Dystans do siebie, do swojej pracy i doświadczenia, a jednocześnie duża wiedza techniczna. To są cechy ludzi bardzo inteligentnych. Słucham cię od pewnego czasu i masz u mnie wielki szacunek! Pozdrawiam
Bardzo pomocny film. Prosto ze spokojem wytłumaczone , bez cwaniakowania coś pięknego. Oglądam Twoje filmy bo tłumaczysz łopatologicznie. Nie mówisz ,że bez klucza dynamometrycznego najlepiej ze złota obsadzanego brylantami się nie da zrobić tylko wręcz przeciwnie, że można i się da. Co bardzo cenie.
Fajnie się oglądało i wielki szacun dla Ciebie i ludzi takich jak Ty, którzy nie robią jakichś dziwnych tajemnic a prosto i konkretnie pokażą i wyjaśnią co w trawie piszczy i jak to ugryźć :) Pełna profeska, Pozdrawiam :)
Ale pokręcił z tymi fazami, bo otoż pęd spalin nie zaciągają nowej porcji powietrza tylko chodzi o to że jesli silnik obraca sie bardzo szybko rzędu kilku tyś obrotów to następuje opóznienie zamknięcia zaworów ssących, wówczas sam pęd powietrza nieco jakby sam doładowywał cylinder. Gdyby był hondziarzem to by wiedział tak oczywistą rzecz :). Co do vanosa po stronie wydechowej to jak najbardziej sluży on do zasysania spalin czyli opóznienia zamknięcia zaworów, nie wiem dlaczego się tak z tym wachał.
Ziomek, powiem Ci tak: ja nawet nie muszę oglądać całego filmu, mechanikiem nie jestem, po prostu lubię beemki, ale za taką wiedzę to ten zasrany sub i lajk należy Ci się jak psu micha Panie :)
Super .Jeszcze nie widziałem tak profesjonalnej pokazane roboty . Gratuluję tak obszernej wiedzy w tak młodym wieku . Nie pracuje w tym zawodzie choć mam szkołę i wiem ze problem zawsze tkwi w szczegółach - dla mnie rewelka.
szkoda, że wcześniej nie widziałem Twoich filmów, dobrze się patrzy na pracę kogoś, kto się zna na tym, co robi - w przeciwieństwie do niektórych popularniejszych kanałów na polskim YT ;-) Pozdro!
Chris jak zawsze wymiata humorem i szyderstwem z inżynierów. WOLNOŚĆ WARIACIE W SWOIM WARSZTACIE :-) Co niektórzy się czepiają koloru użytego uszczelniacza a każdy dobry Mechanior wie że Loctite jest najlepszy. I zaznaczam kolor nie ma nic wspólnego z właściwościami dla mnie może być i żółty jeśli chemikowi z Loctite taki barwnik spasuje.
Siemano, super wiedzę posiadasz. Jestem prawnikiem i obejrzałem do końca ten filmik poszerzając przy tym nieco swoje mechaniczne horyzonty. Pozdrawiam Cię :)
Pamiętam jak kilka lat temu w pracy składałem taki silnik. Wiele czasu spędziłem nad złożeniem vanosów do kupy. Naprawdę można się pogubić🙊🙈Ja jak montowałem popychacze to obróciłem silnik na stojaku do góry nogami. Wtedy też nie wypadają😁Super film👍👍pozdrawiam
Profesor robi najciekawsze filmiki o mechanice Sa i inni i rowniez ogladam ale tu chyba najwiecej mozna sie dowiedziec i bardzo lubie te filmiki co jak działa i jak wyglada w środku Pozdrawiam
Hej Chrisu, dzięki Tobie w końcu dowiedziałem się łopatologicznie po co i jak działa Vanos. Sam mam teraz E39 z M54B30 i zawsze to troszkę więcej się o silniku dowiem. :) Jednak powiem Ci, że brakuje mi takiej "chamskiej" zmiany faz jak to w moim poprzednim silniku SR20VE z Nissana... Pozdrawiam.
kawałek kabla pod szklanki wzdłuż i ładnie można osadzić ramke ze szklankami... niby smar nie szkodzi, ale jakos nie lubię używać innej chemii w silniku, niż taka jaka powinna być...
Obserwuje Ciebie od dłuższego czasu. Jestem stażysta i Twoje materiały poszerzają moje horyzonty czeladnicze. Czegoś takiego szukałem:) PS. Czy mógłbyś podać jakieś stronki/fora/materiały do których się odnosisz gdy ogarniasz jakieś nowe tematy. Lub nie jesteś czegoś pewien? Proponuję filmik o tematyce samorozwoju w tym jakże niesamowitym zawodzie!;)
Chłopie. Robisz piękną robotę na YT dzieląc się swoją wiedzą, nie każdy tym się chce podzielić. Dzięki Tobie i Garażowe Hobby podszedłem do regeneracji vanosa (variator nokenvelle sterrung) samodzielnie. Okazało się że to pestka. Co prawda aż takiej tragedii nie było u mnie, ale czas już na to był. Pozdrawiam Cię człowieku urodzony razem z mechaniką za Pan brat.
Chrisie z tymi szklankami to bardzo prosta sprawa,wkładam szklanki do podstawy przeciągam dratwę wzdłuż,tak żeby była na środku każdej ze szklanek.Odwracam podstawę,związuję dratwę (szklanki są podtrzymywane przez dratwę),osadzam podstawę w głowicy nie dociskając za mocno i wyciągam dratwę.Szybko,nie trzeba magnesików i drucika tzn.Magnesiki przyczepiamy do każdej ze szklanek na środku,wkładamy je do podstawy i od strony wałka zakładamy wzdłuż drucik który przyczepia się do magnesu każdej ze szklanek i podtrzymuje je zabezpieczając przed wypadaniem.Dla mnie dratwa była tańsza :D
Jak zacznę przygodę z mechaniką już na dobre, zrobię podobny kanał ale żeby koledze nie zabierać widzów ja zrobię o motocyklach skoda że nie dokumentowałem moich prac wcześniej a były by fajne odcinki, remont skrzyni przy R1 rn04 przebudowa kawasaki KLR600 na wtrysk paliwa, wymiana uszczelniaczy zawieszenia jak skasować poprawnie luzy zaworowe na płytkach i jak obchodzić się z dwusuwami typu simson s51 mz251 na co zwrócić uwagę jak co i gdzie ustawić i wieli innych zagadnień. Do widzów Chisa mam prośbę napiszcie pod tym komentarzem w odpowiedzi albo prywatnej wiadomości czy jesteście zainteresowani takim kanałem?
Możliwy jest sposób motarzu elementów wypadających "na trawę". Wpychasz źdźbło trawy między element wypadający a przylgnię co powoduje zakleszczenie się i nie wypada. Kto nie montował w środku pola sprzęgła w komarze ten nie zna bólu wypadającego popychacza.
Yo Chris bardzo fajnie pokazałeś składanie tego ,,motorku,, , szkoda że nie pokazałeś do końca jak składałeś rozrząd w silniku od ,,Renaty,, . Pozdrowienia .
Cześć Chris, bardzo lubię twoje filmy. Podkreślam na wstępie że nie jestem ani mechanikiem ani inżynierem tylko teoretykiem dlatego pewnie mnie zdziwiło twoje stwierdzenie, że vanos na wałku wydechowym nie poprawia osiągów silnika. Zawsze myślałem że zmienne fazy na obu walkach podnosi moc. Brałem to raczej na logikę niż na własną wiedzę. Gdyż miałem np. Hondę z silnikiem f22z2 150 km jeden wałek rozrządu vtec na dolocie a silniki h22a miały głowice dohc i z tego co mi się wydaje vtec na dolocie i wydechu choć mogę się mylić i moce od 170 do ponad 200 koni. Teraz mam BMW 540 z m62B44TU z vanosem na walkach dolotowych a silniki z. Emek miały vanosy na dolocie i wydechu. Oczywiście silniki sportowe mają zupełnie inne nastawy, mapy, ostrzejsze walki itd. Jeżeli możesz rozwiać resztki moich wątpliwości będę wdzięczny 😉 lubię poszerzać swoją wiedzę na temat mechaniki. I nagrywaj dalej filmy bo wiele z nich się uczę 😊
Bez instrukcji to może sobie poskładać mechanik w ASO, który widzi ten sam typ silnika po raz 10-ty w tym miesiacu :) Instrukcje i diagramy są po to, żeby z nich korzystac, gdy mamy choc cien watpliwosci, bo nie jednego z nas rutyna potrafi ugryzć w dupsko bardzo bolesnie:D Pewnie, że doświadczenie i obycie w warsztacie robi swoje i procentuje potem, no ale jak się robi kilka samochodów na raz, kilka silników na zakładzie leży porozkrecanych (szczególnie jak są to jednostki bardziej egzotyczne niż 1.9 TDI:D) to składając je do kupy po jakims czasie, gdy już czesci są skompletowane, każda pomoc w postaci zdjęc, szkiców, instrukcji serwisowych jest na wagę złota. Żeby potem spać spokojniej chociażby:D
odpowiedź na pytanie nr 1: Szklanki wkładasz w listwę, całość owijasz spiralnie taśmą klejąca (biurową) tak żeby od spodu nie zasłonić otworów na szpilki. Montujesz i taśmę wyciągasz w jednym kawałku :) Za to ja mam pytanie: jak centruje sie te górne półpanewki względem dolnych przy dokręcaniu wałka? Nic ich nie prowadzi poza wałkiem, a wałek ma tam parę setek luzu. Efekt może być taki, że góra i dół będzie przesunięta względem siebie o wartość luzu :o
duża wiedza..duże poczucie humoru...Chrisa zawsze przyjemnie się ogląda:)
Fajnie jest tu wrócić po 4atach. Czuć klimat panie profesorze!!😃
Dystans do siebie, do swojej pracy i doświadczenia, a jednocześnie duża wiedza techniczna. To są cechy ludzi bardzo inteligentnych. Słucham cię od pewnego czasu i masz u mnie wielki szacunek! Pozdrawiam
Na bank bardziej emocjonujące niż nowy spajdermen.
Konkret, bez zbędnego napinania, same istotne informacje. Brakowało Tego filmiku z vanosem przy składaniu m54b30
Bardzo pomocny film. Prosto ze spokojem wytłumaczone , bez cwaniakowania coś pięknego.
Oglądam Twoje filmy bo tłumaczysz łopatologicznie.
Nie mówisz ,że bez klucza dynamometrycznego najlepiej ze złota obsadzanego brylantami się nie da zrobić tylko wręcz przeciwnie, że można i się da. Co bardzo cenie.
Jak chris wstawi film to wiem, że się nie zawiodę! A swoją drogą to poważny remont silnika zrobiłeś.
Fajnie się oglądało i wielki szacun dla Ciebie i ludzi takich jak Ty, którzy nie robią jakichś dziwnych tajemnic a prosto i konkretnie pokażą i wyjaśnią co w trawie piszczy i jak to ugryźć :) Pełna profeska, Pozdrawiam :)
Porządne kino już zabieram się za oglądanie:D
Ale pokręcił z tymi fazami, bo otoż pęd spalin nie zaciągają nowej porcji powietrza tylko chodzi o to że jesli silnik obraca sie bardzo szybko rzędu kilku tyś obrotów to następuje opóznienie zamknięcia zaworów ssących, wówczas sam pęd powietrza nieco jakby sam doładowywał cylinder. Gdyby był hondziarzem to by wiedział tak oczywistą rzecz :).
Co do vanosa po stronie wydechowej to jak najbardziej sluży on do zasysania spalin czyli opóznienia zamknięcia zaworów, nie wiem dlaczego się tak z tym wachał.
Jan Jan polecam podreczniki silnikowe, to sie nazywa doladowanie dynamiczne.
Coś podobnego jak z zapłonem trzeba go przyspieszyć tak samo jak otwarcie zaworu.
marewel nie,zaplon trzeba przyspieszyc, bo krocej trwa suw pracy, a przeplyw gazu to zjawiska falowe
Fajna ta opcja komentowania filmików co nie hehe :) Fale to jak na morzu. Pamiętajcie morze, ogień i kobieta to trzy nieszczęścia.
Nie mam BMW, nie jestem mechanikiem, nie rozbieram silników.... ale lubię oglądać tego typu filmiki u Chrisa, bardzo ciekawe materiały :) Pozdro
Ziomek, powiem Ci tak: ja nawet nie muszę oglądać całego filmu, mechanikiem nie jestem, po prostu lubię beemki, ale za taką wiedzę to ten zasrany sub i lajk należy Ci się jak psu micha Panie :)
Super .Jeszcze nie widziałem tak profesjonalnej pokazane roboty . Gratuluję tak obszernej wiedzy w tak młodym wieku . Nie pracuje w tym zawodzie choć mam szkołę i wiem ze problem zawsze tkwi w szczegółach - dla mnie rewelka.
szkoda, że wcześniej nie widziałem Twoich filmów, dobrze się patrzy na pracę kogoś, kto się zna na tym, co robi - w przeciwieństwie do niektórych popularniejszych kanałów na polskim YT ;-) Pozdro!
Krzychu, co do zakładania szklanek. Jak się ma stojak silnikowy to wystarczy obrócić cały blok o 180 stopni i szklaki wsadzać od spodu :)
no jesteś kozak Chris,
i na dodatek skromny
kazdy filmik ktory wypuszczasz jest ciekawy i wszystko jasno powiedziane, nawet te dla hecy
tłoki jak w koparce Białoruś ;) a tak na serio...to miło się ogląda Twoje filmy z uwagi na zamaskowaną szyderę ;) tak trzymaj Krzychu :)
Zdążyłem otworzyć piwo i pan profesor odwiedził, dobry znak!
Takich "żadnych ekspertów" życzą sobie wszyscy użytkownicy wszelakich maszyn ;)
Mega filmik;)
i posmiac sie mozna z twojego poczucia humoru i popatrzec z przyjemnoscia na porzadnego mechanika!!podstawa to uczciwosc i rzetelnosc;)
Bardzo mily z Ciebie gosc. Wiedza ogromna, z przyjemnoscia sie oglada i uczy. Pozdrawiam cieplutko!
Toccata i Fuga Bacha na koniec jest świetnym motywem! :D
Z przyjemnością se obejrzałem, fuga i tokata też świetna :) Dzięki.
Zostałem oszukany, kitla nie było a grubo było. Klasa odcinek wincyj takich.
Chris jak zawsze wymiata humorem i szyderstwem z inżynierów. WOLNOŚĆ WARIACIE W SWOIM WARSZTACIE :-) Co niektórzy się czepiają koloru użytego uszczelniacza a każdy dobry Mechanior wie że Loctite jest najlepszy. I zaznaczam kolor nie ma nic wspólnego z właściwościami dla mnie może być i żółty jeśli chemikowi z Loctite taki barwnik spasuje.
Siemano, super wiedzę posiadasz. Jestem prawnikiem i obejrzałem do końca ten filmik poszerzając przy tym nieco swoje mechaniczne horyzonty. Pozdrawiam Cię :)
Krzysiek kawal dobrej roboty ,makrela jest z ciebie dumna :)))
Ja do szklanek używam listwy magnetycznej którą zakupiłem w Lidlu i naprawdę robi robotę, chyba najszybszy patent :D
Bardzo pomocniczy i edukacyjny materiał, wielkie dzięki 👍
Jest i nas miszcz! :D Dzięki majster za te filmy, w technikum tego nie uczą :/.
Mistrz :)
Szakal32 miszcz! :d
Pamiętam jak kilka lat temu w pracy składałem taki silnik. Wiele czasu spędziłem nad złożeniem vanosów do kupy. Naprawdę można się pogubić🙊🙈Ja jak montowałem popychacze to obróciłem silnik na stojaku do góry nogami. Wtedy też nie wypadają😁Super film👍👍pozdrawiam
fajny filmik.widac ,ze chlopak jest fachowcem.jestem stolarzem ale caly filmik obejrzalem.brawo.
Za wiedzę oraz chęć i umiejętność podzielenia się nią - szacun dożywotni :-D
w końcu!!! zabieram się do oglądania ;) pozdroooo
Wszelkie wątpliwości rozwiane. Dziękujemy!
Profesor robi najciekawsze filmiki o mechanice Sa i inni i rowniez ogladam ale tu chyba najwiecej mozna sie dowiedziec i bardzo lubie te filmiki co jak działa i jak wyglada w środku Pozdrawiam
Hej Chrisu, dzięki Tobie w końcu dowiedziałem się łopatologicznie po co i jak działa Vanos. Sam mam teraz E39 z M54B30 i zawsze to troszkę więcej się o silniku dowiem. :) Jednak powiem Ci, że brakuje mi takiej "chamskiej" zmiany faz jak to w moim poprzednim silniku SR20VE z Nissana...
Pozdrawiam.
Dobrze ze ten filmik jest, jutro czeka mnie skladanie silniczka po upg, a jednak bmw to nie passat co na codzień się robi😀
Wytłumaczone elegancko bez zbędnego pierdolenia i mądrzenia się
Szklanki musisz założyć na plastidip. Psikasz całą górę czarnym plastidipiem i oł siet ! OŁ SIET ! :)
kawałek kabla pod szklanki wzdłuż i ładnie można osadzić ramke ze szklankami... niby smar nie szkodzi, ale jakos nie lubię używać innej chemii w silniku, niż taka jaka powinna być...
wracam do starych filmików i tak się zastanawiam skąd Chris bierze całą tą wiedzę. wygląda jakby składał taki silnik któryś już raz :P
Kabaret moralnego niepokoju :D uwielbiam to ogllądać
Dobra robota stary. Jestes prawdziwym profesorem👍👍👍
Obserwuje Ciebie od dłuższego czasu. Jestem stażysta i Twoje materiały poszerzają moje horyzonty czeladnicze. Czegoś takiego szukałem:)
PS. Czy mógłbyś podać jakieś stronki/fora/materiały do których się odnosisz gdy ogarniasz jakieś nowe tematy. Lub nie jesteś czegoś pewien? Proponuję filmik o tematyce samorozwoju w tym jakże niesamowitym zawodzie!;)
Chłopie. Robisz piękną robotę na YT dzieląc się swoją wiedzą, nie każdy tym się chce podzielić. Dzięki Tobie i Garażowe Hobby podszedłem do regeneracji vanosa (variator nokenvelle sterrung) samodzielnie. Okazało się że to pestka. Co prawda aż takiej tragedii nie było u mnie, ale czas już na to był. Pozdrawiam Cię człowieku urodzony razem z mechaniką za Pan brat.
Lubie Konkretne Konkrety Na konkretne Tematy Ekstra
Chris, podwójny vanos to nie tylko ekologia, wg danych producenta to też maksymalny moment obrotowy przy niższych obrotach, a to zawsze plus
Profesor jest jeden 👏👏👌👌👊👍🖒😎 i nie do podrobienia! !! Pozdrawiam
Bardzo pomocne video, mimo, że posiadam TISa wolałem przy składaniu Vanosa z korzystać z Twojego filmu. Pozdrawiam
pasja poparta talentem,super się ogląda
Lubie oglądać jak składasz silniki, mimo że niemam nic wspólnego z naprawą aut.
Ja robię bez blokad, ale tylko dlatego, że ich nie mam 😂 lubię robić te silniki. Ładne są i pomyślane. Pozdrawiam
Zacne materiały Waść nam tu ogarniasz. I ja to bardzo szanuję.
fajnie że jesteś bo dobrą robotę robisz.
O!!! nowy filmik idę po piwko:)
Podobają mi się Twoje materiały...wszystko konkretne i wiesz co mówisz...pozdro...
jak zawsze 5+ za podklad muzyczny ;)
Dobry filmik w sumie to jak zawsze. silnik jak z fabryki ...... pozdrawiam
Chrisie z tymi szklankami to bardzo prosta sprawa,wkładam szklanki do podstawy przeciągam dratwę wzdłuż,tak żeby była na środku każdej ze szklanek.Odwracam podstawę,związuję dratwę (szklanki są podtrzymywane przez dratwę),osadzam podstawę w głowicy nie dociskając za mocno i wyciągam dratwę.Szybko,nie trzeba magnesików i drucika tzn.Magnesiki przyczepiamy do każdej ze szklanek na środku,wkładamy je do podstawy i od strony wałka zakładamy wzdłuż drucik który przyczepia się do magnesu każdej ze szklanek i podtrzymuje je zabezpieczając przed wypadaniem.Dla mnie dratwa była tańsza :D
"mówię z główy" czyli z niczego :-D , super!
Wielkie dzięki za taki filmik bardzo się przyda
pasuje ta muzyka, do filmów dobry gust panie masz ;)
33:27 mnie tam nauczyciel od przedmiotów zawodowych mówił, że dobry mechanik to korzysta z instrukcji napraw ;)
Wiesz co gadasz ... a to najcenniejsze. Pozdrawiam
Jak zacznę przygodę z mechaniką już na dobre, zrobię podobny kanał ale żeby koledze nie zabierać widzów ja zrobię o motocyklach skoda że nie dokumentowałem moich prac wcześniej a były by fajne odcinki, remont skrzyni przy R1 rn04 przebudowa kawasaki KLR600 na wtrysk paliwa, wymiana uszczelniaczy zawieszenia jak skasować poprawnie luzy zaworowe na płytkach i jak obchodzić się z dwusuwami typu simson s51 mz251 na co zwrócić uwagę jak co i gdzie ustawić i wieli innych zagadnień. Do widzów Chisa mam prośbę napiszcie pod tym komentarzem w odpowiedzi albo prywatnej wiadomości czy jesteście zainteresowani takim kanałem?
Jak tam kanał?
Dobrą robotę robisz Kubaczko. Znakomitą wręcz. Pzdr.
Mega wiedza. Szkoda że mieszkasz tak daleko. 😔 takiego mechanika mieć to skarb. Oglądam wszystko odcinki. Oby tak dalej. Pozdrawiam.
mozna owinąć kawałek kabla, przeciągasz pod szklankami i potem wyciągasz jak juz załozysz ramke na szpilki ;)
Chris Dziękuje za świetny filmik
Dobrze się to ogląda. Pozdr.
Wspaniały materiał skarbnica wiedzy SZACUNEK
Pieknie majster. Pozdrawiam
Ja się od cb ucze,nawet koledze poleciłem twój kanał,fajnie się cb ogląda :)
Możliwy jest sposób motarzu elementów wypadających "na trawę". Wpychasz źdźbło trawy między element wypadający a przylgnię co powoduje zakleszczenie się i nie wypada.
Kto nie montował w środku pola sprzęgła w komarze ten nie zna bólu wypadającego popychacza.
Ja pod szklankami ciągnę sznurek, który nie pozwala im wypaść, a po założeniu wyciągam go :)
Wielkie dzieki. W koncu troche jasniej w glowce mam.
Wiency wiencyyyyyy takiej wiedzy!
5:55 święte słowa. Coraz bardziej aktualne
Fajnie! dajesz VANOSA i fazę przestawiasz...😀
Piątek wieczór a ja oglądam składanie Dual Vanosa ... a nie mam nawet BMW :D
Majster masz głowę nie od parady podziwiam
Zajebiscie się ogląda fajny program
Chris dzięki za ten film 😊😁
Oglądam to i aż mam ochotę pójść do garażu i zrobić to jeszcze raz 😂
Tak ogolnie to wole gole baby ale na Twoja robote milo sie luka...Pzdr V8 !
Yo Chris bardzo fajnie pokazałeś składanie tego ,,motorku,, , szkoda że nie pokazałeś do końca jak składałeś rozrząd w silniku od ,,Renaty,, . Pozdrowienia .
Cześć Chris, bardzo lubię twoje filmy. Podkreślam na wstępie że nie jestem ani mechanikiem ani inżynierem tylko teoretykiem dlatego pewnie mnie zdziwiło twoje stwierdzenie, że vanos na wałku wydechowym nie poprawia osiągów silnika. Zawsze myślałem że zmienne fazy na obu walkach podnosi moc. Brałem to raczej na logikę niż na własną wiedzę. Gdyż miałem np. Hondę z silnikiem f22z2 150 km jeden wałek rozrządu vtec na dolocie a silniki h22a miały głowice dohc i z tego co mi się wydaje vtec na dolocie i wydechu choć mogę się mylić i moce od 170 do ponad 200 koni. Teraz mam BMW 540 z m62B44TU z vanosem na walkach dolotowych a silniki z. Emek miały vanosy na dolocie i wydechu. Oczywiście silniki sportowe mają zupełnie inne nastawy, mapy, ostrzejsze walki itd. Jeżeli możesz rozwiać resztki moich wątpliwości będę wdzięczny 😉 lubię poszerzać swoją wiedzę na temat mechaniki.
I nagrywaj dalej filmy bo wiele z nich się uczę 😊
Super film!
Pozdro z Podhala😃
Dziękuje,dobra robota.
Ja przy montażu używam cienkiej taśmy do mocowania towarów po włożeniu na zawory wysuwam taśmę a szklaneczki spokojnie opadają na swoje miejsce 😁
Bez instrukcji to może sobie poskładać mechanik w ASO, który widzi ten sam typ silnika po raz 10-ty w tym miesiacu :) Instrukcje i diagramy są po to, żeby z nich korzystac, gdy mamy choc cien watpliwosci, bo nie jednego z nas rutyna potrafi ugryzć w dupsko bardzo bolesnie:D Pewnie, że doświadczenie i obycie w warsztacie robi swoje i procentuje potem, no ale jak się robi kilka samochodów na raz, kilka silników na zakładzie leży porozkrecanych (szczególnie jak są to jednostki bardziej egzotyczne niż 1.9 TDI:D) to składając je do kupy po jakims czasie, gdy już czesci są skompletowane, każda pomoc w postaci zdjęc, szkiców, instrukcji serwisowych jest na wagę złota. Żeby potem spać spokojniej chociażby:D
Pozdrowienia z Bydgoszczy
odpowiedź na pytanie nr 1: Szklanki wkładasz w listwę, całość owijasz spiralnie taśmą klejąca (biurową) tak żeby od spodu nie zasłonić otworów na szpilki. Montujesz i taśmę wyciągasz w jednym kawałku :) Za to ja mam pytanie: jak centruje sie te górne półpanewki względem dolnych przy dokręcaniu wałka? Nic ich nie prowadzi poza wałkiem, a wałek ma tam parę setek luzu. Efekt może być taki, że góra i dół będzie przesunięta względem siebie o wartość luzu :o
Nie przywitał się... WIEŚNIAK!!! :D :D :D ;)
Znów świetny materiał!
Super filmy i robotę robisz, widzę że jesteś taki sam jak ja, pozdro👍
Najbardziej podobała mi się zadowolona Angela M :).
w 126p w elegancie jest też tak zwany "vanos" i jest podobne skomplikowany:D
Szacun kolego za wiedzę, umiejętności pozdro
Chris to co zrobić z tą ekologią jak wyłączyć vanos wydechowy
ja używam sznureczka albo tasiemki pod szklanki i jak założę lekko to wyciągam, pozdro profesor