Правильно, и желательно гайковёртом с моментом 1200-1500Нм. Это даст определённую гарантию того, что коленвал получит трещины по калённым шейкам и вскоре лопнет. Глупые клиенты этого не знают и ничего на заподозрят.
Вопрос? хендай туксон 2 л передний привод мехеника, если хочеш быстро тронуться с ускорением начинает бить сцепление дёргаться поддон каробки слегка потеет маслом но не капает. Если плавно трогаешся то нормально и ни каких шумов, что может быть возможные причины?
У меня на этом же двигателе ремень и ролики 200 тыс. прошли-- ремень в отличном состоянии, ролики уже гудели.Сам в шоке и ризка незамены и от состояния ремня.Ролик такой же без автоматической подводки.
Афигеть нагар под клапанной крышкой.Судя по всему масло не меняется вообще.У меня хоть и жрал литр на тыщу и в течении двух лет я только подливал и то всё блестит внутри
добрый день,видео старое а вопрос насущный.я поднимал поршня в вмт а рассухарить так и не получилось ,клапан уходит.,двигатель двухлитровый.и как зарядить натяжитель цепи ?
@@АлександрДизер странно,думал взводить надо как то.снял распред валы,рассухарить не получилось,собрал все обратно,все по меткам,перепроверял нескольк раз.начался грохот
Здравствуйте. Я в скором времени собираюсь поменять масл колпачки, цепь распредвалов, ну и грм и так далее, мотор такой же G4GC 2.0, делать хочу сам. Я правильно понимаю, чтобы не провалился клапан в цилиндр, вы прокручивая коленвал, ставите поршень в вмт? Я просто хочу воздух подавать в цилиндр через переходник в свечное отверстие, а тут смотрю что это даже и не требуется? Жаль вы не из Питера, с удовольствием бы отдал в ремонт вам, сразу видно, опыт не пропьёшь))) Лайк и подписка.
покажите рассухариватель подробна,как сделать интересна
мою их димексидом и все оке перед разбором, а замена сальников не даст результата сами знаете с таким дегтем там маслосъемные кольца мертвы...
Извините, а клапан в цилиндр на какую глубину опускается при вмт поршня, а то у нас тут в сервисе бояться, говорят голову снимать надо
Скажите, когда ремень снимали- опору двигателя откручивали? Там вроде по другому не как...
Александр!Дала ли эффект замена колпачков на таком пробеге?
у меня 170 т км..думаю ...
болт коленвала отличноВСЕГДА откручивается пневмогайковертом
Правильно, и желательно гайковёртом с моментом 1200-1500Нм. Это даст определённую гарантию того, что коленвал получит трещины по калённым шейкам и вскоре лопнет. Глупые клиенты этого не знают и ничего на заподозрят.
@@Roberto_Bartini версия не плохая и имеет право на жизнь но практика показывает что этот мотор быстрее сдохнет не от трещин на шейках..
@@ЕвгенияСизова-ж4ф
Речь не об этом моторе. Речь о том, что я сццу откручивать на своём двигле болт шкива пневмогайковёртом.
Болт коленвала там на фиксаторе резьбы, феном нагрел и норм отвернул
Вопрос? хендай туксон 2 л передний привод мехеника, если хочеш быстро тронуться с ускорением начинает бить сцепление дёргаться поддон каробки слегка потеет маслом но не капает. Если плавно трогаешся то нормально и ни каких шумов, что может быть возможные причины?
У меня на этом же двигателе ремень и ролики 200 тыс. прошли-- ремень в отличном состоянии, ролики уже гудели.Сам в шоке и ризка незамены и от состояния ремня.Ролик такой же без автоматической подводки.
покажите пожалуйста рассухариватель подробнее
Афигеть нагар под клапанной крышкой.Судя по всему масло не меняется вообще.У меня хоть и жрал литр на тыщу и в течении двух лет я только подливал и то всё блестит внутри
Клапана которые в нижнем положении поршня как разбираете
Колено поворачиваю.
Саш на этих моторах ремни ходят долго сам езжу на таком тусане потому что он наизлом не ходит и на нем ничего не сидит типо помп и т.д
Маслосъёмные колпачки, сразу, при установке убивает.
Подскажите, а на этих двигателях маслосъёмные колпачки впускные и выпускные отличаются чем то или нет?
Нет, одинаковые.
добрый день,видео старое а вопрос насущный.я поднимал поршня в вмт а рассухарить так и не получилось ,клапан уходит.,двигатель двухлитровый.и как зарядить натяжитель цепи ?
Рассухариваеться как и все, а натяжитель не без фиксации, просто пружина , подпор маслом.
@@АлександрДизер странно,думал взводить надо как то.снял распред валы,рассухарить не получилось,собрал все обратно,все по меткам,перепроверял нескольк раз.начался грохот
@@АлександрДизер снова снимал натяжитель,пробовал набить маслом ,в итоге грохот продолжается
Не надо его набивать, он от давления системы работает, может просто цепь плохая.
@@АлександрДизер но до снятия распред валов все было хорошо🤔
когда брал было 180 а не 80 скорее всего.
Какие там 80,плюс масло не менялось года два.это ж надо довести двигдо до такой мазуты.
Здравствуйте. Я в скором времени собираюсь поменять масл колпачки, цепь распредвалов, ну и грм и так далее, мотор такой же G4GC 2.0, делать хочу сам. Я правильно понимаю, чтобы не провалился клапан в цилиндр, вы прокручивая коленвал, ставите поршень в вмт? Я просто хочу воздух подавать в цилиндр через переходник в свечное отверстие, а тут смотрю что это даже и не требуется?
Жаль вы не из Питера, с удовольствием бы отдал в ремонт вам, сразу видно, опыт не пропьёшь)))
Лайк и подписка.
Я воздух не подаю, очень скользко чуть нажал и клапан в цилиндре, а так наверняка не куда не провалится.
Добрый день, не подскажите на этом моторе гнёт клапана?
Да.
@@АлександрДизер Спасибо.
Не удивительно что ремень 100 прошёл и выглядит хорошо, машина то на АКПП!!!!
Почему? Объясни?
Подскажите как у вас клапан фиксируется что бы не нырнул ?
Каждый поршень при замене в верху.
А клапана после рассухаривании притирать ненадо?
Пизде... Мотор черный, там явно не 80 тыщ, а 280 скорее
Там, судя по всему кольца залегли намертво.
Конченый насос ГУР, и ремень ГРМ ты перетянул, от этого и воет, горемастер. А съёмничек колпачков- зачётный.
Этому движку только димексид поможет
Гуталин-мотор...
обычный...
ух ты гуталин в моторе ))))
Гуталин-мотор.
Автор ролика-любитель свастики!
В общем-то это коловрат, оберег , загугли, и не пиши того в чём не разбираешься.