Aaaaaaaah ça me rappelle de bons souvenirs à l'époque j'ai eu clio 16S bleu non-cata Clio Williams, elle était neuve a l'époque,et des gt turbo. Ma clio 16s marche tellement bien la plupart des gars avec qui j'accélérai penser que c'était une Williams au départ car il y'avait des jantes or TM sport TECNOMAGNESIO dessus . , pourtant dessus je n'avais que une puce Renault sport, ligne gr.n, admission gr.n. mais elle marché très bien. Ensuite j'ai eu le Graal là Williams, idem puce Renault sport dieppe gr.n, ligne inox gr.n, admission gr.n. Et ça marchait plus fort que la 16 passé 100 kmh!. Aujourd'hui je sais pas mais à l'époque c'était bien tu allais à Dieppe à l'usine Renault Sport et tu avais les pièces direct au comptoir de l'usine moins cher. Et en puce/eprom la meilleure c'était bien la Renault Sport comparé à du powerchip etc.....
Je ne sais pas si c'est l'emplacement que tu souhaites pour ta batterie, penses à mettre un fusible juste après la cosse du + sinon c'est bbq assuré en cas de court-circuit sur ton câble !
J'ai viré l'écope moi et prit l'air via l'antibrouillard et prit une batterie bosch et je l'ai mise ds la baie de pare brise à la place du calculo ça passe au poil
moteur stock ou pas , Renault sport la étudié cette boite a air avec cette prise d'air dans la baie du parebrise et je pense que c'est pas pour rien que les clio maxi on gardé cette écope a cette place , je prense qu'il etait pas mauvais les ingénieur a l'époque
Aaaaaaaah ça me rappelle de bons souvenirs à l'époque j'ai eu clio 16S bleu non-cata Clio Williams, elle était neuve a l'époque,et des gt turbo.
Ma clio 16s marche tellement bien la plupart des gars avec qui j'accélérai penser que c'était une Williams au départ car il y'avait des jantes or TM sport TECNOMAGNESIO dessus .
, pourtant dessus je n'avais que une puce Renault sport, ligne gr.n, admission gr.n. mais elle marché très bien.
Ensuite j'ai eu le Graal là Williams, idem puce Renault sport dieppe gr.n, ligne inox gr.n, admission gr.n. Et ça marchait plus fort que la 16 passé 100 kmh!.
Aujourd'hui je sais pas mais à l'époque c'était bien tu allais à Dieppe à l'usine Renault Sport et tu avais les pièces direct au comptoir de l'usine moins cher. Et en puce/eprom la meilleure c'était bien la Renault Sport comparé à du powerchip etc.....
En tant que proprio d’une wiwi, j’ai grave hâte de voir la suite!
@@louisgrs5975 Sa arrive Louis, merci pour ton retour.
Il y aura plein d’autre choses aussi à visionner sur la chaîne toujours dans l’esprit Renault
A enfin !!! une clio 1🔥
Je ne sais pas si c'est l'emplacement que tu souhaites pour ta batterie, penses à mettre un fusible juste après la cosse du + sinon c'est bbq assuré en cas de court-circuit sur ton câble !
les panneau de porte faut obligé mettre quelquye chose sinon pas de pass fia
C’est prévu ! 😅 juste pas encore dispo en vidéo
@@Thomas62_r3 le moteur c oem ou grosse config a part la boite a air?
si tu veux des watts trouve un bas moteur Mégane 2l RXE mais la culasse 16s, autobloquant, arbre catcam course et gestion.....200++
Le moteur va être prépa comme il ce doit ne t’en fait pas le but étant de faire une réplique kit car
J'ai viré l'écope moi et prit l'air via l'antibrouillard et prit une batterie bosch et je l'ai mise ds la baie de pare brise à la place du calculo ça passe au poil
c'est Renault sport qui a étudié cette boite a air car avec le parebrise tu a un refoulement et donc plus d'air , le gain serais se 4 a 6ch
Sur un moteur stock l'écope avec se montage ne sert à rien, mais prise d'air phare ou anti brouillard vrai gain tester sur banc entre 4 et 8cv
moteur stock ou pas , Renault sport la étudié cette boite a air avec cette prise d'air dans la baie du parebrise et je pense que c'est pas pour rien que les clio maxi on gardé cette écope a cette place , je prense qu'il etait pas mauvais les ingénieur a l'époque