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とにかくタフトは基本的に後席に人があまり乗らない前提で作っていることを感じる(公式ホームページでも、後席はラゲッジスペースと同じセクションで紹介している)。自分としては一人二人でしか乗らないので、そのぶん前席周りなどにお金をかけてもらえるのは嬉しい。インパネ周りの造形や装飾も好きだけれども、オレンジ加飾は何か別の無料選択オプションもあればとは思う。快適な後席や、豊富なシートレイアウトなど実用性のある軽はいくらでもあるが、ターゲットを絞ってワクワクさせてくれるような車を作る姿勢には好感が持てる(ニーズはあまりないのだろうけれども)。最近の軽自動車レビュー動画のコメント欄でよく見かけるが、普通自動車レベルの運転性能や走りの質感などを軽自動車に求めるのはお門違いだと思う。車幅やホイールベースで引けを取る軽が、長距離ドライブで普通自動車に快適性で勝るというのは基本的に無理な話だと思う。ハンドリングやらドラポジやら、快適に越したことはないが、それを軽に求めるのは無理がある。購買層もそこに目をつける人は少ないと思うのだが(実用性重視の普通車トールワゴンなども同じく)。
五味さんの以前の動画でこのクルマを知ってからずっと気になっていて、つい先日購入しました。いま納車を待っている状態です。素敵なクルマとの出会いをありがとうございました。納車が本当に楽しみです。
タフトオーナーです。2型カーキ色のGクロムベンチャーに乗ってますが1型からの改良点はブレーキホールドシステムが一度のボタン操作でキープされてるところです。アイドリングストップはキャンセラーを組み込みました。現3型はアイドリングストップレス車も選べるようです。それと肘掛けもちょっと長めに改良されました。タフトもモデルが変わる度、進化しているようです⁉️😅
私もタフト乗っておりますが 五味さんの話し方や忖度のないレビュー好きですね。タフトに関しては大満足しておりますが 確かに視界に関しては安全性に関わることなどで非常に大事です。その点を上手に説明されてるので これから購入される方は大変参考になるかと思います。
去年買いました。セットで220万＋内装にオレンジ色のオプションを買ってアクセントを更に増やしました。ハンドルに赤いアクセントをつけたので見た目が更にかっこよいです。ACC＋ブレーキホールド＋自動パーキングブレーキ等、高級な軽自動車って感じです。
そのレバーのおかげで、足で前後スライドさせるという横着をやっております。
タフトを取り上げていただき、ありがとうございます！五味さんの公式動画も拝見させていただいております！楽しませていただきました。
初見なのですが、とても説明が丁寧で要所要所を抑えられていて良いですね。特に、タフトは外見に重きを置いて内装のコンソール、ボックス、リクライニング、肘掛け等、普段使っているのですが、見落としてしまう部分まで説明されていて好印象です。これからもよろしく期待してます。
五味さん!!説明欄のパワーが47kW(64ps)/6,400rpm、トルクが100Nm/3,600rpmになってますが、NAモデルなので38kW(52ps)/6,900rpm、60Nm/3,600rpmです!!
実はこのクルマのタイヤ、165/65R15って結構レアなサイズなんですよねハスラーと同じサイズ(165/60R15)にしてくれたらもう少し室内も広く作れたんじゃないかな？
前方視界は70年代のジムニー乗ってるみたいで信号が見えませんｗ しかし、今回発売されたアイドリングストップ無し仕様はダイハツでかした！！でした。早速購入しました。
五味さんのレビュー動画みて購入決めました、来月納車です。 乗り回します！！
元の位置に戻るウインカーレバーは使いづらいです。間違えた時にあっちこっち点いてちょっとパニックになりました。
軽自動車の限られた中で色々デザインとか工夫してるの観るの大好き
運転手に近いカメラ位置、最高です！！解説聞きながら運転しているみたいでGood。
タフト所有してますが、五味さんの説明は的確だなー。
タフト気になってるんですが、燃費の方がどうでしょうか！
ターボ4WDでざっくりいうと、街乗りゴーストップオンリーで13〜14，郊外長距離で20L程度かなという感じです…
ダイハツのNAエンジンやハンドリングやノーマルなCVTの感覚が割と走りやすいと他の動画からも観て取れたので五味さんがどう感じられるのか知りたかったので大変参考になりました。また高速での直安が良いのは安心感ありそうですね。
タフトとロッキーをずーーーーーーっと悩んで決めれませんww両方ほしい🥺
新車買おうと思ってるんですが、候補に上げてるタフト凄く参考になりました！N-BOX、タント、タフトで悩んでるんですけど、どれがいいかめっちゃ悩み中です笑
タフトで雪国の真冬の雪道を走ると気になるところがあります。特にグラストップの結露が酷い。屋根に雪が積もるとフロントガラス以上に結露します。
丁度足車のセカンドカーとしてハスラーかタフトかどっちか悩んでる
良い意味でハイゼットとかの系譜も感じるデザインが好き。(褒めてるからね⁉︎)軽でガラスルーフってのも魅力だな…程よいガチ感が良い‼︎
タフトはカーキが好き！
他の車種でも燃費を教えていただけませんか？特に燃費走行をしていない楽しく運転した際の燃費を知りたいです。
これは楽しい車ですね♩前後左右の視界よりも空が良く見えると言う。キャッチフレーズは「上を向いて走ろう！」で決まりですね。前向きになれるクルマ！ダイハツ、洒落が効いてますね。流石シャレードのメーカー。あえてワザと欠点は承知の上で何かの為に残していると感じさせるので欠点も味方に付けてる勝ち車だと思います。
全く同意します…
上を向いて走ろうなんて言ったら国交省からクレーム入りそう…笑
5ナンバーサイズや3ナンバーの小さめモデルのレビューはありがたいです。動画で見ると生の感想がきけるようで参考になります。
タコメーター隠してるけど、スピードメーター隠さんくていいんかな？ 笑
💦あらッ💦こだわりの部分なのにシンプルに間違えました💦
@@eCarLife あらら💦 そうだったんですね😅
ダイハツカーシェアでタフトGターボ乗ったことあるんですが車体が実際よりだいぶ大きく感じるのが面白かったです。コクピット感が強くて好みの運転席ではありましたが、アクセルの踏み始めの部分に違和感があるのがどうしても気になって仕方がなかった覚えがあります。
いい感じですね
経済の中で日々どの車を買うべきか、そして乗り物のためにどの車を買うべきかについてあなたの意見をお願いします。あなたが私に答えてくれれば私は非常に感謝します
今EXEカスタム乗ってます！次に乗るんならタフトがいいなぁ･･･!!!
個人的には内装のオレンジ色のパーツは要らないんだけどな…
ボディーカラーに合わせたカラーにして欲しいなぁ
内装に関しては最低グレードが一番すき
わかります!ボディーカラーに合わせたら、良かったですよね!
ならクロムベンチャーにしたら黒っぽくなるよメッキになるし外装は
オレンジいら〜ん😣
もうすぐ登録者30万人ですね
今車校に通ってる高３女子なのですが、タフト買うかめちゃくちゃ迷ってます、、見た目や色が大好きなのですが、運転初心者からしてみたら結構厳しそうですね…😭
五味さん！スピードメーター丸見えですよ！笑
自分ならハスラーだなぁ笑このテの軽SUVがあまりないところを見るとやはり軽SUVを作るのって難しいんですかね？
良い意味でも悪い意味でもダイハツって感じですね
確かにアームレスト短い・・・あと15cm長ければ買いですね
タフト良いんですが荷室がねぇ。田舎だと灯油買いに行くのにタフトのサイズだとおそらく２缶しか灯油のポリタンクが横置きでしかおけない。４缶縦で置けると親の車に買うんですが…。リアシートスライドしないのが…。荷室メインで考えるとハスラーになっちまうのかなぁ。
ユニークな車ですね👍リアハッチのダンパー視界に入って気になりますね・・・
タフトはNAエンジンでもよく走りますよね。他の車種も同じようなチューニング入れてほしいなぁ
たま〜に見つけると気になるんだけど、試乗車でシートにシワがあると、この先使ったらダルダルになりやすいのかなとか心配になる😨😂
確かに
カーシェアでターボ借りましたが、若い時にYRVターボ パノラマルーフに乗ってた時を思い出しました。帰りに嫁の車、7年前のムーヴカスタムターボに乗ったら そっちの方が良く走るのにはびっくりしましたが（汗）
今回は速度メーターは見せる方式なんですね！
光岡バディお願いします‼️
外観はタフトが勝ち内装、装備、燃費はハスラーがダントツ
五味さん、E350deお願いします🤲
去年にもらい事故して前に乗っていた車を廃車にして取り急ぎ新車購入しないととなり、色々な車を全然調べもせずデザインの格好良さでタフト購入しました！笑納車まで代車でタントに乗っていたんですが、その期間に試乗でタフトに乗り換えた時に1番不安になったのが窓がちっさ！となり視界が非常に狭く感じました。ですがもう後戻り出来ない状態でしたので不安な気持ちのまま納車を待ちました。納車されて約半年になりますが、今一番の不満は肘置きが短いことです。あと15センチなんで伸ばせ無かったのか？憤りを感じでおります。でもタフト良い車です。上窓の窓拭きが日々大変ですが開放感や明るさ木々や街の風景が流れていく様などいい感じです。
タフト買おうと検討中
不躾棒じゃあなく万札棒なのね
ジムニーに対するジムニーシエラのようにタフトシエラが欲しい。
今回の動画、何か編集に違和感が。。。同じことを、別角度ではあるものの、何度も言及してるし、他の方もご指摘してますがメーターの隠し方もどうなのかな。
会社の後輩に勧めてみます
タフトが気になってて拝見させて頂きましたとても参考になりました自分は山住みなのでターボを購入したいと思いましたただ後方荷台のスペースの狭さが気になりますね😅そして後部座席と助手席を一緒に倒したらフラットになるのかも気になります
荷室意外と狭い？
前の動画でも同じ事書き込んだけどやっぱMT欲しいんだよねぇ・・・特にターボ無しの場合
一人が二人で乗るなら軽ハイトワゴンよりこういうほうがいい
あくまでも個人的意見ですが、オープンカーとサンルーフ付の車に乗っている者の意見ですが、晴天の日にサンルーフのシェードを開けていると太陽の位置によっては眩しさの変化が大きく運転し辛くありませんか？オープンカーであれば、明るさはほぼ変わらないので気にならないですし、古い言い方だとボディー剛性やガラスルーフによる上屋の重さは気にならないのでしょうか？(サンルーフは購入時勝手に付いてきました。)
ワイパーで視界が遮られるだと…インテリアは遊び心あって若年層にウケますね！
乗ってるハスラーと比べてサンルーフと電パあるのは羨ましいけど、その他はハスラーの方が便利そうですね！五味さんに影響されて風を受ける樹脂部にアルミテープ貼ってみたんですけど…アルミテープ凄いですね！走りやすくなりました！そしてゴミが付きにくくなりましたw
タフトの前席ウォークスルー出来るようにして、後席をハスラー仕様にして全高をもう少し上げてくれれば、最高なんですよねぇ…。買っちゃったけど😂
サンルーフ、夏は暑くないのかな？
紫外線と赤外線カットされてるので夏でも熱くなりにくいらしいですよ！
天井、扉付きで開閉できますよ。閉めると室内があまりにも暗すぎて楽しみがなくなります。
数ヶ月迷ってハスラーにしました
あと四日後には納車！！待てない！
停止線で先頭に停まると信号が見づらいですね
あれ、この前もリポートしてなかった？
長さ見る為の物1万円じゃなくていいでしょw
タフトは後席リクライニング出来ないから諦めたザンネーン！
@RUclips公式 殿コメントありがとうございます
直前が死角になるのでカメラが欲しいと思いました。
6:30？！ 1万円札の棒？！ 何だ？！
ハスラーもタフトもマニュアル車出れば買いたいですね
タフトから次世代スマアシが現行タントよりアップグレードされたらしいのですが、ACC等の性能が上がったか気になります💧笑(タントのスマアシ改良入ったので、新型の再レビュー希望します笑)
メーターの隠しが逆です
暑い寒いを感じられそう（笑）
後席が完全にライトバンだなぁ
ライトバンは左右独立で倒れへんかと…
床下収納、何千万入るのか札束で教えて下さい
ダイハツ車全般のあのセンターに戻るウィンカーレバーが扱いにくくて嫌いです。なぜ高級車にも使用している一般的なレバーにしないのか変なこだわりがあるのが不思議。もとルーミー乗りでした。
誰か解説お願いします
@@ブラックパールハーバー ?
ネイキッド2
最近の軽四はもはや高級車になってしまったけど、やっぱり事故にあった時のことを考えたら普通車がいいなって思ってしまいます😂
毎朝街角で車を見てるとタフトのデザインの潔さが目立つ。先発のスズキはどうしても40へのオマージュ?でトヨタに失礼。大人が乗って恥ずかしくなかったネイキッドを思わせるツール感覚。インテリアもよりシンプルなら良かったかな。
軽唯一の開放的なガラスルーフやＳＵＶスタイリングで遊び心をくすぐる車に仕上がっていて凄い！なのでN-BOXを買います
もっと都市型SUV感出した方がいいのでは？ハスラーに正攻法ではなかなか太刀打ちできないし同じような顧客取り合っても顧客の数限られる
広告多すぎです コメントの良さが遮られる
こんにちは(^-^)/NAでもパワー抜けは無いみたいですね(^^)d
高速走れる人凄い。私は無理だな。75キロしか出せなかったし😥本当はいけないけど😥
カートップの連載だから仕方ないと思うけどもうやってるクルマ紹介するより どんどんやってないクルマを紹介して欲しいです🥺 特にランクル200😂🥺
300万以下の車でおすすめはありますか？みなさんもコメントいただけると嬉しいです😆
ホンダフリード！
@@ro9219 一人にはもったいない感じしませんか？w
目的がわからないのでなかなか難しいですが、スイスポ、ホンダNシリーズ、ヤリス、フィット、ノートとかなら新車で行けるかと思います。が、個人的には、半年～1年落ちでちょうど慣らし運転が終わったくらい（走行距離5000～10000km）の中古をおすすめしたいです。
@@kumasan2307 さん、コメント感謝します😆やはり中古車のが何かと良かったりするんですかね〜💦ほぼ1人乗りなのでなかなか考えますね笑
流石に、好みとか用途とかが分からないと何とも言えない気がしますが。拘りが無くてコスパ重視なら、新車ならインプレッサセダンなんてどうでしょう。世界最高レベルの衝突安全性、日本初の歩行者保護エアバッグなど、安全面は抜かりなく、アイサイトの運転支援系も優秀。2リッターなら必要十分な走行性能、17インチの中間グレードなら乗り心地も良好。前後とも不思議なくらい広い室内に、良好な視界。何かに飛び抜けてはいないけど、弱点が無い優等生だと思います。どの車も肥大化一辺倒で、規格外サイズだらけになる中、幅1775mmは比較的扱いやすいサイズですし。燃費だけが他社に見劣りする点ですかね。実家にありますが、ホント良い車です。SUVが好きなら兄弟車のＸＶ、ハッチバックが好きならインプレッサスポーツですね。
大人気軽カーは、おとなきがるカー でもある。
👍
ピッコッピッコッピッコッ
3種音から選択できますね…
後席はコストカット
広告多過ぎ
プレミアムにしよう
@@tomozou.sakura 中国に尖閣諸島を譲渡するより嫌だわ野党に制限握らすより嫌だわ
@@GODZILLA-lg3wy ほな、どうしようもないわ。五味さんはボランティアちゃうねんから、嫌なら見んようにするしかない。
@@tomozou.sakura 久しぶりに見たらこの有様だったからチャンネル登録解除したよ。
タフトはサンルーフあるところは良いね。でもそれ以外の燃費や走り、インテリア、コストパフォーマンス、居住性、安全性はハスラーの圧勝だな。新型ハスラーはマイルドハイブリッドでリッター25(WLTCモードで）走るし。それと全然走ってないぞ!w 俺の親戚の中古車販売店にタフト4台くらいあって、買った人の後悔を感じた。新型ハスラーはアダプティブクルーズコントロールもついとる、しかも構造用接着剤で超高剛性で乗り心地良いし。新型ハスラーはマイルドハイブリッド標準装備になって5MTが無くなったのが惜しい。はっきり言って初代ハスラーにも負けていると思うぞ!
誰もお前の意見聞いてねーよ 人生が勝てる様に頑張りな
ダイハツの電動パワステ、もうちょっと緻密に制御して欲しい。下り坂の曲がりくねった道で重た過ぎます。ブラシレスモーターではないので、仕方ないとは思いますが・・・スバルのステラ。(現行ムーブと同じモデル)スバルのシフォン。(現行タントと同じモデル)乗ってみて思ったことです。
アームレスト短すぎ
何か〜不器用なクルマだねぇフルフラットってあんまりしないでしょ？トータルでハスラーかなぁ
イス倒したり収納の開け閉めが乱暴で見ててイライラするもっと丁寧に扱えないの？
会社で数台購入者いて毎日見ますが何故？って思うのが「小さい」普通車やミニバンと比べてじゃなく他の軽、NBOXタントスペシアハスラーとかと比べてです。せっかくのルーフもタイヤのサイズもいいコンセプトだし販売直前の写真とか見てすごくいいと思ってたのに。ジムニーに対抗する車にして欲しかったなぁ。ああ、もったいない。遠目で見る車、そんな感じかな。車って性能や装備だけじゃなく毎日自分で見て「好き」ってのが大事だと思うんですよ。ミニサイズがコンセプトじゃない車が小さいって残念。
１コメ
車の作りがちょっと安っぽい
軽に何求めてんねん
とにかくタフトは基本的に後席に人があまり乗らない前提で作っていることを感じる(公式ホームページでも、後席はラゲッジスペースと同じセクションで紹介している)。自分としては一人二人でしか乗らないので、そのぶん前席周りなどにお金をかけてもらえるのは嬉しい。
インパネ周りの造形や装飾も好きだけれども、オレンジ加飾は何か別の無料選択オプションもあればとは思う。
快適な後席や、豊富なシートレイアウトなど実用性のある軽はいくらでもあるが、ターゲットを絞ってワクワクさせてくれるような車を作る姿勢には好感が持てる(ニーズはあまりないのだろうけれども)。
最近の軽自動車レビュー動画のコメント欄でよく見かけるが、普通自動車レベルの運転性能や走りの質感などを軽自動車に求めるのはお門違いだと思う。車幅やホイールベースで引けを取る軽が、長距離ドライブで普通自動車に快適性で勝るというのは基本的に無理な話だと思う。ハンドリングやらドラポジやら、快適に越したことはないが、それを軽に求めるのは無理がある。購買層もそこに目をつける人は少ないと思うのだが(実用性重視の普通車トールワゴンなども同じく)。
五味さんの以前の動画でこのクルマを知ってからずっと気になっていて、つい先日購入しました。
いま納車を待っている状態です。
素敵なクルマとの出会いをありがとうございました。
納車が本当に楽しみです。
タフトオーナーです。2型カーキ色のGクロムベンチャーに乗ってますが1型からの改良点はブレーキホールドシステムが一度のボタン操作でキープされてるところです。アイドリングストップはキャンセラーを組み込みました。現3型はアイドリングストップレス車も選べるようです。それと肘掛けもちょっと長めに改良されました。タフトもモデルが変わる度、進化しているようです⁉️😅
私もタフト乗っておりますが 五味さんの話し方や忖度のないレビュー好きですね。タフトに関しては大満足しておりますが 確かに視界に関しては安全性に関わることなどで
非常に大事です。その点を上手に説明されてるので これから購入される方は大変参考になるかと思います。
去年買いました。セットで220万＋内装にオレンジ色のオプションを買ってアクセントを更に増やしました。
ハンドルに赤いアクセントをつけたので見た目が更にかっこよいです。ACC＋ブレーキホールド＋自動パーキングブレーキ等、高級な軽自動車って感じです。
そのレバーのおかげで、足で前後スライドさせるという横着をやっております。
タフトを取り上げていただき、ありがとうございます！
五味さんの公式動画も拝見させていただいております！
楽しませていただきました。
初見なのですが、とても説明が丁寧で要所要所を抑えられていて良いですね。特に、タフトは外見に重きを置いて内装のコンソール、ボックス、リクライニング、肘掛け等、普段使っているのですが、見落としてしまう部分まで説明されていて好印象です。
これからもよろしく期待してます。
五味さん!!
説明欄のパワーが47kW(64ps)/6,400rpm、トルクが100Nm/3,600rpmになってますが、
NAモデルなので38kW(52ps)/6,900rpm、60Nm/3,600rpmです!!
実はこのクルマのタイヤ、165/65R15って結構レアなサイズなんですよね
ハスラーと同じサイズ(165/60R15)にしてくれたらもう少し室内も広く作れたんじゃないかな？
前方視界は70年代のジムニー乗ってるみたいで信号が見えませんｗ しかし、今回発売されたアイドリングストップ無し仕様はダイハツでかした！！でした。早速購入しました。
五味さんのレビュー動画みて購入決めました、来月納車です。 乗り回します！！
元の位置に戻るウインカーレバーは使いづらいです。間違えた時にあっちこっち点いてちょっとパニックになりました。
軽自動車の限られた中で色々デザインとか工夫してるの観るの大好き
運転手に近いカメラ位置、最高です！！解説聞きながら運転しているみたいでGood。
タフト所有してますが、五味さんの説明は的確だなー。
タフト気になってるんですが、燃費の方がどうでしょうか！
ターボ4WDでざっくりいうと、街乗りゴーストップオンリーで13〜14，郊外長距離で20L程度かなという感じです…
ダイハツのNAエンジンやハンドリングやノーマルなCVTの感覚が割と走りやすいと他の動画からも観て取れたので五味さんがどう感じられるのか知りたかったので大変参考になりました。また高速での直安が良いのは安心感ありそうですね。
タフトとロッキーをずーーーーーーっと悩んで決めれませんww
両方ほしい🥺
新車買おうと思ってるんですが、候補に上げてるタフト凄く参考になりました！
N-BOX、タント、タフトで悩んでるんですけど、どれがいいかめっちゃ悩み中です笑
タフトで雪国の真冬の雪道を走ると気になるところがあります。
特にグラストップの結露が酷い。屋根に雪が積もるとフロントガラス以上に結露します。
丁度足車のセカンドカーとしてハスラーかタフトかどっちか悩んでる
良い意味でハイゼットとかの系譜も感じるデザインが好き。(褒めてるからね⁉︎)
軽でガラスルーフってのも魅力だな…
程よいガチ感が良い‼︎
タフトはカーキが好き！
他の車種でも燃費を教えていただけませんか？特に燃費走行をしていない楽しく運転した際の燃費を知りたいです。
これは楽しい車ですね♩前後左右の視界よりも空が良く見えると言う。キャッチフレーズは「上を向いて走ろう！」で決まりですね。前向きになれるクルマ！ダイハツ、洒落が効いてますね。流石シャレードのメーカー。あえてワザと欠点は承知の上で何かの為に残していると感じさせるので欠点も味方に付けてる勝ち車だと思います。
全く同意します…
上を向いて走ろうなんて言ったら国交省からクレーム入りそう…笑
5ナンバーサイズや3ナンバーの小さめモデルのレビューはありがたいです。
動画で見ると生の感想がきけるようで参考になります。
タコメーター隠してるけど、スピードメーター隠さんくていいんかな？ 笑
💦あらッ💦こだわりの部分なのにシンプルに間違えました💦
@@eCarLife あらら💦 そうだったんですね😅
ダイハツカーシェアでタフトGターボ乗ったことあるんですが車体が実際よりだいぶ大きく感じるのが面白かったです。コクピット感が強くて好みの運転席ではありましたが、アクセルの踏み始めの部分に違和感があるのがどうしても気になって仕方がなかった覚えがあります。
いい感じですね
経済の中で日々どの車を買うべきか、そして乗り物のためにどの車を買うべきかについてあなたの意見をお願いします。あなたが私に答えてくれれば私は非常に感謝します
今EXEカスタム乗ってます！
次に乗るんならタフトがいいなぁ･･･!!!
個人的には内装のオレンジ色のパーツは要らないんだけどな…
ボディーカラーに合わせたカラーにして欲しいなぁ
内装に関しては最低グレードが一番すき
わかります!ボディーカラーに合わせたら、良かったですよね!
ならクロムベンチャーにしたら黒っぽくなるよ
メッキになるし外装は
オレンジいら〜ん😣
もうすぐ登録者30万人ですね
今車校に通ってる高３女子なのですが、タフト買うかめちゃくちゃ迷ってます、、
見た目や色が大好きなのですが、運転初心者からしてみたら結構厳しそうですね…😭
五味さん！
スピードメーター丸見えですよ！笑
自分ならハスラーだなぁ笑
このテの軽SUVがあまりないところを見るとやはり軽SUVを作るのって難しいんですかね？
良い意味でも悪い意味でもダイハツって感じですね
確かにアームレスト短い・・・
あと15cm長ければ買いですね
タフト良いんですが荷室がねぇ。田舎だと灯油買いに行くのにタフトのサイズだとおそらく２缶しか灯油のポリタンクが横置きでしかおけない。４缶縦で置けると親の車に買うんですが…。リアシートスライドしないのが…。荷室メインで考えるとハスラーになっちまうのかなぁ。
ユニークな車ですね👍リアハッチのダンパー視界に入って気になりますね・・・
タフトはNAエンジンでもよく走りますよね。他の車種も同じようなチューニング入れてほしいなぁ
たま〜に見つけると気になるんだけど、試乗車でシートにシワがあると、この先使ったらダルダルになりやすいのかなとか心配になる😨😂
確かに
カーシェアでターボ借りましたが、若い時にYRVターボ パノラマルーフに乗ってた時を思い出しました。
帰りに嫁の車、7年前のムーヴカスタムターボに乗ったら そっちの方が良く走るのにはびっくりしましたが（汗）
今回は速度メーターは見せる方式なんですね！
光岡バディお願いします‼️
外観はタフトが勝ち
内装、装備、燃費はハスラーがダントツ
五味さん、E350deお願いします🤲
去年にもらい事故して前に乗っていた車を廃車にして取り急ぎ新車購入しないととなり、色々な車を全然調べもせずデザインの格好良さでタフト購入しました！笑
納車まで代車でタントに乗っていたんですが、その期間に試乗でタフトに乗り換えた時に1番不安になったのが窓がちっさ！となり視界が非常に狭く感じました。
ですがもう後戻り出来ない状態でしたので不安な気持ちのまま納車を待ちました。
納車されて約半年になりますが、
今一番の不満は肘置きが短いことです。
あと15センチなんで伸ばせ無かったのか？
憤りを感じでおります。
でもタフト良い車です。
上窓の窓拭きが日々大変ですが
開放感や明るさ木々や街の風景が流れていく様などいい感じです。
タフト買おうと検討中
不躾棒じゃあなく万札棒なのね
ジムニーに対するジムニーシエラのようにタフトシエラが欲しい。
今回の動画、何か編集に違和感が。。。同じことを、別角度ではあるものの、何度も言及してるし、他の方もご指摘してますがメーターの隠し方もどうなのかな。
会社の後輩に勧めてみます
タフトが気になってて拝見させて頂きました
とても参考になりました自分は山住みなのでターボを購入したいと思いました
ただ後方荷台のスペースの狭さが気になりますね😅
そして後部座席と助手席を一緒に倒したらフラットになるのかも気になります
荷室意外と狭い？
前の動画でも同じ事書き込んだけど
やっぱMT欲しいんだよねぇ・・・特にターボ無しの場合
一人が二人で乗るなら軽ハイトワゴンよりこういうほうがいい
あくまでも個人的意見ですが、オープンカーとサンルーフ付の車に
乗っている者の意見ですが、晴天の日にサンルーフのシェードを開けていると
太陽の位置によっては眩しさの変化が大きく運転し辛くありませんか？
オープンカーであれば、明るさはほぼ変わらないので気にならないですし、
古い言い方だとボディー剛性やガラスルーフによる上屋の重さは気に
ならないのでしょうか？(サンルーフは購入時勝手に付いてきました。)
ワイパーで視界が遮られるだと…
インテリアは遊び心あって若年層にウケますね！
乗ってるハスラーと比べてサンルーフと電パあるのは羨ましいけど、その他はハスラーの方が便利そうですね！
五味さんに影響されて風を受ける樹脂部にアルミテープ貼ってみたんですけど…アルミテープ凄いですね！走りやすくなりました！そしてゴミが付きにくくなりましたw
タフトの前席ウォークスルー出来るようにして、後席をハスラー仕様にして全高をもう少し上げてくれれば、最高なんですよねぇ…。
買っちゃったけど😂
サンルーフ、夏は暑くないのかな？
紫外線と赤外線カットされてるので夏でも熱くなりにくいらしいですよ！
天井、扉付きで開閉できますよ。閉めると室内があまりにも暗すぎて楽しみがなくなります。
数ヶ月迷ってハスラーにしました
あと四日後には納車！！待てない！
停止線で先頭に停まると信号が見づらいですね
あれ、この前もリポートしてなかった？
長さ見る為の物1万円じゃなくていいでしょw
タフトは後席リクライニング出来ないから諦めたザンネーン！
@RUclips公式 殿
コメントありがとうございます
直前が死角になるのでカメラが欲しいと思いました。
6:30
？！ 1万円札の棒？！ 何だ？！
ハスラーもタフトもマニュアル車出れば買いたいですね
タフトから次世代スマアシが現行タントよりアップグレードされたらしいのですが、ACC等の性能が上がったか気になります💧笑(タントのスマアシ改良入ったので、新型の再レビュー希望します笑)
メーターの隠しが逆です
暑い寒いを感じられそう（笑）
後席が完全にライトバンだなぁ
ライトバンは左右独立で倒れへんかと…
床下収納、何千万入るのか札束で教えて下さい
ダイハツ車全般のあのセンターに戻るウィンカーレバーが扱いにくくて嫌いです。なぜ高級車にも使用している一般的なレバーにしないのか変なこだわりがあるのが不思議。もとルーミー乗りでした。
誰か解説お願いします
@@ブラックパールハーバー ?
ネイキッド2
最近の軽四はもはや高級車になってしまったけど、やっぱり事故にあった時のことを考えたら普通車がいいなって思ってしまいます😂
毎朝街角で車を見てるとタフトのデザインの潔さが目立つ。先発のスズキはどうしても40へのオマージュ?でトヨタに失礼。大人が乗って恥ずかしくなかったネイキッドを思わせるツール感覚。インテリアもよりシンプルなら良かったかな。
軽唯一の開放的なガラスルーフやＳＵＶスタイリングで遊び心をくすぐる車に仕上がっていて凄い！なのでN-BOXを買います
もっと都市型SUV感出した方がいいのでは？ハスラーに正攻法ではなかなか太刀打ちできないし
同じような顧客取り合っても顧客の数限られる
広告多すぎです コメントの良さが遮られる
こんにちは(^-^)/NAでもパワー抜けは無いみたいですね(^^)d
高速走れる人凄い。私は無理だな。75キロしか出せなかったし😥本当はいけないけど😥
カートップの連載だから仕方ないと思うけど
もうやってるクルマ紹介するより どんどんやってないクルマを紹介して欲しいです🥺
特にランクル200😂🥺
300万以下の車でおすすめはありますか？みなさんもコメントいただけると嬉しいです😆
ホンダフリード！
@@ro9219 一人にはもったいない感じしませんか？w
目的がわからないのでなかなか難しいですが、スイスポ、ホンダNシリーズ、ヤリス、フィット、ノートとかなら新車で行けるかと思います。
が、個人的には、半年～1年落ちでちょうど慣らし運転が終わったくらい（走行距離5000～10000km）の中古をおすすめしたいです。
@@kumasan2307 さん、コメント感謝します😆やはり中古車のが何かと良かったりするんですかね〜💦ほぼ1人乗りなのでなかなか考えますね笑
流石に、好みとか用途とかが分からないと何とも言えない気がしますが。
拘りが無くてコスパ重視なら、新車ならインプレッサセダンなんてどうでしょう。
世界最高レベルの衝突安全性、日本初の歩行者保護エアバッグなど、安全面は抜かりなく、アイサイトの運転支援系も優秀。
2リッターなら必要十分な走行性能、17インチの中間グレードなら乗り心地も良好。前後とも不思議なくらい広い室内に、良好な視界。
何かに飛び抜けてはいないけど、弱点が無い優等生だと思います。
どの車も肥大化一辺倒で、規格外サイズだらけになる中、幅1775mmは比較的扱いやすいサイズですし。
燃費だけが他社に見劣りする点ですかね。
実家にありますが、ホント良い車です。
SUVが好きなら兄弟車のＸＶ、ハッチバックが好きならインプレッサスポーツですね。
大人気軽カーは、おとなきがるカー でもある。
👍
ピッコッピッコッピッコッ
3種音から選択できますね…
後席はコストカット
広告多過ぎ
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中国に尖閣諸島を譲渡するより嫌だわ
野党に制限握らすより嫌だわ
@@GODZILLA-lg3wy
ほな、どうしようもないわ。
五味さんはボランティアちゃうねんから、嫌なら見んようにするしかない。
@@tomozou.sakura
久しぶりに見たらこの有様だったからチャンネル登録解除したよ。
タフトはサンルーフあるところは良いね。でもそれ以外の燃費や走り、インテリア、コストパフォーマンス、居住性、安全性はハスラーの圧勝だな。新型ハスラーはマイルドハイブリッドでリッター25(WLTCモードで）走るし。それと全然走ってないぞ!w 俺の親戚の中古車販売店にタフト4台くらいあって、買った人の後悔を感じた。新型ハスラーはアダプティブクルーズコントロールもついとる、しかも構造用接着剤で超高剛性で乗り心地良いし。新型ハスラーはマイルドハイブリッド標準装備になって5MTが無くなったのが惜しい。はっきり言って初代ハスラーにも負けていると思うぞ!
誰もお前の意見聞いてねーよ 人生が勝てる様に頑張りな
ダイハツの電動パワステ、
もうちょっと緻密に制御して
欲しい。
下り坂の曲がりくねった道で
重た過ぎます。
ブラシレスモーターでは
ないので、仕方ないとは思いますが・・・
スバルのステラ。
(現行ムーブと同じモデル)
スバルのシフォン。
(現行タントと同じモデル)
乗ってみて思ったことです。
アームレスト短すぎ
何か〜不器用なクルマだねぇフルフラットってあんまりしないでしょ？
トータルでハスラーかなぁ
イス倒したり
収納の開け閉めが乱暴で
見ててイライラする
もっと丁寧に扱えないの？
会社で数台購入者いて毎日見ますが何故？って思うのが「小さい」普通車やミニバンと比べてじゃなく他の軽、NBOXタントスペシアハスラーとかと比べてです。せっかくのルーフもタイヤのサイズもいいコンセプトだし販売直前の写真とか見てすごくいいと思ってたのに。ジムニーに対抗する車にして欲しかったなぁ。ああ、もったいない。遠目で見る車、そんな感じかな。車って性能や装備だけじゃなく毎日自分で見て「好き」ってのが大事だと思うんですよ。ミニサイズがコンセプトじゃない車が小さいって残念。
１コメ
車の作りがちょっと安っぽい
軽に何求めてんねん