ZF als bekannter Getriebehersteller sollte doch eine Motor- Getriebe-Einheit produzieren. Dazu Riemenantrieb und der Ketten- und Ritzelverschleiss ist dann kein Thema mehr !!!
Mit dem heutigen Drehmoment von 75Nm muss die Kette alle 2500km die Ritzel alle 5000km gewechselt werden. Höhere Leistung bedeutet, deutlich geringere Laufzeit und damit höhere Kosten.
ZF als bekannter Getriebehersteller sollte doch eine Motor- Getriebe-Einheit produzieren. Dazu Riemenantrieb und der Ketten- und Ritzelverschleiss ist dann kein Thema mehr !!!
Jetzt muss nur noch ein kleinerer und effizienter Akku her. So wirkt mir das Ganze immer noch zu massig.
🤦🏼♂️
der motor der zukunft 😮
Mit dem heutigen Drehmoment von 75Nm muss die Kette alle 2500km die Ritzel alle 5000km gewechselt werden. Höhere Leistung bedeutet, deutlich geringere Laufzeit und damit höhere Kosten.
Nicht mit Rohloff und Riemen, fahre über 20 000km mit dem ersten Riemen.....günstig!
Warum auch immer Kettebund Ritzel verbaut werden und keine riemen versteht keiner
2500 wäre ja ein Spitzenwert. Das klappt im Geländeeinsatz nicht.
@@FlamingMoe1984 Doch: Die Betriebs internen Controller bei ZF verstehen es.