쏘나타 하이브리드 vs 캠리 하이브리드 연비 대결을 해보았습니다! Feat. 코나 하이브리드
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 본 영상은 현대자동차로부터 시승차를 지원받아 제작했습니다. 비교시승을 위해 캠리는 자체 섭외하였습니다.
이번 시승기는 최근 태양광 충전 패널로 핫이슈인 쏘나타 하이브리드 시승입니다. 그런데, 쏘나타 하이브리드만 시승하면 아쉬우니까 숙원의 경쟁자 토요타 캠리 하이브리드를 섭외했습니다.
두 차량을 번갈아가며 타보며, 연비 대결을 펼쳐보았습니다.
결과는 영상으로 확인하시죠!!
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#쏘나타하이브리드 #캠리하이브리드 #연비비교
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이상한 분들 또 딴지걸 것 같은데 일본차를 홍보한게 아니라 객관적인 차량 비교를 통해 구독자에게 정보를 제공해주신 거라 생각합니다.
결과적으로도 국산 하이브리드 연비가 일본차에 뒤쳐지지 않는다는 것 또한 알게 되었네요.
항상 감사합니다.
앞서 있는 일본의 하이브리드와 비교해도 많이 발전한 국산 하이브리드 이게 핵심아닌가
"정부가 발견한 자료 중에 군이나 관헌(官憲)의 강제연행을 직접 나타내는 기술은 없었다" 아베신조
1988년부터 3년간 한일 양국 학자 15명은 일본 도요타재단으로부터 300만엔(3400만원)을 받아 식민지 연구를 진행했다. 연구소 설립 전이지만 참여 인력 대부분은 이후 연구소에 활동했다. 당시 식민지 근대화론의 토대를 쌓았다는 평가를 받는다. 또한 연구소는 도요타재단으로부터 지난 2005년~2008년 연구비를 지원받아 ‘1937~1950년 한국 농촌사회의 변동에 대한 연구’를 진행했다.
진짜 ㅋㅋㅋ 국뽕에 취해서 일본차 좋다고하면 구독자 다 끊길판임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
국뽕이 멉니까?쓰는 단어를 보면 그사람의 인격을 아는겁니다.
나와 내 가족만 아니면 되고, 과거에 일어난 일이고, 나와 상관없으면 됩니까? 만약에 우리 엄마, 누이, 여동생들이 강제로나 속아서 성노예로 아픔을 겪고 평생 아파한다면
그래도 아무렇지도 않나요?, 그걸 인정하거나 반성하지도 않고 떠들어데는 회사에서 만든 차량을 이유여 어찌 되었든 홍보해야만 하는지?
태양광 패널값 뽑을려면 14년 걸림
그것도 매일 날씨가 맑다는 전재로 했을때.
ㅎㄷㄷ
@@mindbodysoul8845 그냥 안하고 썬루프다는게 좋겠네요
au님 하이브리드를 탄다는게 환경문제의 개선도 있겠지만 제 생각엔 가성비쪽이 더 크다 생각되는데요.
맞는말이긴한데
밑도끝도없이 욕부터박는 au당신은대체...
더발전해가지고
진짜로 효율적이게충전좀되었으면하네요 ㅡㅡ
진짜로 미비한충전량
영상 잘 봤습니다. 그런데 두차를 동일하게 비교하려면 차이점을 명확히 하고 하면 더 좋을 것 같습니다. 가장 큰 차이점은 엔진 2.5 vs 2.0, 모터 88kW vs 40kW 임을 찜해 놓고 비교해야 할 것 같습니다. 하이브리드 시스템이 낼 수 있는 출력은 그대로 두고 비교하는 것은 마치 그랜저 2.4와 3.0을 비교하는 것과 비슷할 것 같다는 생각이 드는군요.
그렇게 보니 비교가 안되는 수준이군요..
궁금한데 시원하게 긁어주고 몰랐던거 새롭게 알게되네요ㅋㅋ 믿고 보는 안오준TV!!
혼다 어코드 하이브리드랑도 같이 했었으면 어땠을까 싶네요.
오준님 영상 보고나면 단순 차리뷰를 본거 같지 않고 힐링되는 느낌이네요. 잘봤습니다!
ㅋㅋ 항상 즐겁게 봐주셔서 고맙습니다.
ㅎ 세계 최대시장 미국에서 이미 결과가 나와있는데 ㅋㅋㅋ
각나라와 도로사정에 잘맞게 만든거 같아요 한국차도 많이 좋아졌고 이 시국에 도요타의 나라에 살고있고 차시장내수가 꽉잡힌 상황임에도 가끔보이는 한국버스들 보면 진짜 국뽕이....
영상만 봐도 풍절음 오지네
항상 잘 보고 있습니다~
오준님 르노삼성차는 리뷰 하신게 없는데...
르노차는 안하시나요???
소나타 16인치 타이어 장착시 장기적으로는 연비, 승차감 등이 향상될까요?
제 생각엔 태양광 옵션의 경우 우리나라보다는 일조량 조건상 평소에 훨씬 강하게 내려쬐는 것으로 유명한 미국의 애리조나주나 유타주, 플로리다 같은 곳에서 더 효과가 크지 않을까 싶네요.
저 정도 연비 차이면 연비 차이가 없다고 보는게 맞지요 (5% 이내 차이). 가격, 디자인, 주행질감에 따른 개인 호불호가 갈릴거 같네요.
난 그렌져하브 타고있고 쏘나타 하브도 타봤고 켐리도 타봤는데 쏘나타 하브는 연비는 확실히 잘나옴 그런데 주행질감이나 나가는건 내차보다도 그지같고 켐리는솔찍히 내차보다 좋다고느껴서 역시 도요타구나 했습니다.
불매운동을 하고있다고 이런식으로 리뷰는 애국마케팅? 진짜 타보시고 쏘나타하브가 좋나요? 그럼 리뷰하지마시길 ㅡㅡ 저같은 차모르는 사람이 타도 켐리가 월등히 좋다는걸 느끼는데 현대가 발전하려면 정확한 평가를해야합니다.혼다어코드하브,켐리 따라갈려면 그렌저하브 타는사람으로써 느끼기에 아직은 하브는 일본차 못따라갑니다.
그래서 일부러 포커스를 연비에 맞춘 듯요,,,
저도 둘다 타보고 느낌
하이브리드 차량을 비교할 때 일본차를 빼놓을 수 없어서 이런 비교를 한거지 사라는 건 아니죠..
선비질도 봐가며 합시다 행님덜
오준님 e카브리시승기는 어디갔나요?
캠리는 2500cc인데 소나타랑 연비가 비슷하거나 더 잘나올 수도 있다는게 신기하네요
일본새끼들 짜증나지만;
진짜 국내에서 캠리le는 왜 파는지조차 모르겠음.
사실상 깡통이 3500인데 아무리봐도 쏘나타 하브나 그랜져에비해 도심주행시 연비가 더 좋다는것을 제외하면 메리트가 없어보임..
배기량, 출력, 토크 다른데 연비 비교는 당연히 작은쪽이 더 잘 나오는것 아닐까요?
일단 하이브리드는 연비가 우선이긴하죠 근데 연비 잔고장 차량 안정감은 비교 불가 캠리승 ㅜㅜ 현기차는 이제 조금 정신 차려야할듯
이 캠리는 xle가 아니고 le 모델이군요!
Xle와 le를 비교하면 차이나는게 너무 많아서 아쉽더라구요..
새차일때 연비랑 3년 넘어서 연비랑 어떨지...
둘다 무슨 생선 같이 생겼지만 연비는 캠리가 배기량이 500cc 높기 때문에 그런거 아닌가요
쏘나타 하이브리드의 바닥소음 이 휘발류 차량과 비교했을시 어떤지 궁굼합니다.~~
바닥 소음은 큰 차이를 못느꼈습니다
국산하이브리드 타고있는 입장에서 확실히 기술력이 많이좋아졌다고 느끼며타고있습니다ㅎㅎ
솔라패널에대한 의견은 살짝 공감하진못했어요
아무래도 하이브리드타는게 기름값아끼려고 타는거다보니...솔라패널 써보진못했지만 현대가 발표한 자료만으로 본면 효율성은 많이떨어져보인다는생각이들더라구요
오늘도 좋은영상 감사합니다
주행영상에서 노래도좋고 사무실에서 드라이브하는 기분 살짝 느꼈네요^^
전세계적으로 아직 쏠라패널을 양산차에 적용시켜서 전기를 충전하기에 효율이 따라오질 못하는 듯 싶어요.
효율이 떨어지니 대중화가 되지 못해서 가격도 여전히 비싼듯 하고요.
거기에 오래 사용해야 그나마 본전을 뽑을 수 있는 구조인데...오래 사용하다 보증기간 지난 후 패널이 고장이라도 나면..;;; 말짱꽝되는 거죠.
두가지 측면이 있어요
1. 내 돈 아끼려 탄다.
2. 환경보호를 위해 탄다.
헐리웃 배우들이 프리우스가 처움 나왔을때 너도나도 2번 이유로 프리우스를 사서 타고다녔죠.
실제로 솔라패널 넣은 계약자가 24프로라고 하네요. 생각보가 많아서 놀랐습니다.
@@ahnojuntv 그렇군요^^
안오준님 댓글보고 다시금 한번 곰곰히생각하게돼네요
퇴근시간이네요 어여 퇴근하셔서 가족들과 좋은저녁시간 보내시길바래요!
배경에 사용된 음악들이 너무 좋네요 곡명좀 알 수 있을까요?
태양패널은 예를 들어 아침에 출근한 다음 하루 종일 충전하고 퇴근시에 좀 더 효과를 보게 될테니 그런 루틴으로 한번 테스트 해보는 것도 괜찮을 것 같네요. 과연 얼마나 효과가 있을지 궁금하네요.
심장병 내구성 입증이 된 ㅠㅠ일본차량들
안망가지죠....
아직 가야할길이 멀어요
키로수늘어나면 점점 연비가 줄어드는 소나타...
번개 맞을 확율 몇일까요 쏘나타 천정에 충전 하는게 있으면 번개 맞기 딱좋게 만들엇네여
국산의 기술이 발전했다니 나름 기쁘네요.
저도 소나타를 타고 현재까지 현대만 5대 탔지만 근데 오래 탈 수 있는 내구성도 비교해보면 토요타가 승리할듯...
내구성은 의미없습니다. 어느 차든 평생 탈 내구성이니까요. 현대차 구동력계 60만킬 이상 된다고 봅니다. 택시들 보면 알지요. 아버지가 택시하는데 현대차 6대 모두 60만킬로 다녀도 이상 없더군요.
@@user-ph8jb8bz1d 글쎄요... 뽑기 운이라고 보시면 되겠지만, 저는 개인적으로 현대한테 크게 데여서요. 차 뽑은지 얼마 안되서 고장나더니 2,3만일때 앞으로 안가는 현상 발생해서 제가 개인적으로 짜증이 났던적이 있었습니다. 이외에 잔고장 영상으로도 찍고 그랬었는데요. 제 경우 겪어보기라도 하셨다면 과연 내구성이 의미가 없다고 말씀하실지가 의문이네요. 전 개인적으로 현대를 내구성면에서는 별로 높게 보지는 않습니다.
며칠전 어느 영상 보다보니
토요타 7만킬로 주행했는데 엔진오일 먹는 차가 있더군요. 오일이 게이지에 안찍힐 정도로요. ㅡ.ㅡ
@@user-ph8jb8bz1d 기본적으로 어디 브랜드든 뽑기운이 있어야한다고 봅니다. 토요타도 뭐 100% 완벽하진 않겠죠?! 전에 SM5도 주행하는 상태에서 RPM이 계속 0인 상태로 있던 차도 본적 있고요. 제 경우 15년도에 사서 1년지났나 기어를 바꾸면 사이드가 해제가 안되는 현상이 발생하더니 한번이어가지고 신경 안쓰고 살다가 작년부터 종종 발생하더라고요. 아예 사이드해제가 된지 센서도 고장이고 D로 놓고 엑셀 밟고도 앞으로 안가고 기어공기압 이틀에 한번꼴로 펑크났다고 그러고... 현대만 6대 째인데 이런 차 첨봤네요.
그전 것들은 괜찮았는데, 개인적으로 토요타로 가고싶은게 내구성 테스트순위가 항상 상위권이어서 믿고 한번 사볼까하네요.
현대차 내구성 좋은편인데 ㅋㅋㅋ
크~ 감사합니다! 지금 아이오닉 하이브리드 타고 있는데 기변 욕구가 심하게 오네요*.*
2500cc 와 2000 cc를 비교하나요? ㅡㅡ;; 거기에 캠리가 150k 이상 무거움 ~ 연비 비교의 의미가 없음!
코나 하이브리드요 ?? 나온지도 몰랐네
그나저나 말씀하신대로 계기판 프레임이 아쉽네요
2:18쏘나따 하이브리드
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 빙구
기름 딸깍 할때까지 넣고 끝날때 다시 기름이 몇리터 들어가는지 해보는게 그렇게 어려웠나요?
흥미로운 하이브리드 차량 리뷰 잘 보았습니다. 하이브리드 현대 기술이 많이 발전했다는 생각.
코나도 동등하게 비교했다면 더 좋았을텐데요. 대충보니까 동일조건에서 코나가 쏘나타보다 한 2km/l 정도 낮은거 같은데 맞나요?
네 미세하게 낮네요~ 1km/h정도요
풀투풀로 측정해야 제대로 연비측정일듯
전에 그랜저 하이브리드 시승기 본거 같은데 안보이네요,, 혹시 일부러 내리신건가요?
하브 병렬식을 쓰는 현기쓰레기차랑 도요타를 비교한다는 것 자체가 넌센스다 국뽕을 아무리 맞아도 이건 쉴드 불가다
시내주행은 캠리가 유리한거같고 시외 고속도로 장거리운행은 소하가 앞서는군요 좋은 영상보고갑니다!
다음엔 쏘하브와 성격이 비슷한 어코드하브랑 비교 부탁드려요
태양광 패널뿐아니라 차량발전기더 설치해주고 앞에 앤진식히는 라디에이터 앞에 풍력발전기도 설치하면 어떨까 생각드네요 제생에너지 장치(브레이크 밟으면 전기생산하는거 말하는거에요) 같은것도 달아놓으면 연비가 더 늘지 않을까
크루즈 켜고 가는게 연비가 더 안나와요.. 검정 소나타는 크루즈 끄고 해서 연비 차이가 난듯 싶은데요
자동차에서 가장 중요한 엔진을 못만드는... 현기...... 오일증가 오일감소.. 현기차 오너에게 여러가지 경험을 시켜준다는...
미국과 중국에서는 대규모 리콜...
혹시 차량 색상 차이 때문에도 태양열 열 효율이 달라질까요?
검은색상이 열을 더 많이 흡수한다고 했는데~
무게 비교는 없나요?
토요타는 가격정책이 참 황당하네요
같은 수준의 실내품질을 느끼려면 캠리 상위트림을 사야하는데 그랜저값... 1~2차이 연비면 기름값 차이보다 차 가격차이가 훨씬 많이 날 듯 ㅋㅋㅋㅋ
소나타와 캠리를 비교하면 안되죠. 이건 좀 뭔가 냄새가 납니다.
솔라 패널 달고 햇빛 쨍쨍하게 쬐게 한시간 야외에 두면 350m정도 주행가능합니다. ^^
아. 물론 에어컨 틀면 말짱 꽝이구요.
우리나라에서 구입할수있는 하이브리드세단의 대표격인 차량들끼리 모인것도 새롭네요 ㅎ
일본차는 잘 모르겠고,
현대차의 기술력에는 약간 의구심이 듬.
겉모습이랑 내부 인테리어에만 신경 쓴 느낌이고,
기계적인 내구도나 설계측면에선 불안감이 들 정도로 부실한게 사실임.
현기는 아직 멀었음.
국산차일수록, 냉정한 시선으로 바라봐야 발전이 있다고 생각함.
일본차 옹호하는 거 아님.
독일에선 일본차보다 현대차가 더 많이 팔린다네요 ㅋ
이스라엘에선 한국차 1위
@@KIMHYUNDONGWOO 미국이 자동차로 엄청 큰 시장인데 한국 쳐발림.
호주에서도 쳐발림.
독일 어떤지표봤는지 모르겠는데 유럽전체에서도 쳐발림
국뽕ㄴㄴ
정확하게 이 이유때문에 기피하게됨, 화려하게 겉만 잔뜩 꾸밀수록 내실이 부족하단 소리임
정작 자동차에서 가장 중요한것들이 전혀 안되어 있는데 옵션질만 하면 뭐하나 ㅋㅋㅋ
현대 하이브리드 기술이 많이 올라왔네요. 토요타의 마지막 자존심이 하이브리드인데.... 우짜나
현대공식연비의 6~15%를 감한것이 실제연비다라는게 업계정석이다
현대공식연비는 없고 국가에서 실시하는 테스트로 인증한 수치인데?
일본차들 일본기준 연비 거의 50%차이
한국, 미국이 가장 객관적이고 실질적인 수치임
시내주행만 하는 사람은 연비 따지지 마시고
예전 정보 아직도 생각하네 ...
업계 정석 입니다. 주유량 체크하면 그렇게 나옵니다. 의심가는 분들 함 해보세요. ^^
나는 공인연비 측정방법 바꾸기전 옛날 공인연비 그대로 찍고 다님 .. 뻥연비라고 하는사람들 본인 운전습관탓을 좀 해봐야 됨.. 급출발 급제동 안하고 신호예측만 하고 다녀도 충분함.. 풀 악셀링으로 20분 정도 나대면서 다녀봤자 내차랑 신호 한 두개 차이밖에 안남
뻥 연비 맞음 ㅋㅋㅋㅋㅋ 풀투풀 해보세요
도요타 내구성, 하이브리드 기술 넘사벽임.. 현대 < 토요타
미국은 장거리라서 내구성 좋은 도요타가 유리함. 엔진수명 20만 키로인 현기차 누가탐..
타는 이유가 있다면 괜찮은 보증 제도와 빠르고 값싼 AS가 한몫하죠
@@chrisyoon5306 ㅇㅈ
주민밴쿠버 하이브리드 기술은 현대가 더 좋은데 지금
확실히 직병렬이 더 효과적인가보네용 2.5 vs 2.0인데도 비슷한수준으로 나오는거보면...120이상구간에서는 하이브리드두차의 차이도궁금하네용
근데 배기량은 2.5대 2.0이지만 성능은 백씨씨정도급 차이라 어떻게 봐야할지 모르겠네요.도요타 엔진이 워낙 개발안하고 사골 우려먹는 엔진이다보니 고 배기량치고 성능의 이점이 없어서..연비바 비슷하면 세금 저렴하고 성능 비슷한 소나타가 나은거같구요.
직병렬이 모터 2개로 하나는 충전 하나는 주행을 동시에 하니 당연히 더 효율적이죠. 근데 이방식은 특허때문에 도요타 이외에는 할수가 없으니 현대는 병렬 방식을 택한거고요. 오히려 쏘나타의 병렬 방식으로 이정도의 연비를 내주는거 자체가 더 대단하게 느껴지네요.
옵션 안 따지면 캠하le 충분합니다. 부족한옵션 사제로 이것저것 하시는분들도 많은데 전 필요없다고 느껴서 선팅 블박 락폴딩 하이패스만 하고 다니는데 별 불만없네요. 주행만 놓고 보자면 ig그랜져랑 비교시승해보고 샀는데 캠리가 낫더군요. (올해 5월에 시승후 계약) 물론 실내 고급짐이나 정숙성은 그랜져가 앞섰습니다만 시승시에 캠리는 그냥 하이브리드 같지 않았고 그랜져는 뭔가 이질감이 많이 느껴지더라고요. (엔진개입시, 브레이킹시) 현재 출고후 2달 좀 넘어가는데 연비도 연비고 승차감도 좋고 다 만족하네요. 물론 옵션 생각하면 한 5백만원정도 더 저렴했으면 하는 생각도 들긴 합니다만 ㅎㅎ
실 오너시군요 ㅋㅋ 저도 가격이 쪼끔만 더 낮았더라면 좋았을텐데 생각했습니다!
쏘하가 그하보다 훨씬 이질감이 줄고 부드러워졌습니다. 그럼에도 불구하고 쏘하와 캠하를 비교해보면 캠하가 아주 미세하게 더 부드럽더군요 ㅋ
숙성된 기술은 무시ㅜ못하나봅니디
@@ahnojuntv 저렴하면야 소비자는 당연히 좋겠지만 아무리 급이 낮아도 수입은 수입이다보니 어쩔수 없는 면도 있을거라 생각은 합니다. ㅎㅎ 국산과 비교안하고 다른 수입차랑 비교한다면야 또 비싼건 아니기도 하고요. 이번 신형 쏘하는 안타봐서 주행은 모르겠고... 가격적으로 보면 차값만 따질게 아니라 2.0이라 2.5인 캠리보다 세금도 저렴하고 보험료는 당연히 캠리대비 저렴하겠지요. 가격대비로만 따지면 쏘나타가 훨씬 경쟁력이 있어 보이긴 합니다. (옵션도 필요없는거 싹 빼버리면 더더욱)
저는 레버위에 오른손을 올려놓고 운전해서 올드한 스타일이라고 하신 기어레버 있는걸 좋아하고 (그래서 애초에 어코드도 버튼식이라 제외) 캠리 외관도 굉장히 맘에 들었었고 어코드는 전면은 괜찮은데 후면이 너무 맘에 안들었네요 ㅋㅋ 쏘나타 dn8도 후면은 너무 맘에 안듭니다. 개인적으론 아발론 전면+ 캠리후면 이렇게 합쳐놓으면 딱 제 스타일인데 뭐 제가 차 만들것도 아니고 나름 만족하며 탑니다.
겨울되서 타보고 너무 추워서 못버티겠다 싶으면 열선만 사제로 넣을까 하네요. 그 외에는 딱히 불만은 없네요.. 기름 6만원중반 넣고 1000키로 달려주고 ㅎㅎ
연비운전말고 일반적으로 펀드라이빙 한다면 두차의 연비대결도 보고 싶습니다. 출력이라던지 그런것들에 초첨이 갓다면 좋을듯 합니다
루프카본 쓰는 그럴까요?
일본은 고급차에도 직물시트를 쓸정도로 직물시트를 좋아하더라구요
소나타 디자인이 개 거지라...갈수록 왜 디자인이 산으로 가는지 모르긋네...글고 계기판에 뜨는 연비는 정확한게 아닙니다 연비는 가솔린 만땅넣고 주행후 다시 만땅에 얼마나 들어갔는지 계산해야지 소나타 하이브리드 구형 차주인데 계기판에 뜨는 연비 하나도 안맞고 걍 눈대중 입니다
하브 진짜 부럽네요 ㄷㄷㄷ한연비
검은 색 소나타는 타이어 공기압이 높은 것 그러면 지면에 닿는 부분을 줄이게 됩니다
차제 강성은 어떤게 더 나은가요? 현 아이오닉4년 엔진진동과 소음이 디젤차같고 차체에서 찌걱찌걱 소리나서 더이상 못타겠어요ㅜㅠ
쏘나타가 많이 좋아졌다고는 하나, 아직은 토요타가 차체 강성은 더 좋을 것 같습니다.
트립말고 연료 풀투풀로 했었으면 더 좋았을것 같은데요....
ㅇㅈ
검은색 쏘나타는 무거운 쏠라패널이 없어서 연비가 더 잘나오는거 아닌가요?ㅋㅋ
은재 중간에 꺄아앙~~ 하는거 보고 심쿵사했습니다 ㅎㅎㅎ
팩트폭행 7:57
쏘나타하이브리드 좋아졌네요^^
근데 갠적으론 쏠라패널은 아직 경제성이 기대이하네요.
그냥 신규장착에 의미만 있을 뿐...
지금 2021년인데 2년전이나 지금이나 캠리는 달라진것이 없네요...ㄷㄷ
올 가을에 출시한다는 도요타 크라운 실내보면 yf시절 소나타 수준이에요.진짜 변화를 싫어하는듯 닛산 알티마에 후미등 면발광 2023년식에 처음 도입ㅋㅋ
토요타 하이브리드 다이쥬 트림 사고싶다 ㅠㅠ
다이쥬트림은 지역한정이라서^^...
테양광 패널의 시작은 토요타의 프리우스의 시작이죠. 사실 하루 6시간 일조향을 꽉 받아도 1년에 10만원 조금 넘게 절감이 된다는 계산이 나오니 의미 없다고 봐야죠.
하이브리드는 토요타에서 시작한 만큼 캠리와 바교하는 컨텐츠는 좋은 시도라고 보여집니다.
현대의 기술도 토요타와 형식은 다르지만 많이 발전하였고 옵션도 좋고 내구성도 토요타 캠리가 무시 못합니다.
한국 현대 화이팅 입니다!
영삼김 /gdi엔진이 얼마나 쓰레기 엔진인지 모르오? 한국에 돌아다니는 몽구차 철판 썩은거 보면 내구성 애기 못할텐데
잘보고있어요. 그런데 개인적으로 소나타 디자인은 완성본이 아닌 중간과정인듯합니다.
이 디자인은 그닥 오래유지될 디자인은 아닌듯.
아마 이 모델의 페이스리프트 모델이 최종본일 것 같아요 ㅋ
쏠라 루프에 대해 정확히 말합시다. 아무 득도 없어요.
그렇게 따지면 옵션다 넣지마세요 득찾을려고 차살려면 걍 전기차 사서 충전하고 댕기세요 ~~ 썬루프 가격하고 별차이 없는데 1년에 몇번 열리지않는 썬룹보다 솔라루프 넣는게 백만배 낫다고 봅니다
@@luckkey3807 솔라루프 충전량 계산 해놓은건 아시는지? 아무 의미 없는걸 넘어서 하면 바보 수준입니다
@@doublefoxhead3493 대체 머가 바보인지 모르겠네요 위에 댓글 안보셨나요 ?? 실제로 솔라루프로인해 방전이나 배터리 성능저하를 막아준다고 합니다 하이브드리 차량은 시간이 지남으로 배터리 성능이 저하되는데 루프덕에 배터리 성능이좋아지고 방전될 위험도 없을 뿐더러 실제 에어컨을 켜도 솔라루프도 전기대체 가능합니다 대체 얼마나 득이되야 100만원정도 투자하실래요 ?? 전솔라루프넣고 출고했는데 대만족입니다 신기하기도하고요
누가 그렇게 씀 ㅋㅋㅋㅋ
그냥 석유 좀 덜 태우고 자연에서 오는 에너지를 쓴다, 환경을 좀 덜 더럽혔다는 그 자기만족감에 사는거지 저거 계산기 두들겨서 넣는 사람이 어디있냐 ㅋㅋ 연비는 기술이 발달하면서 순수내연기관을 이긴 것 뿐이지 애초에 하브 효율이 떨어지던 시절엔 친환경 차량이 목표였음 ㅋ
이동현 지랄
양양 오셨군요!
항상 즐겨보던 1인입니다!
현재 양양에서 군생활중이여서인지 되게 반갑게 느껴지네요ㅎㅎ
안전운전해서 더 좋은 영상많이보여주세요!
군생활 힘내세요!!
@@ahnojuntv 감사합니다!!
건강하시고 멋진 차들 많이보여주세요!
네 다음 품질조작 양사 브랜드들 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
2.0과 2.5 아닌가요
한국인은 한국 자동차에 대해 잘 모른다고 생각합니다. 한국 자동차는 가격 대비 모든 자동차 브랜드보다 나은 자동차입니다. 미국 사람들은 잘 알고 있습니다. 다른 브랜드의 자동차가 잘 팔리는 이유는 브랜드의 충성 때문입니다. 전통적으로 많은 사람들과 그 가족들이 도요다 사람들과 같은 특정 브랜드의 자동차에 충성합니다. 이것이 다른 브랜드가 여전히 잘 팔리는 이유입니다. 그러나 한국 자동차도 자동차 업계에서 팬덤을 가지고 있으며 매년 점점 커지고 있습니다. 한국의 자동차는 우수한 브랜드입니다. 많은 한국인들이 이것을 모르는 것 같습니다. 한국 자동차 브랜드는 품질면에서 칭찬 할 가치가 있습니다. 한국 자동차가 더 나은 자동차이기 때문에 기아와 현대 이외의 다른 브랜드가 한국에서 판매되는 이유는 이상합니다.
현대,기아차가 많이 발전했고 가성이 우수하지만 다양성은 필요합니다
외식 메뉴가 2개, 의류 브랜드가 2개, 가방 브렌드2개,신발 브렌드 2개. . .등 등
이런 세상을 상상해 보세요.
@@gsj4048 네 말이 맞아요 그러나 한국 자동차가 가격면에서 훨씬 더 좋을 때 많은 외국 브랜드의 자동차를 판매하는 것은 드문 일입니다. 아마도 많은한국 사람들은 한국 브랜드가 다른 브랜드에 비해 얼마나 좋은지 알지 못하기 때문일 것입니다. 외국 자동차 판매량이 더 적은 것이 정상입니다.
Bill Parr 에바가루 먹어도 그런소리 할까요?
국산 현대기아차 21년 탓는데... 일본차도 한번 타볼꺼에요
소하랑 캠하랑 가격차가 1000만원이 나는데 둘을 연비비교한다고~?
분명히 캠리 차량이 영상에 나와서 불편하다는
소리가 나올거 같네요
14:50순간담배인줄....
와이프분 미인이세요!! ㅎㅎ
현대차가 가성비뿐만아니라 월등하네요 디자인적인 부분 취향만 아니면 ㄷㄷ
12:57 입에 괴물들 입벌리면 입안에 징그러운것들 있잖아요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저랑 똑같은 생각 하시네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어코드 하이브리드도 해주세요~
중고를 고민한다면 캠리가 낫지 않을까 싶어요
사고율 때문에 천장에다만 넣어놓은거이지 않을까요?
하두 연비 뻥튀기가 많이서 주유 풀투 풀로 비교 해야해요 기업들 못 믿음
한국의 기술력이 세상최고네요 가성비 면으로도 봐도 장난아니예요
이시국 이시국 겁나 뭐라하네ㅋㅋㅋㅋㅋ 남이 일제를 사든말든 뭔상관이야 불매할사람은 하고 안할사람은 안하면되지ㅋㅋㅋ 근데 확실히 일본차가 디자인이랑 인테리어는 확실이 떨어지는거같네....
솔라루프를 왜 넣어ㅋㅋㅋ
Bino비노 간지니까
일본차 리뷰보다는 소나타 중점이고 그냥 비교대상으로 일본차 사용한것 같은데,,
말투가 너무맘에안든다 옆집누나말투같다
이시국씨 비트주세요~!
연비위주의 시승기가 포커스지만,
100km 이상 달리면 차이가 납니다.
확실히 외제차는 100km 이상
달려야 진가를 알고
국산차는 100km 미만일때는
더 좋게 느껴질수도 있어요ㅋ
응 아니야
편파적이네
2:58
아이오닉대 프리우스도 가봅시다 ㅎ
에어콘사용유무에 따라 연비차 많이 납니다.
딱5년지니면현기차고장남 부자재안좋아서 수리해야됨
현재 19년es300h타고있는데 소나타도 타보고싶긴하네요ㅎㅎ es도 고속 20은 나온답니다ㅎㅎ