Палыч салам. Обычно вариатор Субару вещь надёжная, только с места боится пробуксовок. Смотреть цепь и шкивы. Задиров нет или есть. Может не так налил жижу, часто путают.
Василий Палыч привет. На мой субъективный взгляд здесь пробег более 84 тысяч. Менял масло в коробке и редукторах на 100 в Subaru аутбек 2017 года. Там всё было гораздо лучше. Либо эту Субу насиловали на бездорожье с тапком в пол.
ТАК ХОЕТСЯ ВАМ ПОМОЧЬ ХО БЫ КЛЮЧИКИ ПОДАВАТЬ И ПОРЯДОК НАВОДИТЬ НА УЧАСТКЕ И ГАРАЖНОМ КОМПЛЕКСЕ ВАШЕМ - НЕ СУДЬБА - НЕ МОГУ ПРИЕХАТЬ - ХВОРЫЙ Я...УДАЧИ ВАМ !!!
Ну надо же, сколько всего по ходовой надо откручивать по всей машине, чтоб только снять коробку. Теперь понятно почему ремонт коробки дорогостоящий! Да ещё по ходовке много болтов закисших. Терпения Вам, Василий Палыч!
@@MasterMehanik У соседа по гаражу настоящий японский праворульный форестер 2006 года выпуска,ездит каждый день,масло меняет сам,не видел,что бы он что то ремонтировал
Василий Палыч, а если пробитие запаять. Недавно видела в k-power двиган пытались капиталить, а там тоже запаяли дырень в нём и ничего блок двигана ходил, всё норм. Только масла немного жрал, вот хозяин новый и захотел откапиталить. А там вот такой сюрпрайз от прошлого хозяина...
Коробка на Субару главный агрегат, она королева автомобиля, :) она самая большая стоит посредине а все остальные у нее на побегушках, двиг ей момент дает а она как центр вселенной им распоряжается, переднему дифу столько то заднему пол столько то или вообще почти ничего :)) Говорят двигатель снять поставить в разы проще чем коробку.
@@MasterMehanik я две коробки TR690 уездил, просто развалился открутилась 12 болтов переднего дифа, вторую Subaru поставила восстановленную также что то развалилось в переднем дифе, корпус аж треснул, на третий раз новую поставила Subaru модифицированную, все это было на пробеге 120 тыс родного, вторая коробка полгода не прошла, машна Аутбэк 12 год, похоже на заводской деффект по затяжке болтов на производстве. После моего резонансного расследования Subaru в РФ ввела расширенную гранатию по vin. Если есть интерес могу предоставить все материалы и информацию, обидно что клиент не воспользовался этой программой , так после этого очень много народа по ней отремонтировались в рамках лояльности этой программы! У меня есть на драйв 2 вся инфа JAGUARSamara
Тезка, приветствую 👋 тоже владелец форика sj 2012, на 150 тыс мотор устал 😀 поменял на рестайлинговый, если вдруг будешь кому менять, напиши расскажу о нюансах замены, без танцев и бубна не обошлось 😁
Василий прувет! Паходу коробас приказал дольго жить☠😭!На заводе коробку собрали по принципу :Я тебя слепила из того что под руками было) Беда печаль☹👍👍👍
@@MasterMehanik Вася да знаю ,что от ремонтировать можно всё что сломалось,вопрос в другом во времи и желании металлом чинить и делать из ничего Конфетку😊🤡👍👍👍
Интересно у меня аут коробка TR690 пережила мотор простого ежа. Пробег на авто около 500000км масло в вариаторе не менялось 200000км так как ждали его кончины,а он и не собирается 😂. Менялись какие то соленоиды на пробеге около 200000. А этой что то прям совсем плохо.
Видимо, кто-то хорошо наваливал на этом авто , что с вариатором делать нельзя и не особо соблюдал регламент замены трансм.жидкостей , сэкономил там, вылезло здесь.
@@MasterMehanik Я более 30 тысяч не катаюсь никогда без замены масла в вариаторе,хотя японцы разрешают менять через 40 тысяч,при условии,что нет городской эксплуатации
Не ориентируйтесь на данный ролик. У меня такой же Sj 13года на вариаторе 580ом ,тьфу тьфу 165 тыс ,полет нормальный,масло меняю раз в 60 в коробасе,в двигле 7500. И даже днище не ржавое,как в этом ролике. При этом иногда выезжаю на природу,рыбалку ,шашлыки или на дальняк. Теперь после Субару ,сложно пересаживаться на что то ещё,но новые модели стали хуже ,сравнивал в салоне,на многом экономить стали,а цены выросли
Василий Палыч, я вот всётаки заступлюсь за Форика; всегда, я считаю, решают условия эксплуатации!! Видимо Форь жестко эксплуатировали на бездорожъе, я думаю ты и сам обратил внимание какая ржавая ходовая для относительно новой машины и антикор на днище стёрт, будто по колеям гоняли (??) ...у нас же как: ежали машина 4WD, так хозяин считает своим ДОЛГОМ заехать в такие дебри, где Лось сам к тебе в багажник запрыгнет, только что бы, ты его увёз от туда...))))😅😅
@@MasterMehanik тоже заметил и удивился услышать это от тебя в ролике, даже если ты снимешь с новой машины с пробегом 10 тыс, будет такой же эффект, там карманы работают в узком диапазоне, и плюс система VDC работает и прикусывает колеса, от этого также идёт ударная нагрузка которая также не проделвает жизнь трансмиссии
У меня такой же 17г. 95 т. пробег и всё в порядке. Такое ощущение что хозяин машины очень жёстко эксплуатировал авто. Обзор начинали очень интригующе. Концовочка вышла так как будто бы сценарий писали другие люди. 🤣👍Что в конце концов произошло с тем агрегатом?
Субару Форестер 2017 года, пробег 60 тыс. проблем - ноль. В коробке масло должно быть 12 литров, а вытекло совсем мало. Думаю, что вариатор полетел из-за того, что при замене масел перепутали горловины от переднего редуктора и коробки, они находятся рядом, залили не те масла, либо вытек масло по какой-то причине, ездили на низком уровне.
Не поленился снова открыл Руководство по эксплуатации Субару Форестер, самому интересно стало, думал может ошибся, но нет, там четко написано - для моей модели Субару Форестер-4 CVT - масло надо заливать 12,2 литра.
Если честно только и видно постоянно лево рукие фори и.т.д Subaru то с мотором то скоробкой я имею ввиду свежих годов правых вообще ещё невидно. Так в чем подвох сборка хуже кочество запчастей при сборке
Добрый день, подскажите если шумит передний редуктор, предположительно подшипники, есть смысл снимать коробку и делать диффектовку или просто докатать ее и контракт поставить?
@@MasterMehanik извините за задержку в ответе, шумят подшипники переднего редуктора, поменять то их можно, но вот выставить главную пару никто не берется, один выход - ждать пока от шума невозможно будет ездить и ставить контракт
@@ДмитрийЮзов-х8м мой тебе совет, бери контракт, но обязательно проверь чтобы главная пара была одинаковая, дешевле ставить контракт с мозгами от того же авто и задний редуктор также, ставишь болтон и голову не греешь, смотри драйв2
ну как сказать, сш наверное по веселее будет, все же SJ уже не тот, но в нем есть то чего нет в сш, машины сравнить сложно, тут надо понимать как куда применять SJ )))
@@ОлегШиршиков-ж2м как и в большинстве автомобилей европейского рынка (subaru) 90/10 дальше от нажатия на акселератор , в конечном итоге 60/40 , речь про АКПП , cvt
@@ОлегШиршиков-ж2м постоянные предтаняг мыфты на заднюю ось минимальное у меня на TR690 показываете минимальный процент на задок на трассе 30%, бывает до 45 на старте
Если ездиеш меньше 50км в день ставить не стоит. Владею с 2013года. Гбо установил в 2016. Биэрси редуктор, мозги джибитроник фарсунки АиБ скоростные. Мощно ставить и политрон форсунки-говорят они лучше. Есть нюансы-по две форсунки с каждой стороны максимально близко нужно ставить. Меняй скаждой заменой фильтра и поопенивай все соединения и будет счастье. Включение на гбо на 45-50°С, переключатся на бензин должна при 3500-3800об/м.
@@MasterMehanik да я все таки оригинал залил, не стал рисковать. А вообще у меня сомнения в этом « только такое лить и бла бла бла» маркетинг, а проверять на своей шкуре страшно😄
Привет Василий Палыч , а чего же ты палыч на механику не используеш веть механика куда более живучая каробка и у них больше плюсов чем минусов а автомат это раньше при ссср использовалось для военной техники при случай ранение чтоб могли выбратся как то самостоятельно а теперь автомат каробки начали распродавать из за экономически выгоды , раньше наши при ссср даже и мечтать не могли чтоб хоть для инвалидов можна было облегчить для управляемости а сейчас каждый втарой уже какгбутто инвалиды и уже даже практически механику перестают выпускать , а это очень плоха для некаторых каторые привычна механикой управлять а не автоматом я тоже бальшой любитель механики и ни за какие деньги меня не переубедит что механика это хрень устаревшая но это хрень куда долговечнее чем автомат так как механику ломатся то там и нечево вот и весь его вечности , так что палыч постав механику и забуть про автомат и ремонт и паридца ререстанеш .
Точно. Нахрен автомат, хотя это вариатор. Лучше из швеллеров сварить прямоугольник, поставить железные колеса и запрячь лошадь, хотя не, лошадь может сдохнуть, лучше самому запрячься. Все нет проблем, ломаться нечему. Если у вас нету тети, то вам ее не потерять, а если вы не живете, то вам и не умирать.
Починить можно все, главное было бы желание, денги и перспективы.
Все верно, важно что бы кузов был ок
@@MasterMehanik это точно!
Василь ты лучший.
Так не подкатывай ко мне
Василий! Привет тебе из Магнитогорска!
Здравствуй дорогой
Васян удачи тебе и здоровья Даше привет
Привет, спасибо, как самочувствие ?
@@MasterMehanik пойдёт твоя коробка здохла
Палыч салам. Обычно вариатор Субару вещь надёжная, только с места боится пробуксовок. Смотреть цепь и шкивы. Задиров нет или есть. Может не так налил жижу, часто путают.
Ну да там три дырки это конечно хорошо
@@MasterMehanik 🤣
Василий Палыч привет. На мой субъективный взгляд здесь пробег более 84 тысяч. Менял масло в коробке и редукторах на 100 в Subaru аутбек 2017 года. Там всё было гораздо лучше. Либо эту Субу насиловали на бездорожье с тапком в пол.
Василий Павлович, удачи с ремонтом коробки. Независимому эксперту - передавай привет!
Спасибо
ТАК ХОЕТСЯ ВАМ ПОМОЧЬ ХО БЫ КЛЮЧИКИ ПОДАВАТЬ И ПОРЯДОК НАВОДИТЬ НА УЧАСТКЕ И ГАРАЖНОМ КОМПЛЕКСЕ ВАШЕМ - НЕ СУДЬБА - НЕ МОГУ ПРИЕХАТЬ - ХВОРЫЙ Я...УДАЧИ ВАМ !!!
Будет здоровы, спасибо большое за поддержку
Выздоравливайте!
Ну надо же, сколько всего по ходовой надо откручивать по всей машине, чтоб только снять коробку. Теперь понятно почему ремонт коробки дорогостоящий! Да ещё по ходовке много болтов закисших. Терпения Вам, Василий Палыч!
В Субару самое простое снятие коробки , спасибо большое за поддержку
@@MasterMehanik У соседа по гаражу настоящий японский праворульный форестер 2006 года выпуска,ездит каждый день,масло меняет сам,не видел,что бы он что то ремонтировал
@@ВасяЕ-ф1п А эти авто в Европе собирают что-ли ?
@@MasterMehanik В Китае есть концерн FAW,где и делают тойоты и субару на экспорт
@@MasterMehanik Раньше в америке делали
Нам всегда интересно!!!
Василий Палыч, а если пробитие запаять. Недавно видела в k-power двиган пытались капиталить, а там тоже запаяли дырень в нём и ничего блок двигана ходил, всё норм. Только масла немного жрал, вот хозяин новый и захотел откапиталить. А там вот такой сюрпрайз от прошлого хозяина...
Нет проблем в заделывании дыры, есть проблема в поиске нужных запчастей , диф с валом на 3.9
Коробка на Субару главный агрегат, она королева автомобиля, :) она самая большая стоит посредине а все остальные у нее на побегушках, двиг ей момент дает а она как центр вселенной им распоряжается, переднему дифу столько то заднему пол столько то или вообще почти ничего :)) Говорят двигатель снять поставить в разы проще чем коробку.
Коробка как гаишник , сюда момент туда момент , затупил получай пробуксовку
Так с таким пробегом нужно было к дилеру ехать. У Субару расширенная гарантия на CVT , до 10 лет или 160т.км.
🤔🤷
@@MasterMehanik я две коробки TR690 уездил, просто развалился открутилась 12 болтов переднего дифа, вторую Subaru поставила восстановленную также что то развалилось в переднем дифе, корпус аж треснул, на третий раз новую поставила Subaru модифицированную, все это было на пробеге 120 тыс родного, вторая коробка полгода не прошла, машна Аутбэк 12 год, похоже на заводской деффект по затяжке болтов на производстве. После моего резонансного расследования Subaru в РФ ввела расширенную гранатию по vin. Если есть интерес могу предоставить все материалы и информацию, обидно что клиент не воспользовался этой программой , так после этого очень много народа по ней отремонтировались в рамках лояльности этой программы! У меня есть на драйв 2 вся инфа JAGUARSamara
Импреза 2001 год 1,5 автомат работает до сих пор, 501 тысяча пробег
Тезка, приветствую 👋 тоже владелец форика sj 2012, на 150 тыс мотор устал 😀 поменял на рестайлинговый, если вдруг будешь кому менять, напиши расскажу о нюансах замены, без танцев и бубна не обошлось 😁
Уже есть видео с FB 20a/20b/20c
Спасибо 🤞👍
А кинь пожалуйста ссылку на этот ролик
У меня праворукий SJ 2013 FB20. Уже заменил ДВС с SJ 2015. Покупал два года назад за 103К, пробег 71К км. Старый застучал. Есть видео на ютубе
Каждый раз можно лайк просто сразу поставить,только за то что нет мата и т.п ✊🏻👍🏻
Спасибо большое за поддержку очень приятно
Василий прувет! Паходу коробас приказал дольго жить☠😭!На заводе коробку собрали по принципу :Я тебя слепила из того что под руками было) Беда печаль☹👍👍👍
Возможно и так , а может что мы не попали по отзывной компании из-за дефекта подшипников дифа
Итог такой что коробка в какашку ремонту подлежит но нет времени
@@MasterMehanik Вася да знаю ,что от ремонтировать можно всё что сломалось,вопрос в другом во времи и желании металлом чинить и делать из ничего Конфетку😊🤡👍👍👍
@@MasterMehanik а сколько ещё вложений по замене деталей... хз, может иногда и проще контрактную надыбать
Интересно у меня аут коробка TR690 пережила мотор простого ежа. Пробег на авто около 500000км масло в вариаторе не менялось 200000км так как ждали его кончины,а он и не собирается 😂. Менялись какие то соленоиды на пробеге около 200000. А этой что то прям совсем плохо.
Видимо, кто-то хорошо наваливал на этом авто , что с вариатором делать нельзя и не особо соблюдал регламент замены трансм.жидкостей , сэкономил там, вылезло здесь.
Все может быть
Ващет все карданы на субарях так должны подзакусывать!!! это не мерседес
Кардана ничего нам не должны кроме хорошей работы
походу кикс залил в трасмиссию или с оил какой нибудь хотяя и в варике видно что масло сильно перекатанное
Тебе бы в дигустаторы 👍
@@MasterMehanik Я более 30 тысяч не катаюсь никогда без замены масла в вариаторе,хотя японцы разрешают менять через 40 тысяч,при условии,что нет городской эксплуатации
Вася, почему ты говоришь: "смотри", а не смотрите? Нас же много ))
в данный момент только ты у монитора=))))))
Блииин, только, собрался выбирать sj5 2016-2018 г. с пробегом до 100ткм. А тут такое... Жуть, как жить, форик мечта...
Субаристы изумительный народ , стабильно замена мотора раз в год 😂
Не ориентируйтесь на данный ролик.
У меня такой же Sj 13года на вариаторе 580ом ,тьфу тьфу 165 тыс ,полет нормальный,масло меняю раз в 60 в коробасе,в двигле 7500.
И даже днище не ржавое,как в этом ролике.
При этом иногда выезжаю на природу,рыбалку ,шашлыки или на дальняк.
Теперь после Субару ,сложно пересаживаться на что то ещё,но новые модели стали хуже ,сравнивал в салоне,на многом экономить стали,а цены выросли
Василий Палыч, я вот всётаки заступлюсь за Форика; всегда, я считаю, решают условия эксплуатации!! Видимо Форь жестко эксплуатировали на бездорожъе, я думаю ты и сам обратил внимание какая ржавая ходовая для относительно новой машины и антикор на днище стёрт, будто по колеям гоняли (??)
...у нас же как: ежали машина 4WD, так хозяин считает своим ДОЛГОМ заехать в такие дебри, где Лось сам к тебе в багажник запрыгнет, только что бы, ты его увёз от туда...))))😅😅
Жесть то какая 😂😆
Обычное состояние этого авто
Неужели это Subaru?
Покатаюсь на своём 2007 гв
SG?
@@MasterMehanik
Да, мотор переставил, всё ок, ставьте всегда натяжной ролик в сборе)))
Супер!
Спасибо большое за поддержку
Карданы с контракта 99процентоф все с перекатами и ходят🤷🏼
Вот сюки
@@MasterMehanik тоже заметил и удивился услышать это от тебя в ролике, даже если ты снимешь с новой машины с пробегом 10 тыс, будет такой же эффект, там карманы работают в узком диапазоне, и плюс система VDC работает и прикусывает колеса, от этого также идёт ударная нагрузка которая также не проделвает жизнь трансмиссии
У меня такой же 17г. 95 т. пробег и всё в порядке. Такое ощущение что хозяин машины очень жёстко эксплуатировал авто. Обзор начинали очень интригующе. Концовочка вышла так как будто бы сценарий писали другие люди. 🤣👍Что в конце концов произошло с тем агрегатом?
Ездит на новой коробке , приезжал на частичную замену масла , все ок
Хороший ремонт!
Ну такой себе
Субару Форестер 2017 года, пробег 60 тыс. проблем - ноль. В коробке масло должно быть 12 литров, а вытекло совсем мало. Думаю, что вариатор полетел из-за того, что при замене масел перепутали горловины от переднего редуктора и коробки, они находятся рядом, залили не те масла, либо вытек масло по какой-то причине, ездили на низком уровне.
Вы что то перепутали там 6 литров. И все не сольется потому что остаётся в гидроблоке и гидротрансформаторе.
@@dmitrysiwirin7423
Не поленился снова открыл Руководство по эксплуатации Субару Форестер, самому интересно стало, думал может ошибся, но нет, там четко написано - для моей модели Субару Форестер-4 CVT - масло надо заливать 12,2 литра.
🤝👍
Приятно смотреть на трудящегося человека с интеллектом, эстакады нет, но придумал, а я ставлю на бугорок брус 200 на 100, потом диски, и заежаю, 🤚💪
Спасибо большое за поддержку
Если честно только и видно постоянно лево рукие фори и.т.д Subaru то с мотором то скоробкой я имею ввиду свежих годов правых вообще ещё невидно. Так в чем подвох сборка хуже кочество запчастей при сборке
Палыч,приветствую✊🏻
Разве это проблема с лифом 🤣🤣🤣 с некста у себя при каждой замене ежа снимаю сантиметрового 😂😂😂😂
😆😆😆😆
Если я не ошибаюсь в независимом эксперте был очень давно ?
Угу , был
Снова гигикаю в сторонке у меня ручка на SH)))
С понижайкой или без
@@MasterMehanik У меня также SH на ручке с понижайкой. Есть различия и нюансы из-за понижайки ?
02:58 что такое перекаты?
Когда нет плавности хода
Подшибники игольчатые двигаются не плавно,а с не большим заеданием!
Не верю что пробег 84000, мой 2014года пробежал 180000 без проблем, и потом был продан в 2020, где-то ещё бегает. За ролик спасибо, ностальгия по SJ.
Один владелец, мужчина в самом расцвете сил , ифюноувотаймин
@@MasterMehanik Конечно понимаю!
Кардан с перекатами это нормально, здесь кардан не подвижный, так и должно быть
ну ок
Ой что то мне КАЖЕТСЯ, что там не 80 т км....
Один владелец на субарике
Добрый день, подскажите если шумит передний редуктор, предположительно подшипники, есть смысл снимать коробку и делать диффектовку или просто докатать ее и контракт поставить?
Смотря какая коробка
@@MasterMehanik про вариатор как у вас, tr580.
@@ДмитрийЮзов-х8м проверить откуда шум и вслучае обнаружения отремонтировать, пока ничего не разбило
@@MasterMehanik извините за задержку в ответе, шумят подшипники переднего редуктора, поменять то их можно, но вот выставить главную пару никто не берется, один выход - ждать пока от шума невозможно будет ездить и ставить контракт
@@ДмитрийЮзов-х8м мой тебе совет, бери контракт, но обязательно проверь чтобы главная пара была одинаковая, дешевле ставить контракт с мозгами от того же авто и задний редуктор также, ставишь болтон и голову не греешь, смотри драйв2
Привет Василий) как он в ходу? Разница с sh есть? Интересно твоё мнение
ну как сказать, сш наверное по веселее будет, все же SJ уже не тот, но в нем есть то чего нет в сш, машины сравнить сложно, тут надо понимать как куда применять SJ )))
👍👍👍😮
Спасибо большое за поддержку
Состояние глушителя как на 20 ти летнем авто , японцы делают вещи...
Японцы не знали куда они попадут
@@MasterMehanik там японское только название
Ну, блин .. самое интересное не паказали .. спать теперь не смогу спокойно не узнав как там все размолотило и чем выдавило дыру в корпусе
Может быть когда нибудь мы пересобирем эту какашку
@@MasterMehanik а там как постоянный полный , подкл задний или подкл передний ? Скорее всего конечно подкл электромуфтой задний
@@ОлегШиршиков-ж2м как и в большинстве автомобилей европейского рынка (subaru) 90/10 дальше от нажатия на акселератор , в конечном итоге 60/40 , речь про АКПП , cvt
@@ОлегШиршиков-ж2м постоянные предтаняг мыфты на заднюю ось минимальное у меня на TR690 показываете минимальный процент на задок на трассе 30%, бывает до 45 на старте
Запчасти коробки должны были отдать владельцу
Это вопрос или утверждение?
@@MasterMehanik утверждение
@@user-dj8nz4rq3d тогда отвечу, что коробку передали в гараж добрых дел
@@MasterMehanik не правильно, там есть пригодные запчасти и это собственность клиента
@@user-dj8nz4rq3d ты в разуме нет ?
Пробег походу скучен. И масло просто не меняли от слова совсем
Сори мне кажется это паранойя
Завари аргоном
Меня больше интересуют запчасти , шестерёнки и подшипники
@@MasterMehanik они что,мертвы?
@@MasterMehanik отдефектовал коробас?
Приветствую! Запчасти с коробки не остались случаем?
остались, пиши вк
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо большое за поддержку
Лебединое озеро!!!!
А лебединое озеро - это что?
Как с тобой связаться?
Все ссылки под видео в описании
Василий привет,владею таким же Форестером задумался о гбо,на твой взгляд стоит ставить?
Если ездиеш меньше 50км в день ставить не стоит. Владею с 2013года. Гбо установил в 2016. Биэрси редуктор, мозги джибитроник фарсунки АиБ скоростные. Мощно ставить и политрон форсунки-говорят они лучше. Есть нюансы-по две форсунки с каждой стороны максимально близко нужно ставить. Меняй скаждой заменой фильтра и поопенивай все соединения и будет счастье. Включение на гбо на 45-50°С, переключатся на бензин должна при 3500-3800об/м.
@@mavletes2503 посоветовали редуктор кме голд форсунки баракуда мозги савер
Я не сторонник данных дивайсов
Парирумчик парирамчик)
О ништя к
Что залили в варик?
Редуктор 75/90
Варик зелёный ориг Субару
@@MasterMehanik зеленый ориг цена космос стала))) у нас на Дальнем Востоке 2600 р литр
@@DeM23312 сейчас да , цена космос , посмотри равенол ns3
@@MasterMehanik да я все таки оригинал залил, не стал рисковать. А вообще у меня сомнения в этом « только такое лить и бла бла бла» маркетинг, а проверять на своей шкуре страшно😄
Пробег 2млн+????
Стоит посмотреть видео
ага, 82т. км, 13 го года...ага....
А один владелец с 13го года тоже не нормально?
Привет Василий Палыч , а чего же ты палыч на механику не используеш веть механика куда более живучая каробка и у них больше плюсов чем минусов а автомат это раньше при ссср использовалось для военной техники при случай ранение чтоб могли выбратся как то самостоятельно а теперь автомат каробки начали распродавать из за экономически выгоды , раньше наши при ссср даже и мечтать не могли чтоб хоть для инвалидов можна было облегчить для управляемости а сейчас каждый втарой уже какгбутто инвалиды и уже даже практически механику перестают выпускать , а это очень плоха для некаторых каторые привычна механикой управлять а не автоматом я тоже бальшой любитель механики и ни за какие деньги меня не переубедит что механика это хрень устаревшая но это хрень куда долговечнее чем автомат так как механику ломатся то там и нечево вот и весь его вечности , так что палыч постав механику и забуть про автомат и ремонт и паридца ререстанеш .
Ок
Точно. Нахрен автомат, хотя это вариатор. Лучше из швеллеров сварить прямоугольник, поставить железные колеса и запрячь лошадь, хотя не, лошадь может сдохнуть, лучше самому запрячься. Все нет проблем, ломаться нечему. Если у вас нету тети, то вам ее не потерять, а если вы не живете, то вам и не умирать.
Доброго времени!
А какой пробег на машине?
82
@@MasterMehanik
Наверное скрутили
Кто тебе машины доверяет никаких условий некогда бы не обратился
Мне некоторые доверяют больше, чем мастерам, у которых есть условия, но нет мозгов или рук
чувак очень похожий на тебя расстрелял мужика в военкомате!
Жесть , и как ему после этого ?
Какой-то уставший форик
это ВАРИАТОР а не АКПП у ниссана с ними ваааще бяда
пячаль бяда
Палыч ты хоть эстакаду сбей себе из брёвен, Я сам сбил ваще огонь только широкую чтобы домкрат вставал
Прости пож, мне она не нужна от слова неприличного охарактеризовать могу толькоженским половым органом ☺️
Нет опыта по субару, сразу видно, но все с чего-то начинали. Тебе надо было начать с мануала)
Угу это точно 👍
Какие там запчасти на 70??? Подшипник что ли?)