【 CX-60 に辛口？！】谷口信輝 が マツダ CX-60 PHEV を 塩見智（ソルトンTV）と 藤井マリーで、辛口に？徹底解説！マツダが新設計した、FRベースのSUVはNOBの目にどう映る？！
HTML-код
- Опубликовано: 2 фев 2023
- 【 CX-60 に辛口？！】谷口信輝 が マツダ CX-60 PHEV を 塩見智（ソルトンTV）と 藤井マリーで、辛口に？徹底解説！マツダが新設計した、FRベースのSUVはNOBの目にどう映る？！
今回のカープライムは、谷口信輝がマツダ CX-60 PHEV を 塩見智（ソルトンTV）と 藤井マリーが、辛口で？徹底解説！新車も当然やらなくては！ということで今回は毛色を変えて、 塩見智（ソルトンTV）さん、藤井マリーさんという全く新しい布陣でやってみました！マツダが新設計した、FRベースのSUVはNOBの目にどう映る？！是非、ご覧ください！！
マツダ CX-60 PHEV プレミアム スポーツ
ボディサイズ：全長×全幅×全高＝4740×1890×1685mm
ホイールベース：2870mm
車重：2090kg
駆動方式：4WD
エンジン：2.5リッター直列4気筒 e-SKYACTIV PHEV
モーター：交流同期電動機
トランスミッション：8AT
エンジン最高出力：188PS（138kW）/6000rpm
エンジン最大トルク：250N・m（25.5kgf・m）/4000rpm
モーター最高出力：175PS（129kW）/5500rpm
モーター最大トルク：270N・m（27.5kgf・m）/1500rpm
システム最高出力：327PS（241kW）
システム最大トルク：500N・m（51.0kgf・m）
▼チャンネル登録＆高評価お願いします！▼
/ carprimeofficial
※iPhoneの方はアプリでは出来ないため、ブラウザより登録をお願いします！
▼メンバーシップ制度開始！！▼
/ @carprimeofficial
・月1回から2回有料メンバー限定のライブ配信（60~90分）質問やお題に対してトーク
・面白そうなレースがある日程はレースを一緒に見よう！配信
”ヤバイ”話の時は、アーカイブは3日間限定となります。
＊翌々日の朝10時には削除いたします
毎回ゲストが違う？ライブ配信、是非ご視聴くださいね！！
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
クルマの新しい魅力を発見するメディア「CARPRIME」Powered by CarMe
CARPRIMEでは、毎週、気になるクルマ、話題のクルマを取り上げ、クルマのある日常を楽しむ全ての人へ、知的好奇心を満たすチャンネルを目指し、様々なクルマ・企画を展開しています。ぜひ、チャンネル登録して頂けますと幸いです。
/ @carprimeofficial
Would you like to watch our content with English subtitles?
We launched CAR PRIME ENGLISH CHANNEL. Subscribe from the link below!
bit.ly/34kedzA
新車・自動車ニュースのWEBマガジン CarMe[カーミー]
car-me.jp/
CarMe[カーミー] FaceBook
/ carme.jp
CARPRIME 公式Twitter
/ carprimejpn
CARPRIME 公式Instagram
/ carprime.jpn_official
CARPRIME 公式TikTok
/ carprimechannel
CARPRIMEもLINEを始めました！！
@carprime で検索！！！
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
#cx60#phev#谷口信輝 
Авто/Мото
谷口さんの発言素晴らしい。ジャーナリストは何かと発言しないといけないから・・・。
でも、一般的には何も問題ない。と言い切ってくれるところがすごくイイですね。
谷口さんにはほかのジャーナリスト違う視点で車の楽しさを伝えて欲しいです。
谷口さんの様に影響力のある方が､車の良し悪しをお伝えするのは勿論､運転モラルについても発言されるのは非常に好感がもてます｡
MAZDAのディーゼル、海外ではアドブルー必要だって初めて知りました😓だから給油口の横にスペースがあったんですね。
マツダにとって新しい挑戦
伸びしろが楽しみな車
なのはわかるが
これは数百万円する「商品」であり、この価格帯に期待する動的質感にも期待があって購入している現オーナーがいます。
中途半端にすぎるものを販売するのは慎重に。
谷口さんの辛口レビューがナイスでした。
サーキットの華💐
マリーｻﾝ.初登場✨
谷口さんが50代ということに驚き！ 20年くらい見た目変わってない笑
FR・直6と昭和・平成初期の車好き・ドイツ車信仰の感覚で作った車かな、という印象はしてます。
EVモードやSPORTモードも試して欲しかった。
谷口信輝さんの今日の髪型似合ってますね👍
この車は、伸びしろを残したこれからの車なんですね。
てことは、この車を今買う人は少しかわいそうに感じました。
加速はスポーツモードのレビューもお願いしたかったですね(見逃してたらすみません)。
街中メインならPHEVだけどEV走行ホールドあってもいいよね😆まだまだ改良改善向上しますね🌝✌️
マリーちゃんいい仕事してる☺️
他の日本メーカーがしないことを
縦置きプラットフォームを出してくれた事に感謝です。
熟成に期待しています。
時流が電動化に早く進みすぎ、時代遅れではあるけど大金掛けて作っちゃったから出さねば...、ということだと思います。
@@user-ud4pe9oi5z
それでも良いんです。
あと５．６年は現役で販売されるはずですし
タイプＲの後に再検討します。
@@user-ud4pe9oi5z 電気クソ高くなって足りないのに電動化とか本気で言うてるんか？
@@kitaba06165935 電気不足の解決策はいくらでもあるのに、どこからか圧力かけられてやらないだけでしょう。それに電動化はもう覆しようのない世界の潮流です。
@@user-ud4pe9oi5z 車の電動化はすべてEVにするって意味ではないですよ？
マリーきたー🎉
谷口さんの最後の方に言ってた、なんクセをつけてるだけってのは、ホント理解できる！どの車にも言えること！
無灯火迷惑ですよね
cx8もお願いします
あらっ！トンさんまるでジャーナリストみたいじゃん。
マツダの赤好きな色です😍マリーちゃんカープライムデビューおめでとう㊗️🎉先輩達に続いてトランクに乗り込んだね😁内装の色を食べ物に例えるのも可愛い🥰お初だからか控えめだったかな😌
おじさん構文の見本みたいなコメだな（笑）
@@JOHN...____ ここまで来るとワザとやってるのかと思えるぐらいｗ
前からある2.2リッターのディーゼルターボ縦置きのモデルも作って欲しい。
十分走らせられるはず。
CX-60利害関係に無い人からは本音の厳しい評価になりますね。
ニッサンのようにモーター駆動にしたほうがスムーズに走行ができるのでは。2速にすれば燃費が良くなって重くて高いバッテリーを減らせると思う。
無灯火の人が危ないのは分かるのですが、ライトが眩しすぎるので対向車がいると歩行者が見えないのではと心配になったり、そんなに暗くないのにハイビームになるのが早すぎたりでとても怖いです。
一応僕は走行中になるべくライトをオートにせず、信号待ちではオフにするようにしています。
谷口さんにマツダのテストドライバーなってもらった方が良かったんじゃないかな
某土屋なんてほめるインプレしかしないし・・・谷口氏には頑張っていただきたい！
ソルトンさんの後部座席の座り方でモッコスが気になり話が入ってこない😂
ほんとそれな～www
「マツダは久しく横置きしか」
ロードスター涙目
のぶとしおみんいい感じ
ノーマルモードで高速走行する場合もバッテリー容量があればずっとEV走行なんですよね〜。他社みたいにHV走行のモードがないので遠距離は少し乗りにくいかも。特に燃費面。
＼藤井マリー／
いいですねーヨイショヨイショのインプレより楽しく視聴できました。
6:55 レースクイーン？がAWD知らないのはどうなんだ？ こんなものなのか😂
ボンネットが長いのが可愛い？
可愛いか？
こんなにデカイ車なのに、リアシートの足元が狭いよね。
ソルトンさん説明うまいなあ〜
もう少し演者の声を拾えるマイクか録音機器だと有り難いです
あれ？日本車にAd Blue入れる所なかったはず！
ヨーロッパは日本より排気ガス規制が厳しいから入れるところがあるのだ！
この3名の中での立ち位置だと、トンさんメチャ知的で落ち着いた、ちょっと面白いおじ様感出てて良いですね〜😂
マツダが久しく縦置きエンジン作ってないとか
頓珍漢な発言するおっさんが知的ねぇ...
この辛口、将来は和製TopGearでしょうか。楽しみです。
トンが！谷口さんとコラボ！😂✨
トンさんバスローブで出ろよ〜ぉ
すんごいトンさん良かった😊
「マツダは久しく横置きしかやってこなかった」
↑
ロードスターずっと作ってたの知らない？
思ったことを素直に口にする谷口さん
慌ててフォローするもフォロー仕切れない股間さん
またしても何も知らない助手席の女さん
これで645万…。コスパ悪すぎて笑えます。完全に選外。
ソルトンさん、間違えてますよ❗️
給油リッドのスペースには、アドブルー投入口はありません。
cx60のマイルドハイブリット乗っていますので間違いないです。
マツダのディーゼルはアドブルー無しじゃないんですか？
ハイブリッド無しのcx60もアドブルー入らないと思うけど。
今回の3人はどこかフワフワしてて他にもレビューしてる車あるみたいだけど大丈夫かな？
千葉県って、そうとう暗くなってもスモールさえ点灯させない車がほとんどだよね。なんでなんだろうか？？ 都県境を越えた瞬間からそうなるんだよね。
cx-60のPHEVはガチで悪い
CX-60は、
オープナーなしで
給油口は開きますよ〜🤣
PHEVだけはオープナーあります。。。オープナー押して少し待つと給油口が開けられます。
ダウンサイジングの時代に敢えて大排気量（3.3リッター）で６気筒縦置きエンジン。うーんその勇気に乾杯。
トヨタのふわふわよりもスポーティーな方が俺は好きだな。
高級車でも各々の好みがあるんじゃないんですか。
いつの話してるの？
TNGAになってからの車なんてフワフワ感全くないよw
フワフワしてるのは20年前の話じゃない？笑
@@g16e-gts
トヨタ車はふわふわしてるから万人受けすんだよ。
あんたも馴染んでんだよ。
@@morinouen4050 ふわふわ笑 試乗したら？いまならちょうど
トヨタはプリウスとクラウン推してるから試乗車あるとおもうよ
@@user-gq1dq4zs1v
俺は硬いのが好きなんだよ。
ソファーの様な座り心地はトヨタ車ならではだね。
@@user-gq1dq4zs1v
トヨタユーザーの好みは簡単には外せない。
それがらしさであり、伝統なんだよ。
うーん、いろいろ突っ込みどころある動画だな。バッテリーある状態でEVモードにすればエンジンかからんでしょうに・・・。
辛口でもなんでも無いかな。
気になる点は所有するテスラのEVのイメージからするとかなり遅いというのと、採用タイヤのロードノイズがひどい、ハンドリングにクイックさが無いと言う感じでした。
乗り心地とか気にしてませんでしたね。
完全電気のセダンと比べても…
@@user-sb9ym9cg8m
まあ、そういう人でもカーオブザイヤーの審査員になれるって事なんです。
塗装面にもたれちゃうと薄キズ入っちゃうかもです…
全員まっちしてない感がいいのでしょうか？
車選びナントカの
フォーマット(形式)
をマネしてるね🤫
フロントタイヤのツブレが気になる。空気圧の問題？それとも重量配分？このレビュー大丈夫？
今日はMAZDAに詳しい方が来られましたね🚗³₃ ノブさん大きい、、！
三人で乗り後ろの人が真ん中に座るのはバランスの良い乗り方です。最初買った人はハズレと言うことです。
くだらん多機能求めてる系ユーチューバーのレビュー見てるよりこっちの動画の方が勉強になるし面白い
EVと比べる事自体間違い。
日本ではPHEVがベスト。EVなんかで雪国で渋滞したら凍死。
テスラが上位に来れない理由がこれでしょ。
今更、脱炭素なんて考えてる人は、何も知らない人。
土屋圭一さんは、ベタ褒めですけどね😅
人による好みや感性わ
アクセルは、シビアでないからこそ、ゆったりできるんですよねー。
みんなバンって踏んで加速早くないと不満を言うが、それならスポーツカーに乗ればいい😅
だからモード変更があるんだろ、、笑 とはいえNOBがスポーツモード使っている描写ないから使うの忘れたか、まあ使ってもワンテンポ遅くて流石にカットしたんだろうなｗ なんせ俺も乗ったからわかるｗ
あとシビア？っていうのはレスポンスの良さをいいたいんでしょうけど、それとアクセルフィールがダイレクトのは全然違いますよ。
踏んでみて自然じゃないから疲れもくるし、いうなれば昔主流だったキャブ車でかぶってるようなもんで、おっかないです
この車も日本車にしては珍しく、PHEVなのに急速充電ついているんですね。さすが、職人気質のマツだ
期待はずれだな。その辺のしょうもないsuvで終わるw
スケコマシの谷口が久しぶりに登場w
タイヤの空気が足りないよん。
やっぱりマツダはマツダ
色々やらか…言うまい😅
塩見さんはもっと下調べしてから出直してください
よくこんな車にもメーカーにも中途半端な知識で谷口さんに説明してましたね、、、勿体ない
マツダに高級車は無理でしょう
何から何まで顔一緒
ネーミングもアンフィニ時代と似てて意味不明
いっそのこと全部FD顔にしてくれたら買うのに
BMWもメルセデスもアウディもそうですね！！
@@AZ-cm6jg これwかうのw
いいセンスだww
デミオ新車で買って一年もしない内にプラスチック部品割れはじめてから二度とマツダ車は買わないと決めたわ
@@user-fl6ww9nd8j お前もセンス無かったんだな