Тест-драйв KTM 790 Adventure по бездорожью и по пробкам.
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Первый обзор и тест-драйв дорожного мотоцикла - только на дорогах провести его не удалось.
KTM 790 Adventure как бы намекает своему владельцу, что нужно съезжать с асфальта при любом удобном случае.
Жду вашу рецензию на обзор и если более менее ок - то, что тестить следующим?
Подписывайтесь на инст / malikov чтобы выигрывать мото экипировку.
#байкленд #ктм #ktm
Сразу соррян за звук, вытягивал как мог.
Но если зашло, пишите, какой мот тестить следующим, пока снег не выпал.
Возьми у Майка Априлию на обзор). Ducati hypermotard и интересно сравнение KTM Adventure 790 и версия R с хорошей подвеской.
@Саша Домненко вчера как раз договорился на их тесты, ну а про дорожные, что скажешь?
Honda CRF450RX
нам зашло! и имхо тебе зашло, живые эмоции, чувствуется, как ты кайфанул от 790-го
Я б тест хр 650l/ kx650/ dr650 глянул. В ютубе нет внятных обзоров на них.
Ну хоть кто-то показал потенциал тур. эндурного KTM
А как же Ланкарра и его видос с 5ю обязательными упражнениями на тур эндуро?)
Смотри В Чле ой В Шлеме
Так то "Да", можно ещё вспомнить финнов, которые эндурят вообще на спортбайке))
Вот как должны выглядеть подобные обзоры: ruclips.net/video/fpuFVUeN8pI/видео.html ruclips.net/video/PHSCSvtexoI/видео.html
Какой здесь потенциал? Смотрите дядю Жорика, и поймете потенциал этого мотоцикла...
Давай больше обзоров 💪... тенерэ 700 было бы не плохо 🤙
Даже сразу при обзоре тенеры, сравнивать ее с рыжим.)
А что за 700-ый? Имеете ввиду 660?
@@user-oq9ry6sz6y нет именно 700ый...в этом году модель вышла Yamaha Ténéré 700
@@user-oq9ry6sz6y Уже ждем 700
запалил тропинку ( теперь гугл и яндекс внесут ее в карты и одни таксисты будут )))
В части внедорожных качеств с информативностью гуд!) Хотелось бы инфы про него как про дорожника, за сколько до 100 разгон, максималка , какой характер у движка (низы, середина, верха) расход...
Paul Atraides Друг, ну канал же про эндуро) По этому и снимают про качество внедорожника)
Да какая разница сколько до 100. Лучше скажите, можно ли комфортно обогнать фуру
Филипп Чистяков, 90 кобыл у него, думаю должно хватать не только для фур))
Теперь нужно обзор на Tenere 700
Хонда XR 650 l и Сузуки DR 650
Нам нужен полноценный обзор на африку. что куда и почему. + будет легче продать
тоже хочу затестить новую африку твин
@@malikov112 Могу дать на тест-драйв, в ЛС, если интересно
@@malikov112 а лучше в ВК vk.com/bsyrvatka
@@malikov112 + новая африка очень интересна
+
Обзор дельный. У меня 790 Adv R. Сгонял сейчас на нём через Грузию в центральную Турцию. Всё, что показано в этот тесте принимается и для R с учётом бОльших ходов подвески и её полной регулировки. Как следует из названия, это мот для путешествий, а не для жёсткого эндуро. Это надо помнить. Для путешествий всё получилось отлично. По трассе никаких проблем. Ветрозащита в норме. При этом на 120-140 гораздо меньше турбулентности, чем на 100. До 170 разгонял бодро. Дальше не стал, так как был на шашке. С собой была сумка на 35 литров с одеждой, две боковых сумки Enduristan Blizard с кемпинговым снаряжением и едой. груз везёт отлично. Рулится на шпильках отлично. Мотор бодрый. На грунтовках и по камням тоже отлично. В грязи не пробовал. Бак 20 литров. Расход на небыстрых грунтовках 5.3, на шоссе 3.8 при скорости около 100. Бак защищается дугами, на которые, кстати, оч удобно класть ноги при длительных и скучных перегонах по дорогам. Этот мот купил вместо воздушного гуся 1200 Adv 2013 года. Заменой доволен, т.к. можно забраться туда, где на толстом гусе мне было стремновато.
Спасибо огромное за канал, так держать! Могу смотреть вас с сыном и дочками без опаски, что уши завянут)) один из немногих каналов, где культура речи и общения, в частности, с противоположным полом, на высоте.
Продолжать стоит и даже с 790й моделью! Уже есть какое-то количество обзоров обычной версии на русском, а с R почему-то глухо. Я думаю, что для этого канала тест именно R версии и сравнение с обычной было бы очень уместно.
Другие каналы, боюсь, могут Rку на асфальте тестировать))
р-ки нет на тестах и не будет
@@malikov112 Увы, после просмотра ролика поехал к нашему диллеру и услышал тоже самое. Вместе с заверениями менеджера о том, что это очень разные мотоциклы и на дороге и вне ее, звучало так себе.
@@malikov112 В целом, раз 790R нету, то интересен новый 690 enduro (хотя, про движек вы уже рассказывали а остальное вряд ли менялось. Можно и не сильно новый;). SWM Superdual X (диковинный зверь) и новая Tenere 700.
Как раз это моты +- такого-же класса, для не совсем асфальтового туризма.
ruclips.net/video/GqzGxVZM22E/видео.html
Мне после этого видео в предложках вылезло. Едет очень бодро.
Это первый обзор 790-го, где я узнал то, что меня интересовало (чего в нем больше, тура или эндуры). Спасибо! Безусловно продолжать и, если можно, в том же ключе и с теми же акцентами.
Спасибо. Классный обзор!!! Хотелосьбы наблюдать от вас обзоры и на другие турэндуро! Сам катаю на харде в ближайшем лесу но на будущее планирую для путешествий турэндуро, а ваш канал смотрю постоянно! Всех благ!
"Здесь разрывной - не буду его прыгать, так и быть, ладно." - фраза типичного владельца Адвенчура)) Улыбнуло) Спасибо за видео.
чтобы кроссменов не расстраивать совсем
@@malikov112 Спасибо за видео. Ждём видос с Гринзами в России)
Я был просто влюблен в R версию, но посмотрев конструкцию двигателя, сделал вывод, что кайфовать будут только владельцы новых мотоциклов. При капитальном ремонте там нужно будет картер менять, что ставит под вопрос его ремонтопригодность. Кстати, у Р версии не только крыло высоко спереди, но и рабочий ход подвески больше чем на дорожной.
Хроники мотоциклиста смысли менять картер? Почему?
@@maomit а вы посмотрите где у него цилиндры и учтите, что там нет чугунной гильзы
Хроники мотоциклиста что происходит с картером что его менять нужно?
@@maomit у него цилиндры идут не отдельной запчастью, а частью картера. А картеры как и в любом другом моторе выпускаются парно, то есть замена цилиндров = замена картера. Вбейте в гугл: ktm adventure 790 engine и на картинках увидите как устроен двигатель
Хроники мотоциклиста и часто вы меняете цилиндры? Этож не чезет всё-таки
На кроссовой трассе выглядит как корова на льду
чуть со стула не грохнулся , когда чихнул - а ты с экрана сказал "будь здоров" ! Подумал меня глючит а нет :) СПАСИБО БУДУ :)
Агонь! Самый охуенный обзор на 790! Жаль не эрка(( может мини гуся 850адв попробуешь для чистоты эксперемента?
Мне зашёл обзор. Спасибо.
Пожалуйста продолжай!
Лайк и подписка.
Так Я всё понял)))))))) нужно брать зум с ПТС и кайфовать
Словил себя на мысли, что я кайфую от вида летней Москвы больше, чем от вида мотоцикла с позиции водителя))
У меня товарищ для дальняков купил 1290адв и... у него на 25ткм уже было две капиталки. год не прошёл. Мот больше в ремонте, чем в дороге. У него нет с собой под боком 313, а денег он слил на ремонт уже огого. Ну и гарантия. Гарантия ктм -- это такой миф.
Продаёт и берёт таки гуся.
А что конкретно ломалось ?
@@cheprnoy сначала на 10к+- порвалась цепь и разнесла картер. Потом где-то на 15к на ходу заклинил мотор (просто так, без причины видимой), масло было, мот обслужен у дилера.
@@skiller_life ого .должны были мотор поменять . был 950 sm то вторичный вал на пополам )
Олег не меняли. Чинили.
Отличный обзор! Илья молодец, снял интересно! Давай еще)))
Согласен, динамичный такой обзор, без нудятины и по времени самое то :)
Это видео заставило меня задуматься о том, чтобы пойти в кроссовую школу и купить турэндуро как первый мотоцикл.
Эх, мои ожидания были выше. Думал, я увижу Криса Бёрча российского разлива, но нет. Не умаляя внедорожных навыков, картинка получилась плоской. Хочется видеть со стороны, как штурмуются брёвна, подъемы, спуски и лестницы на этом мотоцикле. Конечно, это дороже, но эффект круче и куда как зрелищней. Это что касается картинки. Я сам ездил на этом мотике, даже микро-обзор писал, но поскольку мой уровень навыков езды вне асфальта - лох, очень не хватало обзора внедорожных способностей. Хотя, этот мотик провоцировал меня не ссать обрывов и крутых берегов Москвы-реки в районе Звенигорода, я даже без проблем прокатился по подвесному мосту. Мотоцикл очень классный! Даёшь больше качественных видосиков про его внедорожные возможности!
Непривычно смотреть видео от тебя с ездой в режиме черепахи😁
Протестируйте Ducati Desert Sled, как в городе, так по бездорожью. Спасибо за видео!
Супер!!! Давай серию сравнительных обзоров по турэндуро, этой весовой категории! С ценами и стоимостью владения( тех. обслуживание., запчасти и т.д.))))
P.S. муки выбора....)))
Увидев дорогу и асфальт на этом канале,я сломался
Хороший обзор Илья, спасибо!)
обзор понравился. Информативно, наглядно. но хотелось бы побольше вида со стороны как ты преодолевал например лесницы и бревно, как сильно задел первую лестницу и т.п. По кроссовой трассе всё видно было, всё ясно. Спасибо.
Ценник за Африку отличный, надо брать :) ну а я уже трансальпа купил тех же годов.
По тропкам идёт отлично, по городу спокойно, по делу, результат на лицо.
Обзор нормальный. Продолжай, следующие будут получше. В интернете есть обзоры от журналистов, они лучше. Попробуй делать обзор на подобии статьи в журнале. Так зрителю лучше заходит. Ну и у других обзорщиков бесят повторы. Один весь клип трындит о квикшифтере, другой о моторе а третий кождые 100 метров повторяет о простоте управления. В конце желательно вставить небольшое подитожевание: эмоции, управление, расход топлива и лучшая область применения.
ребяты ваще красаучеки))) продолжать в том же духе))
Стоит!!! Продолжайте!!!
продолжать стоит, теперь надо на нем куда нибудь съездить...!!!
Обзор на Африку CRF1000 пожалуйста 🙏🙏🙏🙏сравнение и ваше мнение с KTM790
Классный обзор. Честный и по делу, без воды.
Продолжай Илюха,нам нравится,смотрел обзоры на этот байк в англоязычном формате,но у тебя лучше всех!!!
Если звук мотоцикла не кайфовый,то зачем он нужен,а обзор норм👍
Хороший обзор. Очень понравился. Интересно было бы сравнить с БМВ f850gs
Алексей Глушков и новую Африку. Вот три достойных мота.
Годно, спасибо!
Про подвеску сказал, про мотор ничего... Хотелось бы понимать характер мотора, эластичность, верха и т.д.
Обзор огонь! Очень информативно! И можно немного добавить инфы об эксплуатационных моментах: сколько сам мот стоит, какие плюсы-минусы, болячки. Сравнение с другими мотами. Ощущения при езде, как работает подвеска, крутящий момент, низа-верха... ну таких моментиков)) Спасибо, пили еще! Давай Гуся. Еще бы обзоров на разные супермото тяжелые и не очень. КТМ SMR и тд.
Илья - я крайний раз ставил лайк на ютубе в 2008м году под видосом, где мне подмигнула Королева Елизавета Вторая. Этот обзор - мой второй лайк на ютрубе) Очень дельный обзор, респект.
От лица тех людей, что любят в дорожных мотоциклах стиль и красоту, коей на мой вкус любые туристы напрочь лишены, попрошу - сделайте, пожалуйста, в том же духе обзор любого скрамблера - дукати/триумфа - какого угодно. Мысль о мотоцикле на котором можно поехать за смузи в кофеманию и прокатитьбся в ебеня - будоражат мою душу.
скрамблер тоже обожаю на фото - сделаю
Мало технической части, мало кадров со стороны. Но обзор прикольный, зашло!
Насчёт кроссовой трассы ты конечно преувеличил, но по эндуро тропкам он чувствовал себя восхитительно
продолжать определённо стоит! больше техни ческих деталей и подробностей хотелось бы)
очень здорово, что мот протестирован достойно по бездорожю
Классно! Деньжат бы ещё на него накопить!
Да! Обзор удался, интересно послушать
Здорово, что без сильных технических углублений, о которых можно прочить самому
Классный обзор! И ты молодец что мотик используешь полностью)) я на 1 цилиндровом 400 сс 8000 км по Европе и лесам объездил;) понимаю боль про вибрации и массу.
Что хочется услышать в обзоре - больше про геометрию, про ходы подвески, про клиренс и переезд бордюров. Про ощущение его массы. Где пределы проходимости. Как с ветрозащитой. Какая крейсерка, как разгон и торможение. Т.е. в общем, больше показать пределы его возможностей на дороге и в лесу.
Ты большой молодец что все это снимаешь!
Всем Добра. Спасибо за обзор. Сними обзор про Кавасаки КЛЕ 400-500 нормального обзора вообще нет. А он кстати в 90-х годах участвовал в Дакаре.
Видос зашёл! Продолжать необходимо!😁
Отлично! Такой душевный и искренний обзор.
Зум шикарен))
обзор классный и честный
Прикольный канал, подписался. Вот бы ещё Мультистраду 950ю в подобных условиях кто протестировал
Спасибо. Хорошее информативное видео. Всё что нужно было показано. Мотик супер. Прям захотелось в лес прокатиться. Поеду пока на квадрике...
Хороший обзор получился!
видосов бы на тяжах в оф роуде типа крис берч ,про технику езды... жаль что не R
Круто! Продолжай) Теперь Ямаха Тенере 700 ))
За рекламу китайского zuum диз. По обзору и тесту великолепно ДОП+лестницы++кросс+эндуро+лёгкие лесные тропинки+ зелёный МКАД)) , то что нужно для теста данного вида мотоцикла. Продолжай! Хочется больше инфы. + и -, надёжность, комфортная скорость на каких оборотах и передаче по городу, трассе и скоростном бездорожье и. т. д. Давай на тест в том же духе свою хускварну 701 ДОП+кольцевой трек+кросс+эндуро+трасса ДОП.
Слушай я хоть и не спец в эндуро, но мне всё очень понравилось. Сравни его с новой Африкой. Продолжай делать обзор-тесты. С меня подписка. Просто себе присматриваю этот мот.
Кайфанул. Подписался. Лайкнул.
Спасибо. Перед выбором б/у. Tiger 800, KTM 790, Multistrada , KTM 390 Adveture....
👍👍 интересный и необычный обзор)))
Супер!!!
Мне зашло как Ты пробки по тропкам объезжал 😎👍
Отличный обзор , с удовольствием смотрю ваши видео 👍
Отлично! Даешь трансалп против тэнэре!
Супер , спасибо. Навигатор на панели приборов работает от смартфона .
Огонь обзор👍
Отлично все показано. Африка, Тенере, Гусь давайте.
Хороший обзор, как раз внедорожную составляющую турэндур вообще редко увидишь, понравилось повествование и вообще, не скучно. Крутяк вобщем)
Но хотелось бы услышать про поведение на дороге, характер мотора (с каких оборотов тянет, где мясо), как ведет себя на скорости и пр. Это все спокойно можно вынести в отдельное видео.
КТМ едет по бездорожью, я на трансальпе 600 ездил по таким дорожкам и пару раз по кроссовой трассе ))) У ктм более подвеска крутая, но вот на дальняк, жду видео ))) Трансальп был 92 г.в с неизвесным пробегом думаю около 300 т/км, ездил на нём в дальняки, поджирал масло когда ехал на скорости 140-150, а так без проблем , максимум это прокол колеса был, сезон в среднем 15 т/км проезжал, по два раза менял масло в моторе )))
Делайте как можно больше тестов! У вас это четко, интересно и полезно получается👍👍👍 обратите внимание на kayo плиз!
Всяко лучше чем Цапков Жека 🤪. Все гуд 🤙👍🤘🤟
Зашел случайно . Но мне понравился обзор . У тебя хорошо получается )
Однозначно стоит эту тему продолжать теперь нужно его сравнивать с 790 R
Илья,отличный обзор. Как раз то что нужно знать для владельца турэндуро,как я и просил. Потому что владельцы "турынды",как раз и едут в режиме 50\50% асфальт-бездор.
Просмотров на таком контенте можно больше собрать. Конечно звук и картинка иногда хромает по понятным причинам , ну и ... с ним. Что тестить следующим? Алло , у вас там в самоспасе стоит легенда между прочим! Если сравнить старую и новую африку , то однозначно будет эксклюзив!
Круто мне понравилось
√Зачтено. Продолжать.
Хороший обзор, мне понравилось!
Теперь хочется увидеть подобные обзоры на конкурента - f800/850gs :)
А что добавить - даже не знаю... может тест на дальняк 500+, добавить там сумки, кофры...посмотреть как едет в таком формате.
Отлично, спасибо! Главное ощущения, а не крейсер, посадка, расход, это и в википедиях почитать можно
Наконец-то увидел каков тяжелый эндурик на настоящем бездорожье
Данила и райдер,и мастер,красава!
Спасибо, исчерпывающий тест. Видно, как едет мот и на что он способен.
Тока нам, до того, как едет этот мои далеко)
Хорошо показал мот. Ничего лишнего, строго в деле. Теперь я думаю многие захотят турэндуро, я например уже не хочу круизер🙈 и вопрос, почему именно Ктм 790, а не например тенере новая? Объективно, кроме как "что был когда-то 1190 адвенчер".
А я б хр 650 л взял бы. На него сделайте обзор похалуйста! Прост как автомат Калашникова, вес еще легче от 130 до 160 в завис от версии (вытаскивать из говен на порядок легче). Бак на 20 л ставится. Цена -300 в норм состоянии. Можно новый из штатов притаранить если денег много, запчастей полно. Подвеска в нем на голову выше чем в ктме (просвет гораздо больше). Мощщи хватает на 5 сек до сотни. Запчастей валом. Из минусов вибрации, да это верно. Слабый подрамник- но лечится сваркой и косынкой.
Нет там версий он один хр650л
@@user-uy1qj8np3q есть версия r. 142 кг облегченная и форсированная. Без стартера и аккума. Но с водянкой. И рама алюминь. Другие карбы передаточные числа и подвески. Фактически другой мот
Первый раз такое слышу!) Хр650л один идет а стоке!
Это путаешь хр 650р. Но это!совсем разные моты
@@user-uy1qj8np3q ошибаетесь. Л-версии есть для сша а есть для японии. Они немного разные
Мало технической части, а так то сойдёт))) было б круто замутить сравнительный тест 790 и тенере 700, уж очень они схожи
Едет везде, где я проезжаю на своём хардтейле! + 140 по трассе приятно идёт! По мне идеальный для путешествий!
Поторопился ;) У меня тоже Хаска 701 но моя следующая покупка конечно же Хаска 901 NORDEN ;)
Обзор хорош. За объезд пробок лайк заслужен=0)
Было интересно!
Сравни с бмв ф850гс (или ф750гс он наверное ближе) ... цены и характеристики схожи, интересно сравнение по управлению и ощущениям.
Да, нормально. Хотелось бы больше ТТХ о нём услышать, плюсы, минусы, возможные проблемы, уязвимые узлы, особенности обслуживания...
Понравился тест, я даже не уверен, чтт там ездить было можно)
Очень грамотно, ждём продолжений ...
Отличный обзор, однозначно лайк! ) Продолжайте..
Первый нормальный обзор на 790 adventure, вы дали ответ на вопрос которым задаются люди рассматривающие данный мотоцикл к покупке. Приятно было видеть как мотоцикл вёдет себя на эндуро трассе и в лесу (конечно звук выхлопа и ситуация по выпуклым бакам и их объемом немного отрезвили идеализирующий взгляд на этот мотоцикл, но куда же без минусов) для полноты картины было бы интересно услышать ваше мнение о gs850, там тоже бмв ролики и фото внушающие делали)) Понимаю, что они в разных весовых категориях, но когда задаешься вопросом покупки невольно начинаешь их сравнивать. Ещё раз спасибо !