Образование конденсата зависит не от силы мороза а от влажности воздуха и от того как прыгает температура. В этом году у нас через ноль за зиму много раз переходила туда сюда. В сильные морозы как правило воздух сухой и конденсата нет. В общем зимой надо либо бак под горлышко держать доливая после работы из канистры которая должна закрываться герметично, иначе в ней тоже будет иней образовываться, либо спирт неразбавленный добавлять. Он свяжет воду.
Фильтр очищает механические примеси, а не воду, если она была в топливе, так и останется. Для этого и имеется отстойник, который периодически надо спускать в зимнее время года. Это был конденсат, 100 процентов, так как дизтопливо поступает на заправки отсепарированное
а на дне бака конденсата не было? ну, может и годами скапливаться, и доити до заборных трубок , и попасть в систему. и может тупо на заправке быть вода.. так как и у них баки находятся под землей и они тоже наполняются конденсатом... заправка уже не удивляет, меня как то и соляркой, и гайками заправили))) на дне бака обнаружил 4 штуки гайки на м 6...
Не рассмотрел... Фильтр грубой очистки часто собирает конденсат , поэтому периодически надо его чистить. На некоторых советских дизелях были на дне корпуса предусмотрены сливные пробки , видел как кое кто, даже, сам врезал в алюминиевые корпуса латунные краники. На некоторых иностранных крупных дизелях фильтры грубой очистки установлены в прозрачных пластиковых колбах с возможностью слива конденсата из вне, без разборки . А дизельное топливо (мои " трудовики" всегда говорили , - " Соляр", самый низкий сорт мазута ) с водой отстаивают в прозрачной посуде, потом аккуратно шлангочкой сливают чистое , вода всегда внизу, она тяжелее, есть , правда , воронки со специальной сеткой, чтоб задерживать воду. Вообщем , много наумничал тут, боритесь с конденсатом. Каждый день туда лазать не нужно, но раз в месяц , полтора заглядывайте, смотря сколько ещё техника работает , конечно. Перед холодным временем года желательно фильтр менять . Следите за качеством топлива, на морозе, как раз фильтр грубой очистки, забивается парафином, если топливо не зимнее. Удачи вам во всем , развития каналу, долгой жизни вашей технике.
Проверить диз. топливо которое слили в бутылку можно марганцовкой. Щепотку в банку, марганцовка в воде растворяется, в солярке нет. Воды нет, топливо смело обратно в бак.
послушай, барашка....Артём оч лояльный человек и пробовал тебя оправдать говоря что ты там в шоубизе где то висишь....)) я начинаю понимать твою латентную зависимость....))
Ну вот конь на ходу.Навоз будет почищен.Я в прошлые выходные себе заботу нашел стал владельцем т40.Там работы по нему много.но справимься.Конечно лучше новая техника.
@@Live-js6qh , и что с того что капот в снегу был? Система то герметична. У тебя заливная горловина не под капотом же? Просто мне показалось там воды чуть не литр был. Поздравляю с починкой! 👍🚜
Посмотрел оба ролика про воду в солярке ... и вспомнил Василия Алибабаевича из "Джентльменов удачи", который разбавлял на АЗС бензин ослиной мочой... Дух мелких мошенников и жуликов типа Василия Алибабаевича в среде работников АЗС не истребим.... Судя по первому видео, это точно не конденсат с топливного бака трактора - это как минимум 2 - 3 литра воды (может и больше) залитого из канистры. Когда конденсат из бака - это 1 - 2 небольших ледяных "пробки" в "узких" местах топливной системы... А вот, чтобы не попасть на воду "из канистры" - давай отстоятся привезенному топливу в канистре 2-3 дня и сливай его в тракторный бак не бултыхая канистру но не все, а оставляй 3-4 литра для слива в прозрачную 5-ти литровую бутылку....через пару дней если в бутылке будет вода то её будет видно она будет в низу, а солярка сверху .... солярку можно аккуратно слить в бак трактора..... Конечно это муторно, но убережет тебя от нежданчиков в зимнее время (в холодные периоды года)..... На заправках продаются металлические баночки с "Удалителем влаги из топлива" (примерно как то так называется) есть для бензина и есть для дизеля .... Соответственно в дизельное топливо заливаешь ДЛЯ ДИЗЕЛЯ -- проверено помогает.....но только от конденсата ..... От канистры с водой поможет только полный слив с топливной системы....
ЛУКойл -зло! Мое обращение на некачественную солярку рассматривали несколько месяцев, не дождавшись сам позвонил и получил ответ «мы Вам звонили и принесли свои извинения, солярку мы продавали летнюю» и это в ноябре в Мурманске, конченая безответственная контора!!!
Образование конденсата зависит не от силы мороза а от влажности воздуха и от того как прыгает температура. В этом году у нас через ноль за зиму много раз переходила туда сюда. В сильные морозы как правило воздух сухой и конденсата нет. В общем зимой надо либо бак под горлышко держать доливая после работы из канистры которая должна закрываться герметично, иначе в ней тоже будет иней образовываться, либо спирт неразбавленный добавлять. Он свяжет воду.
Доброе утро, Артём. Посмотрела и поняла техника страшная сила!
Особенно когда, ничего не понятно.сам боюсь.
Фильтр онтстойник Нада собирать наоборот )) сразу пружына потом метал резиновая прокладка потом фильтр маленьким отверстием вниз и все прикручивать
Согласен с комментарием. Фильтр не правильно поставили. Маленьким отверстием вниз
С БП периодически возникали проблемы. Поспрошай старых дальбойщиков, как они фильтры с парафином меняли. И объезжай эту компанию
Фильтр очищает механические примеси, а не воду, если она была в топливе, так и останется. Для этого и имеется отстойник, который периодически надо спускать в зимнее время года. Это был конденсат, 100 процентов, так как дизтопливо поступает на заправки отсепарированное
Жена не любит толкать трактор...))))
А унас талкает трактор
На зиму с таким расходом всегда добовляю 250 грам спирта он смешивается с водой и ничего не мерзнет и тнвд не вредит
Ну и хорошо... 👍🏼👍🏼👍🏼 А то уж безпокоиться начал...
С возвращением в строй труженика и помощника! А то дел для него уже накопилось! :)
Ну вот и хорошо что так обошлось!
на иномарках тоже много 15, 18,21
а на дне бака конденсата не было? ну, может и годами скапливаться, и доити до заборных трубок , и попасть в систему. и может тупо на заправке быть вода.. так как и у них баки находятся под землей и они тоже наполняются конденсатом... заправка уже не удивляет, меня как то и соляркой, и гайками заправили))) на дне бака обнаружил 4 штуки гайки на м 6...
Не рассмотрел... Фильтр грубой очистки часто собирает конденсат , поэтому периодически надо его чистить. На некоторых советских дизелях были на дне корпуса предусмотрены сливные пробки , видел как кое кто, даже, сам врезал в алюминиевые корпуса латунные краники. На некоторых иностранных крупных дизелях фильтры грубой очистки установлены в прозрачных пластиковых колбах с возможностью слива конденсата из вне, без разборки . А дизельное топливо (мои " трудовики" всегда говорили , - " Соляр", самый низкий сорт мазута ) с водой отстаивают в прозрачной посуде, потом аккуратно шлангочкой сливают чистое , вода всегда внизу, она тяжелее, есть , правда , воронки со специальной сеткой, чтоб задерживать воду. Вообщем , много наумничал тут, боритесь с конденсатом. Каждый день туда лазать не нужно, но раз в месяц , полтора заглядывайте, смотря сколько ещё техника работает , конечно. Перед холодным временем года желательно фильтр менять . Следите за качеством топлива, на морозе, как раз фильтр грубой очистки, забивается парафином, если топливо не зимнее. Удачи вам во всем , развития каналу, долгой жизни вашей технике.
@Золотой Дождь Нет , в т- 90 не превратиться , а в т-80У вполне может.)
В топлиний и фосрсунки если попала вода то бистрий виход из строя
Столкача заводить , всмысле толкать жена не любит ? Ну тогда я ее понимаю.))))
👍✊ слава богу
Сейчас уже будешь наверстывать, всю работу на нем за один день.
К ключам на вроде 15 в своё время приучил Passat B3 1992г.в, там весь авто не стандартизирован был для России
🕶
Трудовик твой был не прав. Там , где по его мнению дырка, на самом деле проход. С биологичкой ему надо было дружить.
Ну ты шо дождик, скучновато стало? Дое----ся решил до всех. Давай не хулЮхань.
Завтра на стрим жду
Не дырка и не проход, а технологическое отверстие!☝️😎
На входе в топливный насос топлива надо открутить штуцер,в штуцере есть фильтр сеточка,заглянь туда.Удачи.
А как почистить отстойник когда з бака соляра не идьот дф 244
Проверить диз. топливо которое слили в бутылку можно марганцовкой. Щепотку в банку, марганцовка в воде растворяется, в солярке нет. Воды нет, топливо смело обратно в бак.
Буду знать, спасибо
УРА!
мне кажеться что трактор рядом с сеном держать не безопасно .
Мы его там не держим, на улице дождик был.
считаю что причина внезапного "незавода" - мороз который наконец достал в определённом места каплю воды которая летом бы пролетела незаметно....))
послушай, барашка....Артём оч лояльный человек и пробовал тебя оправдать говоря что ты там в шоубизе где то висишь....)) я начинаю понимать твою латентную зависимость....))
Если минус на дворе то перед заводской полей горячей водой ТНВД.
Ну вот конь на ходу.Навоз будет почищен.Я в прошлые выходные себе заботу нашел стал владельцем т40.Там работы по нему много.но справимься.Конечно лучше новая техника.
40вка вещь. как ак 47.простой и надежный.
Откуда столько конденсата? Это ДТ некачественное. К сожалению так бывает иногда.
Нет в этом ничего страшного, меняется топливо в баке и 2 фильтра.
Страно а ти кажетса неправильно поставил пружину и резинку
Уж мог бы еще 2.5 минуты потянуть. Нарошно чтоль не дотягиваете. Показал бы как едет хоть метр.
Ключ на 13,15 тоже в России появились недовно...
на 15 еще в москвиче 412 был а на 13 появился с жигулями
У китайцев основные
10,13,16,18,21,24
В порядке бреда: воду не могли долить? Добродетели, например.
Вряд ли. Камеры,все в городах,да и капот в снегу был.
@@Live-js6qh , и что с того что капот в снегу был? Система то герметична. У тебя заливная горловина не под капотом же? Просто мне показалось там воды чуть не литр был.
Поздравляю с починкой! 👍🚜
Посмотрел оба ролика про воду в солярке ... и вспомнил Василия Алибабаевича из "Джентльменов удачи", который разбавлял на АЗС бензин ослиной мочой... Дух мелких мошенников и жуликов типа Василия Алибабаевича в среде работников АЗС не истребим.... Судя по первому видео, это точно не конденсат с топливного бака трактора - это как минимум 2 - 3 литра воды (может и больше) залитого из канистры. Когда конденсат из бака - это 1 - 2 небольших ледяных "пробки" в "узких" местах топливной системы... А вот, чтобы не попасть на воду "из канистры" - давай отстоятся привезенному топливу в канистре 2-3 дня и сливай его в тракторный бак не бултыхая канистру но не все, а оставляй 3-4 литра для слива в прозрачную 5-ти литровую бутылку....через пару дней если в бутылке будет вода то её будет видно она будет в низу, а солярка сверху .... солярку можно аккуратно слить в бак трактора..... Конечно это муторно, но убережет тебя от нежданчиков в зимнее время (в холодные периоды года)..... На заправках продаются металлические баночки с "Удалителем влаги из топлива" (примерно как то так называется) есть для бензина и есть для дизеля .... Соответственно в дизельное топливо заливаешь ДЛЯ ДИЗЕЛЯ -- проверено помогает.....но только от конденсата ..... От канистры с водой поможет только полный слив с топливной системы....
Да ну не говорите ерунды..Никто на АЗС топливо водой не будет разбавлять
ЛУКойл -зло! Мое обращение на некачественную солярку рассматривали несколько месяцев, не дождавшись сам позвонил и получил ответ «мы Вам звонили и принесли свои извинения, солярку мы продавали летнюю» и это в ноябре в Мурманске, конченая безответственная контора!!!