉 台灣車價貴的元兇，政府則幫兇。這麼多年我們的外銷車在哪呢😂
@@暐-r2q 元凶是哪些立法委員，龐大利益下沒有好好把真正國產車的定義定義好，稅制區分，這才是重點，如果區分組裝，跟自製，稅制不同，讓車廠有利益上區別，不會像現在，大家都是組裝廠，除了納，自製率高那麼一點點
這些就是怕更便宜的零件近來，影響他們壟斷的市場
和汰，一個賣車的黃牛集團，早該被淘汰！
希望政府站在消費者立場多加考量
日制車 日圓貶值歷史新高
沒車降價
現在還怕競爭
這些人真是的！
自從MG進來後真的是流量密碼 中古車商 網紅等積極拍片批評 我就知道 以往的車商多好賺多盤狂降價😂
台灣沒有國產車，只有組裝廠。
其實和泰是怕600多的股價不保吧！😂😂
現在的車都太貴了 既然很貴 當然是買進口
在圖利和泰就是
@@seednet999 是的，沒錯，用的東西都是很老舊的設計
反正消費者愛，買貴活該！
@@jungle1500 被迫喜歡呀，因為沒什麼可以選
自製率80%還賣比人貴，不丟臉嗎?
@@garyp84 80%怎麼定義？引擎室內那一個是台灣自製的？整車車價比例上有多少是台灣本地？80%不太可能
@@garyp84 你想太多.20%都不到.
保護雙田，保護高車價。
台灣哪來的國產車商? 和泰你哪台車是自己研發自製的?
和泰表示 那個錢寶感我射季的
水辣 該降價就要降價 不然大家都買MG剛好
開放好啊，別限制
台灣的汽車關稅幾十年的結果是培養出汽車組裝業者，而不是汽車製造業，這個稅制早就該檢討了，如果不自製那不如不要組裝，全部都進口車就好，汽車組裝有什麼技術含量嗎?有必要全國百姓負擔高額稅金去扶持?給東南亞印度去組裝不是更經濟?
台灣國產車價格貴，配備少，這個遊戲規則應該被打破，這才是消費者的福音⋯⋯
應該好好查一下在對岸T牌的所有車款銷售價格和在台灣的銷售價格對比再來談這個問題才是最正確喲！不然台灣民眾永遠都被當作盤子對待
本該優勝劣汰 , 難道要保障國產車業者的獲利嗎?
漂亮！說到最後就是怕競爭😂
扶不起的阿斗、該倒閉就倒閉，政府補助領了多少年，這都是民脂民膏的納稅錢，人民的血汗錢。
沒錯
台積電會怕嗎
特斯拉會怕嗎
盒態是在靠北邊走，便宜車不近，進了賣多貴，東拔西拔就有比較高尚？
有台灣價值 我被盤 我驕傲
賺很久了，該讓市場正常競爭了吧！ 汽車不是低單價商品，有沒有競爭力該恢復正常了吧
那就是國產車賺太多了，看看那驚人的EPS...........都是台灣人的錢呀
別人可以品質兼顧CP值大碗,你們日系怎麼不去反省這幾年偷了多少配備賣的價格又不親民.
國慘車哪裡有自己技術了？全是組裝車好嗎？保護幾十年有屁用？一點競爭力都沒有
這麼多年政府保護裕隆這家公司。
現在裕隆學服飾業。
其他品牌，母公司技術支援，相關零件在地化生產製造，組裝。
很多五金加工製造業，靠汽機車零件，相關訂單過活。
國產車滅亡也好啦
不長進啊
全面開放進口啦
好
日系品牌不長進，只想把台灣人當冤大頭，車用配備東扣西扣，外國基本配備到你們那變成加價購，也是時侯該洗牌換血了，真好笑和泰還有臉跳出來說，是怕消費者不買單嗎？😮😮😮
和泰與toyota 合約關係，無法進口大陸車組裝，賣其他牌子的車。裕隆為發展自我品牌，早已沒此限制。
性價比可能不錯才會賣好。那何必阻攔對消費者好的事。
一堆所謂"國產車"上面也用很多進口的零組件~ 現在才跳出來吵這個別笑死人了~
台灣一直都沒有國產車阿，哪一家是台灣生產?都是台灣組裝
除了被人酸得要命的"納"牌還算得上自製率比較高一點點
官商勾結圖利廠商，零件淘寶訂比台灣便宜！有那個國家的國產車賣的比進口貴，就連機車也是。到底政府是要照顧人民還是壓榨消費者
國產東刪西刪，然後也沒有比較便宜～
重點壽命還比進口的差😢⋯⋯
到底是保護國產車還是保護價格跟你們大公司的利潤呢？
怕競爭不過，鬼扯一堆理由。
進口車也要有國產零件的自製率，老掉牙的題材，和泰每年賺好幾個資本額，沒人坑氣，汽車衛星工廠扶持這麼久又如何？
國瑞那種拔配備賣高價的國產車，當然怕對岸的競爭，怕台灣沒韮菜可以割了吧！
不買怎會被割韭菜，嫌國產貴CP直差，就買進口車，自然就會降價
國產保護多少年了，終究是個扶不起的阿斗!!爽賺自己人，國際毫無競爭力
以後都不要買國產車好了，，，買進口一樣貴沒差了
繼續開買的中古grand vitara jp 2.4 耗材更換一下 部分零件升級 都比買全新的車 還划得來 現在國產車也是盤 80多萬國產車在美國都能買 ALTIMA....... 稅金貴得太離譜
長年與政府合謀的暴利產業在鬧內鬨了
龍頭有責任不要讓台灣的高車價由世界第六貴變成第一貴！否則就是索求無度.
鬼扯嘛？你台灣一年能生產,消化多少台？2一3拾萬台？僅BYD廠一年就5-6百萬輛!你真還在做夢騙鬼,扯自製率嗎？!
補助那麼久，國產車競爭力還不是像阿斗一樣！跳什麼腳，一個貨車補助後車價還可以那麼高，坑殺自己人而已～
一個組裝廠做大了 在那邊想要設障礙 吹噓自己的自製率 終究是組裝廠 有種跳出來做品牌 對 我說的就是你 河太太
都是阿斗國慘車，國產車沒有國產價 沒資格吠
到底要保護誰....扶不起的阿斗嗎，還不如讓便宜好用的車進來，回歸市場機制，沒競爭力就淘汰
保護業者的獲利
蛋頭分析師，台灣一年才多少生產量，人家為什麼要來台灣設廠
為何不能讓國產車便宜！？
不是要抗中保台
進口對岸車，又打自己臉了
補助國產車的稅金，取消不就好了
經濟可互通，但政治要抗中，這是兩碼事
國家用全部力量扶持國產車，結果是這副德性，真是無言，我小時候別人有一台國產車大家就羨慕要死。現在說長成這個樣子，真是丟臉。可以爭氣一點好嗎？領導的人不行，退下來換可以帶領前進的人去做，不要占著這個位子，是不是會好一些。
Byd進口車都快比國慘車便宜了，更何況國產福特日系一樣一堆大陸零件
對面用市場換自製率， 練兵成功， 台灣養了個裕隆城，沒錯就是要讓國產車以及供應鏈 自然淘汰
我们是利用wto贸易规则合理合法提升自身工业水平，而且我们现在还不是发达经济体哦，还是可以继续这么干哦，你们可是自己号称亚洲第一人均ppp经济体哦，记得到时候缴纳大量罚款，不然会被踢出国际贸易组织哦😂😂😂
國產車全都馬上降價就對了，每年都漲價是甚麼意思？
這無能的裕隆，大家快點拋售裕隆吧，沒用的阿斗
真會鬼扯，都能符合歐盟規範出口歐洲了。
是疑慮瓜分台廠的蛋糕啦
中华民国割自己国民韭菜真狠啊，从大陆到台湾割不停，大陆陪朋友去买RAV4只要11万多人民币，新台币50万不到😅
要不要去問問新加坡的車怎麼賣.....
台灣有國產車是指機車嗎？😂
某間車廠就是既得利益者，那些號稱國產化零件供應商很多背後的老闆都是某牌轉投資，即使台灣生產，錢還是被洗回去日本，更別提賣車賺的錢了
賣便宜 就有市場了 台灣車 貴得離譜........
老大做久了，市場餅被吃掉，就要設雞叻法條。
扶不起的阿斗，要拿消費者的錢保護什麼，進口汽車更應該降稅
台湾有国产车，比如光阳，三阳，大陆卖的挺好🎉
那是摩托车😊但是的确属于汽车类
和泰怕赚太少想提高自製率限制其他車廠競爭
問問經濟部產業發展署（工業局），為什麼輔導的國慘車廠這麼沒用？和泰那個什麼鳥動力、安全性？妥善率也沒有以前好？
至於首先引進MG的裕隆車，你把敵人放進來打你自己的納智捷是什麼操作？😂
謎之操作😂
和泰是目前製率最高的汽車，以後只有和泰有國產車。以後每台車會在漲20-30萬
七哥說的對啊 拜託政府頭腦清楚點
國產車？引擎一定要國產，不然算什麼國產，國恥吧
被牛頭牌賣貴還給你滿滿塑膠盤子自然慢慢減少囉😂
恭喜x系神車可以放心漲價了，建議他們所有車款都漲到200萬以上，反正一堆臺灣人搶著當韭菜，
政府有補助國產車製造廠, 單純只是組裝怎麼能算國產車,更不用談這種假"國產車"的競爭力對汽車國產化有甚麼幫助. 真的利害就打回進口的原形不要取巧拿政府補助. 恰吉趕快把這種假國產車處理掉
政府讓台灣人買車多付出太多成本了，台灣哪有什麼國產？不過就是在台灣組裝而已不是？
台灣車價比其他國家貴超多，車廠只想賺錢而已
當然 便宜的話台灣滿街都是汽車
最後的贏家是「進口車」❗
「進口車」的價格已經近逼「國產車」❗
真走回頭路的把「自製率」給定下去，
將會提升「國產車」成本並抬高售價❗
「國產車」與「進口車」的價格競爭，
激戰，將從“短兵相接”變成“近身肉搏”❗
未來「國產車」的銷售量，
就…只會下探，不會上升❗
組裝廠紛紛倒閉，人才只好流向國軍！
@@simonhuang12345 想太多了❗
汽車製造廠，尤其是在裝配廠的人，
「年齡」上適合加入「志願役」的，
在人數上並沒有你想像的那麼多人❗
有意願加入「志願役」的就更少了❗
因為車廠那些人在「高職」畢業前，
就已經做過一次職業方向的選擇了❗
在那個時後就已經有一部份畢業生，
選擇從軍加入「志願役」或讀軍校。
PS. 以前的「高職」(高級職業學校)，
現在「教育部」改稱「技術型高中」。
@@simonhuang12345 看看這個…
〔英國〕能夠上戰場打仗的軍人，
在2024年初…只有12萬9千530人。
比台灣「國軍」人數還要少一截❗
〔英國〕招募軍人已陷入…窘境❗
近年招募的人數…一年不如一年❗
已經陷入到 “入不付出” 的…慘狀❗
〔英國〕的人口近台灣的2.9倍，
加上招募傭兵的地區就超過3倍。
近年〔英國〕國家財逐漸政疲弱❗
也有存有「少子化」的社會問題…
「英國國防部」僱用的軍事人員總數，
為 183,130 人。（截至2024年1月1日）
「英國國防部」把這樣的人數稱為：
「目前英國軍隊的兵力」
但實際上，〔英國〕的「正規軍」人數，
只有138,100人。（截至2024年1月1日）
其中，包含未經過訓練的8,570人。
也就是說…能上戰場打仗的「英軍」，
只有12萬9千530人。(2024年1月1日)
這樣的兵力規模比「國軍」要少很多❗
進口大陸車降低車價是人民一大福音，自由貿易經濟適者生存不適者淘汰，保護國內產業只是在養阿斗而已
跟 鮮奶、豬肉 一樣，應做好 產地標示。
國產車 的 關鍵零配件 就也應全是在臺灣生產，
不然就應標示為 進口組裝車、進口全車。
台湾、中国大陆以及全世界任何国家都没有说100%的国产车。即便是比亚迪也大量采购了高通和英特尔的芯片，日本销售的Toyota很多零配件也是采购其他国家，而不是日本本土生产。
血流成河，讓雙田陽春車繼 續上漲，買貴活該！
自由市場機制！國產車賺了那麼久？？？？？如果真的那麼好，怎會怕消費者移情別戀？？？？？對自己沒信心？？省賺一點？下放多一點配備，多照顧消費者吧~~~保護這麼久了~
有競爭力的車廠沒政策保護還是有競爭力。
沒競爭力的車廠，怎麼保護都是爛泥扶不上牆，反而使消費者付出數倍價格…
民進洞會有報應得
台灣沒有國產車 母廠都是國外
原本的國產車可以不要那麼高價就有競爭力了
別笑死人
國產車多是進口零件較高
看看廠商賺多少
關鍵零件要求自製率提高才是....
價格才是重點吧😂。