em pensar que eu fiz um curso de trocador de óleo com o seu Herminio na epoca que estava rolando esse teste, só anos mais tarde eu fiquei sabendo desse rolê todo
Exemplos prático; uso a 10 anos no mesmo carro e está tudo perfeito e na primeira vez que coloquei o barulho do motor mudou! Um amigo estragou a bomba de óleo e foi salvo pelo militec. Outro passou num buraco e rodou 5 km sem óleo e foi salvo pelo condicionador de metais. Resumindo; funciona!!!
uso no meu classic de uso diário desde que eu peguei ele em dezembro de 2016 com 109 k km... hj com 291 k km o motor está perfeito, só que da última vez mudei pro motorkote por questão de custo (mais barato e pra km maior : militec 20k km e motorkote 40 k km).
Também rodei 300 mil km no meu antigo clio k4m sempre com militec. Nao abaixava nenhuma gota de óleo quando vendi. Para quem anda muito e faz uso severo vale muito a pena
Também uso há vários anos, com inúmeros benefícios... Só fala mal quem nunca usou. A diferença nas partidas à frio e nas peças de maior desgaste (tensor de corrente do EA888, bronzina de motor M aspirado e etc.) é absurda. Sigam metendo o pau enquanto eu continuo esfolando meus motores de performance por muitos milhares de quilômetros sem qualquer B.O., até nos câmbios DSG eu uso e é pau 24/7 firme e forte!
ACF, eu utilizei o nanotech da koube em uma Fiorino 1.0 94 carburada. O carro estava parado a uns 2 anos. Quando andei com ele tava preso. Tava pesado. freio motor muito grande quando tirava o pé do acelerador. Depois do nano tech o carro ficou solto. Mais esperto. Freio motor já não estava dando tranco quando tirava o pé do acelerador. Então pra esses casos é uma ótima opção.
Os Chevettes álcool eram problemáticos de motor Eu tive um cheva 1982 1.6 sai da concessionária coloquei B12 Rodou 300.000 km, enquanto um que não usou rodou 78.000 km E fundiu o virabrequim Detalhe Óleo usado no motor Mobil 4T Do frasco preto
O B12 é praticamente um pacote de aditivos adicionais. E também gera uma película polar, ou seja o metal do motor é negativo e o bardhal é positivo e eles se atraem (como um imã) fazendo com que o B12 fique "colado" em todo local que ele passe. Por isso o B12 fica no cabeçote mesmo após dias sem ligar o carro. O Gui da AvantGarde colocou uma sonda dentro de um tambor de Motul que contém o mesmo sistema polar que o B12, e estava vazio há pelo menos 5 anos e tinha lubrificante no interior do tambor todo, até na tampa de ponta cabeça.
Comprei um fox 2014 zero. Sempre usei militec a cada 20.000 km durante 9 anos até vender. Nunca tive um problema de motor neste tempo. Pra mim funcionou bem
Eu usei militec em um traker diesel por causa da turbina, apenas para não correr o risco de "riscar a turbina" caso eu desligasse o carro com a turbina rodando. Era um motor antigo, a maioria dos retentores eram metálicos mesmo...
Tenho uma Jetta Variant 2.5 rebaixada uso militec porque não sei quando pode acontecer de eu bater esse diacho de Carter no chão e estourar entendeu então em toda troca de óleo eu coloco só um tubinho de militec
Pra carro velho rodado militec é essencial, minha experiência, tenho carro velho, começou a fumar, troquei só os anéis e não durou 6 meses ja fumou de novo, mas como sou teimoso e duro,ranquei o cabeçote, troquei os anéis de novo e coloquei militec, o cilindro não tinha nem as marcas de brunimento mais,mas resolvi testar a sorte, e já tem 2 anos, já troquei de óleo, uso uma troca sim e outra não, e o carro não sai uma fumaça, não desce nada de óleo, pra gambiarra como a minha é perfeito
Sempre usei nanotech no meu gol turbo 1.0 16v turbo de fabrica abri o motor 2 vezes para preparar e o mecanico e eu vimos que o motor nem tinha marcas de uso quase, sempre uso nos meus carros
ADG O CARA QUE MAIS MUDA DE OPINIÃO . HOJE DEFENDE OS ELÉTRICOS EU FALO QUE E TECNOLOGIA QUE JÁ MORREU 3 X E VAI MORRER PELO MESMO MOTIVO. E MAIS 1 ; BATERIA CARA QUE PEGA FOGO E POLUI MAIS.
O problema é que essa borracha da correia pode se degradar, se entrar em contato com aditivos diferentes, dos que existem no óleo recomendado pela marca. Mas por outro lado se vier a partir poderia reduzir o prejuízo da parte interna do motor kkkk uma faca de dois gumes. Eu não arriscaria, e se um dia vier a comprar carro com essa correia, na dúvida trocarei ela pra ter certeza de que está tudo ok
No es un aditivo. No se mezcla con el aceite y no lo altera. Se adhiere al metal por un proceso fisico-quimico y no afecta a otro tipo de materiales que no sean metálicos. Se usa cada 4 cambios de aceite
ADG ou ACF, porque vocês não testam o Ceratec da Liqui Moly? ( ele não possui cloro na composição) pois há carros preparados que é interessante utilizar. Também há os oleos da liqui moly que são muito bem vindos para os motores da Subaru e todo mundo so fala da motul...
Amigo, um produto que é ótimo e que foi aprovado no teste em que o MILITEC foi reprovado, é o AlphaX, ele foi desenvolvido por um Japonês. Tem videos no youtube, testado e aprovado.
Eu tenho um Ka 1.5 Dragon que quebrou motor no dia em que comprei (com 74 mil km), correia banhada a óleo estava deteriorada e havia muitos resíduos de borracha tampando o pescador do óleo, que impedia pressão de óleo suficiente só quando pisava fundo (o que o dono anterior não fazia). Após fazer o motor inteiro uso apenas óleo Liqui Moly de especificação original junto com o aditivo MoS2 da marca, e com 130000km hoje o carro está com zero sinais de desgaste da correia.
Presenciei a onda militec desde o inicio, mas nunca quis colocar, não sou fissurado em inventar gastos desnecessário em veículos, seja moto ou carro. Sempre faço o necessário, sem produtinhos milagrosos
Militec e outros condicionadores funcionam, reduzem atrito mas na minha opinião só vale a pena pra quem usa o motor no modo ACF kkkkkkkkk Se você segue a orientação da montadora no seu carro OEM, use só óleo e seja feliz. Se você é do acelero, use condicionador e troque o óleo antes do tempo indicado e seja feliz também!
Vale a pena uma observação: o Fabrício, do canal Olho no Óleo, trocou o óleo da CRV depois do período indicado no manual para o uso severo/urbano, e isso deixou dúvidas sobre o motivo da redução da carga TBN, eu comentei isso no vídeo da análise, na época.
Meu nissan sentra atingiu 100 mil km, quando fui trocar o oleo ( fiz todas as trocas aos 5000km) quando fui trocar o óleo, o mano fa oficina disse que a cada 4000 km a partir de agora colocar um militec, até completar os 5000 km, uso sempre o 5w30 mobil ou da própria nissan, e sempre fiz as trocas nos 5000km, nunca deixei passar em qualquer hipótese, realmente preciso usar isso ? ele disse que o motor aos 4000 já fez o oleo perder todos os seus aditivos e tal
Um motor bem projetado, com os fluídos e óleos corretos, nunca vai precisar de um estranho no ninho. A indústria do óleo já faz pesquisas há décadas, aí aparece alguém com uma solução miraculosa pra misturar com o óleo do carro. Pra quê isso, se um motor bem cuidado consegue rodar centenas de milhares de Km?
Ese producto no es un aditivo. No se mezcla y no altera el aceite lubricante. Es hecho a base de disulfuro de molibdeno.Y cuanto mejor es el aceite y más caro es más cantidad de disulfuro de molibdeno tiene. El molibdeno es el producto milagroso que se adhiere al motor gracias a un proceso fisico-quimico y protege a los metales de la fricción. Si buscan en los mejores aceites lubricantes sintéticos del mundo van a ver que lo usan.
USO O MILITEC DESDE O MOTOR ZERO E NUNCA TIVE PROBLEMA, TIVE TRES QUEIMAS DE JUNTAS DO CABEÇOTE E NUNCA SE QUER RISCOU OS COMANDOS, ME SALVOU VARIAS VEZES. USO UMA DOSE A CASA 22.000 KM COMO RECOMENDADO, FAZENDO SEMPRE AS TROCAS COMO OS MELHORES ÓLEOS, FILTROS..... NO PRAZO CORRETO.
Eu gosto do Militec, mas realmente isso de rodar sem óleo não faz sentido. O carro precisa de pressão de óleo, então mesmo que tenha Militec, não tem como variar um comando por exemplo sem pressão de óleo (salvo alguns poucos modelos que usam atuador elétrico). Então no fim o Militec seria mesmo um aditivo redutor de atrito, mas convenhamos que usando um óleo top tipo Motul, não faz sentido usar outra coisa. Pra quem usa um óleo barato aí pode valer a pena o investimento. No câmbio manual também acho válido usar.
Meu nissan sentra atingiu 100 mil km, quando fui trocar o oleo ( fiz todas as trocas aos 5000km) quando fui trocar o óleo, o mano fa oficina disse que a cada 4000 km a partir de agora colocar um militec, até completar os 5000 km, uso sempre o 5w30 mobil ou da própria nissan, e sempre fiz as trocas nos 5000km, nunca deixei passar em qualquer hipótese, realmente preciso usar isso ? ele disse que o motor aos 4000 já fez o oleo perder todos os seus aditivos e tal
Temho im relato eu tinha um carro quenacendia luz de oleo direto eu passei a usar o militec nunca mais acendeu 😂😂😂 por incrível que pareça.. e troquei oleo e rodei mais de 20 mil col carro nao acendeu mais olhei pressao de oleo rudo normal kkk
Pois eu falo: se fosse bom, a fabricante do motor recomendava. E de quebra, tem mais essas: - se fosse bom, lá nos USA que foi onde foi inventado, muitos americanos usariam, mas eles nem sabe que troço é esse.. E, por assistir e frequentar varios canais e fóruns gringos a mais de 10 anos , eu te garanto que eles não usam; - se fosse tão bom assim até os carros de fórmula 1 e motos do Moto GP usavam; - Se fosse bom, seria aprovado pela ANP; - Se fosse bom, a fabricante apresentaria um teste válido levando em conta todos os critérios válidos de um laboratório, não aquele teste sem-vergonha feito num uno, que vc sabe bem onde teve
@@AquinoSamuel Eu uso a 20 anos Em uma Kombi 98/98 com motor 1.9 turbo diesel Está com 459.000 km Sei lá se foi com ajuda do militec Ou se pela qualidade do óleo Motor com está quilometragem tem a mesma pressão de óleo Do início da adaptação Frio 6 kg Quente 2.1 kg Na estrada a 90 graus 4.1 a 100 km por hora A militec nem sabe que eu existo no RS Pois sempre comprei de caixa com 12 unidades pelo mercado livre
@@danielaugusto134 , amigo, se for para levar isso em consideração, então vou citar o caso de uma D-10 cabine dupla de um tio meu, que se nao tiver na casa dos 800.000 Km, está quase.. E nem precisa dizer quantos anos tem, né? Pois ela sempre rodou sem colocar militec, e nunca teve problema também. Então, se for para considerar ou não o uso de militec, existem muitos mais casos de carros que roda sem militec sem problemas do que carroa que usam. A questão é: coloca 2 carros identicos, rodam uns 100.000 Km, ao abrir os 2 motores, e alguém provar, ee fato, que houve menos desgaste. Essa é a questão que ninguém vai ter coragem ou paciência para fazer. Logo o militec, é placebo (na verdade não, pois ele contem cloro, que aumenta o pH, e conseguinte, a corrosão). E só um detalhe: Kg é uma medida de massa, não de pressão. Então, não existe "6 Kg de pressão". (Talvez vc tenha teve a intenção de dizer Kg.f /cm², que essa sim, é uma medida de pressão)
@@AquinoSamuel Meu nissan sentra atingiu 100 mil km, quando fui trocar o oleo ( fiz todas as trocas aos 5000km) quando fui trocar o óleo, o mano fa oficina disse que a cada 4000 km a partir de agora colocar um militec, até completar os 5000 km, uso sempre o 5w30 mobil ou da própria nissan, e sempre fiz as trocas nos 5000km, nunca deixei passar em qualquer hipótese, realmente preciso usar isso ? ele disse que o motor aos 4000 já fez o oleo perder todos os seus aditivos e tal
@@AquinoSamuelimagine a luz de óleo do seu carro acender e você ter que parar onde estiver pra não fundir o motor: num país desenvolvido, incluindo os USA, beleza. No Brasil, infelizmente não dá. Aqui no Brasil é crucial procurar um local seguro
Qualquer carro roda 20km sem óleo . É que fica um resto de óleo no motor mesmo após retirar todo o óleo . Não estou recomendado vocês fazerem isso . Se fizerem é por sua conta e risco .
Meu nissan sentra atingiu 100 mil km, quando fui trocar o oleo ( fiz todas as trocas aos 5000km) quando fui trocar o óleo, o mano fa oficina disse que a cada 4000 km a partir de agora colocar um militec, até completar os 5000 km, uso sempre o 5w30 mobil ou da própria nissan, e sempre fiz as trocas nos 5000km, nunca deixei passar em qualquer hipótese, realmente preciso usar isso ? ele disse que o motor aos 4000 já fez o oleo perder todos os seus aditivos e tal
Legal ADG, mas eu uso militec no meu gol bolinha, olhei com um boroscópio o cilindro do motor e os riscos da retífica ainda estão lá depois de rodar 40 mil km... acho que o militec seria mais útil nos motores injeção direta turbo da volkswagen os famosos 888. Que tal pegar um motor desses e fazer um teste de militec na sua oficina, seria genial. Será que daria certo em manter os eixos balanciadores em dia?
Meu nissan sentra atingiu 100 mil km, quando fui trocar o oleo ( fiz todas as trocas aos 5000km) quando fui trocar o óleo, o mano fa oficina disse que a cada 4000 km a partir de agora colocar um militec, até completar os 5000 km, uso sempre o 5w30 mobil ou da própria nissan, e sempre fiz as trocas nos 5000km, nunca deixei passar em qualquer hipótese, realmente preciso usar isso ? ele disse que o motor aos 4000 já fez o oleo perder todos os seus aditivos e tal
@@ayrtonsilva53 Eu trabalho em oficina, concordo com o ADG, mas penso o seguinte, se é tão bom que o motor consegue aguentar sem óleo, imagina trabalhando com o óleo, eu não coloco sempre, eu coloco uma troca sim e uma troca não, e vejo que pelo que parece, almenta a vida útil do motor, só presto atenção no sistema de arrefecimento, mantendo sempre aditivado e sem vazamentos, pois ele é um dos sistemas mais críticos e por isso precisa sempre manter o sistema em dia.
@@edsonjoselopes2970 eu pergunto porq nunca tive um carro tão usado quanto o que estou hoje sabe, então acha que 100 mil km não é algo para se preocupar tanto em relação a estar usando militec ?
@@ayrtonsilva53 Militec não é um óleo mais viscoso como muitos desavisados tentam colocar em um carro muito rodado achando que vai lubrificar melhor o motor e preencher folgas, é um condicionador de metais, porem, não discordo de quem não usa, desde que use o oleo correto e troque no tempo certo, e 100 mil km ainda é motor novo, os problemas podem aparecer depois dos 200 mil, tipo vedadores de válvulas e sede de válvulas, mas já vi casos de motores que chegaram aos 300 mil sem abrir, onde as manutenções eram feitas de forma periódicas e usando o óleo certo e aditivos de radiador certos. Troca de óleo deve ser feita a cada 6 meses ou 10 mil km, o que ocorrer primeiro é o que eu recomendo aos meus clientes.
brasil qi83! se seu carro "não" deu problema usando um produto duvidoso, não quer dizer é bom. se ver que empresas como liquimoly tem decadas de experiencias e testes pra colocar um produto no mercado e dai veio militec com o test da "maquina da alavanca" é triste o povo cai em essa. só pra comentar: na maquina de "test" quem se deu melhor fui shampoo de cabelo! pois é. o test sem oleo não diz nada, quem roda sem óleo?
Vc precisa de Militec numa aplicação esportiva para diminuir o arrasto , fricção e consequentemente , TEMPERATURA no uso severo de competição . Para mim , é para esse uso q o militec foi criado ou deve ser usado
Depois que eu conheci o AlphaX e vi os testes com ele, não quero mais saber de MILITEC não, misturaram com o óleo e o Militec sumiu, quando jogaram oleo no AlphaX naquele teste de pressão/atrito ele resistiu. O AlphaX foi desenvolvido por um Japonês, isso explica tudo. E é bem mais barato que o MILITEC. O AlphaX foi aprovado naquele teste em que o MILITEC foi reprovado.
militec fui criado pra limpa armas, e no máximo em engrenagens que não trabalham em alta temperatura. mas pra saber disso deve ler na fonte, nos EUA, que o fábricante e os laboratórios dizem.
A ignorância mata o homem (eu não vou usar o militec porque meu carro nunca vai andar sem óleo blz meu carro já pegou uma tampa de burro seme aberta em um luga que me assaltaria como carro andando imagina parado conclusão toquei o pau cheguei em casa foi trocar o carter e vida que segue ) e vamos combinar né adg se o motor não moer não faz dinheiro na cabeça de muitos ne?
Como pode o rapaz da direita, se mostrar tão bom e se borrar por motor 3 cilindros? Não seria mais fácil que as nave que coloca a mão? Medo do Reclame aqui ele não tem. Como pode o fodao estar cheio de reclamações no reclame aqui? Lá agente acha todos os hipócrita.
Não ganho 1 real pra falar bem do militec, que salvou o motor do meu civic, rodei mais de mil km sem uma gota de óleo no carro e só fui ver quando cheguei em BH, troquei o óleo do carro em salvador BA, sempre usei militec, o cara da troca de oleo colocou o filtro de óleo bambo, o que fez o mesmo cair e eu não vi, de Salvador BA até Belo Horizonte MG.
E rapaz e o povo no meio do fogo cruzado dos interesses dos influênces esse aí mesmo pagou tou fazendo propaganda não e atoa que tinha uma oficina hoje tem 10 as custas de nois que damos audiência aos influênces eles ganham dinheiro e nois já sabe ne
Carros da categoria top fuel (a mais alta e refinada a categoria de performance de arrancadas) que rodam completamente sem óleo, todos eles recebem o tratamento no motor com militec
Motor feito pra ligar, fazer burnout, andar 400 metros, desligar e desmontar. No uso normal, dia a dia, vai impregnar e oxidar as partes móveis do motor. Se fosse bom, carro de F1 ou WEC usaria.
ah sim, seu uno fudido é igual a um carro de corrida com motor descartavel. tu corre no trampo, troca de motor, volta pra casa troca de motor..... cada uma
@@oliverroedel1111 Para de ser bobo amigão, primeiramente o uno fundido deve ser o seu carro, o meu não é ! Em segundo lugar, eles não trocam um motor completo kkk depois de cada prova de arrancada muitas peças são reutilizadas, peças móveis inclui vira brinquinho pistões camisa, tudo isso, é salvo somente por estarem usando militec ! O motor desse calibre com toda aquela potência se não tivesse militec não daria três voltas no virabrequim antes de fundir completamente todas as peças móveis, Para de ser bobo amigão fica aí falando asneira, você não sabe é de nada
@@lucastognon1 eu tentei de me levar (abaixar) a seu nível. prefiro de ser "bobo" do que 1i 83 como vc. que tem um motor desse a ver com um motor de um carro comun? a durabilidade é de quantos km (ou melhor horas)? a dona de casa desmonta seu motor cada vez que use? tem motores sem "água", mas concreto no arrefecimento, então, vamos colocar também? a comparação é totalmente errada. e tem o MOS2 que desde da WWII funciona muito bem, sabemos dos pontos forte e fracos dele. agora seu militec que possibilita essas corridas, não me interessa, nem essas corridas idiotas que nada tem a ver com automobilismo popular.
No teste do canal de olho no óleo, o RUclipsr fala que sim oxidou o óleo um pouco na casa dos 7k rodados, porém foi achado menos amostras de metais na amostra do óleo, o que pode significar uma redução de atrito entre partes metálicas do motor.
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
Pregador do “Militec” e Apóstolo do “Poison”😂
Hahahaha😂 boooa
Dinheiro na mão, militec e sem bujão. O dinheiro sumiu, só óleo e Brasil!
ou seja, se pagar ele fala bem, se não pagar ele muda de opnião na hora
exatamente kkk
Se pagar então ele fala bem de gerador de hidrogênio milagroso e vapor de gasolina milagroso kkkkkkkkkkkk
Por isso tem influencers e "influencers"
descobriu como o mundo funciona agora
🎯
em pensar que eu fiz um curso de trocador de óleo com o seu Herminio na epoca que estava rolando esse teste, só anos mais tarde eu fiquei sabendo desse rolê todo
Isso se chama patrocinador....🤣🤣
Exemplos prático; uso a 10 anos no mesmo carro e está tudo perfeito e na primeira vez que coloquei o barulho do motor mudou! Um amigo estragou a bomba de óleo e foi salvo pelo militec. Outro passou num buraco e rodou 5 km sem óleo e foi salvo pelo condicionador de metais. Resumindo; funciona!!!
uso no meu classic de uso diário desde que eu peguei ele em dezembro de 2016 com 109 k km... hj com 291 k km o motor está perfeito, só que da última vez mudei pro motorkote por questão de custo (mais barato e pra km maior : militec 20k km e motorkote 40 k km).
Também rodei 300 mil km no meu antigo clio k4m sempre com militec. Nao abaixava nenhuma gota de óleo quando vendi. Para quem anda muito e faz uso severo vale muito a pena
Também uso há vários anos, com inúmeros benefícios... Só fala mal quem nunca usou. A diferença nas partidas à frio e nas peças de maior desgaste (tensor de corrente do EA888, bronzina de motor M aspirado e etc.) é absurda. Sigam metendo o pau enquanto eu continuo esfolando meus motores de performance por muitos milhares de quilômetros sem qualquer B.O., até nos câmbios DSG eu uso e é pau 24/7 firme e forte!
@@DoutorTurbo BALELA
@@NenodExatamente, não use. Deixe só para nós, os trouxas que gostam de jogar dinheiro fora.
ACF, eu utilizei o nanotech da koube em uma Fiorino 1.0 94 carburada.
O carro estava parado a uns 2 anos.
Quando andei com ele tava preso. Tava pesado. freio motor muito grande quando tirava o pé do acelerador.
Depois do nano tech o carro ficou solto. Mais esperto. Freio motor já não estava dando tranco quando tirava o pé do acelerador.
Então pra esses casos é uma ótima opção.
É o bardhal b12 ? É bom ? Funciona ? Ou trás algum malefício a longo prazo?
Os Chevettes álcool eram problemáticos de motor
Eu tive um cheva 1982 1.6 sai da concessionária coloquei B12
Rodou 300.000 km, enquanto um que não usou rodou 78.000 km
E fundiu o virabrequim
Detalhe
Óleo usado no motor Mobil 4T
Do frasco preto
O B12 é praticamente um pacote de aditivos adicionais. E também gera uma película polar, ou seja o metal do motor é negativo e o bardhal é positivo e eles se atraem (como um imã) fazendo com que o B12 fique "colado" em todo local que ele passe. Por isso o B12 fica no cabeçote mesmo após dias sem ligar o carro.
O Gui da AvantGarde colocou uma sonda dentro de um tambor de Motul que contém o mesmo sistema polar que o B12, e estava vazio há pelo menos 5 anos e tinha lubrificante no interior do tambor todo, até na tampa de ponta cabeça.
Eu acho excelente. Tenho um gol 1.0 2009 com 160.000 km e fazia uns ruídos. Passei a usar o b12 e ficou sem os ruídos anormais.
Comprei um fox 2014 zero. Sempre usei militec a cada 20.000 km durante 9 anos até vender. Nunca tive um problema de motor neste tempo. Pra mim funcionou bem
Eu usei militec em um traker diesel por causa da turbina, apenas para não correr o risco de "riscar a turbina" caso eu desligasse o carro com a turbina rodando. Era um motor antigo, a maioria dos retentores eram metálicos mesmo...
Tenho uma Jetta Variant 2.5 rebaixada uso militec porque não sei quando pode acontecer de eu bater esse diacho de Carter no chão e estourar entendeu então em toda troca de óleo eu coloco só um tubinho de militec
sinceramente, seria melhor se vc colocasse uma chapa em baixo do carro. vai ter bem menos dor de cabeça se isso acontecer
@9brd1 eu fui realmente ver para fazer já é que o orçamento tá meio curto no momento 🤦
Pra carro velho rodado militec é essencial, minha experiência, tenho carro velho, começou a fumar, troquei só os anéis e não durou 6 meses ja fumou de novo, mas como sou teimoso e duro,ranquei o cabeçote, troquei os anéis de novo e coloquei militec, o cilindro não tinha nem as marcas de brunimento mais,mas resolvi testar a sorte, e já tem 2 anos, já troquei de óleo, uso uma troca sim e outra não, e o carro não sai uma fumaça, não desce nada de óleo, pra gambiarra como a minha é perfeito
Sempre usei nanotech no meu gol turbo 1.0 16v turbo de fabrica abri o motor 2 vezes para preparar e o mecanico e eu vimos que o motor nem tinha marcas de uso quase, sempre uso nos meus carros
Isso sim é um teste de verdade
ADG O CARA QUE MAIS MUDA DE OPINIÃO .
HOJE DEFENDE OS ELÉTRICOS
EU FALO QUE E TECNOLOGIA QUE JÁ MORREU 3 X E VAI MORRER PELO MESMO MOTIVO. E MAIS 1 ; BATERIA CARA QUE PEGA FOGO E POLUI MAIS.
Eo militec no carro com a correia banhada a óleo, como fica?
O problema é que essa borracha da correia pode se degradar, se entrar em contato com aditivos diferentes, dos que existem no óleo recomendado pela marca. Mas por outro lado se vier a partir poderia reduzir o prejuízo da parte interna do motor kkkk uma faca de dois gumes. Eu não arriscaria, e se um dia vier a comprar carro com essa correia, na dúvida trocarei ela pra ter certeza de que está tudo ok
@tioditestes perguntei mais de curiosidade msm, eu tenho um carro antigo 2001 , e jamais iria comprar um carro com correia banhada a óleo
No es un aditivo. No se mezcla con el aceite y no lo altera. Se adhiere al metal por un proceso fisico-quimico y no afecta a otro tipo de materiales que no sean metálicos. Se usa cada 4 cambios de aceite
ADG ou ACF, porque vocês não testam o Ceratec da Liqui Moly? ( ele não possui cloro na composição) pois há carros preparados que é interessante utilizar. Também há os oleos da liqui moly que são muito bem vindos para os motores da Subaru e todo mundo so fala da motul...
Amigo, um produto que é ótimo e que foi aprovado no teste em que o MILITEC foi reprovado, é o AlphaX, ele foi desenvolvido por um Japonês. Tem videos no youtube, testado e aprovado.
Eu tenho um Ka 1.5 Dragon que quebrou motor no dia em que comprei (com 74 mil km), correia banhada a óleo estava deteriorada e havia muitos resíduos de borracha tampando o pescador do óleo, que impedia pressão de óleo suficiente só quando pisava fundo (o que o dono anterior não fazia). Após fazer o motor inteiro uso apenas óleo Liqui Moly de especificação original junto com o aditivo MoS2 da marca, e com 130000km hoje o carro está com zero sinais de desgaste da correia.
@@lucasmigliaccio9680 Que relato legal, realmente a liqui moly é diferenciada!!!
Uso tufoil há 9 anos... Prisma 2015 com 600.000km
Aquele Nanotec da Koube será que tem cloro?
Mas o motor do Civic 1.7 não é o D17 ?
Falou tanto do feldaman , que teve q concordar com o velhote. Kkkk
Pior q cuspir no prato q comeu, é comer no prato q cuspiu.
A grande vantagem é nas partidas e ou uso do motor frio,não ocorrerá desgastes.
Tinha que ter testado num Peugeot kksksksk tinha um teste de um canal gringo de um civic torando sem óleo, e dura um bom tempo antes de dar merda
Presenciei a onda militec desde o inicio, mas nunca quis colocar, não sou fissurado em inventar gastos desnecessário em veículos, seja moto ou carro. Sempre faço o necessário, sem produtinhos milagrosos
Militec e outros condicionadores funcionam, reduzem atrito mas na minha opinião só vale a pena pra quem usa o motor no modo ACF kkkkkkkkk Se você segue a orientação da montadora no seu carro OEM, use só óleo e seja feliz. Se você é do acelero, use condicionador e troque o óleo antes do tempo indicado e seja feliz também!
Vale a pena uma observação: o Fabrício, do canal Olho no Óleo, trocou o óleo da CRV depois do período indicado no manual para o uso severo/urbano, e isso deixou dúvidas sobre o motivo da redução da carga TBN, eu comentei isso no vídeo da análise, na época.
qual video é esse amigo? gosto mt desse canal Olho no Oleo
Título do vídeo: olho no óleo teste real militec1
@@josemarcelodepaulavieira obrigado!
Meu nissan sentra atingiu 100 mil km, quando fui trocar o oleo ( fiz todas as trocas aos 5000km)
quando fui trocar o óleo, o mano fa oficina disse que a cada 4000 km a partir de agora colocar um militec, até completar os 5000 km, uso sempre o 5w30 mobil ou da própria nissan, e sempre fiz as trocas nos 5000km, nunca deixei passar em qualquer hipótese, realmente preciso usar isso ? ele disse que o motor aos 4000 já fez o oleo perder todos os seus aditivos e tal
Comércio lucrativo de aditivos 💰
É A CADA 22.000 KM UM FRASCO, SE VC USAR COMO ESSE CARA TE RECOMENDOU VC VAI DANIFICAR OS RETENTORES DO MOTOR.
Castrol magnétic , não precisa de militec, esse óleo sintético é o melhor,em minha opinião
Andei 30km atrás de um Fiestinha rocan com carter quebrado também não estragou.
E o bardhal b12?
O B12 a intenção é dar um reforço de aditivação e diminuir o desgaste do motor na partida a frio.
@AnuncioJunior tenho um Corolla 2003 gostaria de usar o b12 por conta do excesso de baixa de óleo que ele tem, porém não sei se vale a pena.
Sempre usei militec nos meus carros e na moto . Não sei se é coincidência mais nunca precisei fazer o motor de nenhum carro e nem moto
é besteira usar em carros que utilizam bom óleo, um bom óleo de marca boa já tem tecnologia anti atrito ...
Um motor bem projetado, com os fluídos e óleos corretos, nunca vai precisar de um estranho no ninho. A indústria do óleo já faz pesquisas há décadas, aí aparece alguém com uma solução miraculosa pra misturar com o óleo do carro. Pra quê isso, se um motor bem cuidado consegue rodar centenas de milhares de Km?
Ese producto no es un aditivo. No se mezcla y no altera el aceite lubricante. Es hecho a base de disulfuro de molibdeno.Y cuanto mejor es el aceite y más caro es más cantidad de disulfuro de molibdeno tiene. El molibdeno es el producto milagroso que se adhiere al motor gracias a un proceso fisico-quimico y protege a los metales de la fricción. Si buscan en los mejores aceites lubricantes sintéticos del mundo van a ver que lo usan.
USO O MILITEC DESDE O MOTOR ZERO E NUNCA TIVE PROBLEMA, TIVE TRES QUEIMAS DE JUNTAS DO CABEÇOTE E NUNCA SE QUER RISCOU OS COMANDOS, ME SALVOU VARIAS VEZES. USO UMA DOSE A CASA 22.000 KM COMO RECOMENDADO, FAZENDO SEMPRE AS TROCAS COMO OS MELHORES ÓLEOS, FILTROS..... NO PRAZO CORRETO.
Eu gosto do Militec, mas realmente isso de rodar sem óleo não faz sentido. O carro precisa de pressão de óleo, então mesmo que tenha Militec, não tem como variar um comando por exemplo sem pressão de óleo (salvo alguns poucos modelos que usam atuador elétrico). Então no fim o Militec seria mesmo um aditivo redutor de atrito, mas convenhamos que usando um óleo top tipo Motul, não faz sentido usar outra coisa. Pra quem usa um óleo barato aí pode valer a pena o investimento. No câmbio manual também acho válido usar.
Meu nissan sentra atingiu 100 mil km, quando fui trocar o oleo ( fiz todas as trocas aos 5000km)
quando fui trocar o óleo, o mano fa oficina disse que a cada 4000 km a partir de agora colocar um militec, até completar os 5000 km, uso sempre o 5w30 mobil ou da própria nissan, e sempre fiz as trocas nos 5000km, nunca deixei passar em qualquer hipótese, realmente preciso usar isso ? ele disse que o motor aos 4000 já fez o oleo perder todos os seus aditivos e tal
@ acho que não, esse óleo é mineral? Porque o sintético dura bastante
Temho im relato eu tinha um carro quenacendia luz de oleo direto eu passei a usar o militec nunca mais acendeu 😂😂😂 por incrível que pareça.. e troquei oleo e rodei mais de 20 mil col carro nao acendeu mais olhei pressao de oleo rudo normal kkk
Se uma pessoa fala "se fosse bom vinha de fábrica" não confie em absolutamente nada que saia da boca dela.
Pois eu falo: se fosse bom, a fabricante do motor recomendava.
E de quebra, tem mais essas:
- se fosse bom, lá nos USA que foi onde foi inventado, muitos americanos usariam, mas eles nem sabe que troço é esse.. E, por assistir e frequentar varios canais e fóruns gringos a mais de 10 anos , eu te garanto que eles não usam;
- se fosse tão bom assim até os carros de fórmula 1 e motos do Moto GP usavam;
- Se fosse bom, seria aprovado pela ANP;
- Se fosse bom, a fabricante apresentaria um teste válido levando em conta todos os critérios válidos de um laboratório, não aquele teste sem-vergonha feito num uno, que vc sabe bem onde teve
@@AquinoSamuel
Eu uso a 20 anos
Em uma Kombi 98/98 com motor 1.9 turbo diesel
Está com 459.000 km
Sei lá se foi com ajuda do militec
Ou se pela qualidade do óleo
Motor com está quilometragem tem a mesma pressão de óleo
Do início da adaptação
Frio 6 kg
Quente 2.1 kg
Na estrada a 90 graus 4.1 a 100 km por hora
A militec nem sabe que eu existo no RS
Pois sempre comprei de caixa com 12 unidades pelo mercado livre
@@danielaugusto134 , amigo, se for para levar isso em consideração, então vou citar o caso de uma D-10 cabine dupla de um tio meu, que se nao tiver na casa dos 800.000 Km, está quase.. E nem precisa dizer quantos anos tem, né? Pois ela sempre rodou sem colocar militec, e nunca teve problema também. Então, se for para considerar ou não o uso de militec, existem muitos mais casos de carros que roda sem militec sem problemas do que carroa que usam.
A questão é: coloca 2 carros identicos, rodam uns 100.000 Km, ao abrir os 2 motores, e alguém provar, ee fato, que houve menos desgaste. Essa é a questão que ninguém vai ter coragem ou paciência para fazer. Logo o militec, é placebo (na verdade não, pois ele contem cloro, que aumenta o pH, e conseguinte, a corrosão).
E só um detalhe:
Kg é uma medida de massa, não de pressão. Então, não existe "6 Kg de pressão". (Talvez vc tenha teve a intenção de dizer Kg.f /cm², que essa sim, é uma medida de pressão)
@@AquinoSamuel Meu nissan sentra atingiu 100 mil km, quando fui trocar o oleo ( fiz todas as trocas aos 5000km)
quando fui trocar o óleo, o mano fa oficina disse que a cada 4000 km a partir de agora colocar um militec, até completar os 5000 km, uso sempre o 5w30 mobil ou da própria nissan, e sempre fiz as trocas nos 5000km, nunca deixei passar em qualquer hipótese, realmente preciso usar isso ? ele disse que o motor aos 4000 já fez o oleo perder todos os seus aditivos e tal
@@AquinoSamuelimagine a luz de óleo do seu carro acender e você ter que parar onde estiver pra não fundir o motor: num país desenvolvido, incluindo os USA, beleza. No Brasil, infelizmente não dá. Aqui no Brasil é crucial procurar um local seguro
Qualquer carro roda 20km sem óleo . É que fica um resto de óleo no motor mesmo após retirar todo o óleo . Não estou recomendado vocês fazerem isso . Se fizerem é por sua conta e risco .
Ele diz que rodou SEM O BUJAO DO CARTER
@ReparadorAutomotivo existe um vídeo do Boris Feldman ( canal auto papo do RUclips ) que ele explica sobre o Militec .
Exatamente, tem gente que se ilude fácil.
Faz o teste com o seu carro.
E aquele teste que você fez com o uno você não fala né.
Na moral, esse adg e Marçal, fico em duvida...
É bom sim eu uso
Eu usei militec no carro e na moto e não notei nenhum benefício e nenhum malefício, eu não recomendo
O " fera" ADG em um podcast falou que motor AP tem pistão 0.25 imagina este cara montando um motor a merda que não faz
meu carro ficou com motor bem mais solto, cerca de 10km/h a mais de final, isso o nanotech1000, usaria de novo sim
Meu nissan sentra atingiu 100 mil km, quando fui trocar o oleo ( fiz todas as trocas aos 5000km)
quando fui trocar o óleo, o mano fa oficina disse que a cada 4000 km a partir de agora colocar um militec, até completar os 5000 km, uso sempre o 5w30 mobil ou da própria nissan, e sempre fiz as trocas nos 5000km, nunca deixei passar em qualquer hipótese, realmente preciso usar isso ? ele disse que o motor aos 4000 já fez o oleo perder todos os seus aditivos e tal
Você mudou sua opinião depois que pararam de te pagar adg, hj vc ainda usa?
te falta interpretação... ele falou que não vê mais o pq usar, pq qual a chance de quebrar o carter?
Que atire a primeira pedra quem nunca errou.
@TheHolsback sai daí gado...
Mas sempre foi assim. Pagando bem, q mal tem?
Cara a questão não é anda sem óleo e sim a diminuição de atrito do motor .
eu assistí esse vídeo na época, não acho mais. Alguém tem?
R18 é New Civic
Polêmico mesmo, vi isso do Civic na época.
Apertaram o cara depois e ele mudou de ideia. Uso e usei em todos os meus carros, todos impecáveis, nunca tive problema.
cada um perde dinheiro como quer.
Usa num Onix ou Ford Ka com correia banhada a óleo
@@KAWEY1 O dinheiro é de quem?
@@AquinoSamuel Não tenho esses carros.
@@vozina171 Você é analfabeto? Leia novamente o que eu disse. CADA UM GASTA O DINHEIRO COMO QUER!
Esse adg é um mala, esqueçam esse cara, não é confiável
Mas civic 1.7 roda sem oleo de normal mesmo kkkkk
Tenho um e é um trator.
Legal ADG, mas eu uso militec no meu gol bolinha, olhei com um boroscópio o cilindro do motor e os riscos da retífica ainda estão lá depois de rodar 40 mil km... acho que o militec seria mais útil nos motores injeção direta turbo da volkswagen os famosos 888. Que tal pegar um motor desses e fazer um teste de militec na sua oficina, seria genial. Será que daria certo em manter os eixos balanciadores em dia?
Meu nissan sentra atingiu 100 mil km, quando fui trocar o oleo ( fiz todas as trocas aos 5000km)
quando fui trocar o óleo, o mano fa oficina disse que a cada 4000 km a partir de agora colocar um militec, até completar os 5000 km, uso sempre o 5w30 mobil ou da própria nissan, e sempre fiz as trocas nos 5000km, nunca deixei passar em qualquer hipótese, realmente preciso usar isso ? ele disse que o motor aos 4000 já fez o oleo perder todos os seus aditivos e tal
@@ayrtonsilva53 Eu trabalho em oficina, concordo com o ADG, mas penso o seguinte, se é tão bom que o motor consegue aguentar sem óleo, imagina trabalhando com o óleo, eu não coloco sempre, eu coloco uma troca sim e uma troca não, e vejo que pelo que parece, almenta a vida útil do motor, só presto atenção no sistema de arrefecimento, mantendo sempre aditivado e sem vazamentos, pois ele é um dos sistemas mais críticos e por isso precisa sempre manter o sistema em dia.
@@edsonjoselopes2970 eu pergunto porq nunca tive um carro tão usado quanto o que estou hoje sabe, então acha que 100 mil km não é algo para se preocupar tanto em relação a estar usando militec ?
@@ayrtonsilva53 Militec não é um óleo mais viscoso como muitos desavisados tentam colocar em um carro muito rodado achando que vai lubrificar melhor o motor e preencher folgas, é um condicionador de metais, porem, não discordo de quem não usa, desde que use o oleo correto e troque no tempo certo, e 100 mil km ainda é motor novo, os problemas podem aparecer depois dos 200 mil, tipo vedadores de válvulas e sede de válvulas, mas já vi casos de motores que chegaram aos 300 mil sem abrir, onde as manutenções eram feitas de forma periódicas e usando o óleo certo e aditivos de radiador certos. Troca de óleo deve ser feita a cada 6 meses ou 10 mil km, o que ocorrer primeiro é o que eu recomendo aos meus clientes.
@@edsonjoselopes2970 me recomende então um bom aditivo de radiador como mencionou no seu comentário
GOOGLE. O. USO. DE. ADITIVO. NO. OLEO. PERDE. A GARANTIA ❤
Ou seja, o ADG não gosta dele mas o professor Boris Feldman sempre esteve certo.
brasil qi83! se seu carro "não" deu problema usando um produto duvidoso, não quer dizer é bom. se ver que empresas como liquimoly tem decadas de experiencias e testes pra colocar um produto no mercado e dai veio militec com o test da "maquina da alavanca" é triste o povo cai em essa. só pra comentar: na maquina de "test" quem se deu melhor fui shampoo de cabelo! pois é. o test sem oleo não diz nada, quem roda sem óleo?
E hoje em dia como será que o militec funcionária se usado com as novas correias dentadas banhadas a óleo kkkkkk
Vc precisa de Militec numa aplicação esportiva para diminuir o arrasto , fricção e consequentemente , TEMPERATURA no uso severo de competição . Para mim , é para esse uso q o militec foi criado ou deve ser usado
Depois que eu conheci o AlphaX e vi os testes com ele, não quero mais saber de MILITEC não, misturaram com o óleo e o Militec sumiu, quando jogaram oleo no AlphaX naquele teste de pressão/atrito ele resistiu.
O AlphaX foi desenvolvido por um Japonês, isso explica tudo. E é bem mais barato que o MILITEC. O AlphaX foi aprovado naquele teste em que o MILITEC foi reprovado.
militec fui criado pra limpa armas, e no máximo em engrenagens que não trabalham em alta temperatura. mas pra saber disso deve ler na fonte, nos EUA, que o fábricante e os laboratórios dizem.
@@oliverroedel1111 AlphaX, é o melhor hoje! MILITEC já era!
A ignorância mata o homem (eu não vou usar o militec porque meu carro nunca vai andar sem óleo blz meu carro já pegou uma tampa de burro seme aberta em um luga que me assaltaria como carro andando imagina parado conclusão toquei o pau cheguei em casa foi trocar o carter e vida que segue ) e vamos combinar né adg se o motor não moer não faz dinheiro na cabeça de muitos ne?
Como pode o rapaz da direita, se mostrar tão bom e se borrar por motor 3 cilindros? Não seria mais fácil que as nave que coloca a mão? Medo do Reclame aqui ele não tem. Como pode o fodao estar cheio de reclamações no reclame aqui? Lá agente acha todos os hipócrita.
dinheiro na mão calcinha no chão , acabou a grana a calcinha subiu kkkkkkkkkkkkkkkk
Não ganho 1 real pra falar bem do militec, que salvou o motor do meu civic, rodei mais de mil km sem uma gota de óleo no carro e só fui ver quando cheguei em BH, troquei o óleo do carro em salvador BA, sempre usei militec, o cara da troca de oleo colocou o filtro de óleo bambo, o que fez o mesmo cair e eu não vi, de Salvador BA até Belo Horizonte MG.
Recomendo o Militec ✅
Fanfarrao do militec na epoca!
E rapaz e o povo no meio do fogo cruzado dos interesses dos influênces esse aí mesmo pagou tou fazendo propaganda não e atoa que tinha uma oficina hoje tem 10 as custas de nois que damos audiência aos influênces eles ganham dinheiro e nois já sabe ne
Carros da categoria top fuel (a mais alta e refinada a categoria de performance de arrancadas) que rodam completamente sem óleo, todos eles recebem o tratamento no motor com militec
Motor feito pra ligar, fazer burnout, andar 400 metros, desligar e desmontar.
No uso normal, dia a dia, vai impregnar e oxidar as partes móveis do motor. Se fosse bom, carro de F1 ou WEC usaria.
ah sim, seu uno fudido é igual a um carro de corrida com motor descartavel. tu corre no trampo, troca de motor, volta pra casa troca de motor..... cada uma
@@oliverroedel1111 Para de ser bobo amigão, primeiramente o uno fundido deve ser o seu carro, o meu não é ! Em segundo lugar, eles não trocam um motor completo kkk depois de cada prova de arrancada muitas peças são reutilizadas, peças móveis inclui vira brinquinho pistões camisa, tudo isso, é salvo somente por estarem usando militec ! O motor desse calibre com toda aquela potência se não tivesse militec não daria três voltas no virabrequim antes de fundir completamente todas as peças móveis, Para de ser bobo amigão fica aí falando asneira, você não sabe é de nada
@@lucastognon1 eu tentei de me levar (abaixar) a seu nível. prefiro de ser "bobo" do que 1i 83 como vc. que tem um motor desse a ver com um motor de um carro comun? a durabilidade é de quantos km (ou melhor horas)? a dona de casa desmonta seu motor cada vez que use? tem motores sem "água", mas concreto no arrefecimento, então, vamos colocar também? a comparação é totalmente errada. e tem o MOS2 que desde da WWII funciona muito bem, sabemos dos pontos forte e fracos dele. agora seu militec que possibilita essas corridas, não me interessa, nem essas corridas idiotas que nada tem a ver com automobilismo popular.
@@lucastognon1 to vendo, vc é o cara do motorsport, no videogame hahaha
ADG então o Boris tem razão? Kkk
@@claudiobrugioni Sobre o MILITEC e muitas outras coisas, Boris sempre teve razão.
aí vc pegou no calcanhar dele ein kkkk
Etanol estraga o motor? Kkkk o canal do besteirol. Acho que a ideia do vídeo é só colecionar comentários kkkk
Melhor que bardahl é o STP oil treatment
Fez propaganda pra caramba dessa bosta, minha moto quebrou o comando com 10.000 km por causa dessa porcaria
Certeza que não foi por causa do Militec, ou colocou falsificado.😂
@henriquep9148 o Rei da CB 450 tbm teve o msm problema usando essa porcaria
pois é, ainda vem as maria militec defender kkk
@@henriquep9148 já que você sabe o motivo diga pra nós.
Meu pensamento é diferente, se protegeu o motor até sem óleo, imagina colocando óleo bom e trocando religiosamente.
No teste do canal de olho no óleo, o RUclipsr fala que sim oxidou o óleo um pouco na casa dos 7k rodados, porém foi achado menos amostras de metais na amostra do óleo, o que pode significar uma redução de atrito entre partes metálicas do motor.
First
Parabéns, quer um biscoito?
Não me convence de jeito nenhum, pra mim uma porcaria cara
Militec prolonga a vida do motor, isso é ruim para os mecânicos né kkkkkkk.
GOOGLE. BORIS. NAO. USA. MILITEC. 😮😮😮😮❤
😮😮😮 GOOGLE. OLHO. NO. OLEO NAO. PRECISAR. USAR. ADITIVO. NO. OLEO. ❤