очень крутой обзор, у самого Montague Paratrooper, тюнингованный до Shimano XT/XTR (есть в запасе X0 но задний переклюк выступает сильнее), вилка воздушная RockShox, облегчённый до 11 кг; интересная защита, я тоже использую крыло на гориллу чтобы вилку не засоряло, но в дождь ставлю быстросъёмные крылья SKS Velo 65 Mountain: заднее ставлю с усами для надёжности и оно не мешает складыванию (даже с усами может быть быстросъёмным), переднее крыло держится отлично без усов и при складывании можно снять положить на заднее крыло, зафиксировать к рулю штатной лупучкой Седло ставлю своё любимое с прошлых велов (Author Sphere), каретка у меня Funn (не жалуюсь, осень,зиму и 2 лета никаких проблем); c крыльями можно доп защиту не мутить, вес - лишние 300 гр
Иван, спасибо за видео. Очень интересное у вас крыло на сиденье. Хотел попросить вас сделать обзор на механизм складывания в деталях. Интересно, насколько надёжен эксцентрик, в каком случае (или ударе) он может раскрыться, что произойдет если он сломается на скорости? Можно ли сравнить его с обычным механизмом складывания пополам?
отвечу за свой Paratrooper, жаль картинки не вставить; велосипед складывается вокруг подседельной трубы, работает также как и передний рулевой стакан, только вот в нем нет подшипников, просто труба крутится внутри другой, сверху и снизу шайбы - они немного могут ржаветь (есть титановые наборы на eBay, но на складываемость не влияет); механизм надёжный, складываю-раскладываю ежедневно во время хранения дома т.к. места под велик мало; с обычным типом складывания (есть Тern Link D8) - сплошные плюсы, т.к. рама цельная, сломаться там нечему, даже если вы забудете зафиксировать можно ехать не замечая, заметить можно только при резком торможении передним тормозом либо при маневрировании/повороте налево, но даже в этом случае штырь в эксцентрике не даст сложить раму, рама может только немного шататься; чтобы сложить раму - для этого экцентрик (CLIX) надо специально прижать к раме, пока не зафиксировано вся нагрузка на эксцентрике ;
Очень хороший и надёжный велик.В своё время хотел его купить,но не смог наити.Именно на этой модели откатал км примерно 150-200.Только положительные ощущения.Кстати;что за шлем у вас?
Мне такой вел не нравится, но фишку я срубил и концепцию твою одобряю и понимаю, лайк. Чего так седло высоко не понятно, размер маленький или других размеров не выпускают? наверно всем ниже понятно, что байк не гоночный и даже если его облегчить смыла гоняться на нем нет, этот вел как средство мобильного передвижения и не более, собственно для чего он был и создан! Эти чулки с ног убери, они толку не дадут только хуже сделают, на этой вилке и так уплотнения и сальники нормальные, обслуживать ее все же надо минимально хотя бы раз в сезон вычистить штанишки, заменить смазку в штанишках почистить сальники. никакая гряз внутрь ног не затаскивается, разбери посмотри там есть за сальников колечки уловители - они расходник а между ними и сальником я обычно все смазываю набитием густой смазки перемешанной с вилочным маслом для подшипников, она и смазывает и не пропускает если что воду и пыль внутрь штанишек, чего и тебе советую сделать. Сними ты эту педерсию :)) Если на этом велике воевать - один хрен убьют раньше времени :))
Модернизация, это процесс бесконечный. Той вилки уже нет, и система уже Race Face.... нет и чулков. Кстати (я в курсе что чулки зло, и их даже не выпускают) при задней горилле грязь и песок на ноги не попадали, честное пионерское) ноги всегда были чистыми(под чулками). Байк, да не гоночный, НО и не городской. Я давно катаюсь на нем, и не один а с веломаньяками. и параллельно со мной были 29 и 27.5 колеса...Paratrooper едет на уровне. В связи с этим у меня встречный вопрос к критикам : сколько по вашим меркам должна быть средняя скорость, и сколько надо в день проезжать?
Интересно. Насколько долговечная рама (задний треугольник) в этом веле. Все тот же алюм с накоплением усталости. Если эти байки конструировали для военных, то рама должна быть Титановая. Было б супер.
С одной стороны да. Но с другой стороны, этот вел делается не только для военных. Может это гражданская версия. Да и такой параметр, как срок эксплуатации, в армии является повсеместно обязательным.
*Проще потратиться и заменить трансмиссию и полностью избавиться от переднего переключателя,намного будет проще обслуживать и проблема грязи будет не так актуальна!*
Слишком узкоспециализированный получится велосипед с одной звездой, т.е. для покатушек нормально, если 38я к примеру, а уже для похода недостаточно и наоборот, поставить 32ю - по горам полазить нормально, а вот поездить по дорогам уже не очень. У меня стоят XTшные 28-40, имхо, оптимальный вариант при моей XTшной же кассете 11-36.
и где же вы ездиюте, чтобы столько 9+2 (эффективных) скоростей вам нужно было? скажу больше, я специально делал "даунгрейд" до 8ск для осени и зимы (зад.пер. Sram X0, манетка задняя Sram Dualdrive-уровень X7/X9, кассета Deore LX - туристического уровня), почему? цепи/кассеты дешевле и надёжней по ресурсу(если уровень >=Deore/Sram 850), ход тросика (особенно в Sram) больше - из-за чего переключения более чёткие и менее подвержены загрязнению/расстройке; ещё обновил на зиму тормоза/роторы с Shimano m395 до Avid XX c 180мм передним ротором - карбоновая ручка в холод совсем не морозит пальцы, тормозят супер! В качестве изюминки жду подседел Cane Creek Thudbuster LT паралелограмный для снижения нагрузки со спины и амортизации плохой дороги
The Montague folding bike was originally designed for paratroopers of the United States Army and Marines.
очень крутой обзор, у самого Montague Paratrooper, тюнингованный до Shimano XT/XTR (есть в запасе X0 но задний переклюк выступает сильнее), вилка воздушная RockShox, облегчённый до 11 кг; интересная защита, я тоже использую крыло на гориллу чтобы вилку не засоряло, но в дождь ставлю быстросъёмные крылья SKS Velo 65 Mountain: заднее ставлю с усами для надёжности и оно не мешает складыванию (даже с усами может быть быстросъёмным), переднее крыло держится отлично без усов и при складывании можно снять положить на заднее крыло, зафиксировать к рулю штатной лупучкой Седло ставлю своё любимое с прошлых велов (Author Sphere), каретка у меня Funn (не жалуюсь, осень,зиму и 2 лета никаких проблем); c крыльями можно доп защиту не мутить, вес - лишние 300 гр
Спасибо за развёрнутый комментарий! Чувствуется профессиональный подход к выбору компонентов
Ваня привет!!! Супер!
Эксцентрик у солдата не должен торчать вперёд, как хвостик)
Очень полезный пост. Тем не менее, остался Вопрос: где применяется гибкий мягкий пластик, из которого вырезаны щитки?
Мы как раз собираемся снять об этом видео! :)
Заинтриговал... С нетерпением ждём с ножницами в руках :)
Шытки
Иван, спасибо за видео. Очень интересное у вас крыло на сиденье. Хотел попросить вас сделать обзор на механизм складывания в деталях. Интересно, насколько надёжен эксцентрик, в каком случае (или ударе) он может раскрыться, что произойдет если он сломается на скорости? Можно ли сравнить его с обычным механизмом складывания пополам?
отвечу за свой Paratrooper, жаль картинки не вставить; велосипед складывается вокруг подседельной трубы, работает также как и передний рулевой стакан, только вот в нем нет подшипников, просто труба крутится внутри другой, сверху и снизу шайбы - они немного могут ржаветь (есть титановые наборы на eBay, но на складываемость не влияет); механизм надёжный, складываю-раскладываю ежедневно во время хранения дома т.к. места под велик мало; с обычным типом складывания (есть Тern Link D8) - сплошные плюсы, т.к. рама цельная, сломаться там нечему, даже если вы забудете зафиксировать можно ехать не замечая, заметить можно только при резком торможении передним тормозом либо при маневрировании/повороте налево, но даже в этом случае штырь в эксцентрике не даст сложить раму, рама может только немного шататься; чтобы сложить раму - для этого экцентрик (CLIX) надо специально прижать к раме, пока не зафиксировано вся нагрузка на эксцентрике ;
And Or видео о системе складывания готово :)
Не, главное в паратрупере для солдата- каретка. и щитки,- чтобы грязь не попадала в дуло )
Очень хороший и надёжный велик.В своё время хотел его купить,но не смог наити.Именно на этой модели откатал км примерно 150-200.Только положительные ощущения.Кстати;что за шлем у вас?
Мне такой вел не нравится, но фишку я срубил и концепцию твою одобряю и понимаю, лайк. Чего так седло высоко не понятно, размер маленький или других размеров не выпускают?
наверно всем ниже понятно, что байк не гоночный и даже если его облегчить смыла гоняться на нем нет, этот вел как средство мобильного передвижения и не более, собственно для чего он был и создан!
Эти чулки с ног убери, они толку не дадут только хуже сделают, на этой вилке и так уплотнения и сальники нормальные, обслуживать ее все же надо минимально хотя бы раз в сезон вычистить штанишки, заменить смазку в штанишках почистить сальники. никакая гряз внутрь ног не затаскивается, разбери посмотри там есть за сальников колечки уловители - они расходник а между ними и сальником я обычно все смазываю набитием густой смазки перемешанной с вилочным маслом для подшипников, она и смазывает и не пропускает если что воду и пыль внутрь штанишек, чего и тебе советую сделать. Сними ты эту педерсию :))
Если на этом велике воевать - один хрен убьют раньше времени :))
Модернизация, это процесс бесконечный. Той вилки уже нет, и система уже Race Face.... нет и чулков. Кстати (я в курсе что чулки зло, и их даже не выпускают) при задней горилле грязь и песок на ноги не попадали, честное пионерское) ноги всегда были чистыми(под чулками). Байк, да не гоночный, НО и не городской. Я давно катаюсь на нем, и не один а с веломаньяками. и параллельно со мной были 29 и 27.5 колеса...Paratrooper едет на уровне. В связи с этим у меня встречный вопрос к критикам : сколько по вашим меркам должна быть средняя скорость, и сколько надо в день проезжать?
Интересно. Насколько долговечная рама (задний треугольник) в этом веле. Все тот же алюм с накоплением усталости. Если эти байки конструировали для военных, то рама должна быть Титановая. Было б супер.
С одной стороны да. Но с другой стороны, этот вел делается не только для военных. Может это гражданская версия. Да и такой параметр, как срок эксплуатации, в армии является повсеместно обязательным.
Какой paratrooper лучше подходит для езды?
легендарный велосипед это десна 2 в натуре!
Love it
Здравствуйте! Подскажите плз как называется ваш шлем?
Скажите пожалуйста какой размер седухи Брукс?
Подскажите пожалуйста на рост 179 см какой размер рамы лучше брать?
*Проще потратиться и заменить трансмиссию и полностью избавиться от переднего переключателя,намного будет проще обслуживать и проблема грязи будет не так актуальна!*
щиток сзади прикрывает не только передний переклюк но и каретку. Трансмиссия уже другая. 2Х10 Race Face. От второй звезды не откажусь - нужна.
Слишком узкоспециализированный получится велосипед с одной звездой, т.е. для покатушек нормально, если 38я к примеру, а уже для похода недостаточно и наоборот, поставить 32ю - по горам полазить нормально, а вот поездить по дорогам уже не очень. У меня стоят XTшные 28-40, имхо, оптимальный вариант при моей XTшной же кассете 11-36.
скажите , пожалуйста, модель вилки
классный вел
подножка нужна или нет? уменя такойже
Как то неоднозначно звучит название велосипеда в отношении велосипеда для военных.
здравствуйте, у меня Montague Paratrooper Pro, 2013 года на 26" колесах, 26х2,1, дисковые тормоза, все сток, колеса 27.5" встанут?
А без снятия колеса он так же складывается или он не полностью сложиться?
Без снятия колеса он правильно не сложится. Будет торчать руль и колесо. В общем полная шляпа))
@@montaguerider4284 а видео нет как это выглядит или фото? Какая ширина будет, в багажник влезет?
Всё, перестали продаваться такие в Москве(
Сколько стоит этот вел
что за шлём?такую же хочу!
Лучше планетарка,кто бы что не говорил.
ЗАЧЕМ ЕХАТЬ В МЕТРО ? КОГДА ЕСТЬ ВЕЛОСИПЕД!!! В ЭЛЕКТРИЧКЕ ИЛИ В ПОЕЗДЕ ПРОВОЗ ВЕЛОСИПЕДА НЕ ВЫЗЫВАЕТ СЛОЖНОСТЬ!!!
Зачем это надо.
🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡
ездию на мериде (много)7 лет без проблем и мерида легчи.ваш тяжёлый и мало скоростей(27 надо как минимум)
Но Мерида не складывется..) Мой байк весит 13 кг. и скоростей на нем 27. можно и больше) проблема легко решается
и где же вы ездиюте, чтобы столько 9+2 (эффективных) скоростей вам нужно было? скажу больше, я специально делал "даунгрейд" до 8ск для осени и зимы (зад.пер. Sram X0, манетка задняя Sram Dualdrive-уровень X7/X9, кассета Deore LX - туристического уровня), почему? цепи/кассеты дешевле и надёжней по ресурсу(если уровень >=Deore/Sram 850), ход тросика (особенно в Sram) больше - из-за чего переключения более чёткие и менее подвержены загрязнению/расстройке; ещё обновил на зиму тормоза/роторы с Shimano m395 до Avid XX c 180мм передним ротором - карбоновая ручка в холод совсем не морозит пальцы, тормозят супер! В качестве изюминки жду подседел Cane Creek Thudbuster LT паралелограмный для снижения нагрузки со спины и амортизации плохой дороги
The Montague folding bike was originally designed for paratroopers of the United States Army and Marines.