Kirskaseeko tuo mese dieselin käyttiin esim 10 asteen pakkasella "kylmästä" täyteen laukkaan jos kiihäyttää vaikka rampilla? Kuullostaa aika hurjalle jos kylmä moottori pärähtää käymään ja tempasee heti 4500 kierrosta koneeseen....
Näinhän se juuri tekee, ja sitä täytyy varoa itsekin. Tosin kovilla pakkasilla auto saattaa itsekseen laittaa heti startatessa dieselin käyntiin ja ottaa sinne pari minuuttia peruslämpöä, vaikka ajoakku olisikin täynnä. Mutta samasta syystä kovilla pakkasilla saatan itsekin polkaista dieselin ”hieman ennakkoon” käyntiin jos tiedän, että kohta noustaan motarin rampille ja tarvitsee kunnolla vetoa.
Moikka, kun tuossa auton esittelyvideossa mainitsit, että ei tarvita enää esim. Webastoa auton lämmitykseen talvisin. Tavallaan pitää paikkansa, mutta jos haluat saada myös polttomoottorin esilämmitetyksi, niin tuolloin tarvitaan esim. Webastoa. Tuo auton oma esilämmitys siis lämmittää ainoastaan auton sisätilat. Ja kun lämpö laskee n. - 15 asteeseen, tuolloin auto käynnistyy aina polttomoottorin kautta. Ja silloin voisi olla hyvä jos se motikka olisi esilämmitetty...
Pitää varmaan paikkansa juuri tuo minkä sanoit. Moottorin kannalta toki olisi vähemmän kuluttavaa, jos sielläkin olisi vähän peruslämpöä. Itse ajattelin tätä vain mukavuuspainotteisesti, eli ei tarvitse mennä kylmään autoon kun auton oma sähkövastus lämmittää sisätilat.
@@villesulonenvideos3594 Juu, ymmärsin kyllä tuon mitä tuossa ajoit takaa. Ajattelin vaan mainita ko. asian. Itseäni vaan tuo asia askarruttaa kun tavallaan en haluaisi "kovista" pakkasista höräyttää polttomoottoria käyntiin ilman, että se on esilämmitetty... Nykyajan öljyt tietty todella hyviä, voitelevat tilanteessa kun tilanteessa.
No tämä nyt oli tämmöinen mikä mulla on kytenyt jo monta vuotta mielessä, että farkku c-mersu tehokkaalla diesel-hybridillä olis kiva juttu 🤷🏼♂️😊 Nyt kun tuli auton vaihto ajankohtaiseksi ja löytyi siisti yksilö niin pääsin toteuttamaan ajatuksen 😊 Ennen tuota ykkös-bemmiä mulla oli vitonen, 520D Bemmi, sitä ennen ollut Audia, Mondeota ja muita. Näin reilun viikon kokemuksella oon kyllä tyytyväinen tähän Mersuun 👍🏻
@@raisu5726 Pystyy kyllä. Tosin käytännössä toi ei päästä akkua tyhjäksi. Jos varaus laskee alle 10% niin dieseli käynnistyy automaattisesti. Sitten siinä on erillinen CHARGE-ajotila. Silloin se pitää dieselin väkisin käynnissä koko ajan ja lataa aika reilulla virralla akkua. Eli jos ei ole laturia lähettyvillä niin puolisen tuntia kun ajaa CHARGE-tilassa niin on taas 100% akussa.
Kun moni muukin tajuaisi autokaupoilla, että oikeanlaisilla vanteilla (kuten tässäkin tapauksessa 14:42), saadaan karvalakkimersutkin näyttämään ihan komeilta kapistuksilta :) Btw. 2022 C-mersuissa onkin sitten akkuja jo ihan eritavalla (range 100 km). Tulee varmaan E-mersuihinkin tässä vuoden parin sisään nämä isommat akut ? Kiitos muuten esittelystä. C-farkkua tässä itsekin katsellut sillä silmällä, ja hybridiä ei oo ennen ollut, niin sai samalla vähän vahvistusta siitä, että mitä se käytännössä sitten se käyttö on. Mecedes-Me oli myös ihan uusi tuttavuus. Hyödyllistä tietoa.
Kyllähän ne vanteet tekee paljon tuossa ulkonäössä. Ja matalaprofiilinen rengas on yleensä mukavampi ajaa motarilla, kun renkaan runko ei jousta sivusuunnassa ja tuntuma on jämäkämpi. Saa nähdä miten tuo Mersun rengastus vaikuttaa hintaan kun ostaa uudet… Tuossa kun on ”eripari” renkaat. Edessä muistaakseni 225/45/18 ja takana 245/40/18… Kauhulla odotan renkaiden uusimista, toi sett ei varmaan ole ihan halvimmasta päästä 🤦🏼♂️ Mutta ovat kyllä hyvät ajaa ja tosi jämäkkä tuntuma 😊👍🏻 Toi 100Km range olis kyllä mahtava, sillä ajaisi jo täysin sähköllä..? 🤔 Mutta toisaalta, sitten voisikin jo suoraan ottaa sähköauton 🤦🏼♂️😊
Tuleeko ajettua kuinka paljon pitkää matkaa, että kannattaa dieselhybridi? Nostaa hybridi tekniikka auton painoa aikalailla mikä taas nostaa ennestään korkeaa käyttövoimaveroa.
Tulee vähintään kerran viikossa ajettua Turun konttorille ja takas, lähes 400Km päivässä. Mä en tota veroasiaa edes laskenut tähän. Halusin dieselhybridin, joka pelkällä dieselilläkin vääntää alhaalta paljon paremmin kuin bensaturbot. Mä olen viimeiset 20 vuotta ajanut turbodieseleillä koska tykkään moottorin luonteesta, teho ja vääntö tulee heti alhaalta saakka. Ja siihen vielä sähkömoottori lisäämään vääntöä ja tehoa, niin… Toimii! 😊💪🏻
10:37 ei mun mielestä näy Yamahaa, siinä ollaan vielä tallin pihalla…? Mutta jos meinaat sitä crossipyörää meidän tallilla niin se on mun pikkubroidin 450 nelari, se ajaa myös crossia.
Kirskaseeko tuo mese dieselin käyttiin esim 10 asteen pakkasella "kylmästä" täyteen laukkaan jos kiihäyttää vaikka rampilla? Kuullostaa aika hurjalle jos kylmä moottori pärähtää käymään ja tempasee heti 4500 kierrosta koneeseen....
Näinhän se juuri tekee, ja sitä täytyy varoa itsekin. Tosin kovilla pakkasilla auto saattaa itsekseen laittaa heti startatessa dieselin käyntiin ja ottaa sinne pari minuuttia peruslämpöä, vaikka ajoakku olisikin täynnä.
Mutta samasta syystä kovilla pakkasilla saatan itsekin polkaista dieselin ”hieman ennakkoon” käyntiin jos tiedän, että kohta noustaan motarin rampille ja tarvitsee kunnolla vetoa.
Moikka, kun tuossa auton esittelyvideossa mainitsit, että ei tarvita enää esim. Webastoa auton lämmitykseen talvisin. Tavallaan pitää paikkansa, mutta jos haluat saada myös polttomoottorin esilämmitetyksi, niin tuolloin tarvitaan esim. Webastoa. Tuo auton oma esilämmitys siis lämmittää ainoastaan auton sisätilat. Ja kun lämpö laskee n. - 15 asteeseen, tuolloin auto käynnistyy aina polttomoottorin kautta. Ja silloin voisi olla hyvä jos se motikka olisi esilämmitetty...
Pitää varmaan paikkansa juuri tuo minkä sanoit. Moottorin kannalta toki olisi vähemmän kuluttavaa, jos sielläkin olisi vähän peruslämpöä.
Itse ajattelin tätä vain mukavuuspainotteisesti, eli ei tarvitse mennä kylmään autoon kun auton oma sähkövastus lämmittää sisätilat.
@@villesulonenvideos3594
Juu, ymmärsin kyllä tuon mitä tuossa ajoit takaa. Ajattelin vaan mainita ko. asian. Itseäni vaan tuo asia askarruttaa kun tavallaan en haluaisi "kovista" pakkasista höräyttää polttomoottoria käyntiin ilman, että se on esilämmitetty... Nykyajan öljyt tietty todella hyviä, voitelevat tilanteessa kun tilanteessa.
Blugshare apistä näkee monet latauspisteet
Kiitos vinkistä, täytyy käydä tutustumassa 😊👍🏻
Tästä Mersusta voisit tehdä uuden käyttökokemuksia videon?
Bemarista mersuun arvostan 😍👍kysymys kuuluu että voiko ajaa pelkällä dieselillä ?
No tämä nyt oli tämmöinen mikä mulla on kytenyt jo monta vuotta mielessä, että farkku c-mersu tehokkaalla diesel-hybridillä olis kiva juttu 🤷🏼♂️😊 Nyt kun tuli auton vaihto ajankohtaiseksi ja löytyi siisti yksilö niin pääsin toteuttamaan ajatuksen 😊
Ennen tuota ykkös-bemmiä mulla oli vitonen, 520D Bemmi, sitä ennen ollut Audia, Mondeota ja muita.
Näin reilun viikon kokemuksella oon kyllä tyytyväinen tähän Mersuun 👍🏻
@@villesulonenvideos3594 on kyl nätti peli ja pitäähän jokasella miehellä olla mersu
@@villesulonenvideos3594 eli voiko ajaa pelkällä dieselillä jos vaikka sähkömoottorin akut loppu
@@raisu5726 Pystyy kyllä. Tosin käytännössä toi ei päästä akkua tyhjäksi. Jos varaus laskee alle 10% niin dieseli käynnistyy automaattisesti. Sitten siinä on erillinen CHARGE-ajotila. Silloin se pitää dieselin väkisin käynnissä koko ajan ja lataa aika reilulla virralla akkua. Eli jos ei ole laturia lähettyvillä niin puolisen tuntia kun ajaa CHARGE-tilassa niin on taas 100% akussa.
@@villesulonenvideos3594 millä lisävarusteilla ? Ja miksi hybridi
Kun moni muukin tajuaisi autokaupoilla, että oikeanlaisilla vanteilla (kuten tässäkin tapauksessa 14:42), saadaan karvalakkimersutkin näyttämään ihan komeilta kapistuksilta :)
Btw. 2022 C-mersuissa onkin sitten akkuja jo ihan eritavalla (range 100 km). Tulee varmaan E-mersuihinkin tässä vuoden parin sisään nämä isommat akut ?
Kiitos muuten esittelystä. C-farkkua tässä itsekin katsellut sillä silmällä, ja hybridiä ei oo ennen ollut, niin sai samalla vähän vahvistusta siitä, että mitä se käytännössä sitten se käyttö on. Mecedes-Me oli myös ihan uusi tuttavuus. Hyödyllistä tietoa.
Kyllähän ne vanteet tekee paljon tuossa ulkonäössä. Ja matalaprofiilinen rengas on yleensä mukavampi ajaa motarilla, kun renkaan runko ei jousta sivusuunnassa ja tuntuma on jämäkämpi.
Saa nähdä miten tuo Mersun rengastus vaikuttaa hintaan kun ostaa uudet… Tuossa kun on ”eripari” renkaat. Edessä muistaakseni 225/45/18 ja takana 245/40/18… Kauhulla odotan renkaiden uusimista, toi sett ei varmaan ole ihan halvimmasta päästä 🤦🏼♂️ Mutta ovat kyllä hyvät ajaa ja tosi jämäkkä tuntuma 😊👍🏻
Toi 100Km range olis kyllä mahtava, sillä ajaisi jo täysin sähköllä..? 🤔 Mutta toisaalta, sitten voisikin jo suoraan ottaa sähköauton 🤦🏼♂️😊
Paljonko tuossa vehkeessä on maavaraa ?
Kannattaa "tuunata" muuten kumimatot. Varsinkin jos kerran rossihommia on. Myös tavaratilaan.
@@topdog1400 No sitä maavaraa en ole kyllä mitannut…?
Varmaan kesäksi tulee kumimatot, mietin itse samaa.
Kokee farkku on minkä vuoden onko ihan uusi paljo ajettu
2020 ja ajettu 30t.
Tuleeko ajettua kuinka paljon pitkää matkaa, että kannattaa dieselhybridi? Nostaa hybridi tekniikka auton painoa aikalailla mikä taas nostaa ennestään korkeaa käyttövoimaveroa.
Tulee vähintään kerran viikossa ajettua Turun konttorille ja takas, lähes 400Km päivässä.
Mä en tota veroasiaa edes laskenut tähän. Halusin dieselhybridin, joka pelkällä dieselilläkin vääntää alhaalta paljon paremmin kuin bensaturbot. Mä olen viimeiset 20 vuotta ajanut turbodieseleillä koska tykkään moottorin luonteesta, teho ja vääntö tulee heti alhaalta saakka. Ja siihen vielä sähkömoottori lisäämään vääntöä ja tehoa, niin… Toimii! 😊💪🏻
@@villesulonenvideos3594 Joo kyllä se sitten jo noilla ajoilla on parempi vaihtoehto. Onhan se dieselin alavääntö ihan omaa luokkaansa.
10:37 mikäs yamaha tuolla on
10:37 ei mun mielestä näy Yamahaa, siinä ollaan vielä tallin pihalla…? Mutta jos meinaat sitä crossipyörää meidän tallilla niin se on mun pikkubroidin 450 nelari, se ajaa myös crossia.
@@villesulonenvideos3594 hupsis sitä meinasin
@@rattiracing5354 Sehän se on, pikkubroidin nelipuokki 😊