beda kompresi statis dan kompresi dinamis . kalau lift tinggi tentunya bs menyebabkan ada peluang BBM yg masuk ke ruang bakar lbh banyak sehingga kompresi dinamisnya tinggi .dlm kata lain makin bnyk BBM campur udara yg bs dibakar dan menghasilkan ledakan yg dashyat . namun ada benarnya juga bahwa lift tinggi itu perlu diperhatikan juga bukan asal tinggi aja . karena langkah isap itu bukan hanya sampai piston di titik TMB melainkan sampai berapa derajat setelah TMB , jadi logikanya kalau lift tinggi menyebabkan klep isap terlambat tertutup atau kelamaan terbuka juga menyebabkan gas balik sehingga power kurang maksimal...
Skedar brbagi pengalaman, sya punya mx blok vixion head std. Sya pke high cam lift 8.7 ov 2.8 durasi 260 karbu std mikuni 22. Selama pke lsa kurang dr 103, inshaallah motor enak alias ga berat dibawah. Sya jg prnah pke noken lift 8.3 ov diatas 2.5 dan lsa lbh dr 103. Alhasil power di rpm tinggi dan ga enak bgt.
jadi Beat Fi / Spacy Fi kalau pakai noken as racing + Per Klep Shogun (lebih keras dari per klep standar), sebaiknya kompresi ditambah ? bisakah tambah kompresi dng ganti piston cekung standar KZL dng piston cembung / jenong Vario KVB 110 ?
Ini bagus sekali pembahasannya, noken-klep-kompresi statis-porting harus satu kesatuan hitungan, gabisa setengah2, mungkin bisa pas tp hanya kebetulan saja...sy sudah mengalami salah hitungan soalnya 😅
@@GCtigamodifiedconceptYUDI berarti kalau durasi lebar dengan lift tinggi itu,wajib per keras untuk menhindari floating,tapi yang saya heran ketika noken lift tinggi,per klep keras sesuai kebutuhan tapi kenapa yang korban itu selalu platuk rranya bg,mohon pencerahannya bg
Oh ternyata klo gas di buka spontan kedengeran ngook ternyata diameternya terlalu besar..sedikit sedikit jadi paham..terimakasih infonya lurrr..itu kekurangan noken as lift tinggi ya..banyak faktornya ya
Iya mas saya juga pernah mengalami nya persis kaya di video, gara² lift terlalu tinggi di montor std, apalagi kalo injeksi pasti lebih ngempos lagi bawahnya
Saya pake noken as lift tinggi. . . permasalahannya di dekompresi sudah 2 kali ambrol . . Jadinya kalo mau menghidupkan mesin susah . . Mohon untuk solusinya gimana ya bang
Ternyata gak ada manfaatnya ganti noken as racing. Terimakasih gan atas sharing nya anda sudah jujur. Alhamdulillah saya jadi mengurungkan niat ganti noken as karena tergoda iklan iklan bohong.
Menurut saya sih.. noken as berpengaruh besar pada tenaga mesin.. mesin setandar aja kompresinya bisa di naikan dengan cara modif atau ganti noken as..
Mas saya punya mio spek 57 seher flat/rata,abis ganti noken as brt t1 di head std pake perklep Swedia,dan posisi head belum di squis,tiba tiba baru jalan beberapa meter motor panas dan tabung knalpotnya merah kebakar, berarti kalo sampe nyala gitu buka dan tutup klepnya lambat ya,emg si durasi nokenya di angka 200lebih,dan karbu jika di stel boros tidak ada pengkabutan/dingin tetapi dia hangat, apakah udara yg ada di dalam ruang bakar kembali keluar?mohon di jawab ya mas saya sudah pusing mencari masalnya 😢
Mx old saya pakai piston 60mm karbu pwk 28 cdi brt dual band tipe TR knalpot racing, msih binggung ke head mau cuman ganti noken as merek brt atau perbesar ukuran klep juga mas, tolong kasi saran nya mas
Saya punya mio std bang noken as lift tinggi, tetapi selalu los kompresi. Apakah itu penyebab nya dari noken as tsb? Saya sudah 4x naik turun mesin bang hidup sebentar saja dan mati lagi (ngelos) semua komponen di head sudah dipastikan aman tdj ada kebocoran celah klep aman. Ring seher juga aman. Mohon solusi nya bang. Trimakasih
Mas ixin bertanya sebagai pemula, cara menaikan kompresi mesin mp std harus diapakan ya supaya bissa pas denngan noken lift tinggi,,apa harus pake seheer custom dibuat dom agak tinggi dari std nya dann coakan klep dibuat lebih dalamm
lama bukak tutup klep itu dari profil noken yang lebar, ada kok lift tinggi tapi runcing, bukak nya cepet nutup nya cepet, tpi dari penalaman temen rpm bawah nya gk ada rasanya, soalnya kurang waktu buat udara masuk, tpi di RPM tinggi gigit
Kang ijin bertanya.motot vario 150 spek remap ecu knalpot bobok injektor cb150r kirian full kalau ganti noken racing kira" nambah enak boten gh ?trus yen enak noken nya pakai noken as racing apa ? Tolong panduan nya suhu
Mas motor saya vega r lama pake blok jupiter z burhan piston model fim 53,5 noken lift 8 karbu pe 28 masalah nya pas piston TMA terlalu mendem mas kalo papas blok berapa mili ya biar agak padet & rantai keteng gak molor
Om motorku piston kawazaki zx 130 0s 100 habis ganti noken kok malah top speed nurun ya...noken custom..per klep pake Swedia..klep std...karbu std.. apa yang perlu di perbaiki🙏
Mas mau tanya motor sya gl pro sudh pake piston 63 noken tiger masahya karbu sush di seting sudh gonta ganti karbu pj mj jarum sudh saya tes tetep gk bisa di gas spontan engok parah di tahan gas sampai limit kya habis napas😂 gas harus di urut bru mau jlan
Mohon di jawab Om. Mp saya L72 piston 65.5 klep std pakek noken lif 9.5 karbu susah di seting ketemu setingan atasnya enak tpi bawahnya brebet pool karbu basah trus . Apa karena nokennya ketinggian om lifnya ??
Om mau nanya serius, motor saya Supra x 125 udah di oversize, rencana mau ganti noken as merk boyrenk racing yg tipe standar harian, apakah boleh om motor stdr os ,di ganti noken as racing?
mas mau nanya vario 125 porting piston os 54 kemaren ganti noken as BRT T1, sekarang tarikan bawah nahan berat gaada tenaga dan lama naik rpm nya. mohon infonya mass??
Bang mau tanya, bagaimana kalau noken as std di motor matic beat karbu,mesinnya sudah 115 std porting apakah bisa? Dan kekurangan/kelebihannya apa? Mohon dijawab bang 🙏
Mesin STD tapi ganti noken as bisa gak mas ? Trus apa saja yg diganti tuh selain noken as ? Derajat pengapian perlu distel lagi atau gimana ? Noken as yg diganti biasanya tipe seperti apa ?
Bang mau tnya/ mnta saran motor sy jupiter mx 135 sdh ganti blok vixion+noken as nya. Klo mau ganti cdi sm karbu bagus nya pakr racing atw standar...mohon d jawab bang.
Mas minta saran Motor legenda saya seher nya udh jupiter, noken as dan platuk pake BRT T1, saran klep dan per klep pake apa yg cocok dan aman, klep sblumnya masih standar, per klep pake moto1 kejadian per klep patah dan klep bengkok, Minta saran dan apa penyebab penyakit tersebut, makasih mas sblumnya sukses slalu
Penyebab patah dan bengkok kemungkinan dari profil noken as nya,lift yg terlalu tinggi juga bisa,dan rasio templar nya juga bisa mas,saran saja jangan pakai lift yg terlalu tinggi buat harian,untuk per moto 1,saya pernah pasang di supra 125 aman mas sampai sekarang klep std,Klo mslh klep tetep perlu modif mas,bisa pakai shogun,tp kalau masih ukuran piston sktr 51 nan,klep std main reamer aja udah lumayan ,
@@GCtigamodifiedconceptYUDI uk piston jupiter z 51mm ya mas? Berarti masih bisa pakai klep standar original ya? sudah saya porting juga, Soalnya saya sudah nanggung beli noken as BRT T1 untuk pernya saya baru beli lagi BRT progresif gen 2 fullset sama raintenernya, kira2 untuk lebih awet dan bener2 aman saran mas gmna untuk selanjutnya, mumpung belum di pasang hehe masih awam saya Makasih loh mas sudah jawab semoga berkah
Bang mw nanya motor sya jupiter mx seher std, api maju 2 mm,kop msi std,,,saya pakai noken kwhra k2,,,kok pertengahan ngemposs ya bang,trikan awal berat,,,saran perlu rubahan apa aja🙏
motor saya mx new 135 mau ganti blok vixion, cdi brt hyperbrand, karbu pe 26 scarlet.. kira" aman ga om ?? misal klo di tambah noken as brt bagus gak om atau pake yg noken as yg standar aja ??
Channel cocok yang suka otomotif ini banyak pelajaran tentang mesin
Jadi paham ilmu permesinan. Makasih bang sudah berbagi ilmunyaa
Infonya sangat jelas dan berguna, terimakasih ya kak
Makasih ilmunya bang,ilmu itu mahal tapi abangnya baik berbagi ilmu semoga ilmunya berguna..
beda kompresi statis dan kompresi dinamis .
kalau lift tinggi tentunya bs menyebabkan ada peluang BBM yg masuk ke ruang bakar lbh banyak sehingga kompresi dinamisnya tinggi .dlm kata lain makin bnyk BBM campur udara yg bs dibakar dan menghasilkan ledakan yg dashyat .
namun ada benarnya juga bahwa lift tinggi itu perlu diperhatikan juga bukan asal tinggi aja . karena langkah isap itu bukan hanya sampai piston di titik TMB melainkan sampai berapa derajat setelah TMB , jadi logikanya kalau lift tinggi menyebabkan klep isap terlambat tertutup atau kelamaan terbuka juga menyebabkan gas balik sehingga power kurang maksimal...
Sangat bermanfaat ilmunya bang. Trik dan penjelasan nya sangat mudah di pahami. Thanks infonya bang
Jadi tau nih ilmu ilmu otomotif dari channel ini,, thanks ka selalu berbagi informasi yang sangat bermanfaat
Simak dan ikuti trus channel ini kakak
Perlahan mulai belajar tentang mesin melalui channel ini,terima kasih banyak atas edukasinya bang
Skedar brbagi pengalaman, sya punya mx blok vixion head std. Sya pke high cam lift 8.7 ov 2.8 durasi 260 karbu std mikuni 22. Selama pke lsa kurang dr 103, inshaallah motor enak alias ga berat dibawah. Sya jg prnah pke noken lift 8.3 ov diatas 2.5 dan lsa lbh dr 103. Alhasil power di rpm tinggi dan ga enak bgt.
mas mx ku sama spek nya,tapi noken t2 kok ga bisa langsam ya,,mati2 terus
@@bagasaldyan660 besarin putaran gas di TB/karbu
nah ini yg di butuhkan buat pemula yg ingin coba main spek ,, berarti kesimpulan nya agar lebih akurat pakai dial ya sama busur
Jadi paham tentang kekurangannya. Sangat membantu sekali videonya
Ada kekurangan juga jadi tahu saya . Trimakasih infonya
jadi Beat Fi / Spacy Fi kalau pakai noken as racing + Per Klep Shogun (lebih keras dari per klep standar), sebaiknya kompresi ditambah ? bisakah tambah kompresi dng ganti piston cekung standar KZL dng piston cembung / jenong Vario KVB 110 ?
Mantap ilmunya mas nambah wawasan masalah egine 4 tak trims sangat berguna untuk saya sendiri tuk belajar motor saya sendir ?trims
Mantab ilmunya.
Tpi saya pakai karbu stdr mas cuman ganti PJ MJ nya di gedein. Jdi enak tarikan nya.
Semua tergantung mekanik yg ngerakit klo cuma asal jadi asal pasang mah mana enak harus di itung di riset semua nya biar pas ga lebih dan ga kurang
Dapat informasi yang bermanfaat soal mesin, terima kasih bang
Saya paham lama lama nih tentang motor kalo nonton video omQu nih
Ini bagus sekali pembahasannya, noken-klep-kompresi statis-porting harus satu kesatuan hitungan, gabisa setengah2, mungkin bisa pas tp hanya kebetulan saja...sy sudah mengalami salah hitungan soalnya 😅
Iya mas
@@GCtigamodifiedconceptYUDI bg per klep keras itu sesuai kebutuhan yah bg
@@GCtigamodifiedconceptYUDI berarti kalau durasi lebar dengan lift tinggi itu,wajib per keras untuk menhindari floating,tapi yang saya heran ketika noken lift tinggi,per klep keras sesuai kebutuhan tapi kenapa yang korban itu selalu platuk rranya bg,mohon pencerahannya bg
Oh ternyata klo gas di buka spontan kedengeran ngook ternyata diameternya terlalu besar..sedikit sedikit jadi paham..terimakasih infonya lurrr..itu kekurangan noken as lift tinggi ya..banyak faktornya ya
jadi tau kekurangan dari noken as lift tinggi di motor standar, terimakasih ilmunya
Brati klo mau cepat ganti pake injektor laaaa kalo ga di modip jadi gasolin masse yg bahan bakarnya langsung ke ruang bakar
Iya mas saya juga pernah mengalami nya persis kaya di video, gara² lift terlalu tinggi di montor std, apalagi kalo injeksi pasti lebih ngempos lagi bawahnya
Sama ey😄
Coba pke lsa yg kurang dr 103, inshaallah enak motornya. Meskipun pake karbu std.
@@smileyheart74 tulisan yg benar in syaa mas
Ada solusinya kah mas? Biar gak ngempos
Mas klo jupiter z pake seher 54,5 bagus kh pake noken as R1 atau R2 mn yg bagus bang
Mas mohon maaf , tolong buatkan video tentang cara memadatkan/menaikan kompresi gl,mp,tiger,cb dan komponen apa saja yang harus di rubah🙏
Siap mas lain waktu kalau pas kesempatan
@@GCtigamodifiedconceptYUDI oke siap mas ditunggu videonya
Mksh bang ilmu nya
Sngat bermanfaat skli
Makasih kak penjelasan nya tentang noken as. Sangat membantu banyak orang.
Saya pake noken as lift tinggi. . . permasalahannya di dekompresi sudah 2 kali ambrol . . Jadinya kalo mau menghidupkan mesin susah . . Mohon untuk solusinya gimana ya bang
dah lama banget ga main motor. liat video ini jadi belajar lagi . pembahasannya muasokk massss
Terimakasih banyak mas ya
Untung belum sempat beli, terimakasih, infonya sangat bermanfaat
Wah jadi tahu kekurangan noken as lift. Terimakasih atas ilmunya
Wih ... Presiden gw keren... 👍👍
Jago soal permotoran juga
Sangat membantu gan🙏👌 . Mohon solusinya kalau ingin tenaga responsif di rpm rendah & rpm tinggi harus pakai noken as yg bagaimana 🙏
lift nya buat seimbang
Gmn tu maksudnya@@varelsiallagan7204
Mas kelebihan pake noken as tiger di mp apa ya apakah sama aja?
Ternyata gak ada manfaatnya ganti noken as racing. Terimakasih gan atas sharing nya anda sudah jujur. Alhamdulillah saya jadi mengurungkan niat ganti noken as karena tergoda iklan iklan bohong.
Ya kalau masih std mending std aja
Std pake yg racing ada manfaatnya kom yg salah itu mesin std tapi noken as nya terlampau tinggi
Bukan gak ada manfaat
Karena salah perhitungan
@@wandrasaputra5497 mungkin klo noken as racing jadi cepet aus
Menurut saya sih.. noken as berpengaruh besar pada tenaga mesin.. mesin setandar aja kompresinya bisa di naikan dengan cara modif atau ganti noken as..
Terima kasih informasinya bang… ditungguin konten selanjutnya…
sekilas sampean kya pak jokowi mas suaranya
Sama banget yaa
Mantap pak jokowi
Jos
Bapak Jokowi Resing Team
@@rafliilhamcholid310 nanti pas beliau pensiun, bikin tim balap pake nama itu kayaknya cocok😄
Mantap informasinya sangat lengkap sukses terus
Belajar bareng pak owi spek balap
ngakak bacanya 😂
@@farros7284 malah di ingetin 😭ngakak 2×njir 😭
@@rahmatd2404tak ingetin lagi😂
@@arvawery5155 weh wkwkwk
Spek karisma up 56 head masih std belum di porting dan enaknya noken AS lift berapa
Saya up 53 porting noken lift 6,5
Tambah turbo/supercharger tambah mantap
Ya pake uangmu @- Ibnu
DARI MANA DUITTNYAA
Mas saya punya mio spek 57 seher flat/rata,abis ganti noken as brt t1 di head std pake perklep Swedia,dan posisi head belum di squis,tiba tiba baru jalan beberapa meter motor panas dan tabung knalpotnya merah kebakar, berarti kalo sampe nyala gitu buka dan tutup klepnya lambat ya,emg si durasi nokenya di angka 200lebih,dan karbu jika di stel boros tidak ada pengkabutan/dingin tetapi dia hangat, apakah udara yg ada di dalam ruang bakar kembali keluar?mohon di jawab ya mas saya sudah pusing mencari masalnya 😢
Dan gimana cara atasinya tanpa ganti noken as lagi supaya tetap pakai brt t1
Kalo naik sedikit si menurutku malah enak, misal std mp pake noken tiger std, glmax noken mp 😁
Iya mas,betul,,disini inti nya kan klo lift tinggi ada hal2 yg perlu di sesuaikan
Itu motor apa saja
Mx old saya pakai piston 60mm karbu pwk 28 cdi brt dual band tipe TR knalpot racing, msih binggung ke head mau cuman ganti noken as merek brt atau perbesar ukuran klep juga mas, tolong kasi saran nya mas
Jokowi main mesin 🗿
ya ndak tau kok tanya saya😂😂
Pdahal mau ganti noken ass divario standar... Nonton video ini, jd cansel dlu.. Hehehehe
Sebenar nya bisa ma,cm butuh penyesuaian mas,pean tonton sampai habis kan videonnya
@@GCtigamodifiedconceptYUDI sampe mas ya perlu penyesuaian.. Awalnya saya kira bsa bubut noken tok enak gt mas
Mas, untuk tiger buat harian touring yg masih aman pake lift brp ya.. Klo 9,5 apakah aman atau apa sj penyesuaiannya.
Terimakasih
Saya punya mio std bang noken as lift tinggi, tetapi selalu los kompresi. Apakah itu penyebab nya dari noken as tsb? Saya sudah 4x naik turun mesin bang hidup sebentar saja dan mati lagi (ngelos) semua komponen di head sudah dipastikan aman tdj ada kebocoran celah klep aman. Ring seher juga aman. Mohon solusi nya bang. Trimakasih
Bang klw pke blok Vixion. Haed stdar. Pke noken recing aman gak bang
Wahh dapat ilmu baru ni terimakasih
Mas ixin bertanya sebagai pemula, cara menaikan kompresi mesin mp std harus diapakan ya supaya bissa pas denngan noken lift tinggi,,apa harus pake seheer custom dibuat dom agak tinggi dari std nya dann coakan klep dibuat lebih dalamm
lama bukak tutup klep itu dari profil noken yang lebar, ada kok lift tinggi tapi runcing, bukak nya cepet nutup nya cepet, tpi dari penalaman temen rpm bawah nya gk ada rasanya, soalnya kurang waktu buat udara masuk, tpi di RPM tinggi gigit
papas noken as apa pengaruh di gigi atas mas??
tenaga kaya ngempos gak mau naik gt tp bawahan dapet
Kang ijin bertanya.motot vario 150 spek remap ecu knalpot bobok injektor cb150r kirian full kalau ganti noken racing kira" nambah enak boten gh ?trus yen enak noken nya pakai noken as racing apa ? Tolong panduan nya suhu
Terimakasih banyak atas infonya mas.jd menambah ilmu lagi nih buat saya
Mas motor saya vega r lama pake blok jupiter z burhan piston model fim 53,5 noken lift 8 karbu pe 28 masalah nya pas piston TMA terlalu mendem mas kalo papas blok berapa mili ya biar agak padet & rantai keteng gak molor
minta saran mas per klep standar astrea per klep merk apa yang kualitasnya bagus mas
Om mau tanya, brrti walaupun mesin std tapi sudah di porting, terus pakai noken as costum aman aja apa gmn?
Aman yg penting bisa menyesuaikan
Om klau ganti noken ass racing dan ganti per klep gimana
kalo noken as lift tinggi pake head std gmna jadinya mas tapi mesin udah bor up ?
Mas mau tanya kalau noken Tiger di ganti noken racing apakah bisah di ganti standard nya lagi tolong di balas terimakasih
Bisa mas
@@GCtigamodifiedconceptYUDI oh terimakasih infonya mas
Om motorku piston kawazaki zx 130 0s 100 habis ganti noken kok malah top speed nurun ya...noken custom..per klep pake Swedia..klep std...karbu std.. apa yang perlu di perbaiki🙏
Kompresi nya brp,trus spek noken nya seperti apa data nya,lift dan durasinya,trus top yakin udah pas blm noken as nya,
Mungkin klo pemasangan topnya benar, yg biasanya terjadi durasi noken kebesaran untuk spek motornya... Solusi coba di dial
Mas mau tanya motor sya gl pro sudh pake piston 63 noken tiger masahya karbu sush di seting sudh gonta ganti karbu pj mj jarum sudh saya tes tetep gk bisa di gas spontan engok parah di tahan gas sampai limit kya habis napas😂 gas harus di urut bru mau jlan
Klau noken tiger di pasang di gl pro std apa aja yg di ganti baru pemula
Mas klo mesin standar pabrik noken as pakai racing rekomen ga mas🙏
Mohon di jawab Om. Mp saya L72 piston 65.5 klep std pakek noken lif 9.5 karbu susah di seting ketemu setingan atasnya enak tpi bawahnya brebet pool karbu basah trus . Apa karena nokennya ketinggian om lifnya ??
Biasanya krn spek noken,lebih ke mslh durasinya
mas kalo l62 p65 di ganti noken kompetensi enak ngak mas
Mantap ilmunya, semoga sehat selalu Abang, agar selalu bagi2 ilmunya
Lasung subrek terimakasih penjelasannya
Mas mau tanya motor gl std tiger pakai noken edo itu gimana mas mohon jawab
wah jadi tau nih soal permasalahan noken as lift tinggi
Kali aja masih di jawab, chanel mas ada vid tentang nge dial mas ?
ruclips.net/video/5Cx6JCQRZvI/видео.html
@@GCtigamodifiedconceptYUDI makasih nggih
Sama2 mas
Bg motor gua Supra x 125 piston udah di oversize, kira kira boleh di ganti noken as racing gk
Om mau nanya serius, motor saya Supra x 125 udah di oversize, rencana mau ganti noken as merk boyrenk racing yg tipe standar harian, apakah boleh om motor stdr os ,di ganti noken as racing?
mas mau nanya vario 125 porting piston os 54 kemaren ganti noken as BRT T1, sekarang tarikan bawah nahan berat gaada tenaga dan lama naik rpm nya. mohon infonya mass??
Kirian diringanin lagi, klo bisa naik kompresi minimal 11.5-12
Bener mas motor ku mp stdr porting lift tinggi kompresi ne mlh gk Ono njok awalane ngempos tapi nduor e banter
Iya bener mas
Bang mau tanya, bagaimana kalau noken as std di motor matic beat karbu,mesinnya sudah 115 std porting apakah bisa? Dan kekurangan/kelebihannya apa? Mohon dijawab bang 🙏
Kalau mslh bisa ya tetep bisa mas,kekurangan rpm atas kurang bertenaga,kelebihan nya ya mesin lebih halus
@@GCtigamodifiedconceptYUDI mksh infonya bang
@@ablahu_channel sdh papas noken Per standar blok standar Hasil nya ngepos. Mohon solusi nya mas bro🙏🙏
Mas mau nanya saya mau ganti noken yang lift nya 8,5 sama pakai temlar roller D20 kira kira enak gak ya mas di mesin standar gl neotech
Tergantung profil noken nya mas klo pas ya enak
Mas kalo megapro primus setandar pake noken tiger aman gk mas tolong pencerahan nya mas ples🙏🙏🙏
Trimakasih mas vidionya memang pas
Terima kasih sudah berbagi ilmu...
Kalau mp std tapi piston udah ov 150 pakai noken Tiger std enak gak mas tenaga nya.......mohon di jawab🙏
Noken as tiger lebih enak dari pd mp itu klo asli ori bukan kw
Mesin STD tapi ganti noken as bisa gak mas ?
Trus apa saja yg diganti tuh selain noken as ?
Derajat pengapian perlu distel lagi atau gimana ?
Noken as yg diganti biasanya tipe seperti apa ?
Bang mau tnya/ mnta saran motor sy jupiter mx 135 sdh ganti blok vixion+noken as nya. Klo mau ganti cdi sm karbu bagus nya pakr racing atw standar...mohon d jawab bang.
Racing juga gk papa mas,tp cari yang buat motor std ,yg dual band sudah cukup,
Mohon di balas mas. Gl max neotec fuul standran biar nafasnya panjang tinggi lif noken as nya berapa.. mohon penjelasannya mas 🙏🙏
Klo std sktr 7 sampai 7,7
Untuk durasi nya mas🙏🙏
Mantap Pak jokowi Jadi makin paham saya
Noken as pakai life 6,1 merek motor vario 150 thailand aman kah mas pakai 62 free
Matur suwun mas ilmunya sangat bermanfaat sekali
Sama2
Assalamualaikum mas, mau tanya kalau gl max std porting,pakek noken as tiger gimana efeknya sama enak gak tatikanya. Tolong dijawab 🙏🙏
Nafas lebih panjang di putaran atas mas lebih kerasa,klo bawah gk terlalu
@@GCtigamodifiedconceptYUDI aman kan mas buat harian
Mas minta saran
Motor legenda saya seher nya udh jupiter, noken as dan platuk pake BRT T1, saran klep dan per klep pake apa yg cocok dan aman, klep sblumnya masih standar, per klep pake moto1 kejadian per klep patah dan klep bengkok,
Minta saran dan apa penyebab penyakit tersebut, makasih mas sblumnya sukses slalu
Penyebab patah dan bengkok kemungkinan dari profil noken as nya,lift yg terlalu tinggi juga bisa,dan rasio templar nya juga bisa mas,saran saja jangan pakai lift yg terlalu tinggi buat harian,untuk per moto 1,saya pernah pasang di supra 125 aman mas sampai sekarang klep std,Klo mslh klep tetep perlu modif mas,bisa pakai shogun,tp kalau masih ukuran piston sktr 51 nan,klep std main reamer aja udah lumayan ,
@@GCtigamodifiedconceptYUDI uk piston jupiter z 51mm ya mas? Berarti masih bisa pakai klep standar original ya? sudah saya porting juga,
Soalnya saya sudah nanggung beli noken as BRT T1 untuk pernya saya baru beli lagi BRT progresif gen 2 fullset sama raintenernya, kira2 untuk lebih awet dan bener2 aman saran mas gmna untuk selanjutnya, mumpung belum di pasang hehe masih awam saya
Makasih loh mas sudah jawab semoga berkah
Yang penting data spesifikasinya noken as nya mas
Kalo motor Vega ZR spek standard modal ganti piston 53.5 aja. Cocok pakai noken as yg gimana² bg?🙏
Penambahan lift cukup 1 mm dari std nya ,kalau saya patokan nya gitu mas
@@GCtigamodifiedconceptYUDI LSA nya bagus nya gimana bg rapat atau gimana?🙏
Bangg udah ganti noken dan pelatuk loller racing kok bawanya gak ada bang mohon bantuaanya bah mesih masi standar🙏
Bang mw nanya motor sya jupiter mx seher std, api maju 2 mm,kop msi std,,,saya pakai noken kwhra k2,,,kok pertengahan ngemposs ya bang,trikan awal berat,,,saran perlu rubahan apa aja🙏
Kompresi mngkin kurang padat lagi mas
@@GCtigamodifiedconceptYUDI siap bang rencana bsok mw gnti 62
Mas efek motor di borup sama pakai noken brt tapi per standar apa efek ya ya mas , semoga dijawab
Kalo varnew 125 ganti noken T2 yang harus di sesuaikan lagi apa mas
motor saya mx new 135 mau ganti blok vixion, cdi brt hyperbrand, karbu pe 26 scarlet.. kira" aman ga om ??
misal klo di tambah noken as brt bagus gak om atau pake yg noken as yg standar aja ??
Brt yang t 1 saja mas aman
@@GCtigamodifiedconceptYUDI untuk pemakaian harian aman kan ??
Aman mas,saya pernah grap mx 170 cc karbu pe 28 ,noken kawahara ,harian aman,bisa pean simak ada video nya kok
@@GCtigamodifiedconceptYUDI klo pake brt t1 perlu di coak lagi gak atau pnp ??
@@GCtigamodifiedconceptYUDI maaf banyak nanyak mas.. soalnya baru pemula : )
Bang kenapa ganti ganti noken as brt tipe S1 di motor standar akselerasi kurang di motor soul gt
Biasanya bawah nya agak berkurang ,apalagi klo kompresi gk di naikan
@@GCtigamodifiedconceptYUDI gimana cara nya biar akselerasi bagus
Kompresi nya di naikan kolo memang kurang mas,celah klep jangan terlalu rapat
@@GCtigamodifiedconceptYUDI kalo ganti per klep lebar di motor soul gt standar udah ganti noken BRT tipe S1 bagus atau akselerasi nya
Ini mksd nya gimana ya mas,
Mksh ilmunya pak bermanfaat bgt
Cara padatkan kompresi di piston standar bagaimana mas?
Mas kalo mesin setndar kompresi setndar biar nambah nafas panjang gimna mas motor sya vario 150