@@lakelouise-z7z 캠리는 미국에서만 구입했었고, 한국에 들어오면서 es300h를 사게된 건데, 구입 당시 렉서스 코리아 할인폭이 커서 구매하게 되었습니다. 물론 es300h가 캠리보단 조용하고 승차감도 조금 더 부드럽습니다만, 캠리 타면서 차가 시끄럽거나 음악 듣는데 방해된다고 느낀적은 단한번도 없었습니다. 승차감은 캠리도 상당히 부드럽구요. 꼭 테스트 드라이브 해보십시오. 다만, 한국 차들을 주로 타오시다가 캠리를 새로 타면 인테리어가 조금 많이 허전하다고 느끼실 순 있습니다. 그부분은 렉서스가 아주 조금 더 점수를 쳐줄 수 있겠습니다. 하지만 저라면 굳이 예산 초과하지 않고 캠리 구매할 것 같습니다. 렉서스가 하차감이 있는 차량도 아니구요 ^^ (캠리랑 비슷합니다.)
22년 캠리 xle 오너 입니다. 현재 334마일 탔구요 미국에서 발매되는 차는 통풍 핸들열선 모두 옵션으로 장착할수 있어요..무선 충전도 되구요 가운데 수납 박스에 usb c usb a 포트하나씩 있구요.... 제 차는 핸들열선 빼고 거의 모든 옵션이 있네요 ㅎㅎ 이주정도 탔는데 말씀하신 대부분 동의합니다. 풍절음하고 도로가 안좋을 경우 바닥에서 올라오는 소음은 좀 있네요.. 어뎁터브 크루즈는 가속할때는 좀 느리고 감속할때는 약간 불안합니다. 그리고 차선이 잘 안보이는 곳에서는 앞차를 쫒아가지만 만약 앞차가 차선을 바꾸면 매우 위험해요...ㅠㅠ 내차도 그 라인으로 방향이 바뀌어서요.. hud는 주위에 약간 박스모양이 반사되네요.. 처음 써보는 기능이라... 백업 카메라 화질은 좀 구리네요.. 아 그리고 혼다는 직렬하이브리든데
엔진오일 증가에,미션 문제에,가다가 멈추고..제대로 만드는게 없네..국내에만 거의 독과점이니 국내 소비자들은 호구로 알고 ㅋㅋ 역시 차는 일본 도요타가 최고다.이번에 캠리 하이브리드 나오는데 너무 좋다..애국은 돈 많이 벌어서 세금 많이 내고.고용 많이 하고 하는게 애국이다..그동안 현대차 몰았는데 2번다 문제로 속썩였다..제발 자동차의 기본에 충실하자..옵션질로 눈가리고 아웅할 생각하지 말고..문제가 많은데 계속 현기 빨아주는건 오히려 더 큰 문제로 국내 소비자들 한테 전가될거다..더 호구로 본다는 뜻이지..도요타 하이브리드..현기가 미쯔비시 베껴서 독자엔진 만들었다고 좋아할때 도요타는 하이브리드 특허및 선점하고 있었다..그리고 전기차? 전기차는 결국 전고체배터리인데..이중 50프로 도요타가 특허로 가지고 있다..그리고 도요타는 오히려 일본 국내차를 더 좋게 만든다..현기랑 틀리지? ㅋㅋ 다시는 현기차 구매 안할생각이다.그리고 일본차 얘기하면서 플레이스테이션,닌텐도,다이소 기타등등 이용하지 마라.위선자들아 ㅋㅋ
캠리 3대째 타는중입니다... 타면서 오일 외에는 정비소 가 본적없어요. 심지어 와이퍼도 한번 갈아본적 없어요~ 우리 인생에 차가 전부가 아니기에 차에 신경 안쓰고 싶은 사람한테 딱 입니다. 주변에서 나같으면 그렌져 사겠다~ 그렌져도 요즘 고장없이 10년 문제없다.. 일본차.. 엄청 얘기 많이 듣지만 단 한번도 후회하거나 그런얘기 신경써보지도 않고 탔네요~ 차에 아무 신경 안써도 되기에 정말 좋은 차입니다.
간단하게만 설명드리면 승차감은 어코드 하브가 훨씬 단단합니다. 만약 부드러운 승차감을 원하신다면 불편함을 느낄 수 있을 정도입니다. 덕분에 고속 안정성도 어코드쪽이 소폭 앞선다는 느낌을 받을 수 있습니다만, 큰 차이는 아니라고 생각합니다. 연비는 제가 타는 차량의 경우 17인치 휠이 장착돼 공인연비가 18.9km/L입니다. 크게 겨울과 여름으로 나누면 여름에는 대략 21~22km/L, 겨울은 19~20km/L 정도 나옵니다. 캠리 역시 비슷한 수준입니다. 나중에 자세히 한 번 다뤄보도록하겠습니다!
재밌네요.~ 혹시 RAV4도 해주시나요~ 세단보다 SUV를 선호해서 렉서스는 금액면에서 많이 힘들 것 같고 ... RAV4 보고 있는 데 ... 빌라에 살다보니 주차장이 좁다보니 쏘렌토는 주차문제로 힘들것 같고 ... 스포티지 아니면 라브4 보고 있는데요 ... 개인적인 디자인 취향이 라브4에 가까워서 ( 뭔가 강해보이는 디자인 ? ) 스포티지는 좀 날렵하게 생긴 거 같아서요.~
문제는 이게 그랜저 하이브리드와 경쟁이라는겁니다. 실제 매장에 가서 두개의 자동차를 실제 보면 . 같은 급 맞나 싶습니다. 요즘 도요타 폭스바겐을 누가 외제차라고 '우와!' 하는 사람도 전혀 없고요. 두세대 정도 뒤져진 인테리어. 뒤쳐져도 많이 뒤쳐지는 옵션들. 같은 급이라고 생각할 수 없는 실내공간. 그저 뛰어난 '도요타의 하이브리드 시스템' 이라는 막연한 기대감이 우위일 뿐입니다. 반일 감정을 빼더라도. 한국에서 자동차 팔생각이 있나 ? 하는 의문만 남습니다. 한가지 다른 의견은. 아이폰 기준. 자동차의 무선충전에서 발생하는 발열의 수치는 맥세이프로 충전하는 발열의 수치와 거의 비슷합니다. 발열때문에 무선충전을 안쓰신다면. 애플 망해야합니다. 차라리 충전 시간이 느려서 안쓴다는 이유가 더 합당합니다.
도요타 캠리 좋은데 왠 안전등급도 현대보다 위 옵션에 현대가 골등 ~~~ 아직 우리나라 수입 브랜드에 기술격차가 중형세단이나 고급 풀세단이나 기술에 차이가.. 캠리 그렇고 렉서스 LS 그래 현대 하며 제네시스 그랜져 쏘나타 SUV 도 아직 국내 기술이 현대 펠리세이드나 GV80 혼다 파일럿 이나 오딧세이 아직 기술격차가
주말에 캠리 보고 계약할라고 했는데 이거보고 다시 생각을 해야 겠네요 열선스티어링없고 통풍없고 괜찮다고 혼자 말하시는데 한국이 여름에 얼마나 덥고 겨울에 한파를 생각한다면 젊으셔서 필요가 없으신것 같아요 ㅎㅎㅎ 그리고 처음부터 끝까지 잘 보았는데 실내디자인 스크린 너무 구린것 같네요 ㅠ.ㅠ 이제 사면 10년은 타야 하는데 이렇게 구리면 또 바꾸고 싶어질것 같습니다
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
캠리 차량의 경우 거의 신차급에서 오래된 중고차까지도 해외에서 아주 좋아하는 그런 차량인데 .이런 리뷰 정말 좋습니다 ^^
헤이맨님! 오랜만에 뵙습니다! 해외시장에서 캠리의 중고차 가치는 대단하다고 생각됩니다!
여기와서 댓글도 다시네요
언론은 거짓말해도 판매량은 거짓말 못합니다. 세계잴큰 자동차시장인. 중국이나 미국에서. 캠리. 어코드 가. 1. 2 등먹는건 그만큼. 내구성과 상품성이 좋다는거죠
캠리 9년 타고
있어요 정말 좋아요
점검말고 고장 난게 없어요 ~~~
그게 캠리의 가장 큰 매력 아닐까 싶습니다!
@@KOREAN930
캠리 는 정기점검때 오일교환
10만km때 라이닝 부동액.하이브리드 부동액.플러그등
싹 교환하면 타고
다니면서 고장 한번도
난적 없네요
요즘은 신차구매 하면 오일은
평생 무상교환 이라고
합디다.밧데리도 10년
20만km무상 교환 입니다.
미국서 캠리만 16년동안 3대 탔는데 오일교체/정기점검 외에 정비소 간적, 경고등 뜬 적 한번도 없었습니다. 한국 돌아온 지금은 렉서스 ES300h 5년째 타고 있어요
@@lakelouise-z7z 캠리는 미국에서만 구입했었고, 한국에 들어오면서 es300h를 사게된 건데, 구입 당시 렉서스 코리아 할인폭이 커서 구매하게 되었습니다.
물론 es300h가 캠리보단 조용하고 승차감도 조금 더 부드럽습니다만, 캠리 타면서 차가 시끄럽거나 음악 듣는데 방해된다고 느낀적은 단한번도 없었습니다. 승차감은 캠리도 상당히 부드럽구요. 꼭 테스트 드라이브 해보십시오.
다만, 한국 차들을 주로 타오시다가 캠리를 새로 타면 인테리어가 조금 많이 허전하다고 느끼실 순 있습니다. 그부분은 렉서스가 아주 조금 더 점수를 쳐줄 수 있겠습니다. 하지만 저라면 굳이 예산 초과하지 않고 캠리 구매할 것 같습니다. 렉서스가 하차감이 있는 차량도 아니구요 ^^ (캠리랑 비슷합니다.)
16년동안 3대면 한대당 5년정도탄건데 고장나는게 이상한거아닌가..
@@wooksamatae-kt1zl 현기는 고장 남
길 다니다가 신고 많이 당하지 않나요?
@@이도현-g6l 에이 아재요 아무리 그래도 5년만에 고장 나는 브랜드 별로 없음 아반떼 ad lf소나타 이런것도 10만 거뜬타고 바꾸는분들 널렸는데;;
차주 3개월차인데 너무 만족하며 타고 있네요.
즐거운 주말 잘 보내세요
전 카가이도 좋아하고 차도 관심많고 설계나 개발도 해봤지만 캠리 좋아합니다. ^^ 기계는 고장 안나게 만들면서 적정한 성능 내는게 제일 어렵거든요.
맞습니다! 기계는 고장나지 않게 만드는 것이 어렵다는 말씀에 공감합니다ㅎㅎ
남현수에디터님 어코드오너신데 어코드랑 주행측면에서 자세히 비교좀 부탁드려요
주행은 간단하게만 설명드리면! 캠리보다 어코드가 단단한 느낌을 받을 수 있습니다. 개인적으로 단단한 느낌을 선호해서 아발론, 캠리, 어코드, 그랜저 하브 등을 비교해보다가 선택했습니다!
@@CarguyKr 남현수에디터님 어코드 오너셨어요?? 와!! 반갑습니다!!!! ㅋㅋㅋ 저도 어코드 스포츠 오너입니다!!!!
22년 캠리 xle 오너 입니다. 현재 334마일 탔구요 미국에서 발매되는 차는 통풍 핸들열선 모두 옵션으로 장착할수 있어요..무선 충전도 되구요 가운데 수납 박스에 usb c usb a 포트하나씩 있구요.... 제 차는 핸들열선 빼고 거의 모든 옵션이 있네요 ㅎㅎ 이주정도 탔는데 말씀하신 대부분 동의합니다. 풍절음하고 도로가 안좋을 경우 바닥에서 올라오는 소음은 좀 있네요.. 어뎁터브 크루즈는 가속할때는 좀 느리고 감속할때는 약간 불안합니다. 그리고 차선이 잘 안보이는 곳에서는 앞차를 쫒아가지만 만약 앞차가 차선을 바꾸면 매우 위험해요...ㅠㅠ 내차도 그 라인으로 방향이 바뀌어서요.. hud는 주위에 약간 박스모양이 반사되네요.. 처음 써보는 기능이라... 백업 카메라 화질은 좀 구리네요.. 아 그리고 혼다는 직렬하이브리든데
미국에도 있는 옵션이라서 더더욱 아쉬운 느낌이 들기도 합니다ㅎㅎㅎ 먼 곳에서 까지 캠리의 소식을 전해주시니 감사할 따름입니다~ 앞으로도 자주 놀러와서 시청해주세요~
시승할때 풍절음과 주행소음이 너무 커서 놀랐던 차
레드컬러 실물 어떤가요?
변속기에 자동 9댠이라고 오류가 나 있네요. E CVT입니다.
연비 대박이네요. 인정!
우리동네 공업사 사장님 말씀ᆢ
독3사 보증끝나면 누유에 잔고장 많고 수리비가 국산의 최소 5배로 비싸고
부품 없으면 한달도 대기해야ᆢ
미국조립 일본차도 결국 고장난다 수리비가 국산차의 최소 2배다 외제차는 수리비가 문제다
도요타 10년 몰아본 경험상 고장없이 타고있지만, 인터넷상에서 너무 꿈의차로 표현하는것은 무리가있습니다
차에 본질을 보면 하이브리드는 현기보단 캠리죠 ㅎㅎ
저는 국산차타지만 대안이 없는 하이리무진이라 그렇지 무엇보다도 미션이 답이없습니다 국산은
0:22 변속기 정보가 잘못된 것 같아요.
맞습니다. 변속기 정보 수정 필요!
엔진오일 증가에,미션 문제에,가다가 멈추고..제대로 만드는게 없네..국내에만 거의 독과점이니 국내 소비자들은 호구로 알고 ㅋㅋ 역시 차는 일본 도요타가 최고다.이번에 캠리 하이브리드 나오는데 너무 좋다..애국은 돈 많이 벌어서 세금 많이 내고.고용 많이 하고 하는게 애국이다..그동안 현대차 몰았는데 2번다 문제로 속썩였다..제발 자동차의 기본에 충실하자..옵션질로 눈가리고 아웅할 생각하지 말고..문제가 많은데 계속 현기 빨아주는건 오히려 더 큰 문제로 국내 소비자들 한테 전가될거다..더 호구로 본다는 뜻이지..도요타 하이브리드..현기가 미쯔비시 베껴서 독자엔진 만들었다고 좋아할때 도요타는 하이브리드 특허및 선점하고 있었다..그리고 전기차? 전기차는 결국 전고체배터리인데..이중 50프로 도요타가 특허로 가지고 있다..그리고 도요타는 오히려 일본 국내차를 더 좋게 만든다..현기랑 틀리지? ㅋㅋ
다시는 현기차 구매 안할생각이다.그리고 일본차 얘기하면서 플레이스테이션,닌텐도,다이소 기타등등 이용하지 마라.위선자들아 ㅋㅋ
반일선동에 놀아나는 무지성 인간들은 걍 손절하는게 답
차는 기본적으로 내구성이 우선이고 이후 편의장빈데 이노무나라는 편의장비가 우선인지??? 일본 미국 독일 환율 차이가 있는데도 외제차량이 비싸다고 할까??? 도저히 이해불가~~~
캠리 좋은 영상 감사합니다.
번호판쪽,봉인 녹방지 봉인구어셈블리 추천드립니다. 더멋진 차가 될겁니다.
시청해주셔서 감사합니다~
차선 중앙 유지장치는 호불호가 강하기때문에 저 세팅이 맞슺니다. 두눈 달려있는 정상적인 운전자라면 차선 중앙 유지를 못하는 인간이 문제인거죠
캠리 3대째 타는중입니다...
타면서 오일 외에는 정비소 가 본적없어요.
심지어 와이퍼도 한번 갈아본적 없어요~
우리 인생에 차가 전부가 아니기에
차에 신경 안쓰고 싶은 사람한테 딱 입니다.
주변에서 나같으면 그렌져 사겠다~
그렌져도 요즘 고장없이 10년 문제없다..
일본차.. 엄청 얘기 많이 듣지만
단 한번도 후회하거나 그런얘기 신경써보지도 않고 탔네요~
차에 아무 신경 안써도 되기에 정말 좋은 차입니다.
와 3대나 타셨군요. 어떤 모델들을 타셨나요?
@@CarguyKr 캠리 6세대 7세대 현재 7.5세대 탑니다
6세대 타다가 사고나서 폐차하고 7세대 바로 구입~ 그리고 와이프 차 7.5세대 입니다^^
뒷자리 타신분 무릎닿을 것 같은 상태로 타고 가는 걸 보니, 답답해서 못 보겠습니다.
조수석 타신분 뒤로 쭉 빼서 승차감 타령 하는데 ㅠㅠ
카메라의 각도로 인해서 조수석이 뒤로 가있는 느낌이 들긴 합니다ㅎㅎㅎ 뒷자리에 탑승한 전우빈 에디터의 신장이 195cm라 어떤 차를 타도 쾌적한 느낌이 나기는 힘들더라구요! 영상에 참고 부탁드려요~
@@CarguyKr 으악 195 ㅋㅋㅋㅋ
영상에서도 들리져? 캠리가 다
좋은대
풍절음때문에
사천짜리 차에 육천옵션을 원하면 안되죠. 왜 미국,캐나다에서 베스트셀링인지 말해주는 대표적인 차. Autotrader 가서 보면 중고값이 4년대비 80%인 차가 존재는 하나요?
한국은 현기에 길들여진 노예라서 말해도 안먹힘 ㅋ
@@overvieweffect ㅋㅋㅋㅋㅋ
나 일본에서 m사 디자인하는데 그걸 원하는게아님 ㅋㅋㅋㅋ 4천짜리차에 4천짜리도 없는게 문제인거임…..그리고 코요타만의 능력이 같은재료로 남들보다 저렴하게 보일구 있도록 노력하는듯…실재 재질이 나쁜건 아닌데 저렴해보임…심지어 원가절감으로 윈도우버튼에는 불도 안들어옴 ㅋㅋㅋㅋㅋ한국애들이 멍청한게 비교를 북미애들하고만 함 ㅋㅋㅋ 우리나라도로랑 미국 도로환경은 많이다름.절대 미국 베스트셀링카는 우리나라에서 베스트셀링이 될 수 없음
혼다=건담 디자인
토요타=샤아 아즈나블 디자인(진짜 샤아에디션있음)
닛산=사무라이투구 디자인
인피니티=일본도 디자인
디자인은 개인취향! 나는 건담 디자인을 좋아해서 혼다 어코드 스포츠를 타고 있습니다. 다음에 기회가 된다면 토요타 하이브리드 타고 싶네요
xse 모델이랑 k8 하브 노블레스 등급 둘다 계약금 넣어둔 상태입니다. 외부 디자인은 xse 취향이고 내부는 당연히 케팔승이겠죠… 하 너무 고민됩니다ㅠㅠ
캠리 1년이상 타고 있는 사람으로써 적극 추천합니다.k8 하브 연진오일 증가인슈도 있고..
잘 선택하시기 바랍니다
@@정원신-s8d 고속주행시 소음 어떠신가요? 풍절음이 좀 있다고 하던데,,, 아 그리고 뒷좌석 헤드레스트 불편하시지 않은가요? 목쿠션하면 나아지는지… 궁금합니다!!
결재권자의 선택이 중요하지 않을까요...ㅎ
k8하브는 대기기간 때문에 이거 감수하셔야 할거에요 12~18개월 생각해야 되던데.. 저도 1월에 고민하다가 es300h로 갔는데 다음주에 차 나옵니다 (4개월 걸리네요)
2015년 9세대 혼다 가솔린 이제 10만km주행했는데, 지금도 신차느낌, 고장없고, 시트편해서 덜피곤, 그러나 최고의 단점은 미국인들 마인드로 만들어진차라 편의사양이 많이 부족하다는 것입니다. 결국 본질에 충실하게 만들었다고 느낍니다.
14:20~30초쯤에 화면에 이상이 생기는건 제 모니터 문제가 아니죠???
비슷한 가격 k8하브 봤는데 솔직히 인테리어가 너무 차이나긴 해요.
하지만 일본 내수시장 단종이니 어떻게 생각해야합까요.T T
자동차는 현대인에게 필수품이 되었네요.
치밀하게 분석하고
연비도 계산해 보면서 선택을 하시길 바랍니다.😉😉😉
혼다 어코드 하브 타신다고 하니까 정말 궁금합니다.
장거리 운전에서의 비교요.
저는 장거리가 최고 체크포인트거든요.
승차감부터 고속안정성 연비 모두 다뤄주시면 좋겠네요.
딱 스탠다드 무난 그 자체입니다 북미에서 왜 많이 팔리는지 생각해보시면 아실 듯.. 승차감 고속 안정성 무난 연비 극상으로 좋고
@@야채핫바-h7w 어코드 말씀이시죠?
간단하게만 설명드리면 승차감은 어코드 하브가 훨씬 단단합니다. 만약 부드러운 승차감을 원하신다면 불편함을 느낄 수 있을 정도입니다. 덕분에 고속 안정성도 어코드쪽이 소폭 앞선다는 느낌을 받을 수 있습니다만, 큰 차이는 아니라고 생각합니다. 연비는 제가 타는 차량의 경우 17인치 휠이 장착돼 공인연비가 18.9km/L입니다. 크게 겨울과 여름으로 나누면 여름에는 대략 21~22km/L, 겨울은 19~20km/L 정도 나옵니다. 캠리 역시 비슷한 수준입니다. 나중에 자세히 한 번 다뤄보도록하겠습니다!
@@CarguyKr 17인치 휠도 많이 단단하군요...그래도 17인치휠이면 승차감이 괜찮을거라 생각했는데...타이어를 컴포트로 바꿔도 그럴까요?
@@CarguyKr 캠리 그 멤버, 그 코스 그대로 비교 해주셔도 재미 나겠지만. 다른 방식이라도 두 차종은 꼭 비교 부탁드려요.
그런데 혼다 19인치 휠 아닌가요?
조수석 사람 의자 조금만 앞으로 좀 땡겨주지.. 에휴..
뭐 딱히 특출난 건 없어 보이면서도 두루두루 깔데 없는 차
그게 캠리의 가장 큰 매력일 듯 합니다ㅎㅎ
북미 동일 모델에는 1열 통풍 시트가 옵션으로 있습니다만 한국 모델에는 들어가지 않나 보네요. ^^
연비에 더 유리해지려면
터보엔진 에 전기모터 조합이
더 좋을것같은데요..
왜 자연흡기 로 한거죠?
현대차 터보엔진 하이브리드 문제 터진거 보면 이 분야의 선구자였던 일본에서 채택안했던 이유가 확실하게 있는거 같네요....
내구성
재밌네요.~ 혹시 RAV4도 해주시나요~ 세단보다 SUV를 선호해서 렉서스는 금액면에서 많이 힘들 것 같고 ... RAV4 보고 있는 데 ...
빌라에 살다보니 주차장이 좁다보니 쏘렌토는 주차문제로 힘들것 같고 ... 스포티지 아니면 라브4 보고 있는데요 ...
개인적인 디자인 취향이 라브4에 가까워서 ( 뭔가 강해보이는 디자인 ? ) 스포티지는 좀 날렵하게 생긴 거 같아서요.~
넵!
렉서스 ux는 가격좋던데요
제네실수 g80 타다가 셋째 태어나서 경제적으로 하브 고민하다가 캠리랑 프리우스 타는데, 싸구려 실내랑 주행 풍절,노면소음 빼곤 탈만함.. 연비가 제네실수 두배이상이든데.. 나름 만족함.. 가격대비 ㅋㅋ 첨부터 렉서스 하브탈걸 하는 후회가.. 현기도 갠춤하고 도요타도 갠춤하고.. 다음차는 렉서스로 가즈아
Cvt변속기인데 왠 자동9단?
문제는 이게 그랜저 하이브리드와 경쟁이라는겁니다. 실제 매장에 가서 두개의 자동차를 실제 보면 . 같은 급 맞나 싶습니다. 요즘 도요타 폭스바겐을 누가 외제차라고 '우와!' 하는 사람도 전혀 없고요. 두세대 정도 뒤져진 인테리어. 뒤쳐져도 많이 뒤쳐지는 옵션들. 같은 급이라고 생각할 수 없는 실내공간.
그저 뛰어난 '도요타의 하이브리드 시스템' 이라는 막연한 기대감이 우위일 뿐입니다.
반일 감정을 빼더라도. 한국에서 자동차 팔생각이 있나 ? 하는 의문만 남습니다.
한가지 다른 의견은. 아이폰 기준. 자동차의 무선충전에서 발생하는 발열의 수치는 맥세이프로 충전하는 발열의 수치와 거의 비슷합니다. 발열때문에 무선충전을 안쓰신다면. 애플 망해야합니다.
차라리 충전 시간이 느려서 안쓴다는 이유가 더 합당합니다.
무선 충전의 이점은 있지만 안정성면에서 아직 유선 충전에 대한 신뢰도가 개인적으로 높습니다. 장기적으로 보면 무선충전이 대세가 되겠지만 아직은 유선을 선호합니다^^
엔진오일 증가보단 낫죠..
그래도 헤드레스트는 탑승자의 안전과 관련된 부분인데.. 별 신경 안쓰는 부분이라뇨.. 뒤에 앉아 계신분만 봐도 목 뒤에 헤드레스트가 있는데요. 전문가이시니 후방 충돌에 헤드레스트가 목에 있으면 얼마나 위험할지도 아실텐데..
사람 신장이 전부 똑같은게 아니니까 조절 할 수 있는게 안전에 더 좋지 않나 싶은데요
도요타 캠리 좋은데 왠 안전등급도 현대보다 위 옵션에 현대가 골등 ~~~ 아직 우리나라 수입 브랜드에 기술격차가 중형세단이나 고급 풀세단이나 기술에 차이가..
캠리 그렇고 렉서스 LS 그래 현대 하며 제네시스 그랜져 쏘나타 SUV 도 아직 국내 기술이 현대 펠리세이드나 GV80 혼다 파일럿 이나 오딧세이 아직 기술격차가
소비자들은 알아보는거죠
빛좋은 개살구같은 차보디는 훨씬좋다고
생각됩니다
차급에 안맞는 뒷좌석 헤드레스트가 저렴해보이는거 극공감입니다. 공감못하는 분들도 있겠지만 엔진좋고 승차감 좋고 다좋은거 아는데 저거 때문에 아 이거 아무래도 못사겠다 하는 저같은 사람도 있어요
하이브리드 주행 기술은 최고
실내 편의는 최저
갠적으로 혼다 어코드에 한표 ~^^
캠리사면 평생 캠리만 타게됨 ㅋㅋㅋ 엄청난 단점 ㅋㅋㅋ
각자 스타일대로 타게 되나봐요.
저는 어코드만 두대 ..
어코드만 타게 되는 단점...
@@하쿠나마타타-e1h 운전재미는 혼다가 약간 더 높은 듯함, 공간도 잘 뽑고 ㅎㅎ
@@unitednationscommand9356
예민하지 않아 운전 재미는 모르겠고 캠리는 내,외관 디자인이 적응이 안되 혼다만 3대네요.
이것도 역시 개취겠죠.
@@하쿠나마타타-e1h 도요다는 가끔가다 엉뚱한 디쟌가져오서 이게뭐지?하게하고 혼다차는 항상 무난무난임.
@@unitednationscommand9356
2,3세대 앞서가는 디자인..
혼다 디자인도 점점 산으로 가더이다.
오...
가족차량으로 후석 열선 어찌하나요 사고싶은차이긴 한데
트렁크 문닫을때 왜 나만 무섭냐 ㅋㅋㅋ
2열에 타신분 정말 불편해 보이는데요ㅋㅋㅋ 195가 타기엔 좀 좁지요?ㅎㅎ 그래도 캠리는 좋은차~ 전 참고로 아발론 오너입니다. 토요타 하이브리드는 감동입니다^^
캠리 하이 너무좋아...
요새도 전범국가 일본차 사지마라는 사람들 많나요?
아이오닉 하이브리드 중부내륙 시작점 마산-강화도 왕복가능합니다. 하브 최강!
단점: 통풍없음
윽....ㅠ
열선은?
주말에 캠리 보고 계약할라고 했는데
이거보고 다시 생각을 해야 겠네요
열선스티어링없고 통풍없고
괜찮다고 혼자 말하시는데
한국이 여름에 얼마나 덥고 겨울에 한파를 생각한다면 젊으셔서 필요가 없으신것 같아요 ㅎㅎㅎ
그리고 처음부터 끝까지 잘 보았는데
실내디자인 스크린 너무 구린것 같네요 ㅠ.ㅠ
이제 사면 10년은 타야 하는데 이렇게 구리면 또 바꾸고 싶어질것 같습니다
저도 신형 그랜저랑 캠리 하이브리드랑 고민하고 고민중입니다. 어떤걸해야할까요?
캠리
어코드랑. 한번 다 시승해보ㅛㅔ여
일본차 뽑으면 도로에서 존나 눈치볼껀 각오하셔야해요. 블박신고 엄청들어오구요. 여기 댓글에선 개인선택이니 아직도 나라따지니 웅앵웅하지만 실제로는 욕 많이합니다. 중고감가 안좋은것도 생각하시구요. 그랜져 하브는 중고가 방어 비교불가로 최고구요
@@hiriang 도로에서 눈치안봐도 됩니다^^ 2년째 잘타고 있음.
@@hiriang ?? 캠리하브 5년탄거 신차가대비 1000만원도 안까여요
기본적으로 난 열선.통풍은 많이 사용한다. 6~9월. 11~2월 8개월은 기본사용한다. 그런데 그게 편의사양이란 이름으로 선택도 할수 없다는것 자체가 스트레스다 . 즉 선택 가치가 없다.
2열 탄사람 사고시 무릎박살 납니다 보여주고
1열탄사람 앞으로 당기시고 운전자분 운전 얼마나 잘하는지 몰라도 설명한다고 함부러 한손운전 하지마시고 고속주행시 딴곳 보는거 위험합니다!
수리비 개비쌈.
뭐만하면 백은기본이라고함.
우리차장님 3년타다 팔아버림.
독3사에 비하면 개쌈
안에 내장재가 먼가 싸구려 느낌.. 안에 디스플레이 등 구형인듯.. 연비는 캠리가 좋지만 고급감은 국산차가 좋은듯
좋은 거? 알아요. 매력? 없어요. 그게 지금 캠리의 위치인 듯 하네요.
소나타도 평가해봐
@@btc_usd7851 선생님께서 해 보시죠.
주행거리 많이 뛰고 많은차 몰았지만 잔고장 없다는 소리는 과거 쌍팔년도 시절 이미지가 각인된듯 합니다
어느차건 고장날땐 고장 납니다
자동차 왕국 미국에서 십수년 증명된 데이터 입니다. 인정할건 인정해야죠
@@홍정석-t8m 그차는 하브가 아닌
Na 엔진입니다
통풍은 그렇다치고 열선핸들이랑 메모리시트만 있었어도 ..ㅜㅜ 푸조 3008 이랑 엄청 고민중....~
아 트렁크 천장 먼가 아쉽네..
그렌져도1000키로
렉서스도1000키로
일본차 좋은데.. 디자인이;;
개인차이가 있겠지만 개인적으로 조금 부담스럽긴 합니다ㅎㅎ;;
차가 좀 좁네요.,,
뒷자리 남자 193임.
왜?연비운전이라는표현을쓰신가요?연비라는말뜻을보시면잘못된표현아닌가요? 김태진편집장님나이쯤이면잘아실것같은데옛날정부에서캠페인을벌인일이있었죠 기름값아끼자고경제운전하자고요그렇게좋은말이있는데연비운전이라니요 자동차리뷰하시는분들모두연비운전이라는표현들을하시더군요?
경제속도60km/h라고함께대대적인캠페인을벌인일이있었고지금도차량뒤에경제속도60km/h를붙이고다니는분도계시더군요앞으로경제운전이라표현부탁드립니다.
노땅 띄어쓰기나 좀 해라
실내 너무구리다 ;;
일본차 탔었고 중소형은 여전히 매력이 있는부분이 "남아 있다고" 생각하는데,
하이브리드는 이제 일산 살필요가 있나 싶네요.
온갖 연료및 에너지 회수장치 떡칠에 복잡한 시스템구성, 작동방식덕에
여전히 주행중 이질감 이 크게 느껴지고, 개인적으론 병렬하브 주행감이 쓰래기같다고 생각을 합니다.
(일차타서 일차뽕한참일때 아버지차로 프리우스를 시승했는데
충격먹고 시승하다말고 차돌리고 연비조금딸려도 hg하브뽑은 경험있습니다 ㅋㅋ)
현기같은경우 직렬에 가까운구조덕에 간단하고도 최근 변속기로직도 개선되서 주행감에서도 월등하죠.
차는 안나가는데 비명을 지르는 rav4와 스포티지 1.6t하브랑 주행감 비교하니..어우ㅋㅋ
옵션비교는 비교를넘어 압살이고 주행보조조차도 현기쪽이 나은편에
핵심인 연비에서조차 따라잡힌지 오래고 소형급은 오히려 더 나을때도 있죠.
@Francis Park 엔진-모터-변속기 순으로 이루어진 단순한 구조적 형태를 직렬에 가까운이라고 표현한겁니다.
직병렬아님? 병렬은 현기고
하지만 스포티지는 오일을 생산하죠.
아직 하브는 토요타인듯 합니다.
전기차는 현대고요
@@kenjoduya ㅋㅋㅋ사람들 무지하게도 맹목적인 믿음가지는거보면 참 재미있죠.ㅋㅋ
그 엔진으로 오일생산을 먼저한게 일본입니다 2020년경 미국,캐나다,중국등에서 이슈되었고 토요타 혼다등 엔트리차종다수에서발생
하브와 2.0 2.5엔진이고
원인은 영하에서 열이오르지않은상태에서 잦은시동꺼짐반복->연료불완전연소->낮은온도의 실린더에 연료가 응축->오일과섞임
일본차는 기름뿐아니라 물까지섞인게 발견되었습니다
영어로검색해보심 기사와 이슈분석 쉽게볼수있어요ㅋㅋㅋㅋ
@@dhk43484 현기차는 병렬식이고요, 토요타는 직병렬식이라 주행 중에 배터리 충전이 가능합니다.
카가이님
공조기에 방사능 측정 부탁드립니다
중공이나 북괴 방사능 측정이 빠를 듯
님 머리 방사능 측정도요
@@catmelancholic415 드글드글하다