Cześć, wspomniałeś w filmie o pasażerce 😊 to napiszę tak ,dzięki mojej żonie i temu że jest na tym motorze jej wygodnie i jej się podoba to właśnie go sobie kupiliśmy 😁🔥🔥🔥👍💪
@@AutoMotoPasje a dziękuje, jasne że tak,my jeździmy cały czas jeżeli tylko mamy razem wolną chwilę a ja cały rok jeżdżę jak pogoda pozwala bo jak już jest snieg-lód to już odpuszczam 😊
Wszystko ok , poza zegarami i tą całą masą informacji ..różne eco .ciekawe czy Te chromy będą tak trwałe jak w mojej byłej Hondzie 750 Sewen Fifty ;z 2002 r .Bo teraz mam Bandita z 2007 r i już nie ma porównania / Ale to ładnie miałczy ! To jest super . A dodam że ..""Pozdrawiam '' i szerokości życzę
Tego nikt nie wie, ale biorąc pod uwagę, od jak dawna Royal produkuje motocykle, to jestem raczej dobrej myśli. Honda 750, klasyka :) Też miałem Bandita, ale jeszcze klasycznego oklejaka, 600-tke. Twoja już, zdaje się, chłodzona cieczą :) Szerokości!
To jak jest w koncu z tymi biegami? na innym tescie było powiedziane że biegi żyją swoim zyciem, wchodza jak chca. Opony też podobno słabo trzymają na zakrętach
Powiem Ci, ja naprawdę nie mogę pracy skrzyni nic zarzucić. Opony jak najbardziej okay, nie wiem, chyba ze na mokrym, ale też jechałem ostatnio 150 w deszczu i jak po sznurku.
Mam takiego od 13 maja. Przejechałem 3500km. To mój pierwszy sprzęt od 25 lat. Trudno mi porównać z innymi motocyklami bo nimi nie jeździłem. Poprzednie motocykle to te z PRLu. Dla mnie to super sprzęt. Według mnie jedyną wadą są opony. Trzymanie na zakrętach wydaje mi się jest słabe choć po Ok 2000 km opony nieco się dotarły i teraz lepiej trzymają. Co do zmiany biegów to do około 1000 km chodziły ciężko, teraz wchodzą bardzo lekko. Bardzo długo trzeba czekać na dodatki akcesoryjne a zamówiłem prawie wszystkie a mieszkam w Belgii. Dla mnie, faceta po 50tce to super motocykl. Polecam!!!
Dzięki za super komentarz :) Ja mam porównanie zarówno ze sprzętami z PRL, nowymi „chińczykami”, a ostatnio z tymi. Super Meteor naprawdę bardzo pozytywnie mnie zaskoczył. A jak w Belgii z serwisem Royala? Nie ma problemów? Wszystkiego dobrego!
Gdy robiłem prawko na kat. A strasznie mi się podobała Yamaha Drag Star 650 w wersji Classic tylko niestety pieniądze się rozeszły na inne wydatki i tego motocykla nie kupiłem a prawko leży w szufladzie. Po czasie w mojej głowie powraca pomysł zakupu motocykla a ponieważ jestem takim 38 letnim dziadkiem to w grę wchodzi jedynie cruiser w wersji dziadkowóz czyli ze skórzanymi sakwami bocznymi, piórnikiem, owiewką itd kolega mi zwrócił uwagę na RE w wersji Meteor 350 ale wizualnie bardziej mi się podoba Super Meteor 650 i Honda Rebel 500 tylko się zastanawiam czy jak mój ostatni kontakt z motocyklem był na nauce jazdy to czy jest sens rzucić się od razu na taki motocykl bo jeśli chodzi o finanse nie jest to dla mnie żaden problem kupić nowy bardziej się obawiam jedynie mojego braku umiejętności i tej pewności siebie za kierownicą bo pewnie i tak na początek bym sobie poćwiczył jazdę i manewry na nim po placu manewrowym szkoły nauki jazdy która jest praktycznie na drugim końcu mojej ulicy i dopiero z czasem pojeździłbym po lokalnych wioskach i miasteczkach żeby powoli nabierać tych umiejętności. Nie jestem w takim wieku żeby gnać na złamanie karku bo bardziej chcę motocykl do spokojnej relaksacyjnej jazdy
Wiesz co, akurat ta 650 dość łagodnie oddaje moc. Wiadomo, że zawsze warto zacząć od czegoś słabszego i łatwiejszego do nauki, ale przy zachowaniu zdrowego rozsądku poradzisz sobie spokojnie z Super Meteorem. Dla mnie był naprawdę miłym zaskoczeniem. Powodzenia i miłych wrażeń, jak się na niego zdecydujesz :)
@@AutoMotoPasje dzięki za odpowiedź bo kolega też mi mówił żebym sobie pojeździł po salonach usiadł na jednym drugim trzecim porównał różne marki motocykli a jak usiądę na tym właściwym który będzie miał być dla mnie to po prostu poczuje wewnętrznie że to jest to właśnie jego chce zabrać do domu i nie ważne wtedy będzie że może trochę większą waga czy pojemność itd. Mam 172 cm wzrostu i 74 kg wagi więc myślę że nie wyglądałbym głupio na tej 650 bo jak usiadłem na junak 125 to czułem się trochę jak misiek na motorowerku w cyrku 😁
@rafakauza9113 Dokładnie, trzeba obejrzeć kilka, usiąść, poprosić kogoś o zrobienie zdjęcia. Oczywiście, jak będzie możliwość, jazda próbna konieczna, bo czasami motocykl wygląda super, ale podczas jazdy coś jest nie tak. Trochę jak z kobietą😜 Wygląda świetnie, ale nie za bardzo jest o czym gadać.
Odpuść sobie ten motocykl, niestety jakość wykonania, użyte materiały, wyposażenie i mechanika ( zawieszenie, silnik) bardzo odbiegają od markowych motocykli. Jeżeli masz już prawo jazdy, to absolutnie nie sugeruj się pojemnością i mocą. Czy zaczniesz od cruisera o mocy 40 czy 180KM nie będzie miało to znaczenia, ważne aby wziąć sobie dla przypomnienia chociaż 2 godzinki w szkole jazdy. Wbrew pozorom nowoczesne motocykle mają wiele "wspomagaczy" elektronicznych które ułatwiają jazdę. Spojrzyj sobie na markową konkurencję, dołożysz że 20-40 tys. więcej, ale warto. Zobacz sobie na Triumph'a, Indiana, H-D, czy rewelacyjnego Rebela od Hondy.
Na wolnych obrotach słychać jak pracuje rozrząd podobnie jak w moim Subaru Foresterze bardzo mi się podoba ten Meteor.Prosta forma bez zbędnych udziwnień cruisera.Muszę spełnić swoje drugie marzenie czyli Royal Enfield pierwsze marzenie mam czyli Forester.Pozdrawiam.
Też chciałem kiedyś mieć Forestera. Czyżby 2.5 XT? A potem trochę pojeździłem amerykańską wersja z automatem, ale prywatnie nigdy nie miałem. Dobrze mówisz, prosta forma, a naprawdę na poziomie🙂 A do silnika naprawdę trudno się przyczepić.
@@AutoMotoPasje Mój Forester to 2.0 wolnossak z automatem wersja na Włochy bifuel z lpg montowanym na zlecenie sieci Subaru we Włoszech.Co ciekawe Foresterów używają włoscy karabinierzy.Mam świeżo załaożone reflektory z takiego policyjnego Forestera.
Co do silnika to przypomina on w założeniu jednostkę ze starego Triumpha Bonnevilla.Tak mi się wydaje.Stara brytyjska szkoła.Ciekawostka na przełomie lat 20 i 30 tych firma JAP miała już silnik z 4 zaworami na cylinder w motocyklu Vincent HRD z protoplastą tylnego zawieszenia np.monoshock.
@@pawelflejszman6598 Ten fabryczny BRC jest spoko puki chodzi. gaziarze mają jakiś problem żeby to stroić. padł mi sterownik-stary model nie ma za bardzo czym zastąpić , wleciał stag .
@@wojobar8001 W moim Forku sterownik jest ok wcześniej fiksowały wtryski i silnik szarpał wymieniłem i teraz śmiga jak na Pb.Pali w zimę 13 l.gazu w mieście ok. 12 w cyklu mieszanym.
Pytanie do autora filmiku: a da się jakoś skręcać motocyklem inaczej niż używając przeciwskrętu?. Nie rozumim tej wstawki "jeśli wiecie co to przeciwskręt"😂
Da się, bo można świadomie np. pchnąć lewą stronę kierownicy, by skręcić w lewo, a można po prostu skręcić bez tego. Oczywiście fizyka działa i tak, i tak. Jesteś innego zdania, jak podejrzewam :)
@@AutoMotoPasje Ty przeczytałeś to co teraz napisałeś? Żaden motocykl ( pomijam manewry przy bardzo małych prędkościach) nie zmieni kierunku jazdy bez przeciwskrętu. Nie pomoże ani balans, ani próba skrętu "tradycyjną metodą". Po co brniesz w tego rodzaju bzdury "a można po prostu skręcić bez tego"? Podejrzewam że nie jeździsz jeden sezon, więc twoje zachowanie jest co najmniej dziwne, tym bardziej że mogą to czytać jacyś zupełnie początkujący i próbować to stosować..
Wiesz co, Rebelem nie jeździłem, ale chyba jest mniejszy i ma 1 czy 2 cylindry? To zawsze kwestia tego, do której marki Ci bliżej mentalnie😉 Ja naprawdę mógłbym Super Meteorem śmigać bez najmniejszych obaw.
@@AutoMotoPasje to ten sam piec co w cb 500 cbr 500 i wtym suvie jak mu tam zapomnialem 2 gary w rzedzie 👌🏻 trwalosc podobna obstawiam royal bardziej stabilny ciezszy sprzet ta sama moc max ale w hondzie na wyzszych obrtoafh przez mniejsza pojemnosc i mniejszy nm ale honda zbiera sie troche lepiej 0-100 5,5 vs 7 sek bo wazy 40 kg mniej czyli sporo dosc sory nawet 50 kg mniej chyba 👌🏻 ale dla potencjalnego nabywcy tej kategori moto to raczej ma male znaczenie przynajmniej dla wiekszosci obstawiam oni bardziej paczom na ergo poziom nm/hp na niskich rpm gleboki niski basowy dudniacy dzwiek traktorka ,stabilnosc na wiatr pod cruising tego typu rzeczy max hp czasy na torze etc to nie ten typ raczej grunt zeby bylo wsytarczajaco spod swiatel z dołu etc 👌🏻
@TempestZZR stabilniejszy przy wyzszych predkpsciach ? niesadze wszystkie 650 re sa stabilne przy vmaxie nikt jeszcze narzekla na to w testach gdziekolwiek + wieksza masa re 217 conti i inteceptor a meteor 240 kg sprawia ze sa mniej podatne na wiatr niz rebel 190 kg jak zaiwje ten sam wiatr boczny np 50 km/h jadac 120 km/h rebelprzyieszy w bok od tego wiatru bardziej 👌🏻tu gosc mowi ze jest superstabilny meteor na vmaxie 😉👉🏻m.ruclips.net/video/07nGyQoq3Rs/видео.html ale to wkestia warunkow jak porownywac sprzety to trzeba w tych samych anie jeden przy f5 a drugi 0 wiatru 👌🏻
@TempestZZR nie ale ogaldalem 15 testow z meteorem i nikt wspominal ze cos wibruje lata kest niestabilne przy probach vmaxu wrecz przeciwnie wszyscy pieolili ze nic nieplwya jest stsbilnie 🤷🏻♂️…. oczywiscoe sa strony przychylne i nieprzychylne pierolace glupoty i nie duzo zalezy od warunkow testu ogolnie cokolwiek mam to gdzies niejezdzilem ale z pkt widzenia samej masy meteor jest mniej podatny na wiatr niz rebel 500 👍🏻 vmax 1200 stary bardoz niestwbilny zawoas itd jest mniej pdoatny na woatr noz aprilia rs 125 bo vmax wazy 270 a aprilia 140 kg 👌🏻
![ROYAL ENFIELD SUPER METEOR 650 - Modern Classic po indyjsku [ TEST OPINIA WADY ZALETY ]](http://i.ytimg.com/vi/Aq46prxMvEQ/mqdefault.jpg)
![ROYAL ENFIELD SUPER METEOR 650 - Modern Classic po indyjsku [ TEST OPINIA WADY ZALETY ]](/img/tr.png)
Piękna maszyna! Fajny film!
Serdeczne 🙏 A maszynka naprawdę bardzo ładna i starannie wykonana. Pozdro!
Cześć, wspomniałeś w filmie o pasażerce 😊 to napiszę tak ,dzięki mojej żonie i temu że jest na tym motorze jej wygodnie i jej się podoba to właśnie go sobie kupiliśmy 😁🔥🔥🔥👍💪
Wow! Fantastycznie :) Na pewno będziecie zadowoleni🙂 To życzę Wam wielu fantastycznych, wspólnych wycieczek. Kto wie, może nawet jeszcze w tym roku😎
@@AutoMotoPasje a dziękuje, jasne że tak,my jeździmy cały czas jeżeli tylko mamy razem wolną chwilę a ja cały rok jeżdżę jak pogoda pozwala bo jak już jest snieg-lód to już odpuszczam 😊
Wszystko ok , poza zegarami i tą całą masą informacji ..różne eco .ciekawe czy Te chromy będą tak trwałe jak w mojej byłej Hondzie 750 Sewen Fifty ;z 2002 r .Bo teraz mam Bandita z 2007 r i już nie ma porównania / Ale to ładnie miałczy ! To jest super . A dodam że ..""Pozdrawiam '' i szerokości życzę
Tego nikt nie wie, ale biorąc pod uwagę, od jak dawna Royal produkuje motocykle, to jestem raczej dobrej myśli. Honda 750, klasyka :) Też miałem Bandita, ale jeszcze klasycznego oklejaka, 600-tke. Twoja już, zdaje się, chłodzona cieczą :) Szerokości!
To jak jest w koncu z tymi biegami? na innym tescie było powiedziane że biegi żyją swoim zyciem, wchodza jak chca. Opony też podobno słabo trzymają na zakrętach
Powiem Ci, ja naprawdę nie mogę pracy skrzyni nic zarzucić. Opony jak najbardziej okay, nie wiem, chyba ze na mokrym, ale też jechałem ostatnio 150 w deszczu i jak po sznurku.
Mam takiego od 13 maja. Przejechałem 3500km. To mój pierwszy sprzęt od 25 lat. Trudno mi porównać z innymi motocyklami bo nimi nie jeździłem. Poprzednie motocykle to te z PRLu. Dla mnie to super sprzęt. Według mnie jedyną wadą są opony. Trzymanie na zakrętach wydaje mi się jest słabe choć po Ok 2000 km opony nieco się dotarły i teraz lepiej trzymają. Co do zmiany biegów to do około 1000 km chodziły ciężko, teraz wchodzą bardzo lekko. Bardzo długo trzeba czekać na dodatki akcesoryjne a zamówiłem prawie wszystkie a mieszkam w Belgii. Dla mnie, faceta po 50tce to super motocykl. Polecam!!!
Dzięki za super komentarz :) Ja mam porównanie zarówno ze sprzętami z PRL, nowymi „chińczykami”, a ostatnio z tymi. Super Meteor naprawdę bardzo pozytywnie mnie zaskoczył. A jak w Belgii z serwisem Royala? Nie ma problemów? Wszystkiego dobrego!
Serwis jest w porządku.
Chyba się na niego skuszę, jako drugi motór w rodzinie....
Myślę, że będziesz zadowolony. Przyjemny sprzęt do niespiesznych wypadów w słoneczne dni😎
Gdy robiłem prawko na kat. A strasznie mi się podobała Yamaha Drag Star 650 w wersji Classic tylko niestety pieniądze się rozeszły na inne wydatki i tego motocykla nie kupiłem a prawko leży w szufladzie. Po czasie w mojej głowie powraca pomysł zakupu motocykla a ponieważ jestem takim 38 letnim dziadkiem to w grę wchodzi jedynie cruiser w wersji dziadkowóz czyli ze skórzanymi sakwami bocznymi, piórnikiem, owiewką itd kolega mi zwrócił uwagę na RE w wersji Meteor 350 ale wizualnie bardziej mi się podoba Super Meteor 650 i Honda Rebel 500 tylko się zastanawiam czy jak mój ostatni kontakt z motocyklem był na nauce jazdy to czy jest sens rzucić się od razu na taki motocykl bo jeśli chodzi o finanse nie jest to dla mnie żaden problem kupić nowy bardziej się obawiam jedynie mojego braku umiejętności i tej pewności siebie za kierownicą bo pewnie i tak na początek bym sobie poćwiczył jazdę i manewry na nim po placu manewrowym szkoły nauki jazdy która jest praktycznie na drugim końcu mojej ulicy i dopiero z czasem pojeździłbym po lokalnych wioskach i miasteczkach żeby powoli nabierać tych umiejętności. Nie jestem w takim wieku żeby gnać na złamanie karku bo bardziej chcę motocykl do spokojnej relaksacyjnej jazdy
Wiesz co, akurat ta 650 dość łagodnie oddaje moc. Wiadomo, że zawsze warto zacząć od czegoś słabszego i łatwiejszego do nauki, ale przy zachowaniu zdrowego rozsądku poradzisz sobie spokojnie z Super Meteorem. Dla mnie był naprawdę miłym zaskoczeniem. Powodzenia i miłych wrażeń, jak się na niego zdecydujesz :)
@@AutoMotoPasje dzięki za odpowiedź bo kolega też mi mówił żebym sobie pojeździł po salonach usiadł na jednym drugim trzecim porównał różne marki motocykli a jak usiądę na tym właściwym który będzie miał być dla mnie to po prostu poczuje wewnętrznie że to jest to właśnie jego chce zabrać do domu i nie ważne wtedy będzie że może trochę większą waga czy pojemność itd. Mam 172 cm wzrostu i 74 kg wagi więc myślę że nie wyglądałbym głupio na tej 650 bo jak usiadłem na junak 125 to czułem się trochę jak misiek na motorowerku w cyrku 😁
@rafakauza9113 Dokładnie, trzeba obejrzeć kilka, usiąść, poprosić kogoś o zrobienie zdjęcia. Oczywiście, jak będzie możliwość, jazda próbna konieczna, bo czasami motocykl wygląda super, ale podczas jazdy coś jest nie tak. Trochę jak z kobietą😜 Wygląda świetnie, ale nie za bardzo jest o czym gadać.
Odpuść sobie ten motocykl, niestety jakość wykonania, użyte materiały, wyposażenie i mechanika ( zawieszenie, silnik) bardzo odbiegają od markowych motocykli. Jeżeli masz już prawo jazdy, to absolutnie nie sugeruj się pojemnością i mocą. Czy zaczniesz od cruisera o mocy 40 czy 180KM nie będzie miało to znaczenia, ważne aby wziąć sobie dla przypomnienia chociaż 2 godzinki w szkole jazdy. Wbrew pozorom nowoczesne motocykle mają wiele "wspomagaczy" elektronicznych które ułatwiają jazdę. Spojrzyj sobie na markową konkurencję, dołożysz że 20-40 tys. więcej, ale warto. Zobacz sobie na Triumph'a, Indiana, H-D, czy rewelacyjnego Rebela od Hondy.
dla mnie to classic 350 jednakże chciałbym co najmniej 500 jednakże mi wystarczy
Na wolnych obrotach słychać jak pracuje rozrząd podobnie jak w moim Subaru Foresterze bardzo mi się podoba ten Meteor.Prosta forma bez zbędnych udziwnień cruisera.Muszę spełnić swoje drugie marzenie czyli Royal Enfield pierwsze marzenie mam czyli Forester.Pozdrawiam.
Też chciałem kiedyś mieć Forestera. Czyżby 2.5 XT? A potem trochę pojeździłem amerykańską wersja z automatem, ale prywatnie nigdy nie miałem. Dobrze mówisz, prosta forma, a naprawdę na poziomie🙂 A do silnika naprawdę trudno się przyczepić.
@@AutoMotoPasje Mój Forester to 2.0 wolnossak z automatem wersja na Włochy bifuel z lpg montowanym na zlecenie sieci Subaru we Włoszech.Co ciekawe Foresterów używają włoscy karabinierzy.Mam świeżo załaożone reflektory z takiego policyjnego Forestera.
Co do silnika to przypomina on w założeniu jednostkę ze starego Triumpha Bonnevilla.Tak mi się wydaje.Stara brytyjska szkoła.Ciekawostka na przełomie lat 20 i 30 tych firma JAP miała już silnik z 4 zaworami na cylinder w motocyklu Vincent HRD z protoplastą tylnego zawieszenia np.monoshock.
@@pawelflejszman6598 Ten fabryczny BRC jest spoko puki chodzi. gaziarze mają jakiś problem żeby to stroić. padł mi sterownik-stary model nie ma za bardzo czym zastąpić , wleciał stag .
@@wojobar8001 W moim Forku sterownik jest ok wcześniej fiksowały wtryski i silnik szarpał wymieniłem i teraz śmiga jak na Pb.Pali w zimę 13 l.gazu w mieście ok. 12 w cyklu mieszanym.
Zamierzam kupić motocykl po 20 latach przerwy
Biorę pod uwagę ten model oraz Kawasaki Vulcan S 650 I Moto guzzi V7
Muszę zrobić test drives
Ciekawy zestaw. Ciekaw jestem, co wybierzesz, na czym najlepiej będziesz się czuł. Powodzenia😎
Pytanie do autora filmiku: a da się jakoś skręcać motocyklem inaczej niż używając przeciwskrętu?. Nie rozumim tej wstawki "jeśli wiecie co to przeciwskręt"😂
Da się, bo można świadomie np. pchnąć lewą stronę kierownicy, by skręcić w lewo, a można po prostu skręcić bez tego. Oczywiście fizyka działa i tak, i tak. Jesteś innego zdania, jak podejrzewam :)
@@AutoMotoPasje Ty przeczytałeś to co teraz napisałeś? Żaden motocykl ( pomijam manewry przy bardzo małych prędkościach) nie zmieni kierunku jazdy bez przeciwskrętu. Nie pomoże ani balans, ani próba skrętu "tradycyjną metodą". Po co brniesz w tego rodzaju bzdury "a można po prostu skręcić bez tego"? Podejrzewam że nie jeździsz jeden sezon, więc twoje zachowanie jest co najmniej dziwne, tym bardziej że mogą to czytać jacyś zupełnie początkujący i próbować to stosować..
To Google 1210 to jest napięcie motocykla...
?
Ale cacko😮
Rebel 500 też fajnie wygląda i kosztuje 31000, i myślę, że raczej udałbym się do salonu japońskiego producenta niż indyjskiego...
Wiesz co, Rebelem nie jeździłem, ale chyba jest mniejszy i ma 1 czy 2 cylindry? To zawsze kwestia tego, do której marki Ci bliżej mentalnie😉 Ja naprawdę mógłbym Super Meteorem śmigać bez najmniejszych obaw.
@@AutoMotoPasje to ten sam piec co w cb 500 cbr 500 i wtym suvie jak mu tam zapomnialem 2 gary w rzedzie 👌🏻 trwalosc podobna obstawiam royal bardziej stabilny ciezszy sprzet ta sama moc max ale w hondzie na wyzszych obrtoafh przez mniejsza pojemnosc i mniejszy nm ale honda zbiera sie troche lepiej 0-100 5,5 vs 7 sek bo wazy 40 kg mniej czyli sporo dosc sory nawet 50 kg mniej chyba 👌🏻 ale dla potencjalnego nabywcy tej kategori moto to raczej ma male znaczenie przynajmniej dla wiekszosci obstawiam oni bardziej paczom na ergo poziom nm/hp na niskich rpm gleboki niski basowy dudniacy dzwiek traktorka ,stabilnosc na wiatr pod cruising tego typu rzeczy max hp czasy na torze etc to nie ten typ raczej grunt zeby bylo wsytarczajaco spod swiatel z dołu etc 👌🏻
@TempestZZR stabilniejszy przy wyzszych predkpsciach ? niesadze wszystkie 650 re sa stabilne przy vmaxie nikt jeszcze narzekla na to w testach gdziekolwiek + wieksza masa re 217 conti i inteceptor a meteor 240 kg sprawia ze sa mniej podatne na wiatr niz rebel 190 kg jak zaiwje ten sam wiatr boczny np 50 km/h jadac 120 km/h rebelprzyieszy w bok od tego wiatru bardziej 👌🏻tu gosc mowi ze jest superstabilny meteor na vmaxie 😉👉🏻m.ruclips.net/video/07nGyQoq3Rs/видео.html ale to wkestia warunkow jak porownywac sprzety to trzeba w tych samych anie jeden przy f5 a drugi 0 wiatru 👌🏻
@TempestZZR prymitywna moze zato zanim sie rozsypie w ciemno przejedzie wiecej km niz poec rebela 👌🏻
@TempestZZR nie ale ogaldalem 15 testow z meteorem i nikt wspominal ze cos wibruje lata kest niestabilne przy probach vmaxu wrecz przeciwnie wszyscy pieolili ze nic nieplwya jest stsbilnie 🤷🏻♂️…. oczywiscoe sa strony przychylne i nieprzychylne pierolace glupoty i nie duzo zalezy od warunkow testu ogolnie cokolwiek mam to gdzies niejezdzilem ale z pkt widzenia samej masy meteor jest mniej podatny na wiatr niz rebel 500 👍🏻 vmax 1200 stary bardoz niestwbilny zawoas itd jest mniej pdoatny na woatr noz aprilia rs 125 bo vmax wazy 270 a aprilia 140 kg 👌🏻