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ターボなしで4駆動にしました。 NAで満足してる。
コメントありがとうございます😊4駆は走りが安定して違ったドライビングが楽しめそうですねっ😄
ターボ車が威力を発揮するのは山間部の山坂道だと思います。そういった道をよく走りますがターボの有無で運転の疲労感が全く違います。ちなみにXターボの4WDが納車待ち中です。ターボ無し軽自動車からの買い替えです。
コメントありがとうございます😊ご購入おめでとうございます㊗️ターボ無しからの乗り換えとなりますと、加速感の違いを楽しめそうですねっ😂秋くらいになるとスカイフィールトップからの日差しも和らぎ、ドライブがさらに楽しくなると思いますよ🤩
@@shibachan 普段通勤でターボの軽に乗ってるので違いは理解しています。体感的なパワーはタフトの試乗車と同等でしたが、タフトの方が変なパワーのピークが無く運転がより楽に感じました。
はじめまして、8月10日納車されました！納車待ち2か月は長かったです,…カーキ色のGターボ クロムベンチャー仕様でございますワゴンRハイブリッドFZからの乗り換えで、ターボ仕様なので坂道の加速がスムーズですね、窓が小さめで最初不安もありましたが乗り始めたら気にならなくなりました。 スカイルーフや電動Pなど遊び心満載なのでいまから楽しみです😊
コメントありがとうございます😊ご納車おめでとうございます㊗️🎉Gターボにクロムベンチャーではタフトの魅力たっぷりのお車になりましたねっ😄夏場はスカイフィールトップは日光が気になり、シェードを閉じてしまう機会があるかもしれませんが、逆にそれ以外の季節では開放感を与えてくれる楽しい装備だと思います😄タフトはぽんちゃん愛車でもありますが、僕も一目置いています、良い軽自動車だと思います❗️
@@shibachan ありがとうございます。スカイルーフ今の季節は紫外線がちょっとですけど😅日が落ちた夕方なんか景色が映えますね、装備が沢山ついてるので徐々に使いこなします。
Gターボに乗ってますが、やはり高速道路や特に急な登り坂ではターボでPWRにすると余裕ですね👍
コメントありがとうございます😊pwrモード強いですよねっ😂押す手間を考えなければ、不満はないですねっ😊
初めてコメントさせてもらいます。ぽんちゃんの忖度無い意見で自分は好きです。もうすぐ納車されるので参考にさせてもらってます。高速に乗る機会が少ないので、Gのノンターボの四駆にして、オプションでスマアシを付けました。冬道でも大活躍してくれそうです。肘当てはマイナーチェンジの際に５センチ長くなりましたので納車時の期待大ですね。
コメントありがとうございます😊タフトご購入されたのですねっ❗️おめでとうございます㊗️🎊ぽんちゃんに言ったら喜ぶと思います😄また四駆でしたら、トラクションもしっかり効いて、加速感や走りの感じも変わってきそうですねっ😆😆タフト、マイナーチェンジしてたのですね😅知らなかった💦あっ、DAIHATSUさん僕の意見聞いてくらたのかな（笑）🤣🤣肘掛け使ってみたいですね😳
@@shibachanありがとうございますm(_ _)m肘当てだけ交換出来れば良いですね。納車されたら肘当ての長さ測ってみますね。
冒頭、カンペを読むぽんちゃん、良いですし、忖度のないコメント、好感が持てますよ。僕もタフトのＧの４ＷＤターボ、を乗ってます。ノンターボも以前に試乗しましたが、街乗りだったらそれ程、違わないとおもいますよ。あと、ゼンゼン関係無い話ですが、２０２４年仕様のＲＣＦが納車されたので、今度、北関東から広島まで走りにいったとき、立ち寄りますので、その時はよろしくお願いします。
コメントありがとうございます😊いつもレビューの時には、ぽんちゃん本音なのでこちらはヒヤヒヤしておりますが、皆さんのご参考になればと思っております😂RCFはとても魅力的なお車ですねっ🤩是非、広島へ寄られる際にはご連絡ください😊
逆に12万円しか違わないのかという感じ。馬力で評価しないで。トルクの違いが大きい。あと、CVTがD-CVTに変わるのもでかい。下取りまで含めるとターボ一択ですわ。ノンターボは音だけでかくなって、スピードが伸びないのでビックリしましたわ。
コメントありがとうございます😊かなりお得感はありますよねっ❗️そうですよねっ、今回は分かりやすくする為に、省いて馬力という表現をしてしまいました。それから色々勉強になります！CVTとD-CVTの低速域と高速域などの変化など知らなかったです！ノンターボは初めて車を乗られる方には、いいかもですねっ😄
12万の差でACCやレーンキープコントロールにターボが付くならターボ車の方が得ですよねたぶんリセールもターボ車の方が高いと思います。ぽんちゃんの気遣いがコメントにあらわれていますが本音はターボ車がお薦めなんでしょ・炎上するとしたらコメントをしながらチラチラとカメラ目線をするしばやんさんのキザな仕草だと思います🔥次回からは、チャンネル名を、ぽんチャンネルに変更してしばやんさんがアシスタントになる？😂
いつもコメントありがとうございます😭ターボ車は確かにリセールも含めお得感はありますよねっ😂😂あらっwぽんチャンネルはしっくりきてますねー🤣🤣🤣僕はカメラマン向きかもしれませんねっ😷
ターボなしで4駆動にしました。 NAで満足してる。
コメントありがとうございます😊
4駆は走りが安定して違ったドライビングが楽しめそうですねっ😄
ターボ車が威力を発揮するのは山間部の山坂道だと思います。そういった道をよく走りますがターボの有無で運転の疲労感が全く違います。
ちなみにXターボの4WDが納車待ち中です。
ターボ無し軽自動車からの買い替えです。
コメントありがとうございます😊
ご購入おめでとうございます㊗️
ターボ無しからの乗り換えとなりますと、加速感の違いを楽しめそうですねっ😂
秋くらいになるとスカイフィールトップからの日差しも和らぎ、ドライブがさらに楽しくなると思いますよ🤩
@@shibachan 普段通勤でターボの軽に乗ってるので違いは理解しています。体感的なパワーはタフトの試乗車と同等でしたが、タフトの方が変なパワーのピークが無く運転がより楽に感じました。
はじめまして、8月10日納車されました！納車待ち2か月は長かったです,…カーキ色のGターボ クロムベンチャー仕様でございますワゴンRハイブリッドFZからの乗り換えで、ターボ仕様なので坂道の加速がスムーズですね、窓が小さめで最初不安もありましたが乗り始めたら気にならなくなりました。 スカイルーフや電動Pなど遊び心満載なのでいまから楽しみです😊
コメントありがとうございます😊
ご納車おめでとうございます㊗️🎉
Gターボにクロムベンチャーではタフトの魅力たっぷりのお車になりましたねっ😄
夏場はスカイフィールトップは日光が気になり、シェードを閉じてしまう機会があるかもしれませんが、逆にそれ以外の季節では開放感を与えてくれる楽しい装備だと思います😄
タフトはぽんちゃん愛車でもありますが、僕も一目置いています、良い軽自動車だと思います❗️
@@shibachan ありがとうございます。
スカイルーフ今の季節は紫外線がちょっとですけど😅日が落ちた夕方なんか景色が映えますね、装備が沢山ついてるので徐々に使いこなします。
Gターボに乗ってますが、やはり高速道路や特に急な登り坂ではターボでPWRにすると余裕ですね👍
コメントありがとうございます😊
pwrモード強いですよねっ😂押す手間を考えなければ、不満はないですねっ😊
初めてコメントさせてもらいます。
ぽんちゃんの忖度無い意見で自分は好きです。
もうすぐ納車されるので参考にさせてもらってます。
高速に乗る機会が少ないので、Gのノンターボの四駆にして、オプションでスマアシを付けました。
冬道でも大活躍してくれそうです。
肘当てはマイナーチェンジの際に５センチ長くなりましたので納車時の期待大ですね。
コメントありがとうございます😊
タフトご購入されたのですねっ❗️
おめでとうございます㊗️🎊
ぽんちゃんに言ったら喜ぶと思います😄
また四駆でしたら、トラクションもしっかり効いて、加速感や走りの感じも変わってきそうですねっ😆😆
タフト、マイナーチェンジしてたのですね😅知らなかった💦あっ、DAIHATSUさん僕の意見聞いてくらたのかな（笑）🤣🤣肘掛け使ってみたいですね😳
@@shibachan
ありがとうございますm(_ _)m
肘当てだけ交換出来れば良いですね。
納車されたら肘当ての長さ測ってみますね。
冒頭、カンペを読むぽんちゃん、良いですし、忖度のないコメント、好感が持てますよ。
僕もタフトのＧの４ＷＤターボ、を乗ってます。ノンターボも以前に試乗しましたが、街乗りだったらそれ程、違わないとおもいますよ。
あと、ゼンゼン関係無い話ですが、２０２４年仕様のＲＣＦが納車されたので、今度、北関東から広島まで走りにいったとき、立ち寄りますので、その時はよろしくお願いします。
コメントありがとうございます😊
いつもレビューの時には、ぽんちゃん本音なのでこちらはヒヤヒヤしておりますが、皆さんのご参考になればと思っております😂
RCFはとても魅力的なお車ですねっ🤩
是非、広島へ寄られる際にはご連絡ください😊
逆に12万円しか違わないのかという感じ。馬力で評価しないで。トルクの違いが大きい。あと、CVTがD-CVTに変わるのもでかい。下取りまで含めるとターボ一択ですわ。
ノンターボは音だけでかくなって、スピードが伸びないのでビックリしましたわ。
コメントありがとうございます😊
かなりお得感はありますよねっ❗️
そうですよねっ、今回は分かりやすくする為に、省いて馬力という表現をしてしまいました。それから色々勉強になります！CVTとD-CVTの低速域と高速域などの変化など知らなかったです！
ノンターボは初めて車を乗られる方には、いいかもですねっ😄
12万の差でACCやレーンキープコントロールにターボが付くならターボ車の方が得ですよね
たぶんリセールもターボ車の方が高いと思います。
ぽんちゃんの気遣いがコメントにあらわれていますが本音はターボ車がお薦めなんでしょ・
炎上するとしたらコメントをしながらチラチラとカメラ目線をするしばやんさんのキザな仕草だと思います🔥
次回からは、チャンネル名を、ぽんチャンネルに変更してしばやんさんがアシスタントになる？😂
いつもコメントありがとうございます😭
ターボ車は確かにリセールも含めお得感はありますよねっ😂😂
あらっwぽんチャンネルはしっくりきてますねー🤣🤣🤣僕はカメラマン向きかもしれませんねっ😷