Позволю себе немного поумничать. Начнем с датчика коленвала, если по нему ошибки машина должна троить, причём пропуски по всем цилиндрам безсистемно, если навернулся совсем, не заведётся , на расход влияет мало, так как в смесеобразовании напрямую не участвует, просто машина тупит, тапку давим в пол, вот и расход. Термостат, на нем вообще датчиков нет! Только разъем на нагревательный элемент, если машина прогрелась выше синий зоны, ЭБУ богатить смесь не будет, богатит только на прогревочном режиме сразу после запуска. С термостатом можно не париться. А вот лямбда причём первая, напрямую участвует в смесеобразовании, и если на неё ругается, начинать надо с неё. причин много, от порвавшейся проводки, окислившихся контактов до умершего датчика. КВКГ как источник подсоса, при целых трубках, только если порвалась мембрана, при этом заметная неустойчивость работы мотора. Датчики распредвалов, не тянет на низах (плохо разгоняется) либо тупит на верхах, на расход, темболее в городе влияют мало. И так, напрямую на расход влияет лямбда и ДМРВ(если не совсем умер) , ну и конечно подсос воздуха. Остальное,, в том числе датчик внешней температуры, датчик температуры ОЖ, масла и прочее, просто заставляют сильнее давить на газ, отсюда и расход. Скажу больше коробка автомат, тоже влияет на расход, сбросте адаптации , если много по пробкам толкаетесь, побежит заметно быстрее и расход уменьшится. Всем ровных дорог и закись азота в цилиндры......
Привет расписал грамотно спору нет ну а если прошита под евро 0 т.е. лямбды отключены и расход топлива от 20-39 что тогда? Я уже всё проверил остаётся один вариант обратный клапан топлива в баке если он заклинил то давление в топливной рампе больше 3.5 буду проверять на днях всем добра
это датчики распредвалов, их два. один нижний, один верхний. отвечают за систему газораспределения. на счет расхода, скорее всего именно лямбды. чем покупать лямбды, лучше прошиться под евро 2 и забыть. не забыть при этом отключить все лямбды. и уберите веско муфту, это прошлый век. надо ставить электро вентилятор. Двигатель я так понимаю М52ТУ.
Не стреляйте в тапёра, он играет как умеет. Чуваку реально пофиг, говорим датчик коленвала, показываем на датчики распредвалов. С таким подходом можно много наремонтить!
У меня самого недавно появилась такая штука: двигатель трясло на холостых, хотя заводился без проблем, и повысился расход с 13 литров до 19,6. Поменял свечи и наконечники катушек, мои просто рассыпались при нажатии, и заменил топливный фильтр. Ничего не помогло... Думал о самом худшем, о капиталке... Всё дело оказалось в неработающей катушки зажигания. Поменял и авто поехал как новый. Осталось только при диагностике стереть ошибки. Вот из-за такой мелочи, может показаться, что прищёл триндец. У меня е39 525 2002 года м54. Самое главное не паниковать, и будет вам счастье!!!! Кстати после замены катушки и сброса одного из двух расхода топлива, компьютер показал всего 12,7 литра, а второй расход снизился с 19.2 до 18.3 и продолжает падать.
Уважаемый вы почему так плохо относитесь к своему авто? Крышка салонного фильтра сломана, вокруг них же листва... Я всегда перед тем как завести машину всё убираю. Там же и дренажные сливы. Они забьются и пошла или вода в вакумник, или просто ржа. Убирать нежно!!!
Бмв е39 1998 дизель расход летом 13 был осенью стал 14-16 потом 18 вообщем чем холоднее тем больше сейчас 20 у нас мороз -10 всего куда лезть что смотреть? Термостат поменял фильтр поменял, движок работает ровно
датчик коленвала под стартером, а ты показываешь на датчики распредвалов, у тебя еще трубка поломана от квкг тонкая должна уходить на заднюю часть коллектора, там тоже заглушено надеюсь? А вообще не твоё это все, лучше обратись к кому нибудь
Б*я, купил BMW и 3000 много... А потом из-за таких миф о том что BMW говно, я в подвеску на Е39 с работой вместе около 150шт потратил, и то не оригинал многое, но хороший аналог
купил бмв денег нет, все по дешману и через жопу, твоя машина молится что б её быстрей сдали на разбор с таким отношением и ремонтом!!! не понимая где датчик колена и распреда далеко пойдешь с ремонтом!!! удачи твоей машине!!!!
Заправся на шеле... Залей Пауэр. И посмотри сколько его жре́т!!!! У меня на пару литров упал!!!! С15 до 13 в городе. Трасса 8 ... Машине 20 лет .мотор не Т.У
Такую чухню автор говорит, что просто тушите свечи! Из всего сказанного истины нет наверно ни в одном слове (осилил половину ролика посмотреть). С каких пор у нас термостат дорогой, а датчик коленвала норм цена? В баксах выражаясь термостат 10 баксов за хороший немецкий и датчик коленвала 80 баксов...
Позволю себе немного поумничать. Начнем с датчика коленвала, если по нему ошибки машина должна троить, причём пропуски по всем цилиндрам безсистемно, если навернулся совсем, не заведётся , на расход влияет мало, так как в смесеобразовании напрямую не участвует, просто машина тупит, тапку давим в пол, вот и расход. Термостат, на нем вообще датчиков нет! Только разъем на нагревательный элемент, если машина прогрелась выше синий зоны, ЭБУ богатить смесь не будет, богатит только на прогревочном режиме сразу после запуска. С термостатом можно не париться. А вот лямбда причём первая, напрямую участвует в смесеобразовании, и если на неё ругается, начинать надо с неё. причин много, от порвавшейся проводки, окислившихся контактов до умершего датчика. КВКГ как источник подсоса, при целых трубках, только если порвалась мембрана, при этом заметная неустойчивость работы мотора. Датчики распредвалов, не тянет на низах (плохо разгоняется) либо тупит на верхах, на расход, темболее в городе влияют мало.
И так, напрямую на расход влияет лямбда и ДМРВ(если не совсем умер) , ну и конечно подсос воздуха. Остальное,, в том числе датчик внешней температуры, датчик температуры ОЖ, масла и прочее, просто заставляют сильнее давить на газ, отсюда и расход. Скажу больше коробка автомат, тоже влияет на расход, сбросте адаптации , если много по пробкам толкаетесь, побежит заметно быстрее и расход уменьшится.
Всем ровных дорог и закись азота в цилиндры......
А у меня 39 тоже тупит свечи поменял разницы нету подсоса нет не знаю в чем проблема
Привет расписал грамотно спору нет ну а если прошита под евро 0 т.е. лямбды отключены и расход топлива от 20-39 что тогда? Я уже всё проверил остаётся один вариант обратный клапан топлива в баке если он заклинил то давление в топливной рампе больше 3.5 буду проверять на днях всем добра
и в чем в итоге проблема была ? какой расход сейчас
15 литров это нормально для 2.5 на автомате в городе, в 10 в городе она никак не может укладываться
У него 3 литра, м 54
это датчики распредвалов, их два. один нижний, один верхний. отвечают за систему газораспределения. на счет расхода, скорее всего именно лямбды. чем покупать лямбды, лучше прошиться под евро 2 и забыть. не забыть при этом отключить все лямбды. и уберите веско муфту, это прошлый век. надо ставить электро вентилятор.
Двигатель я так понимаю М52ТУ.
Да двигатель тот самый, вопрос решил, конец истории в 3-тей части, вот ссылка - ruclips.net/video/-IWJdRq6a4Y/видео.html
Эдиль Жакбек
два верхние это распредвала а нижний каленвала.мастер ты блин😁
а разве это не м54? =)
@@coba_ha_betke м54 в ресталйле
Не стреляйте в тапёра, он играет как умеет. Чуваку реально пофиг, говорим датчик коленвала, показываем на датчики распредвалов. С таким подходом можно много наремонтить!
насчет свечей: с таким же успехом поставил бы ректальные. нах ставить туда всё подряд? надо ставить подходящие для двигателя, рекомендую NGK 2397
у меня е 34 2,5 обьем аккп!расход 20 21.лямбду прошивали,теперь 22 23 жрет!помогите мне пжл,я зажгу машину в конце))))
Вусал Алиев нашёл решение?
Такая же хрень
У меня самого недавно появилась такая штука: двигатель трясло на холостых, хотя заводился без проблем, и повысился расход с 13 литров до 19,6. Поменял свечи и наконечники катушек, мои просто рассыпались при нажатии, и заменил топливный фильтр. Ничего не помогло... Думал о самом худшем, о капиталке... Всё дело оказалось в неработающей катушки зажигания. Поменял и авто поехал как новый. Осталось только при диагностике стереть ошибки. Вот из-за такой мелочи, может показаться, что прищёл триндец. У меня е39 525 2002 года м54. Самое главное не паниковать, и будет вам счастье!!!! Кстати после замены катушки и сброса одного из двух расхода топлива, компьютер показал всего 12,7 литра, а второй расход снизился с 19.2 до 18.3 и продолжает падать.
где взял программу на комп для диагностики ?
Уважаемый вы почему так плохо относитесь к своему авто? Крышка салонного фильтра сломана, вокруг них же листва... Я всегда перед тем как завести машину всё убираю. Там же и дренажные сливы. Они забьются и пошла или вода в вакумник, или просто ржа. Убирать нежно!!!
в курсе, чищу периодически просто у меня тачка под березой стоит каждое утро выгребать листья задалбывает.
@@InfinityCanal спили березу
@@ИванЧирков-ц9й 🤣
Бмв е39 1998 дизель расход летом 13 был осенью стал 14-16 потом 18 вообщем чем холоднее тем больше сейчас 20 у нас мороз -10 всего куда лезть что смотреть? Термостат поменял фильтр поменял, движок работает ровно
Термостат
У меня бмв е39 523i 1997год матор м52 расход 18 литров иногда 20 лстров на сто что может быть кто поможеть в чем пречина ?
датчик коленвала под стартером, а ты показываешь на датчики распредвалов, у тебя еще трубка поломана от квкг тонкая должна уходить на заднюю часть коллектора, там тоже заглушено надеюсь? А вообще не твоё это все, лучше обратись к кому нибудь
Б*я, купил BMW и 3000 много... А потом из-за таких миф о том что BMW говно, я в подвеску на Е39 с работой вместе около 150шт потратил, и то не оригинал многое, но хороший аналог
Ну и дурачок
@@ИванЧирков-ц9й ты? Возможно и дурак. А я владелец BMW E39
Тебя жёстко наипали
@@АвтоЗвук-г5п да нет, запчасти не Китай так и стоят
купил бмв денег нет, все по дешману и через жопу, твоя машина молится что б её быстрей сдали на разбор с таким отношением и ремонтом!!! не понимая где датчик колена и распреда далеко пойдешь с ремонтом!!! удачи твоей машине!!!!
Была такая же херня , доходило до 20. Двигатель был 2.5 бензин. Продал нахуй , купил такую же только дизельную 2.5d.
Такая же хрень, не нашли в чем проблема???
@@aydinapasov8590 я и не искал, не стал заморачиваться. Просто продал и купил дизеля
Подскажите, на машину 520бенз, заменить на м 52 ту, реально. Да мозги есть. Что-то ещё надо будет?
На 2.5 мотор
Ну если мозги есть,то теперь двигатель осталось🤣🤣🤣
Красава!
так и знал что не 4х контактные купишь
интересно!!!
Что за бред? Нужена толковая диагностика.
Заправся на шеле... Залей Пауэр. И посмотри сколько его жре́т!!!! У меня на пару литров упал!!!! С15 до 13 в городе. Трасса 8 ... Машине 20 лет .мотор не Т.У
.и валить стала значительно бодрее
Не оригинал лямда не работает корректно!!!! Пробовал
Ляммды энжэка....
Такую чухню автор говорит, что просто тушите свечи! Из всего сказанного истины нет наверно ни в одном слове (осилил половину ролика посмотреть). С каких пор у нас термостат дорогой, а датчик коленвала норм цена? В баксах выражаясь термостат 10 баксов за хороший немецкий и датчик коленвала 80 баксов...