Здравструйте, хорошее решение! Подскажите момент: мотор к9к 766, пытался снять патрубок интер, чтоб долезть до свечей, дергал его по глупости рукой, патрубок на соединении играл, но не рассоединился. Поменял масло и на труссу, при скорости 130 патрубок рассоединился и засвистел при нажатии газа. Маслянный фильтр правда прислали маленький, могло ли это повлиять на давление или я сам нарушил соединение? Спасибо за ответ!
Фольксваген Кадди 3 1.9 тди,2004 год, проблема в следующем,ехал по трассе с города Порхова до города Полоцка,а это примерно 350 км, только отъехал от городка,сразу машинка потеряла мощность и лопнул патрубок, патрубок починил в дороге,слава богу была изолента для патрубков,замотал и поехал,но как подъезжать уже к Полоцку начал, загорелся чек мать его за ногу и машинка начала работать провалами,то ехать то дёргаться,по приезду как приехал в свой город Полоцк,на следующий день заехал в автосервис,ребята электрики подключили комп и сказали что это болезнь вагов,это зависла геометрия,типо нужно разбирать турбину и смотреть геометрию,она типо вся в саже,того же дня вечером заехал на эстокаду и отсоединил патрубок идущий на турбину,рычаг который называется актуатор пошевелил и в турбину попырскал жижой чистка для карбюраторов на саму крыльчатку,ну и как можно дальше за неё с помощью маленькой трубочки на баллончике и вуаля актуатор снова через пару минут заработал,начал ходить.Но есть один вопрос в патрубках почему при нажатии на газ их дует просто кажется что вот вот сейчас сорвётся и почему в патрубках идёт горячий воздух, настолько горячий что аж взяться нельзя,в месте соединения стоит кусок резинового патрубка,а на турбину заходит пластмассовый,у меня только одно подозрение,забит интеркулер маслом,других вариантов нет,как вы считаете,что можете подсказать
Добрый день. Воздух нагревается от сжатия, плюс сама турбина нагретая, ещё добавим к этому то, что интеркуллер работает при движении и обдувается встречным потоком воздуха. И ко всему этому, воздух не охлаждается как в морозилке, а просто снижается температура. Чистка так как вы описали - временное решение, доехать до мастерской. Я бы после такой чистки в дальнюю дорогу точно не поехал.
Доброго времени суток, может вы подскажите , сделали мне капиталку на ниссане патфайндер 2.5 дизель. Все вроде норм не дымит не пердит, но не едет как раньше и срывает периодически короткий патрубок у турбины, причём после срыва патрубка появляется прежняя тяга. Турбину тоже ремонтировали одновременно с капиталкой , в сервисе руками разводят, не понимают в чем дело
В устройстве данного автомобиля не силён (не знаю где именно установлен короткий патрубок). Но если после его отсоединения машина начинает ехать еще лучше - то вообще не понятно где этот патрубок установлен. Если между турбиной и интеркуллером - то очень странно (без достаточного наддува машина лучше не поедет. Сервис не имеет диагноста который способен определить причину???
Спасибо за видео. Когда пепедув , должна быть ошибка по диагностике. Или как?
Здравструйте, хорошее решение! Подскажите момент: мотор к9к 766, пытался снять патрубок интер, чтоб долезть до свечей, дергал его по глупости рукой, патрубок на соединении играл, но не рассоединился. Поменял масло и на труссу, при скорости 130 патрубок рассоединился и засвистел при нажатии газа. Маслянный фильтр правда прислали маленький, могло ли это повлиять на давление или я сам нарушил соединение? Спасибо за ответ!
Фольксваген Кадди 3 1.9 тди,2004 год, проблема в следующем,ехал по трассе с города Порхова до города Полоцка,а это примерно 350 км, только отъехал от городка,сразу машинка потеряла мощность и лопнул патрубок, патрубок починил в дороге,слава богу была изолента для патрубков,замотал и поехал,но как подъезжать уже к Полоцку начал, загорелся чек мать его за ногу и машинка начала работать провалами,то ехать то дёргаться,по приезду как приехал в свой город Полоцк,на следующий день заехал в автосервис,ребята электрики подключили комп и сказали что это болезнь вагов,это зависла геометрия,типо нужно разбирать турбину и смотреть геометрию,она типо вся в саже,того же дня вечером заехал на эстокаду и отсоединил патрубок идущий на турбину,рычаг который называется актуатор пошевелил и в турбину попырскал жижой чистка для карбюраторов на саму крыльчатку,ну и как можно дальше за неё с помощью маленькой трубочки на баллончике и вуаля актуатор снова через пару минут заработал,начал ходить.Но есть один вопрос в патрубках почему при нажатии на газ их дует просто кажется что вот вот сейчас сорвётся и почему в патрубках идёт горячий воздух, настолько горячий что аж взяться нельзя,в месте соединения стоит кусок резинового патрубка,а на турбину заходит пластмассовый,у меня только одно подозрение,забит интеркулер маслом,других вариантов нет,как вы считаете,что можете подсказать
Добрый день. Воздух нагревается от сжатия, плюс сама турбина нагретая, ещё добавим к этому то, что интеркуллер работает при движении и обдувается встречным потоком воздуха. И ко всему этому, воздух не охлаждается как в морозилке, а просто снижается температура.
Чистка так как вы описали - временное решение, доехать до мастерской. Я бы после такой чистки в дальнюю дорогу точно не поехал.
При запуске мотора шток турбины должен реагировать?
Доброго времени суток, может вы подскажите , сделали мне капиталку на ниссане патфайндер 2.5 дизель. Все вроде норм не дымит не пердит, но не едет как раньше и срывает периодически короткий патрубок у турбины, причём после срыва патрубка появляется прежняя тяга. Турбину тоже ремонтировали одновременно с капиталкой , в сервисе руками разводят, не понимают в чем дело
В устройстве данного автомобиля не силён (не знаю где именно установлен короткий патрубок). Но если после его отсоединения машина начинает ехать еще лучше - то вообще не понятно где этот патрубок установлен. Если между турбиной и интеркуллером - то очень странно (без достаточного наддува машина лучше не поедет.
Сервис не имеет диагноста который способен определить причину???
@@ВаженРЕЗУЛЬТАТ да между турбиной и интеркуллером, по турбинам диагноста нет к сожалению у них. Спасибо за то что ответили
не знаю поможет Вам или нет ,у меня рвались патрубки,удалил катализатор все стало в норме
От этого патрубка можно колесо накачать?