Prośba o lajka, udostępnienie i tak dalej, to pozwala mi rozwijać kanał. ✅ SPIS TREŚCI FILMU 0:00 Wstęp 1:30 Intro 2:04 Royal Enfield Shotgun 650 6:44 Jazda na Shotgun 650 8:36 Benda Napoleon 500 11:48 Jazda na Napoleon 500 12:18 Porównanie przyśpieszenia 16:17 Podsumowanie
Ja się nie śmieję. Wręcz przeciwnie, chętnie patrzę jak wygląda wysoki gość na przedstawianym przez Ciebie motocyklu. W wielu podobnych recenzjach brakuje właśnie pokazania jak siedzi kierowca na danej maszynie . Super film , fajna narracja. Miło się ogląda.
❤Witam wszystkich serdecznie życzę miłej Niedzieli Tobie oraz wszystkim którzy kochają motocykle Dzięki za to że Jesteście na kanale na Chwałę Pana Boga Amen Pięknych chwil życzę wszystkim wiernym świadomym słuchaczom którzy szanują Twoje ogłoszenie prawdy Stary Baca ❤❤❤Bóg Zapłać
W latach osiemdziesiątych miałem wszystkie angielskie motocykle dlatego mam wielki sentyment Najbardziej kochałem Nortony ale miałem BSA ROYALA ITP ❤❤❤DZIĘKI STARY BACA
RE Shotgun podczas testow bardzo zachęcał do łobuzerki 😏 No i dostałeś go w najlepszym malowaniu. Benda super, ale jak wspomniano tylko do miasta raczej. Mam Zontesa 350V i trochę brakuje mi tej 'bagażowej' elastyczności, którą bezbłędnie daje RE. 🤘 Świetna robota Panie Kamilu!
Platforma silnikowa 650 w aktualnej produkcji Royala ma wykorbienie 270°, a wrażenie dźwięku singla wynika z nisko obrotowego charakteru tego silnika. Gdyby tłoki chodziły zgodnie to najprędzej byłoby wykorbienie 360 czy przesunięcie suwu pracy o pełen obrót a to daje dziwek dokładnie taki jak w bokserach dwucylindrowych, czyli taka sytuacja jak w TRK502 i innych na tym silniku.
Fajny materiał jak zwykle z resztą. Czepiać się nie chcę ale zabrakło mi informacji o wadze tych sprzętöw bo o ile kojarzę to Royal waży coś koło 230kg to o Napoleonie nie mam pojęcia. Ma to znaczenie dla mnie przy wprowadzaniu do garażu jeśli ma się tak jak ja lekko pod "górkę" Pozdrawiam i życzę wszystkim motorkowiczom miłej niedzieli 🤘
Bardzo fajna recenzja. Z takich "neoklasyków" bardzo podoba mi się BSA Gold Star 650 i Jawa 300 CL i 350 CL Perak. Czy są szanse na test któregoś z powyższych?
Czy RE wypozyczylby ci continentala Gt? Jestem ciekaw jak bys wygladal. I taka podpwiedz. Jak wpiszesz w tytul odcinka albo opis tall rider to ilosc odslon ci sie znaczaco zwiekszy bo wysocy ludzie non stop szukaja takich filmow
Benda, ale nie Napoleon. Zbyt ekstrawagancki jak na mą skromną duszę 😉Chinchilla jak najbardziej tak. Co do manetek, to zdaje się, że jest jedna prawilna drukarka w państwie środka 😉Jak jeszcze wrzucą jakąś 600 - 700, to chętnie u Ciebie Panie Kamilu zobaczę 🙂Dzięki i pogody do jazd i kręcenia kolejnych vlogów. LwG ✌🏻
Szefie a jak oceniasz zawieszenia pod kątem jazdy na gorszej nawierzchni (ale oczywiście dalej asfaltowej ;). I składania się w ciaśniejsze zakręty. Interesuje mnie shot gun bo ta Benda kompletnie nie boją bajka.
Jeśli Benda dławi się zimna a ma EURO 5 to możliwe że wina katalizatora, serwis Hondy twierdzi że jednoślady z euro 5 trzeba rozgrzewać min. minutę przed startem. Mam to samo w SYM ie, sąsiad w Hondzie. Obydwa są nowe.
Co to za serwis Hondy?! Jaką Hondą jeździ sąsiad? W żadnej Hondzie euro 5 nie występuje dławienie czy jakiekolwiek problemy z jazdą na zimnym silniku, ani tym bardziej konieczności " rozgrzewania"😂. Nigdy nie spotkałem się z czymś takim.
Royal Enfield sprzedaje 1m motocykli rocznie. Benda ma jeszcze kilka dekad by do nich dorównać, jeśli zaś chodzi o dziedzictwo motocyklowe to nie ma o czym mówić. Enfield założony w 1901 roku produkuje motocykle od 1906. Bullet jest najdłużej nieprzerwanie produkowanym motocyklem na świecie (1931). Nawet jeśli Benda sprzeda motocykl za te same pieniądze to będzie obcinać na jakości bo musi wycisnąć zysk z mniejszej sprzedaży. Takie marki jak Triumph mogą sobie na to pozwolić bo mają fanatycznych wyznawców ale nie upstart ładujący plastyk na wszystko co leci. Efekt jest taki, że motocykl Triumpha będzie 30%-50% droższy pomimo że są zrobione takimi samymi technologiami i z użyciem takich samych materiałów.
Ty nie pomożesz to ja pomogę w wyborze - tylko Royal - miałem okazję jazdy oboma - pozycja na benda jest dramatyczna przez tą kierownicę poza tym nie chcę myśleć nawet jak będzie wyglądać za kilka lat i co pierwsze zacznie się psuć... Royal Emfield to klasyczna marka konkretnej ofensywie na rynku - robią cały czas motocykle z charakterem stworzone do nawijania kilometrów i coraz ciekawsze. do tego sam wspomniałeś - społeczność jakoś nie wyobrażam sobie klubów/zlotów bendy ;) - a Royal? na świecie chyba jedynie HD może się z nimi mierzyć a i w polsce społeczność z roku na rok jest coraz większa - wystarczy zerknąć na materiały z tego rocznego One Ride. - dla mnie wybór jest dziecinnie prosty.
@@Fotomotoblog no i fajnie - społeczności motocyklowe są fajne i w sumie często potrafią być jeszcze fajniejsze jak nie są związane z konkretną marką (szczególnie że nie wiem czemu marki poza HD jakoś słabo w to inwestują nie wyczuwając potężnego potencjału chyba) - natomiast nie bardzo potrafię sobie wyobrazić kogoś kto jeździ Bendą i nie chciał by się przesiąść na coś lepszego a Royal to maszyna z którą można się zestarzeć. ale to naturalnie moja opinia - dla mnie po prostu ten napoleon to ciekawy stylistycznie custom który przez tragiczną pozycję kierownicy nie nadaje się do jazdy. wiec pomiędzy tymi dwoma wybór dla mnie nawet abstrahując od marki i społeczności jest bardzo prosty.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Prośba o lajka, udostępnienie i tak dalej, to pozwala mi rozwijać kanał.
✅ SPIS TREŚCI FILMU
0:00 Wstęp
1:30 Intro
2:04 Royal Enfield Shotgun 650
6:44 Jazda na Shotgun 650
8:36 Benda Napoleon 500
11:48 Jazda na Napoleon 500
12:18 Porównanie przyśpieszenia
16:17 Podsumowanie
Ja się nie śmieję. Wręcz przeciwnie, chętnie patrzę jak wygląda wysoki gość na przedstawianym przez Ciebie motocyklu. W wielu podobnych recenzjach brakuje właśnie pokazania jak siedzi kierowca na danej maszynie . Super film , fajna narracja. Miło się ogląda.
Dziękuję. Staram się właśnie by zawsze dodawać ten akcent do materiału
❤Witam wszystkich serdecznie życzę miłej Niedzieli Tobie oraz wszystkim którzy kochają motocykle Dzięki za to że Jesteście na kanale na Chwałę Pana Boga Amen Pięknych chwil życzę wszystkim wiernym świadomym słuchaczom którzy szanują Twoje ogłoszenie prawdy Stary Baca ❤❤❤Bóg Zapłać
Dzięki I pozdrawiam
W latach osiemdziesiątych miałem wszystkie angielskie motocykle dlatego mam wielki sentyment Najbardziej kochałem Nortony ale miałem BSA ROYALA ITP ❤❤❤DZIĘKI STARY BACA
trochę zazdroszczę takiej przygody z motocyklami
RE Shotgun podczas testow bardzo zachęcał do łobuzerki 😏 No i dostałeś go w najlepszym malowaniu. Benda super, ale jak wspomniano tylko do miasta raczej. Mam Zontesa 350V i trochę brakuje mi tej 'bagażowej' elastyczności, którą bezbłędnie daje RE. 🤘 Świetna robota Panie Kamilu!
zontesa jest spoko, i całkiem mocny ale ten moment w Royalu faktycznie daje frajdę 😉
Kto uważa, że prowadzący powinien jeszcze urosnąć, łapka w górę 😁
nieeeeee ! ja już podziękuję :)
@@Fotomotoblog znam Twój ból. Sam mam 195cm i dlatego lubię oglądać twoje filmy. Mam wyobrażenie na jakim motocyklu czułbym się wygodnie.
😂👍
Wybieram Napoleona bo wygląda😆
Benda mi się bardzo podoba. Świetna stylistyka. Przy nim Triumf Bober wygląda biednie. Nie wiem czy sobie nie sprawię.
Royal beż tej tylnej kanapy mi się bardzo podoba🙂
ten bagażniczek bez problemu można wywalić całkowicie :) i wtedy jest pięknie
Platforma silnikowa 650 w aktualnej produkcji Royala ma wykorbienie 270°, a wrażenie dźwięku singla wynika z nisko obrotowego charakteru tego silnika. Gdyby tłoki chodziły zgodnie to najprędzej byłoby wykorbienie 360 czy przesunięcie suwu pracy o pełen obrót a to daje dziwek dokładnie taki jak w bokserach dwucylindrowych, czyli taka sytuacja jak w TRK502 i innych na tym silniku.
z lenistwa nie sprawdziłem, ale te 270 wiele by tłumaczyło.
W jakim salonie mogę się przymierzyć do Bendy???
Lux-Mot Kobyłka na przykład.
@Fotomotoblog a dużo jest tam tych Bend? Jest np 250 Napoleon? Wiesz coś na ten temat? Czy samemu tam jutro zadzwonić? Pozdrowienia. Dzięki
Da sie wymienic ta przednia zaslone na amortyzator? to tak obrzydliwie wyglada ze nie moge :(((
Benda, z tym zawieszeniem z przodu, przypomina mi customa zbudowanego kiedyś dla Behemotha.
a weź wpisz w wyszukiwarkę Benda Napoleon 250... ten to jest sztos
@@Fotomotoblog No mają fantazje 😁
cieszy mnie że idą w zupełnie inną stronę i pokazują coś ciekawego
Fajny materiał jak zwykle z resztą. Czepiać się nie chcę ale zabrakło mi informacji o wadze tych sprzętöw bo o ile kojarzę to Royal waży coś koło 230kg to o Napoleonie nie mam pojęcia. Ma to znaczenie dla mnie przy wprowadzaniu do garażu jeśli ma się tak jak ja lekko pod "górkę"
Pozdrawiam i życzę wszystkim motorkowiczom miłej niedzieli 🤘
jak by co na tylko2kola.pl jest materiał uzupełniający z danymi technicznymi :)
Bardzo fajna recenzja.
Z takich "neoklasyków" bardzo podoba mi się BSA Gold Star 650 i Jawa 300 CL i 350 CL Perak.
Czy są szanse na test któregoś z powyższych?
o BSA zapomniałem, ale ten to dopiero egzotyk u nas. Jawa 350 Perak coś pięknego :)
Czy RE wypozyczylby ci continentala Gt? Jestem ciekaw jak bys wygladal. I taka podpwiedz. Jak wpiszesz w tytul odcinka albo opis tall rider to ilosc odslon ci sie znaczaco zwiekszy bo wysocy ludzie non stop szukaja takich filmow
Mam pytanie czy bednde chinchile 125 da sie zmapowac
ma tą chwilę nic mi nie wiadomo o mapie wtrysku motion
A zapytam jeszce bo kolega ma też bende kompa ma delfin i on ma zmasowana możliwe ? A jak bym kupił jego model i przerobił da to rade
Jeśli ma Delphi to da radę. Przeróbka z motion na Delphi + mapowanie, no to myślę taniej wyjdzie zrobić prawko i kupić większą pojemność
Ta benda. Z filmu Napoleon bardzo. Mi się. Podoba jak prędkość max pan wyciagnil na niej
ładne te royałe
Jest możliwość regulacji kiery w bendzie? Chodzono wychylenie przód tył bo widzę tą obudowę i jakoś sobie tego nie wyobrażam
nie, podobnie jak clip-on w sportach, nie ma ona regulacji
Benda, ale nie Napoleon. Zbyt ekstrawagancki jak na mą skromną duszę 😉Chinchilla jak najbardziej tak. Co do manetek, to zdaje się, że jest jedna prawilna drukarka w państwie środka 😉Jak jeszcze wrzucą jakąś 600 - 700, to chętnie u Ciebie Panie Kamilu zobaczę 🙂Dzięki i pogody do jazd i kręcenia kolejnych vlogów. LwG ✌🏻
Jest 700 ale R4, to już nie ma tego czaru jak na moje oko. Natomiast Dark Flag z V4 sztosik :)
Ten przód Napoleona zwyczajnie jest dla mnie nieakceptowalny. Wygląda to jak wyciosane z drewna dla Freda Flinstona
nie każdemu to przypadnie do gustu, nie mniej sam osobiście lubię 😉
Brenda wygląda ciekawie jak każdy chińczyk dzisiaj prawie ale osobiście wolałbym kupić Royala
nie miał bym wybory, Royal większy 😉
Szefie a jak oceniasz zawieszenia pod kątem jazdy na gorszej nawierzchni (ale oczywiście dalej asfaltowej ;). I składania się w ciaśniejsze zakręty. Interesuje mnie shot gun bo ta Benda kompletnie nie boją bajka.
Ciekawe jak ten dotykowy ekran zachowuje się w deszczu...
To tylko przyciski dotykowe. Na najgorszym wypadku zresetuje ci licznik dzienny :)
Jeśli Benda dławi się zimna a ma EURO 5 to możliwe że wina katalizatora, serwis Hondy twierdzi że jednoślady z euro 5 trzeba rozgrzewać min. minutę przed startem. Mam to samo w SYM ie, sąsiad w Hondzie. Obydwa są nowe.
Co to za serwis Hondy?! Jaką Hondą jeździ sąsiad? W żadnej Hondzie euro 5 nie występuje dławienie czy jakiekolwiek problemy z jazdą na zimnym silniku, ani tym bardziej konieczności " rozgrzewania"😂. Nigdy nie spotkałem się z czymś takim.
Ile masz wzrostu?
mówiłem że 3 razy w trakcie filmu 😉
Royal Enfield sprzedaje 1m motocykli rocznie. Benda ma jeszcze kilka dekad by do nich dorównać, jeśli zaś chodzi o dziedzictwo motocyklowe to nie ma o czym mówić. Enfield założony w 1901 roku produkuje motocykle od 1906. Bullet jest najdłużej nieprzerwanie produkowanym motocyklem na świecie (1931). Nawet jeśli Benda sprzeda motocykl za te same pieniądze to będzie obcinać na jakości bo musi wycisnąć zysk z mniejszej sprzedaży. Takie marki jak Triumph mogą sobie na to pozwolić bo mają fanatycznych wyznawców ale nie upstart ładujący plastyk na wszystko co leci. Efekt jest taki, że motocykl Triumpha będzie 30%-50% droższy pomimo że są zrobione takimi samymi technologiami i z użyciem takich samych materiałów.
Szkoda ze nie zdjales tego bagaznika. On jest demontowany bezinwazyjnie
Ty nie pomożesz to ja pomogę w wyborze - tylko Royal - miałem okazję jazdy oboma - pozycja na benda jest dramatyczna przez tą kierownicę poza tym nie chcę myśleć nawet jak będzie wyglądać za kilka lat i co pierwsze zacznie się psuć... Royal Emfield to klasyczna marka konkretnej ofensywie na rynku - robią cały czas motocykle z charakterem stworzone do nawijania kilometrów i coraz ciekawsze. do tego sam wspomniałeś - społeczność jakoś nie wyobrażam sobie klubów/zlotów bendy ;) - a Royal? na świecie chyba jedynie HD może się z nimi mierzyć a i w polsce społeczność z roku na rok jest coraz większa - wystarczy zerknąć na materiały z tego rocznego One Ride. - dla mnie wybór jest dziecinnie prosty.
Na OneRide byłem a Bendziarze też już się łączą w grupy, zresztą jak cała reszta motocyklowej społeczności
@@Fotomotoblog no i fajnie - społeczności motocyklowe są fajne i w sumie często potrafią być jeszcze fajniejsze jak nie są związane z konkretną marką (szczególnie że nie wiem czemu marki poza HD jakoś słabo w to inwestują nie wyczuwając potężnego potencjału chyba) - natomiast nie bardzo potrafię sobie wyobrazić kogoś kto jeździ Bendą i nie chciał by się przesiąść na coś lepszego a Royal to maszyna z którą można się zestarzeć. ale to naturalnie moja opinia - dla mnie po prostu ten napoleon to ciekawy stylistycznie custom który przez tragiczną pozycję kierownicy nie nadaje się do jazdy. wiec pomiędzy tymi dwoma wybór dla mnie nawet abstrahując od marki i społeczności jest bardzo prosty.
Jeśli Royal enfield jest nowością to xd
A gdzie ja to powiedziałem ??