DM'90 moet Nijmegen verlaten | SpoorwegenTV
HTML-код
- Опубликовано: 6 окт 2024
- Uiterlijk vandaag moet de NS de sporen van Nijmegen vrij maken van het DM'90 materieel, ook wel de Buffel genaamd.
Independent Rail Partner is in deze video druk aan het rangeren met de 49 treinstellen.
Help ons meer afleveringen en video's te maken! Hiervoor kun je leuke items in de webshop op www.spoorwegentv.nl kopen. Maar ook doneren zéér gewaardeerd! Donaties worden uitsluitend gebruikt voor het mogelijk maken van nieuwe video's. paypal.me/spoo...
Leuk gedaan uit het raam van een oude Sprinter
Tja, nu kan het nog!
Weer goed om die oude dingen zien te rijden naar bijna 2 jaar!
Ik heb denk ik minstens 1 keer elk van die stellen die daar staan gereden. Waarschijnlijk meerdere malen zelfs. Jaren lang in Twente dagelijks gereisd.
De Büffel deed ook dienst bij Syntus in de Achterhoek. Jammer dat ze bij de NS nu ook "uitgerangeerd" zijn.
Klopt, en ook bij NS maar die zijn nu ook allemaal uit dienst en die DM'90 gaan ook allemaal verkocht worden naar Roemenië
Bram Jentink nee hoor nog steeds is het NIE topgehaald
@@112Ishaan oké, maar ik dacht het wel een keer ging gebeuren
Waar gaan ze heen en worden ze gesloopt terwijl ze nog nieuw zijn
Eentje bewaren voor het spoorwegmuseum.
Er is 1 Buffel bewaard gebleven de 3426
achtergrond: www.spoorpro.nl/materieel/2019/09/09/ns-zit-met-verkochte-maar-achtergebleven-buffels-in-zijn-maag/?gdpr=accept
Bedankt! Ik wilde net reageren met waarom ze weg moesten.
Er staat nog steeds een bij Amsterdam science park
Gaat die gebruik maken van de traject Amf. Ut. En Zl
Nijmegen > Arnhem > Utrecht > Amsterdam > Houtrakpolder denk ik
Jesse de Groot eerder Nijmegen Arnhem Deventer Amersfoort Amsterdam. Dan hoeft er in Arnhem niet omgelopen te worden
DutchGamer on playstation OMG DUS LANGS UTRECHT CS!!!!!
Fietsend naar school live gezien
Nathan Planting OMG jij bent heilig
Weten jullie al of de eerste zijn afgerangeerd?
Waar gaan die DM90 heen
Waarschijnlijk naar de Houtrakpolder
@@toby1770. Nee. Het beste is om Somda en Facebook in de gaten houden.
Jesse de Groot wat is dat en waar is dat
@@treinenms4977 Amsterdam
Jammer dat deze prachtige treinen naar 20 zijn afgeschreven om milieuredenen, terwijl die locomotief op diesel rijd. Vliegtuigen stoten meer uit. Hopelijk kijkt er iemand van de NS mee en die mijn idee een goed voorstel vind. Buffels ombouwen naar waterstof, airco erin en desnoods stopcontacten. Hop hop hop gas erop!!
Milieuredenen? De NS heeft geen niet-geëlektrificeerde lijnen meer. Het is dan onlogisch om nog diesel in te zetten, want dat is duurder dan elektrisch rijden.
Milieu is in dit geval geen reden vrees ik.
Rangeerlocs zullen vaak nog diesel moeten zijn, omdat er in de industrie en op opstelterreintjes nog wel veel niet-geëlektrificeerd spoor is. Ook als backup voor het wegslepen van materieel bij defecte stroomvoorziening.
Jammer genoeg is ook waterstof per definitie geen duurzame stof. Het kan duurzaam zijn, maar dat is het meestal niet. Als het spoor duurzame waterstof zou gebruiken (al lijkt het me tamelijk moeilijk om daaraan te komen), dan is het misschien wel een goed idee ja!
Uitstoot CO2/per passagier per kilometer is veel gunstiger op de nieuwste vliegtuigmodellen, plus dat ze je veel verder kunnen brengen, en niet beperkt zijn door spoorbeperkingen, etc. Vliegtuig is gewoon beter.
@@GoogleGebruiker Ik heb het zelf nagerekend, en alhoewel nieuwe vliegtuigen beter zijn dan de oude, is een vliegtuig echt veel onzuiniger dan een trein of bus. Als je richting auto's gaat kijken, dan begint je kwa verbruik per passagierskilometer in de buurt te komen met het vliegtuig.
Als je het heel simpel wil vergelijken, kijk dan eens naar het motorvermogen per passagier dat er in een dieseltrein VS een vliegtuig geinstalleerd is. Een DM90 heeft 640kW aan motorvermogen (rendement zal rond de 35% liggen), voor +- 190 mensen.
Een boeing 777 tijdens de vlucht, gebruikt 23MW tijdens kruisen (en meer tijdens opstijgen) voor maximaal 440 passagiers. Zelfs als de DM90 op vol vermogen zou rijden, continu, zou het vliegtuig nog meer dan 10x zoveel vermogen (dus brandstof) nodig hebben, ook als de straalmotor een hoger rendement heeft dan de diesel.
Jij gelooft nog in sprookjes man, dus ik zeg...waarom geen thoriumreactoren inbouwen in die dingen? Of nog beter; een combinatie van zonnepanelen op het dak en knuffelende passagiers binnenin. Laat ze rijden op eco/liefde.
is de DM90 waar de explosie plaats vond al weg of word die ook gewoon gesleept?
Die is nog niet weg
Noooooooo😭😭😭😭
En nu is de vraag, what next...
In Wijche in gestapt, zeker? ;-)
Of je verbouwt het naar elektrisch?
Dan is de ombouw naar een lagevloer wat bij nieuwe concessies verplicht is, geen simpele upgrade. Je zult de hele onderkant aan moeten passen, en feitelijk aan nieuwbouw werken.
Dat is bijna onmogelijk, omdat het diesel hydraulische treinen zijn. Als het een diesel elektrische aandrijving had dan was dat veel makkelijker geweest
Ariën oh 😔
DutchGamer on playstation wauw
zijn weer van ns dm90 ?
Ja, allemaal
Wat gebuurt met zij?
toby070 ik zag dat op sommige Buffels brieven hingen met de tekst “Zutphen-Apeldoorn” voor de rest weer ik niet wat er mee gaat gebeuren
Waar gaan ze naartoe?
Waarschijnlijk naar de Houtrakpolder
Als ze maar niet gesloopt worden
Neeeee ze moeten terug in dienst😭
Mitchell Kessen wel
Treinfan Ory Duur,Vervuilend, Typisch NS
Gaat niet meer gebeuren. In ieder geval al niet meer in Nederland.
Deze stellen zijn economisch niet meer verantwoord, en daarnaast zullen huidige regionale concessies deze niet toestaan omdat ze niet CO2-neutraal zijn, niet laagvloers zijn, en ook geen airco hebben. Wees blij dat het NSM nog eentje over heeft gehouden.
Terug in dienst gaat niet gebeuren, de laatste diesellijntjes worden thans geëlektrificeerd. En geen enkele Diesel is CO2 neutraal. Wat Ariën bedoeld is denk ik niet voorzien van een roetfilter en ad-blue. En in eens is een airco een verplichting? Raampjes open en gaan. En als ik kan kiezen tussen dat nieuwe spul en de DE2, kies ik voor de schuifdeurtjes.
@Arien laat maar binnenstromen op Trier-Köln😂😜
Schade um solche Züge, aber es ist besser so!? Aber in Rumänien werden sie noch lange fahren!
eerst die ariva shit eruit,dan de DM90 erop.het moet gewoon weer NS worden.zal weer lekker zuiver worden.
Welke Arriva 'shit' gaat eruit?
Verder zijn deze stellen economisch niet meer verantwoord, en daarnaast zullen huidige regionale concessies deze niet toestaan omdat ze niet CO2-neutraal zijn, niet laagvloers zijn, en ook geen airco hebben.
Ariën dat is arriva
Wat wordt volgens jou verstaan onder CO2-neutraal?
@@robbiehoekstra7727 een dood glas bier,wijsneus,ga een ander vervelen met dat domme gezwam.smok!!!
MrPeerum, Kun je toelichten wat je bedoelt?