Extremely Luxurious... Riding the 'Rapit' Express to Kansai Airport!
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- Опубликовано: 26 дек 2023
- For more details, please check out the video 'Trying Keirin Racing!'
• 競輪やってみた！
Don't miss out on the year-end action at Tachikawa Velodrome, where the pinnacle of the Keirin world, the 'Grand Prix Series,' will determine the champions up close:
December 28 (Thursday): Young Grand Prix
December 29 (Friday): Girls' Grand Prix
December 30 (Saturday): KEIRIN Grand Prix
Learn more about KEIRIN Grand Prix 2023:
www.tachikawakeirin.jp/keirin...
You can also catch live broadcasts of races at Tachikawa Velodrome:
Tachikawa Live Broadcasts
www.youtube.com/@user-vo8se9o...
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詳しくは動画「競輪やってみた！」をご覧ください。
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【日本最高峰のレース】年末は是非たちかわ競輪場に足を運び、競輪界の頂点を決める「グランプリシリーズ」を間近で体験してみてください。
12月28日（木）：ヤンググランプリ
12月29日（金）：ガールズグランプリ
12月30日（土）：KEIRINグランプリ
KEIRINグランプリ2023
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たちかわ競輪場のレースはライブ中継もあります。
立川ライブ中継
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製造から30年経ってるが、ラピートのカッコよさはいまだに色あせない
南海が過去に「関空へはラピートがはるかにお得」って宣伝したぐらいなので南海にとってかなりの自信作なのでしょう。
ライバル会社の特急名をこっそり入れてるのが面白いですね🤣
南海やりてですなぁ
関空へはラピートがはるかよりお得
160km/h運転のスカイライナーに魅力を感じる方もいるらしいが、ラピートは本当に素晴らしい。
スカイライナーの貧弱で硬い座席で、特急券1200〜1300円も徴収する京成はぜひ南海を見習ってほしい。
海外のお客さんにとって160km/h運転なんて珍しくもなし。国内の皆様にとっても、新幹線にくらべれば中途半端な速度なことを思い出して欲しい。
東北新幹線は320km/hだし、「遅い通過」で有名な東海道新幹線の熱海駅だって200km/hで通過している。
成田湯川の160km/h通過がいかにショボいか、スカイライナーの内装・座席がいかに貧弱か。
国際空港アクセスで、京成は南海や名鉄を見習ってほしいです😢
徳島港に行くのに難波から乗ったら鉄道運賃のみタダになりますよ😮
1994年デビューなんて信じられないぐらい先進的でかっこいいデザインだと思います！！
今後も末永く走ってほしいです。
10年ほど前に一度だけ乗りました、初めての関空その時は知らずにカッコいい大きい窓だと記憶しています思い出が甦り詳しく知ることができて嬉しかったです。
30年前ラピートが登場した時、鉄人28号にしか見えなくて
乗りたくて、乗りたくて
関空に用も無いのに乗りに行ったのを思い出した（笑）
鉄人２８号、私も知ってます。笑
南海電車のイメージが変わりました。
普通にラピートのスーパーシート乗ると1700円だけど関空トク割ラピートきっぷを使うとラピートのスーパーシートが1560円で140円安く乗れます。
登場から３０年経ちますが、ラピートは見劣りしないです。
特急の故障で泉北ライナーに使われた頃はレギュラーもスーパーシートも同価格で利用できた😊
初海外旅行の際、帰りにラピートに乗って難波まで帰ったのを思い出します
LCCのエコノミークラスの席より圧倒的に快適だった思い出
「空気を運んでいる」とか方向幕を見ないと回送かどうかわからなかった当時のラピートを知る者としては感慨深い…
それでも30分に1本の運転をやめなかったのはすごいね
本来走るはずのない高野線にこいつが通過してきたときは、南海線で見慣れてても顔のインパクトでびっくりしたわ。
南海電鉄て現存最古の鉄道会社だったり、日本で一番最初に冷房車作った会社だったり面白い会社
列車名にα、βがついてる時点でめっちゃカッコいい
やはり前面の大胆かつ斬新で人気が衰えることのないデザインはもちろん、深みがありかなり醸成された感あるネイビーブルーも重要ポイントですね。
シャア専用ラピート出た時はガチ衝撃だったな、、
ありましたな😊
20年程前ラピートに乗りたがった幼稚園時の息子は、そっくりさんと言うことでディズニーのモノレールで我慢して、ディズニーに入らず３時間位グルグル回って帰りました。新幹線で都内から大阪に行って本物に乗せてやればよかった。鉄人28号とか鉄仮面みたいなラピート…乗せなかったせいかポケモンに行ってしまった息子。二人で乗っておけば良かったです。
2014年にガンダムとコラボして特急ラピート ネオ・ジオンバージョンとして運行された時、スーパーシートの乗車率が7倍になった事もあったみたいですよ。
その時は赤く塗装されていてめちゃくちゃかっこよかったですよ。
私はスーパーシートでウーロン茶飲んだことがありますが、アテンダントさんから貰った為、飲み放題という概念は無く1座席1本だと思いました。ウーロン茶はお店にあるようなガラス扉の小さめな冷蔵庫がありました。
2:03 チケットレスに会員登録するとスーパーシート料金が無料になり、普通車と同じ520円で利用できます。
13:40 近鉄難波線や京葉線のような規格で造られれば乗り入れ可能です。
でないと、JRの289系も入れません。
ただ、両者ともなにわ筋線開業までに経年で引退する可能性もあります。
恐らくトンネル扱いにするんじゃないかな。りんかい線みたいに。くろしおのオーシャンアローの283系は来年3月以降の北陸新幹線延伸開業でサンダーバードやしらさぎの車両余ってくるんだろうし、一部廃車して直流化改造されるのと置き換えなってもおかしくないし。
15年前 初めて 南海のなんば駅で見た時 黒々とした姿に
ダースベーダーかと思いました ええ〜デビューして
30年なんですか〜😮
かっこよすぎるぅ〜❤
ラピート良いですよね。かっこいいです。
大阪府民なので海外旅行はいつもラピートに乗って関西空港へ行きます！
9:30 この撮影ポイントは大阪府堺市ではなく、大阪府高石市のコンビナートですね😊
ラピートの車両は17年から更新工事を行ってまして、機器は2代目東急5000系と同じのを搭載してるので関東の鉄道ファンも親近感が湧くと思います。
ロイヤルブルーの車体が深海みたいな色でかっこいいですね。デッキとか丸窓も帆船ぽくてかっこいい。乗ったら気分上がりますね
1994年に関西国際空港が完成した年に私も修学旅行で沖縄に旅立つ際に1カ月前に予約をとってもらい乗ったことがあるため、懐かしいです。リニューアル後の車内の様子を見られたのはありがたく思います。個人的な経験から荷物が多い人の多くは海外行きの人と思われます。
かなり昔の思い出ですが、丸い窓や独自のデザインは今も斬新と感じます。それ以降は利便性からJRを利用していて、ハローキティと花柄を纏ったはるかの方に愛着を感じますが、デザインの独自性から年数を感じさせないラピートの設計者の方の先見は立派と思います。
海外に行くときはいつもラピートから始まるんやけど、最高にワクワクする
20年ほど前、毎日遅くまで残業していて、時々ラピートベータを利用していました。お洒落な感じで 乗り心地も良かったです。今ほどではないかもですが、その頃から混んでいた記憶があります。
毎朝、下りのラピートを見送りながら、南海の上りで通勤してます
僕も全国47都道府県全て行きました。いろんな列車も乗りましたがラピートが凄いなって思った点が静粛性ですね。
車内がほんまに静かなんです！
南海はロングレールではない区間が多いのでガタンゴトンとレールの繋ぎ目音が響いてもおかしくないけどこのラピートは本当に静か。乗り心地が良い。
はるかは乗ったことないから比較できひんけど阪和線は高架区間ロングレールやもんね。、比較してみたい
昔、よくプラレールでよく見てとても憧れていた車両です。
ぜひ使ってみたいです
ラピートの車両デザインは若林広幸さんという建築家の方によるものだそうですが、Wikiの代表作にはラピートの名前が入っていました。デザイナーの世代的にも鉄人28号は下敷きになっていても不思議ではないと思いますが、一応公式としては関係はないそうで。
いつも日本旅行するたびに関西空港ではるかにするかラピートにするか迷っている
ラピートの鉄仮面感がカッコイイ。かつての赤いラピートが懐かしい。
ガンダムコラボのシャア専用カラーラピートですね、顔がザクっぽいのですごくマッチしていたのを覚えています
Yama 9:03 rt♡k14:33mizumusi
南海は、なにわ筋線へ原稿のラピートが乗り入れ出来ない事や老朽化している事から新型の関西空港特急列車用の車両を開発する事を決めています。
どんな車両となるか楽しみです。
子供の頃に飛行機ウォッチングに行った後、
両親にせびってわざわざ乗せて貰ったのに
乗った瞬間に疲れて寝てしまった思い出があります。
古さを感じさせないめちゃくちゃカッコいいデザインですね！！！
機会があれば乗ってみたいです！
未だにピカピカ
なんば駅からの延伸は、駅の構造的に不可能であり、手前の区間から分岐して新大阪方面に繋ぐそうですから
「難波にはラピート」「新大阪には〇〇(新しい列車)」みたいな棲み分けができそうですね。
昔、奈良に住んでたころ出張で関空からフライトするときはいつもラピートを選んでました。
その時、僅かなプラスでサントリーの烏龍茶の缶が飲み放題でしたよ。
南海本線毎日利用してるけど、今ラピートは常に満席レベルで埋まってる。その影響で空港急行も大型キャリーの観光客で占領されてて観光公害になりつつある
昔、住んでいた自宅の３００メートルほど離れた所に南海本線が通ってますが、
ラピートが通過した時は音だけで分かります。
9:35 南海電車の凄いところの紹介がありましたが、
日本初の"冷房車"も南海電車でした。
もう一回ノンストップのラピートαを臨時か何かで運転してくれないかな
ラピートのスーパーシートはネットのチケットレス予約をすれば普通席と同額で購入できるキャンペーンを実施中です。
キャンペーンとはいえ、2018年から無期限でやっています。
ラピートに乗りたくて、わざわざ関空を利用する私もその一人です(笑)✋🙆♀
なので今回の動画はうれしかった〜👏👏👏✨
最後にラピートが到着するなんば駅のホームの先端の改札付近の
古めかしい感じも好きなので、
そこが動画内に撮られてなかったのがちょっとざんねんでした😂
今度撮影する時は是非ともホーム全体を撮ってほしいです✨😊
南海のラピート、近鉄のひのとり…両極端な色をしたカッコ良すぎる電車が走る大阪が誇らしいです。
誇らしいです😊
デッキに客室乗務員のスペースがあり、その横に小さい冷蔵庫が設置されていて、その中に烏龍茶が入ってました。もちろん取り放題。20年ぐらい前の記憶ですが、、、😎
ラピートは、遠くから見てもホンマ目立つしインパクトある
しかも営業運転開始から30年経っても未だフラッグシップの座を譲っていないという点がすごいですよね。ただ、もうすぐ高野線に新型特急が出るらしいのですが、それがフラッグシップになりそうなので、ちょっと残念な気もしますね…。
ラピート懐かしいなぁ
関空から大阪中心部まで一回乗ってみたい😊
シャア専用ラピートと泉北ラピートで世話になったなぁ
JR沿線の兵庫県民だけど、ラピートは新今宮で乗り換えが増えるけど乗る。はるかは大阪からだと関空快速でいいやってなるけどラピートは特急券が500円位なら安い！乗る！ってなる。
1994年に乗りました 初めて見た時はダースベイダーみたいな顔だと印象に残りました 社内では飲み物サービスがあって驚いた思い出があります
またいつか乗りに行きたいですね
この前関空駅の切符売り場を見たら南海線の券売機に行列が出来てた ＪＲ線もそれなりに行列出来てたが南海線の方が倍居たな 大半が海外からの人達だった気がする
コロナ前のインバウンドブームではラピートまで満席になるってことはなかったようだけど今は満席になるんだね。
なんばから和歌山へ行く場合、時間帯によってはラピートから泉佐野で普通電車に乗り換えで、後発のサザンより先着するケースがあります。
天下茶屋で降りる人が多いのは、そこから地下鉄を介して阪急で京都まで行けるからではないでしょうか？
大阪高島屋でラピート福袋が発売されます🎉
特別列車に乗れたり特典いろいろあるみたいです😊
11:15 俺もリュックと大き目の手提げカバン（手元に置けるくらいの）だけで旅行し、服も着替えません（下着だけは新しい物を持っていって、それに着替えます）
そんな考えの方が珍しいのでしょうね。
自分も 10月末に乗車しました
とても良い乗り心地でした
外国人観光客だらけでしたね
外国人の子供はずっとゲームばっかやってて、全く列車に興味ない感じでした(まぁそんなもんでしょ)
ラピートの荷物入れは空港向けとしても、全車満席＋海外の大きなスーツケースばかり、だとさすがに厳しいものもありますね。
次回、スーツ氏
南海特急 こうや 乗ってみた!
何度か関空から大阪へ行くことはあったものの、ラピートはまだでした。
次にいくときは利用してみます。
関空橋はJR線、南海線の混在区間みたいなんですが、それぞれの線路からこの橋に乗り入れる仕組みが知りたいです。
昔子供の頃乗りました！
はるかよりもいいです！
沿線住みです。毎日アパートの窓から眺めてます。
ラピートいいですよー🎉🎉
泉佐野に住んでたことありますが、
難波から帰る時に、少しリッチな気分で乗ってました😊😊
また乗りたいなぁー
動画作成で、人間視線（ズーム機能付き、眼科医なら知ってるよ）の動画を制作できる人は、ほぼいない。スーツ君はこれを無意識でやっている。プロのカメラマンでも、人間視線を写すのは知らないからすごい。プロ（TV局のカメラマン）は遠方視線で機械の目で動画をつねに作成するノダ。
荷物棚の形状が旅客機みたいなのもポイントですね。
車両取替で南海線走れなくなったら、どこかの鉄道会社さん購入しませんか？
外観の奇抜さだけでなく、内装のセンスも抜群ですね。
それにしても運賃+特急券(スーパーシート)で1700円なんてメチャクチャ安いと思います。
近年デビューした安いと言われる豪華特急車両って数百円多く払えばみたいなあたかもそれが特急料金みたいなアピールする人いるからいざ購入すると思ったより高いと感じたりします。
今度、台湾に行くので、その時にパノスパで名古屋、火の鳥で大阪、ラピートで関空まで行く予定です。超楽しみ！
台湾そのものより楽しそう😅
セントレア便って有りますよね？😮
@@Y.K_Transportation peachで行くので便の都合上関空から飛びます。
@@user-dj5bl7tn8e 台湾でも高鐡やローカル線にも乗る予定です😁
りんくうアウトレットへ行く時は新今宮-りんくうタウンでラピート使っています。
社用で大阪行ったとき航空券渡されたのではるかとラピードで悩み、普段大阪入りは関空使わないので南海を選択(自分ん家は羽田より東京駅のがアクセス良い)
外装は写真で見てたけど落ち着いた内装が一発で気に入りました
一方で直ぐに着いちゃうからもっと乗っていたいなっていう相反する不満···
はるかなんて作らずコイツで京都まで行けたら、なんて思い出しました
もう20年以上前の話です
スカイライナー ラピートのコラボ切符で日暮里〜成田〜関空〜新今宮で利用しました
ラピートのライバルは特急はるか号ですが、ラピートの圧勝ですね()
私はラピートに乗ったことはないですが、乗るのであればスーパーシートに乗ってみたいです。
全面の扉がないと地下区間走行できないんですか？E217系後期車 E235系は貫通扉はダミーだったり着いてないけど走行可能なのに。
ピーチとのコラボ電車や赤いラピートとか毎年ラッピング電車も出してくれて関西人を楽しませてくれています。
もう30年も走っているんですね。LEDの行先表示幕、デジタル表示社内表示とか改装も時代に合わせてやってくれています。この3年は半分以下に減便されていましたがコロナも明けてようやくフル稼働になりました。1月にシンガポールに行くのに乗りましょう。
早めに予約して・：・：
ラピートαより停車駅が多い
ラピートβ
かっこいいです
競輪のPRに関連して、南海本線春木駅の近くに岸和田競輪場がありますね。競輪開催日には春木始発の臨時列車も走るとか。
昔はー急ー和歌山市も走らせてたね
@@user-zp5mp7pz5q 春木停車タイプのいわゆる「白線急行」ですかね？関空開港以前は今の空港急行の代わりにこれが走ってたとも聞きますが、やはり競輪開催日は通常の急行も臨時停車していたのでしょうか。
おおっ！ついにラピート来ましたか！待ってました😁
登場したときは、スーパーシートはドリンクサービスがありましたね。
外国人の方は、天下茶屋で地下鉄堺筋線に、新今宮でJR大阪環状線に乗り換える人が多いですね。
面長の丸い窓がオシャレな車両ですね👍
毎回思うのですが、ラピートの先頭車はウルトラセブンのアイスラッガーみたいに踏切に立ち往生してるトラックをぶった斬ってしまえそうな気がする(知らんけど)
ウーロン茶サービス経験しました、２本飲めば元を取るというスーパーシートのコスパよかったです。
南海ラピートセンス良すぎ
スーツ最高
その𓏸𓏸最高ってノリ誰が始めたんですか？
@@neshgo3507今夜は最高
ラピートかっこよすぎ乗り心地良すぎやろ
示川大師最高
いつも新阪急ホテルやマルビルからリムジンバスで行っていますが、
ラピートもいずれ乗ってみたいなと思っていました。
キャリーバッグを引き連れてなんばまで歩くのがまあまあ疲れるんですよね…
なので、他の駅から乗ろうと思います。
外国人の方々は、ホテルを選ぶ際に西成を選ぶ方が多いそうですよ^ ^
なんばより西成の方が安いから、天下茶屋や新今宮で皆さん降りていくのだとおもいます^ ^
なにわ筋線が開業したら、非常時に運転席側から乗客が降りる扉がないからこの車両は乗り入れできませんね。
おそらく新造すると思いますが、一体どんなデザインになるのでしょうか。
南海は、なにわ筋線開業時にはラピートの耐用年数を迎える事も有り新型車両の開発を明言しています。
JＲと南海関西国際空港駅のアナウンス（英語の翻訳）
南海：南海をご利用くださりありがとうございます
JR：JRを選んでくださりありがとうございます
機器更新してからラピートが好きになりやした。
ラピートの青色は相鉄線車両の青色に似てるようで似てない重厚感ある色合いですね。
おっ！スーツ氏が南海を紹介してる！嬉しいです！
ラピートの弱点は乗り口が少ないことと、映像にもあった荷物置き場から荷物取り出そうとする外国人が通路を塞いで降車を妨げることだな。南海も注意喚起して欲しい。
10年ほど前にミナミで知り合った
横浜から引っ越してきたばかりの若い女の子に
「先週白浜行ったんだけどすごく古い汽車でビックリした」と言われた
「汽車？電車じゃなくて汽車？」
妙に思ってよくよく話を聞くと
どう考えてもそれは大昔に走っていたDCの「南海きのくに」としか思えない特徴の車輌で随分時間がかかった割りに安かったのだという
おまけに帰りは真っ白い「ラピート」で
行きとは違い
南海なんばまで早くて良かったという
標準語で話す20にもならないその女の子は
そもそも鉄道マニアでも何でもない様子だし
こちらが鉄道マニアということも知らない
タイムスリップしたとしか思えない話しぶりで
とてもそんな嘘をついているようにも思えなかったという
不思議な体験をした
もし将来白い「ラピート白浜」が誕生したら
その子の話しは本当だったということになる
20の女の人が汽車て 笑
ラピート、エヴァコラボ似合いそうだなぁ笑
交渉人真下正義に出てくるクモE4-600みたいでかっこいいですよね、ラピート。（時系列的にはラピートの方が先ですが）
南海は急行でも横揺れが半端ないです。吊り革持っていても立っていられないです。
最近大阪多くて嬉しいです！！！！
そもそもラピートで大阪の市街まで行くのが高かったイメージがあるんだよなぁ。
サムネを見て、シートモニター付きの特急乗ってみたい！と思ったら、勘違いでした…
湊町のOCAT・京都CATでチェックインすればJRで、なんばCATでチェックインすればラピートで手荷物を運んでくれたのですがね。