У меня двигатель актеко 2,0 4х4, система питания такая же. Вместо старого поставил рдт-380 от Калини, только пришлось от старого датчика отпилить входную трубку, которая запрессовивается в кришку безобака, а на конце трубки через отрезок шланга на хомутах повесить новий рдт. Правда, он дает давление больше 4, но езжу больше года без проблем.
Здравствуйте, работает ли Ваша система сегодня? И ещё там ещё вакуумная трубка стоит ,надо ли её куда нибудь подключать? Такая же проблема с давлением на черике 2012 года, много видео пересмотрел ,Ваше самое толковое. Спасибо! Жду клапан буду ставить.
Да работает по сей день, трубка вы имеете ввиду на самом клапане которая тогда нет ненада , там неперепутайте трубки подачи и обработки на самом клапане если незаведется поменяйте местами , манометр под капот воткните от того же клапана , плюс используйте топливный шланг от нивы , ато до этого обычный ставил быстро расплылся , да и в пакет его заверните ато грязи туда летит нормально. Удачи
,както всё закрученно ??? у меня на чери тиго т11 митсубиси 2.0 таже система и не должно оно до утра держать просто в трубках есть уже бензин и насос накачивает 3.0 и заводиться и становиться 3.8-4.0 , если меньше 2.5 будет со второго третьего раза , у меня стоит обратка со шкоды фильтр клапан держит 4.0 и уже полтора года ,родной фильтр можно убрать но я не убираю стоит а шкодовскии на баке валяеться в салофановом мешке и ок
А как Вы соединили старый разьем который шел на штуцер в баке с новым шлангом который идет на новое рдт? И как со временем показала себя переделка? Заранее спасибо
Возьмите топливный шланчик от нивы отрежьте пластиковую трубку и наденьте шланчик , все собственно , только топливный обязательно ❗потому что взял до этого простой который был и он разлечься весь .
Если он давление держит то ему перед пуском не надо срабатывать, тоесть получается стартер крутит форсунки срабатывают давление падает и срабатывает бензонасос . все правильно
@@retai3101 значит либо насосу либо клапону пипец поменяйте бензонасос сначала , но ищите не в сборе , в сборе дорого , один насос купите . есл не поможет то клапан этот меняйте одно из двух
Зачем изобретать велосипед. После обзора данного видео купил фильтр UFI 31.833.00 После убрал тройник и соеденил на прямую от фильтра на рампу. С левой стороны высвобожденную магистраль перенес на правую сторону. Данный топливный фильтр стал без каких либо переделок на свое штатное место. Итог от насоса приходит топливный шланг и уходит через встроеный рдт на обратку. С другого конца фильтра магистраль уходит прямо на рампу. Давление 3,6 держит, а при 3,7 клапан открывается. Родной рдт остался как пролетка, нужно пробить его шилом, а главное никаких переделок по перекачке. Все работает в штатном режиме.
У меня двигатель актеко 2,0 4х4, система питания такая же. Вместо старого поставил рдт-380 от Калини, только пришлось от старого датчика отпилить входную трубку, которая запрессовивается в кришку безобака, а на конце трубки через отрезок шланга на хомутах повесить новий рдт. Правда, он дает давление больше 4, но езжу больше года без проблем.
Куда и как не понятно подключать???🤷📍
Здравствуйте, работает ли Ваша система сегодня? И ещё там ещё вакуумная трубка стоит ,надо ли её куда нибудь подключать? Такая же проблема с давлением на черике 2012 года, много видео пересмотрел ,Ваше самое толковое. Спасибо! Жду клапан буду ставить.
Да работает по сей день, трубка вы имеете ввиду на самом клапане которая тогда нет ненада , там неперепутайте трубки подачи и обработки на самом клапане если незаведется поменяйте местами , манометр под капот воткните от того же клапана , плюс используйте топливный шланг от нивы , ато до этого обычный ставил быстро расплылся , да и в пакет его заверните ато грязи туда летит нормально. Удачи
,както всё закрученно ??? у меня на чери тиго т11 митсубиси 2.0 таже система и не должно оно до утра держать просто в трубках есть уже бензин и насос накачивает 3.0 и заводиться и становиться 3.8-4.0 , если меньше 2.5 будет со второго третьего раза , у меня стоит обратка со шкоды фильтр клапан держит 4.0 и уже полтора года ,родной фильтр можно убрать но я не убираю стоит а шкодовскии на баке валяеться в салофановом мешке и ок
А как Вы соединили старый разьем который шел на штуцер в баке с новым шлангом который идет на новое рдт? И как со временем показала себя переделка? Заранее спасибо
Работает по сей день
Возьмите топливный шланчик от нивы отрежьте пластиковую трубку и наденьте шланчик , все собственно , только топливный обязательно ❗потому что взял до этого простой который был и он разлечься весь .
Спасибо за ответ! Буду по вашей схеме делать
Здравствуйте! Сколько держит клапан? Я регулировку закрутил полностью а стрелка падает на единицу. У меня такой же клапан.
Падает при заведеной или после того как завел или вовсе не заводится ?
3.8 на заведеной .утром 1.2 или 1.5 там в принципе в видосе все есть
Здравствуйте скажите пожалуйста,чери тиго т11 2.4,при включении зажигания бензонасос неработает,начинаеш крутить стартером работает,так должно быть???
Если он давление держит то ему перед пуском не надо срабатывать, тоесть получается стартер крутит форсунки срабатывают давление падает и срабатывает бензонасос . все правильно
@@ВикторКилевра бензонасос недержит давления,я отсоединяю магистраль быстросъёмную сразу после работы бензонасоса,а давления нет
@@retai3101 значит либо насосу либо клапону пипец поменяйте бензонасос сначала , но ищите не в сборе , в сборе дорого , один насос купите . есл не поможет то клапан этот меняйте одно из двух
@@ВикторКилевра а клапан где находится подскажите
@@retai3101 на али экспресс ищите
Зачем изобретать велосипед. После обзора данного видео купил фильтр UFI 31.833.00 После убрал тройник и соеденил на прямую от фильтра на рампу. С левой стороны высвобожденную магистраль перенес на правую сторону. Данный топливный фильтр стал без каких либо переделок на свое штатное место. Итог от насоса приходит топливный шланг и уходит через встроеный рдт на обратку. С другого конца фильтра магистраль уходит прямо на рампу. Давление 3,6 держит, а при 3,7 клапан открывается. Родной рдт остался как пролетка, нужно пробить его шилом, а главное никаких переделок по перекачке. Все работает в штатном режиме.
Да ты тут все попеределал и изобрел , попереносил ,а я тупо клапан поменял и все по-сути