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のんびりまったり走るのに良さそうですね。時間に追われずゆっくりのんびり走りたいなぁ。シャフトドライブもいいですね。かつてホンダXLV750Rに乗ってましたが、シャフトなのでチェーンのメンテと違ってオフを走っても気にしなくてよかったのが良くてね。
わかりやすい説明でした
最近気になってる一台です❣️ムルティストラーダ950Sよりも下道をトコトコいくのが楽しそういま流行りのオートシフターはついてないのかな？ 自分で操作する楽しみが残されてるのが自分好みです。ルックスもドゥカティやBMWよりも愛嬌があって親しみが湧きそう☺️
165cm！私と同じなのでとても参考になります！小柄だとバイクの選択肢がやや狭まるので、、、特にアドベ系はきついの多いですよね。
ワイV7レーサー乗り 3000回転から6000回転まで一気にぶん回したときのトルクフルな加速感がたまりません。 いいなぁｖ８５。
おお！レーサー！あれも一時期カッコイイなと考えてた時期ありました〜！クセになる乗り味ですよね🤩
テールランプがスプラトゥーンっぽくていいですね。かわいい
かっこ可愛いです😍
そのあと 故障はどうですか？トラブルはないですか？
ディーラーから特別にレンタルできてる感じですか？それともレンタル店からですかね？
タイガー900発表しましたね〜！インプレ期待してます。
タイガー😂
最寄りの販売店の情報によりますと、部品代が昔と比べて安くなっているらしいですよ。納期は平均2週間で、昔のような3ヶ月待ちは輸入方法を変えたおかげで解消されているみたいです。
なかなかお手頃なのもいいですよね〜
今から思えばこのバイク？だったのかな？カーボンホイール付けた 800か900ccのバイクとか言ってた人が道の駅で休憩していて何か特殊機能が付いていて扱いがしやすいとか？言ってた！
編集お疲れ様です！！いつも楽しませてもらってます笑たまには東北ツーリングにもきてください。
いつもありがとうございます😊東北もいいですね〜🤩
Mattさんのインプレはどれを見てもそのバイクが欲しくなってしまうので困ります（笑）。V85TTもTiger800も試乗したのですが、Mattさん的にはこの２台、どういう印象をお持ちですか？（どっちが良いとかではなく）Tigerは新型900も気になっているのですが、そんな事言っているといつまでたっても購入に踏み切れないので困ったものです・・・
タイガーは高回転に回せて結構速いのが特徴ですね☺️V85はゆっくりのんびり走っていく！ここが大きな違いかなーって思ってます🤩新型タイガーも気になりますね😶
自分も試乗しましたが、V7と比べたらやや薄味グッツィですねアドベンチャーとしては軽くてシート低め、シャフトでメンテも楽だしなかなか優等生で欲しくなります
グッツィファンからしたら物足りないかもしれませんが、長距離ツーリングも視野に入れるとなると本当に最高にちょうどいいかと思います！🤩
自分はV7の前のBrevaV750ieに2台乗り継ぎ、Griso850とラップして乗ってました😓Brevaを下取りして、スモールブロックの最終型として、V85TTを購入しました💦確かにあれだけパワーやトルク感も濃かったGriso850に比べると、エンジンは軽く回り、中高回転にトルクを振った様に感じました🌀確かに薄味…だね(Brevaの方が750ccと排気量は小さいが、トルク感は感じる)07R1200GSAも乗ってたんですが、同じ様に走ろうとすると、極低速でトロトロ走りにくい…ギヤがハイギヤードなんでしょね💦その割に燃費は決して良くない🌀クルコンを使っても、現状最良で24km/L、平均で22km/L程度です😅GSA比だと大分軽いので、気軽に乗り易い。トラベルなんで、固定式の専用スクリーンが付いてますが、空力はそれなりに快適です。
Mattさん165だったの初知りだ
チビンゴ😔
こういうの乗ると実感しませんか？デイトなにもトラコン・・・・私はZX６Rにトラコン欲しいです！
デイトナが変形してロンツーだけアドベンチャーバイクになってほしいです😶
パラレルツインの乗り味は面白いですよね^_^
それは何の煽りですか・・・ｗ
ツインは面白い🙂
メーターアプリリアと同じなんだ
ですねー！乗って気づきました！
この手の海外アドはハンドル幅がえらく広く見えるんだけど、シチュエーションによっては凄く邪魔になりそうで変に気になってしまう。
グッツィを言うぞ～
なかなか言えない…
のんびりまったり走るのに良さそうですね。時間に追われずゆっくりのんびり走りたいなぁ。シャフトドライブもいいですね。かつてホンダXLV750Rに乗ってましたが、シャフトなのでチェーンのメンテと違ってオフを走っても気にしなくてよかったのが良くてね。
わかりやすい説明でした
最近気になってる一台です❣️
ムルティストラーダ950Sよりも下道をトコトコいくのが楽しそう
いま流行りのオートシフターはついてないのかな？ 自分で操作する楽しみが残されてるのが自分好みです。
ルックスもドゥカティやBMWよりも愛嬌があって親しみが湧きそう☺️
165cm！
私と同じなのでとても参考になります！
小柄だとバイクの選択肢がやや狭まるので、、、
特にアドベ系はきついの多いですよね。
ワイV7レーサー乗り 3000回転から6000回転まで一気にぶん回したときのトルクフルな加速感がたまりません。 いいなぁｖ８５。
おお！レーサー！あれも一時期カッコイイなと考えてた時期ありました〜！
クセになる乗り味ですよね🤩
テールランプがスプラトゥーンっぽくていいですね。かわいい
かっこ可愛いです😍
そのあと 故障はどうですか？
トラブルはないですか？
ディーラーから特別にレンタルできてる感じですか？それともレンタル店からですかね？
タイガー900発表しましたね〜！
インプレ期待してます。
タイガー😂
最寄りの販売店の情報によりますと、部品代が昔と比べて安くなっているらしいですよ。納期は平均2週間で、昔のような3ヶ月待ちは輸入方法を変えたおかげで解消されているみたいです。
なかなかお手頃なのもいいですよね〜
今から思えばこのバイク？だったのかな？カーボンホイール付けた 800か900ccのバイクとか言ってた人が道の駅で休憩していて何か特殊機能が付いていて扱いがしやすいとか？言ってた！
編集お疲れ様です！！
いつも楽しませてもらってます笑
たまには東北ツーリングにもきてください。
いつもありがとうございます😊
東北もいいですね〜🤩
Mattさんのインプレはどれを見てもそのバイクが欲しくなってしまうので困ります（笑）。V85TTもTiger800も試乗したのですが、Mattさん的にはこの２台、どういう印象をお持ちですか？（どっちが良いとかではなく）Tigerは新型900も気になっているのですが、そんな事言っているといつまでたっても購入に踏み切れないので困ったものです・・・
タイガーは高回転に回せて結構速いのが特徴ですね☺️
V85はゆっくりのんびり走っていく！ここが大きな違いかなーって思ってます🤩
新型タイガーも気になりますね😶
自分も試乗しましたが、V7と比べたらやや薄味グッツィですね
アドベンチャーとしては軽くてシート低め、シャフトでメンテも楽だしなかなか優等生で欲しくなります
グッツィファンからしたら物足りないかもしれませんが、長距離ツーリングも視野に入れるとなると本当に最高にちょうどいいかと思います！🤩
自分はV7の前のBrevaV750ieに2台乗り継ぎ、Griso850とラップして乗ってました😓
Brevaを下取りして、スモールブロックの最終型として、V85TTを購入しました💦
確かにあれだけパワーやトルク感も濃かったGriso850に比べると、エンジンは軽く回り、中高回転にトルクを振った様に感じました🌀確かに薄味…だね(Brevaの方が750ccと排気量は小さいが、トルク感は感じる)
07R1200GSAも乗ってたんですが、同じ様に走ろうとすると、極低速でトロトロ走りにくい…ギヤがハイギヤードなんでしょね💦その割に燃費は決して良くない🌀クルコンを使っても、現状最良で24km/L、平均で22km/L程度です😅
GSA比だと大分軽いので、気軽に乗り易い。
トラベルなんで、固定式の専用スクリーンが付いてますが、空力はそれなりに快適です。
Mattさん165だったの初知りだ
チビンゴ😔
こういうの乗ると実感しませんか？デイトなにもトラコン・・・・私はZX６Rにトラコン欲しいです！
デイトナが変形してロンツーだけアドベンチャーバイクになってほしいです😶
パラレルツインの乗り味は面白いですよね^_^
それは何の煽りですか・・・ｗ
ツインは面白い🙂
メーターアプリリアと同じなんだ
ですねー！乗って気づきました！
この手の海外アドはハンドル幅がえらく広く見えるんだけど、シチュエーションによっては凄く邪魔になりそうで変に気になってしまう。
グッツィを言うぞ～
なかなか言えない…