안녕하세요! 저는 휠체어를 사용하면서 자가운전을 하고 있는 장애인입니다. 저 같은 사람들이 필요한 자동차가 많이 없습니다. 혼자 휠체어를 실어야하고 핸드컨트롤러가 장착되야하고 세금에 대한 문제도 있고 차량가격도 감안해야하고... 충족 조건이 꽤 까다로운 상황입니다. 배기량 기준으로 세금감면이 되다보니 선택할 수 있는 차가 굉장히 제한적입니다. 관련된 컨텐츠도 제작해주시면 참으로 감사하겠습니다. 김한용 기자님이 말씀하셨듯 "누구나 언제든 장애인이 될 수 있다"는 말이 당장은 공감되진 않겠지만 약간만 관심있게 둘러보면 주변인 중에 장애인을 발견할 수 있습니다. 이런 점을 다루는 매체도 기사도 발견하기 어렵거든요... 모카에서 다뤄주시면 많은 도움이 될 것 같습니다. 감사합니다.
기업은 이익집단이라 수익성이 안 나오면 시작하지 못하는 것은 당연합니다. 그렇기에 보조금이 문제가 아니라 저런 택시의 법적인 의무화가 되어야 한다고 생각합니다. 일부의 택시가 저런 역할을 수행한다한들 장애인분들의 이동권이 일반인들처럼 보장되기는 힘들더라구요. 영국에 꽤 오랫동안 거주했었는데 영국에는 우버나 볼트같은 택시서비스 이외의 전통적인 일반택시는 모두 블랙캡이나 블랙캡의 수용능력에 맞는 차량으로만 이뤄져있습니다. 아무튼 우리나라에서도 이런 복지에 대해서는 국가의 강제성이 필요하다고 생각합니다. 이런 문제는 자본주의의 법칙으로 해결할 수 없으니까요.
@오니츠카 국가적 지원에 더불어 법제화해야한다는 의견입니다. 복지정책에 지원이 없는게 당연히 이상하죠 ㅎㅎ 현재의 제약은 분명 많겠지만 궁극적으로 가야하는 방향은 저런 쪽이라고 생각합니다. 의미없는 청년 복지정책이나 저출산 예산보다 저런쪽이 오히려 가시적인 성과를 보일 것 같기도 하구요.
블랙캡을 만드는 런던 EV 컴퍼니가 지리 소속인데 지리가 르노의 2대 주주니까 플랫폼 공유를 통해 섀시만 수입하고 르노에서 국내시장에 맞게 내외장 디자인을 해서 출시하면 현대기아가 독점하고 있는 국내택시시장 파이를 어느정도 르노가 가져올 수 있지 않을까.. 라고 생각이 드는데 너무 현실성 없는 생각이려나요?
런던의 상징인 블랙캡은 해크니 또는 해크니 캐리지로 불리던 근대의 마차에서 유래되었고 본격적으로 자동차의 시대 도래후 전통적으로 오스틴(Austin)에서 제작되었지요. 블랙캡의 역사는 오스틴 FX3로 시작되었고 1948년에 제작됨. 엄청 클래식 합니다. 이 FX3를 10년동안 사용하다 FX4에게 자리 넘겼는데 이게 블랙캡의 상징이자 그 자체라 할 정도로 매우 오랜기간동안 생산(단일모델) (1958년 부터 1997년 까지 40년동안 생산) 오스틴의 FX 시리즈는 TX시리즈에게 자리를 명예롭게 넘겼지요. ^^;; TX1에 이어 TX2는 포드의 듀라토크 엔진 장착 및 장애인을 위한 별도의 스텝 및 회전식 의자를 장착하여 승객편의를 대폭 향상시킴. 현재는 중국의 지리 자동차에서 제작한 TX4가 런던 거리를 누비죠. 왜 지리 자동차에서 만드냐? 블랙캡 생산하던 망가니즈 브론즈가 2012년 경영위기로 지리 자동차에 해당업체 매각하여 현재 런던 TAXI 컴퍼니의 주인이 중국의 지리자동차 입니다. (안타까움) 2018년 부터 플러그인 하이브리드 TX5 모델을 생산하고 있습니다.
보통 택시는 고가의 이동수단으로 여겨지는데 우리 나라에서는 그렇지 않죠. 제약되는 부분고려하면 보조금이고 뭐고를 떠나 차값에 부담이 너무 크게 들어갈것 같네요. 초기 투자비용이 차 값이라고하면 예를 들어 보조금으로 받는다쳐도 다른 전기차 택시 2배 가격 정도 된다는건 마찬가지... 두 대 살 돈으로 한 대 사서 굴린다는게 여간 어렵지 않을것 같은데... 차는 참 좋아보이는데... ㄷㄷㄷ
맞아요. 아이오닉5 택시, EV6 택시 타보면 너무 불편해요. 뒷좌석이 그냥 내 차일 때랑 택시로 탈 때랑은 많이 다릅니다. 거기에 택시기사들이 운전을 잘 할거라고들 생각하지만, 그렇게 많이 오래 택시를 타보니까 알겠는게, 운전 잘하는 택시기사 손에 꼽습니다. 나이, 경력 불문하고 다 운전을 어디서 배워와서 어떻게 운전하고 살았는지, 승객이 힘들어할 만큼 안 좋은 습관 몸에 아주 새겨져 있는 기사들이 대부분입니다. 우리나라 택시 기사, 정말 개닭말소 다 하고 있는데, 아무나 뽑지 말고 좀 빡씨게 검증해서 비싼 택시 요금 받을 자격 있는 기사들이 택시하면 좋겠네요.
음.. 전화도 다 봤는데 정말 좋은 방법인거 같긴 합니다... 만.. 일단 우리나라 개인택시의 경우 택시 업무 외에 개인적인 용도로도 사용을 하니... 저런식의 PBV? 스타일은 구입을 하려 하지 않을거 같고 택시 사업자가 구매해서 운행하자니 보조금부터 뿌리까지 뽑아먹으려고 달려들거 같고.. 더군다나 택시 요금이 올랐다면 영국 택시면허를 따기 힘든 것처럼 현재 택시 운전 자격에 대해서도 커트라인을 높여야 한다고 생각하네요. 서비스의 질을 포함한 앞서 말한것도 (사업자)택시 운전사 라는 무책임이 원인 일 거 같긴 하구요... 암튼.... 정말 좋은 방법이긴 한데 실행할 수 있는방법이 나왔으면 좋겠네요.
어제 오늘의 장애인 이동권과 연결될 두 편의 동영상이 너무 좋습니다. 저도 몸이 불편한 사람의 이동권에 대해 버스와 지하철 등 건강한 사람이 이동하기 편한 대중교통만을 생각하고 있다는 것을 깨닫게 되었습니다. 새로운 시각으로 제 좁은 시야를 넓혀준 이번 영상에 대해 정말 감사드립니다. 앞으로도 계속 응원합니다.
역시 선진국의 택시는 차원이 다르군요... 승객을 최우선으로 배려하는 실내,휠체어를 탄 장애인도 편하게 탈수 있도록 배려한 차량... 우리나라 택시하고는 차원이 다르네요...괜히 선진국이 아닙니다. 택시 뿐일까요...해외는 장애인이 대중교통을 이용하면 일반 시민들이 적극적으로 도와주고 기사가 못보고 지나치면 출입문을 잡고 기사가 올때까지 기다립니다. 우리나라 대중교통하고는 차원이 다릅니다. 우리나라는 그냥 승객 타자마자 바로 출발,정차하고 있고 제일 어이없는건 버스내부에서 방송으로 "버스가 다 정차한후 천천히 내리시기바랍니다"라고 하는데 절대 불가능하죠.
진짜 좋은 리뷰네요. 👍 집안에 장애인이 있는데 두리발 한번씩 대기가 길면 진짜 답 없이 기다려야되요. 국내에도 이런 택시를 개발해서 택시 기사들 1년에 두차례 이동약자를 위한 교육과 더불어 두리발 없애 버리고 장애인 택시를 타면 택시요금을 정부에서 지급하는 걸로하면 좋을 것 같네요.
![르노 그랑콜레오스 두달 타보니, 현대기아라는 거인을 깨워낸 차! 소비자는 고맙습니다 [VLOG]](http://i.ytimg.com/vi/0bjJNRV3C88/mqdefault.jpg)
![르노 그랑콜레오스 두달 타보니, 현대기아라는 거인을 깨워낸 차! 소비자는 고맙습니다 [VLOG]](/img/tr.png)
어느새 98만 구독자... 감사합니다. 감사의 뜻으로 스타벅스 모카 커피 98잔을 쏘겠습니다. ^^
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백만! 갑시다
훌륭하네요 이런 컨텐츠 사회를 변화시킵니당
멋진차네요
백만 가즈아!!!
너무 좋은 택시네요. 도입이 빨리 되었으면 좋겠습니다. 백만 화이팅.
차량내부가 택시운전자들의 치안 보호에도 신경을써준 것들이 아주 마음에 드네요..
우리나라랑 치안 수준이 다르니...
@@오타니오토바이타니 중국차인데요
5:45 기자님 정말 핵심을 짚으시는 말씀입니다. 자동차에서 모빌리티로 변해가는 이 시점에 거동이 어려우신 분들이 더 편하게 움직일 수 있는 세상이 되었으면 합니다
오... 이건 정말 꼭 도입되었으면 하네요
ㅇㅇ도입하면 택시비 감당은 가능하고?
@@RkEm-ty8vt 수입하는게 아니라 현기에서 mpv 전기차로 나온다고 하니까 조금만 개조하면 될거도 같은데요
그동안 동영상 중에 최고의 동영상입니다...
그어떤 슈퍼카, 스포츠카 등등 보다...우리삶에 정말 필요한 차 같습니다...
영국에서는 어쩌면 당연한 일들이...우리나라에서는 이렇게 신기하게 느껴지는 현실이 안타깝네요...
그만큼 우리나라에서는 당연한일들도 영국에서는 신기하게 느끼는것들도 많아요~~
현기차에 1억넘는 전기택시만들어달라고 하면 레벨3 자율주행에 자동리프팅에 대화면 모니터에 넷플릭스 2년 무료이용권까지 붙여서 줄거에요.
하지만 현기차에서 택시 1억넘는거 만들면 아마 쌍욕하고 서민 사정 파악 못한다고 놀리는거냐고 난리 쳤겠죠?
영국 가서 사세요
@@gdk5039 너 병형시인 이구나 ㅉㅉ
안가본놈이 좋다고우기거나 안타본이들이 영국이면 (옛날선진국)우러러보는것보면 기도안차지요..영국택시타보면 한국의 오래된 디젤차라고 보면 맞아요..새차는 좀좋을지모르겟는데.런던택시 한국차로비교하면 가소린인데. 디젤차는낌 남니다..아마 옛날이라그런가봄니다. (40년전에사우디중동근무후 주어지는 유럽여행 가봤을때인데..지금은 좀나아졌겠지요.그당시 싱가폴가서 현대 쏘나타1형 메르디안 손님접대용 차를타보고~얼마나조용힞잘달리던데(가솔린) 사우디근무후, 영국가서택시타보고(실망이커서, 엄청한국차보다후지는걸 알앗슴~
진짜 선진국이란 최대한 모두가 인간답게 살 수 있는 나라다
진짜 너무 좋다 ...뒷공간 발앞에 내짐을 놓을수있는거 너무 매력적이네요
국내 도입이 시급하네요..
이미 도입은 됐어요!
@@user-ho2ru9rf3q
원작성자 분꼐서는 전체 택시 말씀하시는것 같음 일부이니
꼴랑 2대도입이 도입이라고하면 흠...
법택은 어림도 없고 개인택시차주들도 그랜저택시 3800도 비싸다고 구매하기 주춤하는데 플러그인하이브리드라 보조금 1도없이 1억2천 태워야되는 택시를 과연살지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@chan2gim 어제 영상 보고오세요 그렇게 볼만한 상황이 아닙니다
지난 영상에서 블랙캡 택시가 어떤 모습일까 궁금했는데.. 상상 이상이네요. 이 영상이 널리퍼져서 정책에도 반영되면 좋겠네요~^^ 좋아요 누르고 갑니다.
이차 상상외로 시끄럽슴니다..도대체 이걸 어떻게 타고다닐까 했는데,(잡음엄청나게 심함) 우리나라에는 LPG 로 변할꺼니까 좀 나을듯, 막상 런던에가서 타보면 오랜된 잡음 엄청나게 만호이들려요.딱 디젤차오래된것같은 느낌..
외관디자인 내가 완전 좋아하는 클래식한 느낌
안녕하세요!
저는 휠체어를 사용하면서 자가운전을 하고 있는 장애인입니다.
저 같은 사람들이 필요한 자동차가 많이 없습니다.
혼자 휠체어를 실어야하고 핸드컨트롤러가 장착되야하고 세금에 대한 문제도 있고 차량가격도 감안해야하고...
충족 조건이 꽤 까다로운 상황입니다.
배기량 기준으로 세금감면이 되다보니 선택할 수 있는 차가 굉장히 제한적입니다.
관련된 컨텐츠도 제작해주시면 참으로 감사하겠습니다.
김한용 기자님이 말씀하셨듯 "누구나 언제든 장애인이 될 수 있다"는 말이 당장은 공감되진 않겠지만
약간만 관심있게 둘러보면 주변인 중에 장애인을 발견할 수 있습니다.
이런 점을 다루는 매체도 기사도 발견하기 어렵거든요...
모카에서 다뤄주시면 많은 도움이 될 것 같습니다. 감사합니다.
블랙캡을 중국 지리자동차가 인수했다더니 볼보 부품이 많이 보이네요 ㅎㅎㅎㅎ 영상속에 지리자동차가 인수한 이유가 보이네요 ㅎㅎㅎ 택시로 넘 좋아보입니다 ㅎ
중국이 인수한거면 반대해야겠네여
@@눈누난나-n8x 갑자기?ㅋㅋ
와 이거 진짜 사고싶은 차네요..
택시용으로만 사용되긴 아까운 차량 같습니다.
패밀리카로도 매우 좋아보입니다.
이런 종류의 차량이 많이 나왔으면 좋겠어요
중국차인데 괜찮으시겠어요?
런던 택시요금 생각하면.... 가능하겠지만 우리나라 현실상 지금도 요금 높다는데 3배 넘게 인상된다면.... 답이 안나오는듯요
우리나라는 택시가 많으니 가격이 싼거죠..
우리나라도 저런 택시로 다 바꾸고 택시비 영국이랑 똑같이해야된다
@@RkEm-ty8vt 개인택시번호판 거래 막으면 발작할거죠? ㅋㅋㅋㅋㅋ
와 이제 택시 외부에 데칼로 FAKE TAXI 붙이고 다니면 딱이겠네요 ㅎㅎ
ㅋㅋ
차량가격 : 1억 3천만원 이상
차량중량 : 3톤
영국, 일본 수준의 택시비를 낼거면
바라는게 맞고
지금 택시비 수준에서 차만 저걸로 원하는거면 양심이 소멸한거죠 ㅋㅋ
어제 영상에 나온 내용인데 서울시가 2019년에 국내 자동차 제조사에 저런 차량을 만들면 최대한 보조금을 지급해 준다고 했는데 국내 제조사가 수익성이 안 나온다고 거절했음.
기업은 이익집단이라 수익성이 안 나오면 시작하지 못하는 것은 당연합니다. 그렇기에 보조금이 문제가 아니라 저런 택시의 법적인 의무화가 되어야 한다고 생각합니다. 일부의 택시가 저런 역할을 수행한다한들 장애인분들의 이동권이 일반인들처럼 보장되기는 힘들더라구요. 영국에 꽤 오랫동안 거주했었는데 영국에는 우버나 볼트같은 택시서비스 이외의 전통적인 일반택시는 모두 블랙캡이나 블랙캡의 수용능력에 맞는 차량으로만 이뤄져있습니다. 아무튼 우리나라에서도 이런 복지에 대해서는 국가의 강제성이 필요하다고 생각합니다. 이런 문제는 자본주의의 법칙으로 해결할 수 없으니까요.
@오니츠카 국가적 지원에 더불어 법제화해야한다는 의견입니다. 복지정책에 지원이 없는게 당연히 이상하죠 ㅎㅎ 현재의 제약은 분명 많겠지만 궁극적으로 가야하는 방향은 저런 쪽이라고 생각합니다. 의미없는 청년 복지정책이나 저출산 예산보다 저런쪽이 오히려 가시적인 성과를 보일 것 같기도 하구요.
고령화시대에 꼭 필요한 운송수단이라 생각합니다 정부에서 적극적으로 지원해줬으면 좋겠네요
아니 뭐만 하면 또 정부지원인가요 ㅋㅋㅋ
아주 ㅅㅂ 정부지원 정부지원 지겹다 지겨워 정부지원은 공짜로 해주냐? 거지새끼도 아니고 그만좀 짹짹거려라
이미 장애인 택시 지원하고 있습니다.
중복지원을 할바이엔 안 하는게 낫죠
세금 쓰려면 저런게 사용해야지..서민 개돼지 만드는데 쓰지말고..
지원 좀 '해줘'
모카 만세.. 김한용 만세!! 이런 컨텐츠 진짜 필요했어요
지금까지 본 영상 중에 단연코 최고라고 생각합니다
블랙캡을 만드는 런던 EV 컴퍼니가 지리 소속인데 지리가 르노의 2대 주주니까 플랫폼 공유를 통해 섀시만 수입하고 르노에서 국내시장에 맞게 내외장 디자인을 해서 출시하면 현대기아가 독점하고 있는 국내택시시장 파이를 어느정도 르노가 가져올 수 있지 않을까.. 라고 생각이 드는데 너무 현실성 없는 생각이려나요?
르노 마스터도 제대로 못팔아먹는 회사인데 과연 그걸 할까 싶음
르노는 이미 국내가망이 없음
영국 택시를 보며 저런 택시 전용차는 꼭 필요하다였는데 택시비 인상 시기에 마침 우리나라에서 주행하는 영상을 보니 더더욱 그런 생각이 듭니다. 이런식으로 경쟁력부터 강화하고 가격인상을 단행했어야 하는데 말이죠.
김한용님의 채널은 자기(이기)의 욕심을 채우는 자료가 아니라 이타를 위한 자료들이 더 주인 것 같아서 감동하고 구독하고 챙겨보는 중입니다
앞으로도 더 부탁드리겠습니다 감사합니다
사회적 약자나 소수자를 위한 보호가 투철하게 반영된 차량이네요. 우리도 PBV의 정확한 개념을 다시 짚어볼 필요가 있을 거 같아요!
우와 보통 휠체어를 차에 넣으려면 접어서 넣거나 개조된 카니발 같은거에 타야 할텐데 좋네요
스타리아를 좀 만지면 충분히 비슷하게라도 만 들 수 있을꺼 같은데
고령화시대에 이건 진짜 도입되어야되요
택시라는게 그 도시의 이미지를 표현하는데도 큰 역할을 하는데.
현기차에서 한국형으로 디자인해서 만들어줬음음 좋겠는데
현실적으로 쉽지 않다니까 아쉽네요
현기좀 고만 붙여라
현기가건들면 또 결함에 가격인상에
@@jineu1467 국내 브랜드중에 제일 크고 점유율도 제일 높은데 그럼 현대가 안만들고 쌍용이 만들까? 택시라는게 보급도 많이되고 정비도 편해야 되는데 말 같지도 않은 소리 작작 좀 하셈 현까도 그정도면 병임
흉기차 목적은 자국민 등 처먹는거임
당연히 출시 안함
@@syj518 님차뭐?
스타리아 개조하면 ㅆㄱㄴ
근래에 본 모카방송 중 단연 최고의 내용이었습니다^^. 김기자님의 설명을 들어서 그런지, 갑자기 컬리넌과 오버랩이 되네요...특히 뒷모습^^. 앞으로도 이런 좋은 내용의 영상 기대하겠습니다.
싱가포르에서 타봤습니다 어딜가든 5만원 이라길래 그냥 미친척하고 센토사에서 창이공항까지.... 이 택시 국내 꼭 들어와야 합니다
센토사에서ㅜ창이공항이 몇키론데요?
많이간건가
@@kkruppingbbong 20분이면 가요
@@changyeonjo1121 기부하셨네요
드디어 블랙캡 10월5일부터 한국판매!
따뜻한 영상 감사합니다
Faketaxi 한국판 촬영 쌉가능......
택시기사 운전 습관도 차와같이 좋아지길 기대해봅니다
잘 시청하고 갈게요.
이차 국내에서 실물로 공도에서 본적 있는데 눈이 저절로 가더라고요
일본에 이번에 바뀐 택시의 경우 이렇게 까지 크진 않더라고요. 블랙캡은 엄청 크네요
도요타 스몰벤말씀허시는것같은데 그건 이런용도를위해만들어진게아닌데 ㅡ.,ㅡ;;;
@@張郁鎭 JPN Taxi 말씀하시는게 아닐까요?
이것 만큼은 현기도 노력을 꼭 해서 택시 전용으로 하나 만들었으면 하네요.
이동 약자들을 위한 일인만큼 꼭 해줬으면!
어끄제 올림픽대로에서 저녁에 뭐지..??차가신기하게생겼다 하고 옆에서 계속 본기억이 납니다 정말 차가 이쁘네요ㅎㅎ
아버지가 간암으로 서울삼성병원을 지방에서 서울까지 모시고다녔습니다. 승용차라서 점차 체력과 거동이불편하셔서 모시고다니기 힘들었는데 이런차가있다면 바로 구매했을거같네요... 지금은 하늘나라에서 계시지만... 이런차가있다면 너무 좋을거같네요
진짜 장애인 입장에서는 배려가 깊은차인 것 같아요 !!
신기하게도 볼보 시스템이 많이 채용이 된거 같네요
현직 택시기사입니다.
차는 좋네요~~시트 포지션도 높은게 운전하기 편한데~~보호벽도 있고~
승객도 국내택시보다는 공간이 넓어보이고~
근데 가겨은 도저히 현시점에서는 접근하기 어렵네요.
배려가 깃든 택시
이런게 바로 중요하죠
어제, 오늘 영상 너무 좋습니다
하이엔드급 자동차 영상은 감탄하게 하시더니만 이런 공익성있는 영상들로는 감동을 주시네요
나 이거살래!
런던의 상징인 블랙캡은 해크니 또는 해크니 캐리지로 불리던 근대의 마차에서 유래되었고
본격적으로 자동차의 시대 도래후 전통적으로
오스틴(Austin)에서 제작되었지요.
블랙캡의 역사는 오스틴 FX3로 시작되었고
1948년에 제작됨. 엄청 클래식 합니다.
이 FX3를 10년동안 사용하다 FX4에게 자리 넘겼는데 이게 블랙캡의 상징이자 그 자체라 할 정도로 매우 오랜기간동안 생산(단일모델)
(1958년 부터 1997년 까지 40년동안 생산)
오스틴의 FX 시리즈는 TX시리즈에게 자리를 명예롭게 넘겼지요. ^^;;
TX1에 이어 TX2는 포드의 듀라토크 엔진 장착 및 장애인을 위한 별도의 스텝 및 회전식 의자를 장착하여 승객편의를 대폭 향상시킴.
현재는 중국의 지리 자동차에서 제작한 TX4가
런던 거리를 누비죠.
왜 지리 자동차에서 만드냐?
블랙캡 생산하던 망가니즈 브론즈가 2012년 경영위기로 지리 자동차에 해당업체 매각하여
현재 런던 TAXI 컴퍼니의 주인이
중국의 지리자동차 입니다. (안타까움)
2018년 부터 플러그인 하이브리드 TX5 모델을 생산하고 있습니다.
0:46 롤스로이스🤣🤣
중국 대련에서도 app로 예약해서 타봤는데 어른4명에 아이 한명 캐리어 2개가지고도 탈만했습니다. 한국에도 중국 처럼 다양한 택시가 지원되면 좋겠네요
이전부터 궁금하긴 했어요 왜 레인지익스텐더 형식의 자동차는 없는지 전동화 PBV형태 자동차가 양산 되기전에 그 중간다리 하는 역할로 딱 좋을거 같은데 왜 완전병렬형 플러그인 하이브리드는 나오지 않게 되었는지도 영상으로 하나 만들어주시면 좋을거 같아요.
이번 영상은 정의선 회장이 꼭 봐야할 영상입니다.. 현기 관계자분들 추천 좀 해주세요..
우리나라도 영국처럼 택시자격증 빡세게 하고 택시 기사님들이 자부심 가지고 할 수 있도록 환경을 만들어야 한다.
금액만 올려서 엄한놈들 배채우고 잘못된법과 제도로 양성된 양아치기사들과 ㅈ같은 승객들때문에
대다수인 선량한 시민과 기사님들이 피해 보지 않게 해야한다.
진짜 서비스 직에 알맞는 차량이다. 우리나라도 개선이 시급하네요
저차 구매하고싶네요 아버지가 휠체어타시는데 타고내리고 할필요없이 편리해보이네요. 가격이 압박이지만ㅠ
택시가 이래야지~ 정말좋네요!!
인간이 태어날때 내가 일반적인 삶을 살 수 있을지 없을지 선택할 수 없는 삶을 위해 우린 조금 더 베풀어야 한다
숙련된 조교가 아니네 ㅎㅎ 원래 경사로에서는 뒤로 내려오는게 정석입니당~!
귀한 영상 감사합니다~^^♡ 찐모카, 찐사랑임다
7:10 핵심을 관통하는 짧고 굵직한 일침
와 회전각 실화냐..
저도 얼마전에 실물을 봤는데 멋지더라고요
차량 너무 좋네요, 회전반경하며, 카니발 아니어도 휠체어 타는 사람도 이용할 수 있는것도 아주 좋을것 같습니다!, 핸들쪽, 룸미러, 디스플레이는 볼보네요!
휠체어를 탔을때 그냥 바로 탈 수 있는 적정 높이로 설계하고 만들었네요. 택시에서도 편하게 장애인들의 이동 권리를 누릴 수 있다는 게 정말 부럽습니다.
지금은 노령화 시기라 10년후면 저런용도의 차에대한 수요가 폭발적으로 늘어날건데...
솔직히 지금은 일반택시가 남아돌고 있으니깐 일반택시 3대를 줄이고 저 택시 한대를 늘이는것도 좋다고 봄.
우리나라 브랜드도 택시 전용차를 개발해주면 좋을것 같아요
볼때마다 니로 plus가 떠오르네요..
니로 plus를 조금만 더 개선해서
택시로 만들어도 좋을것 같네요..
현기에서 택시 전용 모델을 만들면 좋겠다.
그나저나 인상적인 게 칸막이 아래에 있는 지불수단 놓는 공간이네요.
저것과 함께 칸막이를 더 촘촘하게 확실하게 만들어서 택시기사도 보호할 수 있고.
사서,, 뒷좌석 고정시트 3인석을
2인석 으로 편하게 튜닝하고 평탄화작업 하면 대박이겠당,,
현실적으로 어렵겠지만 국내제조사가 큰 결심을 해줬음 좋겠네요 우리도,기업도 인식전환이 필요하고 좀 더 약자에 대한 배려가 절실합니다
오 다양한 사람들을 태울수잇는 차 멋지네여
런던에서 이 차 몰려면 공부를 몇년을 해야된다던데...
사회가 그만큼 중요시 생각하니까 이런 차가 나온게 아닐까...
디자인 너무 귀엽네요 ㅋㅋㅋ
우리도 택시가 저걸로 바뀌면 좋을듯
플러그인 하브는 몇십키로 전기로 가는건데 택시에 허용해준다구요
대부분 엔진구동으로 운행이.되는건데
오히려 안해줘야죠
출퇴근으로 사용하는.사람에게 유용한것이 플러그아.하브 아닌가요
휠체어 비탈길올라갈시는 앞부분을 살짝들어서 앞바퀴가 걸려 환자가 앞으로 고꾸라지지않게 해야하고 반대로 비탈길을 내려올시는 올라갔던 모양대로 휠체어 밀어주시는분이 아래쪽에 서셔서 거꾸로 내려와야합니다. 환자분이 등지고 내려오도록
현기차가 안만들면 쌍용에라도 의뢰합시다. 뭐 금형비용등이 있으니 뼈대만 수입하고 내부는 국내 부품으로 안될까요? 정부가 각종 혜택 등 힘써주고 말이죠.
디자인도 이쁘고 다용도로 활용하기 위한 목적으로 정말 좋은 차량이네요
하이브리드 방식은 혼다의 모터 중심에 엔진 발전은 비슷한데 플러그인 하이브리드라 저렴 할수는 없겠네요
도요타 제펜택시도 해주세요. LPG 하이브리드에 블랙캡 반값이라던데..
우리나라는 택시 아무나 할수있고 운전자들 수준이 너무 떨어지는데 비해 가격이 저렴한것도 아니죠.
플랫폼 택시나 카카오 있어도 사실 뭐 별반 달라진게 없다고 봅니다. 서비스는 친절해졌다 하더라도 기사가 받는 월급이나 근무조건은 아직도 노예수준이니까 나아질수가 없죠
진짜 택시로도 되고,가족용도되고,장애인,비장애인도 가능한 올파스블 차네요.현대,기아도 동참하세요!
영상잘보고갑니다
요즘 택시기사들 무리해서라도 4000~5000 전기차 뽑던데.. 이 가격으로 지자체에서 구매할수있도록 해주면 많이 늘어날듯.
무리해서 안뽑음 전기차사면 보조금을 더주기때문에
보통 택시는 고가의 이동수단으로 여겨지는데 우리 나라에서는 그렇지 않죠. 제약되는 부분고려하면 보조금이고 뭐고를 떠나 차값에 부담이 너무 크게 들어갈것 같네요. 초기 투자비용이 차 값이라고하면 예를 들어 보조금으로 받는다쳐도 다른 전기차 택시 2배 가격 정도 된다는건 마찬가지... 두 대 살 돈으로 한 대 사서 굴린다는게 여간 어렵지 않을것 같은데... 차는 참 좋아보이는데... ㄷㄷㄷ
영상으로 뒷자리는 많이 접했는데
역시 크네요 👍🏻👍🏻
맞아요. 아이오닉5 택시, EV6 택시 타보면 너무 불편해요. 뒷좌석이 그냥 내 차일 때랑 택시로 탈 때랑은 많이 다릅니다.
거기에 택시기사들이 운전을 잘 할거라고들 생각하지만, 그렇게 많이 오래 택시를 타보니까 알겠는게, 운전 잘하는 택시기사 손에 꼽습니다.
나이, 경력 불문하고 다 운전을 어디서 배워와서 어떻게 운전하고 살았는지, 승객이 힘들어할 만큼 안 좋은 습관 몸에 아주 새겨져 있는 기사들이 대부분입니다.
우리나라 택시 기사, 정말 개닭말소 다 하고 있는데, 아무나 뽑지 말고 좀 빡씨게 검증해서 비싼 택시 요금 받을 자격 있는 기사들이 택시하면 좋겠네요.
이 하이브리드개념 정말 똑똑한거같네요. 배터리 다닳으면 기름넣으면되잖아? 이거지~~
fake taxi로 많이 봐서 익숙하네요...
그냥 요즘 현대기아에서 상용 세단을 택시로 판다고 말 많으니까 저렇게 좀 크게 택시전용 모델 만들면 좋겠다....
서울시가 보조금 줄테니 만들어달라 했는데 몇대 팔아봐야 수익성이 안 나온다고 거절함
일반 승용모델도 나오면좋겠네요
Ev모델 궁금합니다
모카 백만 가즈아~~~
2년전만해도 현대차에서 개발중이었는데~~~
지금은 어떤지 모르겠네요^^
실제로 주행테스트랑 임직원들 품평회도 했었거든요
음.. 전화도 다 봤는데 정말 좋은 방법인거 같긴 합니다... 만..
일단 우리나라 개인택시의 경우 택시 업무 외에 개인적인 용도로도 사용을 하니... 저런식의 PBV? 스타일은 구입을 하려 하지 않을거 같고
택시 사업자가 구매해서 운행하자니 보조금부터 뿌리까지 뽑아먹으려고 달려들거 같고..
더군다나 택시 요금이 올랐다면 영국 택시면허를 따기 힘든 것처럼 현재 택시 운전 자격에 대해서도 커트라인을 높여야 한다고 생각하네요.
서비스의 질을 포함한 앞서 말한것도 (사업자)택시 운전사 라는 무책임이 원인 일 거 같긴 하구요...
암튼.... 정말 좋은 방법이긴 한데 실행할 수 있는방법이 나왔으면 좋겠네요.
현기도 이런거 만들면 좋을것 같아요.. 택시로요 레이+캐스퍼 합치면 디자인도 이쁘고 공간도 크고 거기에 전기차면 택시로 최고 일것 같은데요..
전기차 PBV로 충분히 가능하지 않나요?
지금 팔고 있는 니로(지붕이 높은 버전)가 택시용으로 인기가 좋던데 이런식으로 특화해서 잘 다듬으면 괜찮게 나오겠네요.
어제 오늘의 장애인 이동권과 연결될 두 편의 동영상이 너무 좋습니다.
저도 몸이 불편한 사람의 이동권에 대해 버스와 지하철 등 건강한 사람이 이동하기 편한 대중교통만을 생각하고 있다는 것을 깨닫게 되었습니다.
새로운 시각으로 제 좁은 시야를 넓혀준 이번 영상에 대해 정말 감사드립니다. 앞으로도 계속 응원합니다.
이번 시승기는 1000만뷰 갔음 좋겠네요. 정치권에도 계속 전달됐으면 좋겠습니다~ 감사합니다~
역시 선진국의 택시는 차원이 다르군요...
승객을 최우선으로 배려하는 실내,휠체어를 탄 장애인도 편하게 탈수 있도록 배려한 차량...
우리나라 택시하고는 차원이 다르네요...괜히 선진국이 아닙니다.
택시 뿐일까요...해외는 장애인이 대중교통을 이용하면 일반 시민들이 적극적으로 도와주고 기사가 못보고 지나치면 출입문을 잡고 기사가 올때까지 기다립니다.
우리나라 대중교통하고는 차원이 다릅니다.
우리나라는 그냥 승객 타자마자 바로 출발,정차하고 있고 제일 어이없는건 버스내부에서 방송으로 "버스가 다 정차한후 천천히 내리시기바랍니다"라고 하는데 절대 불가능하죠.
진짜 좋은 리뷰네요. 👍 집안에 장애인이 있는데 두리발 한번씩 대기가 길면 진짜 답 없이 기다려야되요. 국내에도 이런 택시를 개발해서 택시 기사들 1년에 두차례 이동약자를 위한 교육과 더불어 두리발 없애 버리고 장애인 택시를 타면 택시요금을 정부에서 지급하는 걸로하면 좋을 것 같네요.
택시 이외에도 상용차로도 괜찮겠다. 스타렉스는 크고, 물건 싣기에는 suv는 너무 높고. 아무런 상관없는 나도 한대 갖고 싶다.
교통 약자를 위해서 인프라가 구축되면 사실 모두가 편해지게 되는데, 나도 언젠가 사고를 당할지도 모르는 일이고😭 이런 게 많아지면 좋겠어요