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新車不到台幣50萬，配備還超好，誰還買中古車
中肯
有的人喜欢来回换车开，一直买二手然后开腻了把车卖回原来的二手车商再换一个
很多是置换的😂开着玩，不过旧车价格是没什么优势了，电动化和模块化把汽车做成了快消品。
绝大对数车主都不喜欢二手车，身边开什么车的朋友同事都有，但是没有一个买二手车的！加上现在新车价格很便宜，二手车基本没啥优势，加上开新不开旧的观念，选择二手车的人更少！不过有一类特别喜欢买二手车，那就是有些刚刚成立不久的新公司和一些规模较小的公司，特别喜欢买一些二手豪车来接送客户，毕竟二手豪车掉价很厉害，反正都是迎来送往接待用车，实惠最重要！
@@張譽騰-x4k 初學者、想換車著，還是有市場的
沒有MG來台 台灣車市更盤，這2年看到各車廠折扣越來越大 對消費者才是好事
@@TshuoCheng 認同一堆人酸mg沒有mg酸民本身也是車商宰的盤子
先有車庫法吧，不然現在車子也是氾濫
跟mg沒差，雙田價差也都3-40萬以上，無論跟日本或中國，台灣萬萬稅。
@@9AN829你以為車庫法對台灣人有用喔😂
@@ChunTSAi-w1h 做與不做而已。 不然繼續享受高車價也不錯
這裡算是「政府公辦的二手車市場/也是早期的區域二手車拍賣場、專職監理所…」，由於在市郊所以客流也少！車商只是把這裡當倉庫或是交車點，主要還是靠網上交易；上海真的要看「頂級或客流高的實體市場」，建議可以去虹橋鎮的M8（吳中路上）；此外 大陸的二手車交易，還是與台灣不同的「政府監管與涉入」比較深！因為整體的模式是參考歐洲的。
😂台灣中古車感覺都黑道開的
大陆二手车交易也一样，乱的很，调表车，大事故车，泡水车都乱卖，忽悠你买完，发现有问题威胁恐吓你这种也很常见。2012-13年左右扫黑除恶行动之前，干二手车的人也是没多少好人😅@@grantourismo0109
这地方何止是郊区，正常很少会跑到那边去，不看视频我都不知道里面是什么样，上海二手车中心这么多！
台灣車賣太貴了…光保護國產車一堆稅制加上去都破百萬
對，我買CRV頂級5.5代就120萬了！😂
CHR頂級再選配也120w
中國上牌費多少？
一般總費用是再加10%
可以買兩台新能源車了
台灣買車的錢是50%車體的價值，另外50%是上繳給政府的進貢，哪是什麼保護國產？是政府捨不得這條大進項，反正台灣人就是會買單，真正懂得財務規劃及理財的人根本不會買一個超過80萬且會一直跌價的交通工具，只有年輕人會一直貸款買好車，一直陷入財務困境，從此成為大企業或財團的奴隸
大哥您說的好！
車子滿街跑，數量越來越多，😅😅😅😅
最近在看車，真的好像沒幾台80萬以下的車了！😢
不管買國產還是進口,政府都要賺一倍以上 還不如租車實際點
夠有錢的才不在意這幾百萬...，我認識的有錢人，車一台一台買，幾千萬也就幾個月的事情。
老板要不要来成都，我是成都的车商，我请你吃成都特色美食，我关注你很久了，很喜欢你的风格，之前还想要去台湾的话来拜访你
多交流是好的
@@鄭先生-s9z 有朋自遠方來，一定要億來億去才能當朋友?想必閣下肯定能力出眾，嘴砲十級
@@鄭先生-s9z扎心了老铁😂
不用裡那個鄭先生酸民 格調不夠才講錢 就是沒錢才用錢衡量人
不用理會那個鄭先生酸民 格調不夠才講錢 就是沒錢才用錢衡量人
大陆不是车市不好，是合资车、汽油车不好，系能源和自主品牌好得很，你可以去4S店看看
问的哪个老板也是，一说到疫情直接联想到疫情影响，实际上刚好的国产电动车爆发的时间点
今年新车销售是3000万辆。
@@minkyu1767 国运，给贸易战的升级留出了缓冲时间
没错
弯弯讲什么不必当真。现在油车本来就少有人问津，好的是电车。由于排放标准和上车牌问题，上海居民基本上不会买二手油车。
上懂車帝就知道台灣的車有多盤 車子本來就是工具消耗品 台灣一台國產altis CC可以賣到近百萬 👏👏
CC之前新車特價36萬
台灣最神的就是 國產車價格竟然快比日系進口車高 不知道在貴甚麼
@@001lambor8 如果一碗水端平，按照最高35%自制率，丰田cc价格很难在台卖到80万台币，我甚至觉得这台车自制率连15%都没有，顶多10%左右的自制率……多半多数零配件都是进口东南亚的……😅😅
@@專業捕魚 認同
@@hsinchuanlai8495 還有特價嗎? 我想買
台灣國產車價也不合理要不是mg熱賣其他家怎麼會降價
因為早期裕隆台灣買車翻倍然後裕龍在進口大陸車 來壓低台灣的車價。 人跟鬼都他在演
@@fredlkk780618 扶不起的阿斗🤣🤣🤣
@@崔金雄-v3u 可是還有一堆自認盤子龍 硬要救這個阿斗
沒有喔 只有HS ZS賣不動
@@fredlkk780618沒有那時候關稅會有現在和泰，裕隆跟九和嗎？？早就沒國產
老闆真的很認真 還特地跑去上海 給你一個讚
说实话，我相信很多台湾人是乐于见到MG来影响车市的。但引进MG的是台湾部分人讨厌的裕隆，所以这就很矛盾了😂😂。一方面MG过来影响车市是很香的，并且MG的市场销量给了答案，一个MG就让台湾很多车出现降价，如果还有其他大陆品牌进来那还得了？！但偏偏是台湾人眼中的阿斗引进的，这就让很多人骂又不是，不骂好像又不是……😂😂
@@專業捕魚阿斗總比和泰車好，至少他敢跨出第一部，而不是永遠只有代工的份
@@hsinchuanlai8495 和泰背后的国瑞毕竟是日资企业……相信丰田的自制率应该也不高……
我在廈門買了一台MG HS，2023年連保險59000人民幣。前一台BYD F0，開了足足13年，少開才30000公里多，整車正常只是太小了，車商叫我直接報廢，他們不收這種車了，根本賣不了，報廢連賣廢鐵拿回1500人民幣。
拿去置换新车，国家补贴2万块。再加上厂家置换补贴还有几千块。😂
@@刘聪-i4c 算了，我車很少開，主要考慮是佔好自己車位，還有一直有傳言說閩D也要限號，買新車不合算，之前免購置稅所以買F0，買第一年開1700公里，保養券要到期所以去保養，廠家還以為我表壞了。
現在報廢政府補貼兩萬人民幣😂
你是真爱国产车
mg zs 全新現在 8 萬內人民幣就買得到，換算才 30 出頭萬。而且中國太多強者，華為問界、比亞迪等等 ... 血流成河，中國買車真的很便宜。
去她們內網看看是不是真的很強XD
應該說是一堆會爆炸的車
而且 MG品牌 對於上海汽車來講本來就買來 外銷用的
@@Coyoter 市場大才會這樣市場環境不同像機器設備台灣做好幾百萬大陸進一百萬內含進海關有找大陸做的馬達撐好幾年台灣做的馬達一年掛掉廠商還跟我們說這東西很難講！好意思這樣跟我們說
可憐耶 呆丸郎 人家產地根本不要的東西倒貨進來 還當成寶.. 笑死喔 大陸的車市那可是世界級的競爭 . 我們這鼻屎點大的地方 還被政府干預抽稅抽滿 可憐至極的生態..
在中國市場，除了透過降價吸引入手購買，甚至還出現買 bZ4X，送 Vios 的「買車送車」活動。
你內行
BZ4X在大陸的價格應該是全世界最便宜。光是比香港台灣售價就能便宜個十萬CNY吧
@@陳大發-n9i 因为bz4x这车真的没人买，用的是比亚迪的技术，我为什么不直接买比亚迪
bZ4X在大陆没人买，三电技术落后，就是吃品牌溢价.....日本品牌在大陆就是“落后”的代名词
@@moonlee9898你得明白一点车虽然是消耗品，可汽车不是一次性买卖啊，后期用车成本才是消费大头
MG在大陸是三線品牌，基本上生產的車以外銷為主。
其实挺怪的，这个品牌现在基本是纯中国血统但在国内受众的接受程度远不如纯血的奇瑞，吉利，长城，反倒出口到国外被老外当英国牌子买而大卖，已经连续多年成为中国大陆轿车出口第一了。
@@cedar4480 海外没人把mg当英国牌子，人家知道是中国车，卖的好是性价比和本地化做得好。MG真这么有名气就不会07年被中国车企受够了
杰運真的很會吸眼球，知道去中國看二手車，然後講出「哇中國MG只要多少錢，台灣人還買貴」就有流量對阿中國2022年的MG ZS中古車只要28萬台幣但中國2024年全新的Corolla Cross 2.0 +TTS 3.0新車只要44萬台幣(台灣79.9萬起還在用1.8舊引擎+TSS2.0)假設中國MG ZS全新車跟全新的Corolla Cross一樣只要44萬台幣那2022年的MG ZS中古車還要28萬台幣，不就開兩年還有約70%的殘值？沒想到MG在中國的二手價實在保值的誇張阿
@@user-kjhgyui89226 沒人買保值有屁用🤣🤣🤣
MG保值神車ㄟ MG尊貴車主直逼保時捷 我大MG保值~捷 這樣爽一點ㄌ嗎
所以台灣汽車真的很盤
@@paul24821 人家说的是实话，1450又不爱听了，好吧，你们把耳朵捂着就不会听到铃响了
他就是單純要臭而已，他太多庫存被MG打到賣不出去不甘心啊，現在和泰出手他才有了笑容，辛苦他老人家了
车价是透明的，这群人卖车的同时也放高利贷，做金融贷款抵押，与银行合作。这个抵押贷款才是目前最赚钱的。
我怎覺得老版好像很討厭MG?是因為MG打亂市場價格，導致其他牌新車大降價，使二手車利潤變低且購買意願變少的關系嗎？MG在政府還沒打壓時熱賣，與在大陸為何不熱賣，單純是因為CP值好嗎？台灣國產車在未被MG打亂價格前，同樣價位，配備、空間、外型，有幾台可以比的？相對在大陸，MG（名爵）並不是一個CP值高的品牌，大陸有更好的CP值品牌可以選擇呀，所以你的言論會讓我直覺是故意打壓台灣MG...有其他目地...（但是我還是會想看你評測車子的技術性影片，留這言是單純你提太多次MG的針對性言論，我也是發表一下我個人感觀，僅此而已）
中肯，怎不說CC之前新車特價36萬
@@hsinchuanlai8495CC一台36萬，，這在台灣不可能這種價格
老闆是流量鬼才，MG屠殺CRV跟KUGA，現在被政府搞掉，不讓台灣人買便宜車，直接深入中國對比台灣車價有多盤
因為太便宜,二手車販子沒空間操作, 不好黑錢
只说MG在大陆没人要，卖的便宜，他也不说台湾那么多款现售的车款在大陆都卖不出，我看过他很多影片，他什么尿性，一清二楚
影片开头的BYD 海豚 在哪搞的?MG 这个牌子在大陆这里 基本上很少有人去看这个车在台湾 性价比不错 但是你要看大陆品牌的廉价车 什么长安 吉利 奇瑞什么的 MG 毫无性价比实际上 在我看来 台湾的气候炎热 油价也不便宜 最适合的就是PHEV 或者hev 这种车型 电驱空调 混合动力 简直完美
終於看到一個講到重點了，大陸車便宜的很便宜貴的很貴，要看你是進口車還是合資車，還是中國大陸自己品牌的車
也不能说mg没性价比，只是他一开始就想着出口，按照欧洲人口味设计，mg在欧洲，尤其他原本老家英国卖疯了
想詢問，可是大陸的Toyota卻也賣的不錯，甚至比MG好，是什麼原因？
@@Jones_tonny 简单来说就是便宜 丰田 本田 日产卖的不错的 在汽车工业不发达的时候 日系车和德系车是家用车的主力 我给你报下价格 你参考下 日产轩逸 7.06万 丰田卡罗拉 8.98万 卡罗拉混动11万 马自达3 2.0的 只要9.6万 丰田rav4 12.98万
@@PhoenixStLeger 感謝，所以MG在大陸反而還比Toyota貴.....
杰哥，我刚买吉利E5顶配汽车，纯电530公里，14.5万，车厂置换补贴4000元，国家置换补贴1.5万，报废2万，我选择置换旧车残值6500元！算保险落地15万，自付费用13万，无贷款，可以八万两年免息贷款
吉利e5，星光s，宝骏云海，现在又有个蓝电e5plus，全是竞争对手
今天刚试完e5 除了没4驱 其他的同价位算顶了 又是吉利大厂
@@chhao7560 我也算关注新能源了，蓝电e5plus听都没听说过，比哪吒还杂牌啊
同e5车主，国家补贴2万已经到手了，厂家4千补贴。太香了，空间大动力强颜值在线，20万以内神车
新車普遍都非常便宜，我同學前兩週剛買捷豹某車，新車價臺灣三分之一，哪台自己查，網路一堆資料，中國訂價價折扣完約5.5折，台灣賣300多萬的車，中國100初入手😂
捷豹和路虎低端都国产了，新车二十多万人民币就能拿下
xf
@@刘禹辰-l2x 捷豹小问题实在太多了！烦不胜烦
路虎捷豹垃圾就卖个牌子，现在技术也要用奇瑞的，捷豹路虎今年6月宣布，将与奇瑞联手造车！采用奇瑞新能源车平台，复活路虎经典的“Freelander神行者”品牌。
捷豹垃圾车，再便宜都没人买，国产电车不香么
8月分在北京搭一輛3個月新的BYD 秦plus 1.5T混動，問司機他買多少錢？他回：8萬😂，約35萬台幣，難怪其他的車廠都活不下去！
秦plus好像没有1.5T，都是1.5L自然吸气的，最低价只要7.98万，动力配置油耗价钱都优于丰田卡罗拉corolla，福斯朗逸Lavida，给合资房车宣布死刑，同时引发激烈的价格战，后面吉利，长安，奇瑞跟进，一通厮杀下来，倒下的是铃木Suzuki，马自达Mazda，斯巴鲁Subaru这些三线品牌，丰田本田nisan福斯市场份额急剧下降
便宜好用，现在法系韩系车快倒了，接下来是美系，日系，德系。之前那些高高在上，减配，需要加价提车的车企，都会因为本土车企的崛起而被赶出中国
@@好好-q8p但我看特斯拉和福斯還是賣很好欸
@@Whatuu 特斯拉大陆卖的便宜
@@Whatuu特斯拉新车十七万人民币了
太讚了! 這個是台灣一般人很少會去接觸到的地方 感謝你分享大陸的中古車市場
恭喜老闆40萬訂閱
😂我家附近有个二手车行，那个挂出来的价格牌每个月都在降，18年落地的二手飞度，去年冬天刚挂出来19800，春季比亚迪开启价格战后，挂10800。现在快一年了还没卖出去，挂7800。二手油车价都很贱价，有门路都是收购后拿去出口到发展中国家，非洲，东南亚。
這在台灣不可能發生🤣會搶破頭
全新寶馬跟賓士在大陸很便宜啊，cc之前特價38萬，老板去報一下，不要再提mg了，要就要報第一名的熱銷車款
@@神州大陸 主播拍上海二手車價是顯現不出大陸三線以下城市的二手車有多便宜的，上海那個場地費用就是巨大成本 。我這裏的二手車市場都是在郊外，全部都是露天停放的，地面只是硬底化的碎石地。像我說的那臺飛度，你用車一年的費用都能買一臺二手車了。單車險就要4000元左右，1年跑1萬公里就好了，油耗算0.5元/公里這也要5000元。我在這個城市的大型二手車商基本上都是靠收車，然後轉手給做二手車出口商賺錢。
@@晴天-n7g 这个up主，就是来黑的，显得台湾二手车卖的也不贵，真想知道大陆二手车卖多少钱，还用过来嘛，懂车帝，汽车之家哪个app看不到，新车，二手车价格一清二楚，台湾现在卖的车，也很可怜，在大陆很多卖不掉的车，在台湾卖的又贵，还当个宝一样，台湾本来就不大，还把自己的汽车市场搞得那么封闭，现在大陆随便一辆车，都是他们没见过的，他们才真可怜
台灣的本田飛度，如果是18年的現在還要賣三十多萬😂
其實車子就該便宜，讓大家樂於换新車促進消費，一方面也提高生活品質。
是啊!我32歲 還在開2002 三菱LANCER 還是因為自己汽修行業 維護成本低不然買了間公寓 又要養車 真的花費很高
提高自己收入吧 就算降價 你也養不起的
和我的理解完全相反，車就應該貴，包括機車，但不是為了保護國產多收的錢拿去做公共運輸，道路規劃，行人路權等日本有車庫法，新加坡有超高稅，台灣明明是類似情況，持車成本卻很相較之下還是很低台灣自用車平日平均載1.8人含駕駛，最大用途是通勤（學），洽公僅佔10%左右尤其在都會區，好的公共交通和行人規劃才是未來的方向
台灣道路上已經一堆私家車 結果大部分都沒自己的停車位 到處亂停車子便宜路上塞車只會更慘
是啊 白癡政府 房屋稅超低
台灣新車就是貴 只買我自己預算內的2手車3年內低里程. 管他新車再如何貴 自己要多做功課懂得後續保養的管道 沒有必要回去給原廠敲假的 .
怕買到淹水車
@@亦君-j6w 买到正好退一赔三，大陆政策，你不要说和消费者签合同怎样，你没有告知消费者，或者消费者不知情的情况下，你售出了本该强制报废的水淹车就得赔
水淹车以及结构件失效（撞车损坏部分严重）以及车上死过人的😂都得明确告知消费者，不过也有那种故意坑人的，他就骗人买水淹车这些东西，卖完后直接就跑路了也有，反正林子大了什么鸟都有，我只能说绝大部分情况下你买不到水淹车之类的，但你会有概率买到调表车，德系为主，车贩子告诉你这个车7万公里，实际插上仪器一查…37万公里，你买回来能开俩年，之后就需要不停的修车了
@@亦君-j6w 现在很少敢不明有问题说卖车的，被揭穿真的会翻倍陪！基本都是明说淹水车，但是车价很便宜，你可以自己找人验车，满意了再过户，但是风险自己承担！朋友公司买过一辆宝马740li两年的淹水车，里里外外成色包养的都很好，新车落地全部100多万，淹水车成交价才20多万，反正就城区跑跑接送下客户，不跑外面不跑长途，也无所谓！
其實也不能怪台灣人愛MG，要不是台灣車商愛亂拔配備、政府貪、車商賣貴，大家之前看到MG配備、外型、內裝直接被吸引買單，台灣人其實很注重所謂CP值，同樣的東西、同樣的配備、只是不同品牌價差超過20、30萬，我相信5成以上的人都會選價格低的，只能說台灣人被政府跟車商壓榨的很徹底
中國品牌就算了。
比亞迪海豹跟秦L....只要九萬多人民幣...加滿油續航里程超過兩千公里..
那时cltc，但是使劲造，只有1400
慢慢开是有2000，猛踩，加减速多一些就只有1400，最差是1200
@@franklee9353 b站up实测，还真不少跑过2000公里的哦！
说的难听点，中国二手车商现在的情况也是咎由自取，当初流行油车的时候，是卖方市场，他们都是囤积居奇，坐地起价你爱买不买，没先到中国市场在短短5年不到时间里，绿牌车与蓝牌车比例实现51：49，比亚迪为首的国产车企带头搞价格战，7.98万就能买一台加速，配置，内饰都比卡罗拉好的车子，实现“油电同价”，消费者更愿意接受新能源车，变成卖方市场，他们囤积的大量油车就砸在手里，要么亏本卖出去，要么继续亏钱保底，再来以往豪华车都是bba的天下，现在蔚来nio形象建立起来，还有华为问界m9成了50万豪华车销冠
比亚迪新车代步车都才7万多人民币，何须买二手
中國汽車市場內捲嚴重，MG靠外貿市場在中國本來就不香，台灣光貨物稅價格就不可能便宜。
電動車沒貨物稅，還不是一樣貴，主要是市場太小被壟斷
说的对。大陆没人买MG，路上也很少看到。所以，MG主要市场还是在海外，欧洲卖的多。
产品力不行
mg要价格没价格，要配置没配置，外观也一般，说它三线品牌都是给他面子！
一手車都很慘了還二手，上禮拜去東莞車展 Corolla Cross Hybrid 12萬5辦到好，大概台幣57萬
近两年自主品牌进步太快，更多人考虑购买新车
不是MG有問題，是臺灣稅及車市奇葩，臺灣車價世界頂高
台灣 YC 入門版舊換新價格可以在對岸買到一台 全新RAV4 ，台灣COTL PLUS 舊換新價格在對岸可以買到一台 全新Corolla Cross 還可以找十萬台幣
我還以為台灣已經有20萬的MG二手一年車了，說真的，我立馬會買
说句大实话，中国汽车技术还是要比台湾更强些的，但问题是，中国装配工艺不严格，我也买了辆国产车，都一年了，最近发现总是车顶上的摄像头警告，最近洗车才发现，那是生产线上的员工把标签丢在摄像头旁边了，偏偏这个摄像头还是原厂内置，你得拆开周围的塑料壳才能取出来…偏偏我又是新车，拆了肯定没原厂那么严丝合缝…幸好只是轻微遮挡，不经常报，另外就是，给你用国产垃圾避震器，我当是出厂应力释放没做好，结果修理厂一检查发现…我就不多说了，那避震是挺垃圾的，只能开几年开旧了再换套新避震器
我可以说这是吉利 CMA 平台车型，底盘结构算不错的了，底盘一体性很强，你可以理解为，吉利给装了四根铁棒似的，没有一丝丝的阻尼感，遇到坑洼不平路面，像是避震没有下压似的，直接给你车顶起来的感觉，而且晃动很规律，左右摇晃，我一看换套差不多点避震器，费用得一万三最低…这车我估计在避震器市场发达的城市好卖，就避震垃圾
哦，我那会还看过21年的名爵领航版的评测视频，好像就是你们那边的 MGhs？还是 MGZS 车型，那会说过这车路感太清晰（避震太硬）乘坐体验似乎不太好
@@polar3553 中国那么多车厂，每家工艺不一样，你不能因为你买了一辆有问题，就一棒子打死中国车厂的装配工艺，特斯拉还是中国出厂的呢，他的装配工艺你就没说错
大陸現在二手車市場 油車超便宜 bba那價格實在是感人，全新的bba價格也是比以前降超多
新车又好又便宜谁还买二手车啊
BBA新车基本都是6-7折销售，二手车不降价怎么卖的出去。
2:59正片開始
好球
喜歡，感謝分享。🎉🎉🎉
最後一位出場打廣告的杰運汽車小姐很漂亮
對啊 求ig
第一位同求
我是很支持MG在台灣持續擴張的😊
這集不錯
太讚了！厲害的分析
不要用40年前的思維看現在的車子，40年前車子是奢侈品，現今的車子只是代步工具
2024年9月乘用车销量为210.9万辆，同比增长4.5%，环比增长10.6%
我因為工作 上海 江蘇 台北 三地都要常跑 我真的很少大陸看到MG的車 選擇太多了 會買MG的不多
😂要不是上次听台湾人问我MG在大陆卖得好不好。我都不知道台湾居然能接受大陆汽车进入台湾市场了。甚至震惊大陆的汽车如此便宜
不管成交量多少,來到台灣要加25%關稅 這才是重點
特斯拉和mg都是上海本地产，员工都可以7折买车所以便宜。同样上海大众和沃尔沃也是上海本地车😊
好讚 直接到中國實拍 增廣見聞
但是结论其实是有错误的，大陆二手车崩盘没人买是因为政策问题，买新车可以开旧车去置换可以拿到很高的置换补贴，还有新车价一直在打架，还有就是特斯拉掀起的免息政策，五年免利息，去了就可以直接开走，只需要平均每天还60人民币的利息就好。所以基本上没人去买二手车了。除非是限量款豪车，比如法拉利之类的。
@@yang11228 原來如此 但之後特斯拉也打算用這樣的手法賣新車 感覺市場還要在洗禮
@@Jigglypuff2025 之前买车还需要存款付首付，但是现在在大陆很多车都不需要付首付或者是只需要几千人民币的首付就可以开回家了。所以基本上没有人去买二手车，不过有一种二手车除外，就是有人会去买4S店里的二手车，比如展示车或者是试驾车，那种车一般只跑几百公里或者是一千多公里，但是会便宜很多，而且一样享受新车的服务。
感覺老闆的介紹很專業
妥善率不知道好不好，我不會想買MG，我的Honda車已經14年了，維修養護費蠻低的！
这个市场不错，就在我附近三公里，里面三四层全是车，虽然有价格表，里程数这些不会做假，如果作假会有市场管理找商家麻烦的，但是真正买车的话会比价格表便宜一两万人民币以上，总体来说是很不错的！解说的也很客观，加油！！
當然要把MG當成寶啊，可見台灣車子有多爛
是政商勾結的結果
其实上汽有很多有意思的车子，但是由于众所周知的原因，只能卖落后的mg hs，稍微有点意思的mg4又不被认真对待
好特別的單元🎉🎉
一句话: 大陆几乎99%的汽车都比台湾便宜30%左右，我说的是新车。二手车市场没人，是因为都在抖音看直播卖车，确定了才会去现场看车。😅
老板可以去丰田4S店看看大陆真实销售的新车CC，大陆叫锋兰达和卡罗拉锐放，9万多人民币包牌落地价格哦😂
光是台灣關稅就卡多少上去，如果不是進口車的高稅金高價位，國產車也不敢囂張賣那麼貴，所以不用羨慕他國便宜的車，要怪就怪自己的政府不願意改稅制
MG5新車1.5T百公里加速六秒,百公里油耗六公升油!...只要台幣30-35萬!....
mg歐洲全年銷量就擺在那！歐洲認證！Toyota台規版，東南亞認證？
全年歐洲銷量牌20名 擺在哪邊？ mg狂粉 google 很難嗎？😂
還很貴因為你在上海阿 那邊車行手骨比較粗
就裕隆不爭氣
笼中养大的金丝鸟，不过也难怪台湾总共才两千多万人的市场，如果采取自由竞争的方式 只能是有你没我，有我没他。
我们这里四川省成都附近MG5全新车手动挡39000元人民币 自动挡49000元 ，我把旧车卖了还可以领补贴几千块😂 车真多很廉价了，感谢新能源卷出来的行情
中國1A2B是合資車，比台灣便宜
台灣車價真的很高，而且越來越貴😢😢就連二手車都貴…..
台灣的車價太貴了不要買
騎腳踏車
@@Sun-lf5hn 要買貴就買國產n7
等你領大陸便宜的薪資再來說車子便宜🤣
@@ytkuo7942 我之前在陸資公司拿的薪資是這裡的三倍
@@ytkuo7942大陸最便宜的車20萬內台幣就有了，比台灣便宜3倍以上，台灣的工資有比中國高3倍以上嗎？
靠杯原來MG在中國沒人要是真的.....結果台灣人好愛
很早之前就有大陸網友留言說MG在他住的省份地區幾乎沒有什麼人在開，很沒有價值，還笑我們台灣賣價很貴，還當成寶
由此可見台灣消費者被車商宰多久MG在中國給足那麼多配備/對岸還不要！台灣為什麼當做寶因為75萬的車在台灣根本就拿不到這些配備😂
可見台灣的車有多爛
@@賴政隆-x7q 問題是本質爛，便宜有屁用，夜市一雙球鞋250元，穿一兩個禮拜就壞，跟一雙1500穿兩年，你要選哪一個🤣🤣🤣
便宜阿，長期被當白痴，突然有一個正常價
大老闆為了好久以前的diss mg洗白到現在還在洗白，給個建議，打不贏直接加入其實不賴
哈哈，标价看看就好，红的2016款polo现在卖个2.5w顶天了，13w台币左右。😂
是的，标价有点扯。不过2016年的polo，正常市场价应该在3万出头，3万多，2.5买不到。
@@ningliu10682017的骐达呢
@@ningliu1068 我15年的 CRV 2.4 我个人开的一手车15W公里 去二手车市场问了，只给4万
很棒的影片🎉❤👍🌈🌹
感覺中國把二手車市當規模經濟在經營 跟台灣個體戶經營不同
主要是质量不能乱来。管控住。
等级不一样，大上海的专业车市比较正规，村镇的那些二手车很多停车场都是露天的，荒草丛生都有
這種直播 要找妹有妹就是王道
大陸現在新車有一個很怪的現況，就是貸款買車的車價，比全款低！因為車商可以從金融公司或銀行拿到補貼！我就真搞不懂！保時捷的二手車很多，都在專賣保時捷的二手車行或是原廠二手車！
那只能代表 所謂你看到的車價 是指導價真正賣出的價格 絕對低於指導價
@@Home_Runner_Aliens 全款買車比貸款買車還貴！跟指導價有什麼關係呢？
@@yin1752可以砍价啊。想什么呢
@@yin1752 那是银行返利的问题 现在已经在查了 不可以这样搞了 很多消费者拿了这种银行返利的价格去提前还款导致银行没的赚 很多银行部门已经开始要取消返利了
@@jjoo-t5x 這樣比較好！現在真的太卷了！
拜託，大陸製的MG和台灣進口德國原裝進口的二手車能一樣嗎？
德国很多车和零配件也从大陆进口啊……
一樣啊怎樣
順便看看雙B在當地什麼價
雙B別的不清楚，但是BMW的I7之前在大陸是110萬人民幣，但是最近因為打價格戰，狂降55萬人民幣。
BMW的IX3 前段时间活动大概是27万人民币左右
有零售的二手车商，有批发的二手车商，上海的二手车在上海本地卖的少，多数批发到外地卖。
中國mg zs 原價只有3x 萬台幣而已！
算35萬35萬×(1+17.5%)×(1+25%)＝64.2578萬若再加運費.會是？
還好吧，之前CC新車特價36萬
@@大王-o2x 成本算35萬（ckd,skd成本更低）＊31％=45.85萬，粗略計算賣75－46＝獲利29萬，😅😅暴利！
@@大王-o2x這要用成本算，假定不算廣告營銷成本21萬再去加稅才對.。看和泰近10年的eps約在5左右就知道利潤多高了。
现在大陆买二手车很多都是在网络上卖了，谈好直接板车发货。
我想要看看CC 和RAV4為什麼在大陸賣不好
@@廖馬克-e3t 同价位车辆可选择性太多。rav4在我们这里主销为na2.0+cvt，动力垃圾也不是很省油。大家都去买自己喜欢的车了
要怎么去上海買電動車，再運至台灣而不用關稅？
拆了 分批运回来
這個真的有趣，直接飛過去看車市
二手车市没人 是因为现在新车都很便宜了 买二手车不如加一点钱上新车了
@@740-py3ud 台灣倒挺厲害二手車跌價不兇 國產新車一直漲價
十几二十万还买二手车？新车随便挑，配置更好，外观、性能甚至还升级！
那豐田YC呢 順便比較一下
中國沒有YC
國產CC 2.0HYBRID 新車 含購置稅 11-12萬CNY.沒有YC的空間了
@@陳翊安-r8f 怎麼可能?? 台灣的新神車，大陸卻沒有賣。
@@廖馬克-e3t这个级别日系车就是本田HRV和缤智最早打下市场，丰田在大陆没出这个级别的车……😂台湾卖的很火爆的cc，大陆就有……卖的也算还行吧……
@@廖馬克-e3t 這種外國品牌小車在大陸已經全軍覆沒了，連FIT YARIS都沒幾個人買了。swift march 停產不知道多久了。國產品牌幾萬CNY就能買比日本牌子大一圈的車，誰會買這麽小的車
自己也說了流行直播賣車，都是線上看車，現場就沒人啊😅😅
車價低，車商更慘! 自己查查＂龐大集團＂。
老闆你怎麼跑去上海那麼發達的城市看車，上海租金貴二手車當然貴啊
大陸政府真聰明 蓋一個專門的二手車商場租車商一個位置一年1萬根本賺翻
房地產也是銷售中心，集中在一起。不同規模有不同管理模式沒有絕對好壞。
大陸地方太大， 需靠網路及集中銷售。
中国政府赚钱。用在国家发展上。。。一个村村通。国企掏了4万亿。修高铁。十年46000公里。。太多了。中国政府是真的把钱花在国内的。你去看看现在四代高铁站都成什么样了。。。前几年汽车补贴 搞得特斯拉最低卖18万人民币上路。
@@清德賴-v7q 用在國家發展？中國人都傻了是吧？做夢的叫不醒中國政府只會把錢花在收買別的國家，共產國家政府眼裡只有利益，不做點事人民怎會心甘情願拿錢出來，就算你們窮的叮噹響，政府還是會想辦法從你們身上挖錢
BBA價格也崩了，BMW3系列新車16萬，賓士c新車18萬
賠不下去資金玩不動，最後就整間盤掉😢
買二手進口可行嗎？
進口加關稅也要超過60萬以上，我在日本買一台便宜的日本小客車全新才28萬台幣
俗話說：上修飛機下修表，榮威MG修不好。反正至少我是不太敢碰上汽生產的車
这句话原话是上修飞机下修表，唯有路虎修不好。怎么以讹传讹成了荣威mg
@@刘威-p1y路虎荣威都一样，以前发动机不行
@@刘威-p1y感謝指正，台灣MG黑粉超級多，只能靠時間來打臉他們
@@刘威-p1y 這句話也傳很開啊，你看上汽雪佛蘭，buick，passat，榮威，MG，哪個名聲都很爛啊。
台灣人還有臉去嘴中國車喔，你是中國人反串的吧
2020年30幾萬那個Toyota 是哪個 想買
商場只有你們兩個人 應該是網路購車比較多吧
新的混动车又省油又便宜。没什么人喜欢去看二手车
你看的只是标价啦 实际成交价肯定会低很多。 大陆宝马电车i3 才18万多人民币 还卖不好😂
中國BMW只要57萬、豐田「買車送車」！
@@陳大發-n9i 因为丰田坑了中国人很多年，以前丰田卡罗拉混动最低配买车要13万多，站在国产车起来以后，丰田就降价了，卡罗拉最低混动只要9万多，而且是保险加税费全部的价钱，前面的13万是裸车价，什么都不加的。纳智捷要加油，争气啊。你们台湾人有了高质量的汽车，日本人的价钱自然会降价的，因为有竞争
光新車台灣特斯拉比對岸貴70萬元 中古價就當然
大陆没有产models 哦 model s 都是进口的
Model3 y一個是上海工廠自己制一個是從美國德國海運過來
汽車車價和市場特性有關，如果要這樣比，到加拿大的二手車商去看看更便宜，我在加拿大就看過才跑四、五萬公里的Sienna賣不到一萬加幣，大概二十萬臺幣而已，車況也很不錯，看了我好想買，但是考慮到保險費維修費都很貴就忍住了，所以這種比法其實沒有太大的意義。
我也支持台灣車子降價，但先有車庫法吧，不然現在車子也是氾濫。
應該說大陸電動車的新車很便宜
先前刻意補貼 後來惡性競爭的結果大家都家都不好過整個正常金流都有問題
新出的新能源汽車一代比一代好，價格也不貴，誰還買你二手…
laoban老闆，台灣二手車有辦法進到大陸嘛
进来干嘛？
新車不到台幣50萬，配備還超好，誰還買中古車
中肯
有的人喜欢来回换车开，一直买二手然后开腻了把车卖回原来的二手车商再换一个
很多是置换的😂开着玩，不过旧车价格是没什么优势了，电动化和模块化把汽车做成了快消品。
绝大对数车主都不喜欢二手车，身边开什么车的朋友同事都有，但是没有一个买二手车的！加上现在新车价格很便宜，二手车基本没啥优势，加上开新不开旧的观念，选择二手车的人更少！不过有一类特别喜欢买二手车，那就是有些刚刚成立不久的新公司和一些规模较小的公司，特别喜欢买一些二手豪车来接送客户，毕竟二手豪车掉价很厉害，反正都是迎来送往接待用车，实惠最重要！
@@張譽騰-x4k 初學者、想換車著，還是有市場的
沒有MG來台 台灣車市更盤，這2年看到各車廠折扣越來越大 對消費者才是好事
@@TshuoCheng 認同
一堆人酸mg
沒有mg酸民本身
也是車商宰的盤子
先有車庫法吧，不然現在車子也是氾濫
跟mg沒差，雙田價差也都3-40萬以上，無論跟日本或中國，台灣萬萬稅。
@@9AN829你以為車庫法對台灣人有用喔😂
@@ChunTSAi-w1h 做與不做而已。 不然繼續享受高車價也不錯
這裡算是「政府公辦的二手車市場/也是早期的區域二手車拍賣場、專職監理所…」，由於在市郊所以客流也少！車商只是把這裡當倉庫或是交車點，主要還是靠網上交易；
上海真的要看「頂級或客流高的實體市場」，建議可以去虹橋鎮的M8（吳中路上）；
此外 大陸的二手車交易，還是與台灣不同的「政府監管與涉入」比較深！因為整體的模式是參考歐洲的。
😂台灣中古車感覺都黑道開的
大陆二手车交易也一样，乱的很，调表车，大事故车，泡水车都乱卖，忽悠你买完，发现有问题威胁恐吓你这种也很常见。2012-13年左右扫黑除恶行动之前，干二手车的人也是没多少好人😅@@grantourismo0109
这地方何止是郊区，正常很少会跑到那边去，不看视频我都不知道里面是什么样，上海二手车中心这么多！
台灣車賣太貴了…光保護國產車一堆稅制加上去都破百萬
對，我買CRV頂級5.5代就120萬了！😂
CHR頂級再選配也120w
中國上牌費多少？
一般總費用是再加10%
可以買兩台新能源車了
台灣買車的錢是50%車體的價值，另外50%是上繳給政府的進貢，哪是什麼保護國產？是政府捨不得這條大進項，反正台灣人就是會買單，真正懂得財務規劃及理財的人根本不會買一個超過80萬且會一直跌價的交通工具，只有年輕人會一直貸款買好車，一直陷入財務困境，從此成為大企業或財團的奴隸
大哥您說的好！
車子滿街跑，數量越來越多，😅😅😅😅
最近在看車，真的好像沒幾台80萬以下的車了！😢
不管買國產還是進口,政府都要賺一倍以上 還不如租車實際點
夠有錢的才不在意這幾百萬...，我認識的有錢人，車一台一台買，幾千萬也就幾個月的事情。
老板要不要来成都，我是成都的车商，我请你吃成都特色美食，我关注你很久了，很喜欢你的风格，之前还想要去台湾的话来拜访你
多交流是好的
@@鄭先生-s9z 有朋自遠方來，一定要億來億去才能當朋友?想必閣下肯定能力出眾，嘴砲十級
@@鄭先生-s9z扎心了老铁😂
不用裡那個鄭先生酸民 格調不夠才講錢 就是沒錢才用錢衡量人
不用理會那個鄭先生酸民 格調不夠才講錢 就是沒錢才用錢衡量人
大陆不是车市不好，是合资车、汽油车不好，系能源和自主品牌好得很，你可以去4S店看看
问的哪个老板也是，一说到疫情直接联想到疫情影响，实际上刚好的国产电动车爆发的时间点
今年新车销售是3000万辆。
@@minkyu1767 国运，给贸易战的升级留出了缓冲时间
没错
弯弯讲什么不必当真。
现在油车本来就少有人问津，好的是电车。
由于排放标准和上车牌问题，上海居民基本上不会买二手油车。
上懂車帝就知道台灣的車有多盤 車子本來就是工具消耗品 台灣一台國產altis CC可以賣到近百萬 👏👏
CC之前新車特價36萬
台灣最神的就是 國產車價格竟然快比日系進口車高 不知道在貴甚麼
@@001lambor8 如果一碗水端平，按照最高35%自制率，丰田cc价格很难在台卖到80万台币，我甚至觉得这台车自制率连15%都没有，顶多10%左右的自制率……多半多数零配件都是进口东南亚的……😅😅
@@專業捕魚 認同
@@hsinchuanlai8495 還有特價嗎? 我想買
台灣國產車價也不合理
要不是mg熱賣
其他家怎麼會降價
因為早期裕隆台灣買車翻倍
然後裕龍在進口大陸車 來壓低台灣的車價。 人跟鬼都他在演
@@fredlkk780618 扶不起的阿斗🤣🤣🤣
@@崔金雄-v3u 可是還有一堆自認盤子龍 硬要救這個阿斗
沒有喔 只有HS ZS賣不動
@@fredlkk780618沒有那時候關稅會有現在和泰，裕隆跟九和嗎？？早就沒國產
老闆真的很認真 還特地跑去上海 給你一個讚
说实话，我相信很多台湾人是乐于见到MG来影响车市的。但引进MG的是台湾部分人讨厌的裕隆，所以这就很矛盾了😂😂。一方面MG过来影响车市是很香的，并且MG的市场销量给了答案，一个MG就让台湾很多车出现降价，如果还有其他大陆品牌进来那还得了？！但偏偏是台湾人眼中的阿斗引进的，这就让很多人骂又不是，不骂好像又不是……😂😂
@@專業捕魚阿斗總比和泰車好，至少他敢跨出第一部，而不是永遠只有代工的份
@@hsinchuanlai8495 和泰背后的国瑞毕竟是日资企业……相信丰田的自制率应该也不高……
我在廈門買了一台MG HS，2023年連保險59000人民幣。前一台BYD F0，開了足足13年，少開才30000公里多，整車正常只是太小了，車商叫我直接報廢，他們不收這種車了，根本賣不了，報廢連賣廢鐵拿回1500人民幣。
拿去置换新车，国家补贴2万块。再加上厂家置换补贴还有几千块。😂
@@刘聪-i4c 算了，我車很少開，主要考慮是佔好自己車位，還有一直有傳言說閩D也要限號，買新車不合算，之前免購置稅所以買F0，買第一年開1700公里，保養券要到期所以去保養，廠家還以為我表壞了。
現在報廢政府補貼兩萬人民幣😂
你是真爱国产车
mg zs 全新現在 8 萬內人民幣就買得到，換算才 30 出頭萬。
而且中國太多強者，華為問界、比亞迪等等 ... 血流成河，中國買車真的很便宜。
去她們內網看看是不是真的很強XD
應該說是一堆會爆炸的車
而且 MG品牌 對於上海汽車來講本來就買來 外銷用的
@@Coyoter
市場大才會這樣
市場環境不同
像機器設備
台灣做好幾百萬
大陸進一百萬內含進海關有找
大陸做的馬達撐好幾年
台灣做的馬達一年掛掉
廠商還跟我們說
這東西很難講！
好意思這樣跟我們說
可憐耶 呆丸郎 人家產地根本不要的東西倒貨進來 還當成寶.. 笑死喔 大陸的車市那可是世界級的競爭 . 我們這鼻屎點大的地方 還被政府干預抽稅抽滿 可憐至極的生態..
在中國市場，除了透過降價吸引入手購買，甚至還出現買 bZ4X，送 Vios 的「買車送車」活動。
你內行
BZ4X在大陸的價格應該是全世界最便宜。光是比香港台灣售價就能便宜個十萬CNY吧
@@陳大發-n9i 因为bz4x这车真的没人买，用的是比亚迪的技术，我为什么不直接买比亚迪
bZ4X在大陆没人买，三电技术落后，就是吃品牌溢价.....日本品牌在大陆就是“落后”的代名词
@@moonlee9898你得明白一点车虽然是消耗品，可汽车不是一次性买卖啊，后期用车成本才是消费大头
MG在大陸是三線品牌，基本上生產的車以外銷為主。
其实挺怪的，这个品牌现在基本是纯中国血统但在国内受众的接受程度远不如纯血的奇瑞，吉利，长城，反倒出口到国外被老外当英国牌子买而大卖，已经连续多年成为中国大陆轿车出口第一了。
@@cedar4480 海外没人把mg当英国牌子，人家知道是中国车，卖的好是性价比和本地化做得好。MG真这么有名气就不会07年被中国车企受够了
杰運真的很會吸眼球，知道去中國看二手車，然後講出「哇中國MG只要多少錢，台灣人還買貴」就有流量
對阿中國2022年的MG ZS中古車只要28萬台幣
但中國2024年全新的Corolla Cross 2.0 +TTS 3.0新車只要44萬台幣(台灣79.9萬起還在用1.8舊引擎+TSS2.0)
假設中國MG ZS全新車跟全新的Corolla Cross一樣只要44萬台幣
那2022年的MG ZS中古車還要28萬台幣，不就開兩年還有約70%的殘值？
沒想到MG在中國的二手價實在保值的誇張阿
@@user-kjhgyui89226 沒人買保值有屁用🤣🤣🤣
MG保值神車ㄟ MG尊貴車主直逼保時捷 我大MG保值~捷 這樣爽一點ㄌ嗎
所以台灣汽車真的很盤
@@paul24821 人家说的是实话，1450又不爱听了，好吧，你们把耳朵捂着就不会听到铃响了
他就是單純要臭而已，他太多庫存被MG打到賣不出去不甘心啊，現在和泰出手他才有了笑容，辛苦他老人家了
车价是透明的，这群人卖车的同时也放高利贷，做金融贷款抵押，与银行合作。这个抵押贷款才是目前最赚钱的。
我怎覺得老版好像很討厭MG?是因為MG打亂市場價格，導致其他牌新車大降價，使二手車利潤變低且購買意願變少的關系嗎？MG在政府還沒打壓時熱賣，與在大陸為何不熱賣，單純是因為CP值好嗎？台灣國產車在未被MG打亂價格前，同樣價位，配備、空間、外型，有幾台可以比的？相對在大陸，MG（名爵）並不是一個CP值高的品牌，大陸有更好的CP值品牌可以選擇呀，所以你的言論會讓我直覺是故意打壓台灣MG...有其他目地...（但是我還是會想看你評測車子的技術性影片，留這言是單純你提太多次MG的針對性言論，我也是發表一下我個人感觀，僅此而已）
中肯，怎不說CC之前新車特價36萬
@@hsinchuanlai8495
CC
一台36萬，，
這在台灣不可能這種價格
老闆是流量鬼才，MG屠殺CRV跟KUGA，現在被政府搞掉，不讓台灣人買便宜車，直接深入中國對比台灣車價有多盤
因為太便宜,二手車販子沒空間操作, 不好黑錢
只说MG在大陆没人要，卖的便宜，他也不说台湾那么多款现售的车款在大陆都卖不出，我看过他很多影片，他什么尿性，一清二楚
影片开头的BYD 海豚 在哪搞的?
MG 这个牌子在大陆这里 基本上很少有人去看
这个车在台湾 性价比不错 但是你要看大陆品牌的廉价车 什么长安 吉利 奇瑞什么的 MG 毫无性价比
实际上 在我看来 台湾的气候炎热 油价也不便宜 最适合的就是PHEV 或者hev 这种车型 电驱空调 混合动力 简直完美
終於看到一個講到重點了，大陸車便宜的很便宜貴的很貴，要看你是進口車還是合資車，還是中國大陸自己品牌的車
也不能说mg没性价比，只是他一开始就想着出口，按照欧洲人口味设计，mg在欧洲，尤其他原本老家英国卖疯了
想詢問，可是大陸的Toyota卻也賣的不錯，甚至比MG好，是什麼原因？
@@Jones_tonny 简单来说就是便宜 丰田 本田 日产卖的不错的 在汽车工业不发达的时候 日系车和德系车是家用车的主力 我给你报下价格 你参考下 日产轩逸 7.06万 丰田卡罗拉 8.98万 卡罗拉混动11万 马自达3 2.0的 只要9.6万 丰田rav4 12.98万
@@PhoenixStLeger 感謝，所以MG在大陸反而還比Toyota貴.....
杰哥，我刚买吉利E5顶配汽车，纯电530公里，14.5万，车厂置换补贴4000元，国家置换补贴1.5万，报废2万，我选择置换旧车残值6500元！算保险落地15万，自付费用13万，无贷款，可以八万两年免息贷款
吉利e5，星光s，宝骏云海，现在又有个蓝电e5plus，全是竞争对手
今天刚试完e5 除了没4驱 其他的同价位算顶了 又是吉利大厂
@@chhao7560 我也算关注新能源了，蓝电e5plus听都没听说过，比哪吒还杂牌啊
同e5车主，国家补贴2万已经到手了，厂家4千补贴。太香了，空间大动力强颜值在线，20万以内神车
新車普遍都非常便宜，我同學前兩週剛買捷豹某車，新車價臺灣三分之一，哪台自己查，網路一堆資料，中國訂價價折扣完約5.5折，台灣賣300多萬的車，中國100初入手😂
捷豹和路虎低端都国产了，新车二十多万人民币就能拿下
xf
@@刘禹辰-l2x 捷豹小问题实在太多了！烦不胜烦
路虎捷豹垃圾就卖个牌子，现在技术也要用奇瑞的，捷豹路虎今年6月宣布，将与奇瑞联手造车！采用奇瑞新能源车平台，复活路虎经典的“Freelander神行者”品牌。
捷豹垃圾车，再便宜都没人买，国产电车不香么
8月分在北京搭一輛3個月新的BYD 秦plus 1.5T混動，問司機他買多少錢？他回：8萬😂，約35萬台幣，難怪其他的車廠都活不下去！
秦plus好像没有1.5T，都是1.5L自然吸气的，最低价只要7.98万，动力配置油耗价钱都优于丰田卡罗拉corolla，福斯朗逸Lavida，给合资房车宣布死刑，同时引发激烈的价格战，后面吉利，长安，奇瑞跟进，一通厮杀下来，倒下的是铃木Suzuki，马自达Mazda，斯巴鲁Subaru这些三线品牌，丰田本田nisan福斯市场份额急剧下降
便宜好用，现在法系韩系车快倒了，接下来是美系，日系，德系。之前那些高高在上，减配，需要加价提车的车企，都会因为本土车企的崛起而被赶出中国
@@好好-q8p但我看特斯拉和福斯還是賣很好欸
@@Whatuu 特斯拉大陆卖的便宜
@@Whatuu特斯拉新车十七万人民币了
太讚了! 這個是台灣一般人很少會去接觸到的地方
感謝你分享大陸的中古車市場
恭喜老闆40萬訂閱
😂我家附近有个二手车行，那个挂出来的价格牌每个月都在降，18年落地的二手飞度，去年冬天刚挂出来19800，春季比亚迪开启价格战后，挂10800。现在快一年了还没卖出去，挂7800。二手油车价都很贱价，有门路都是收购后拿去出口到发展中国家，非洲，东南亚。
這在台灣不可能發生🤣會搶破頭
全新寶馬跟賓士在大陸很便宜啊，cc之前特價38萬，老板去報一下，不要再提mg了，要就要報第一名的熱銷車款
@@神州大陸 主播拍上海二手車價是顯現不出大陸三線以下城市的二手車有多便宜的，上海那個場地費用就是巨大成本 。我這裏的二手車市場都是在郊外，全部都是露天停放的，地面只是硬底化的碎石地。像我說的那臺飛度，你用車一年的費用都能買一臺二手車了。單車險就要4000元左右，1年跑1萬公里就好了，油耗算0.5元/公里這也要5000元。我在這個城市的大型二手車商基本上都是靠收車，然後轉手給做二手車出口商賺錢。
@@晴天-n7g 这个up主，就是来黑的，显得台湾二手车卖的也不贵，真想知道大陆二手车卖多少钱，还用过来嘛，懂车帝，汽车之家哪个app看不到，新车，二手车价格一清二楚，台湾现在卖的车，也很可怜，在大陆很多卖不掉的车，在台湾卖的又贵，还当个宝一样，台湾本来就不大，还把自己的汽车市场搞得那么封闭，现在大陆随便一辆车，都是他们没见过的，他们才真可怜
台灣的本田飛度，如果是18年的現在還要賣三十多萬😂
其實車子就該便宜，讓大家樂於换新車促進消費，一方面也提高生活品質。
是啊!我32歲 還在開2002 三菱LANCER
還是因為自己汽修行業 維護成本低
不然買了間公寓 又要養車 真的花費很高
提高自己收入吧 就算降價 你也養不起的
和我的理解完全相反，車就應該貴，包括機車，但不是為了保護國產
多收的錢拿去做公共運輸，道路規劃，行人路權等
日本有車庫法，新加坡有超高稅，台灣明明是類似情況，持車成本卻很相較之下還是很低
台灣自用車平日平均載1.8人含駕駛，最大用途是通勤（學），洽公僅佔10%左右
尤其在都會區，好的公共交通和行人規劃才是未來的方向
台灣道路上已經一堆私家車 結果大部分都沒自己的停車位 到處亂停
車子便宜路上塞車只會更慘
是啊 白癡政府 房屋稅超低
台灣新車就是貴 只買我自己預算內的2手車3年內低里程. 管他新車再如何貴 自己要多做功課懂得後續保養的管道 沒有必要回去給原廠敲假的 .
怕買到淹水車
@@亦君-j6w 买到正好退一赔三，大陆政策，你不要说和消费者签合同怎样，你没有告知消费者，或者消费者不知情的情况下，你售出了本该强制报废的水淹车就得赔
水淹车以及结构件失效（撞车损坏部分严重）以及车上死过人的😂都得明确告知消费者，不过也有那种故意坑人的，他就骗人买水淹车这些东西，卖完后直接就跑路了也有，反正林子大了什么鸟都有，我只能说绝大部分情况下你买不到水淹车之类的，但你会有概率买到调表车，德系为主，车贩子告诉你这个车7万公里，实际插上仪器一查…37万公里，你买回来能开俩年，之后就需要不停的修车了
@@亦君-j6w 现在很少敢不明有问题说卖车的，被揭穿真的会翻倍陪！基本都是明说淹水车，但是车价很便宜，你可以自己找人验车，满意了再过户，但是风险自己承担！朋友公司买过一辆宝马740li两年的淹水车，里里外外成色包养的都很好，新车落地全部100多万，淹水车成交价才20多万，反正就城区跑跑接送下客户，不跑外面不跑长途，也无所谓！
其實也不能怪台灣人愛MG，要不是台灣車商愛亂拔配備、政府貪、車商賣貴，大家之前看到MG配備、外型、內裝直接被吸引買單，台灣人其實很注重所謂CP值，同樣的東西、同樣的配備、只是不同品牌價差超過20、30萬，我相信5成以上的人都會選價格低的，只能說台灣人被政府跟車商壓榨的很徹底
中國品牌就算了。
比亞迪海豹跟秦L....只要九萬多人民幣...加滿油續航里程超過兩千公里..
那时cltc，但是使劲造，只有1400
慢慢开是有2000，猛踩，加减速多一些就只有1400，最差是1200
@@franklee9353 b站up实测，还真不少跑过2000公里的哦！
说的难听点，中国二手车商现在的情况也是咎由自取，当初流行油车的时候，是卖方市场，他们都是囤积居奇，坐地起价你爱买不买，没先到中国市场在短短5年不到时间里，绿牌车与蓝牌车比例实现51：49，比亚迪为首的国产车企带头搞价格战，7.98万就能买一台加速，配置，内饰都比卡罗拉好的车子，实现“油电同价”，消费者更愿意接受新能源车，变成卖方市场，他们囤积的大量油车就砸在手里，要么亏本卖出去，要么继续亏钱保底，再来以往豪华车都是bba的天下，现在蔚来nio形象建立起来，还有华为问界m9成了50万豪华车销冠
比亚迪新车代步车都才7万多人民币，何须买二手
中國汽車市場內捲嚴重，MG靠外貿市場在中國本來就不香，台灣光貨物稅價格就不可能便宜。
電動車沒貨物稅，還不是一樣貴，主要是市場太小被壟斷
说的对。大陆没人买MG，路上也很少看到。所以，MG主要市场还是在海外，欧洲卖的多。
产品力不行
mg要价格没价格，要配置没配置，外观也一般，说它三线品牌都是给他面子！
一手車都很慘了還二手，上禮拜去東莞車展 Corolla Cross Hybrid 12萬5辦到好，大概台幣57萬
近两年自主品牌进步太快，更多人考虑购买新车
不是MG有問題，是臺灣稅及車市奇葩，臺灣車價世界頂高
台灣 YC 入門版舊換新價格可以在對岸買到一台 全新RAV4 ，台灣COTL PLUS 舊換新價格在對岸可以買到一台 全新Corolla Cross 還可以找十萬台幣
我還以為台灣已經有20萬的MG二手一年車了，說真的，我立馬會買
说句大实话，中国汽车技术还是要比台湾更强些的，但问题是，中国装配工艺不严格，我也买了辆国产车，都一年了，最近发现总是车顶上的摄像头警告，最近洗车才发现，那是生产线上的员工把标签丢在摄像头旁边了，偏偏这个摄像头还是原厂内置，你得拆开周围的塑料壳才能取出来…偏偏我又是新车，拆了肯定没原厂那么严丝合缝…幸好只是轻微遮挡，不经常报，另外就是，给你用国产垃圾避震器，我当是出厂应力释放没做好，结果修理厂一检查发现…我就不多说了，那避震是挺垃圾的，只能开几年开旧了再换套新避震器
我可以说这是吉利 CMA 平台车型，底盘结构算不错的了，底盘一体性很强，你可以理解为，吉利给装了四根铁棒似的，没有一丝丝的阻尼感，遇到坑洼不平路面，像是避震没有下压似的，直接给你车顶起来的感觉，而且晃动很规律，左右摇晃，我一看换套差不多点避震器，费用得一万三最低…这车我估计在避震器市场发达的城市好卖，就避震垃圾
哦，我那会还看过21年的名爵领航版的评测视频，好像就是你们那边的 MGhs？还是 MGZS 车型，那会说过这车路感太清晰（避震太硬）乘坐体验似乎不太好
@@polar3553 中国那么多车厂，每家工艺不一样，你不能因为你买了一辆有问题，就一棒子打死中国车厂的装配工艺，特斯拉还是中国出厂的呢，他的装配工艺你就没说错
大陸現在二手車市場 油車超便宜 bba那價格實在是感人，全新的bba價格也是比以前降超多
新车又好又便宜谁还买二手车啊
BBA新车基本都是6-7折销售，二手车不降价怎么卖的出去。
2:59正片開始
好球
喜歡，感謝分享。🎉🎉🎉
最後一位出場打廣告的杰運汽車小姐很漂亮
對啊 求ig
第一位同求
我是很支持MG在台灣持續擴張的😊
這集不錯
太讚了！厲害的分析
不要用40年前的思維看現在的車子，40年前車子是奢侈品，現今的車子只是代步工具
2024年9月乘用车销量为210.9万辆，同比增长4.5%，环比增长10.6%
我因為工作 上海 江蘇 台北 三地都要常跑 我真的很少大陸看到MG的車 選擇太多了 會買MG的不多
😂要不是上次听台湾人问我MG在大陆卖得好不好。我都不知道台湾居然能接受大陆汽车进入台湾市场了。甚至震惊大陆的汽车如此便宜
不管成交量多少,來到台灣要加25%關稅 這才是重點
特斯拉和mg都是上海本地产，员工都可以7折买车所以便宜。同样上海大众和沃尔沃也是上海本地车😊
好讚 直接到中國實拍 增廣見聞
但是结论其实是有错误的，大陆二手车崩盘没人买是因为政策问题，买新车可以开旧车去置换可以拿到很高的置换补贴，还有新车价一直在打架，还有就是特斯拉掀起的免息政策，五年免利息，去了就可以直接开走，只需要平均每天还60人民币的利息就好。所以基本上没人去买二手车了。除非是限量款豪车，比如法拉利之类的。
@@yang11228 原來如此 但之後特斯拉也打算用這樣的手法賣新車 感覺市場還要在洗禮
@@Jigglypuff2025 之前买车还需要存款付首付，但是现在在大陆很多车都不需要付首付或者是只需要几千人民币的首付就可以开回家了。所以基本上没有人去买二手车，不过有一种二手车除外，就是有人会去买4S店里的二手车，比如展示车或者是试驾车，那种车一般只跑几百公里或者是一千多公里，但是会便宜很多，而且一样享受新车的服务。
@@Jigglypuff2025 之前买车还需要存款付首付，但是现在在大陆很多车都不需要付首付或者是只需要几千人民币的首付就可以开回家了。所以基本上没有人去买二手车，不过有一种二手车除外，就是有人会去买4S店里的二手车，比如展示车或者是试驾车，那种车一般只跑几百公里或者是一千多公里，但是会便宜很多，而且一样享受新车的服务。
感覺老闆的介紹很專業
妥善率不知道好不好，我不會想買MG，我的Honda車已經14年了，維修養護費蠻低的！
这个市场不错，就在我附近三公里，里面三四层全是车，虽然有价格表，里程数这些不会做假，如果作假会有市场管理找商家麻烦的，但是真正买车的话会比价格表便宜一两万人民币以上，总体来说是很不错的！解说的也很客观，加油！！
當然要把MG當成寶啊，可見台灣車子有多爛
是政商勾結的結果
其实上汽有很多有意思的车子，但是由于众所周知的原因，只能卖落后的mg hs，稍微有点意思的mg4又不被认真对待
好特別的單元🎉🎉
一句话: 大陆几乎99%的汽车都比台湾便宜30%左右，我说的是新车。
二手车市场没人，是因为都在抖音看直播卖车，确定了才会去现场看车。😅
老板可以去丰田4S店看看大陆真实销售的新车CC，大陆叫锋兰达和卡罗拉锐放，9万多人民币包牌落地价格哦😂
光是台灣關稅就卡多少上去，如果不是進口車的高稅金高價位，國產車也不敢囂張賣那麼貴，所以不用羨慕他國便宜的車，要怪就怪自己的政府不願意改稅制
MG5新車1.5T百公里加速六秒,百公里油耗六公升油!...只要台幣30-35萬!....
mg歐洲全年銷量就擺在那！歐洲認證！
Toyota台規版，東南亞認證？
全年歐洲銷量牌20名 擺在哪邊？ mg狂粉 google 很難嗎？😂
還很貴因為你在上海阿 那邊車行手骨比較粗
就裕隆不爭氣
笼中养大的金丝鸟，不过也难怪台湾总共才两千多万人的市场，如果采取自由竞争的方式 只能是有你没我，有我没他。
我们这里四川省成都附近MG5全新车手动挡39000元人民币 自动挡49000元 ，我把旧车卖了还可以领补贴几千块😂 车真多很廉价了，感谢新能源卷出来的行情
中國1A2B是合資車，比台灣便宜
台灣車價真的很高，而且越來越貴😢😢
就連二手車都貴…..
台灣的車價太貴了不要買
騎腳踏車
@@Sun-lf5hn 要買貴就買國產n7
等你領大陸便宜的薪資再來說車子便宜🤣
@@ytkuo7942 我之前在陸資公司拿的薪資是這裡的三倍
@@ytkuo7942大陸最便宜的車20萬內台幣就有了，比台灣便宜3倍以上，台灣的工資有比中國高3倍以上嗎？
靠杯原來MG在中國沒人要是真的.....結果台灣人好愛
很早之前就有大陸網友留言說MG在他住的省份地區幾乎沒有什麼人在開，很沒有價值，還笑我們台灣賣價很貴，還當成寶
由此可見
台灣消費者被車商宰多久
MG在中國給足那麼多配備/對岸還不要！
台灣為什麼當做寶
因為75萬的車
在台灣根本就拿不到這些配備😂
可見台灣的車有多爛
@@賴政隆-x7q 問題是本質爛，便宜有屁用，夜市一雙球鞋250元，穿一兩個禮拜就壞，跟一雙1500穿兩年，你要選哪一個🤣🤣🤣
便宜阿，長期被當白痴，突然有一個正常價
大老闆為了好久以前的diss mg洗白到現在還在洗白，給個建議，打不贏直接加入其實不賴
哈哈，标价看看就好，红的2016款polo现在卖个2.5w顶天了，13w台币左右。😂
是的，标价有点扯。不过2016年的polo，正常市场价应该在3万出头，3万多，2.5买不到。
@@ningliu10682017的骐达呢
@@ningliu1068 我15年的 CRV 2.4 我个人开的一手车15W公里 去二手车市场问了，只给4万
很棒的影片🎉❤👍🌈🌹
感覺中國把二手車市當規模經濟在經營 跟台灣個體戶經營不同
主要是质量不能乱来。管控住。
等级不一样，大上海的专业车市比较正规，村镇的那些二手车很多停车场都是露天的，荒草丛生都有
這種直播 要找妹有妹就是王道
大陸現在新車有一個很怪的現況，就是貸款買車的車價，比全款低！因為車商可以從金融公司或銀行拿到補貼！我就真搞不懂！保時捷的二手車很多，都在專賣保時捷的二手車行或是原廠二手車！
那只能代表 所謂你看到的車價 是指導價
真正賣出的價格 絕對低於指導價
@@Home_Runner_Aliens 全款買車比貸款買車還貴！跟指導價有什麼關係呢？
@@yin1752可以砍价啊。想什么呢
@@yin1752 那是银行返利的问题 现在已经在查了 不可以这样搞了 很多消费者拿了这种银行返利的价格去提前还款导致银行没的赚 很多银行部门已经开始要取消返利了
@@jjoo-t5x 這樣比較好！現在真的太卷了！
拜託，大陸製的MG和台灣進口德國原裝進口的二手車能一樣嗎？
德国很多车和零配件也从大陆进口啊……
一樣啊怎樣
順便看看雙B在當地什麼價
雙B別的不清楚，但是BMW的I7之前在大陸是110萬人民幣，但是最近因為打價格戰，狂降55萬人民幣。
BMW的IX3 前段时间活动大概是27万人民币左右
有零售的二手车商，有批发的二手车商，上海的二手车在上海本地卖的少，多数批发到外地卖。
中國mg zs 原價只有3x 萬台幣而已！
算35萬
35萬×(1+17.5%)×(1+25%)＝64.2578萬
若再加運費.會是？
還好吧，之前CC新車特價36萬
@@大王-o2x 成本算35萬（ckd,skd成本更低）＊31％=45.85萬，粗略計算賣75－46＝獲利29萬，😅😅暴利！
@@大王-o2x這要用成本算，假定不算廣告營銷成本21萬再去加稅才對.。看和泰近10年的eps約在5左右就知道利潤多高了。
现在大陆买二手车很多都是在网络上卖了，谈好直接板车发货。
我想要看看CC 和RAV4為什麼在大陸賣不好
@@廖馬克-e3t 同价位车辆可选择性太多。rav4在我们这里主销为na2.0+cvt，动力垃圾也不是很省油。大家都去买自己喜欢的车了
要怎么去上海買電動車，再運至台灣而不用關稅？
拆了 分批运回来
這個真的有趣，直接飛過去看車市
二手车市没人 是因为现在新车都很便宜了 买二手车不如加一点钱上新车了
@@740-py3ud 台灣倒挺厲害二手車跌價不兇 國產新車一直漲價
十几二十万还买二手车？新车随便挑，配置更好，外观、性能甚至还升级！
那豐田YC呢 順便比較一下
中國沒有YC
國產CC 2.0HYBRID 新車 含購置稅 11-12萬CNY.沒有YC的空間了
@@陳翊安-r8f 怎麼可能?? 台灣的新神車，大陸卻沒有賣。
@@廖馬克-e3t这个级别日系车就是本田HRV和缤智最早打下市场，丰田在大陆没出这个级别的车……😂台湾卖的很火爆的cc，大陆就有……卖的也算还行吧……
@@廖馬克-e3t 這種外國品牌小車在大陸已經全軍覆沒了，連FIT YARIS都沒幾個人買了。swift march 停產不知道多久了。國產品牌幾萬CNY就能買比日本牌子大一圈的車，誰會買這麽小的車
自己也說了流行直播賣車，都是線上看車，現場就沒人啊😅😅
車價低，車商更慘! 自己查查＂龐大集團＂。
老闆你怎麼跑去上海那麼發達的城市看車，上海租金貴二手車當然貴啊
大陸政府真聰明
蓋一個專門的二手車商場租車商
一個位置一年1萬
根本賺翻
房地產也是銷售中心，集中在一起。不同規模有不同管理模式沒有絕對好壞。
大陸地方太大， 需靠網路及集中銷售。
中国政府赚钱。用在国家发展上。。。一个村村通。国企掏了4万亿。修高铁。十年46000公里。。太多了。中国政府是真的把钱花在国内的。你去看看现在四代高铁站都成什么样了。。。前几年汽车补贴 搞得特斯拉最低卖18万人民币上路。
@@清德賴-v7q 用在國家發展？中國人都傻了是吧？做夢的叫不醒
中國政府只會把錢花在收買別的國家，共產國家政府眼裡只有利益，不做點事人民怎會心甘情願拿錢出來，就算你們窮的叮噹響，政府還是會想辦法從你們身上挖錢
BBA價格也崩了，BMW3系列新車16萬，賓士c新車18萬
賠不下去資金玩不動，最後就整間盤掉😢
買二手進口可行嗎？
進口加關稅也要超過60萬以上，我在日本買一台便宜的日本小客車全新才28萬台幣
俗話說：上修飛機下修表，榮威MG修不好。反正至少我是不太敢碰上汽生產的車
这句话原话是上修飞机下修表，唯有路虎修不好。怎么以讹传讹成了荣威mg
@@刘威-p1y路虎荣威都一样，以前发动机不行
@@刘威-p1y感謝指正，台灣MG黑粉超級多，只能靠時間來打臉他們
@@刘威-p1y 這句話也傳很開啊，你看上汽雪佛蘭，buick，passat，榮威，MG，哪個名聲都很爛啊。
台灣人還有臉去嘴中國車喔，你是中國人反串的吧
2020年30幾萬那個Toyota 是哪個 想買
商場只有你們兩個人 應該是網路購車比較多吧
新的混动车又省油又便宜。没什么人喜欢去看二手车
你看的只是标价啦 实际成交价肯定会低很多。 大陆宝马电车i3 才18万多人民币 还卖不好😂
中國BMW只要57萬、豐田「買車送車」！
@@陳大發-n9i 因为丰田坑了中国人很多年，以前丰田卡罗拉混动最低配买车要13万多，站在国产车起来以后，丰田就降价了，卡罗拉最低混动只要9万多，而且是保险加税费全部的价钱，前面的13万是裸车价，什么都不加的。
纳智捷要加油，争气啊。你们台湾人有了高质量的汽车，日本人的价钱自然会降价的，因为有竞争
光新車台灣特斯拉比對岸貴70萬元 中古價就當然
大陆没有产models 哦 model s 都是进口的
Model3 y一個是上海工廠自己制一個是從美國德國海運過來
汽車車價和市場特性有關，如果要這樣比，到加拿大的二手車商去看看更便宜，我在加拿大就看過才跑四、五萬公里的Sienna賣不到一萬加幣，大概二十萬臺幣而已，車況也很不錯，看了我好想買，但是考慮到保險費維修費都很貴就忍住了，所以這種比法其實沒有太大的意義。
我也支持台灣車子降價，但先有車庫法吧，不然現在車子也是氾濫。
應該說大陸電動車的新車很便宜
先前刻意補貼 後來惡性競爭的結果
大家都家都不好過
整個正常金流都有問題
新出的新能源汽車一代比一代好，價格也不貴，誰還買你二手…
laoban老闆，台灣二手車有辦法進到大陸嘛
进来干嘛？