Ниссан Лиф слабые места | Недостатки и болячки б/у Nissan Leaf I
HTML-код
- Опубликовано: 29 фев 2020
- Стоит ли покупать Ниссан Лиф I с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Nissan Leaf ZE0.
Проблемы трансмиссии: Редуктор
Надежность двигателя 
Авто/Мото
Полтора года катаю Лиф, проехал 30 000 .просто обожаю эту машинку.недавно перепаковал на 55кВт ,взвесив расходы и экономию не колебался,вывалил 7к$+3к$ мой аккум (10 лет , здоровье было 82%) на 130т заменил передние колодки, стойки стабилизатора и видимо придётся опоры стоек сменить ,а уже 138 тыщ. пробега... Главная проблема элекрокара,что все считают что я бесплатное такси,я же мол , бесплатно езжу
Хочу поделиться опытом, касаемо редуктора этой электрички.
Через 47 тыс.км менял масло в редукторе на СТО. Слилась черная жижа, на магнитных пробках были ежи из металлической стружки. Жижу испытал на машинке трения и отправил в лабораторию на исследование. Лаборатория показала, что в этой отработке больше 20-ти норм железа! В свежее масло (жидкость ATF) было добавлено 5% присадки МЕГАФОРС под названием SmartOil-racing. Через 10 тыс. км была отобрана проба из редуктора и снова отправлена в ту же лабораторию. В заключении лаборатории по этой пробе было указано, что продуктов износа, в т.ч. железа, не обнаружено. Кроме того, отработка и чистая ATF испытывались, как я упоминал, на машинке трения. Результаты впечатляющие.
Результирующий видик по этим экспериментам можно посмотреть здесь: ruclips.net/video/S9tAJJf_Cq8/видео.html
Если хотите посмотреть полностью эксперимент, то посмотрите предыдущие 3 части: 1-я часть ruclips.net/video/HGwK238vlTc/видео.html
2-я часть ruclips.net/video/sOGx99q9EQk/видео.html 3-я часть ruclips.net/video/gf_XGN53fVM/видео.html
С уважением.
Масло а не жидкость ATF (пробовал прокатывает) в редукторе , нужно менять раз в 30 тыс
Реклама?
@@user-rs9jz7oc8j да
хорошо отработал заказ ;)
Подскажите пожалуйста. У меня Aze0 2016г. 30кв. европейская версия, диски оригинал на 16. Мультимедиа с климот контролем. При скорости 100км/ч по gps показывает 92км/ч. Видел ролик на японский версии есть функция корректировки спидометра, попробовал у себя, не получилось войти в эту функцию. Подскажите, на европейской версии эта функция есть или нет. Если есть, то как в неё войти.?
andrei andreev
Владею четвертой авто (ДВС), три из которых с нуля...на всех авто разница показаний gps и спидометра на 5км/ч...
5:13 не имеет привычной нам коробки передач. 5:37 что касается надёжности коробки передач, то нареканий к её работе нет... Автор, ты уже определись, есть у Лифа коробка передач или нет. 😄😉
Друзья, может у кого-то была подобная проблема? На второй год использования праворульного Лифа под полом в багажнике стала появляться грязная вода после езды по лужам, именно после луж, так как пробовал оставлять на всю ночь под сильным дождём, воды не было. Три раза ездил в сервис, разбирали зад, промазывали все герметиком , результат не очень, всё равно появляется вода, только поменьше.
Масло в редукторе , нужно менять раз в 30 тыс !!!
Зависит от стиля езды
Не менять а проверять состояние, а менять, когда нужно.
Привет. У меня всё ОК. 😊
я уверен, вы даже не владеете этим авто.
редуктор это не проблема! ЭТО ЖИРНЫЙ ПЛЮС!!! масло раз в 50ткм и копеешная стоимость порядка 7-10тр (Владивосток - разборка) напомните сколько стоит коробка на перделку?)))
Слабое место - сама батарея и обогрев салона.
Подогрев водительского сидения на 55000 перестал работать
Она что вперёд пхнет, что назад , что дурная . Мне над было 50 метров назад здать, как навалил на педаль , удивительно просто !
ничего удивительного , у электромобиля нет КПП и движение назад это просто смена полярности на двигателе
Похоже его АвтоВАЗ заказал 😁😁😁.
Nissan Leaf 2012 года, 5 минут заряжается, ровно через 5 минут машина блокирует заряд не идёт. Аккумулятор меняли, зарядку подключал другую.... Без изменений... Все предохранители проверили, целые
Ошибки нужно скинуть лиф хакером попробуйте
Печка питается не от двигателя, а от тяговой батареи. Имеет смысл упомянуть, что в морозы порядка -15 запас хода сокращается по меньшей мере на треть только за счёт неё и вдобавок за счёт снижения ёмкости батареи на морозе, поэтому часто приходится ставить автономный отопитель на дизеле/бензине. В начале сказано, что меняется только тормозуха и доливается омывайка - непонятно, почему про замену масла в редукторе сказано только в конце. Хорошо что вообще сказано. Самая большая проблема тут - батарея, как в абсолютном смысле, так и в сравнении с другими электромобилями. Во-первых, гении технической мысли не сделали охлаждения, потому деградирует она гораздо быстрее, чем на Теслах или ближайшей по характеристикам Киа Соул - по 3-4% в год. Во-вторых, пока нет однозначного решения вопроса по замене - фирменную официально не достать, только снимать с битков, а попытки энтузиастов собирать из имеющихся на рынке элементов не прошли должную обкатку, чтобы им полностью доверять.
А зачем охлаждение на батареи ? Вроде как надо два условия создать, что бы перегреть батарею, это температура окружающего воздуха +35 и быстрая зарядка от 50 киловат, но это конечно невозможно )) хотя...
@@stanjoy3585 ну факт остаётся фактом -- на теслах и киа соул батареи ходят гораздо дольше.
@@markikokik сравните сколько соул и сколько лифов... Как вы так решили что на кия Сол лучше батарея? Какой-такой факт? Из-за охлаждения? Лично мне в Сибири и не нада его...
@@max142r сужу по обзорам канала "электричка". Они показывали машину с большим сох при большом сроке эксплуатации. В Сибири у вас другая проблема - наоборот греть надо )
@@markikokik Греющий кабель на батарею решает нашу проблему)
Полезная информация.
Ты хоть фото подбирай под то что расказываешь
А ещё антифриз и масло в редукторе
Небольшой пробег не является проблемой для Nissan LEAF. Это твоя проблема. Купите новые модули и вы останетесь довольны, без каких-либо обогревателей Webasto и вторым аккумулятором в багажнике. Не оригинальный модуль, но такой же, как у Nissan, теперь доступен!
24/30 / 40kwh
А цену примерную озвучишь?
@@jasonborn9185 есть в описании под видео
@@jasonborn9185 330тр за 24ку, минус 150тр с продажи старых модулей, итого меньше 200тр за новую батарею. примерно столько платят за опасный гимор с твинбатами на 10-15квч. почувствуй разницу)))
@@dotcustom_ev складно излогаете! Где же ваши контакты, адреса, сайт, описание, хоть какие-то данные! А то тут много кто и много что может написать! Где ознакомиться можно с вашей продукцией , с вами? Кроме как в описании к видео?
@@jasonborn9185 89268260388. пишите, звоните.
Хотел купить такой но эмоции сыграли и взял V8 😂 но жене хочу втюхать такой хоть она сопротивляться говорит что не красивый автомобиль
Я его при выборе тоже отверг...уже полтора года катаюсь и не нарадуюсь этим красавчиком)
@@user-hu9en3yz6w зимой(при какой зиме) сколько км хватает в стоке?
@@user-jc3yi7rt1n ну ,у нас не лютые зимы,в основном 0 --10°,а то и на плюс пойдёт. Если лето 140-120 проезжал,то с печкой 100-110. Но есть такая штучка,автономка и всё...красота
Обзор лошка, который никогда не имел этот автомобиль
Да насрать на экологию. Нет, конечно где живëм гадить это неэстетично, а так один действующий вулкан загрязняет экологию сильнее, чем всë человечество и ничего все живы. Экономичность вот главный пункт.
Особенно если работаешь в такси и каждый день не тратишь по 1,5 тыс руб на бензин.
уже наличие только батареи - это главная и критическая проблема лиф. Будущее за гибридами.